Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 10. 2023

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 10. 2023

dolů

autor	příspěvek
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 10:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20393 Registrován: 3-2007	A proč teda nemůže ta 19/7, když už to tedy přehodili, zůstat takhle napořád? Protože šotoropid chce 19 do Vysočan a chce a chce a chce?
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 10:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4343 Registrován: 4-2007	Mladějove, nevím, protože třeba ta 19 je v týhle trase úplně k ničemu?
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 10:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20395 Registrován: 3-2007	To je to poslední, co šotouše v Ropidu a DPP zajímá
Marek_kubík	Pondělí, 16. října 2023 - 10:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 12-2008	Na rovinu Ropid a obdobné organizace moc nemusím, z větší části tam pracují různé pochybné existence, ale zdejší fantasmagorie některých uživatelů jsou také dost dobré. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
pdk	Pondělí, 16. října 2023 - 10:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 4-2019	Mladějov: "Václavák - no sorry, ale to je typická šotostavba bez skutečné dopravní potřeby, dublování metra." Horní Václavák je možná nejpotřebnější z dnes připravovaných tramvajových staveb. Za prvé se DPP snad denně modlí za to moci zbavit Ječnou a křižovatku na Karláku části dnešní neúnosné zátěže, za druhé nutit lidi fárat do metra a z metra kvůli jedné či dvěma stanicím je zvěrstvo. Doba, kdy se tvrdilo, že metro vyřeší vše a tramvaje v jím obsluhovaných trasách nebudou potřeba, je naštěstí už dávno za námi. Bohužel na to kromě Václaváku a Hlaváku doplatila i oblast Pankráce.
Pechi	Pondělí, 16. října 2023 - 10:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2016	Wagon: "Je škoda, že na konečné tramvají ve Slivenci není žádná navazující zastávka pro autobusy MHD." Co jsem se v ten pátek prošel ze Slivence k ulici K Barrandovu a podchodem do nové smyčky, tak jsem si všiml, že opravili povrch chodníků v těch nevyužívaných zálivech a už jsou i osazené novýma označníkama, takže se tam možná něco chystá.
Daarzyn67	Pondělí, 16. října 2023 - 10:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 8-2020	Ta 7 a 19 byl de facto trvalý stav po otevření Holyně, takže těch pár dní mezi výlukami (na Želivského a Dědinu) se to vydrží
Ústečák	Pondělí, 16. října 2023 - 11:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4278 Registrován: 3-2004	Napsat o Václaváku, že je šotostavbou bez dopravní potřeby, co já se tady ještě dočtu. Můžete té dopravě vůbec rozumět ještě míň?! Nejlepší je, že to sem psal v době, kdy zrovna na Karláku zdechla tramvaj a rozsypalo se kvůli tomu skoro celé centrum, protože prostě nebylo kudy posílat tramvaje.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 11:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 4-2007	Ústečák: Já s tím taky názorem o "šotostavbě" (v případě Václaváku) taky nesouhlasím, ale ty máš dojem, že dopravě rozumíš lépe, protože ševcuješ?
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 11:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20396 Registrován: 3-2007	Hm, a kdo (kolik % cestujících) má takovou cestu, že musí fárat na jednu stanici do metra? Kamkoli na horní půli Václaváku mám na Muzeu C+A, z druhé strany tramvajodrom, jedinou vzdálenější oblastí je směr z Můstku k Prašné bráně a tohle se stejně řešit nebude (jinak od Jindřišské věže průchodem je to 5 minut chůze). DPP se modlí..víte, ono to má pro cestující jednu výhodu - že opravy Ječné se dělají krátce a rychle se soustředěním se na prázdniny a dlouhé víkendy. Doba, kdy se tvrdilo.. Já souhlasím, že zrušit tram na Můstku a VNM byla asi chyba, ale stavět to po 50 letech, kdy jsou přepravní vztahy vybudované jinak a Václavák pozbyl jako centrum zábavy a cíl Pražanů (kina, divadla, bary, obchody, Lucerna) dávno svůj význam a je jen turistickou destinací je stavba TT nad metrem vyhazování peněz a jen splněný nostalgický sen milovníků tramvajek. Dneska lidi chodí za zábavou a nákupy do OC a multikin a na VNM jen když musí. Nakonec i z původních kdysi slavných obchoďáků v centru jsou žalostná torza - Bílá labuť, Kotva, nakonec i Máj - tam víceméně jen hadry. Postaví se to - no asi postaví, ale jen do půlky Václaváku - to je takové..no.. A jak s tratí okolo Hlaváku - já to nesleduju, jaký je tedy časový nástin? Ústečák - no já věděl, že to vzbudí u požadovatelů tram kamkoli, hlavně když je to tram, negativní emoce. Ale je to pravda - ta tramvaj tam už vážně po půl století nikomu nechybí. Možná pro někoho kacířské, ale to je totéž s Ryšánkou, kde se přestupuje z metra (a bude tam za 6 let D). Jo, kdyby jezdila až na Zelený Pruh..ale to je kdyby. Prodloužení Dědina, Libuš, Slivenec - fajn, ale trať do půlky Václaváku, už od Vinohradské pořád nad metrem, aby to vypadalo jako před půl stoletím a někdo si udělal pár fotek s T3.. Nostalgie je krásná věc - ale dvakrát do jedné řeky nevstoupíš.
Petr_k	Pondělí, 16. října 2023 - 11:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13929 Registrován: 4-2003	Bobik: ""Roky to bylo tak, že např. v Břevnově si zc jela 22 a 8 kufru, pak 15 minut nic. Takhle to fungovalo. " Jo a dneska tam jedou na kufru dvě až tři 22, takže to tak nebije do očí (a do toho se motá 25). To je teda zlepšení. Kosmetická změna a s příčinou problému se neudělalo nic." 2-3 jsou ještě dobrý, ale v čase "páteřní" 22 v JájoPájostylu "vše na BH" takhle den co den jezdily klidně i desetivozový vlaky a pak 20 minut nic. Pak se náhle stalo, že někde na 22 byla výluka a obsluhu Břevnova a BH převzala především 25 (+ tuším nějaký celkem nicneřešící výlukový příprc na Špejchar nebo do Podbaby), přičemž se projevilo, že na její JŘ se dá celkem spolehnout po celý den. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Ústečák	Pondělí, 16. října 2023 - 11:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 3-2004	Dj: Třeba nejen ševcuju, žejo. Ale když už se ptáš, ano, i kdybych jen ševcoval, přesto bych byl přesvědčen, že pražské tramvajové dopravě rozumím víc než Mladějov. Mladějov: Posuzovat smysl stavby tramvaje via Václavák podélně pouze dle vztahů přímo na Václaváku je tak strašně mimo, že fakt asi nemá smysl po tisící prvý vysvětlovat, proč je potřeba to tam postavit. To se diskvalifikujete z jakékoliv debaty sám. Ale třeba se tu zjeví někdo s větší dávkou trpělivosti. Já už tu většinu pozbyl.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 11:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4346 Registrován: 4-2007	Mladějov: V případě samotného Václaváku bych s tebou i souhlasil, ale vzhledem k tomu, že má vzniknout i trať Sherwoodem, tak pak už ten "balík" není zadnedbatelný. Ano ta trať nemá význam moc pro cesutjící a jejich cíl na Václaváku, ale z technologického hlediska ten "balík" tratí má význám. Pomůže to vyndat 6 z Ječné a Karláku, možná 24 z Nuslí a Karláku. Ústečák má pravdu, že při výluce v Ječné, nebo Vodičkově/Jindřišské je to centrum paralyzováno. Další význam je, že třeba při zavření Jiřáku a výluce na Flóře odsud teď prakticky nikam nic nejelo.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 12:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 4-2007	Ústečák: Ono mezi ševci je dost oblíbené myšlení, že když ševcují, že tomu "rozumí"... (asi protože znají LV) stejně jako sanitářka rozumí operaci aorty
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 12:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20399 Registrován: 3-2007	Ústečák: No když "rozumění" znamená nadšeně hýkat nad každým rozšířením tramvajek kamkoli, tak to asi teda nerozumím. Dj: Budiž. Technologie a redundance je argument, ovšem poněkud ho smaže ve výsledku větší počet tramvajek a linek centrem - jinak to nedopadne, to se vsadím o cokoli. Sherwoodem to má vést přesně kudy (ulice)? Napojení Vinohradské těsně k hlaváku bych sobecky přivítal , každopádně bez něj dokáži žít.
Šeďák	Pondělí, 16. října 2023 - 12:14:26
Neregistrovaný host	Já bych to vedl následovně (pokud by se dalo otáčet u nové smyčky Slivenec) 104 Na Knížecí-Klukovice 120 Slivenec-(Pod Lochkovem) Nádraží Radotín 130 beze změny 230 beze změny + zajizdeni do smyčky Slivenec
Daarzyn67	Pondělí, 16. října 2023 - 12:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 8-2020	Dobře to bylo napsáno u Sůry: "Na ten Václavák to dojdete pěšky. Ale tramvaj z Vinohradské takovou možnost nemá."
Mladějov	Pondělí, 16. října 2023 - 12:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20401 Registrován: 3-2007	Obyčejná demagogie. To můžete použít i u TT přes Staromák a Prašnou bránou a vlastně úplně všude. Proč nevoláte po téhle TT? Není Staromák centrum? Nebydlí tam lidé? Nemají jen jednu ubohou mikrobusovou linku? Nebude to tím, že pamětníci téhle TT jsou už po smrti a není ani v hlavách šotoušů, protože je to na ně moc dávno? Proč ji nepostavit taky? lze přece použít argumenty jako u VNM, navíc na Staromáku není metro. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 12:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 4-2007	Mladějov: Není to o pamětníkách, ale o tom, že tramvaje na Staromáku se rušily kolem roku 51 a to hlavně z toho důvodu, že vibrace tramvají škodily té historické zástavbě. Což v době 15T je už úplně nemyslitelné.
Borovička	Pondělí, 16. října 2023 - 12:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10056 Registrován: 5-2002	25 ..., přičemž se projevilo, že na její JŘ se dá celkem spolehnout po celý den. - tak skoro mi ta 22 přes léto připadala spolehlivější. Teď si 22 a 25 v nepravidelnosti konkurují. 22 střídavě nezpožděná a střídavě zpožděná hodně. 25 málo a skoro vždycky.
Borovička	Pondělí, 16. října 2023 - 12:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10057 Registrován: 5-2002	DLD:Staromák - tramvaje dojezdily 1960 resp. 1959. Šlo o Celetnou, ale asi by tramvaj šla přložit Dlouhou. Myslím, ale že tehdy vyhrál záměr na trolejbus či autobus. Realita šla jinam a do centra se dnes nejezdí ani Letenským tunelem a Staromák řeší až nedávno zavedený midibusík.
P.L.	Pondělí, 16. října 2023 - 13:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 4-2022	Jaký že aktuálně platí termín na dokončení tratě na VN? Stíhá se ještě 2027, nebo už je to dál?
poznámka	Pondělí, 16. října 2023 - 13:22:53
Neregistrovaný host	Což v době 15T je už úplně nemyslitelné. Jo, tuhle jsem registroval z klepání oken ve 4. patře ve Spálené jednu "obutou". A to je v této ulici trať v luxusním stavu. a Staromák řeší až nedávno zavedený midibusík. Devět let není nedávno. Pro obyvatele Prahy 1 stačí (moc jich tam stejně nežije) a turisté jsou turisty proto, aby chodili pěšky. https://www.metro.cz/praha/midibus-na-lince-294-propoji-prahu-1-j eho-pekne-zastavky-ale-chodcum-prekazi.A141002_143935_co-se-deje_ jbs
Frantisek	Pondělí, 16. října 2023 - 15:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 10-2007	Na Staroměstské náměstí ale metro vede, jen tam (do blízkosti) dosud nemá výlez, jako po (o dost větším) hříchu i mnoho jiných míst, a tak se to musí obcházet, i kdyby byl člověk předtím nastoupil na "správném" konci soupravy. Další otázkou je argument "nikdo tam nebydlí, nikdo tam nepotřebuje jet", který lze vzít i opačně - proč už třeba Václavské náměstí není kýženým cílem? Mimo jiné i proto, se tam nedá pohodlně dojet právě z blízkého okolí (srovnejme třeba se Spálenou či Národní, tam to také "nežije"?).
Adam108	Pondělí, 16. října 2023 - 16:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2016	Asi dost diskutujících zná jiný Václavák než já. Nebo co znamená, že tam nikdo nejezdí? Že by politiky a generací 60+ omílané "není tam úřád, doktor ani kaufáč"?
P.L.	Pondělí, 16. října 2023 - 17:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 4-2022	Je tam muzeum a knihkupectví, jinak kulový, ale právě proto bych tam uvítal tramvaj, abych ten nevábný kus Prahy mohl prostě projet. Pořád tam míří davy turistů, což výsledný dojem pro moje vnímání jen zhoršuje. Já už tam skoro nechodím, tak jednou za 1/4 roku, ale nepochybuji, že ostatní lidi ty tramvaje bohatě zaplní a bude to stejný bagr jako v Jindřišské a Vodičkově.
Orky	Pondělí, 16. října 2023 - 17:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16934 Registrován: 10-2004	Lc_736__c_954: "Orky:A čemu to vlastně vadí, když se díky polookružnímu řešení bude na vokovické větvi 300 všude nastupovat zadními dveřmi? A spojů bez garance nízkopodlažnosti není potřeba se bát, tam se vysoký vůz těžko někdy dostane." Mně teda přijde situace, kdy z jednoho terminálu jednou 2 nezávislé linky jedoucí pod jedním číslem, postavená na hlavu. A situace, kdy linka 3xx začínající v Praze bude mít nástup všemi dveřmi, je taky poněkud zmatečná a svým způsobem jde o výjimku. Už těch výjimek máme v Praze a okolí moc, kdo se v tom má vyznat. Další je 232, která snad jako jediná městská linka bude částečně v pásmu P+0 a ještě jenom pro držitele předplatních jízdenek.
Wagon	Pondělí, 16. října 2023 - 17:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 12-2007	Šeďák: Pokud byste tak radikálně zkrátil linku 120, potom by ze směru od Zličína bylo vhodné zkrátit na terminálu Slivenec u konečné tramvají také linku 130, a spoji této linky mezi Slivencem a sídlištěm Barrandov posílit linku 230.
Pawel	Pondělí, 16. října 2023 - 19:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 5-2002	Bobik: Jo a dneska tam jedou na kufru dvě až tři 22, takže to tak nebije do očí (a do toho se motá 25). To je teda zlepšení. Za to ale nemůže 22, ale neschopnost naší reprezentace uzavřít Karmel. a Smet. n. pro tranzit. Jinak zlepšení je to i tak doopravdy veliké, i v případě zpozdění. 8+22 zc ve stejný nebo +- identický čas byl v období od zavedení 23 do výměny 8 za 15/25 dlouhá léta standardem.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 20:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 4-2007	Pawel: To je taková mantra o tom zavření... zkrátka je to blbost. Zpoždění vznikají i bez uzavření Karmelitské Jendu dobu, nevím jestli i teď, vznikala zpoždění kvůli odděleným přestávkám. Zkrátka při 4 minutovém intervalu, i když jely na čas, se vyvtvářela zpoždění. Když jedna tramvaj střídala na Pavláku řidiče a ty dva šefci než se vyměnili, poladili sedačku, poreferovali si "jak to brzdí" a další vopičárny, tak už druhá stála na světlech před magistrálou. A na světlech do Blanické už stály za sebou.
Pawel	Pondělí, 16. října 2023 - 20:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 5-2002	Stavte se tam někdy třeba za deště a povíme si, jestli je to blbost, jak tvrdíte. Jinak souhlasím, že zpoždění vznikají i jinak, ale IAD v těchto ulicích je jejich významným zdrojem. To je neoddiskutovatelné.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 20:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 4-2007	Jezdím tam autem a dloooouhou dobu jsem tam nestál v zácpě, asi mám kliku.
Jahu	Pondělí, 16. října 2023 - 21:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 8-2005	Pomůže to vyndat 6 z Ječné a Karláku, možná 24 z Nuslí a Karláku... Karláku by ze všeho nejvíc pomohlo zbavit se některé z linek 4 / 10 / 16, které to tam ve směru z Ječné na Moráň nejvíc blokují a "ideálně" přijedou od Štěpánské alespoň dvě z nich za sebou. Z linek jezdících přímo Moráň <-> Spálená by stálo za to zbavit se hlavně 2.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. října 2023 - 22:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 4-2007	Jahu: No ale to asi není řešitelný.
djst	Pondělí, 16. října 2023 - 23:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 8-2014	Pawel: "Za to ale nemůže 22, ale neschopnost naší reprezentace uzavřít Karmel. a Smet. n. pro tranzit. " To nejsou dvě konkrétní ulice, problémy je potřeba hledat na mnoha místech sítě. Třeba na řepské trati ve špičce poslední dobou pravidelně vídám třeba pět souprav vláčkujících za sebou, po jejichž odjezdu se na ukazateli doby do odjezdu objeví údaje jako 9: 12 min, 10: 13 min, 16: 14 min. Přičemž problém jednoznačně není v úseku od Bertramky do Řep, ale tramvaje takto k Andělu často navláčkované už přijedou a semafor Plzeňská x Radlická dílo dokoná. Přičemž 9, 10 ani 16 Karmelitskou ani po nábřeží nejedou. Jahu: "Karláku by ze všeho nejvíc pomohlo zbavit se některé z linek 4 / 10 / 16, které to tam ve směru z Ječné na Moráň nejvíc blokují a "ideálně" přijedou od Štěpánské alespoň dvě z nich za sebou. " Pomohlo jak komu. 4+10+16 zajišťují na Karláku nejsilnější tranzitní vztah vůbec, tedy od dvou silně zatížených tratí (Řepy a Barrandov) a od Smíchova na metro C na IPP. Protože všichni vědí, že fárat na Andělu do metra a přestupovat na Florenci se nevyplatí. Ve špičce jsou tu často slušně plné 10+16, i když jedou hned za sebou (to až u Anděla se to vysype a druhá souprava jede prázdnější). Jahu: "Z linek jezdících přímo Moráň <-> Spálená by stálo za to zbavit se hlavně 2." A on je nějaký problém s propustností na KN v přímém směru? Orky: "Už těch výjimek máme v Praze a okolí moc, kdo se v tom má vyznat. Další je 232, která snad jako jediná městská linka bude částečně v pásmu P+0 a ještě jenom pro držitele předplatních jízdenek." Ó, jaká neznalost! (Já vám ji samozřejmě nevyčítám.) Vizte čl. XII Tarifu PID. Ve stejném režimu už dlouho jsou linky 100, 119, 191 v oblasti letiště a linka 166 mezi Ládvím a Bulovkou. Bez omezení na přeplatní jízdenky je pak v P+0 také linka 229 mezi Depem Hostivař a Dolnoměcholupskou (dál potom v P+B). A když už jsme u těch pásem, tak takový Černý Most je pro různé příměstské linky v různých pásmech. Pro příměsto jedoucí přes H. Počernice je v pásmu 0, ale pro příměsto přijíždějící po D10 je v pásmu B+1.
Bobik	Úterý, 17. října 2023 - 00:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Registrován: 7-2011	Mladějov Jo, zvyknou, ovšem nejdřív je řádně nasereš a vzbudíš v nich pocit, jak ta MHD je čím dál tím víc ghounu. Osobně zažito právě na tý 22+26, kdy jsem na tenkrát Nádraží Strašnice párkrát málem dostal přes držku od "spokojených klientů", jelikož ta 26 dál, na kterou si dle teorie měli z krátké 22 přestoupit, byla už pryč, protože systém nefunguje a v praxi si to ujíždělo. A to je právě to, o čem mluvím. Po čase si zvykli, pravda, ovšem s předpokládaným výsledkem - ta krátká 22 jich tam vysypala podstatně méně.
Bobik	Úterý, 17. října 2023 - 01:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7778 Registrován: 7-2011	Pawel: "Bobik: Za to ale nemůže 22, ale neschopnost naší reprezentace uzavřít Karmel. a Smet. n. pro tranzit." Jak píše djst, tím to není. Malý příklad z doby, kdy krátká 22 jezdila na Radošovickou a - dle teorie - měla lidi přebrat pár minut po ní jedoucí 26. Vyrazil jsi z BH někdy po jedenáctý večer, tedy v době, kdy Karmelitská už je prázdná a musel to drtit na Újezd, protože jak jsi tam nebyl minimálně načas (do 5s), nejlépe předjetej, světla tě zazdila a pustila před tebe 9. Která ovšem měla Národku až minutu po tobě, takže tě odrbala, což znamenalo, že tě na světlech na Karláku podjela 10, která ovšem měla Štěpánskou dvě minuty po tobě. Světla na Pavláku v tuhle dobu projede v jednom cyklu jedna tramvaj, takže další odrbání a už to nedoženeš, v lepším případě si jenom vezeš, co máš, v horším sekyru ještě zvětšíš, protože tě zazdí nějaký světla, podjede zátah, etc. Takže na Průběžný jsi v lepším případě viděl mizející zadní světla té 26, v horším už byla pryč. Takže si to ujíždělo a auta za to nemohla. A ty, jako řidič, to prakticky nedokážeš ovlivnit, ani teb Újezd ne, stačí na Malostranským houf pomalejch cizinců. Jak píšu, pokud je nemocnej systém, hraní s čísílky to nezachrání. Spíš ještě zabije. Abys rozuměl, já proti tomu apriori nic moc nemám, ovšem tohle lze aplikovat ve funkčním systému, ne se snažit tímhle systém zachraňovat. P.S. Ještě ohledně případné námitky, jestli ta 26 nemohla počkat - no, jako řidič té 26 jsi měl luxus výběru - buď jet a nasrat lidi z té zpožděné 22, nebo čekat a nasrat lidi, kterým díky tomu čekání ujely busy na Zahradňáku. Vyber si. 🙂 Nemocnej systém zkrátka řidič nezachrání, ovšem jako výmluva, proč to nefunguje, se hodí. 😁 (Příspěvek byl editován uživatelem bobik.)
Prox	Úterý, 17. října 2023 - 13:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 3-2004	Wagon: "Šeďák: Pokud byste tak radikálně zkrátil linku 120, potom by ze směru od Zličína bylo vhodné zkrátit na terminálu Slivenec u konečné tramvají také linku 130, a spoji této linky mezi Slivencem a sídlištěm Barrandov posílit linku 230." Obávám se, že do současné tramvajové smyčky Slivenec nezkrátíte vůbec nic. Se zajížděním autobusů se v projektu nepočítalo a obslužná silnice neumožňuje v současné podobě míjení dvou protijedoucích vozidel. Šířka silnice ke smyčce je cca 3 - 4 metry
poznámka	Úterý, 17. října 2023 - 14:15:09
Neregistrovaný host	Za to ale nemůže 22, ale neschopnost naší reprezentace uzavřít Karmel. a Smet. n. pro tranzit. Ono tam toho IAD tranzitu zase tak moc není - paradoxně více "tranzitujícíh" lidí je v těch tramvajích. Jenže ony jsou tam také obchody,které je třeba zásobovat, několikrát za den tam jede oranžové autíčko vysypávající "chytré" koše a popojíždějící v čele kolony aut i tramvají (aneb kde je konec Krndě a jejímu "smáááárt city"), Středoasiaté za volanty "sdílených" taxíků si zastaví kde chtějí, aby naložili a vyložili "turisty" jedoucí do "sdílených bytů"... Ti všichni tam budou jezdit i poté, co Hřib tyhle ulice slavnostně zavře. A nastane velké divení se, že to nefunguje. Ale chudí duchem budou hledat další nepřátele...
Marek_kubík	Úterý, 17. října 2023 - 14:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 12-2008	Prox, atd: Není potřeba vymýšlet již vymyšlené, dle dokumentu Rozvoj linek PID v Praze 2022-2032 linka 120 zůstane v současné trase, linka 130 bude jezdit v trase Zličín - Škola Slivenec - Chaplinovo náměstí - Filmové ateliéry Barrandov a linka 230 Klukovice - Sídliště Barrandov - Náměstí Olgy Scheinpflugové - Stará Holyně - Škola Slivenec - Velká Chuchle - Nádraží Velká Chuchle - Závodiště Chuchle. Pokud někdo má jiný relevantní návrh, napište to přímo Ropidu, tady to řešit dokola nemá smysl. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Ústečák	Úterý, 17. října 2023 - 15:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 3-2004	poznámka: Jojo, určitě, já tam v té koloně stojím za samými bílými dodávkami a Bolty. Akorát že vůbec. Blbé pro vás je, že podobnou argumentaci odstřelí byť chvilkové postávání na místě a sledování provozu, nemluvě o uzavírkách, které se tam už skutečně a opakovaně v různých formách "pokusně" realizovaly a tramvajovému provozu výrazně pomohly. Chápu, že nás mají militantní autíčkáři za blbce, ale že až za takové?! To bych musel na úplnou lobotomii, abych si ty věci nepamatoval...
Dj_la_défense	Úterý, 17. října 2023 - 17:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 4-2007	Ústečák: Nic ve zlým, ale militantní podle argumentace a vyjadřování tady jsou spíš místní šotoušci a šefci omezovat, zakázat a bla bla bla... Reálně, kolik podle vás by mělo řidičů aut přejít do už tak dost přehlcené MHD? Protože všichni to asi bejt nemůžou, že? To by doprava a mobilita zkolabovala. Mimochodem, všiml jsi se ze svý kabinky, že MHD je čím dál tím méně udržovaná a přívětivá? Špinavé vozy, počmárané sedačky, stěny a ten "kastlík" v 15T na konci místo kabiny bejvá extra humáč. Totéž platí o autobusech i metru. Pozoruju to tak rok, rok a půl dozadu. P.S. v Karmelitské jsem stál v zácpě naposledy loni vo adventu, když napad sníh. Minulý týden jsem jel dvakrát kolem 16. hodiny a kde nic tu nic. Von ten tranzit tam asi opravdu už není co býval. Jinak v roce 98 jezdily Karmelitskou 12, 22, 23 a dnes? 12, 15, 20, 22, 22, to asi taky může hrát roli, že si ty tramvaje překáží navzájem.
Ústečák	Úterý, 17. října 2023 - 18:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4282 Registrován: 3-2004	Jezdím častěji vzadu než vepředu. Ty závaly aut v Karmelitské a na Smetaňáku ve výsledku žádné zásadní počty lidí nepřevezou, to je ten největší bizár celého stavu. Veřejná doprava a další druhy dopravy by to bez problémů pobraly, navíc přesnější doprava znamená vyšší kapacitu. Situace s čistotou bývala i výrazně horší. To je fakt špatná paměť. Každopádně třeba ty 15T v zadním kupé mě taky sejří. Ovšem probíhá snaha to řešit systémově.
Dj_la_défense	Úterý, 17. října 2023 - 18:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4361 Registrován: 4-2007	Ústečák: Já jsem v tý Karmelitský nestál fakt od loňskýho adventu, když napad sníh. Ten tranzit už tam nebude závratnej. Mimochodem, je to jediná ulice v oblasti, která odvádí dopravu, to prostě nejde zavřít pro auta. Veřejná doprava už teď nepobírá, takže když to všichni zabalí a půjdou na MHD, tak se nikam nedostanou. K tomu MHD nemůže konkurovat autům. Nemá čím, není to cena, není to rychlost (vyjma metra), není to komfort. Teď začne zima, tak kromě špinavejch vozů se začnou vozit i bezdéčka... A paměť mám dobrou, nevzpomínám si, že by to bylo horší, je to možná stejné, nicméně je to tristní stav. Věta: Probíhá snaha řešit to systémově... je taková marketingová berlička a je za ní schováno-Nevíme co s tím. To znám z práce. A ještě jedna věc, stěžuješ si, že narůstají počty aut v Karmelitské (no já si to fakt nemyslímm, protože ji používám), ale tam vzrostla i četnost tramvají. V Jindřišské ze 4 linek na 6, v Karmelitské ze 3 na 5, v Chotkáčích ze 3 na 6!! a to nepočítám ten dnešní příprc 23. Takže rostou počty tramvají, kdežto aut po otevření Blanky bude v Karmelitské klesat. To jsou fakt, žádná dojmologie.
Pechi	Úterý, 17. října 2023 - 19:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 9-2016	Petr_vlček: "Už nějak vyřešili vjezd do Jinočan z Poncarový nebo se tam stále nachází haldy hlíny protože nějaké tahanice o pozemky?" Teď jsem si prošel tento článek o nové cyklostezce k areálu Logportu a je tam na fotkách vidět, že ta silnice k Poncarově je průjezdná.
Petr_k	Úterý, 17. října 2023 - 19:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13931 Registrován: 4-2003	Pechi: "Teď jsem si prošel tento článek o nové cyklostezce k areálu Logportu a je tam na fotkách vidět, že ta silnice k Poncarově je průjezdná." To by ovšem od Jinočan nesměly být zabetonované sloupky. Ta druhá větev (budoucí jihovýchodní část Okružní ul.) spojující Logport je propojená s Pražskou jen provizorně, má pokračovat mimo zástavbu podél nulitní dálnice a vyúsťovat za Ptáčkem do Žižkovy. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Úterý, 17. října 2023 - 20:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 8-2020	Dj_la_défense: "Ústečák: Takže rostou počty tramvají, kdežto aut po otevření Blanky bude v Karmelitské klesat. To jsou fakt, žádná dojmologie." Karmelitska je lepší než Smetanovo nábřeží, ale není Blanka už otevřená pár roků?
poznámka	Úterý, 17. října 2023 - 20:54:48
Neregistrovaný host	Ty závaly aut v Karmelitské a na Smetaňáku ve výsledku žádné zásadní počty lidí nepřevezou, to je ten největší bizár celého stavu. Veřejná doprava a další druhy dopravy by to bez problémů pobraly, navíc přesnější doprava znamená vyšší kapacitu. Jste dost hustý, když víte, PROČ tam ti lidé jedou a že by ZCELA URČITĚ jejich dopravní potřebu vyřešila MHD. Lidé, kteří nejlépe věděli, co ostatní potřebují a že je třeba je přivést do ráje i proti jejich vůli už tady několikrát v dějinách byli...
Ústečák	Úterý, 17. října 2023 - 20:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4283 Registrován: 3-2004	"Probíhá snaha řešit to systémově" znamená, že se něco děje, něco o tom vím, ale buď nevím vše a nechci se dopouštět nepřesností, nebo vím a nechci z nějakého důvodu sdělit více. Konkrétně v tomhle případě mám blíž k řešení ve vlacích, ale tam taky nebudu vytrubovat do světa úplně všechno, aby každý hejhula s fixkou tušil, kde je nejslabší místo. Vy berličko. Ano, stěžuju si na vzrůstající provoz aut, ale naopak kvituju rostoucí četnost spojů MHD. To je fakt divný.
Ústečák	Úterý, 17. října 2023 - 21:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4284 Registrován: 3-2004	poznámka: No to bych si netroufl tvrdit ani ve snu. Je mi zcela jasné, že všichni jedinci místem projíždějící mají naprosto bezodkladný úkol, jenž v žádném případě nelze realizovat jinak a jinudy a všichni ostatní by se jim měli přizpůsobit, aby jejich cesta byla co nejpohodlnější. Jojo. A neobolševici všichni ti, kteří by tu Prahu chtěli trochu snesitelnější pro většinové uživatele, kteří se chovají nejohleduplněji.
Dj_la_défense	Úterý, 17. října 2023 - 21:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4364 Registrován: 4-2007	Ústečák: Jasně... řeší se to, ale pssssst, je to tajný. Tagaři to tady čtou A bez toho by byli nahraný a neuměli počmárat tramvaj. Řešení je jasný, NEMEJE se to dostatečně a často, to je celý, nic jinýho v tom neni. Ty jsi větší šašek, než jsem si myslel, ty "tajný řešení"
Dj_la_défense	Úterý, 17. října 2023 - 21:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 4-2007	Ústčáku, v Karmelitský provoz aut klesnul. Na rozdíl od tramvají, který za 25 let vzrostly. To je FAKT. Prostě se tam musí vejít všichni. Nechápu, že tyhle šotoušci a šefci jsou takový militantní a levičácký. Jedinej rozumnej je tady snad jen Bobik.
Ústečák	Úterý, 17. října 2023 - 21:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4285 Registrován: 3-2004	Já nevim, no. Tak jste tu debatu tady asi vyhrál. Gratuluju.
Dj_la_défense	Úterý, 17. října 2023 - 22:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4366 Registrován: 4-2007	Ústečák: Ále, takhle jsi mě votrávil
Demon3	Úterý, 17. října 2023 - 22:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9757 Registrován: 2-2006	Ústečák: "Já nevim, no. Tak jste tu debatu tady asi vyhrál. Gratuluju. " Nejlepší na tom je, že tyhleti tydýti si vážně myslí, že by tý dopravě někdy mohli rozumět aspoň na úrovni průměrnýho ševce, jenže od reality asi nikdy nemůžou bejt dál... Proto sem nikdo rozumnej nechodí, ale tohle je naprosto mimo jejich možnosti chápání. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
5735	Úterý, 17. října 2023 - 23:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 12-2007	Dj_la_défense: "Ústčáku, v Karmelitský provoz aut klesnul. Na rozdíl od tramvají, který za 25 let vzrostly. To je FAKT. Prostě se tam musí vejít všichni. Nechápu, že tyhle šotoušci a šefci jsou takový militantní a levičácký. Jedinej rozumnej je tady snad jen Bobik." A není to s tou Karmelitskou a Smetanovým nábřežím trochu jinak? Ony ty kolony na obou místech vznikají křížením se silným proudem chodců (a že jich tam přibylo, jen se dojděte projít po Karlově mostě a nemusí to být ani v hlavní sezoně). V prvním případě jdou z horní části Malostranského nám. do Mostecké. Na přechodě mají před přednost a tak i to trvá než proskáče. V druhém případě probíhá regulace skrze SSZ na Křížovnickém nám. Ale i tam i poposkakují než se protáhnou. Velkými zdržovači jsou kola a koloběžky jedoucí ve společném pruhu před .
Borovička	Středa, 18. října 2023 - 09:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10058 Registrován: 5-2002	Včera odpoledne se nejezdilo přes Malou Stranu (demonstrace kolem 16.00) a Smetanovo nábřeží stíhalo provoz navíc linek 12,20 i 22. Jen 27 vypadla a jela rovno přes Most Legií.
9001	Středa, 18. října 2023 - 09:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9306 Registrován: 6-2004	Ústečák: Provoz aut opravdu v Karmelitské mezi roky 2018 a 2022 klesnul o ČS 1000 aut… Viz TSK a intenzity dopravy… Za mě u Karmelitské je obrovský problém, kolik aut reálně lze vyhnat vzhledem k povaze okolí co tam je.. .Ambasády, ministerstva atd. Viz Londýn, kde všechny ambasády “dluží” na mýtu, protože přece “CD”….
Ústečák	Středa, 18. října 2023 - 10:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 3-2004	9001: Já se tu ale přece vůbec nepřu o to, jestli tam jezdí aut méně nebo více, ani nezpochybňuju, že tam tramvají prokazatelně více jezdí, jen říkám, že omezení průjezdu lokalitě prospěje, tramvajím tuplem. (Zrovna srovnání 2018 až 2022 není úplně směroplatné, že. (Symbol smrkajícího smajlíka)) (Většina aut, za kterou v Karmelitské poskakuju, se mnou jede od Újezdu až do Letenské.) D3: A je to škoda, no... Dřív se tu fakt i dalo něco zjistit. Aspoň to občas zachraňují některé ostatní diskuse.
Daarzyn67	Středa, 18. října 2023 - 10:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 8-2020	Od 23.10. nová zastávka Středočeská v ul. Matoušově (u krajského úřadu).