Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 26. 10. 2024

Archiv diskuse Ostravsko do 26. 10. 2024

autor	příspěvek
Jena	Čtvrtek, 24. října 2024 - 09:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17965 Registrován: 11-2002	Ohl: Přitom druhá kolej na předjetí byla volná, nic dolů nejelo. - čímž by si onen náklad nic nepomohl, poita je dostat ho do Čadce před tím R a ne až po R (kde by ho z Mostů už nevzali, bo R do protivky a nedlouho poté i LEO atd.). Řekl bych, že zde dispečer ví víc, než Ohl... (a taky se ten náklad nemusel dát do pohybu hned jak postavili a zde ta prodleva už mohla taky sehrát svou roli) Při stání kolem projel vlak směr Skalité. - takže kolik z těch udávaných +20 zavinil přímo ten Budamar? Bohumín odjezd +3, Karviná odjezd +7. - +2 odjezd Bohumín, +4 průjezd Dětmary (+5 odj. Karviná). Kde jsi přišel k těm svým číslům??? Pravidelně u Lutyně ta 343 přisadí cca 1,5-2min. Co tam máš dál?
Ohl	Čtvrtek, 24. října 2024 - 10:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16015 Registrován: 12-2009	Budamar za nic nemohl, za mokra a na listí do kopce nepojede víc, ani vektron neumí odupad adhezi za takových podmínek. by ho z Mostů už nevzali, bo R do protivky Opět díky za potvrzení, že substrát v nenákladních vozech je až na druhém, třetím místě. Je lepší mít dva R seklé o 20 minut, než o pár minut zpožděný náklad. vzal jsem to tady Naštěstí aspoň v Žilině vše v pořádku, žebravý mnich na svém místě.
Pezos	Čtvrtek, 24. října 2024 - 10:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 4-2014	Ohl: "Kdyby za ty miliony € prostavěné na zastávku zaplatili pro těch pár, co odtamtud jezdí do ČR, mikrobus jako přípoj do Mostů, udělali by líp. Mohl by ze tu cenu jezdit desetiletí" Ale to se nedá! Nikdo se sice nikoho neptal, ale zato naprosto přesně ví, že v Mostech se nedá otočit, tak proto to nejde! Stejně tak, jako se půl roku nedá zajíždět do Jablunkova a příští rok, jak se má opravovat most u Penny, bude bude zas to samé. Jeden by to i vyhodnotil, že se snaží vyhnat všechny cestující, ale tím to určitě nebude. Protože v novinách se prsili, jak jim na tom spojení záleží Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Tridvatri	Čtvrtek, 24. října 2024 - 12:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 7-2002	Ohl: představ si místo Budamaru 471 s "kulhající" 714...najednou je to všechno v pořádku, ne?
Jena	Čtvrtek, 24. října 2024 - 12:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17966 Registrován: 11-2002	Opět díky za potvrzení, že substrát v nenákladních vozech je až na druhém, třetím místě. Je lepší mít dva R seklé o 20 minut, než o pár minut zpožděný náklad. - opět Tvůj klasický způsob argumentace. On to sice nikdo takto neřekl, ale přesto s takto vyfabulovaným tvrzením argumentuješ. Nu co, Tvůj boj, já to kašlu..
Ohl	Čtvrtek, 24. října 2024 - 14:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16019 Registrován: 12-2009	Tridvatri Doporučuji znovu přečíst a poté své tvrzení korigovat. Jena Fabuli fabuli- sám jsi napsal, že měl R zpoždění 9 minut. Pustit těžký náklad v čase tohoto zpoždění, de fakto vlastně v čase odjezdu R, je poněkud podivné. Ale ano, možná si dispečer jen neuvědomil/neví, že rozjezd takového vlaku je trochu jiný, než panteru. A že sucho nebo mokro je jedno. Hlavně je to i ukázka té nemožnosti zastavení R v tur. exponované zastávce z důvodu rozvázání přípojů o minutu.
Tridvatri	Čtvrtek, 24. října 2024 - 16:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 7-2002	a on je pro cestujiciho nejaky rozdil, kdyz mu ujede pripoj kvuli zdechle 714 nebo kvuli pomalu jedoucimu nakladu? (Kdyz tedy pominu delku trvani toho "efektu"). A ze pozdravy do Bohumina tak srdecne posilany nebyly
Ohl	Čtvrtek, 24. října 2024 - 17:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16021 Registrován: 12-2009	Někdo nechápe rozdíl mezi (špatně) řízenou událostí a náhodnou.
Semolina	Čtvrtek, 24. října 2024 - 19:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10850 Registrován: 2-2006	Silnice rozbité povodní se daří obnovovat rychle, na železnici to trvá déle „Nejdéle zůstane uzavřená trať z Opavy směrem na Kravaře. Tam je poškození závažné a bude vyžadovat investiční akci. Půjde o vybudování nového mostu a úpravu železničního tělesa tak, aby dokázalo vzdorovat dalším záplavám,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka. Správa železnic (SŽ) předpokládá, že vlaky by se na koleje mezi stanicemi Opava východ a Kravaře měly vrátit v polovině roku 2025. „Její obnova potrvá dlouho zejména kvůli silně poškozenému mostu přes řeku Opavu,“ vysvětlil mluvčí SŽ Dušan Gavenda. Kvůli škodám po povodních není v provozu dalších pět tras. Trať mezi Krnovem a Branticemi, jež vede dál do Bruntálu, se vrátí do provozu 26. listopadu. Z Krnova na Jindřichov ve Slezsku vlaky opět vyjedou 2. prosince a z Krnova do Skrochovic, odkud už je sjízdná navazující část do Opavy, se cestující po kolejích dostanou od 15. prosince. Vlakové spojení z Osoblahy by mělo fungovat od půlky prosince. Mimo provoz zůstává podemletá trať mezi Miloticemi nad Opavou a Vrbnem pod Pradědem. Tady termín zprovoznění není známý.
Jena	Čtvrtek, 24. října 2024 - 21:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17968 Registrován: 11-2002	Ohl: sám jsi napsal, že měl R zpoždění 9 minut - a? Na hranicích měl +10... Pustit těžký náklad - cca 1000t není něco, s čím si větrák neporadí.. de fakto vlastně v čase odjezdu R - odjel 7min před příjedem R343... možná si dispečer jen neuvědomil/neví, že rozjezd takového vlaku je trochu jiný, než panteru - po hranice nabral R343, řekněme krz toho nákladu celou jednu minutu navíc. Co a proč se dělo na Slovensku už nevíš ani Ty ani já, leč já aspoň nečíním závěry, kdo/co za těch dalších cca +10min může. Navíc znovu opakuju, kdyby ten náklad neprotlačili +- v čase jak jel, vyšlo by mu to asi tak za dvě hodiny nejdřív. Možná. Tím to a priori neschvaluju bez obledu na další okolnosti, ale chápu a svým způsobem kvituju, že je snaha využít i nečekaných skulinek. Hlavně je to i ukázka té nemožnosti zastavení R v tur. exponované zastávce z důvodu rozvázání přípojů o minutu - zde souhlas, ono sice v případě takového zastavení nejde o minutu, ale o několik, ale ona, zastavit by tam šlo/se mělo. Ba co víc, možná spíše, než v tom Návsí... (aspoň o víkendech, ale beru, že by v tom pak byl neskutečný bordel)
Ic540	Pátek, 25. října 2024 - 02:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6983 Registrován: 6-2008	Jena : No nevím. První snímek 9:11 a druhý 9:16. I když bylo zpoždění 9 minut v Návsí. A 10 minut na státní hranici. V Čadci příjezd cca 9:19-20. Tedy cca 20 minut. Kdyby zodpovědný nepustil náklad tak na státní hranici mohlo být 7-8 ? A v Čadci 6-7 ? I ten náklad zastavil před námi neměl zjevně volno do Čadce. Ten den prostě soudruzi udělali chybu. Na obě strany to tak byli na Takže já bych měl v tomto případě pro splín kolegy Ohl pochopení.
Ohl	Pátek, 25. října 2024 - 07:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16024 Registrován: 12-2009	Vectronovi nevadí mokro do kopce 20 promile ... Tak jo, to asi nejspíš fírovi se nechtělo jet rychle, když R odjížděl na výstrahu (po 7 minutách?) a jel za ním 60 a sem tam téměř zastavil.
Jena	Pátek, 25. října 2024 - 07:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17969 Registrován: 11-2002	Kdyby zodpovědný nepustil náklad tak na státní hranici mohlo být 7-8 ? A v Čadci 6-7 - celou cestu od výchozí stanice R343 přisazoval, najednou by začal krátit?? Na stejným mokru/listí, jako onen zlý náklad? Zajímavé. Podle všeho to navíc vypadá tak, že za skokové navýšení může až přijezd do Čadce, kde opět, ten náklad může za to, že ho tam nechali X minut stát na vjezdu a vy zůstali trčet na oddíl za ním. Tak jo... Prostě, ať jezdí vláčky s panáčky jako tramvaje, ať se jim všichni a všechno klidí z cesty a čert vem ty ostatní. Koleje jsou tu apriori jen pro osobku...
Rumek	Pátek, 25. října 2024 - 08:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 2-2007	Kdyby zodpovědný nepustil náklad tak na státní hranici mohlo být 7-8 ? A v Čadci 6-7 ? I ten náklad zastavil před námi neměl zjevně volno do Čadce. Pokud bylo z Návsí na odjezdu 9 minut, jak chceš dosáhnout v Čadci 6-7 minut? Ani náhodou, i při jízdě bez zastavení v tom nejlepším případě to bude nějakých 13-14 minut. V úseku Návsí - Čadca se jede bez rezervy, spíš ještě +1 minuta. Po zavedení pomalé jízdy 10 a 30 km/h se jízdní doba zase prodlužuje...
Jena	Pátek, 25. října 2024 - 09:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17970 Registrován: 11-2002	Rumek: neházej (taky) vidle do teorie, že za těch 20min může náklad a že kdyby se tam nepletl, byli by v Čaci div ne načas.. A přitom se ukazuje, že tu cca 1/4 hodinu by měli tak jako tak...
El_Barto	Pátek, 25. října 2024 - 09:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2024	A to tady raději nikdo nepíše o té v Bohumíně vykradené 162 WTB, co měla jezdit se syslografem. Možná lepší nemluvit.
Jena	Pátek, 25. října 2024 - 09:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17971 Registrován: 11-2002	El_Barto: jistě sis (nejen Ty) dávno všiml, že jsou situace, kdy je překvapivé ticho..
El_Barto	Pátek, 25. října 2024 - 09:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2024	Všiml. Třeba když se před časem (rok nebo dva, nevím už) řešilo prakticky každodenní ujíždění přípojů v Ostravě Kunčicích (jo, kolony na dálnici, vím). Nebo když přišly pushpully - dále bez komentáře. Nebo při stopadesátéosmé krizi bohumínských brejlovců, kdy je problém pro pokrytí turnusové potřeby sehnat 5 provozních strojů při inventárním stavu dvojnásobném, a to bez ohledu na to, zda šlo o dobu před nebo po příchodu 750.7 či jestli již do nich byla dokončena instalace WTB a ETCS. Z toho plynoucí konstantní zápůjčky z jiných dep. Mimochodem pushpull 002, poslední dobou nejezdící, byl podle agentury JPP vykraden také.
Banan151	Pátek, 25. října 2024 - 11:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 6-2009	Jo, byl vykraden i PP 002. A taky to není poprvé, co byl nějaký PP vykraden. Holt vyloženě charita
Ic540	Pátek, 25. října 2024 - 12:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 6-2008	Jena nezlob se, ale kdyby náklad nejel neujely by přípoje v Čadci na Makov a Skalité. Možná i nějaké busy. Av Žilině osobák aspoň který je pro některé kterým to postačuje v rámci Žilinského kraje takovou záchranou. A nemusel o 10 minut déle čekat protijedoucí Kysučan díky čemu padly další přípoje. V Těšíně S9 a v Bohumíně/Ostravě. Stejný názor měla i vlakvedouci která taky sledovala z okna stojící náklad před námi. No aspoň si všichni díky jízdě krokem prohlédli Hbf Svrčinovec. Stavby pod ním. A průmyslovou zónu nad Čadcou u které se stálo. Já chápu že i náklad je třeba protáhnout. V MuJ na nádraží je často vidět jeden za druhým kdy nejede Kysučan. Pustit ho v ten den bylo více než nešťastné. Já už s přestupem v Žilině na Tatran absolutně nepočítám. Spoléhám však na osobní který vždy aspoň předjedeme mezi CA a ZA chci li ho využít. Nebo v druhém případě že přijedeme do 7:50 a že stihneme bus na Těrchovou v 8:00. Taky těm lidem to v tom voze co cestovali s námi jedno nebylo. Člověk dokáže lecos pochopit protože do toho vidí jako i téměř všichni zde diskutující. Ale až takhle...? Ještě aspoň pár foto z vyhlídkové jízdy...
Ohl	Pátek, 25. října 2024 - 12:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16025 Registrován: 12-2009	u cca 1/4 hodinu by měli tak jako tak. Ale prd. Rumek jen psal, že jízdní doba není 9 minut, ale kolem čtvrt hodiny. Ne že tam rychlík chytne zpoždění 15 minut. Prostě by dojel maximálně s těmi 10 minutami. ---- Rozbité okno a vlezli dovnitř. Stojí tam i pantery. ----- El_Barto Napište příčiny.
El_Barto	Pátek, 25. října 2024 - 12:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2024	Napište příčiny. Proč já? Jak mám zvenku vědět, co se tam děje? Já vidím následky, od vysvětlování příčin jsou tady insideři jako vy Jen to vysvětlení často je... řekněme neuspokojivé, "plovoucí na vodě" nebo někdy raději žádné, protože obhajovat donekonečna to zjevně nejde. Případně přijde "vy zase bijete černochy" neboli kolony na D56 či dopravní nehody, ironizování na adresu žlutého případně jiného soukromníka, a sem tam pokus o politickou satiru, na který doslova nikdo není zvědavý.
Ohl	Pátek, 25. října 2024 - 13:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16027 Registrován: 12-2009	Z venku taky vím, jak nejlíp řídit hokejový nároďák.
Rumek	Pátek, 25. října 2024 - 13:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 2-2007	Prostě by dojel maximálně s těmi 10 minutami. Taky jsi nepochopil.... S maximálně 10 minutami nemůže dojet, když měl 9.... Jednoduše prodlouží jízdní dobu v ideálním případě o 4, ale spíš o 5 minut a to se bavíme o krátkém vlaku osobní dopravy. V době, kdy se domlouvali výpravčí mezi sebou, určitě náš výpravčí (dispečer) na CDP neměl tušení, že mu náklad do Čadce nevjede bez zastavení a ani to není jeho problém. To si měl říct výpravčí v Čadci, že to dojede v době s kolizí jiných vlaků a že ho nevezme. Dneska si ověřím informaci o brzkém spuštění 1TK, v tom případě zmizí problémová pomalá jízda 10 km/h a bude zase trošku líp...
Pezos	Pátek, 25. října 2024 - 14:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 4-2014	Podle měsíčního plánu výluk ŽSR by výluka 1. TK měla skončit 12. listopadu. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ohl	Pátek, 25. října 2024 - 14:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16028 Registrován: 12-2009	prodlouží jízdní dobu v ideálním případě o 4, ale spíš o 5 minut Takže kdyby jel normálně 100 a na Slovensku tolik, kolik je tam možné, by bylo stejné, jako když jel 60 a na Mostech téměř zastavil? Prostě jel za nákladem nejdřív na dva oddíly, poté na jeden. náš výpravčí (dispečer) na CDP neměl tušení, že když mrholí a je podzim (listí), bude to klouzat. Náklad se z té páté do kopce belhal hodně dlouho, tudíž ho R za chvíli dojel.
Jena	Pátek, 25. října 2024 - 15:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17972 Registrován: 11-2002	Rumek: je to marný, aspoň to ale ukazuje způsob myšlení i argumentace. Prostě by maximálně udrželi, možná i stáhli a Ty tomu vůbec nerozumíš.
Jena	Pátek, 25. října 2024 - 15:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17973 Registrován: 11-2002	Ohl: napište příčiny - bo Bohumín? Kde jinde se nechalo takto poškodit/zlikvidovat už tolik vozidel..?!
Němec_z_ova	Pátek, 25. října 2024 - 16:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4751 Registrován: 4-2009	Člověk dokáže lecos pochopit protože do toho vidí jako i téměř všichni zde diskutující. To známe: Znojmo, vidím tě dvojmo Mufloni nepatří na koleje
Ohl	Pátek, 25. října 2024 - 16:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16030 Registrován: 12-2009	bo Bohumín? Zkus podrobněji. O všem, co el barto napsal. tomu vůbec nerozumíš Možná je to složité k pochopení u železnice, tak to zkusím u silnice. Jedeš autem po dálnici a najednou se začaly předjíždět kamiony. Jedeš za nimi stále 130/140 atd nebo rychlostí 91, kterou ten v levém předjíždí kamion jedoucí 90?
Jena	Pátek, 25. října 2024 - 17:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17974 Registrován: 11-2002	Možná je to složité k pochopení u železnice, tak to zkusím u silnice - místo dalších odboček a podsuvů prosím o vysvětlení, jak jsi na základě i Rumkových poznámek došel k tomu, že ten R343 by přinejhorším udržel oněch +10min?! Když je na palubě Ohl+Ic540, tak padají předpisy, neřku-li fyzikální zákony? A jak vůbec víš, že se ten vlak před vámi šoural krz listí a nebyl v tom nějaký jiný zádrhel? Prostě ano, možná se trochu něco nepovedlo, ale dělat kategorické soudy neznaje všechny okolnosti může jen .... V celkovém součtu ten vlak před Vámi zapříčinil podle všeho jen minimální zpoždění. A to ještě možná. Viz skutečnost, že až po hranice jste přisadili jedinou minutu. Za mě jen pochvala tomu, kdo se nebojí případně o nějakou minutu (myšleno skutečně jednotky minut) pozdržet osobku aby protlačil i nějaký náklad, který by jinak na další vhodnou skulinu čekal X hodin. A kde jsou další vlaky, které taky potřebují projet?! Ale chápu, nezájem, jedete na výlet...
Ic540	Pátek, 25. října 2024 - 18:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 6-2008	Jena : Prostě ano. Nepovedlo. Nikdo z toho nedělá z nás dvou až tak tragédii jen poukazujeme na to co se přihodilo. A kolik to rozhodilo přípojů. Udělal někdo chybu. Už se stalo. Ano a nikdo to zpět nevezme... Němec_z_ova Mnohokrát jsem Vás žádal aby jste neurážel. Činíte tak pravidelně bez důvodu. Minule jste psal že jsem snad opilý. To že když když někdo napíše slovo ryze a mobil napíše rýže. Popřípadě že se vám nelíbí slovosled. Neznamená že je je opilý. Ptal jsem se Vás zda v práci pijete. Neboť já svůj příspěvek na noční psal. Odvětil jste akorát blábol. Nepochopil jste to totiž. A žádal jsem Vás ať tedy peskujete všechny kdo se překlikne atd. Takže svou urážlivou poznámku/poznámky si laskavě odpusťte... Já se u zmíněných překlepů snažím pochopit co asi dotyčný myslel. Nebo se zeptám...
Němec_z_ova	Pátek, 25. října 2024 - 19:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4752 Registrován: 4-2009	To že když když někdo napíše slovo ryze a mobil napíše rýže. Popřípadě že se vám nelíbí slovosled. Neznamená že je je opilý. Nějak Vám koktá telefon Mufloni nepatří na koleje
Ohl	Pátek, 25. října 2024 - 20:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16031 Registrován: 12-2009	jena Tak když mrholí, je jasné, že to bude klouzat. Do kopce obzvlášť. Možná ti to nějaký fíra vysvětlí. Má to prý něco s těmi fyzikálními zákony. došel k tomu, že ten R343 by přinejhorším udržel oněch +10min?! Když nepomohl ani ten příklad z kamiony, je to zbytečné... Dnes jel R těsně za Os. Divné, nejel 160, ale skoro zastavoval. Nechápu proč. pochvala tomu, kdo se nebojí případně o nějakou minutu (myšleno skutečně jednotky minut) pozdržet osobku aby protlačil i nějaký náklad, Jo, bude potřeba nové hlášení na nástupištích. "Vlak je opožděn z důvodu předjíždění nákladního vlaku vyšší kategorie."
Tridvatri	Pátek, 25. října 2024 - 21:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 7-2002	Jena: je to marné. Prostě dálnice je dálnice.. I kdyby fírové co tam jezdí tvrdili něco jiného . Bo přece "Z venku taky vím, jak nejlíp řídit hokejový nároďák". Kdyby se zeptali ohla, ten by věděl jak to zajet nejméně na čas
Garfield	Pátek, 25. října 2024 - 22:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13823 Registrován: 10-2004	Já si troufnu říct, že v tomto případě to dispečer po. Otázkou je, jestli český, slovenský, nebo oba. Pravda, nevidím detaily, co tam všechno hrálo roli, beru to jenom ze zdejšího vyprávění. Je jasné, že když jsou na slovenské straně pomalé 10 a 30, tak náklad tím místem bude projíždět hodně dlouho a rychlík jedoucí na blok za ním si to odstojí. Však ať napíšou Ohl nebo Ic540 dotaz na SŽ, jestli to bylo ok. 20 let na k-reportu
Vojtag	Pátek, 25. října 2024 - 22:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 6-2007	No, holt je potřeba se smířit s tím, že ještě na železnici existuje i nějaká nákladní doprava a i ta musí někudy projet... Směrem na východ je pak použitelný v menším rozsahu leda Plaveč, na opačnou stranu taky samé výluky a omezená kapacita. Moje fotogalerie na Flickru
Jena	Pátek, 25. října 2024 - 22:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17975 Registrován: 11-2002	Garfield: když se to shrne, tak kde nabral R 343 po Návsí +10 s tím Ohl problém nemá. Že díky pomalým na slovenské straně přisadí dalších cca +5 (i kdyby jel úplně načas), s tím se vypořádal odkazem na dálnice (on by asi nepřisadil ani minutu). A proč ten náklad zůstal stát na vjezdu do Čadce, na to asi dispečer SŽ neodpoví... A že po hranice ta R343 přidala jen jednu minutu je fakt... Víc asi není co řešit. Kdyby jela 343 včas, náklad by vyjet nestihl. 7min je jinak dost času a náklad měl pár vozů (souprava rozdělená pro cestu přes kopec na několik částí). Je dost možné, že i zde dopravce už tlačil, bo taky potřebuje někde doject. Ale holt za celých cca +20min může jen on...
Tridvatri	Pátek, 25. října 2024 - 22:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 7-2002	Vojtag: dneska jsem koukal. Olomouc - Grygov, Drahotuše a ještě Suchdol - Studénka.
Jena	Pátek, 25. října 2024 - 22:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17976 Registrován: 11-2002	Vojtag: dráha je tu jen pro osobku, toho sis v některých názorech (dlouhodobě) nevšim?!
Ohl	Pátek, 25. října 2024 - 23:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16033 Registrován: 12-2009	za celých cca +20min může jen on. Jasně, je jedno, jestli se jede 100 nebo 60 až 10. Je jedno, jestli se stojí na vjezdu před nákladem nebo za ním. Uhlí je přednější než lidi. Všichni ve vlaku byli v pohodě, jen těm dvěma se to nelíbilo. Spokojen? kde nabral R 343 po Návsí +10 Bohumín 3 karviná 6 (pomalá přejezd) Těšín 7 Třinec 8 Návsí 10 (před ním dojel 2927 s +8)
Ic540	Pátek, 25. října 2024 - 23:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6986 Registrován: 6-2008	Jena : Ani já ani Ohl tohle nenapsali. Že by to mělo být jen pro osobku. Byla to možná i nešťastná souhra náhod. Ale ten náklad prostě jet neměl. Kdyby to tak bylo pokaždé. Ne jen že budou pasé přípoje v Žilině ale i Čadci a odvratně v Těšíně a dál pořád. Za sebe můžu říct že jsem tady některé věci právě i s ohledem na nakládku kritizoval. Konkrétně dlouhé úseky na 321 i po reko. Detaily už k tomu nebudu rozepisovat. A nevšiml jsem si že by i Ohl nějak útočil na nakládku. Kdybych u toho nebyl. Neviděl to. A nekonzultoval to jak s vlakvedoucí tak s dalšími nadražáky co v tom voze cestovali tak se do toho nevložím ani jediným slovem... Vojtag já jako ten co se v zaměstnání potýká právě zrovna i s nákladní železniční samozřejmě i kamionovou dopravou. Tak mám určitě zájem aby to fungovalo. Garfield: No jak bych to jen... Několik vylhaných do morku kosti odpovědi od SŽ už mám. Vzpomenu když na našem společném setkání byl přítomen nás Polský kolega DK. Tak zrovna on by to mohl dosvědčit jak SŽ se umí vylhat vůči cestujícím a to až za hrob. Bylo z toho tehdy velké pozdvižení a málem v Bohumíně došlo s výpravčími na pěsti. Detaily ať tu nevířím starou diskuzi můžeme připomenout někdy osobně. Myslím si že neexistuje aby vůbec někdo jen zpochybnil nějaký krok. A kolegové ze SŽ to sami uznávají že nějaký splín tímto směrem je zbytečný. Já tedy po zkušenostech určitě nikam psát nebudu. Psát něco na SŽ považuji jako stěžovat před 89 na předsedu krajského výboru KSČ...
Tridvatri	Pátek, 25. října 2024 - 23:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 7-2002	Ohle koukam,nemate nahodou dvoji metr? Kdyz se to tyka Vas, najednou je to problem, kdyz jinych, tak jsou tu snusky o dalnicich,zacpach atd? Mel jste jet autem, tam by to treba neklouzalo a jelo. A nebo byste tam tu kolonu mel taky pritom kdyz to srovnam s pripadem zdechle 714, mohlo to byt dost podobne "hmm,mozna zase zdechne, ale taky mozna ne,poslem ji a 743 si nechame tady" A SZDC?.."mozna bude klouzat a prodlouzi.. a nebo taky ne. jedem." Akorat ze zatimco v prvnim pripade to vnimam jako obvykly bohuminsky "mamvpicismus" u toho druheho spise jako snahu neco pres vyluku protlacit... A ze jste teda ty pozdravy neposilal i do toho Bohumina, kdyz zdechla ta 714. No jo, v tom vlaku jste nesedel.
Jena	Sobota, 26. října 2024 - 07:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17977 Registrován: 11-2002	Jasně, je jedno, jestli se jede 100 nebo 60 až 10 - přesně tak, protože stejně tak je jedno, zda se 714 belhá se 471 20-30 (pokud se vůbec belhá) zatímco 743.2 nebo 750 s tím je schopna jet tak 2x rychleji (ale ty musí zůstat v depu). je jedno, jestli se stojí na vjezdu před nákladem nebo za ním - jistě, ten náklad se rozhodl pomstít celému světu a zastavil tam svévolně Všichni ve vlaku byli v pohodě, jen těm dvěma se to nelíbilo. - byl jsi pohodě když X lidí z X spojů na 321 mělo díky liknavosti některých i více než hodinové zpoždění a s plány "po ptákách", tak kde je problém? Bohumín 3 karviná 6 (pomalá přejezd) Těšín 7 Třinec 8 Návsí 10 - já nechtěl výčet, já to vím. Ptal jsem se po něčem jiném. Ic540: Ale ten náklad prostě jet neměl. - někdy projet musí, 7min je dostatečná rezerva a na takový sled narazím dnes a denně. Po tom R už by to nešlo aspoň takové 2 hodiny. Možná dýl. Kdyby jel R včas, tak by tam ten náklad zůstal. R našustroval 10min, tak byla snaha toho využít a ne ten čas koukat na prázdné koleje. Ale to se snažím, jak vidno marně, říct už několik dní. Kdyby to tak bylo pokaždé - ono to tak je pokaždé, nebo v čem je problém? Ani já ani Ohl tohle nenapsali. Že by to mělo být jen pro osobku - ale přesně v tomto duchu se vyjadřuješ, vlastně opakovaně. Všechny ty vazby, takty a spojení napříč světem. Vždyť tam často pro jiné vlaky ani moc nedáváš prostor... Ať si ta osobka aspoň dodržuje jí předepsané noty (našustrovaných +10 o tom nesvědčí) a pak nebrečí, že jim zlí nákladnící škodí. Resp. osobka nebrečí, to jen, někteří, lidé..
Vojtag	Sobota, 26. října 2024 - 08:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5054 Registrován: 6-2007	Ono jsou tam často i krátké výluky, kdy v pauze mezi vlaky z Čadce vyjíždí na tu provozovanou traťovou kolej pracáky, takže je fakt potřeba využít každou skulinku kdy jde projet. A jindy zas vlaky dlouho čekají na vjezdu do Čadce, díky tomu že jede křížem osobák z, nebo na Skalité. Taky už jsem tam stál asi deset minut, zatímco za zády jsem měl Leoše, před kterým jsem měl původně dost velký náskok. Oproti jiným výlukam to tam celkem odsýpá a náklady zrovna moc nepostávají, což hodnotím kladně. Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Sobota, 26. října 2024 - 09:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16034 Registrován: 12-2009	Kdyz se to tyka Vas, najednou je to problem Ale prd, nikam jsem nepospíchal, žádný stres. Hodina sem, hodina tam, dalo se uvidět jiné věci. Váš problém je, že nemůžete pochopit, že něco jiného je špatné rozhodnutí a něco jiného nahodilá situace. Včera byl výpadek zabzař od Těšína nahoru. Všechno minimálně 30 minut. To znamená, že stály i náklady (a uhlí se začalo kazit). Nenadávám SŽ- to se prostě stane. A v tom případě se mě to týkalo. osobka nebrečí, to jen, někteří, lidé. Cestující? za zády jsem měl Leoše, před kterým jsem měl původně dost velký náskok. A v mém případě náklad neměl, když jsme ho dohonili před Mosty, jeli 50-60 a v tunelu jsme téměř zastavili. O to tu celou dobu jde, co je na tom nepochopitelného.
Kočkopes	Sobota, 26. října 2024 - 09:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 10-2017	něco jiného nahodilá situace. Vystavení problémového škopku z depa na traťový výkon při napěťové výluce je nahodilá situace? Asi úplně ne, že? Asi taky musel o nasazení toho konkrétního stroje někdo v depu rozhodnout (evidentně taky špatně).
Ic540	Sobota, 26. října 2024 - 09:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 6-2008	Jena : Sedm minut může být dost proti tomu nic asi nelze namítat. Ale počasí snad předem věštilo problém. To možná řídící v Přerově nemůže vědět že se vlak poplazí a na druhé straně jsou pak pomalé a tudížje vymalováno. Ten vlak nás prostě zastavil. Co taky nemuselo být známo že do Čadce nebude volno. I kdyby bylo. Zřejmě by už asi ani os Skalité a Makov nečekaly. Proto jsem výše souhlasil s Tvým postojem že se to prostě obecně řečeno nepovedlo. Aby ujel i os z Žiliny se nestává často. V podstatě jsem to zažil i přes desítky jízd poprvé... Příští týdnech v listopadu budeme pokračovat. V rámci akcí podzimních rodinných tour de welnes či jak to nazvat. Lúčky, Benešová a Poprad bazény. Snad tedy neskončíme v Rajeckých Teplicích co by teoretické záloze. Oravice pak samozřejmě ...
Ic540	Sobota, 26. října 2024 - 09:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6988 Registrován: 6-2008	Vojtag : Zrovna v ten den byli ti ubrečení cestující opravdu vidět. Jeden přišel o připoj na Skalité. Druhý na Makov. Jiným ujely autobusy. To ještě v tu chvíli nebrečeli ti co spoléhali na os ze Žiliny. Malým překvapením bylo že jak to napsat. No zkušení cestující sledovali čas s tím. Že Tatran bude mít určitě 20 minut že se tomu tak nyní děje. Je vidět že i nejen šoto/foto z k reportu se o současný stav zajímají. Ale i obyčejní cestující kteří jezdí každý druhý, třetí den nebo jen prostě často...
Jena	Sobota, 26. října 2024 - 09:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17978 Registrován: 11-2002	Ohl: něco jiného je špatné rozhodnutí a něco jiného nahodilá situace. - a to se podívejme.... Takže, když zdechce největší škopek široko daleko, "časovaná bomba" na dopředu plánované napěťovce, je to nahodilá situace a je to v pořádku. Co na tom, že ten stroj má problémy pravidelně a že i kdyby je zázrakem výjimečně neměl, tak se pořád bude belhat znatelně nižší rychlostí, než by jely jiné stroje (když už jsi sám vyrukoval s těmi rychlostmi), vlak bude mít zbytečně větší zpoždění, ujeté přípoje atd... Ale když má (připusťme variantu, že to klouzalo) problémy jeden vlak z X, tak je to špatné rozhodnutí? Měly problémy i jiné vlaky, měl dispečer informace o jiných skutečnostech, které naznačovaly, že jinak celkem solidní časový rozestup nebude stačit?
Jena	Sobota, 26. října 2024 - 10:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17979 Registrován: 11-2002	Ic540: Jeden přišel o připoj na Skalité. Druhý na Makov - běžně čekají nebo by nebo by jim to stejně ujelo? Na Makov je rezerva cca 8mim, na Skalité 10min, pod +15 na příjezdu byste to i tak dali maximálně hodně těsně...
Němec_z_ova	Sobota, 26. října 2024 - 10:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4754 Registrován: 4-2009	Při líčení problémů s vaší cestou vlakem nezůstalo jediné oko suché. O co vlastně šlo? Úplně stejné ústrky trápí nákladní dopravu každý den. Při poslední jízdě přes Havířov jsem se "prořítil" zastávkou Kaufland při Havířovu (zde místnímu ochmelkovi promrhané peníze kupodivu nevadí) rychlostí 16 km/h a to jen proto, že jsem si na Báňské postál 10 minut aby se vedení ujaly osobáky a já se za nimi následně mohl ploužit celou cestu Přitom bych se na "ostravských rovinách" dokázal dostatečně rozjet tak, abych osobákům ujel. Chválabohu za odvážlivce z řad výpravčích a dispečerů CDP, kteří se nebojí pustit náklad před osobním vlakem PS: To vám ujely i žilinské hospody? Mufloni nepatří na koleje
Rumek	Sobota, 26. října 2024 - 10:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 2-2007	Podle měsíčního plánu výluk ŽSR by výluka 1. TK měla skončit 12. listopadu. Taky jsem tuhle informaci slyšel, proto jsem se včera ptal výpravčího v Čadci, ale potvrdit mi to nemohl, že opravdu neví.... No stav na trati k včerejšímu večeru: od st. hr. chybělo položit cca 400 metrů pražců a usadit kolejnice. Od hranice za nový "tunel" nasypat štěrk, podbít, svařit kolejnice, natáhnout trolej, dosadit návěstidla, zapojit zabezpečovací zařízení. Práce ještě hodně, termín dosti krátký. Jestli je to reálné stihnout, netroufám si to odhadnout....
Jena	Sobota, 26. října 2024 - 10:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17981 Registrován: 11-2002	Rumek: Práce ještě hodně, termín dosti krátký. Jestli je to reálné stihnout, netroufám si to odhadnout.... - 12. listopadu je i napřesrok...
Ohl	Sobota, 26. října 2024 - 12:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16035 Registrován: 12-2009	O co vlastně šlo? O nic, pár stovek lidí mělo zpoždění. Co je to proti o něco později jedoucímu uhlí? Nic. zdechce největší škopek široko daleko A zase jsme zpět u už probraného. Nic jiného zdechnout nemůže a stojmistr má vědět, co mu v šichtě zdechne a ráno to nepošle na výkon. No nic, jdu dělat soupisku Třince, aby příště Spartu porazil.
Petr_Šimral	Sobota, 26. října 2024 - 13:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13007 Registrován: 5-2002	ad OHL a jeho diskuze o přednosti osobní dopravy před nákladní a to pokud možno absolutně... Začnu památnou větou Radima Jančury: "Když to uhlí leželo v zemi milióny let, tak snad může 12 hodin počkat" Jenže o tom to vůbec není. Pro dosažení konkurenceschopné ceny je potřeba vyřešit mnoho věcí najednou, jednou z nich jsou náležitosti (lokomotivy, vozy, personál). A zde jsou pravidla úplně stejné jako v dopravě osobní, tedy čím rychleji a hlavně přesněji obíhám, tím náležitostí spotřebuji méně a jsem levnější. Dále. Jsou druhy přeprav, které mají stejně jako v dopravě osobní své "přestupy" či naplánovaný čas vykládky, nakládky nebo překládky. Nestihneme? Buď zpozdíme navazující přepravu s dalšími již čekajícími přepravami nebo si tato zpožděná přeprava počká. Den, dva, týden, podle toho, kdy jede navazující spoj. A k tomu nenápadně dodávám, že nákladní doprava neumí před výlukou vysypat substrát do připravených kamiónů, aby jej za výlukou opět nasypala do připravené soupravy na rozdíl od dopravy osobní, kde jí ten substrát dokonce běhá sám . Z tohoto důvodu tam ten osobní vlak začasto vůbec nemá co dělat a substrát v takových úsecích má sedět v něčem, co má gumová kola právě proto, že při nedostatku kapacity je to podstatně jednodušší než omezovat dopravu nákladní. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ohl	Sobota, 26. října 2024 - 13:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16036 Registrován: 12-2009	Ale to nikdo nerozporuje a nikdo tu nepíše o upozadovani nákladní dopravy. Ono stačí likvidace vleček. Jde jen o to chybné rozhodnutí. Jinak tu není nic neobvyklého, že nákladní vlak předjíždí osobní, když je ve vedlejší volno.
Jena	Sobota, 26. října 2024 - 14:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17982 Registrován: 11-2002	Tak znovu - po tom R by už ten náklad neprojel do Čadce kdovíjakdlouho. Co je na tom k nepochopení?? Předjíždění někde cestou (by) bylo zcela zbytečné. Rozhodnutí ho pustit přišlo ve chvíli, kdy v čase pravidelného odjezdu R byla trať volná, tento kdovíkde a rezerva se zdála solidní. Že to nepůjde až tak hladce se dalo předpokládat určitě hůže, než problémy té červenomodré plečky, z nichž byl Ohl zmaten snad více, než Vincent Vega na brněnském hlavním nádraží...
Petr_Šimral	Sobota, 26. října 2024 - 14:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13008 Registrován: 5-2002	ad OHL: Ale to nikdo nerozporuje a nikdo tu nepíše o upozadovani nákladní dopravy. Ono stačí likvidace vleček. Jde jen o to chybné rozhodnutí. Čteš vůbec to, co píšeš? Chápeš, co píšeš? Nevíš vůbec nic o tom, proč tam ten náklad jet prostě musel. Třeba musel uvolnit kolej, na které stál, třeba opravdu už to bylo nezbytné z jiných důvodů. Pokud je kapacita v nějakém úseku nedostatečná, tak to zcela logicky někdo odskáče. Zde to byl vlak osobní, kde cena za zpoždění v ostrém nepřestupu dvou lidí je minimální. Když pojedeš autobusem, který bude stát před závadou na silnici nebo před nehodou a ujedou ti návazné přípoje, budeš brečet kde? Když pojedeš OA nebo třeba na kole a nestihneš svůj program, budeš brečet kde? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Sobota, 26. října 2024 - 19:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22897 Registrován: 3-2007	No za to přece může Fiala