Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 05. 7. 2022

Archiv diskuse Nehody do 05. 7. 2022

autor	příspěvek
honzaklonfar	Čtvrtek, 30. června 2022 - 09:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 6-2016	Gabuliatko: To je jen můj odhad. Dneska bude D5 z Prahy "trochu zahuštěná", takže v konečném výsledku by to bus "zadem přes kopec" mohl zvládnout v použitelném čase. Ale vůbec na tom netrvám
Qěcy	Čtvrtek, 30. června 2022 - 10:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8163 Registrován: 9-2005	721.111: bylo tu výslovně napsáno, před několika dny, že to pendolino, co se srazilo s kocourem v Bohumíně, ještě nedostalo kompatibilní mobilku ETCS a také to, že v Bohumíně traťová část ETCS plně funguje. Kdyby to pendolíno tu mobilku už mělo, tak by té nehodě s největší pravděpodobností zcela zabránila (neuvažujeme případy svévolného vypnutí ETCS, sabotáž, atd.). Takže než se tu začnete rozčilovat, tak si laskavě tu diskusi k předmětné nehodě přečtěte celou. Bylo to tam popsáno i pro laiky. Jasný? PS: to pendolino mělo jet místo pod ETCS pod VZ, což pravděpodobně jelo, jenže tento zabezpečovač nikdy neuměl zastavit vlak před červenou. Neumí zjistit, jak je čelo vlaků daleko před zákazem jízdy, či omezenim rychlosti. VZ zastavuje vlaky po projetí určitých návěstí a kontroluje ještě několik dalších věcí. Z toho důvodu mu mnoho lidí neříká zabezpečovač, ale zobrazovač, či barvičkovač. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Agent	Čtvrtek, 30. června 2022 - 10:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10080 Registrován: 9-2002	721.111: "Nejmodernější vozidlo,jak je pendolíno prezentováno" No to určitě... To bylo zastaralý už v době výroby. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Qěcy	Čtvrtek, 30. června 2022 - 10:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8164 Registrován: 9-2005	honzaklonfar: "Gabuliatko: To je jen můj odhad. Dneska bude D5 z Prahy "trochu zahuštěná", takže v konečném výsledku by to bus "zadem přes kopec" mohl zvládnout v použitelném čase. Ale vůbec na tom netrvám" Dnes po 8. ranní byl jih Prahy ucpané dost brutálně, snad kvůli nějakým nehodám aut. Každopádně štrůdly aut stojící od Thomayerky až snad k nové modřanské radnici jsem ještě neviděl. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Čtvrtek, 30. června 2022 - 10:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8165 Registrován: 9-2005	Agent: přesně tak. Pendo umějí ČD dobře přidat zákazníkům. Já teda radši cestuji RJ, nebo Bmz, Bmpz, když budu brát dvojku u ČD, Regiojetem, vyjma sardinkovacich vozů. Aj ten Leoš nebyl špatný, jenže to vše je na lince vysoce konkurenční. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Gabuliatko	Čtvrtek, 30. června 2022 - 10:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5732 Registrován: 12-2007	Qěcy: "721.111: PS: to pendolino mělo jet místo pod ETCS pod VZ, což pravděpodobně jelo, jenže tento zabezpečovač nikdy neuměl zastavit vlak před červenou. Neumí zjistit, jak je čelo vlaků daleko před zákazem jízdy, či omezenim rychlosti. VZ zastavuje vlaky po projetí určitých návěstí a kontroluje ještě několik dalších věcí. Z toho důvodu mu mnoho lidí neříká zabezpečovač, ale zobrazovač, či barvičkovač." Z Vašeho tvrzení mi vyplývá, že by projetí návěštidla svítícího červenou barvou mělo aktivovat nouzovou brzu. Chápu to správně že SC nouzově brzdil? Jinak ta skála u Berounky nevypadá že by o půlnoci měli začít jezdit. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 30. června 2022 - 10:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8146 Registrován: 9-2011	Opravdový VZ zastavuje vlaky ještě před projetím určitých návěstí ... A wo tom to je. Gab: na pendolínu opravdový zabezpečovač ještě není, takže neměl kdo spustit tu nouzovou ani jinou brzdu Všichni jste volové. Servít
Qěcy	Čtvrtek, 30. června 2022 - 10:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8167 Registrován: 9-2005	AL: nejdřív bych si vyjasnil pojmy VZ a jeho traťová část. Pokud se nepletu, tak Mirely a LS jsou názvy (obchodní) pro mobilky snímající kódy VZ. Ale jak se správně jmenuje ta traťová část? Protože já mám pojem VZ jednak jako obecný jakýkoliv vlakový zabezpečovač a jednak jako jeden z jeho typů, ten liniový VZ v Československu, jeho traťovou část a celý princip jeho činnosti. Na obchodní název si nějak nemůžu vzpomenout. U VZ projetí návěstidla ne. VZ vysílá od návěstidla proti směru jízdy vlaku kód kolejnicemi a čelo vlaků ho snímá. Či li červenou na návěstidle vidí fíra na opakovací v kabine v celém prostorovém oddílu před tímto návěstidlem. Ovšem ve stanici nesmí být ten kód zrovna vypnutý. Detaily a způsob obsluhy "vozidlové stanice" pro VZ (= LS, Mirel) ať vysvětlí povolaní. Je to i na internetu. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Honza411	Čtvrtek, 30. června 2022 - 11:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2011	Pendolino prave jede Prokopskym udolim.
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 30. června 2022 - 11:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 2-2016	Haan : jenže poněkud přehlížíte v oběhu kolečko s kulatou sedmičkou nad ním, pod ním je čas střídání východním strojvedoucím ve 21:45, mimo "7" je střídání až ve 22:05. Dovezl vlak 243, střídání na ose mimo "5", kdy pokračuje do Košic (střídání 18:58), je ve 20:35, čili 98 minut po plánovaném příjezdu. Od 515 se vrací 512, tam mají mezi střídáním 7.50 hod, z toho minus něco na technologické úkony, personální obrat vyplývá z poznámek v oběhu ...
Martin_100	Čtvrtek, 30. června 2022 - 11:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8860 Registrován: 12-2005	Ráno to prej bylo veselý. Ale zase žádný velký drama říkala manželka. Najít od ní ve zprávě takový fotky je fakt rychlý probrání. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Apollo_17	Čtvrtek, 30. června 2022 - 11:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8441 Registrován: 8-2007	Ovšem ve stanici nesmí být ten kód zrovna vypnutý. A on zrovna červený kod ve stanici vypnutý je(po 3 minutách od vjezdu vozidla na staniční kolej).Je to vlastnost českého VZ .
Hajnej	Čtvrtek, 30. června 2022 - 11:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26774 Registrován: 5-2002	Q: Ale jak se správně jmenuje ta traťová část? Někdy se o tom mluví jako o LVZ, ale nějaké extra obchodní jméno to nemá, protože ten kód je jedním z výstupů SZZ/TZZ. Asi jako se nijak zvlášť nejmenují jednotlivé svítilny na návěstidlech... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Čtvrtek, 30. června 2022 - 12:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6017 Registrován: 6-2016	Martin_100: Pozdravení paní choti! Podařené fotky.
721.111	Čtvrtek, 30. června 2022 - 12:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2020	Dobře,omlouvám se,že jsem si dovolil,na tak jasnou věc,něco napsat.Váš příspěvek 8167 hovoří jednoznačně:-)
Vechtr	Čtvrtek, 30. června 2022 - 12:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2015	Je štěstí, že u té Třebaně po druhé koleji zrovna nejel elefant. To by cestující asi měli ranní koupel. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Haan	Čtvrtek, 30. června 2022 - 12:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 2-2010	MZ: pravdu díte. Děkuji za vysvětlení.
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 30. června 2022 - 13:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 2-2016	Hajnej : "obchodním jménem" (nad tím termínem se musí člověk pousmát) je patrně číslo výkresu ... Vzdáleně si vzpomínám, že jsem do Zásobárny v Martině-Sučanech datloval na dálnopise dotaz, zda mají ozubené kolo na lok E 499.1 číslo výkresu XXXXXX, jak jinak součástku definovat ... podobně nějaký izolátor, který nebyl ve skladu. Když došla kladná odpověď, napsala se objednávka a večer odjezd R 649 do Vrútek ... osobní odběr a odvoz nejrychlejší způsob zprovoznění ...
Peta303	Čtvrtek, 30. června 2022 - 13:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 6-2005	Qěcy: "Dnes po 8. ranní byl jih Prahy ucpané dost brutálně, snad kvůli nějakým nehodám aut. Každopádně štrůdly aut stojící od Thomayerky až snad k nové modřanské radnici jsem ještě neviděl." Jedna nehoda měla být před Lihovarem (asi se někdo ze Strakonické cpal do tunelů) a pak byla kolem půl desáté na mostě odstavená osobní dodávka. Ucpané to bylo hlavně kvůli tomu, že v Praze se neumí nevjíždět do křižovatky, z níž nejde vyjet, pak to stálo všechno. Cesta pro po nehodě rychlíku uvízlé v Berouně mi ze Lhotky trvala přes dvě hodiny. cynický škarohlíd
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 30. června 2022 - 14:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8147 Registrován: 9-2011	Q: nejdřív bych si vyjasnil pojmy VZ a jeho traťová část. Pokud se nepletu, tak Mirely a LS jsou názvy (obchodní) pro mobilky snímající kódy VZ. Ale jak se správně jmenuje ta traťová část? Mobilní část je LS-něco (LS II-IV, LS-90, LS-06). Stacionární část je, jak psal Hajnej, zaintegrovaná do SZZ/TZZ. Protože já mám pojem VZ jednak jako obecný jakýkoliv vlakový zabezpečovač a jednak jako jeden z jeho typů, ten liniový VZ v Československu, VZ je "vlakový zabezpečovač", že se to u nás téměř shoduje s LS-xx je tím, že LS-xx tu dlouhou dobu byl jediný VZ. VZ je i PZB nebo ETCS nebo metrácké ARS, SOP-2 či Matra PA135. VZ vysílá od návěstidla proti směru jízdy vlaku kód kolejnicemi a čelo vlaků ho snímá. Ale to je princip pouze jednoho typu VZ (náš LS, italský BACC či jaxetomenuje, maďarský,..). Jiný VZ má "magnety" (přesněji rezonanční cívky), další VZ má induční smyčky, jiný má kontaktní lišty... Všichni jste volové. Servít
Bbf	Čtvrtek, 30. června 2022 - 14:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2009	Jaký je vlastně dúvod vypínání kódování červené?
Agent	Čtvrtek, 30. června 2022 - 15:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10081 Registrován: 9-2002	Když se kóduje, tak nelze očuchávat (ne)volnost koleje. Při kódování je KO odpojen a namísto toho je připojen vysílač kódu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sonic	Čtvrtek, 30. června 2022 - 15:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 11-2006	Agent: Což je ale dáno zapojením novějších SZZ. Starší reléové SZZ výstroj KO při kódování do staniční koleje neodpojovala.
Agent	Čtvrtek, 30. června 2022 - 17:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10082 Registrován: 9-2002	To jako chceš říct, že se ḱodovalo napájecim koncem ? A jak by se to dělalo v opačnym směru ? Já se rád nechám poučit... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Čtvrtek, 30. června 2022 - 17:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26776 Registrován: 5-2002	Jedna věc je, že neodpojovala, jiná věc je, jak dlouho nechali rachtat transmitní relé. Že by na věčnost, to se mi úplně nezdá... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sonic	Čtvrtek, 30. června 2022 - 17:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 11-2006	Agent: Z napájecího i z reléového konce dle směru - viz tady můj příspěvek z roku 2014: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3000457 A hned od jeden níž jsem k tomu tenkrát kreslil i schémátko.
Sonic	Čtvrtek, 30. června 2022 - 17:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 11-2006	Hajnej: Jasan, tak já tím nemyslel, že neodpojování výstroje KO by nutně muselo vést k nevypínání kódování ... Naopak, šetření transmitního relé je určitě dobrý důvod pro vypínání kódování (a dokud se používaly motorové kodéry, tak aby neběžel furt).
Practicus	Čtvrtek, 30. června 2022 - 18:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 8-2017	Sonic - jen blbej dotaz - a nelze tu nosnou toho kódování použít i pro zjišťení obsazení KO? (Příspěvek byl editován uživatelem practicus.)
Hajnej	Čtvrtek, 30. června 2022 - 20:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26777 Registrován: 5-2002	Ne, protože nosná je 75 Hz a KO je 275 Hz. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Čtvrtek, 30. června 2022 - 20:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6022 Registrován: 6-2016	Hajnej: Kdesi vzadu v hlavě mi straší info, že 275 Hz pro KO se používá jen ve stanicích. Staré KO byly 50 Hz, vím že po spuštění elektrárny Chvaletice se to tam změnilo na 75 Hz (obrovské rušení). A pak se 75 Hz dávalo do KO i jinam.
Gabuliatko	Čtvrtek, 30. června 2022 - 20:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 12-2007	Ještě blbá dotaz, po příjezdu se po čase vypne. A proč se nemůže v okamžiku rozjezdu zapnout?
P_v	Čtvrtek, 30. června 2022 - 21:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 5-2002	Jak to pozná, že se něco někde hlo?
Hajnej	Čtvrtek, 30. června 2022 - 21:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26778 Registrován: 5-2002	Gab: A proč se nemůže v okamžiku rozjezdu zapnout? Protože kolejový obvod něco jako rozjezd vlaku nezná. Jinak se samozřejmě zapne při postavení odjezdu/cesťáku (při postavení obou návěstidel se zapne na obou koncích), ale to tu jaksi nenastalo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pátek, 01. července 2022 - 10:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10083 Registrován: 9-2002	Přechod kódování na frekvenci 75 Hz byl vynucen hlavně zavedenim střídaviny. Ale tim neshazuju ono story z Chvaletic. A jistě se to nedělo jen tam. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Gabuliatko	Pátek, 01. července 2022 - 11:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5735 Registrován: 12-2007	Hajnej: "Gab: A proč se nemůže v okamžiku rozjezdu zapnout? Protože kolejový obvod něco jako rozjezd vlaku nezná. Jinak se samozřejmě zapne při postavení odjezdu/cesťáku (při postavení obou návěstidel se zapne na obou koncích), ale to tu jaksi nenastalo." Takže jediná šance 30 minut před pravidelným odjezdem znovu postavit červenou.
Apollo_17	Pátek, 01. července 2022 - 12:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8442 Registrován: 8-2007	Takže jediná šance 30 minut před pravidelným odjezdem znovu postavit červenou. A pak ještě 10 x(každé 3 minuty).
Hajnej	Pátek, 01. července 2022 - 14:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26779 Registrován: 5-2002	HK: Kdesi vzadu v hlavě mi straší info, že 275 Hz pro KO se používá jen ve stanicích. No ano, my tu celou dobu řešíme stanici. Gab: Takže jediná šance 30 minut před pravidelným odjezdem znovu postavit červenou. Jediná ne. Ještě by šlo stanovenou dobu před pravidelným odjezdem dát příkaz k zapnutí kód, pokud je kolej obsazena. Jenže to už je příliš intimní interakce GTN se SZZ... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pátek, 01. července 2022 - 14:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10084 Registrován: 9-2002	Já jsem kdysi dával k dobru nápad detekci a kód stůj střídat v intervalu 15 nebo 20 sec. na obsazenou kolej, ale za tohle by mě asi někdo hodil na hlavu relé DSŠ12. Ono to jaksi má tu jednu velkou nevýhodu, že takto nelze detekovat uvolnění/obsazení v reálnym čase. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Pátek, 01. července 2022 - 15:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8150 Registrován: 9-2011	Já měl zase nápad spustit kódování červené pokud je postavena kolizní cesta (s tím, že pod rok odstavenými wapkami by to výpravčí mohl dokumentovaným úkonem vypnout). Všichni jste volové. Servít
Agent	Pátek, 01. července 2022 - 16:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10085 Registrován: 9-2002	... a platilo by to do doby, než na ty sypáky bude "posun dovolen." To se mi docela líbí, lepší než ten můj nápad. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Gabuliatko	Sobota, 02. července 2022 - 14:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5739 Registrován: 12-2007	Aleš_Liesk.: "Já měl zase nápad spustit kódování červené pokud je postavena kolizní cesta (s tím, že pod rok odstavenými wapkami by to výpravčí mohl dokumentovaným úkonem vypnout)." Tam by šlo vypnout i tu červenou, ne?
Mladějov	Sobota, 02. července 2022 - 17:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18056 Registrován: 3-2007	Gabuliatko: ""Takže jediná šance 30 minut před pravidelným odjezdem znovu postavit červenou." Ale to jste napsal volovinu
Mladějov	Sobota, 02. července 2022 - 17:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18057 Registrován: 3-2007	Gabuliatko: "Tam by šlo vypnout i tu červenou, ne?" No a tady taky. Hele, nic ve zlým, ale radši tu dráhu nevylepšujte. Dotaz: Kdy byste tu červenou zapínal? Taky na prázdné koleji svïtí celé dny a noci zbytečně. Ne?
batat	Sobota, 02. července 2022 - 18:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 2-2012	Mladějov: "Gabuliatko: Hele, nic ve zlým, ale radši tu dráhu nevylepšujte. " Nemůžu si pomoci. V době platnosti Úplnej Blokovej Podmínky a elektronického zabezpečení zjišťovat obsazení KO o kterém vím, že je obsazen je zbytečnost. Má se kódovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Batat.)
Agent	Sobota, 02. července 2022 - 18:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10086 Registrován: 9-2002	Jenže ty taky musíš občas zjistit, jedtli se to neuvolnilo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jena	Sobota, 02. července 2022 - 20:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15854 Registrován: 11-2002	Mladějov: Kdy byste tu červenou zapínal? Taky na prázdné koleji svïtí celé dny a noci zbytečně. Ne? - a co to rozšířit obecně, na každé návěstidlo, ke kterému by se neblížil nějak vlak či posunový díl? Tedy, vjezdy, odjezdy, ranžírky, autobloky... Dovedete si představit ty úspory za energie? Při dnešních cenách? To by stálo za nějakou studii, grant...
původní.gp	Sobota, 02. července 2022 - 21:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 11-2021	Jena: potíž je v tom, že ten kolejovej obvod taky žere. Podstatnější úspory dosáhneš na trakční energii, když vlaky nebudou zbytečně zpomalovat, protože řachla žlutá nebo zelená žárovka.
Jenki	Sobota, 02. července 2022 - 21:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5851 Registrován: 5-2002	potíž je v tom, že ten kolejovej obvod taky žere Zato rozmlácené vláčky a v nich rozmlácení lidi jsou zdarma... Připomíná mi to jeden nejmenovaný Dopravní podnik, který nedostatek řidičů řešil náborem "odpadu" z pracáku a jeho rekvalifikacemi placenými pracákem. Ze strany personálního odboru dobrý, úspora jako prase. ze strany údržby a oprav vozidel už to bylo slabší (nehody z vlastní viny a nehody mezi vlastními vozidly vám povinné ručení nezaplatí). Opravdu je trvalé kódování červené tak drahé? Nevím, ptám se, berte to jako blbý dotaz od blbého tramvajáka.
Jena	Neděle, 03. července 2022 - 07:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15855 Registrován: 11-2002	Nebyl opomenut ten smajlík na konci mého příspěvku? Jsem jen tu myšlenku na zhasínání červené rozvinul "ad-absurdum". Kterou by ale klidně nějaký "koumes", snažící se zapsat do historie, mohl skutečně uchopit a snažit se rozvíjet... Vzato čistě z pohledu spotřeby enegie, ono by se skutečně vypínáním v danou chvíli neuživáných/nepotřebých zařízení dalo něco ušetřit, leckde se můžeme dočíst, že se má šetřit a vypnout, co nepožíváme, ale on je rozdíl zhasnout žárovku ve spíži a vypnout sudou část nádraží, případně úsek mezi Horní a Dolní. Navíc si myslím, že by to rychle zaregistrovali jisté skupiny obyvatel a pak už by nebylo co zapínat...
Koudy	Neděle, 03. července 2022 - 14:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4717 Registrován: 3-2004	Závěrečná zpráva DI - Třebovice a najetí do šutrů Vybavují se mi některé "úvahy", že když uváznu na přejezdu a následně se spustí výstraha, zavoláním na 112 zastavím provoz a ještě pomalu stihnu cigárko... Tady ani během cca 6 minut nebyl provoz nikým zastaven. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
původní.gp	Neděle, 03. července 2022 - 15:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 11-2021	Jena: nebyl přehlédnut. Byl očekáván další rozvíjející nápad. Jenki: zcela vážně - původní LS je vymyšlený, aby hlídal jedoucí vlak a po půlminutě jízdy proti červené už se dávno brzdí, takže fakt nebyl důvod dál rachtat kodérem.
vlasak	Pondělí, 04. července 2022 - 21:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 10-2011	Další nepochopitelný čin Mám pocit, že se s riskujícími šoféry roztrhl pytel, bohužel, tento už si to příště nerozmyslí...
Jenki	Pondělí, 04. července 2022 - 21:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5854 Registrován: 5-2002	původní.gp: " Jenki: zcela vážně - původní LS je vymyšlený, aby hlídal jedoucí vlak a po půlminutě jízdy proti červené už se dávno brzdí, takže fakt nebyl důvod dál rachtat kodérem." Jasně, díky za vysvětlení. Ale dnes je situace poněkud jiná. BTW předpokládám, že kodérem se dnes nerachtá, ale dělá se s ním bzzzz nebo uííííí elektronicky, takže je mu šumafuk, jestli je v činnosti 3s, 30s, nebo 3600s... (S)prostě mi vadí, že stav "není kód" je prostě natolik běžný, takže se fírové podvědomě "promačkávají" až do průšvihu. PZB se zavrhlo a teď už je to fakt mimo mísu, ETCS bude až čert ví kdy, ale LVZ kódování už tu je. Přepsat kus předpisu a přemostit časová relé by nemuselo stát miliardy. Tak proč to nezkusit? Jediné, co mně napadá jako zásadní negativum je riziko, že si na červené kódování fírové zvyknou a až "umře" z důvodu poruchy, tak se opět "promačkají" až do průseru, protože podvědomě budou vědět, že "tady bývá červená a teď tu není, tak hurá vpřed". Já vím, podvědomí je hnus, a rutina ještě větší. Na druhou stranu mě berou takové zvěrstva, jako třeba jen v mém blízkém okolí trať (ex) 316 nebo 323, kde pokud vím kódování není, bo se šetřilo... (když tak prosím o opravu a pojeb). Jasně, jednoduchá a rychlá řešení neexistují, a už vůbec ne dokonalá. Tak zkouším hledat nějaké suboptimální. Přecejenom jsem řízením drážních vozidel (byť trošku menších) kus života strávil, tak mi to vrtá v hlavě. Vím dobře, jak snadno umí člověk za tím panelem "zblbnout", že párkrát jsem měl z pekla štěstí, a z některých situací jsem si odnesl pár jizev na aortě. Není to prdel.
Agent	Pondělí, 04. července 2022 - 22:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10093 Registrován: 9-2002	Ztráta kódu je v předpisu ošetřena. Platí (nebo platilo) obecný pravidlo, že pokud neni kód, tak Vmax 100. V praxi to znamená, že pokud ztratim zelenej kód, tak musim okamžitě přibrzdit, dokud nedojedu k nějakýmu klacku a tam se uvidí... za ním nějakej kód nebo pokud žádnej kód - pak platí pořád to kilo (pokud tam bylo na stůj, pak musim podle rozhledu.) Sranda je, že pokud mi zmizí zelenej kód někde v půli oddílu při 140 nebo více, tak tam musim víceméně fláknout rychlobrzdu (pokud teda náhodou nevidim na návěstidlo) a modlit se, abych někde neproletěl červenou. No a pokud kód neni vůbec, tak nezbývá jiná cesta, než koukat před sebe místo na opakovač. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jenki	Pondělí, 04. července 2022 - 22:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5855 Registrován: 5-2002	Agent: "Ztráta kódu je v předpisu ošetřena." To rozhodně je. Ale zároveň tvrdím, že vypínání kódu na obsazené koleji je potencionálně rizikové, a že trvalé vysílání (jakéhokoliv) kódu by mohlo mít pozitivní vliv na bezpečnost provozu.
Agent	Pondělí, 04. července 2022 - 22:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10094 Registrován: 9-2002	Jjjo... zapomněl bych - pokud (nejen) autoblok nekóduje, tak se na to dává extra rozkaz. A mělo by se jet max. kilo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Pondělí, 04. července 2022 - 22:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10095 Registrován: 9-2002	Jenki: "Ale zároveň tvrdím, že vypínání kódu na obsazené koleji je potencionálně rizikové, a že trvalé vysílání (jakéhokoliv) kódu by mohlo mít pozitivní vliv na bezpečnost provozu." Jenže ty si musíš tu kolej ve stanici aspoň občas očuchat, zda je volná. To je s tvym požadavkem poněkud v rozporu. A je poněkud zbytečný kódovat na volnou kolej, kam neni postaveno. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jenki	Úterý, 05. července 2022 - 06:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 5-2002	Agent: "Jenže ty si musíš tu kolej ve stanici aspoň občas očuchat, zda je volná. To je s tvym požadavkem poněkud v rozporu." Aha, takže už pravděpodobně chápu, proč tady šířím kraviny. Tak nějak jsem si celý život myslel, že kódování = modulace proudu pro zjištění volnosti KO. Kdežto z výše uvedeného chápu, že můžu buď kódovat, nebo zjišťovat volnost KO. V takovém případě zalézám zpět do houští
Sonic	Úterý, 05. července 2022 - 10:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 11-2006	Jenki: Ono to tak také je u KO použivaných u (reléových) autobloků, tam není kódováním detekce volnosti/obsazení narušena. Tam se v rytmu kódu opravdu přerušuje základní nosná 50 Hz nebo 75 Hz. Ve stanicích (s rozvětvenými KO na výhybkách) se běžněji použivají KO s 275 Hz. A tam se: 1) buď v rytmu kódu přepínala nosná KO (275 Hz) a kódováni (75 Hz), viz můj dřívější přispěvek s odkazem na obrázek, kde je kolejové relé detekujíci obsazenost KO stále zapojené a je napájené těmi 275 Hz, 2) nebo u novějších SZZ se výstroj při kódování kompletně odpojuje, a zde nastává ta situace, že se buď kóduje nebo detekuje volnost KO, ale nikoliv obojí současně. A při zapnutém kódování je kolejové relé (nebo ekvivaletní detekční systém) z obvodu odpojené, tedy odpadlé, tedy indikující bezpečnější stav, tj. obsazená kolej. BTW: Při kódováni u automatického hradla Chodov - Karvovy Vary-Dvory, a Dalovice - Hájek jsou pro detekci obsazení kolejových úseků použity původní počitače náprav, a dobudované KO slouží pouze pro kódování.
Agent	Úterý, 05. července 2022 - 11:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10096 Registrován: 9-2002	Jenže ten první případ vyžaduje podstatně složitější zapojení a obsahuje více komponent, které vyžadují pravidelný servis. Proto se dneska s tim už nepracuje v nových instalacích. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.