Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 7. 2024

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 7. 2024

autor	příspěvek
eremu1	Středa, 19. června 2024 - 18:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2011	Právě se dokončuje 110.díl Almanachu, Papoušci řady 477.0. P. Korbel.
Zdepa	Čtvrtek, 20. června 2024 - 16:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 7-2005	ad E499001 - děkuji za doplnění. Znám fotku z roku 1983 s naloženou lokomotivou na plošinovém voze, před odesláním z Postoloprt. A teď ještě doplnit, kdy se dostala na Slovensko. Znám sérii snímků z depozitáře Chvatimech, zhruba z roku 1988, a pokud dotyčný fotil vše, tak tato mašinka tam ještě nebyla nebo jí nevyfotil
eremu1	Pátek, 21. června 2024 - 18:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2011	Vážení. Papoušci jsou venku. 110.díl Almanachů je možno objednat na známém emailu. P. Korbel
Martin126	Neděle, 23. června 2024 - 20:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2023	Dnešní 475.111 po příjezdu do Plzně.
Honza_o	Pondělí, 24. června 2024 - 19:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5981 Registrován: 5-2002	Skaličák v sobotu v Hodoníně:
pal	Sobota, 29. června 2024 - 18:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2017	Koupil jsem si velmi pěknou knížku o mém bývalém příteli Karlu Lacinovi. A teď mám jedno přání - možná pro Wikiho 59. Ještě v druhé polovině osmdesátých let byly ve Veselí nad Lužnicí dva kompletní a pohyblivé vlastní silou vytápěcí kotle (ex 556.0142 a 277) K-777 a K-751. Dokonce někdy v roce 1986 do depa přijela 556.0506 a nastalo focení. Bohužel na mých diapozitivech FOMA se již podepsal zub času. Neměl by někdo fotky těchto mašin ve Veselí? Co si pamatuji, tak K-777 byl obvykle zatopený a K-751 stál studený jako rezerva. Z důvodu krátké točny se jim vyhnul nechvalně známý rozkaz o znehybnění K.
Radar007	Sobota, 29. června 2024 - 21:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 7-2010	pal: stačí se kouknout na www.veselidepo.cz tam je jejich fotek dost. Jo a točna nebyla krátká, bugatky ji běžně používaly. www.veselidepo.cz
pal	Neděle, 30. června 2024 - 08:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2017	Ad radar - díky za odkaz. Jistě na veselskou točnu se v pohodě samotná Bugatka vešla, ale už ne s jinou motorovou lokomotivou, která by ji převážela jako K s uřezanými klacky...
E499001	Neděle, 30. června 2024 - 09:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5680 Registrován: 11-2006	Pal: Vzpomínám si, že na podzim 1984 jsem ve Veselí K777 viděl se hýbat vlastní silou. Ale jestli káčka přežily jako samohybné rok 1986, to si vůbec nejsem jistý. Ono totiž veselské depo je dost na ráně, takže je z vlaku všechno vidět. A kontrolní orgány, společně s bonzáky, měly tehdy oči všude. Netýkalo se to zdaleka jen Veselí n.Luž. Podobně dopadly i Vršovice, Prostějov-místní n.,Děčín, Olomouc, Heršpice, Brno-dolní, Veselí n.Mor., Břeclav, Lužná, Leopoldov, T.Teplá, Ostrava-báňská dráha, atd... Přežil jediný Plešivec, kam nebylo "až tak moc vidět". Kde to šlo, instaloval se na točny naviják. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
rosta.k2	Neděle, 30. června 2024 - 09:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 5-2012	Podlesí 29.6.2024
pal	Neděle, 30. června 2024 - 09:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 9-2017	Tady, i když to bylo na ráně, tak se udržely schopné vlastního pohybu až do devadesátek. Šlo o to, že vytápěcí stání bylo v místě dnešní kotelny, tedy lokomotiva se na točně při jízdě na zbrojení otočit zhruba o 90 stupňů. Vše skončilo až s tzv. "generálkou" ve Velenicích, kdy byly opraveny pouze kotle a ty byly umístěny do nově postavené budovy kotelny na místě bývalého stání káčka. Ale i já jsem vždy viděl zatopený pouze K-777 a K-751 stál kompletní, ale studený v depu. Ale z vlaku byly obě vidět parádně.
Radar007	Neděle, 30. června 2024 - 20:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 7-2010	Obě Káčka byly do poslední chvíle, tj do roku 1986 samostatně pojízdné, hlavně z toho důvodu, že se na točnu vešla jen ona, gemina T212.0 se už na ní nevešla. Osobně jsem to s tátou chodil okukovat jako malý kluk a když byla dobrá nálada, tak jsem se i na bugatce svezl, což pro malého kluka byl velký zážitek. www.veselidepo.cz
AnounymTojeFuk	Neděle, 30. června 2024 - 22:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 9-2017	Takže nejdéle pohybující se vydržel Plešivecký velkoušák. Stejně to muselo být kouzelný i tak... Sice už občas pára utíkala úplně všude a pojezd jak nebyl úplně běžně v pohybu tak asi taky vydával i jiné zvuky, ale muselo to být krásný. I to topení ve Vršovicích, vidět ještě sunoucí se bývalou perlu Rumburka 556.053... Škoda že u nás z těch velkých uší nezůstalo ani jedno a teď už nemáme vůbec žádnou provozní 556.0 z těch 5 co jsou na našem území. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
E499001	Neděle, 30. června 2024 - 23:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5682 Registrován: 11-2006	556.053 dojezdil vlastní silou na jaře 1985, plešivský 039 přežil jako poslední mohykán přelom milénia. Jeho poslední topnou sezónou byla zima 2002-2003. Zde zachycen na točně v únoru 2003, již bez kompresoru, místo levého napaječe elektrické čerpadlo Sigma. Vždy byl u rotundy, kde topil, naplněn vzduchem z cizího zdroje, přejel přes točnu a poté mezi figury na uhlí. Cestou zpět popel a hajdy zpět přes točnu "domů", dokud držel vzduch pro servo a přídavnou brzdu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
AnounymTojeFuk	Pondělí, 01. července 2024 - 10:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 9-2017	E499001: "556.053 dojezdil vlastní silou na jaře 1985, plešivský 039 přežil jako poslední mohykán přelom milénia. Jeho poslední topnou sezónou byla zima 2002-2003. Zde zachycen na točně v únoru 2003, již bez kompresoru, místo levého napaječe elektrické čerpadlo Sigma. Vždy byl u rotundy, kde topil, naplněn vzduchem z cizího zdroje, přejel přes točnu a poté mezi figury na uhlí. Cestou zpět popel a hajdy zpět přes točnu "domů", dokud držel vzduch pro servo a přídavnou brzdu. " Jojo že 039 přežila pohyblivá milénium vím, že 053 dojezdila podstatně dřív taky 🙂. Zajímavý je ten detail že už byla bez kompresoru a jezdila na vzduch z cizího zdroje. Na jednu stranu o jednu věc na údržbu míň na stranu druhou bych se bál že mi někde ten vzduch dojde 🙂 Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
AnounymTojeFuk	Pondělí, 01. července 2024 - 12:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 9-2017	Ještě bych dodal že za 053 vypadá pořád relativně dobře. Škoda že se nepovedla její záchrana. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
LFLF	Úterý, 02. července 2024 - 01:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2017	Koncem roku 1982 topila v Lounech 556,014. Kdy dojezdila vlastní silou ale netuším.
-OndraS	Úterý, 02. července 2024 - 17:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 3-2023	Nalezeno při prohrabování rodinných fotek. Soudě podle cedulky 100 na lokomotívě se bude jednat o nějakou oslavu "sto let něčeho". Foceno v Brně, na fotce vzadu napsáno září 85.
dědek_hank	Úterý, 02. července 2024 - 17:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5414 Registrován: 7-2017	-OndraS: "Nalezeno při prohrabování rodinných fotek. Soudě podle cedulky 100 na lokomotívě se bude jednat o nějakou oslavu "sto let něčeho". Foceno v Brně, na fotce vzadu napsáno září 85." Stará Tišnovka byla předána do provozu v červenci 1885.
-OndraS	Úterý, 02. července 2024 - 17:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 3-2023	A jestli to dobře hledám, lokomotiva je nyní neprovozní?
-OndraS	Úterý, 02. července 2024 - 19:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 3-2023	Ještě jsem objevil jednu parní mašinu z archívu (pardon tablet to umí vyfotit, ale ne oříznout). Někdy v brzkých devadesátkách stávala stranou v zarostlých kolejích ve stanici Uherský Ostroh. Když se šlo od babičky z Ostrožské Nové Vsi někam na procházku, často jsme skončili na mašině a vydrželi tam donekonečna si hrát "na drâhu". Nikdo nás nevyháněl, žádný železničář neprotestoval, nebylo to oploceno ani znepřístupněno, nikde nebyla cedule na vlastní nebezpečí a já se vlastně divím, že jsme to přežili. Jak vidíte, na snímku brečím, patrně proto, že se muselo domů Omluvte že jako trolejbusák nepoznám typ, asi je to něco obyčejného, byla to ale "velká" mašina s tendrem. Pokud mě paměť neklame, stála tam několik let, pak tam stál jenom tendr a pak to zmizlo, předpokládám že v kovošrotu.
TMB	Úterý, 02. července 2024 - 19:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 3-2013	Ovšem oslavy stého výročí Tišnovky se konaly 5.10.1985
dědek_hank	Úterý, 02. července 2024 - 20:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415 Registrován: 7-2017	-OndraS: "A jestli to dobře hledám, lokomotiva je nyní neprovozní?" Ano. Patří NTM a je v Chomutově.
spacula	Středa, 03. července 2024 - 11:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2011	OndraS 327: Ta mašina by mohla být 556.0382. Byla prodána do ŽPSV na vytápění
Petr_Vopěnka	Neděle, 07. července 2024 - 14:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 8-2017	11.5. Lužná - Rakovník
Petr_Vopěnka	Neděle, 07. července 2024 - 14:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2017	11.5. Lužná
Petr_Vopěnka	Neděle, 07. července 2024 - 14:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2017	Prostřední Lipka 29.6.
Honza_o	Neděle, 07. července 2024 - 18:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5985 Registrován: 5-2002	Chornice 6.7.
Martin126	Neděle, 07. července 2024 - 20:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2023	7.7.24 Krupá.
Kiki	Pondělí, 08. července 2024 - 21:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 12-2008	29.6.2024 „Králický Sněžník“ malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
Kiki	Pondělí, 08. července 2024 - 22:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2008	6.7.2024 „Králický Sněžník“ malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
Miram	Středa, 10. července 2024 - 08:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 11-2005	Je to krása Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Lukkyn	Středa, 10. července 2024 - 23:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2020	Nevíte, jak to vypadá se Štokry 556.0271, 556.0298 a 556.0506? Kdy se vrátí aspoň jeden do provozu?
Marťa_rak	Čtvrtek, 11. července 2024 - 08:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11638 Registrován: 6-2006	Ti náhaněči starých vlaků pořád parkují své nové vozy blízko trati Když je to embéčko, stovka, trabant, neřeknu.
Kiki	Čtvrtek, 11. července 2024 - 11:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2008	Marťa_rak: bohužel žádný naháněč. 50 minut byl na louce klid, opalovačka. Při rozjedu vlaku z Trpíku dojel stréc s tetkou, ani nevylezli ven. Mohlo to být ještě horší, mohli dojet až na přejezd. Ach jo malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
O._Svoboda	Čtvrtek, 11. července 2024 - 11:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 9-2023	Klasika. Pamatuju jak mi kámoš vyprávěl, když při příjezdu nějaký parní lokomotivy s krásnou soupravou a nějakým historickým pozadím, přijel těsně před příjezdem idiot v novým Kodiaku a dal to přesně do formátu fotografie. Údajně všichni co tam stáli a čekali mu to chtěli vysvětlit ručně a stručně Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Petr_fajgl	Pátek, 12. července 2024 - 16:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 3-2007	O.Svoboda, Kiki, Marťa rak: Takovéhle lidi já zveřejňuji na facebooku, kliknu na OZNAČIT a dám jim označení Justin Bieber. Proč až tak? Protože když toho dotyčného chci označit jako "debil", tak mi facebook nabídne možnost "Justin Bieber je debil". Když dotyčného chci označit jako např. "kretén", tak mi facebook nabídne možnost "Justin Bieber je kretén", atd.
M1520161	Pátek, 12. července 2024 - 19:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 7-2017	A teď si představte, že to jsou normální lidé, bez povědomí o šotoušení, žijí si své životy, čekají na přejezdech při cestách za svými obvyklými cíly denního dojíždění. Ti prostě nemají ani ponětí o nějakém focení vlaků. Když fotím u přejezdu, s tímto rizikem musím počítat. Když chci fotku vlaku bez aut, tak u přejezdu vždy nějaká pravděpodobnost auta v záběru je.
pal	Neděle, 14. července 2024 - 14:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2017	V blízkosti státní hranice s Německem platí zřejmě zákaz fotografování na železnici. Už 14 dní je šumavské léto s párou a nikde žádná fotka...
Bram	Neděle, 14. července 2024 - 14:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16215 Registrován: 4-2003	Mám jen tyto obrázky z Volar: Pokud by někoho zajímalo, proč nemám fotky z tratě, tak sděluji, že minulou neděli, kdy vlak jezdil z Volar přes Nové Údolí do Černé v Pošumaví, lilo jak z konve. Takže jsem se parním vlakem raději hezky povozil . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Petr_fajgl	Úterý, 16. července 2024 - 23:34:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 3-2007	M_g: Neví nic, a vzhledem k jeho věku už to s ním lepší nebude. A hodně jsme tady odběhli od tématu, takže zpět k tématu parní lokomotivy: nebyly by nějaké fotky z Budapešti, z oslav 100 let řady 424 MÁV?
M_g	Středa, 17. července 2024 - 09:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 6-2006	Já bych řekl, že to právě s vámi už lepší nebude. A je to dost hrozný.
PeMi	Pátek, 19. července 2024 - 19:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/LRen1_Grm4I?si=D-SAq7nWCXuvRMDr Parní vlaky na Rendezu.
Martin126	Neděle, 21. července 2024 - 17:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2023	Dnes ve Strakonicích.
Kiki	Pondělí, 22. července 2024 - 20:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 12-2008	20.7.2024 „Králický Sněžník“ malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
997	Pondělí, 22. července 2024 - 21:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 8-2017	Pro Kiki: V Liticích se ta Němka vyjímá.
AnounymTojeFuk	Sobota, 27. července 2024 - 23:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 9-2017	Lukkyn: "Nevíte, jak to vypadá se Štokry 556.0271, 556.0298 a 556.0506? Kdy se vrátí aspoň jeden do provozu?" 556.0271 nikdy má hnutý rám 556.0298 má daleko k provoznosti takže spíš ne 556.0506 leda že by se jí dostalo štěstí jako 498.022 a třeba Steam Story se jí ujalo, nebo jiná parta, protože jinak to taky nevypadá. Takže ohledně CHV spíš ani jedna už nikdy Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Vážňák	Neděle, 28. července 2024 - 15:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2017	Lukkyn: " jak to vypadá se Štokry 556.0271, 556.0298 a 556.0506? Kdy se vrátí aspoň jeden do provozu?"" Už se to x-krát probíralo na FB, sem se informace nejspíš nedostaly... Důvodem, proč se CHV nežene a ani v blízké době nepožene do opravy jakéhokoli štokra do provozního stavu je silně omezená přechodnost této řady na síti SŽ... Štokrům byla se zavedením nových norem TSI přidělena traťová třída zatížení D2, resp. D3. Zásluhu na zařazení do takové brutální traťové třídy má dle mého názoru hlavně tendr 935.2 - je těžký, na svou váhu poměrně krátký a pevný třínápravový podvozek tomu nasazuje korunu... Když se člověk podívá na mapu traťových tříd na portálu provozování dráhy Správy železnic, dojde mu, že (ex)budějovická "bugatka" jezdila prakticky stále na výjimku z přechodnosti - traťové třídy D2 a výš totiž mají jen koridory a další vybrané hlavní tratě... Protože se získávání výjimek postupem času stávalo čím dál složitější a těžší, CHV se rozhodlo po ukončení kotelní způsobilosti "bugatky" nezprovozňovat ani ji, ani 0298 a tuto řadu už zkrátka neprovozovat... PS: stroj 0271 nemá rám hnutý, ale dokonce prasklý...
dědek_hank	Neděle, 28. července 2024 - 16:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 7-2017	Vážňák 62: Takže to znamená, že už sem nebudou smět ani Slováci s 556.036? A co když bude chtít získat a provozovat štokra/bugatku jiný český subjekt než CHV?
E499001	Neděle, 28. července 2024 - 20:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 11-2006	A co když bude chtít získat a provozovat štokra/bugatku jiný český subjekt než CHV? ... tak pro něj budou platit úplně stejné třídy přechodnosti, jako pro "národního" dopravce. Stejně jako se dnes na spoustě tratí nedá jezdit bez výjimky třeba s pomerančem. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
AnounymTojeFuk	Pondělí, 29. července 2024 - 08:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 9-2017	Vážňák: "Lukkyn: " jak to vypadá se Štokry 556.0271, 556.0298 a 556.0506? Kdy se vrátí aspoň jeden do provozu?"" Už se to x-krát probíralo na FB, sem se informace nejspíš nedostaly... Důvodem, proč se CHV nežene a ani v blízké době nepožene do opravy jakéhokoli štokra do provozního stavu je silně omezená přechodnost této řady na síti SŽ... Štokrům byla se zavedením nových norem TSI přidělena traťová třída zatížení D2, resp. D3. Zásluhu na zařazení do takové brutální traťové třídy má dle mého názoru hlavně tendr 935.2 - je těžký, na svou váhu poměrně krátký a pevný třínápravový podvozek tomu nasazuje korunu... Když se člověk podívá na mapu traťových tříd na portálu provozování dráhy Správy železnic, dojde mu, že (ex)budějovická "bugatka" jezdila prakticky stále na výjimku z přechodnosti - traťové třídy D2 a výš totiž mají jen koridory a další vybrané hlavní tratě... Protože se získávání výjimek postupem času stávalo čím dál složitější a těžší, CHV se rozhodlo po ukončení kotelní způsobilosti "bugatky" nezprovozňovat ani ji, ani 0298 a tuto řadu už zkrátka neprovozovat... PS: stroj 0271 nemá rám hnutý, ale dokonce prasklý..." Já hlavně slyšel že ta přechodnost je pro ten tendr špatně spočítána, nebere v potaz celou délku přes nárazníky a proto vychází snad i hůř než některý EDK jeřáby. A ano je to kvůli normám zátěže které ovšem jsou celkově dost divně udělané... Mašiny co kdysi na danou trať s klidem mohli dneska nemohou... Upřímně doufám že CHV ještě aspoň tu 506 do provozu vrátí, ale vzhledem k tempu jakým se daří na 464.008, 475.179 a dalších to vidím spíš ve výhledu desetiletí. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
AnounymTojeFuk	Pondělí, 29. července 2024 - 08:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 9-2017	dědek_hank: "Vážňák 62: Takže to znamená, že už sem nebudou smět ani Slováci s 556.036? A co když bude chtít získat a provozovat štokra/bugatku jiný český subjekt než CHV?" Nevím který soukromý subjekt má 556.0 na zprovoznění 😁. Jediní dva soukromí jsou 556.0304 a 556.0210 obě patří Jaroměři a ani jedna není úplně opravována s vidinou zprovoznění, byť vyloučit se to nedá a na Slovensku 556.039 taky spíš provozní nikdy nebude.. Jinak by i třeba pro 556.0506 pod nějakým spolkem v pronájmu platily stejná pravidla jako pod CHV takže na vyjímky jezdit. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
dědek_hank	Pondělí, 29. července 2024 - 08:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 7-2017	AnounymTojeFuk: "Nevím který soukromý subjekt má 556.0 na zprovoznění." No tak když může někdo jiný než CHV provozovat 475.1 nebo 555.0, tak v tom asi zas tak velký rozdíl nebude... Peníze na zprovoznění, někdy i nemóresně velké, lze pravděpodobně jednorázově sehnat snáz než potom opakovaně na provoz. Proto taky tvrdím, že budoucnost u malých subjektů mají splašená kamna a že se s nimi čím dál častěji bude jezdit jenom doma kolem komína. Stejná otázka jako 556.0 se btw bude týkat nebo už týká i lok. 534.03. Jsou k nim nějaké nové zprávy?
Lukkyn	Pondělí, 29. července 2024 - 10:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 4-2020	dědek_hank: " Stejná otázka jako 556.0 se btw bude týkat nebo už týká i lok. 534.03. Jsou k nim nějaké nové zprávy?" Lokomotiva 534.0323 se aktuálně opravuje do provozního stavu v Lužné a o 534.0432 se stará Bohumír Golda ze spolku Růžolící chrochtík. Jestli je v provozu to nevím, ale asi ne. A také mě zajímá osud skoro zapomenuté lokomotiva 524.1110 v České Lípě. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukkyn.)
AnounymTojeFuk	Pondělí, 29. července 2024 - 12:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 9-2017	Lukkyn: "dědek_hank: " Stejná otázka jako 556.0 se btw bude týkat nebo už týká i lok. 534.03. Jsou k nim nějaké nové zprávy?" Lokomotiva 534.0323 se aktuálně opravuje do provozního stavu v Lužné a o 534.0432 se stará Bohumír Golda ze spolku Růžolící chrochtík. Jestli je v provozu to nevím, ale asi ne. A také mě zajímá osud skoro zapomenuté lokomotiva 524.1110 v České Lípě. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukkyn.) " Co já vím tak 323 by měla být ve frontě jako 477.043, ne aktuálně v opravě... 432 dávají v Libni dohromady aby provozní byla, na ní se pracuje. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
AnounymTojeFuk	Pondělí, 29. července 2024 - 12:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 9-2017	dědek_hank: "AnounymTojeFuk: "Nevím který soukromý subjekt má 556.0 na zprovoznění." No tak když může někdo jiný než CHV provozovat 475.1 nebo 555.0, tak v tom asi zas tak velký rozdíl nebude... Peníze na zprovoznění, někdy i nemóresně velké, lze pravděpodobně jednorázově sehnat snáz než potom opakovaně na provoz. Proto taky tvrdím, že budoucnost u malých subjektů mají splašená kamna a že se s nimi čím dál častěji bude jezdit jenom doma kolem komína. Stejná otázka jako 556.0 se btw bude týkat nebo už týká i lok. 534.03. Jsou k nim nějaké nové zprávy?" Pak by ovšem daný spolek musel získat do své správy právě třeba 556.0506 kde "stačí" udělat kotel a mašina může veselé jezdit dál. 534.03 jsou za mě tedy mimo podobné ohrožení stejně jako třeba 475.1, které omezování přechodnosti moc netrápí. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Vojtěch	Pondělí, 29. července 2024 - 12:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 5-2012	Japak to vypadá s opravou 310 006? Tehdy proběhlo info, že jak proběhne výměna strojů s Lužnou tak se na opravu 310 v Jaroměři vrhnou když ji budou mít ve vlastnictví. Bylo by hezké kdyby se třeba na Rovesnku střídala s babičkou z Turnova. Nebo obě v Martinicích u mechanik.
dědek_hank	Pondělí, 29. července 2024 - 13:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5467 Registrován: 7-2017	No jo, já jsem to asi napsal blbě. Tou srovnatelností jsem myslel podobné provozní náklady včetně nákladů na opravy a ne přechodnost.
997	Pondělí, 29. července 2024 - 15:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 8-2017	534 0323 je skutečně v opravě, počítá se s ní na podzim. 477 043 je ve frontě jako i další lokomotivy. U té 556 0506 bych si nebyl jist opravou "pouze kotle" protože ten pojezd už také neviděl dlouho něco jako Lvo. Pokud by se pojezd "řádně" vyvázal, pak by byly "karty na stole". Ona ta 556.0 není zase pro nostalgii takové optimum, jak se jí "připisuje". Kromě té již zmiňované přechodnosti ta 50 km/h tendrem vpřed je značný handicap. Já jsem zastáncem toho, že řadě 556.0 patří zasloužené místo v železničním muzeu a zbytečně ji nerasovat na výkonech, pro něž nebyla projektovaná.
Fabec	Pondělí, 29. července 2024 - 16:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2010	U 310.006 byl snad ale nějaký problém s "památkáři", myslim že ohledně kotle. 534.0323 mají objednanou Němci na prosincovou jízdu přes Českou Lípu, tak uvidíme, jestli se to stihne. (Příspěvek byl editován uživatelem Fabec.)