Diskuse » Železnice » 749, 751 a 752 - bardotky » Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 11. 10. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 11. 10. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10067 Registrován: 6-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 10-2007 |
Marťa_rak : Chce to dopoledne ...
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10068 Registrován: 6-2006 |
Také mě to napadlo ale mám to z dost z ruky. Jen jsem vyjel zkusmo. Tak ještě poblíž Středočeského kraje někde odlovit 187, 232, 335 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5615 Registrován: 4-2004 |
Dnešní zajímavá přípřež lokomotiv 751.335-1 a 749.251-5, kdy mohly zavzpomínat na své poslední roky nasazení pod křídly ČDC. Bohužel fotomrak rozhodl, že svítit v daném místě nebude. Nemá někdo lepší fotografií z tohoto nasazení?
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 12-2010 |
T 478.1004 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 7-2017 |
004-ka je nejlepší berta. Parádní burácení při rozjezdu, když za to vezme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 12-2006 |
No já se na ni byl před cca 4 léty podívat a vevnitř pěknej cedník. Třeba už je lepší |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 6-2007 |
Pořádné burácení bylo na Ostravsku slyšet minulý týden |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 11-2006 |
Mark21, Martin751: 751.037 je v Trenčianskej Teplej od začátku léta 2021, jako náhrada za 109, která odešla do Žiliny. 037 už zbývá do horní hranice proběhu jen cca 3000km, proto je převelená sem. Lze ji spatřit nejčastěji v čele Mn do Bánovců nad Bebravou nebo na ranním slinku do cementárny v Hornom Srní. Na Rovne moc často nejezdí. Teď je ovšem čerstvě po montáži nové vysílačky Lena 5, takže už bude moci jezdit bez omezení kamkoliv. Na příští rok je plánována do MV opravy.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 9-2010 |
E499001: Děkuji za informaci. Neplánuje se také oprava nabourané 752 047? Nedávno jsem zaznamenal, že byla přepravována z Hanisky do Zvolena. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 11-2006 |
Informace o opravě 752.047 ve Zvolenu nemám, pouze 752.046. Za několik dní si budete moci se seznamu strojů ZSSKC vyškrtnout 752.026,040 a 045.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2012 |
Mark21: "E499001: Děkuji za informaci. Neplánuje se také oprava nabourané 752 047? Nedávno jsem zaznamenal, že byla přepravována z Hanisky do Zvolena." Tipujem že nie, prišla zrejme ako zdroj ND ale hlavne má vypílený čelník na rovnakej strane ako ho mala poškodený 752.046 a v podstate teraz by už 752.046 čelník aj mohla mať opravený, pred 10 dňami už veľa nechýbalo aby bol opravený. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 9-2010 |
Za několik dní si budete moci se seznamu strojů ZSSKC vyškrtnout 752.026,040 a 045. Galanta? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 11-2006 |
Mark21: Ano.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 3-2015 |
Nevím, jestli to tu proběhlo, ale jak je na tom 751.036 po zahoření v Česku? V posledním příspěvku co jsem postřehl, tak se psalo, že by se měla opravovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 5-2012 |
Naozaj sa opravuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 3-2015 |
Díky za informaci. 🙂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 8-2010 |
751.335-1 právě na cestě z Olomouce do Mor. Budějovic pro dřevo...
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2021 |
Herkules2016l- Bydlím pár kilometrů od Moravských Budějovic a proto bych na ni klidně zajel. Nevíte proto,jestli tam ještě je nebo nějaké přibližné jízdní doby?(všiml jsem si Vašeho příspěvku až teď) A také ještě jsem se chtěl zeptat, jestli tam bude jezdit nebo jezdí pravidelně a popřípadě kdy. Děkuji moc za každé info ohledně Bardotek v okolí MB a na Vysočině zejména této 751.335 která patří k mým nejoblíbenějším. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 8-2018 |
Info z facebooku na zítra: https://www.facebook.com/rabrail/photos/a.115508933389253/3854647 79726999/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 3-2006 |
Jeřmanice dneska |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 12-2007 |
751.115 se dnes prohnala po Ferdinadce V pozadí je pojízdná betonárka tvořící nové patky pro tornádem poškozené sloupy
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 7-2017 |
771068: Pěkné. A ta bangle v pozadí, nebyla to náhodou od EŽ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10079 Registrován: 6-2006 |
Určitě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2017 |
Marťa_rak: Dík za upřesnění. Právě, že jedna bangle EŽ při opravách v Havířově byla též, tak si to pamatuju z té doby. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2017 |
Sobotní Posázavský motoráček KŽC (přesněji Sp 1277/6) byl super. Očekával jsem opět Hektora, ale překvapila 749.006 a 3x Bix. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3466 Registrován: 3-2015 |
Příbram dnes dopoledne pod dekou nízké oblačnosti |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 3-2015 |
To je skvělý ta šestka na Pacifiku opět se vrátila do míst kde působila v dobách provozu u ČD. Pořád lepší než aby stála někde v depu když už neměly KŽC jak využít všechny tři jak padla na Rakovnický rychlík výluka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10082 Registrován: 6-2006 |
|
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 12-2014 |
Krásné archivní video pana Kačeny plné Zamračerných https://www.youtube.com/watch?v=wlQUE6sxGRI
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 5-2012 |
751.115+753.197 dnes v Lovosicích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 8-2010 |
Petržalka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 5-2002 |
Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto .
www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2021 |
Jak to vypadá s 751.316 a její opravou? Děkuji za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 8-2011 |
Na 316 se čeká, až se najde kvalifikovaný soustružník, který bude schopný změřit a spasovat ojniční šálu s klikovou hřídelí. Bohužel se této profese v depu nedostává, tak její zprovoznění je v nedohlednu. Heslo „za branou je jich dost“ už nějaký ten pátek neplatí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2021 |
A co 749.018? Je v v Cargo nátèru,dokonce prošla tenkrát i velkou opravou a nakonec to vypadá, že k zprovoznění je dál než 316. 316 měla dopadnout jako ostatní,ale nakonec patřila k nejspolehlivějším a možná ještě i bude patřit. A za branami,už asi žádná na díly není. Většina byla sešrotovaná a a těch pár bylo prodáno např. Východočeská dráha. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 8-2011 |
018 je na prodej, zda-li o ní někdo projevil zájem nevím. Heslo "za branou" jsem myslel na nedostatek kvalifikovaných a hlavně šikovných a zručných soustružníků. Momentálně se v depu nachází jeden jediný kovo obráběč. Jedna z důležitých profesí prostě není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10105 Registrován: 6-2006 |
Ty to vedou. Pořád samé šetření, racionalizace, štěpení, zbavování přítěží. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2021 |
nadrazacek2- Tak ono ve více profesí nejsou lidi. Železnice je toho jasným příkladem. |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8187 Registrován: 1-2010 |
Za branou je lidí dost. Ale samé lempl, který akorát umí s excelem. Ta tabulka snese vše. Akorát realita je jaxi někde jinde.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8188 Registrován: 1-2010 |
Bulicek: oni jsou hlava pane Vachmajstr. To, že má 018 lak, ještě neznamená, že je v supr kondici?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 9-2010 |
Nevěděl by někdo prosím, jak jsou na tom aktuálně stroje ZSSKC 751 059, 751 076 a 751 126 (RD Plešivec) a 752 043 (RD Haniska). Statistika je uvádí jako provozní, ovšem na trati se již nějakou dobu neobjevili. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 11-2006 |
Mark21: Všechny tebou jmenované 751 jsou odstaveny jako neprovozní v Plešivci, 752.043 je vedena jako provozní v Humenném.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 9-2010 |
E499001: Díky. To mnohé vysvětluje. |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8191 Registrován: 1-2010 |
316 ještě v plné síle. https://flic.kr/p/2mz9YXS
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 3-2015 |
První prototypová zamračená se vrací se svým vlakem z Lužné a projíždí traťový úsek Hostivice - Sadová, Praha - Zličín. |
Marcel_s
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 3-2007 |
751 141-3 v Přerově
Moje fotky na K-reportu
|
Pisecan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 2-2009 |
nadrazacek2: "Na 316 se čeká, až se najde kvalifikovaný soustružník, který bude schopný změřit a spasovat ojniční šálu s klikovou hřídelí. Bohužel se této profese v depu nedostává, tak její zprovoznění je v nedohlednu. Heslo „za branou je jich dost“ už nějaký ten pátek neplatí " A co to zadat externí firmě a nečekat, až náhodou půjde někdo kolem? Vždyť by to muselo vyjít levněji než týdenní mzda kovoobráběče.
1+1 se ne vždy rovná 2
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10112 Registrován: 6-2006 |
Kladenské firmě ČD zadává opravu muzejních strojů. Nevím co Cargo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 10-2011 |
Kladno 8.10.2021 T478.1001 + E499.047 + M296.1021 + M274.004 + M286.1032 v návozu na setkání motorových vozů v Lužné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 1-2021 |
ČDC žádné muzejní stroje nemá, tak těžko KDS bude cokoliv zadávat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10113 Registrován: 6-2006 |
Jakože Cargo si nenechá též opravit své neprovozní stroje jinde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 1-2021 |
u ČD, ale to je v rámci společnosti, nikoliv u jiných dopravců. To spíš je naopak, že jiní dopravci využívají služeb národního. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 1-2017 |
I ČDC využívá externích firem - například v Č.B. lakuje lokomotivy Carga firma 4Rail.. Určitě by šlo podobně externě zajistit opravu ojničních šál (když na to nemaj lidi). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 1-2021 |
Ale na tyhle velké opravy mají už smlouvy s CZL, ŽOS Zvolen... Na co to budou na menší závady cpát soukromníkům, když můžou využít kapacity u ČD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 1-2017 |
Na K6S310DR žádné smlouvy nemají. A jestli to "nenacpou" soukromníkovi jenom proto, že je to soukromník, tak je na tom ČDC hůř než jsem si myslel. Žil jsem v tom, že pokud si opravu nedokážu udělat sám (v Č.B. nejsou lidi) tak se jí snažím zajistit za co nejméně peněz. A ČD je sice matka, ale účtuje se jí to rovněž. Plus navíc je převoz lokomotivy, dílů atd. Takhle by mělo stačit zaplatit člověka, který to umí a udělá to přímo v SOKV na místním vybavení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 11-2006 |
Jussi: Takhle by mělo stačit zaplatit člověka, který to umí a udělá to přímo v SOKV na místním vybavení. Takhle to ale dnes nefunguje. Dnes je moderní outsourcing, opravy ve vlastní režii jsou v očích mnohých "managerů" nevýhodné. Byť je to při konečném zúčtování častokrát naopak. Určitě by šlo podobně externě zajistit opravu ojničních šál (když na to nemaj lidi). To by možná šlo, ale má to jeden velký hák. Ojniční pánvice jsou úzkoprofilový matroš a pokud někde poblíž neleží nějaké použitelné s menší gradací, které by se daly protočit na požadovaný průměr, nemusí to být nutně problém chybějícího soustružníka. Je ale pravdou, že soukromé opravny leckdy nemají legislativně tak svázané ruce, jako státní firmy. Jestli se opravu podaří dokončit spíš někdy rozhoduje ochota jít do ne úplně standardních postupů a hlavně nasazení - jestli jenom chceš nebo móóc chceš.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 1-2017 |
E499001: To je bohužel pravda. No já se v depu v Budějovicích nevyskytuji, takže jsem tady z diskuze chápal, že materiál (pánvice) sehnali, strojní vybavení předpokládám mají a jenom jim chybí lidi (Což je logický následek naprosto neadekvátního platového ohodnocení u Carga, kde kdokoliv, kdo něco uměl a nebyl fakt srdcař, tak z dílny dávno zmizel jinam do průmyslu.). Mimochodem, při opravě 749 254 KPKV se řešil podobný problém a pánvice se objednávaly z Ruska (výroba na ČME3)... Což může být pro Cargo problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 11-2006 |
S problematikou ojničních pánví 6S310DR jsem dost dobře seznámen. Taky mi už čtvrtý měsíc stojí jeden stroj na dílně a čeká a čeká a čeká ... Snad se tenhle měsíc dočká. A jestli je to s platem v českém Cargu tak jak říkáš, tak bych to fakt rád porovnal s podmínkami ve slovenském Cargu. Já myslím, že naši chlapci by docela rádi dělali za plat v Kč, než za ten co dostávají v €.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 1-2017 |
V Č.B. je fakt velkej nedostatek elektrikářů, strojařů, obraběčů a dalších technických profesí. A finančně to tu je nakopnutý Temelínem, kde jsou peníze fakt pěkný, takže kdo se tam dostane jde na ETE. No a ostatní firmy si rozeberou zbytek, takže při platech u ČDC je problém někoho sehnat a udržet, kór když má za něco stát. |