Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 11. 2021

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 11. 2021

dolů

autor	příspěvek
Káem	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 14:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20217 Registrován: 8-2005	Bram: sorry, to už nevydržim: Projed se někdy 188 v tom úseku SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Bram	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 14:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13022 Registrován: 4-2003	Káem: Projed se někdy 188 v tom úseku Jelikož dnes ráno pršelo, tak jsem po nějaké době využil toho, že 188 jezdí přes nádraží Zahradní město a jel s ní do Malešic. Co jsem měl vidět a neviděl jsem to?!? sorry, to už nevydržim: Nechceš si tedy raději preventivně dojít na WC, abys neměl naděláno v kalhotech? (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Káem	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 15:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20218 Registrován: 8-2005	za strašnickou jsi byl v kloubusu sám, co? jinak dobrý, chvíli jsem se válel pod stolem, paxem mapu odklikl a uklidnil se a udržel to SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 15:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 8-2020	A co třeba koleje přes Bělocerkevskou? To by 22 mohla jet na Strašnickou a Želivského
Bram	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 16:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13025 Registrován: 4-2003	Káem:za strašnickou jsi byl v kloubusu sám, co? A těch dalších třicet lidí v kloubu byly asi jen vzduch. No ty wole, já se dneska dobře bavím .
Káem	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 16:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20219 Registrován: 8-2005	30 v 2xT3? to by se tam báli. tak asi tolik k tý TT. Já taky, znáš moje heslo: Když nemůžeš poučit (a to tebe skoro nikdo) pobav! SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Bram	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 18:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13026 Registrován: 4-2003	Káem:30 v 2xT3? [tramvaj][tramvaj] to by se tam báli. tak asi tolik k tý TT. Těch třicet lidí z autobusů by v tramvajích bylo navíc, takže by se tam vskutku nebáli . Ovšem nedělám si iluze, že by Tě napadalo, že linka 22 by ze Zahradního města jela nově přes Skalku, kam by dovezla lidi ze sídlišť podél TT do Hostivaře a kde by si jich většina přestoupila na metro a pak by dále jela ulicí V Olšinách na svojí současnou trasu. Alespoň by linka 22 nevozila tolik vzduchu, jako dnes...
Daarzyn67	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 19:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 8-2020	Co je to za zahradní město, když nemá spojení se zahradní skalkou?
9001	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 21:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8960 Registrován: 6-2004	Ústečák: To spíš věřím v třetí linku na "jižní" trase. Kolbenova je opravdu hodně dobře umístěná prakticky v centru zástavby. Bram: Tam je prostě silný vztah z okolí, kde tramvaj není... At je to svoz 177 z oblasti Košíku a Hostivaře, nebo 195 ze Zahradnho města. Takže by ta tramvaj moc plná nejezdila... V Olšinách jsem nikdy nepochopil, že 188 nemá zastávku někde na úrovni Billy. Tam mi přijde jako dost zástavby, ale MHD tam skoro nikdo nestojí. Prostě odjakživa se tam chodilo na metro po svých :-)
Petr_k	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 23:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13353 Registrován: 4-2003	Další zastávka by znamenala přesně tu funkci, který se říká příprc: nic to nepřinese a víc to naštve, protože to víc stojí a větrá, než jede, tudíž je to po svých efektivnější varianta Něco jinýho by bylo, kdyby 188 jela od Korytný rovně přes K Rybníčkům a na Strašidelnický končila (a vztah Strašnice - Malešice by mělo na starosti něco jinýho, třeba prodlouženej kolotoč 199). DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Káem	Pátek, 05. listopadu 2021 - 14:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20220 Registrován: 8-2005	Petr k: CIT:"188 jela od Korytný rovně přes K Rybníčkům a na Strašidelnický končila" nejezdilo se tak jednu dobu jednosměrně? Jinak 188 bych vedl od jesenický přes ZM centrum a pak teprve do záběhlic. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Petr_k	Pátek, 05. listopadu 2021 - 18:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13354 Registrován: 4-2003	To by byl takovej extratotálsupermegaturbovymeták, že by hošíci nejen z půdičky slintali, že jim to tahá cestoše z trabajek, tuplem když jim tam teď udělali takovou krásnou novou a kulatou smyčku a přestupní uzel } DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Pátek, 05. listopadu 2021 - 18:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 8-2020	Přestupní uzel se docela povedl, až na ten přístup na vlak, hlášení zastávky a linku 99
Lc_736__c_954	Sobota, 06. listopadu 2021 - 09:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6625 Registrován: 6-2006	Tam se toho nepovedlo víc. Na druhou stranu už alespoň došlo k mnou navrhované úpravě JŘ, takže by tam to najíždění krátké 22 za 26 mělo fungovat lépe. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Paes	Sobota, 06. listopadu 2021 - 11:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 1-2007	Nevím, jak moc je to aktuální v dnešní době, ale možná by stálo za zvážení otevřít téma posílení nočního provozu o víkendu. Minimálně první noční spoje bývají docela narvané. Viz linka 910 z I.P. Pavlova směr Modřany. Několikrát jsem zažil i situaci, kdy odjížděla přeplněná i ze Stadionu Strahov, pokud se tam konala nějaká akce.
Bram	Sobota, 06. listopadu 2021 - 11:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13033 Registrován: 4-2003	9001:Tam je prostě silný vztah z okolí, kde tramvaj není... At je to svoz 177 z oblasti Košíku a Hostivaře, nebo 195 ze Zahradnho města. Takže by ta tramvaj moc plná nejezdila... Jezdila by výrazně plnější a již by plnila to, co má plnit. To, že tramvaje ignorují stanici metra Skalka, je nežádoucí i z dalšího důvodu, kterým je případné prodloužení do Měcholup: https://en.mapy.cz/s/fogosomudu Petr_k:Další zastávka by znamenala přesně tu funkci, který se říká příprc: nic to nepřinese a víc to naštve, protože to víc stojí a větrá, než jede, tudíž je to po svých efektivnější varianta Naštvalo by to akorát některé řidiče, kteří by se mohli ze zastávky navíc posrat do vejšky. Jiný důvod k nestavění není .
Daarzyn67	Sobota, 06. listopadu 2021 - 11:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 8-2020	No třeba lidi, co k Blile nechcou? Jenže 188 už je i tak docela vymeták, takže zastávka navíc to nějak přežije.
Bram	Sobota, 06. listopadu 2021 - 12:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13034 Registrován: 4-2003	Daarzyn67:No třeba lidi, co k Blile nechcou? Jenže 188 už je i tak docela vymeták, takže zastávka navíc to nějak přežije. 188 je totální vymeták, tak proč z toho dělat v ulici V Olšinách najednou nějaký rychlobus?!?
Orky	Sobota, 06. listopadu 2021 - 12:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16343 Registrován: 10-2004	Paes: Stále trvá zkrácený provoz denní dopravy zhruba o 20 minut, který zřejmě zůstane natrvalo. Interval 20 minut o víkendech se zaváděl proto, že ten 30 minutový na vytíženějších linkách nestačil. No a teď je celotýdenně půlhodina a ještě do toho zkrácený denní provoz. A o 20 minut dřív byla poptávka ještě vyšší, než kdysi o půl jedné. Posílit rozsah provoz na vybraných relacích minimálně na začátku současného nočního provozu bude nutné.
Petr_k	Sobota, 06. listopadu 2021 - 13:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13355 Registrován: 4-2003	Bram - pokud by došlo ke zrušení Štěchovické a její náhradou něčím tímhle na Olšinách, aby pak hmota nebrblala, že 175 pak staví u každý druhý lampy, průchozí to bude (Strašidla - Dobročovická je přes 800 m). Otázkou je, jestli těch 350 metrů ze Strašidelnický bude hmota oceňovat, když se obě linky zasekají na svých obvyklých průserových místech a JŘ přestanou být i orientační A bude to taky znamenat ubírání parkovacích míst (řev) a zeleně (řev). DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9001	Sobota, 06. listopadu 2021 - 21:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8961 Registrován: 6-2004	Káem: Ono co končilo na Strašnické jelo kolem kostela a pak přijelo vysypat lidi přímo k metru ;-)
Zplgul	Neděle, 07. listopadu 2021 - 09:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 1-2019	Káem: "Petr k: CIT:"188 jela od Korytný rovně přes K Rybníčkům a na Strašidelnický končila" nejezdilo se tak jednu dobu jednosměrně?" Jezdilo, naposledy myslím 224. Měla ale zastávku i u Nádraží Strašnice (u kostela) a dokonce obsloužila i Štěchovickou (zastávka byla na opačné straně křižovatky než staví 175, před hotelem Uno). Upřímně moc nerozumím tomu, proč se od toho ustoupilo. Současná varianta 154 mi připadá zhruba stejně dlouhá, na Strašnické ale zastaví na opačné straně ulice. S obkroužením kruháče je to určitě delší. Je ale pravda, že se někteří zvládnou otočit i v křižovatce s Bečvářovou. Asi jediná nevýhoda původní varianty byla ve vzdálenosti zastávky Nádraží Strašnice, která klidně mohla být blíže křižovatce. Za ještě nesmyslnější však považuji projíždění 154 kolem zastávky V Korytech, aniž by ji obsluhovala. V Záběhlické přitom prostor pro zřízení zastávky pro 154 je. Poměrně snadno by se tak dala výrazně zlepšit dopravní obslužnost této oblasti. Káem: "Jinak 188 bych vedl od jesenický přes ZM centrum a pak teprve do záběhlic." To mi připadá nelogické. Kdo chce jet do Jabloňové a nechce se mu pěšky z Jesenické (nebo to má daleko), dojede metrem až na Skalku a odsud jede 195. Navíc pak by 188 musela jet do Záběhlic přes Lípu a moc si nedovedu představit, jak by se tam v užších místech potkávaly klouby, nehledě na časovou náročnost takové zajížďky.
M250.0	Neděle, 07. listopadu 2021 - 09:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 8-2017	Naposledy takhle jezdila X-175 letos v létě. Proč ne 154 trvale? Protože přestup Na Hroudě na tramvaj je o dost lepší než případné pochodové cvičení na Starých Strašnicích. A v brzku to ani nepůjde a skončí i otáčení s lidma - v jižním zálivu zastávky Strašnická už stojí dobíjecí trolejové vedení pro elektrobusy. Za ještě nesmyslnější však považuji projíždění 154 kolem zastávky V Korytech, aniž by ji obsluhovala. V téhle oblasti je takových absurdit víc, třeba Jesenická DC před křižovatkou, ve které tudíž nemůže zastavit 195, čímž se přestup z ní stává dost nepříjemným. Navíc pak by 188 musela jet do Záběhlic přes Lípu a moc si nedovedu představit, jak by se tam v užších místech potkávaly klouby, nehledě na časovou náročnost takové zajížďky. Nepotkávaly, vždycky když měla jezdit 195 spodem, tak se musela na Skalce zlomit a tenhle kus obsloužit SD. Káem zase nepoučil, ale pobavil.
Káem	Neděle, 07. listopadu 2021 - 18:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20221 Registrován: 8-2005	M250 - a kvůli kterému místu? SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
shraddha	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 14:12:45
Neregistrovaný host	https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4385840 Hezký šotosen...ale to vedení od Bolevecký přes Veronské náměstí je nereálné, bo parovod...či co to tam mají v podzemí. Reálně to bude vést, jestli vůbec, Hornoměcholupskou, přes Milánskou to neprojde.
pdk	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 14:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 4-2019	shraddha: "https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4385840 Hezký šotosen...ale to vedení od Bolevecký přes Veronské náměstí je nereálné, bo parovod...či co to tam mají v podzemí. Reálně to bude vést, jestli vůbec, Hornoměcholupskou, přes Milánskou to neprojde." Vedení přes Veronské náměstí bylo v minulosti zpochybňováno i nutností nějak jinak obsloužit vrchol serpentiny (Livornská). V návrhu Metropolitního plánu byla uvažováno trasa podél Hornoměcholupské, ale obávám se, že může vzniknout problém v místě u zastávky Janovská (zástavba z obou stran).
shraddha	Úterý, 09. listopadu 2021 - 10:27:12
Neregistrovaný host	Zástavba myslím takový problém není. Hornoměcholupská třída se má beztak posunout od zastávky Horní Měcholupy jihovýchodně až za Kaufland a za protihlukový val, takže vytvoří cosi jako východní obchvat, a na druhé straně, někde v místech Pivovaru má pokračovat rovně paralelně se železnicí a napojovat se u křižovatky u Nádraží Hostivař. Hornoměcholupská by pak byla jen místní komunikací s tramvajovou tratí, dokázal bych si i představit, že na většině míst by byla cosi jako pěší zóna...
M250.0	Úterý, 09. listopadu 2021 - 17:06:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 8-2017	Káem: Přiznám se, že přesně nevím. Ale to lámání na Skalce nejspíš nebylo jen tak pro nic za nic.
Zplgul	Úterý, 09. listopadu 2021 - 20:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 1-2019	Ona ta silnice moc široká není. Za mě je nejhorší místo zde. Když se potkají dva autobusy standardní délky nešikovně zrovna v tomto místě, tak je to docela nepříjemná situace. Autobus jedoucí směrem do Hostivaři si více nadjet nemůže kvůli zdi, těsně za zatáčkou pak začínají svodidla, která větší nadjetí rovněž neumožňují. Autobus směrem do Záběhlic je pro změnu milimetry od zábradlí. Oba autobusy by potřebovaly využít protisměr a ani jeden tu možnost v případě protijedoucího autobusu nemá. Zažil jsem zde i krátké couvání. Představa kloubové linky v páteřním intervalu se mi v tomto úseku jeví jako problematická. Hlavně však nechápu důvod, proč by cesta od metra do Záběhlic měla nutně trvat o cca 10 minut déle kvůli zajížďce do oblasti, kterou zvládne obsloužit 195. Navíc jede 195 od jiné stanice metra než 188, takže by si cestující jedoucí do Jabloňové museli vybrat, kde budou na autobus přestupovat, což by znamenalo vždy předem kalkulovat, kde to bude zrovna výhodnější. Ve výsledku by se tak o žádné závratné zlepšení nejednalo.
Káem	Středa, 10. listopadu 2021 - 14:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20225 Registrován: 8-2005	Zplgul: jo jsou tam úzká místa, ale řidiči říkají, že kudy projede standard, projede i kloub. Důvod by byl ten, že bych zrušil 154. Všude se dá 154 nahradit stávajícími linkami,které by byly více využity. Trochu mě trápí jen Práčská, ale to by si sedlo. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Bram	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 05:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13050 Registrován: 4-2003	Zplgul:Ona ta silnice moc široká není. Za mě je nejhorší místo zde. Když se potkají dva autobusy standardní délky nešikovně zrovna v tomto místě, tak je to docela nepříjemná situace. Kloubové autobusy jezdí desítky let třeba v tomto místě: https://en.mapy.cz/zakladni?x=14.4066927&y=49.9941139&z=18&pano=1 &pid=69803648&yaw=6.016&fov=0.663&pitch=-0.004 Ta čtyřicítka tam není jen tak pro nic za nic a když se tu potkají dva autobusy, tak většinou jeden počká, než ten druhý projede. Tohle je velice špatné místo, kde se silnice dost zužuje zrovna v oblouku.
Zplgul	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 06:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 1-2019	Jasně, ale to je diametrálně odlišná situace, protože je tam z obou stran docela dobře vidět. Jen je třeba jet pomaleji, aby řidič případně včas zastavil a umožnil nejprve projetí druhému. Na mnou odkazovaném místě většinou druhého vidíte, až když už je pozdě. Zrcadlo není všespásné, není tam moc dobře vidět ani tak, v určitých obdobích je třeba zamlžené, apod. Jak říkám, muselo se tam i couvat, to by s klouby bylo ještě horší. Pořád mi ale odklonění 188 připadá jako nesmyslné zejména z časových důvodů (navíc pochybuji o zlepšení, když každá linka do Jabloňové pojede odjinud). Myšlenka na zrušení 154 je zajímavá. Pokud bych neřešil průjezdnost kloubů, spíš bych si dovedl představit prodloužení 196 přes Záběhlice tou vaší trasou a pak na Strašnickou (nebo rovnou z Topolové na Skalku). Pak by podle mě bylo možné zrušit 101 i 154. Cesty ze Záběhlic ke Kohinooru by se musely absolvovat s přestupem, nicméně kvůli atraktivnímu intervalu 101 zejm. mimo špičku se tak mnohdy děje už teď. Ale jak říkám, klouby si u té Lípy moc představit nedovedu. Ještě se nabízí prodloužit třeba z Kačerova 106, nicméně ta samozřejmě není směrově tak výhodná jako 196.
Orky	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 10:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16350 Registrován: 10-2004	Zplgul: Mezi Záběhlicemi a Michelskou je samotná 188 v kloubech dostatečná a posilování tohoto vztahu je s ohledem na poptávku těžko obhajitelné a drahé. A je jedno, jestli to má být 196, 106 či něco jiného. Ale stejně tak pokládám zbytečné U Lípy mít 101, 138 i 154 a další posilování už tuplem nedává smysl. Bohužel zde je potřeba zachování obsluhy zastávky Práčská.
Bram	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 16:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13052 Registrován: 4-2003	Zplgul:Jasně, ale to je diametrálně odlišná situace, protože je tam z obou stran docela dobře vidět. Prohlédni si fotku raději ještě jednou a hlavně pořádně .
Zplgul	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 21:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 1-2019	Orky: "Zplgul: Mezi Záběhlicemi a Michelskou je samotná 188 v kloubech dostatečná a posilování tohoto vztahu je s ohledem na poptávku těžko obhajitelné a drahé. A je jedno, jestli to má být 196, 106 či něco jiného. Ale stejně tak pokládám zbytečné U Lípy mít 101, 138 i 154 a další posilování už tuplem nedává smysl. Bohužel zde je potřeba zachování obsluhy zastávky Práčská." Zajímavé je na tom to, že dříve to s ohledem na poptávku obhajitelné bylo. Kam se ti lidé vypařili? V době, kdy je v Podhoří celotýdenně i mimo špičku souhrnný interval kratší než 15 minut (235+236 a do toho ještě 112), je opravdu humorné slyšet, že by 196 ve své původní trase byla příliš drahá. Bram: " Prohlédni si fotku raději ještě jednou a hlavně pořádně ." Dospěl jsem i napodruhé k totožnému závěru. Vždyť je vidět až za přechod, tj. více jak 60 metrů za zatáčku. Zřejmě jste omylem poslal odkaz na jiné místo než jste zamýšlel, jinak si to nedovedu vysvětlit.
Bram	Pátek, 12. listopadu 2021 - 07:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13056 Registrován: 4-2003	Zplgul:Dospěl jsem i napodruhé k totožnému závěru. Vždyť je vidět až za přechod, tj. více jak 60 metrů za zatáčku. Fotka je focená zjevně z pruhu, kterým se jezdí ve směru z centra. Z pohledu řidiče jedoucího ve směru do centra to takto hezky nevypadá . Zřejmě jste omylem poslal odkaz na jiné místo než jste zamýšlel, jinak si to nedovedu vysvětlit. Viz výše. Snad to jako vysvětlení stačí. Pro směr do centra je totiž reprezentativní něco takového: https://en.mapy.cz/zakladni?x=14.4068751&y=49.9939736&z=19&pano=1 &base=ophoto&pid=69803565&yaw=5.632&fov=0.530&pitch=0.016
Orky	Pátek, 12. listopadu 2021 - 08:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16351 Registrován: 10-2004	Zplgul: Dříve to rozhodně obhajitelné nebylo. Ač 188 ve standardních vozech stačila, tak se převedla do kloubů a k tomu ještě navíc 196. V některých obdobích tak narostla nabídka až o 200 % ač k tomu nebyl důvod. 235 a 236 má interval právě 15 minut a není to kvůli Podhoří, ale vztahu Bohnice - ZOO, Podhoří je jen cestou. Linka 112 dle mého názoru měl být zkrácena na ZOO, ale i tak to je zlomek ceny toho, co stála 196.
pdk	Pátek, 12. listopadu 2021 - 10:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 4-2019	Orky: "235 a 236 má interval právě 15 minut a není to kvůli Podhoří, ale vztahu Bohnice - ZOO, Podhoří je jen cestou. Linka 112 dle mého názoru měl být zkrácena na ZOO, ale i tak to je zlomek ceny toho, co stála 196." Současná organizace provozu 235+236 je zdůvodňována vazbou na přívoz, nikoli Zoo. Pokud by šlo jen o vztah Bohnice - Zoo, nemuselo by se jezdit až do Podhoří. Zkrácení 112 k Zoo rozhořčeně odmítla MČ Praha-Troja, protože by Podhoří přišlo o spojení směrem k centru.
Vosa	Sobota, 13. listopadu 2021 - 22:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2019	Tak jsem se pro zajímavost svezl 235. Po léčebně jeli se mnou v PD dopoledne tři lidé, a všichni to byli naprosto stereotypní "pacoši", přesně takoví cestující, jaké by tam člověk očekával. :-D (Jak jsem působil já, nemůžu hodnotit, možná taky tak. :-D) Nové zastávky mají "umělé hlášení", strojem načtené (podobně jako je Libeňský zámek) a je to tedy na poslech odporné, ale holt hudba budoucnosti, no...
Pawel	Neděle, 14. listopadu 2021 - 10:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 5-2002	Počítá se s dodatečným namluvením zastávek paní Hazdrovou? Je nejlepší <3
Petr_k	Neděle, 14. listopadu 2021 - 12:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13366 Registrován: 4-2003	Určitě počítá. A ještě něco, s čím se půdička zatím nepochlubila: DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Orky	Neděle, 14. listopadu 2021 - 12:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16361 Registrován: 10-2004	Petr_k: A to zkrácení 116 je špatně?
Petr_k	Neděle, 14. listopadu 2021 - 17:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13367 Registrován: 4-2003	Je i není. Je to špatně, protože lenoši z Nebušic si na 116 zvykli, že tam je, tudíž jednou-dvakrát za týden se s ní svezou do kaufáče v garážích. Nebo že se nemusí prcat z Kulaťáku na Bořislavku, i když třeba musí čtvrt hodiny čekat (což je doba, která na doprcání se na Bořislavku v pohodě stačí, tudíž se to zdá jako absolutně neracionální argument, ale prostě některým lidem není možné porozumět, natož jim to vysvětlit). Podle kvikotu na socsítích si toho všimli a tudíž bude nanejvýš obtížné jim vysvětlit, proč se jim bere "směrová nabídka". Není to špatně, jelikož dojde k navýšení počtu spojů a zkrácení intervalu (jeden vůz zvládne hodinový interval i bez odsouvání intervalu kvůli bezpečnostním přestávkám). Otázkou je, jak moc se to bude zvládat vyjezdit, když na Jenerálce bude jen 2-4min vyrovnávací čas na obrat při současným stavu kolon na Partyzánech (průměrně srací den dokáže +10 až +12 mezi 15. a 19. každé kolo), aby fakt nedocházelo k odpískávání byť jen půlkol (přes Evropskou se na Jenerálku dá dojet pod 10 minut). (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Jef	Neděle, 14. listopadu 2021 - 18:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6162 Registrován: 5-2002	A neuvažovalo se u té 116 i o návratu k "oblouku" na (dnes tedy již tu novou) Bořislavku? Ono to navýšení počtu spojů ve spojení s ukončením "in the middle of nowhere" moc motivující k využívání MHD nebude. 60minutový interval je pořád takové "pokud aspoň trochu můžeš, použij auto", ale kdyby bylo metro na obou koncích, tak už mají vlastně 30minutový... Ano, jde o jednotky cestujících a na Jenerálce se dá směr Bořislavka i přestoupit (a co jsem v minulosti mohl osobně pozorovat, tak od Šáreckého údolí se takový přestup děje), ale prodloužení spojů o ten asi kilometr k metru a obchodům by bylo mnohem přesvědčivější a nestálo by zase tolik.
Jef	Neděle, 14. listopadu 2021 - 18:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6163 Registrován: 5-2002	Jo aha, už mi to dochází - na tu Jenerálku se to vyjezdí (nebo spíš v praxi nevyjezdí) tím jedním vozem. Tak už mlčím
Káem	Neděle, 14. listopadu 2021 - 19:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20227 Registrován: 8-2005	Tak proto se budujou kruháky Viz ukončení 191 na Dlouhý míli. A jak tam zdůrazňujou "dlouhodobý odklon" jako aby se Nebušové probrali že to nebyl bonus pro ně (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Petr_k	Neděle, 14. listopadu 2021 - 19:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13368 Registrován: 4-2003	Jef - ono se to dá vyjezdit i do Nebušic (teď je to v Nebušicích na otočku, na Kulaťáku cca 5-8 minut - cca od 9 ráno, když zatáhne 116/2), ale bez přestávek, tj. jednou za 4 hodiny je nutný odsunout interval nebo vynechat intervalový spoj (příp. tam nahnat pořadí ukradený odjinud), resp. večer generovat JŘ v podobě náhodných výstřiků. Jinak půdička stále ještě věří ve splnění vidiny protáhnout 116 přes Na Krutci a Nový Qokovice na Velekravín. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Neděle, 14. listopadu 2021 - 19:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 4-2019	Petr_k: "A ještě něco, s čím se půdička zatím nepochlubila: " Cituji z FB PID: "Výluka skončila o dva týdny dříve, tj. tento stav nastane už nyní, formálně do trvalého přejde pak 1. 12." Pozn. "tento stav" = zkrácení na Jenerálku.
Káem	Neděle, 14. listopadu 2021 - 20:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20228 Registrován: 8-2005	Zjevně při rekonstrukci neobjevili žádný základy mlejna, co byl zbořen 1990, nebo předchozí vozovku, o středověkym hradišti ani nemluvě SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Vosa	Neděle, 14. listopadu 2021 - 21:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 11-2019	Asi mají o malé busíky nouzi, když alespoň dva nově pendlují na 235. :-D
Káem	Neděle, 14. listopadu 2021 - 21:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20229 Registrován: 8-2005	Možná i tři - ony přejížději na 236 v Podhoří. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Neděle, 14. listopadu 2021 - 22:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 8-2020	Vosa: "Nové zastávky mají "umělé hlášení", strojem načtené (podobně jako je Libeňský zámek) a je to tedy na poslech odporné, ale holt hudba budoucnosti, no..." S google překladačem to sice není ono, ale zase hlasově konzistentní. Pokud nenajdete někoho, kdo namluví všechny zastávky najednou...
pdk	Neděle, 14. listopadu 2021 - 23:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 4-2019	Káem: "Možná i tři - ony přejížději na 236 v Podhoří." Na této dvojici linek jsem viděl současně čtyři vozy.
ježura	Neděle, 14. listopadu 2021 - 23:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 3-2020	Pawel: sorry jako..., ale pí. Hazdrová už je ve věku cca 80+ jaxi za zenitem a to nejen co se týče hlasivek , tak i co se týče stavu chrupu :-). poslechni si třeba na 7 nově namluvenou zastávku v jejím podání Limuzzsská- docela běs a hrůza. I když tak blbej název ulice dát do zastávky mi přijde trošku nablblý. Ano vím, že zastávka busu se tam takhle jmenuje už dlouho...
Koreejs	Neděle, 14. listopadu 2021 - 23:37:31
Neregistrovaný host	Vosa : No nevím jaký automat, jel jsem tam o víkendu a veškeré cvokhausovské zastávky už byly hlášeny hlasem Hazdrové - ovšem přesně jak tady píše Ježura- tvrdým a nakřáplým
Pechi	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 06:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2016	ježura: Spíš je zajímavý, že tu Limuzskou namluvila znovu, ale Pankrác je použitej z busů... To tak měli udělat rovnou i s tou Limuzskou.
Daarzyn67	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 07:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 8-2020	Co se týče hlášení z busů, mohlo by se i v tramvajích hlásit, na jaké písmeno metra se přestupuje (a ne jen "Přestup na metro.").
Demon3	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 11:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9195 Registrován: 2-2006	Kotorská určitě a předpokládám to samé i u Pankráce jsou namluvené nově a taky je to dost znát... Nejvyšší čas použít hlas Zbyňka Štíbra (hlas z retrovozů) na celou síť. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Daarzyn67	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 11:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 8-2020	Pankrác je asi z busů, ale od koho je "Vystupujte vlevo ve směru jízdy", to netuším.
Osamělý_Vlk	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 12:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2018	Co se 235 a 236 týká, tak jsou tam 4 vozy, s tím, že 4. přijíždí až kolem 8. Přičemž úloha toho čtvrtého vozu je, aby si řidič mohl odpočinout v Bohnicích. Jízdní řády jsou totiž stavěny tak, že odjezdy jsou krátce po plánovaném příjezdu. Vzhledem k tomu, že se bus může zaseknout v Tróji a je třeba dodržovat povinné přestávky, tak musí být ten 4. vůz a někde stát. Vzhledem k tomu, že nově všechny busy 236 jedou až k útulku, tak jsou přípustnými místy jen Zámky nebo Nemocnice Bohnice.