Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 2. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 2. 2023

autor	příspěvek
čítatel	Pátek, 10. února 2023 - 21:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 4-2012	Sorry, "Skřetova" byl autocorrect, koukám mám tam teda i jiné perly datloval jsem to na mobilu v metru, tak to tomu odpovídá... Mohu nabídnout toto, což je veřejně dostupné v dokumentaci EIA k záměru: Zdroj Retrovozejky maj vozit turisty a šotouše, ne běžnou frekvenci mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právnická fakulta -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Rozsah provozu i interval pružně měnit podle potřeby. Při stejných vozokm mnohem víc užitku.
P.L.	Pátek, 10. února 2023 - 22:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 4-2022	Před km 0.6 jsem ve výkresu viděl dvojitou kolejovou spojku. Není bezprostředně u zastávky a do konce dvoukolejky je ještě daleko. Vysvětlení jsem v textu nenašel (má to skoro 300 stran a i když jsou tam myslím některé kapitoly opakovaně...) Máte někdo ponětí jaký má být její význam?
čítatel	Sobota, 11. února 2023 - 09:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 4-2012	Pozůstatek z chvíle, kdy byla ve hře jen jakási nultá etapa na první dvě zastávky. Do toho výkresu pro EIA se to IMHO dostalo omylem (což se při různém posíláním podkladů mezi různými zpracovateli prostě občas stává). Retrovozejky maj vozit turisty a šotouše, ne běžnou frekvenci mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právnická fakulta -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Rozsah provozu i interval pružně měnit podle potřeby. Při stejných vozokm mnohem víc užitku.
Bobik	Sobota, 11. února 2023 - 12:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7478 Registrován: 7-2011	P.L.: "A legislativní problém je nějaký podobný, jako když se na dálnici vyasfaltují tři pruhy a pak se tam smí namalovat čáry jen na dva? Protože místa je tam dost." Ne, legislativní problém je v tom, že jsou dlouhý schvalovací procesy. Pozemek NNŽ patří developerovi, ten TT chce, takže ten problémy dělat nebude a dvoukolejně se tam postavit může hned a dál jednokolejka, vzhledem k tomu, že jde po vlastně nezrušeném drážním tělese, lze taky postavit hned.
Pawel	Sobota, 11. února 2023 - 14:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2530 Registrován: 5-2002	Je to sice ještě docela daleko, ale jsem zvědav na provozní koncept TT Habrová. KT8 budou tou dobou jezdit zřejmě na 19 a půlce 17. Největší zájem asi bude o linku do centra (5, případně 11 nebo 13), ovšem to by znamenalo další linku v KT, na což nebudou stačit vozy (rezerva pro výluky). Nabízí se uhnout na Habrovou 19 (spojení na A) nebo vést linku Libuš-Habrová (a z toho by plynulo prohození 5 a 3 na jihu). Napaječ na Olš. hřbitovy by nebyl nic moc, protože nejede nikam, ani pořádně k metru. Nájezdy z ÚD na novou trať jsou v pohodě, ovšem nájezdy z HL už budou horší, protože trať má být napojena směrem do Olšanské a k Želivského, ne však už k Ohradě. Počítá se vůbec po výstavbě HL s deponováním KT8 tamtéž? Moc by mě nepřekvapilo, pokud by došlo k jejich přesunu do SA (tradiční odkladiště šrotů) a k umístění budoucích nejnovějších vozů do Hloubětína. Ostatně wany asi budou časem rozstrkány po všech vozovnách, pokud mají zajišťovat noční spoje, a SA pak buď dostane vozy nejnovější, nebo podědí nějaké starší. Přičemž poměrně centrální umístění SA s by deponaci KT nahrávalo, ačkoli PA se jeví jako ještě vhodnější místo (Libuš i Pankrác/Zelená liška jsou nejblíž). (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.)
Krumpolc	Sobota, 11. února 2023 - 15:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 8-2008	ev.č.6977 13.3.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Orky	Sobota, 11. února 2023 - 16:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16777 Registrován: 10-2004	Pawel: ROPID má ve svých vizích 5. Z hlediska dopravní taktiky by mělo být snahou co nejvíc lidí z oblasti směřovat na Želivského na metro, které má velké rezervy v nabídce a naopak se snažit nezvyšovat poptávku v Seifertově a navazujících tratích v centru, které směřují k hranici své kapacity.
Pawel	Sobota, 11. února 2023 - 17:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2531 Registrován: 5-2002	Orky: Souhlas. I tak si ale myslím, že to dopadne spíš nějakým kompromisem (třeba linka na Vinohradskou, která pak skončí na Pankráci), protože vést na Habrovou linku od Vinice by znamenalo nulovou přidanou hodnotu oproti napaječi. A psychologicky prostě cesta z horního Žižkova přes ŽE nefunguje, protože na NNŽ už je člověk jednou nohou v centru a trasa přes Želivského působí jako jet zpátky, ven z centra - s výjimkou cílů, které leží přímo na A. Existují k tomuto vůbec nějaká data? Škoda, že nejde mít stanici A na NNŽ... (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.)
5735	Sobota, 11. února 2023 - 17:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 12-2007	Orky: "ROPID má ve svých vizích 5" Pawel: "třeba linka na Vinohradskou" To se přeci nevylučuje. Ta 5 může klidně jezdit Vinohradskou ul. až do centra (tedy pokud do té doby bude postavená trať kolem koně). Pawel: "Je to sice ještě docela daleko, ale jsem zvědav na provozní koncept TT Habrová. KT8 budou tou dobou jezdit zřejmě na 19 a půlce 17." A co přesunout tu půlku 17 na řekněme 21 Sídliště Jarov - Libuš?
Daarzyn67	Sobota, 11. února 2023 - 17:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 8-2020	19 Pankrác - Habrová, 16 Kotlářka - Lehovec, 5 Slivenec - ÚD ?
Suri	Sobota, 11. února 2023 - 18:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 4-2003	Orky: "Pawel: ROPID má ve svých vizích 5. Z hlediska dopravní taktiky by mělo být snahou co nejvíc lidí z oblasti směřovat na Želivského na metro, které má velké rezervy v nabídce a naopak se snažit nezvyšovat poptávku v Seifertově a navazujících tratích v centru, které směřují k hranici své kapacity." A jelikož má Ropid ve svých vizích 5 i do Slivence, znamenalo by to že se těch nenáviděných popelnic KT8 tady zas roky nezbavíme
Orky	Sobota, 11. února 2023 - 18:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16778 Registrován: 10-2004	Suri: Pokud by ta bylo dle plánů, tak asi nezbavíte. Myslím si ale, že ve výsledku vlivem nárůstu obyvatel v oblasti bude muset oblast předělat a hledat možnosti, jak více využít potenciál áčka. Když to nebude řešit a bude podporovat, aby se do centra jezdilo hlavně tramvajemi, bude muset přidávat další spoje do Seifertovy a tím i do centra, což není s ohledem na kapacitu sítě dobré. A dost možná bude muset dojít k úpravě mnohem dříve. Myslím si, že linka 10 po otevření Krejcárku a stabilizaci situace vyteče a ROPID bude muset vrátit linku 16 alespoň na Ohradu, ale možná až na Palmovku, řešení třeba viz Daarzyn67 výše.
Petr_vlček	Sobota, 11. února 2023 - 19:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15442 Registrován: 5-2004	tak hned pri otevreni A na zelivskou vznikly dva "napajece", tusim 14 a 15 na Capajevak, jeden ze strasnic a druhej ze spojovaci. Pro totalni nezajem publika do roka uhynuly. Tak dost pochybuju o uspechu neceho podobnyho z malesicky. To budou lidi u nakladovyho radsi prestupovat do 9 nez obihat krizovatku a farat protoze nez se dostanou na peron A budou tramvaji nekde u namesti wc.
Daarzyn67	Sobota, 11. února 2023 - 19:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 8-2020	To bylo spíš pro odlehčení jak vrátit "původní stav" a zároveň ušetřit KT, určitě ale by si cestující spojení do centra zasloužili. No řešení je samozřejmě snadné, tlačit na plnohodnotnou smyčku Ta devatenáctka právě na Želivského jede "k metru", čili tím je aspoň přestup vyřešen. Ale ano, cestovní návyky se starým obyvatelům asi nezmění (na Želivského jede autobus, na Slavii snadný přestup, možná tak ten Pankrác). (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Pawel	Sobota, 11. února 2023 - 19:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 5-2002	Zajímalo by mě, jak silné jsou přepravní proudy z Ohrady do centra (bez výluky Krejcárku). laický odhad: směr Seifertova (5, 9) 40% směr Florenc (207, 133) 20% směr Vinohrady (10, 11) 15% směr Želivského - přestup na A (10, 11, 19) 15% směr Palmovka (1) 10% Otázkou je, kolik z těch, co dnes jedou přes Seifertovu, by bylo možno motivovat k užití A. Problémem A je to, že je zajímavé jen pro cíle ležící od Václaváku dál na západ - vše ostatní je lépe dostupné tramvají/busem a navíc bez fárání. A na tom západě toho taky už moc není - prakticky jen Dejvice, Evropská, nemocnice Motol a letiště. Takové B má zajímavých cílů o dost víc - tam je celá Praha 5 a 13 s kancelářemi, obchoďáky, autobusovými nádražími. Totéž jižní C. Jak říkám, chtělo by to stanici A přímo u NNŽ nebo rovnou prodloužení až na Chmelnici, to by asi už lidi k přestupu motivovalo víc než se kodrcat na Želivského. Zajímavá bude rekonstrukce Seifertovy příští (?) rok. Myslím, že se hodně lidí naučí jezdit do centra Vinohradskou, ale jestli se jim bude chtít na ŽE/Floře do metra, to si odhadovat netroufám.
Halbstadt	Sobota, 11. února 2023 - 20:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 9-2006	Měl bych dotaz, pokud jezdí K2 7000 je vidět na mapě PIDu?
Fanoušek	Sobota, 11. února 2023 - 20:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 8-2008	Mám za to, že na lince 42 na mapě PID vidět není (nebo jsem ji tam neviděl). To by musela jezdit např. na lince 23.
krutak	Sobota, 11. února 2023 - 23:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 1-2012	Halbstadt: "Měl bych dotaz, pokud jezdí K2 7000 je vidět na mapě PIDu?" Nikoliv, na mapě pid jsou pouze linky v PIDu, což 42 není. Jak píše správně Fanoušek, až bude např. na 23, tak bude i na mapě pid vidět. Přibližnou polohu linky 42 najdeš na Mobilních tablech, případně i reálnou, pokud zrovna někdo v terénu zadá zpoždění.
Jaroslav_T	Neděle, 12. února 2023 - 11:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 1-2013	Ano, 42 je na Mobilních tablech. Můj obdiv, úcta a poděkování patří všem těm, kteří tam data zadávají. na mapě pid jsou pouze linky v PIDu Když byl trolejbus na lince 58 zdravý, tak se na mapě PID neobjevoval, a linka 58 v PIDu je.
Smithers	Neděle, 12. února 2023 - 12:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 12-2007	To mohlo být provizorní výbavou OIS. Taky tam svého času nebyly retrobusy.
krutak	Neděle, 12. února 2023 - 16:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 1-2012	Zajímavé. Tak buď nevysílal, nebo nefungoval export dat ven. Tam je myslím problém i v tom, že patří pod Elektrické dráhy (Doris), ale nejspíš má normálně GPSku jako busy. Ale kdo ví, jak a s kým trolejbus komunikuje, přesně s tím vybavením nejsem obeznámen. Totéž retrobusy, zprávy z busu, jsou-li vůbec, neprolézají ze systému ven.
Petr_k	Neděle, 12. února 2023 - 17:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13761 Registrován: 4-2003	S vysíláním GPS polohy pro MPV je občas problém i na standardní autobusový flotile. Tenhle vysílač je tam "navíc" a není nikde diagnostikovanej, takže pokud umře a nikoho to nezajímá, tak se to prostě nezjistí. V praxi to nejvíc zdechalo hlavně na přejezdech mezi linkama (161/312, 143/176 atd.) a tam, kde se to častěji ocitalo bez GPS signálu (např. radiové stíny ve vyšší zástavbě). Občas třeba pomůže jednoduchý restart OISu, úspěšnější bývá spíš restart do baterek, ovšem někdy se to zjistí až po otevření deklu... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Pondělí, 13. února 2023 - 12:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 4-2019	krutak: "Nikoliv, na mapě pid jsou pouze linky v PIDu, což 42 není." Leč na online mapě provozu vidím i vozy na linkách MHD Říčany a MHD Benešov, což taky není PID. Jejich jř sice na stránkách PID jsou, ale totéž platí i o 42.
Dj_la_défense	Pondělí, 13. února 2023 - 14:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 4-2007	Krutak: Není to o tom PIDu tak úplně pravda, o adventu tam byla i mazačka
P.L.	Středa, 15. února 2023 - 00:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2022	Pár čerstvějších obrázků z Libuše - Novodvorské ulice (většinou z 13.2.). Už je tu ve většině délky uválcovaná pláň (chybí v prostoru provizorní Pavlíkovy zastávky). Na závěr jeden obrázek z 9.2., aby bylo vidět, jak stavba napreduje. Na posledním obrázku je také vidět přípravu několika patek pro sloupy v trávníku (mimo vozovku a trať). To zřejmě souvisí s výhybkami v provizorním ukončením trati. (Příspěvek byl editován uživatelem p.l..)
djst	Středa, 15. února 2023 - 11:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 8-2014	Petr_k: "S vysíláním GPS polohy pro MPV je občas problém i na standardní autobusový flotile. Tenhle vysílač je tam "navíc" a není nikde diagnostikovanej, takže pokud umře a nikoho to nezajímá, tak se to prostě nezjistí. V praxi to nejvíc zdechalo hlavně na přejezdech mezi linkama (161/312, 143/176 atd.) a tam, kde se to častěji ocitalo bez GPS signálu (např. radiové stíny ve vyšší zástavbě). Občas třeba pomůže jednoduchý restart OISu, úspěšnější bývá spíš restart do baterek, ovšem někdy se to zjistí až po otevření deklu... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)" Z toho, co píšete, se evidentně jedná o chyby software v té krabičce. Když jsou známy konkrétní situace, kdy se to děje, tak už to pak vůbec není o tom, že si toho údržba všimne pozdě, ale o tom, že to buď nikdo neřeší s dodavatelem, nebo o tom, že na to dodavatel dlabe.
Daarzyn67	Středa, 15. února 2023 - 11:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 8-2020	Tak mě napadá, že by spoje jedoucí přes Pražský hrad mohly mít na čelní orientaci ikonku Hradu. Podobně jako spoje do Zoo.
Borovička	Středa, 15. února 2023 - 12:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9906 Registrován: 5-2002	A jak by ta ikonka měla vypadat aby byla srozumitelná? Cedulová 23 na to ceduli má, tam se ale vykreslí hrad líp.
čítatel	Středa, 15. února 2023 - 17:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 4-2012	Jak Daarzynovi nápady obvykle moc nemusím, tak tady se k němu přidávám, a něco takovýho by na 22 na čumáku být klidně mohlo... Zda se v tom Hrad dá najít nechám na P.T.obecenstvu Retrovozejky maj vozit turisty a šotouše, ne běžnou frekvenci mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právnická fakulta -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Rozsah provozu i interval pružně měnit podle potřeby. Při stejných vozokm mnohem víc užitku.
Jenki	Středa, 15. února 2023 - 17:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 5-2002	To je Špilberk!
Daarzyn67	Středa, 15. února 2023 - 17:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 8-2020	Ovšem ten Hrad by musel být detekován v seznamu dalších zastávek, ne jenom jako konečná (na 112 do Podhoří to taky nebývalo - nevím, jestli to nebyl záměr)
9001	Středa, 15. února 2023 - 18:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9213 Registrován: 6-2004	Jenki: Při IQ turistů hrad jako hrad :D Problém mezi busem a tram bude ve velikosti panelu....Na 15T ok, ale zbytek?
JardaČerný	Středa, 15. února 2023 - 20:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 10-2012	Čitatel: Zajímavý nápad, ale kresba mi připomíná spíš Kolbenku.Je to celé moc přizemní.Levé věže bych rovné dal bez toho oblouku dole a vyšší , tělo katedrály je také vyšší.
honzanr	Středa, 15. února 2023 - 20:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 6-2016	P. L. :mohl byste mi vysvětlit vaše slova:"jak stavba napreduje" Jsem rodilý Pražák, četl jsem to 3x,hledal jsem v tom ňákej překlep, ale opravdu nevím, akým jazykom jste to napísal...
P.L.	Čtvrtek, 16. února 2023 - 00:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 4-2022	Patřím k těm co každý hloupý vtípek neověnčují značkami "pozor teď se smějte". Mimo jiné i proto, že některé moje vtípky jsou tak hloupé, že nestojí za pousmání. Líbí se mi že slovenské napredovanie přímo odpovídá americkému forwarding v situaci, kdy jinak nesmírně květnatá čeština přímý ekvivalent nemá. Nepřipadá vám to celé úplně absurdní?
dopravopat	Čtvrtek, 16. února 2023 - 08:23:12
Neregistrovaný host	čítatel: Vyzerá to ako stará továreň, manufkaktúra z čias cisára pána. Pekné komíny.
Regpetrs	Čtvrtek, 16. února 2023 - 08:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 2-2007	No vidíš, mně to slovenské slovo vůbec nezarazilo, nepřipadlo čudné, věta dávala smysl, ani mě to nijak nezarazilo. Přitom nad czenglish se dnes už nikdo nepozastavuje. A takové "vlakové nádraží" je asi nakonec důsledkem masového používání strojových překladů. To jen takové odbočka od odbočky od tématu pouličních drah.
Jef	Čtvrtek, 16. února 2023 - 09:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6385 Registrován: 5-2002	Vlakové nádraží (když už tady ta jazyková odbočka je) mě taky vždycky tahá za ucho, ale podle mě to moc není z nějakých překladů, spíš se to šíří už někdy od 80. let... Po bouřlivém rozvoji linkové autobusové dopravy se v mnoha městech stalo významnějším bodem nádraží autobusové, v mnoha menších i velmi výrazně, tak se lidově "na nádraží" začalo říkat o "autobusáku", načež se holt pro jasné odlišení prosadily termíny "vlakáč" a "vlakové nádraží"...
P.L.	Čtvrtek, 16. února 2023 - 10:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 4-2022	S tím zdůvodněním já nesouhlasím, v hovoru zůstalo nádraží a vzniklo i ještě kratší nádro. "Vlakové nádraží" je spíš konstrukt novinářů a politiků, kteří chtěli světu ukázat, že umí věc pojmenovat "přesněji", ale lidi to neříkají - až když začnou psát a mají dojem, že se mají vyjadřovat zdeúředně, tak potom to napíšou. Jistý vliv propagandy. Jinak autobusová nádraží - a teď myslím hlavně na města okresní velikosti - od časů socialismu spíše upadala a z původně rozsáhlých a pro ten účel extra vyčleněných ploch se často měnila na soustavu několika zastávek. Funkčně to může být i lepší, ale určitě to ztrácí vzhled "autobusového nádraží" protože celé je to urbanisticky více začleněné do města a nepůsobí to dojmem jakési extra instituce. Pojem "vlakové nádraží" se rozhodně začal podstatněji šířit až v letech 90. Souběžně s pojmem "Česko". Tenkrát jsem to dost pobaveně sledoval, jak ideologové zdůvodňovali, že stát musí mít krátký název, i když se lidem nelíbí, a souběžně se zaváděla tahle "věcně zpřesněná" kravina. Taky si pamatuji jednoho borce (a to už dost odbočuji), co napsal, že významné a bohaté státy mají název krátký, zatímco nevýznamné, zapomenuté a chudé státy název složitý. Příklady neuvedl, ale já jsem si to představoval asi takto: Spojené království Velké Británie a Irska, Čad, Spojené státy americké, Togo, Jihoafrická republika, Benin, Laos atd.
Frantisek	Čtvrtek, 16. února 2023 - 11:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2007	Opravdu neumíme říci česky, že stavba postupuje? Přitom k tomu už ani nepotřebujeme knižní slovník... Nic proti čisté slovenštině a čisté angličtině. U autobusových stanovišť by bylo přesnější užít slovo nácestí (násilničí zní ošklivě), pokud neuvažujeme o abstraktním (fyzikálním) významu dráhy. Tím by se dala odlišit od vlakových, aniž bychom museli používat nadbytečná přídavná jména, z hlediska samotné přepravy nepříliš podstatná. (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)
Daarzyn67	Čtvrtek, 16. února 2023 - 11:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 8-2020	Já sí představuju "autobusové nádraží" jako konstrukt z doby, kdy začala veřejná doprava jezdit "do každé vesnice" a tedy autobusová doprava byla postavena na roveň vlakové (tedy hodně nástupišť, nádražní budova s restaurací...). Sám taky ale ten konkrétní původ neznám.
P.L.	Čtvrtek, 16. února 2023 - 11:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2022	Chcete-li být na úrovni doby, musíte říct, že se stavba realizuje. Cokoliv jiného je aut. Nebudu už tady o tom prázdně tlachat, půjdu radši chvíli ven realizovat zahradu (tj. hrabat bordel po zimě).
P.L.	Čtvrtek, 16. února 2023 - 11:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 4-2022	Daarzyne, jistě, "autobusové nádraží" je staršího původu. Prostě byla "nádraží" a "autobusová nádraží". A pak, po mnoha letech, přišel někdo, komu to nepřipadalo dost jednoznačné a stvořil to "vlakové nádraží".
Daarzyn67	Čtvrtek, 16. února 2023 - 11:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 8-2020	Asi nejvíc mi vadí, když občas vidím "Nádraží ČD". Moc mě nezajímá, kdo tu budovu nádraží vlastní, z tohoto ohledu je informace nadytečná. Pojem "železniční stanice/zastávka" mi přijde formální, ale v pohodě.
218	Čtvrtek, 16. února 2023 - 17:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 5-2003	Tak on pojem "násilničí" by vyvolával trochu jiné asociace, než že je to na silnici.. Ještě bychom to nádraží mohli nahradit univerzálním polakismem "dvořec" Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Borovička	Čtvrtek, 16. února 2023 - 18:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9908 Registrován: 5-2002	Pojem autobusové nádraží v Česku vznikl po válce ve čtyřicátých letech. Trochu na nich chyběly autobusy, protože po válce se jejich výroba rozjížděla pomalu, i když by armáda je asi měla ráda. Před válkou to bylo divoké a autobusy bojovaly o své místo na různých náměstích, odkud se je radnice snažily alespoň v Praze vypudit. Nejdéle asi přežil "autobusák" na nám. 14. října, ale před válkou začínaly linky třeba na Staroměstském nebo dokonce na Malém náměstí. Autobusovému nádraží Florenc dlouho konkurovala stanoviště před Hlavním nádražím až je v roce 1972 požrala výstavba magistrály.
Wagon	Čtvrtek, 16. února 2023 - 20:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5062 Registrován: 12-2007	Borovička: No já si ještě pamatuji AN Pankrác a AN Smíchov.
5735	Čtvrtek, 16. února 2023 - 21:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 12-2007	P.L.: "Prostě byla "nádraží" a "autobusová nádraží". A pak, po mnoha letech, přišel někdo, komu to nepřipadalo dost jednoznačné a stvořil to "vlakové nádraží"." Nádraží je významný bod na dráze. Dokud byla železniční doprava tou jedinou, která byla rozšířená, tak stačilo jen to "nádraží". Když už těch druhů dopravy více, bylo potřeba nádraží od sebe rozlišit. U železničního či vlakového nádraží sice nad tím kroutíme hlavou, ale z principu to není špatně. Stejně nevěřícně by mohl kroutit hlavou ten, který má kolem sebe jen autobusy. Ten si pod pojmem "nádraží" automaticky představí právě to autobusové nádraží. Pokud budeme pátrat v minulosti, najdeme i říční nádraží či dokonce nádraží-letiště a ještě i nádraží TAXI. Některá spojení se ujala, jiná již vyvolávají jen úsměv. Frantisek: "U autobusových stanovišť by bylo přesnější užít slovo nácestí" U železničních stanic/zastávek pak užít nátratí. A můžeme nádraží zrušit úplně.
M250.0	Čtvrtek, 16. února 2023 - 22:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 8-2017	Autobus není drážní vozidlo, tudíž nemůže mít nádraží. Narozdíl od trolejbusu, tramvaje nebo lanovky
dopravopat	Pátek, 17. února 2023 - 08:45:16
Neregistrovaný host	A vezmite si, že v Germánii tomu hovoria Busbahnhof. Teda "autobusový drážní dvořec". Slovo "Busbahnhof" je tak vlastne oxymoron, lebo autobus nie je dráhovým vozidlom (Bahnfahrzeug). Bahn = dráha. Otázka je, či je hypotetické slovo Oberleitungsbusbahnhof správne. Možno vo Švajčiarsku, kde trolejbusy, podobne ako u nás, nemajú značky vydávané dopravným inšpektorátom, ale iba interné evidenčné čísla ktoré si určí prevádzkovateľ podľa vlastnej chuti, ako napr. aj u nás. V Nemecku a Rakúsku naopak plechové EČV/ŠPZ majú. Priznávam, neviem či prítomnosť alebo absencia tejto značky zaručene určuje, či je vozidlo v danej krajine legislatívne vozidlom primárne drážnym, alebo cestným.
TMB	Pátek, 17. února 2023 - 09:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 3-2013	Jednoduše bahnhof je nádraží. Nakonec i v češtině tam ta "dráha" je slyšet.
Jaroslav_T	Pátek, 17. února 2023 - 09:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 1-2013	5735: dokonce nádraží-letiště Ano, je to tak, tady je důkaz (k 1.9.1961)
218	Pátek, 17. února 2023 - 12:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 5-2003	Jaroslav_T: to jen už tehdy plánovali rychlodráhu na letiště a pojmenovali to předem Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Borovička	Pátek, 17. února 2023 - 14:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9910 Registrován: 5-2002	Tak Plán Prahy z roku 1959 má u Letiště ještě zastávku Nádražní. A v neděli to na letiště nejezdilo, asi se nelétalo ani nejezdilo na čumendu jako na začátku 60. let. Autobusová nádraží uvádí tehdejší plán 3 Smíchov, Florenc a Pankrác. Později pak vznikly další, zá nádraží by se dalo považovat Holešovice a Na Knížecí. Strašnice a Hlavní nádraží, ale i Roztyly měly sloupky v řadě na chodnících. (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.)
Mahel	Pátek, 17. února 2023 - 15:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 6-2004	Několik sloupků v řadě bylo také na Bořislavce ve staré Horoměřické ul. (před přestavbou na Leninovu) pro autobusové linky směřující na Horoměřice, Nebušice atd.
pdk	Pátek, 17. února 2023 - 15:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 4-2019	Mahel: "Několik sloupků v řadě bylo také na Bořislavce ve staré Horoměřické ul. (před přestavbou na Leninovu) pro autobusové linky směřující na Horoměřice, Nebušice atd." Místo čehož později vzniklo nádražíčko na dnešní Bořislavce (v úhlu mezi Evropskou a Horoměřickou). Mám pocit, že tam měli "zubatou hranu".
Agent	Pátek, 17. února 2023 - 15:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10692 Registrován: 9-2002	Ale to už tam taky dávno neni Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
krutak	Pátek, 17. února 2023 - 15:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 1-2012	Dj_la_défense: "Krutak: Není to o tom PIDu tak úplně pravda, o adventu tam byla i mazačka" Dobře, asi jsem to příliš zjednodušil. Tak tedy zcela přesně takto: Na mapě PID jsou všechny spoje, které ROPID poskytuje v otevřených datech, plus mazací tramvaj, na kterou byla dohodou DPP a Ropidu učiněna výjimka kvůli vánoční výzdobě a všeobecnému zájmu fanoušků. Je tam i dnes vidět, byť ta aktualizace polohy je nějaká rozbitá. V otevřených datech Ropidu jsou všechny linky v systému PID a kromě nich ještě mimo systém PID uvedené MHD Říčany a MHD Benešov, dále linka 540345 Liberec - Hodkovice nad Mohelkou - Mladá Boleslav, linka L4 Mladá Boleslav - Bakov nad Jizerou - Staré Splavy (- Česká Lípa - Rumburk), linky bus BB1 a BB2, a AE Airport Express. Dlouho chybělo metro, ale nyní už i metro máme, naopak chybí a chybět bude lanovka. Doufám, že jsem na ještě nějakou výjimku nezapomněl a je to takto nad slunce jasné
vasekj	Pátek, 17. února 2023 - 16:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2017	Co přívozy? Mám za to, že tam fungujou tak nějak napůl. Třeba u P1 to zobrazuje jakési zpoždění, ale poloha je pořád na levém břehu. A nevím jestli se zobrazují všechny.
Dj_la_défense	Pátek, 17. února 2023 - 17:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 4-2007	Chci se zeptat, jak otáčí 26 ve vozovně? Normálně projede halou a potom stojí někde na dvorku? Nebo na trojúhelníku vjezdu do vozovny? Ptám se, že jsem si říkal, jestli tam večer při zatahování nepřekáží. Počítám, že to tam asi bude psaný skoro na průjezd, ale i tak. Díky https://dopravacek.eu/2023/02/16/hasici-zasahovali-na-prazskem-zi zkove-u-nehody-autobusu-a-osobnich-automobilu/ Tak kvůli tomhlu měli hasiči včera poplach, když jsme jich mraky potkali na Flóře. Podle těch fotek asi autobusáka překvapilo, kam až stojí štrůdl a sroloval tam 4 auta Ona ta křižovatka je teď fakt výživná, jak se hrabou uprostřed v těch kanálech, či co.