Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 10. 2021

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 10. 2021

dolů

autor	příspěvek
poznámka	Středa, 29. září 2021 - 17:22:33
Neregistrovaný host	Dneska dopoledne jsem se náhodou vyskytoval mezi novou smyčkou Zahradní město a starou smyčkou Radošovická. Za tu půlhodinu jsem si všiml tří "krátkých" 22 jedoucích na dohled PŘED 26. V prvním případě jsem viděl přímo na ZM, že 22 vyjela před 26 ze smyčky a než té 26 padlo volno, tak nabrala na zastávce lidi a ujela. Schválnost řidičů nebo to "někdo" opravdu takhle namaloval? Mezi Nádražím Hostivař a Zahradním městem není nic, co by mohlo způsobit zpoždění té 26.
Káem	Středa, 29. září 2021 - 17:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20168 Registrován: 8-2005	OPRAVDU TO TAK NĚKDO NAMALOVAL. STEJNĚ JAKO MUJ PŘÍSPĚVEK O 1,12,25 NA VLTAVSKÝ. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Ústečák	Středa, 29. září 2021 - 17:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 3-2004	Ano. Poté, co se tu 42 šmahem odsoudila, že tím nemůže nikdo jezdit, ji pravidelně sleduju nejen občas v ulicích, ale zejména pravidelně na kamerách, aby bylo srovnání. A plná opravdu jezdí, byť se mi zdá, že pořadí s Ringhofferem je o fous úspěšnější.
Orky	Středa, 29. září 2021 - 18:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16284 Registrován: 10-2004	poznámka: A co místo speklulací otevřít jízdní řád? 26 jezdí snad celý den minutu před 22 - 26 v X9 a krátká 22 v X0. Zřejmě skutečně u 26 někdo podcenil jízdní doby a jezdí pozdě.
9001	Středa, 29. září 2021 - 19:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8930 Registrován: 6-2004	Dj_la_défense: Na výjezdu z Radošovické jsou výkopy. Takže je to dočasné. Orky: Já to viděl taky a spíš jsem si myslel, že to nikdo neřeší, protože těch pár zastávek už nikdo neřeší :D. Ale máš pravdu, že "papírově" to sedí, ovšem 5 minut na 5 zastávek a 8 SSZ je hodně ambiciozní i v neděli dopoledne :D
Demon3	Středa, 29. září 2021 - 20:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9138 Registrován: 2-2006	Zplgul: "Nemůžete očekávat, že když se za poslední rok a půl skoro celou dobu jezdí podle více či méně seškrtaných jízdních řádů, tak že to poté obnovíte a do týdne máte všechny cestující v autobusech zpátky." Však to já taky neočekávám, jen jsem reagoval na tvrzení, že za nižší vytíženost MHD může "nízká nabídka spojení a nízký komfort (plné vozy)". Tak to prostě není, nabídka je obdobná jako před dvěma lety a vozy plné rozhodně nejsou. Orky: "A co místo speklulací otevřít jízdní řád? 26 jezdí snad celý den minutu před 22 - 26 v X9 a krátká 22 v X0. Zřejmě skutečně u 26 někdo podcenil jízdní doby a jezdí pozdě." Ale tak to není hezký, takhle Káemovi rozšlapat bábovičku. Ale ano, stížnosti na špatné jízdní doby (ať už podstřelené nebo přestřelené) patří mezi evergreeny všech jednání se zaměstnavatelem, který se odkazuje na rozhodnutí magistrátu a konkrétně radního pro dopravu z května loňského roku. V současnosti se údajně opět vyhodnocuje stav na jehož základě má dojít k úpravám... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Lc_736__c_954	Středa, 29. září 2021 - 22:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6610 Registrován: 6-2006	Výjezd krátké 22 minutu po 26 od Hostivaře mohl jakž takž slušně fungovat na Radošovické, kde není SSZ, takže 22 si vyjela na svůj čas za čidlo a následně mohla před nájezdem na hlavní trať čekat na 26 klidně půl dne. Navíc v určité fázi bezprecedentního experimentování s jízdními dobami se na Radošovické od Hostíku dalo být celkem bez problému včas, zatímco na Zahradním Městě jsou od Hostivaře kompletně všechny vlaky stabilně okolo minuty zpožděné, protože ta vyrovnávací časová vata je až za Zahraďákem. A jako bonus k tomu všemu je na výjezdu z nové smyčky pevný cyklus, navíc na hlavní trať není ze smyčky vůbec vidět (na Vypichu je na tu 25 od Bílé Hory aspoň vidět). Momentálně nejsnadnějším řešením by bylo přidat minutu mezi Hostivaří a Zahraďákem (a naopak jí teda ubrat před Radoš, aby se pan radní nepokakal). Pak tam ta návaznost bude fungovat. poznámka: "nabrala na zastávce lidi a ujela. Schválnost řidičů?" Připomínám, že každý spoj musí vyjet z výchozí zastávky do 59 sekund od času v JŘ. Když už se ta 22 dostane kvůli SSZ fyzicky před 26, není jiná možnost. Navíc zastávka je v mírném vnějším oblouku, řidič o vozidlech stanicujících za ním nemá jak vědět. poznámka: "Mezi Nádražím Hostivař a Zahradním městem není nic, co by mohlo způsobit zpoždění té 26." No to je dost odvážné tvrzení. (Příspěvek byl editován uživatelem Lc_736__c_954.) » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Daarzyn67	Čtvrtek, 30. září 2021 - 09:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 8-2020	A řidiči snad neumí myslet, aby počkali na cestující? Teďka chodím kolem Pankráce a už jsem 2x viděl, že tramvaj předjela na Kotorské zkrácenou 193, takže přestup nějak nefunguje... Jinak ohledně toho šturcu se mi líbí uživatelská přívětivost, že lidi mohou nastupovat do tramvaje už dlouho před odjezdem.
Orky	Čtvrtek, 30. září 2021 - 09:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16285 Registrován: 10-2004	Daarzyn67: Vzhledem k tomu, že 193 má interval 6/12/7,5 a tramvaj 8/10/8, tak přestup ani fungovat nemůže i kdyby to jezdilo naprosto přesně.
Mladějov	Čtvrtek, 30. září 2021 - 10:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16899 Registrován: 3-2007	>řidiči snad neumí myslet, aby počkali na cestující? To je vidět, že jste (sorry) jen šotouš a nikdy jste nestrávil za řízením veřejného dopravního prostředku celý den či noc. Tohle lze aplikovat v maloměstských provozech, kde máte pár míst, kde se to hodí a směny jsou poklidné až nudné. V síti typu Praha, kde přečasto máte přeplněné koleje i silnice a potřebujete být svižný, aby to odsejpalo a jel včas, se tohle musí řešit interním opatřením - zde vyčkejte atd. Ono totiž společných zastávek více linek je v Praze hafo a vždycky se najdou nějací ublížení, co jim něco ujelo (a za pět minut jim jede zas něco jiného). Když jste po x hodinách již unavený, vidíte se doma na gauči, tak jste rád, že jedete bezpečně, otevřete a zavřete dveře a fakt nemáte náladu koukat, jestli někde někdo nepřestupuje nebo nedobíhá. A vy pak přijdete s tím, že "na Kotorské předjela tram bus" a hrozný údiv . V Praze je nějaký přestup na každé páté zastávce. Mmch šotolobby (i vy jste tomu tleskal!) chtěla další tradiční čísílko - devatenáctku - tak jí má a že to má svá negativa vidět nechtěla a nechce. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
poznámka	Čtvrtek, 30. září 2021 - 13:51:42
Neregistrovaný host	No to je dost odvážné tvrzení. Není. Pokud jsou správně stanovené jízdní doby. Že nejsou, o tom svědčí diskutovaná soustavná chyba, ke které dochází. Samozřejmě, že může vzniknout situace v podobě neprůjezdné křižovatky, větší frekvence cestujících apod. Ale to jsou chyby náhodné, kterým zabránit nelze. Jakmile se něco opakuje, nota bene bez zjevné příčiny, tak je to problém systému, ne řidičů.
Lc_736__c_954	Čtvrtek, 30. září 2021 - 18:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6611 Registrován: 6-2006	Proboha jaká zase zkrácená 193? Jak má běžný ŘT vědět o nějaké zkrácené 193? S 18 i 19 se musí jet Nuslemi zcela nekompromisně, jinak je následně v centru všude něco podjíždí. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Daarzyn67	Čtvrtek, 30. září 2021 - 18:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 8-2020	Orky: "Daarzyn67: Vzhledem k tomu, že 193 má interval 6/12/7,5 a tramvaj 8/10/8, tak přestup ani fungovat nemůže i kdyby to jezdilo naprosto přesně." No a to je ta logika Ropidu. Propaguje se zastávka pro "pohodlný přestup" a nakonec se ukáže, že to funguje jen v případech, kdy a) tramvaják je ochotný b) bus má zpoždění. c) vyjde to na čas (takže se dají najít časové polohy, kdy autobus přijede před tramvají) Mladějov: Už jsme to tu "odjíždění před nosem" řešili. Kdyby se na tu zastávku obě vozidla vlezla, pořád by tramvaj ujížděla? Je taky problém, že případné zpoždění si odskáče řidič ze svého času A v těch maloměstských provozech samozřejmě to fungovat může, ovšem tam je problém ten, že pokud ne, pak čekáte 20+ minut a ne 10. Pokud se chce ovšem reputace veřejné dopravy v Praze nějak zvýšit, mohly by se zvládat jak časy, tak přestupy. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Bobik	Čtvrtek, 30. září 2021 - 20:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6998 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "Pokud se chce ovšem reputace veřejné dopravy v Praze nějak zvýšit, mohly by se zvládat jak časy, tak přestupy." Takhle - pokud budu vědět, že a) mám před sebou volnou a průjezdnou trať a JŘ, který mi umožňuje pohodlnou jízdu b) vím (protože se to mám jak dozvědět), že se za mnou blíží/stojí něco, z čeho by asi lidi mohli chtít přestupovat (tj. není to nic, co má se mnou společný další úsek) pak mi nedělá problém počkat. Jenže jak především a), tak i b) je nesplnitelné, takže to nebude fungovat nikdy.
9001	Čtvrtek, 30. září 2021 - 20:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8931 Registrován: 6-2004	Nekonečný příběh.... Ono je potřeba si říct kdy a kde přestup... 1) Ve špičkách - přestupy neřešit - jede to furt... Tady je spíš psychologický efekt ono mi to ujelo... Jsem se už naučil nedobíhat :D 2) Víkendy, večery a všeobecně doba kdy to jede blbě... Pokud přestupuji z něčeho co jede po 15 na něco co jede po 30, tak to prostě naštve...
Demon3	Čtvrtek, 30. září 2021 - 21:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9139 Registrován: 2-2006	To podstatné už tu padlo - NELZE si myslet, že při intervalu 7,5 minuty bude někdo na něco čekat. Opravdu ne. V praxi by to totiž znamenalo prodloužení jízdních dob mnohdy i nad interval a to reálně nikdo nechce. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
3xPražan	Čtvrtek, 30. září 2021 - 22:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2018	No tak ta 193 celá mohla jezdit k Vyšehradu a přestup mohl být na PP, kde je na to zastávka i stavěná. Přestup na Kotorské je jen kvůli odsáckým jebcům.
Jiří_T	Čtvrtek, 30. září 2021 - 22:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 9-2005	Demon3: Hele, a zkoušelo se to někdy? Nebo je to jenom jedna z univerzálních výmluv, proč to "nejde"? V praxi to totiž mnohdy vypadá tak, že spoj, kterej vám ujede před nosem, hned o pár metrů dál zastaví na semaforu a půl minuty tam čeká na červený. Typická je v tomhle třeba Skalka.
Daarzyn67	Čtvrtek, 30. září 2021 - 23:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 8-2020	Jiří_T: No a to pak jsou ty semafory, o kterých tady referoval Jahu. Taky si zaslouží vylepšit.
Gabuliatko	Pátek, 01. října 2021 - 08:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5592 Registrován: 12-2007	Ono by to taky chtělo vymakat vyhledávač spojení, je hezké že k informaci o spojení připsali aktuální zpoždění, ale nenapadlo je, že když má spoj sekeru 12 minut, že se fakt nestihne přestup na spoj co jede 6 minut po pravidelném příjezdu prvního. Ale to by to musel někdo chapsu zadat a hlavně zaplatit. Jiří_T: mince má 2 strany, pokud budu čumět v zastávce a nepopojedu na světla, může znamenat že třetí souprava nestanicuje a lidi v ní klejí. Myslím že věta "na spoj se nedobíhá, na spoj se čeká" má své zdravé jádro.
Demon3	Pátek, 01. října 2021 - 11:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9140 Registrován: 2-2006	Jiří_T: "Hele, a zkoušelo se to někdy? Nebo je to jenom jedna z univerzálních výmluv, proč to "nejde"? V praxi to totiž mnohdy vypadá tak, že spoj, kterej vám ujede před nosem, hned o pár metrů dál zastaví na semaforu a půl minuty tam čeká na červený. Typická je v tomhle třeba Skalka." A to je problém ? Jakože by ten spoj měl jet na červenou, když už si dovolil jet na čas ? Nevim co na tom chceš zkoušet, i kdybys čekal typicky jen minutu na zastávce, tak po sedmi zastávkách máš zpoždění o celý interval a to neberu v potaz zastávky, po kterých následuje SSZ, kde by se čekalo ještě mnohem déle. Takže ne výmluva, ale provozní zkušenost. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Káem	Pátek, 01. října 2021 - 14:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20169 Registrován: 8-2005	Bobik - trochu to otočíme - představ si žes ten druhej a docouráváš se do zastávky, abys byl u sloupku. Kdybys tam normálně dojel, přestup by se stihnul. A něco z tvé praxe - je prdel pozorovat současnou návaznost 91 a 93 dc na strossu - samozřejmě že neni a znalí vystupujou z 91 na Letenskym náměstí a modlej se aby na 93 nebyl střelec. Jen proto, že řidiči viděj jen svuj spoj a nepřemejšlej, že je výluka. Nebo že jim to nikdo neřekne (ale oni by si to stejně na vlepce nepřečetli, protože linku přeci znaj zpaměti) (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Bobik	Pátek, 01. října 2021 - 16:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7000 Registrován: 7-2011	Jiří_T: "V praxi to totiž mnohdy vypadá tak, že spoj, kterej vám ujede před nosem, hned o pár metrů dál zastaví na semaforu a půl minuty tam čeká na červený." Ano, protože řidič neví, jestli mu světla vyjdou a jak dlouho tam případně bude stát, tak zkrátka jede. Jenže tyhle dotazy primárně směřuj na radního pro dopravu (a můžeš se ho rovnou třeba zeptat, proč v Rajchu například jde, ale u nás je to stále sci-fi, že řidič zavřením dveří zároveň vyšle signál SSZ, který ho pustí). Ale smysluplné řešení rozhodně nečekej (natož v dohledné době). Káem: Návaznost 93 a 91 NENÍ. A není to chyba řidičů, to musíš na ty co kreslí a vymejší, či schvalují JŘ. Řidič tu není od toho, aby přemýšlel za jiný, protože ani nemá jak, jelikož vidí jen to svoje. Ostatně on ani garantovaný přestup DC nikdy nebyl, na nábřeží vždycky byl jen vyrovnávací čas. ZC na Štrossu byl, to jo, ovšem proč není na Letenským nám, kdyby se 93 někde sekla, to se taky musíš zeptat jinde. Pokud mi do JŘ nic nenapíšou, já tam postávat nebudu, protože honím přestup s busem na Kulaťáku, který tam napsaný mám. Mimochodem střelec na 91 tě může nechat v klidu, protože na Štrossu je KB (na Letenským taky) a garantovaný přestup s 94 (která ráda jezdí pozdě). Máme pod zadkama T3, ne F16.
Jiří_T	Pátek, 01. října 2021 - 19:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 9-2005	Demon3: A to je problém ? Jakože by ten spoj měl jet na červenou, když už si dovolil jet na čas ? Nerozumíš, nebo nechceš rozumět? Proč by měl spoj jezdit na červenou? Já jsem tenhle příklad uved jenom pro vyvrácení výmluv typu že při čekání by se prodloužily jízdní doby. Neprodloužily. Prostě ten bus si stejnou dobu, o kterou odjede dřív ze zastávky, stejně odstojí někde jinde. Jinak nikdo tu neodpověděl na otázku, jestli se to někdy zkoušelo. Předpokládám tedy, že nezkoušelo. Ono by se totiž mohlo, nedejbože, nakonec potvrdit, že to, co "nejde" by šlo a že by opravdu k žádnýmu prodloužení jízdních dob nedošlo. A nebo by se prokázal opak, a pak ok, mohlo by se opravdu podloženě tvrdit, že to fakt nejde. Bobik: Ano, protože řidič neví, jestli mu světla vyjdou a jak dlouho tam případně bude stát, tak zkrátka jede. Jasně, to chápu. Nicméně to stejně nijak zásadně nerozporuje to, co píšu vejš.
Daarzyn67	Pátek, 01. října 2021 - 19:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 8-2020	Gabuliatko: "může znamenat že třetí souprava nestanicuje a lidi v ní klejí. " Tak zde může být problém i nechut (a to nejen řidičů, ale možná třeba po nějaké technické stránce dispečinku...) otvírat dveře víckrát po sobě. Jiná situace - autobus přijede dříve, otevře dveře (aby všichni vystoupili) a pak 2 minuty větrá, místo aby zavřel a otevřel až když někdo přijde. Jak jsem viděl v diskuzi ve fóru Dopravci a linky - vystoupit se dá kdekoli (kdo se bojí, počká si, než vozidlo dorazí na oficiální stanoviště), nástup musí být usměrněn. Co se týče toho přemýšlení - ano, řidiče za to nikdo neplatí, zpoždění se jim krátí z běžných přestávek volna (byt pokud vím, za volno se bere mín peněz než za řízení zpožděného spoje), a na dodržování takovýchto návazností by už práce byla za daný plat moc náročná. Takže za všim hledáme peníze? (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Petr_k	Pátek, 01. října 2021 - 21:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13313 Registrován: 4-2003	Daarzyn67: "ano, řidiče za to nikdo neplatí, zpoždění se jim krátí z běžných přestávek volna (byt pokud vím, za volno se bere mín peněz než za řízení zpožděného spoje), a na dodržování takovýchto návazností by už práce byla za daný plat moc náročná" Šotohloupost a zároveň motáš páté přes deváté. Pokud není přestup jasně taxativně v náležitostech vypsaný "vyčkej příjezdu linka/pořadí", může řidič hlídat tak akorát to, co vidí. A přes den většinou nevidí, a proto má MHD kratší intervaly, aby tohle odpadlo Stačí se podívat do regionu, když stanovené přestupy hlídá ROPIDí dispečink, který má tuhle činnost i částečně automatizovanou, a kolik těchhle garantovaných přestupů se musí nakonec kvůli rozvratu provozu odvolávat. Co se týče odměny za řízení/volno, to je naprostý blábol, nějaké ty dvě koruny za minutu řízení navíc, které se musí ještě 4x přezkoumat, jestli to není možné obrátit proti řidiči (ROPIDí specialita), za to nestojí. Případně se vyjadřovat k tomu, když nějaký debil kvůli zpožděnému garantovanému přestupu nestihne jiný přestup (většinou náhodný a negarantovaný) a podá na to podnět. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Demon3	Pátek, 01. října 2021 - 21:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9145 Registrován: 2-2006	Jiří_T: "Nerozumíš, nebo nechceš rozumět? Proč by měl spoj jezdit na červenou? Já jsem tenhle příklad uved jenom pro vyvrácení výmluv typu že při čekání by se prodloužily jízdní doby. Neprodloužily. Prostě ten bus si stejnou dobu, o kterou odjede dřív ze zastávky, stejně odstojí někde jinde. " Já nebudu ten co nerozumí. Ten bus si odstojí minutu v zastávce čekáním na přestup a pak NAVÍC si odstojí podobný čas na SSZ, protože SSZ na něj tak dlouho čekat rozhodně nebude a navíc bude celou dobu čekání blokovat i kolizní směry. DTTO tramvaj, která se do SSZ zhusta navolí právě až tím, že se hne ze zastávky. V opačném případě tam může vystát důlek a volna se stejně nedočká. Takhle tedy ne. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Pátek, 01. října 2021 - 21:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9146 Registrován: 2-2006	Jiří_T: "Jinak nikdo tu neodpověděl na otázku, jestli se to někdy zkoušelo. Předpokládám tedy, že nezkoušelo. Ono by se totiž mohlo, nedejbože, nakonec potvrdit, že to, co "nejde" by šlo a že by opravdu k žádnýmu prodloužení jízdních dob nedošlo. A nebo by se prokázal opak, a pak ok, mohlo by se opravdu podloženě tvrdit, že to fakt nejde. " V zásadě není problém to vyzkoušet kdykoliv, jen je potřeba se smířit s tím, že toho kdo se k tomu propůjčí budou nenávidět jak samotní cestující, tak i kolegové, které takové jednání postihne. To mi imho přijde lepší přiznání, že provozní zkušenosti všech řidičů, co se ti tu k tomu vyjádřili, budou asi stát za přemýšlení, jestli to není tak trochu hloupost. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Pátek, 01. října 2021 - 22:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9147 Registrován: 2-2006	Daarzyn67: "Tak zde může být problém i nechut (a to nejen řidičů, ale možná třeba po nějaké technické stránce dispečinku...) otvírat dveře víckrát po sobě. Jiná situace - autobus přijede dříve, otevře dveře (aby všichni vystoupili) a pak 2 minuty větrá, místo aby zavřel a otevřel až když někdo přijde. " Tohle už je skutečně hodně nastavované vaření z vody, takže bych prosil vysvětlit k čemu je dobré otevírat dveře vícekrát po sobě, čeho konkrétně by se tím mělo docílit, obzvlášť v současnosti, kdy je zrušena poptávka. Jestlipak tušíš co nastane v okamžiku, kdy zavřeš dveře a zůstáváš stát na místě. Mimo to nevím o místech, ve kterých by se čekalo 2 minuty, vyjma garantované přestupní body. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Daarzyn67	Pátek, 01. října 2021 - 22:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 8-2020	Demon3: "Jestlipak tušíš co nastane v okamžiku, kdy zavřeš dveře a zůstáváš stát na místě." Dobíhači to vzdají -> autobus odjede o 20 sekund později -> dobíhači budou naštvaní ještě víc? Neříkám, že bych vařil z vody, pouze vidím logiku v každé manipulaci s dveřmi, kterou jsem zmínil. Totéž o argumentu se zpožděním a přestávkami - lidský čas taky hodnotím víc než těch pár korun. Jen takové věci zminuji, jakože jsem na to nezapomněl. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Daarzyn67	Pátek, 01. října 2021 - 22:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 8-2020	Demon3: "V zásadě není problém to vyzkoušet kdykoliv, jen je potřeba se smířit s tím, že toho kdo se k tomu propůjčí budou nenávidět jak samotní cestující, tak i kolegové, které takové jednání postihne." To určitě. Systém musí být organizovaný.
Bobik	Sobota, 02. října 2021 - 05:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7001 Registrován: 7-2011	Demon3: "DTTO tramvaj, která se do SSZ zhusta navolí právě až tím, že se hne ze zastávky. V opačném případě tam může vystát důlek a volna se stejně nedočká. " A jenom doplním, kolegu - a nebo se ta tramvaj navolí příjezdem do zastávky a světla na ní čekat nebudou. Padnou 2x po sobě, pak navolení zmizí a jestliže chce pokračovat, musí řidič vylézt ven a navolit se kličkou. Jinak neodjede.
5735	Sobota, 02. října 2021 - 20:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 12-2007	Jiří_T: "Jinak nikdo tu neodpověděl na otázku, jestli se to někdy zkoušelo. Předpokládám tedy, že nezkoušelo. Ono by se totiž mohlo, nedejbože, nakonec potvrdit, že to, co "nejde" by šlo a že by opravdu k žádnýmu prodloužení jízdních dob nedošlo. A nebo by se prokázal opak, a pak ok, mohlo by se opravdu podloženě tvrdit, že to fakt nejde." Jirko, jezdívám tam kolem Tebe. Přijď se podívat (třeba zítra). "Jestli se to někdy zkoušelo" uvidíš v praxi. Posouzení kdy to bylo OK a kdy KO nechám na Tobě.
Daarzyn67	Sobota, 02. října 2021 - 20:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 8-2020	Z jiné ruky - proč je třeba zastávka "K Austisu" jednosměrná? Chápu, že je uprostřed polí, ale pokud by ji někdo chtěl využít (myslím, že je tam nějaká firma), pak asi není moc nadšen na pěší pochod zpátky. Samozřejmě je možné, že by ji nikdo ani tak nevyužíval, ale proč potom existuje v tom jednom směru?
Petr_k	Sobota, 02. října 2021 - 20:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13315 Registrován: 4-2003	To se musíš zeptat majitelů, proč odmítají zastávku pro své zaměstnance na svým pozemku zřídit. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Gabuliatko	Sobota, 02. října 2021 - 20:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 12-2007	Hledám najít nemohu, co že tam staví?
Petr_k	Sobota, 02. října 2021 - 20:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13316 Registrován: 4-2003	Momentálně nic, jelikož 130 jezdí po dálnici, mezi Austisem a kompostárnou dělají most. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Sobota, 02. října 2021 - 21:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 8-2020	To mně napadlo asi první, že tam ten označník nejde umístit... ale důvod proč mě teda dostal
Daarzyn67	Neděle, 03. října 2021 - 21:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 8-2020	Možná ještě ohledně autobusů... přijde někomu "rozdělování dlouhých zastávek označníky" poněkud zbytečné? Bavím se o situacích, kdy je předek zastávky strategicky výhodnější (přístřešek, přestup), ovšem autobus zastaví na zadním označníku, i když situace, že by na zastávku přijely dva autobusy, nastane jednou za uherský rok. Znám tři takové zastávky - Rektorská (155, jednou za 30 minut), noční Hradčanská (904) a výstupní Volha. Čekám, že je to nějaké opatření proti substrátu, který neumí číst směr linky? Kdy se to takhle začlo praktikovat?
Paes	Pondělí, 04. října 2021 - 02:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 1-2007	K zastávce "K Austisu" cestující si zvykli jezdit do práce a z práce pokaždé jiným směrem, takže to, že ta zastávka ve druhém směru nikomu nevadí. Kdysi to tady uváděl Martin Šubrt.
Odjinud	Pondělí, 04. října 2021 - 09:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 4-2015	Tato teze kulhá, motá se tam celkem dost pěších (jdou na autobus do Slivence), což třeba za brzké podzimní či zimní tmy není zrovna bezpečné. (Stav za běžného provozu, před rekonstrukcí mostu. Pohled z častých jízd tudy autem.) Ona vůbec tato komunikace moc příjemná není, opačným směrem přichází zúžení a táhlé zatáčky s "divnými parametry", místy vedeno po náspu; potkání 130 a jiného rozměrnějšího vozidla je o zrcátka (často vylepšeno cyklistou nebo SUVčkařem, který absolutně netuší, kde má pravá kola, a tak pro jistotu to valí prostředkem). Jinak využívanost 130 (ex 230) byla, řekl bych, mírně rostoucí, na to, že se jede polema, územím nikoho a s intervaly venkovské linky. Vazba barrandovského sídliště + Slivence na část JZM ad. určitý potenciál má.
Jahu	Pondělí, 04. října 2021 - 10:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 8-2005	Jenže tyhle dotazy primárně směřuj na radního pro dopravu (a můžeš se ho rovnou třeba zeptat, proč v Rajchu například jde, ale u nás je to stále sci-fi, že řidič zavřením dveří zároveň vyšle signál SSZ... Na to se zeptejte především u Vás v DPP, proč to stále "nejde". A můžete se zeptat i na to, proč musíte stále běhat na kontaktní zámek a nestačí Vám zmáčknout místo toho nějaké tlačítko v kabině tram. SSZ umí (v případě vybavení příslušnou jednotkou) datové telegramy z vozidel přijímat a umí je i do vozidel posílat. Přestavte si, že v některých českých a moravských městech pošle SSZ do vozidla v zastávce zprávu pro odjezd ze zastávky. (Z mého pohledu jde o analogii k rozblikání výzvového návěstidla pro tram.) Ve všech případech popsaných výše by musel DPP něčím dovybavit vozidla a upravit software v palubních počítačích.
Orky	Pondělí, 04. října 2021 - 10:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16292 Registrován: 10-2004	Odjinud: Potenciál 230/130 dočasně zabil Jareš, když ve jméno ∑linek = min. udělaz z 230 motaninu. Nelze očekávat, že bude vozit davy, ale svůj smysl má a prodloužením na Zličín její použitelnost vzrostla. Sice jede polema, taková 197 mezi Písnicí a Chodovem jede polema taky, přesto s ní lidi jezdí. Tady jde o cíle. Myslím si, že dokud nebude Praha donucena významně šetřit, tak bych 130 nechal jezdit a nemyslím si, že by měla figurovat v první vlně škrtů.
Jahu	Pondělí, 04. října 2021 - 11:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 8-2005	a nebo se ta tramvaj navolí příjezdem do zastávky a světla na ní čekat nebudou. Padnou 2x po sobě, pak navolení zmizí a jestliže chce pokračovat, musí řidič vylézt ven a navolit se kličkou. Jinak neodjede. Nutnost navolit se na KZ je pouze tam, kde světla padají pouze při nároku. SSZ neví, jak dlouho bude tram trčet v zastávce. Počítá s nějakou obvyklou dobou stanicování. Podle kdysi kýmsi dohodnutých pravidel, pokud se tram neodhlásí ani po druhém výběru volna, nastaví se porucha odhlašování (má se za to, že tram již odjela a neodhlásila se) a navolení zmizí (jak píšete). 2 výběry volna po sobě Vám nepřipadají jako dostatečně dlouhé čekání na tram? V drtivé většině případů (kromě specifických míst, která by vyžadovala atypické řešení) by to mělo stačit k odstanicování a odjezdu. Nelze čekat donekonečna na každou tram (nebo vybírat každé volno cyklicky) a blokovat kvůli tomu celou křižovatku.
Mouser	Pondělí, 04. října 2021 - 14:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 4-2006	Odjinud, Orky: 130 jsem běžně vídal na Zličíně, a tedy bída bídoucí. Nízké jednociferné počty, byl úspěch, když to i v největší špičce vezlo 10 lidí. Pokaždé, když jsem to viděl, se mi to právě připomínalo jako jasný adept na zrušení, kontrast s ostatními linkami bil do očí. Vnímám vztahy, které to zajišťuje, ale přiznejme si, že poptávka je opravdu nízká. Za mě je obhajitelný úsek Barrandov - Řeporyje ve špičkách a při provázání se 174, případně by ještě šlo prodloužení k ateliérům místo 230. Ale v deset večer nebo v sobotu v deset ráno, kdy v tom sedí dva lidi, si na pseudotangentu v intervalu 60 minut podle mě hrát nemusíme. I am the passenger, and I ride and I ride...
Káem	Pondělí, 04. října 2021 - 15:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20170 Registrován: 8-2005	Barrandové a Slivenci touží jezdit do NC Zličín a na Stodůlky přímo a ne oklikama přes Smíchov. Řeporyje maj u 130+225 je příjemný spojení Barrandova s P6. 174 s tim nemá nic společnýho SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Demon3	Pondělí, 04. října 2021 - 16:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9149 Registrován: 2-2006	Jahu: "Na to se zeptejte především u Vás v DPP, proč to stále "nejde". A můžete se zeptat i na to, proč musíte stále běhat na kontaktní zámek a nestačí Vám zmáčknout místo toho nějaké tlačítko v kabině tram." Ptali jsme se, dokonce jsme tuhle vyfikundaci přes BT na 8383 nějakej čas testovali, ale funkčnost mizerná a cenové nároky vysoké, takže se to neujalo. Daarzyn67: "...přijde někomu "rozdělování dlouhých zastávek označníky" poněkud zbytečné?" Nevim jak na bus, ale na tram se to rozšiřuje z důvodu zlepšení přístupu - zkrácení přístupové cesty na základě rozhodnutí Odboru pozemních komunikací a drah MHMP... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Petr_k	Pondělí, 04. října 2021 - 19:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13318 Registrován: 4-2003	Mouser - hlavní vytížení 130 je v úseku Barrandov-Za Farou-Stodoolky, Zličín krmí akorát globusníci. Nic neobvyklýho není na Zličíně nabrat dva ks hmoty, u Globusu je vyměnit za 20 jiných a na Stodůlkách zase za 40 jiných ks, přičemž výměna po trase je následně minimální (na Slivenci záleží na tom, jak se sjedou 120, 130 a 230, v Řeporyjích momentálně doplňuje na zastávky na Ořešské). Podobně to funguje i na 246, obě tyhle linky by byly ideální na kategorii md+. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Pondělí, 04. října 2021 - 19:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 8-2020	Demon3: "Nevim jak na bus, ale na tram se to rozšiřuje z důvodu zlepšení přístupu" Co se týče 17 na Nádraží Holešovice, tam se mi to docela líbí, když tam jezdí akorát ta jedna tramvaj a je to blíže k metru.
Daarzyn67	Pondělí, 04. října 2021 - 19:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 8-2020	Petr_k: "130 na Zličín krmí akorát globusníci." A někdy i uměle - viděl jsem 246 jet ke Globusu, tam se obrátila a na Zličín jako "Manipulační jízda" (asi proto že 130 jela o 7 minut později)
Bobik	Pondělí, 04. října 2021 - 19:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7002 Registrován: 7-2011	Jahu: "2 výběry volna po sobě Vám nepřipadají jako dostatečně dlouhé čekání na tram?" Ne v kombinaci s požadavkem na nepředjíždění se i na nekontrolních bodech. Ono to kolikrát nestačí ani normálně, jedna chromá bába, jeden debil blokující křižovatku (zcela běžné) a buď se jde s kličkou, nebo se do tý křižovatky řidič nacpe taky a pak je internet plnej "psychopatů z DP, co nedodržujou předpisy". To je tak, když pravá ruka nechce vědět, co dělá levá a hlava má protichůdný požadavky.
Daarzyn67	Pondělí, 04. října 2021 - 20:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 8-2020	Těm tramvajím neprospívají ani čím dále používanější směrové šipky. Při plném světle by mohly bez potíží svítit čočky pro tramvaje do směrů, kde mají přednost (byť řadič by o žádné tramvaji nevěděl). Jenže někdy ty šipky vlevo jsou skztečně potřeba, a v Praze asi ne každý tu přednost tramvají chápe (vč. přednosti u vypnutých semaforů).
Mouser	Pondělí, 04. října 2021 - 23:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 4-2006	Petr_k: Že je úsek na Zličín slabší vím, ostatně odpovídá to údajům ze sborníku. Ale ani kolem Austisu žádná sláva, je to srovnatelné třeba s 202 Čakovice - Kbely. Do 40 ks to má daleko, průměr vychází 10 os/spoj, takže vytíženější spoje budou kolem 15-20 ks, ale okrajovější o to méně. Proto tvrdím, že je to tak na hraně obhajitelnosti, špičky bych asi zachoval, ideálně v nějaké efektivnější podobě (proto jsem mluvil o provázání se 174), ale na tu mimošpičkovou hodinu podle mě opravdu není nikdo moc zvědavý. Na západě jakási nákupní poptávka bude, ale to je lokální věc. Teoreticky by tangentě mohla pomoct nová výstavba na Barrandově, kdyby ji tedy 130 neobsluhovala jen jedním směrem. I am the passenger, and I ride and I ride...
Jahu	Úterý, 05. října 2021 - 08:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 8-2005	Ne v kombinaci s požadavkem na nepředjíždění se i na nekontrolních bodech. Toto bude jedním z možných důvodů, proč máte v jř podseknuté nevyjezditelné jízdní doby. Kontrolní body, střídání řidičů a čekání na garantovaných přestupních bodech jsou ony zmíněné specifické případy, kde by mohlo přicházet v úvahu atypické řešení.
Bram	Úterý, 05. října 2021 - 09:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12884 Registrován: 4-2003	Káem:Barrandové a Slivenci touží jezdit do NC Zličín a na Stodůlky přímo a ne oklikama přes Smíchov. Řeporyje maj u [zadnice] 130+225 je příjemný spojení Barrandova s P6. 174 s tim nemá nic společnýho Ano, po dostavbě propojení Skandinávské a Bessemerovy ulice by mohla linka 180 být prodloužena od IKEA Zličín na Barrandov takto: https://mapy.cz/s/fesafelege Řekněme, že pro začátek tři spoje za hodinu po celý den a pak by se vidělo. Mám za to, že by ve špičkách pracovních dnů brzy spojů výrazně přibylo .
Jahu	Úterý, 05. října 2021 - 09:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 8-2005	...dokonce jsme tuhle vyfikundaci přes BT na 8383 nějakej čas testovali, ale funkčnost mizerná a cenové nároky vysoké, takže se to neujalo. To, že nefungovalo technické řešení od jednoho dodavatele (konsorcia dodavatelů), ještě neznamená, že je nesmyslný celý koncept. Tím spíš, když to jinde (např. ve zmíněném Rajchu) funguje.
Petr_k	Úterý, 05. října 2021 - 11:02:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13319 Registrován: 4-2003	Mouser - ber to trochu obrazně, mezi 10-20 ks/spoj tam přes den fakt bývá, ale taky jsou spoje, které jsou našlapané na stojáka a spoje, které tam nevezou krom řidiče nikoho. Dalo by se říct, že provoz na lince by se dal řídit podle akčních letáků v Globusu Bram - to je dobrá šotomagorárna, Jája by jistě radostí plácal pacičkama, ale jedna regulace tunelů na D0 nebo rána na průpletu D5, D0 a Rozvadovský a na Patočkový mají rázem polovičku spojů Propojení ulic okolo Tesca směrem ke 100doolkům je naštěstí nakreslené už několik desítek let trochu jinak. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Petr_k	Úterý, 05. října 2021 - 11:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13320 Registrován: 4-2003	A právě tímhle propojením by vznikla trasa pro ideální midibusíkovou "vyhlídkovou" linku Zličín-Chaby-Třebonice-Řeporyje-Zadní Kopanina-Radotín DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Káem	Úterý, 05. října 2021 - 14:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20171 Registrován: 8-2005	Proč odklánět 246? SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Dj_la_défense	Úterý, 05. října 2021 - 15:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3916 Registrován: 4-2007	Dnes jsem slyšel rozčilování se jedné paní na vozíku, že na 18 přijela stará T3. Nějak jsem to nevnímal, ale pak mi došlo, že je rozlícena vlastně oprávněně. 18 byla pilotní kompletně nízkopodlažní obsazena 15T. Od kdy to už zase neplatí? Je to vůči těmto lidem dost nekoretní.