Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 10. 12. 2024

Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 10. 12. 2024

autor	příspěvek
Chrt	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 20:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2021	Kam budeme od nového JŘ dávat příspěvky pro "Traťě pod Beskydy", když nám trať 325 končí a je pohlcena trati 271?? odkaz
Jena	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 20:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18034 Registrován: 11-2002	Budeš ji vyhledávat aktivně, zda tam někde jezdí nebo ne? - jo...
Ohl	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 23:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16101 Registrován: 12-2009	Tak doufám v každotýdenní zprávy, jak na tom je. Kam budeme od nového JŘ dávat příspěvky pro "Traťě pod Beskydy", když nám trať 325 končí To už jsem navrhoval kdysi, že "pod Beskydy" by měly patřit části tratí 320, celá 322, část 323. A okolí, což jsou přilehlé tratě na Slovensku a v Polsku. 325 je také pod Beskydy vlastně jen úsekem Štramberk- Veřovice. Zbytek třeba Tratě Vsetínska a V.Meziříčska, protože technicky vzato je tam Hostýnsko-vsetínská hornatina
jirkov	Úterý, 12. listopadu 2024 - 10:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2016	Takže Kopřivnice, Příbor jsou typické města blízko Vsetína nebo VM? Není už pomalu stejně daleko Ostrava? Proč to rovnou nedat pod Ostravsko. Pod Beskydy mi přijde docela relevantní, když se dívám kde jsou jiné oblasti. To, že jízdní řád nebude samostatný, ale bude spojený s 271 nevidím jako problém. U Mošnova to je už delší dobu a v podstatě jde jen o rozšíření, jelikož více spojů začne přes Mošnov jezdit. Z jejich hlediska by bylo nelogické v polovině trasy měnit JŘ trati, když většina spojů jezdí z 325 do Ostravy
Ohl	Úterý, 12. listopadu 2024 - 19:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16103 Registrován: 12-2009	Především je potřeba si ujasnit, zda je v pořádku termín pod Beskydy a mít tam jako hlavní trať 303, která je pod Hostýnem a 305, která je mimo a spíš pod Chřiby. Takže když chceme zeměpisný termín "Pod Beskydy", jde tím pádem o tratě, které jsem popsal výš. Nebo rozdělení tratí tam kam patří a nejlíp podle krajského uspořádání + návaznosti na sebe. A tam už se nevejde ani 281, i když je jediná v údolí pod Beskydy a Hostýnsko-vsetínskou hornatinou. Pod Beskydy je široký pojem. Jejich nejvyšší hora je Babia hora, ale určitě tu nebudeme diskutovat trati do Trstené. V našem pojetí se tím míní Moravskoslezské Beskydy a Slezské Beskydy.
Valach	Úterý, 12. listopadu 2024 - 21:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5635 Registrován: 4-2004	Furt a neustále dokola. Původně jsem toto vlákno založil jako info o bývalé trati č. 300 Kojetín-VM-Ostrava (303+323). Název vznikl až později a většina to chápala. A teď tu s tím nepochopitelně je už po několikáté problém. Kdyby se radši řešil aktuelní provoz, historie, fotky, vzpomínky než slovíčkaření o názvosloví. Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Ohl	Středa, 13. listopadu 2024 - 07:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16106 Registrován: 12-2009	nepochopitelně je už po několikáté problém protože časy se mění a vznikl problém trať 325 končí a je pohlcena trati 271 Tudíž je to pochopitelné, už nejen ze zavádějícího zeměpisného názvu. Beskydy opravdu nejsou jen nad 323 a vůbec ne u Zborovic. To snad uznáte.
Jena	Středa, 13. listopadu 2024 - 12:30:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18039 Registrován: 11-2002	Beskydy opravdu nejsou jen nad 323 a vůbec ne u Zborovic - ono si chce taky vzpomenout, jak se to tu jmenovalo původně. A do pojmu "pod Beskydy" se vleze lecco, byť zrovna ty Zborovice už jen s hodně velkou představivostí, to je fakt. Tam už je spíše ta historická vazba... Možná to překopat, ale jak (aby se to za rok, dva zase nepředělávalo)?!
Ohl	Středa, 13. listopadu 2024 - 15:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16110 Registrován: 12-2009	Jak se to tu jmenovalo původně. To je úplně jedno, protože teď po změnách je fakticky v tématu Tratě 303 + 323, 281, 305 a 325 z toho "pod Beskydy" jen 323 a 281. Je sice fakt, že třeba i zastávky busů jsou po době, kdy před desítkami let byl předmět jejich pojmenování zlikvidován, nahrazen něčím jiným a jsou tak nesmyslně pojmenované, ale že by to mělo být normou? A tvrdit, že je to správně? Ale jo, nakonec, když budou po přívaláku na antuce kaluže, "koupat" se dá. to překopat, To jsem navrhnul výš, 11. listopadu 2024 - 23:07:09 Ono je těch pofiderních názvů víc.
Chronosphere	Středa, 13. listopadu 2024 - 22:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2017	No,vzhledem k tomu, že časy se mění,je nanejvýš vhodné,pro udržení přehlednosti,přejít na krajské členění,v případě MSK ještě třeba rozdělit na pravo- a levo- břežní tratě kolem Odry,a koridor. Trvat sveřepě na rozdělení, které mělo význam před šedesáti lety,je jako zahrnovat ještě dnes i do Dráhy moravsko-slezských měst i trať do Bílska.
Ohl	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 09:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16115 Registrován: 12-2009	Podobně je to třeba i s tím Ostravskem. Kde končí a kde začíná? Výraz může znamenat: město Ostrava s okolím (Ostravská metropolitní oblast) okres Ostrava-město (město Ostrava a nejbližší okolí) Ostravská pánev Region soudržnosti Moravskoslezsko, do 2001 „Ostravsko“ Moravskoslezský kraj, do 2001 Ostravský kraj https://cs.wikipedia.org/wiki/Ostravsko
ShelbyPitts	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 13:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2024	Semolina: "Ještě snímky poškozeného přejezdu, viz ragdoll hit." Děkujeme za užitečné informace!
Ajexg	Pátek, 15. listopadu 2024 - 12:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 3-2015	Dneska se na 323 pendlují 2x tři Regionovy.
El_Barto	Pátek, 15. listopadu 2024 - 12:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 9-2024	Doba ropovodů se dvěma 810 na koncích a mixem 810 a 010 mezi nimi se svým způsobem vrátila...
Ic540	Pátek, 15. listopadu 2024 - 19:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7036 Registrován: 6-2008	Ohl : No Ostravsko je přece obecné Řeší se třeba budoucí rozložení S a R linek Msk. A podobně... No ale už aspoň vím že některé náhrady za to co má jezdit. Myslím ke každé trati na Ostravsku nebudou mít značení msk kraje. A náhrada bude tolerována za pokuty. Taky řešení... Z 18 miliard se tedy něco vrátí do kapsy Msk zpět. No zřejmě to dopravce ČD nezvládl/nezvĺádne. I když i SŽ mu hodila vidle do plánů díkyETCS že...
Ohl	Pátek, 15. listopadu 2024 - 19:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16125 Registrován: 12-2009	je přece obecné To obecné je odkud kam? Třeba přestupy vlak bus v Rýmačově?
Ohl	Neděle, 17. listopadu 2024 - 20:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16128 Registrován: 12-2009	Nejen toto ale i vyměnili podvozky v reginách. Na 322 to v obloucích už neskáče, jede to plynule a potichu.* Zato na 323 mají špatné podvozky PP, jezdí do Pržna 50, s kraválem a natřásáním. Nebo že by za tím byla? Pod Beskydy se dají fotit vlaky nejen pod ní, ale(když by se na ni vvlezlo) i: Z borovice. nedělní návrat z hor i do škol *Bezstyková kolej, jediný oblouk z propadlými styky zůstal v zastávce Střítež. To až tak nevadí, když se tam většinou stojí. Chvála alláhovi, 322 po výlukách ztratila status nejhorší tratě. Teď ještě vyměnit i kolejnice v přímých. Stejně tak i na 323.
Ohl	Středa, 20. listopadu 2024 - 09:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16145 Registrován: 12-2009	https://zdopravy.cz/frenstat-postavi-dopravni-terminal-hleda-proj ektanta-227713/ Možná to pomůže využitelnosti zastávky FpR město, ale prodlouží chůzi na přestup a nejspíš zakonzervuje nedobrý stav u nádraží. Je to asi poslední město v MsK, které nemá přestupní terminál hodný 21.století.
Kdo_já	Středa, 20. listopadu 2024 - 14:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2023	Začala zima, v Pržně zase pouze na první kolejí.
Fany	Středa, 20. listopadu 2024 - 18:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14752 Registrován: 6-2004	Zajímá mě situace v žst. Kojetín 1. ledna 2025 ráno... jak se dostane do Koj souprava , co tam otáčí a odjíždí 6:03 z Kojetína směr Valašské Meziříčí? (3904 1.1. nejede) jako nějaký Sv z Kroměříže ? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) veřejná FB skupina: Železniční hádanky
Němec_z_ova	Neděle, 24. listopadu 2024 - 05:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4792 Registrován: 4-2009	Jena: Jako BIOtraktor opět Čmelda. Mufloni nepatří na koleje
Jena	Neděle, 24. listopadu 2024 - 07:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18056 Registrován: 11-2002	Takže Ti Tvé přání svým způsobem vyšlo. Novější ta mašina, než berta, je...
Němec_z_ova	Neděle, 24. listopadu 2024 - 08:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4793 Registrován: 4-2009	Uvažuji, jestli na skříň nenapsat (po vzoru předků): Byla jsi kouzelná, nezaponeme (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova .) Mufloni nepatří na koleje
Jena	Neděle, 24. listopadu 2024 - 08:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18057 Registrován: 11-2002	To bych si zajel vyfotit i v tom pošmournu...
Fany	Pondělí, 25. listopadu 2024 - 06:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14759 Registrován: 6-2004	POHLED proti proudu času: Rajnochovice : někdy HL bývala, jindy ne ? Má někdo něco bližšího k vývoji v této zastávce? Díky veřejná FB skupina: Železniční hádanky
geren	Pondělí, 25. listopadu 2024 - 20:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 5-2019	Fany: "POHLED proti proudu času: Rajnochovice : někdy HL bývala, jindy ne ? Má někdo něco bližšího k vývoji v této zastávce? Díky " Jsou nějaké doklady, že Rajnochovice byly hláskou? Z dopravního hlediska se zde minimálně začátkem 20. let zajišťovaly jízdy vlaků jako ve stanici (zřejmě ale bez křižování). Je to trochu zvláštní představa, ale v musel tam být dopravní zaměstnanec (hláskaři = strážníci trati, později strážníci oddílu byli zaměstnanci traťové správy, tzv. vrchní stavby). Označení jako hláska jsem nikde neviděl. Nejméně v osmdesátých letech byla návěstidla jen krycí.
Fany	Pondělí, 25. listopadu 2024 - 20:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14762 Registrován: 6-2004	Dokladem je to, že jsem tam chodil občas pracovat v zácviku na sam.kom.prac., rok 1990-91, nějak tak... vpředu hláskařka, "náš" stůl až vzadu... a hafo Nákladních listů... veřejná FB skupina: Železniční hádanky
Krumpolc	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 01:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 8-2008	754.086 Kunčice pod Ondřejníkem 16.7.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Jena	Pátek, 29. listopadu 2024 - 08:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18060 Registrován: 11-2002	Tak hezký to není, ale taky již historie..
Ajexg	Pátek, 29. listopadu 2024 - 09:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 3-2015	Jena: "Tak hezký to není, ale taky již historie.. " Tak to je sakra nádhera.
Jena	Pátek, 29. listopadu 2024 - 11:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18061 Registrován: 11-2002	Tak ještě malý bonus..
Ajexg	Pátek, 29. listopadu 2024 - 14:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 3-2015	Jena: "Tak ještě malý bonus.. " To je ten přejezd, kde je dneska Penny? To se tam sakra změnilo.
Vasekpetr1	Pátek, 29. listopadu 2024 - 15:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 8-2006	Jena: "Tak hezký to není, ale taky již historie.. " Hezký je, jak tam vzadu vykukuje ten konec patráku.
Fany	Pátek, 29. listopadu 2024 - 15:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14769 Registrován: 6-2004	Jena: ano, krásné fotky z minulosti, nááádhera... žádný takt, spousta různých spojů v různou denní dobu různě veřejná FB skupina: Železniční hádanky
Jena	Pátek, 29. listopadu 2024 - 15:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18062 Registrován: 11-2002	Jj, dnešní doba je úplně zvrácená. A raději ani nemyslet, co ještě přinese budoucnost...
39michal	Pátek, 29. listopadu 2024 - 19:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2017	Jena:Elitní výkon řady 831 ze Šumperka na Vsetín,Bixy a druhá půlka soupravy se braly tuším v Krnově a druhá půlka soupravy zůstávala ve Frenštátu p,R.,o víkendech myslím až do VM a po cestě zpět se to zase někde spojovalo.Tato jediná dálková relace z kopců nedělala "dobře" Bixům dom.st. Krnov,když se jim často "trhalo" tyčoví brzdy.Turnusovány byly i na Vsetín 843 plus 2x 043 (tenkrát ještě Bftn),ale tyto se na Vsetín moc nepodívaly,pak byla tato relace zrušena.Bude tomu cca 20 let.Bohužel žádné obrázky z této relace a doby nemám.
Honzas	Sobota, 30. listopadu 2024 - 01:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2020	7.7.2001 Ondráš (943+043+843+810) kousek před Vsetínem (Bobrky).
Ic540	Neděle, 01. prosince 2024 - 18:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7057 Registrován: 6-2008	Jena : Doba je zvrácená. Co přinese budoucnost? Na většině tratí asi 30 minutový takt. Na některých tratích 60 minutový takt. Někde bude 60 minutový proložený 120 minutovým. K tomu bezbarierovost, integrace a další sprostá slova. No nevidím ani náhodou světlé zítřky třeba pro vnoučata. Někdy je prostě něco neuvěřitelné... Škoda... V budoucnu se vlakem nikdo nikde prostě nedostane....... PS. A přitom já jsem svým způsobem starý nostalgik... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Ohl	Neděle, 01. prosince 2024 - 19:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16190 Registrován: 12-2009	754 086 Budeš ji vyhledávat aktivně, zda tam někde jezdí nebo ne? - jo. Proč tu není aktuální zpráva?
Apollo_17	Neděle, 01. prosince 2024 - 20:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9221 Registrován: 8-2007	Proč tu není aktuální zpráva? Zdechla
Jena	Neděle, 01. prosince 2024 - 20:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18071 Registrován: 11-2002	Ohl: Proč tu není aktuální zpráva - protože se Ti pletou termity. Aneb já psal něco o podávání aktuálních info?
geren	Pondělí, 02. prosince 2024 - 06:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2019	Fany: "Dokladem je to, že jsem tam chodil občas pracovat v zácviku na sam.kom.prac., rok 1990-91, nějak tak... vpředu hláskařka, "náš" stůl až vzadu... a hafo Nákladních listů..." To nebyla hláskařka. Sice měla smlouvu jako strážník oddílu, ale nedávala odhlášky, ale jen zprávy o průjezdu vlaku. Návěstidla byla pouze krycí a ona je obsluhovala podle nahlášeného směru jízdy vlaku. Byla to dost nenormální situace v síti. Podobně (ale bez návěstidel) fungoval zaměstnanec na Ramzové, taky dával jen zprávy, že vlak projel, ale tam to dávalo víc smysl a jeho funkce byla spojena s výdejem jízdenek 12/24, zatímco v Rajnochovicích jízdenky prodával jen, když tam nebyl sam. kom. prac. Znal jsem to tam jen povrchně a nešel jsem do hloubky, proč je to zrovna tak, ale bylo to tak.
Ohl	Pondělí, 02. prosince 2024 - 12:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16193 Registrován: 12-2009	aktuálních info Když zdechla tady, bylo to do pár minut. Tak jsem myslel, že to bude podobné.
Mladějov	Pondělí, 02. prosince 2024 - 23:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23120 Registrován: 3-2007	>Návěstidla byla pouze krycí a ona je obsluhovala podle nahlášeného směru jízdy vlaku. A to bych prosil vysvětlit proč a jaký to mělo celé smysl (kromě plné zaměstnanosti ). Jako bez ironie a podrobněji. Děkuju.
Fany	Úterý, 03. prosince 2024 - 08:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14781 Registrován: 6-2004	geren: ano, díky, myslím, že prodej jízdenek tam byl silný, a proto tedy non-stop... Jaké přesně tedy bylo označení pozice této zaměstnankyně, nechodila ven , k vlakům, s červeným praporkem ? veřejná FB skupina: Železniční hádanky
geren	Úterý, 03. prosince 2024 - 09:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 5-2019	Mladějov: ">Návěstidla byla pouze krycí a ona je obsluhovala podle nahlášeného směru jízdy vlaku. A to bych prosil vysvětlit proč a jaký to mělo celé smysl " Smysl toho celého mi unikal už tehdy, ale nepátral jsem, prostě to tak bylo odjakživa. Snad to mohlo souviset s krytím nákladiště při nakládce dlouhého dříví (vím, že jinde se takové manipulace nekryly, ale jiný důvod mně nenapadá). Možná to byl nějaký záměr pro další budování něčeho, co už pak nikdo nepostavil (vlečka do Benziny?)... Na Ramzové šlo údajně o to, že jinak neměli výpravčí žádnou informaci, zda vlak ještě jede nebo stojí, dřív to bylo závorářské stanoviště (stejně jako Rajnochovice), Ramzová mohla po zrušení ručních závor sloužit ještě jako "předhláška" pro další závoráře a výpravčí, protože zrovna tam nebylo nikdy jisté, jestli vlak dojede...
Fany	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 13:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14790 Registrován: 6-2004	ano, Rajnochovice hláskaři nehláskaři, hlásili jen stav krycích návěstidel, také šlo o to, zda odjel vlak z Kunovic-Loučky směr Osíčko "celý", jak by to jinak výpravčí v Kunovicích věděl... Nějaký jeřáb /pro nakládku/ tam v jisté době zasahoval do pojízdného průřezu, ta krycí (tři, neb jen jedna předvěst) náv. tam byla zcela namístě... V létě roku 1992 jsem od ČSD odcházel , takže dál už potom přesně nevím... veřejná FB skupina: Železniční hádanky
Pikehead	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 14:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9806 Registrován: 3-2007	Fany: "V létě roku 1992 jsem od ČSD odcházel , takže dál už potom přesně nevím..." Bych čekal žes na dráze odkroutil tři dekády podle těch vyjádření tady a ona to byla účast na třech kalendářních rocích...
Fany	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 14:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14792 Registrován: 6-2004	jo, také jsi odkroutil na dráze tři dekády? Tak já se o ni zajímám celoživotně, od r. cca 1971 veřejná FB skupina: Železniční hádanky
Jena	Pátek, 06. prosince 2024 - 20:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18095 Registrován: 11-2002	Najdi 5000 rozdílů....
Ic540	Pátek, 06. prosince 2024 - 21:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7075 Registrován: 6-2008	Jena : Chybí mi tři... Však jsme lidé. Nejsme stroje...
Vojtag	Pondělí, 09. prosince 2024 - 15:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 6-2007	Zítra odpoledne/večer poslední svitky do Liskovce v režii 770.095 Pozítří návrat prázdné soupravy a pak už by měla mašina odjet definitivně zpět na Slovensko... Moje fotogalerie na Flickru
Fany	Pondělí, 09. prosince 2024 - 16:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14805 Registrován: 6-2004	https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/172897705/k323.p df/3f2fa56a-9d8b-452e-9ca0-5227bc19b5bd 15:21 / 17:21 od Frenu příjezd do Valach, 15:20 / 17:20 z Valach odj. směr Bystřice p/H, kde je pobyt osm minut to je na pochvalu :-) veřejná FB skupina: Železniční hádanky
Jacob	Pondělí, 09. prosince 2024 - 18:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 9-2011	Vojtag: a bude něco místo čmeláka? wrphoto.eu
Vojtag	Pondělí, 09. prosince 2024 - 19:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 6-2007	Asi nic. Dnešní doba a okolnosti moc nákladní dopravě nepřejí, a adekvátní náhrada použitelná v nových podmínkách neexistuje. Moje fotogalerie na Flickru
Jacob	Pondělí, 09. prosince 2024 - 21:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 9-2011	Takže svitky do Lískovce tímto končí, nebo to vezme jiný dopravce? wrphoto.eu
Tom754	Pondělí, 09. prosince 2024 - 21:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5961 Registrován: 6-2010	Fany: Tam je to na kočku všechno, ujíždí i Hranice a Vsetín pokud někdo jede od Osíčka. FOTOGALERIE a VIDEA
Vojtag	Pondělí, 09. prosince 2024 - 21:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5113 Registrován: 6-2007	Zatím těžko říct, uvidí se po novém roce jak se situace vyvine v nových podmínkách. Ono ve válcovnách teď byly celkem přestávky v produkci, za listopad nejelo skoro nic. Moje fotogalerie na Flickru
Jacob	Pondělí, 09. prosince 2024 - 21:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 9-2011	Díky za zprávy. wrphoto.eu
Troy_McClure	Úterý, 10. prosince 2024 - 06:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2016	Takže svitky do Lískovce tímto končí, nebo to vezme jiný dopravce? Svitky do Lískovce jezdí stále i s jinými dopravci.