Diskuse » Železnice » 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a 131 » Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 03. 2. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 03. 2. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14234 Registrován: 4-2003 |
Tak pravda je že uplně první s touto kontrukcí podvozku a převodovky byla asi ta 141 002 pač 141 001 byl takový atyp . 121 s mezikolem se začala vyvýjet až na základě těch 141. I když ta 002 jako prototyp považována asi nebyla .... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 11-2006 |
Agent: Co se srovnání 121 a 141 po elektrické stránce týče, nejsme ve při. Pominu nějaké drobné rozdíly v hodnotách nastavení ochran. Mechanicky je to opravdu, až na tu převodovku, téměř na 100% totožné. Jenže právě ta převodovka umožnila odklon od univerzálu k čistě nákladní verzi, která posléze vývojově skončila až u ET40, E469.3(kromě 030),E469.5 a E479.0,1. Vše s použitím trakčního motoru (x)Al 4846 zT. Jnd: Kdoví, kterou mašinu lze považovat za prototyp. Možná taky, že to byla některá z "ruských" ČS1, v tomhle jsem se nikdy hlouběji nevrtal.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10574 Registrován: 9-2002 |
Mi tak napadá... Kdy, kde, jak (a popř. proč) tahle přezdívka vznikla ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 11-2018 |
červená - celosieťový dopravca; zelená - jazdíme na zelenú; žltá - bude na mne jazdiť aj tvoj vnuk modrá - cargo náter bez polepu; mesiac - videná v "pôvodnom" zeleno-žltom v 2022, ? - neznáme
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajemný_em
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4494 Registrován: 5-2002 |
09/10, 31/32 a 37/38 jsou taky modré s plachetnicí. Možná i další, mrknu se...
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 2-2005 |
07/08 modrá; 67/68 modrá; 99/100 už také modrá | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2020 |
123.001 už zase jezdí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 11-2018 |
Aby sme sa chápali, farbami v tabuľke myslím typ polepu. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajemný_em
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 5-2002 |
Honza_Vysoký: "123.001 už zase jezdí " Jo, 20 a 21 taky.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16278 Registrován: 11-2002 |
Koukám, že těch zeleno/žlutých už je ještě míň, než jsem si myslel. Na 99-100% by ještě měly být 41/42 (focena listopad ´22, 33/34, 45/46, 85/86 - foceny prosinec ´22) 21/22 tuším modrá, 9/10, 23/24, 49/50 určitě modrá, 37/38, 81/82, 87/88 snad ještě zelenožluté, 05/06 si nejsem jist |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16283 Registrován: 11-2002 |
131.086/085 dnes : |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14235 Registrován: 4-2003 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16285 Registrován: 11-2002 |
A o necelý půl rok později už vypadá takto: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 9-2009 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 9-2013 |
T4440276: No jo, to ještě byla v tomto vydařeném barevném provedení, ne jak dnes, když vypadá jakoby (nejen) ji vykoupali v lavoru s oranžovou barvou. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 11-2006 |
A 131.100 v červnu 2006: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5030 Registrován: 11-2006 |
Ke změně laku na modrou v současné době dochází u 35/36 a 43/44 (EH opravy). Do konce dubna 2023 zmodrá i 17/18.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 3-2015 |
Těch zelených už moc nezbývá. Ještě nedávno jich bylo pomalu více než půlka. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prcekzlipy
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4119 Registrován: 11-2007 |
Bastions : Modré též 131.003+004, 091+092 (Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 11-2006 |
A toto už je hodně dávno. 131.100/099 šplhá v létě 91 tehdy ještě od Jablunkova směr Bocanovice: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 9-2013 |
Mitas24: Tak toto je opravdová chuťovka. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16288 Registrován: 11-2002 |
Mitas24: šplhá v létě 91 tehdy ještě od Jablunkova směr - tehdy ještě Jablunkov zastávka, ne? Jinak zajímavé i těmi původními cedulkami a už tehdy letitými sypáky.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2020 |
Bastions: 131.021/022 stále zelená, úplnou náhodou jsem jí potkal předevčírem když jsem očumoval ve Vrútkách ŽSR Prasátko 702.619 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2018 |
Zdravím, dvojičky fotím nejčastěji, mám i tabulku laků, dovolím si poopravit - aktuálně je (když nepočítám 35/36 a 43/44 - nikdy nevím co se zrovna lakuje, takže díky za info) v provozu kromě retro 01/02 ještě 12 zelených a to: 05/06, 17/18, 21/22, 23/24, 33/34, 41/42, 45/46, 49/50, 61/62, 81/82, 85/86, 87/88. Jak píše "Jena" 49/50 určitě modrá, tak přikládám její fotku z 22. 1. na vlaku 45760 do Ostravy, číslovka je sice zasněžená, ale mám i fotku obratového 45761. Jinak pro příznivce 12x / 131 - můžete kouknout na moje fotky: https://www.deviantart.com/smczgallery/gallery |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16329 Registrován: 11-2002 |
Š.M.: Jak píše "Jena" 49/50 - Jena připoouští, že už "blbne" a popletlo se mu to s 59/60.. Děkuji za upřesnění i přehled , aspoň člověk ví, na které stroje se zaměřit, ubývají rychle.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 10-2008 |
Jedna zelená nedělní dokumentačně v Prešově..... (81/2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 10-2008 |
.... a ještě dvě dřevěnky z pravobřežky , když jim zvoní hrana .... na druhé s luxusním překvápkem |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 10-2008 |
.....no a na prvním vlastně i mrazírny nahoře za chvilku spadnou a u kolejí možná bude protihlukovka A do historického okénka pro zajímavost dodám, že v těchto místech ve stráni za vlakem vedla z hlavní tratě úvraťová vlečka právě do starých mrazíren, jejichž nakládací místo bylo pod zárubní zdí vzadu pod mrazírnami. Kdyby někdo měl dokumenty, podrobnosti, fotky, budu jen rád ... Díky předem. (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajemný_em
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4504 Registrován: 5-2002 |
Ta vlečka (snad) nebyla úvraťová... Dle starých fotomap uhýbala z 2. traťové v úrovni německé vodní čerpačky (dnešní křížení nového mostu s tratí 072) a pozvolně zářezem stoupala až ke šturcu pod pivovarem/podzemní továrnou/pozdějšími mrazírnami. A snad se i dělila na dvě koleje... Už je to dlouho, co jsem to zkoumal. Kdysi jsem našel i nějaké hezké stránky o podzemních prostorách všude možně po ČR, byla tam i zmínka o rozsáhlém podzemí Labskozámeckého pivovaru, včetně snímků aktuálního zuboženého stavu. Ale o vlečce jen zmínka, že existovala, nic víc.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 10-2008 |
Do teď jsem žil v dojmu úvraťovosti dle místních pamětníků, ale třeba mysleli uvrať na trati :-) I když z mého osobního terénního průzkumu cca 2005 sem tipoval opravdu úvrať až na vlečce. Z historie mám jen potvrzeno že mrazírny udělali z pivovaru němci za války a započali stavbu vlečky, která byla oficielně zprovozněna až v roce 1950. Ono to tam bylo vůbec v úseku Žernoseky - Litoměřice bylo složité. Nejprve jednokolejka....pak budování a nedodělání druhé TK již od roku tušim 1923, z rozestavěné udělána traťová a původní kolej kusá (konec km 410.3), pak někdy ta kusá dodělána a zapojena odbočkou před starou zast Lt město (skrz tunel stále jednokolejka) a nakonec 1958/9 zprovoznění komplet dvoukolejky mimo tunel .... No informační masakr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 10-2008 |
Jj, tak skutek opravdu úvrať až na vlečce. Vlečka odbočila z dnešní 2TK někde v místech konce zdi pod mrazírnama a stoupala podél tratě směr Žernoseky, v místě stále existujícího podchodu tratě (trs vlečku přechod ) šla do vodorovné a zároveň rozšíření na dvě koleje a zprava kolej od rampy pod mrazírnama, dále krátké dvě koleje, souběh do jedné a šturc v úrovni té německé čerpačky ( ale cca 4 - 5 m výše ) dnes kousek od nového mostu. Takto se údajně dobudovala v roce 1950 krátce po zprovoznění obou TK až k odbočce u Lt město ( a jednokolejně do tunelu ). Info od pamětníka. V samotných mrazírnách byla zajímavostí již v samotném podzemí krátká svážnice k vratům v sousedství rampy. Zkusim vyhrabat fotky z toho mého průzkumu ( ale pak již do jiného vlákna :-)). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M152_0045
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 12-2011 |
Nebyla by prosím nějaká mapa nebo situační plánek pro člověka co jezdí jen okolo? Mrazírny/ pivovar jsem podle mapy našel, ale jak byla vlečka si z vašeho popisu a mapy nedokážu představit. Dík. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 5-2013 |
Vlečka litoměřických mrazíren zachycená na mapě nebo na ortosnímcích, které potvrzují, že přímo na vlečce úvrať nebyla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 10-2008 |
V tom případě beru zpět, asi máte pravdu , nedá se nic dělat. Škoda že není nějaké foto A teda klobouk dolůůů, super matroš. Jestli dobře koukám jsou alespoň patrné v části opravdu dvě koleje (ale výrazně delší než jsem tvrdil) a nakládací rampa byla zastřešena (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 9-2013 |
Dne 26.1.2023 jsem si udělal opět fotonávštěvu v depu Ústí nad Labem, abych zdokumentoval ,,v zadu v kopřivách" opět ve velkém množství odstavené stroje: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajemný_em
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 5-2002 |
Ad Sebu: Podle mého je to napojení těsně za pivovarem mylná info (nic proti pamětníkům) už jen z hlediska zemních prací, které by si to tehdy vyžádalo - musel by se hodně odkopávat (a zajišťovat) svah a určitě dodnes by to bylo v terénu patrné. Zde fakt žádný průkop nevidím. Násep někdejší vlečky je dobře vidět skoro v celé délce až k novému mostu, zejména když to tam SŽ nechala nedávno vysekat. Dokonce mi na jednom z těch ortosnímků přijde, že kousek od začátku vlečky měla vykládkové místo i městská jatka (pozdější drůbežárna, dneska stavebniny), ale to už možná fantazíruju a vidím něco, co neexistovalo.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2021 |
Ad Tajemný_em: To je na pěší průzkum. Na Google je to zas trochu jinak vidět. Ale určitě by to měl vědět někdo z dědků, co jezdili Litoměřickou nebo maňasy před ní. Možná ještě na přelomu 80/90.let, tam byly zbytky koleje. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 9-2013 |
V neděli to tam zkusím prozkoumat, protože ta vlečka mi nedá spát. Jste mě (a určitě nejsem sám) pěkně naočkovali. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 10-2008 |
Ten ¨můj¨ už bohužel nepromluví. Jen jsem si to ověřoval u kolegy co jsme s ním u vyprávění byli, ale asi jsme to oba pochopili blbě A jatka tam byla, to ok ( pak drůbežárny a teď staviva a spol. ). Ta ortofota 1952 hovoří docela jasně. Ale alespoň už jsem se dopátral že ofiko dvojkolejka Žernoseky - Lt město (staré) funguje od 1948 a byl to už obvod stanice Lt dolní a stanoviště III. A když odbočím úplně jinam tak tam je nádherně i úzká na Cihelně a k Richardům atp. a patrný loni zlikvidovaný podjezd úzké pod ATE Ale to fakt patří asi do jiného vlákna :-) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 9-2013 |
Jak jsem slíbil, vydal jsem se pátrat po napojení bývalé vlečky starých mrazíren v Litoměřicích: Jsou to jen úvahy, ale podle postupného klesání by to sedlo na toto místo, tedy mezi Mostem Generála Chábery a bývalou přečerpavájící stanicí vody dolu Richard. Třeba ale najde někdo přesnější místo. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 9-2013 |
Zpět k tématu tohoto vlákna. Lovosice 29.1.2023 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8407 Registrován: 5-2010 |
Koukal jsem asi to tu nějak neproběhlo, ale v poslední době se babička 121 068 SŽDS stále častěji objevuje na vlacích RML nebo Strabagu od Třebové (Pardubic) až po severozápadní Čechy (Řetenice, Bílina, Ohníč). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16342 Registrován: 11-2002 |
A není to nějaká alternativa za/k 121.007? Neb ta už toho bude mít asi pořádně nalítáno... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2021 |
Ledvice. Asi tak..... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2020 |
Před rokem jsem se shodou náhod nějak octnul v Kutné Hoře a to zrovna když dojela Lamina 230.064 s nákladem, asi nějaký vlak DNV - Falkenberg. Už už jsem tušil, že by mohlo nastat nějaké pěkné setkání, tak jsem tasil foťák a čekal, co se bude dít dál. K mému překvapení se odněkud objevila poslední původní zelená Uhelka 123.026 a najela na vlak. O pár chvil později projelo okolo i Lego 708.008 s již zmiňovanou Laminátkou, jak jí veze zpět pod střídavinu. Vrchol estetiky to sice není, ale jako setkání dvou prvogeneraček z odlišných systémů myslím že dobrý. A Lego v továrním nátěru taky není k zahození. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2014 |
Doporučuji fotit 121 038-4 dokud je v provozu.Dlouho již asi nebude | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajemný_em
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 5-2002 |
Copak, 38 nějak zlobí? Anebo ji přirozenou cestou odrovnají (např.) ty dva zelenošedobílé Vectrony s polepy PKPCI (193.743 a 744)? A co třeba oba šestikoláky anebo 130.049 (ta už je na tom Slovensku taky nějak podezřele dlouho), přežijí rok 25?
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 9-2009 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 9-2009 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2014 |
130 049 se již brzo vrátí,121 038 má sjetá kola a s investicí se asi již počítat nebude. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 9-2009 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2021 |
121.038 směr Ústí nad Labem. Kdo chce, foťte. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 9-2013 |
121 038-4 Lovosice 3.2.2023 A zde video s odjezdu: https://www.youtube.com/watch?v=zi3cQhfU5q8&t=8s |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21040 Registrován: 3-2005 |
Jezdí ještě u Unida vůbec tyto dvě 121 056 a 073, co tenkrát utekli autogenům?? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajemný_em
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 5-2002 |
Ále jó, asi největší šance k odchytu je mezi Mostem a Ústím (v údolí Bíliny, horem přes Teplice jezdí spíš v noci, když dá pokoj osobka). Na Kralupy, Děčín, případně po druhém břehu do Nymburka je to dost o náhodě. Ale živé jsou obě.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16356 Registrován: 11-2002 |
Tajemný_em: takže nějaká dálkovina, jako třeba bývaly Petrovice u K. už moc nehrozí? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2021 |
Rychloběžka: To mi zrovna ujela, ale to tříhodinové čekání, než se vrátí, se vyplatilo. "121 038-4 Lovosice 3.2.2023" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 9-2013 |
Skořápka_0.6: Se dalo čekat, že se bude vracet s loženou ucelenkou. PKPCI pravdelně odstaví večer v Lovosicích soupravu a ráno opět pokračují dále. V čele bývají různé stroje z jejich vozovho parku. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajemný_em
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 5-2002 |
Jena: "Tajemný_em: takže nějaká dálkovina, jako třeba bývaly Petrovice u K. už moc nehrozí?" Hrozí, jenomže v čele bude vegan, případně brejlouni. 56 byla letos nejdál v Nymbasu a 73 se ukázala poprvé včera, ale jen z Mostu do Ústí a zpátky nic (že by servis v depu?).
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2021 |
Ještě dvě hrbatky co jsem dnes ulovil . Byl jsem překvapen, že se za 5 hodin u trati neukázala ani jedna 122 nebo 123 . |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||