Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 15. 12. 2024

Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 15. 12. 2024

dolů

autor	příspěvek
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 13:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9758 Registrován: 5-2010	Pěkný vánoční polep dostal Vectron 193 146 Railpool/Lokomotion, nejlepší jsou tam ty zebry se saněma.
Ml636	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 15:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 11-2006	Hajnej: " než ses se mnou začal hádat v oblasti, kde mám jak vzdělání, tak profesní zkušenosti. Teď už je pozdě." Já se nehádám. Kladu otázky a polemizuji. Se vším hned na první dobrou nesouhlasit ≠ hádat se. Proč bych to dělal, hlavně v technice? Maximálně tak nesouhlasím se zaváděním některých řešení, které spíše než technický profit, smrdí ekonomickým profitem, ze kterého mají i ti technici jen zlomek. Ale rád se nechám přesvědčit o případném opaku a uznám ho. : " že sis o tom ani nikde nic nepřečetl a prostě ses postavil k motoru a začal ho rozebírat a skládat, tak Tě nebudu mít ani za borce, ani za hrdinu, ale za naprosto nesoudnýho kreténa." Také se to dá rozebrat a vrátit zpět tak, jak to tam bylo (viz. LD Ještěd). Ale se zvyšující se náročností a hodnotou rozebírané technologie to minimálně není vhodné, takže ani já si na to bez dílenských příruček netroufám. Něco jiného je, že se někdy stane, že příručka neobsahuje nějaký zásadní postup, který se dědí jen praxí. Například jakou stranou montovat vložky stabilizátoru, nebo jaký úhel silentbloku při montáži vzpěry nastavit. Což tedy zrovna není asi případ drážního provozu, ale přesto. : " tak si taky nebudu pomáhat, a tak trochu se vrátím ke své první odpovědi: lidi, co o mně tvrdí, že bych nenašel ani olejový filtr, nepovažuju za dezoláty, ale za arogantní čuráky. Dobrou noc." Tak tím lépe! Jen nevím, co je teď arogantnější, jestli urážet, nebo se nenechat urážet. (Ale jak už jsem jednou řekl, v té jedné debatě mi to i patřilo, takže beru; jen se domnívám, že už mám "splaceno"). Rebel Yell
pleskomates	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 16:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 1-2020	Drak_ze_skalky: "Pěkný vánoční polep dostal Vectron 193 146 Railpool/Lokomotion, nejlepší jsou tam ty zebry se saněma." Pokochajte sa : https://railcolornews.com/2024/11/28/design-new-railcolor-design- die-weihnachtslok-von-modellbahnexperten-com-lokomotion-and-railp ool/ Paywall sme tam nedali. www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
pleskomates	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 16:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 1-2020	Aj ČD lepili www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
Hon	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 19:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 7-2017	pleskomates: co je to za kus? Nejsem schopný to číslo přečíst. Ale je to teda z mého pohledu dost děsivý
230.100	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 20:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 3-2007	Hon..já vidím 193 568 Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Hon	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 20:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 7-2017	No, asi jo, ale nejsem si vůbec jistý Díky.
pleskomates	Pátek, 29. listopadu 2024 - 08:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2020	Správne, je to 193 568 www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
Jacob	Pátek, 29. listopadu 2024 - 09:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 9-2011	193.146 mi z nějakého důvodu připomíná adventní kalendář. wrphoto.eu
Hon	Pátek, 29. listopadu 2024 - 09:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 7-2017	pleskomates: díky za potvrzení. Podle sledovačky už těch čistě bílých Vectronů ČD moc nezbývá. Asi je chtějí všechny polepit do začátku nového GVD
pleskomates	Pátek, 29. listopadu 2024 - 10:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 1-2020	Hon: "pleskomates: díky za potvrzení. Podle sledovačky už těch čistě bílých Vectronů ČD moc nezbývá. Asi je chtějí všechny polepit do začátku nového GVD" Už ich skutočne moc nie je. ČD robili tender na firmu, ktorá Vectrony polepí, ten bol dokončený a tak prebieha postupne lepenie všetkých mašín. www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
fanusik777	Pátek, 29. listopadu 2024 - 10:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2023	Biele ostali už len 4 rušne ČD. Nevie niekto v akom stave je rušeň 193.690, ktorý mal pred polrokom nejakú nehodu?
Hon	Pátek, 29. listopadu 2024 - 13:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 7-2017	pleskomates, fanusik777: díky za info!
pleskomates	Pátek, 29. listopadu 2024 - 17:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 1-2020	6193 022 - nie je vianočný polep ako vianočný.... www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
Drak_ze_skalky	Pátek, 29. listopadu 2024 - 17:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9759 Registrován: 5-2010	193 822 Adria Transport aktuálně v Prostředňáku a jede si do Bádu pro vlak od Dispa Tf. 383 061 Lokotrainu dnes odvezl z Velimi ty dva belgické Traxxy 1701 a 1702, aktuálně také v Děčíně. A 193 022 RSL/ČD má již také vánoční polep.
Janek_lemoch	Sobota, 30. listopadu 2024 - 10:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4686 Registrován: 11-2007	Všiml jsem si, že zlaťák má z trilogie vlaků 459/174/179 pouze 459 a zbytek bere jiný Vetroň.
Fajkus	Sobota, 30. listopadu 2024 - 19:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 4-2009	... do nového JŘ změna oběhů 459/378 a 174/179 z důvodu řazení souprav ComfortJetů
Drak_ze_skalky	Neděle, 01. prosince 2024 - 19:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9765 Registrován: 5-2010	"Vánoční" 193 022 RSL/ČD po polepení má svůj první výkon do Německa na EC 458.
Filip_1293	Pondělí, 02. prosince 2024 - 11:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2024	Na Ec 459 Canopus vánoční 193 022
pleskomates	Úterý, 03. prosince 2024 - 17:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 1-2020	V takomto. Dnešný stav. fanusik777: "Biele ostali už len 4 rušne ČD. Nevie niekto v akom stave je rušeň 193.690, ktorý mal pred polrokom nejakú nehodu?" (Příspěvek byl editován uživatelem pleskomates.) www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
Matijak	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 16:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 3-2011	Dnešní návštěva v depu Vršovice: Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
AdamD	Sobota, 07. prosince 2024 - 13:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 2-2024	Matijak: "Dnešní návštěva v depu Vršovice: " ten polepený ČD za ním vypadá nějak čistě, který to je?
Hon	Neděle, 08. prosince 2024 - 14:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 7-2017	Ví někdo, jak to bude se zajížděním slovenských Vectronů do ČR v příštím GVD? Budou sem moct jezdit i ty "staré" Vectrony (383) nebo pouze nově pronajmuté (193)? Pokud vím, tak na Valašských expresech se snad bude i v příštím GVD vyskytovat řada 361.1 a možná doplněna i Vectrony. A co na rameni Praha-Budapešť?
čelakovičan	Neděle, 08. prosince 2024 - 14:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8349 Registrován: 8-2006	Tady je něco. https://zeleznicni-magazin.cz/mesicnik-o-skutecne-a-modelove-zele znici/prvni-nove-vectrony-od-rsl-predany-zssk
Hon	Neděle, 08. prosince 2024 - 14:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 7-2017	čelakovičan: díky za odkaz. Tak teď je jasné, proč ZSSK tak kvaltovala na dodání aspoň několika nových Vectronů. Budou to evidentně zatím jediné lokomotivy schopné provozu na koridorech v ČR.
Malý_fotograf	Neděle, 08. prosince 2024 - 15:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8357 Registrován: 5-2002	Hon: "čelakovičan: díky za odkaz. Tak teď je jasné, proč ZSSK tak kvaltovala na dodání aspoň několika nových Vectronů. Budou to evidentně zatím jediné lokomotivy schopné provozu na koridorech v ČR." Mě ale nevychází počty. Turnusovou potřebu do ČR pěti kousky nevykryješ, ne? Současně je pro mě překvápko informace na stejném webu, že Baltské expresy budou vozit Vectrony, co si pronajme PKP Cargo od různých subjektů. Měl jsem za to, že HV pro úsek Praha - Vratislav mají zajistit ČD. Inu myslet znamená... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mlaďas	Neděle, 08. prosince 2024 - 15:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 9-2012	Nadále budou do CZ zajíždět 361 109-110 s 124-130, které už mají ETCS.
Hon	Neděle, 08. prosince 2024 - 15:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 7-2017	A ty uvedený Turbozmrdi mají ETCS použitelné na české síti? Viz Baltic expres: přísahal bych, že jsem někde četl z oficiálních zdrojů, že se původně počítalo s nasazením českých Vectronů do Vratislavi. Tak asi se to změnilo.
Mlaďas	Neděle, 08. prosince 2024 - 17:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 9-2012	Ano, ETCS je myslím od siemensu ve specifikaci BL3. Jezdí se na něho na SŽ síti už bezmála měsíc.
AdamD	Neděle, 08. prosince 2024 - 17:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2024	Malý_fotograf: "Mě ale nevychází počty. Turnusovou potřebu do ČR pěti kousky nevykryješ, ne? " V kombinaci Vectronů a 361.1 ano, Větráci to mají propojené s Ex BA-KE (přes EN přejezd na Valachy). 361.1 na Valašských + 879/876, Perner do Pardubic. Hon: "Viz Baltic expres: přísahal bych, že jsem někde četl z oficiálních zdrojů, že se původně počítalo s nasazením českých Vectronů do Vratislavi. Tak asi se to změnilo." Balticy budou mít 193 zajištěné Poláky, my pošleme naše zase do Varšavy. Hon: "A co na rameni Praha-Budapešť?" EC komplet v režii ČD 193 (RSL).
Hon	Neděle, 08. prosince 2024 - 17:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 7-2017	Mlaďas, AdamD: díky za upřesnění!
pleskomates	Neděle, 08. prosince 2024 - 18:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 1-2020	Téme pripravenosti ZSSK na ETCS som sa podrobne venoval tu: https://www.railpage.net/fotografie/pripravenost-zssk-na-etcs-v-c eskej-republike/ V skratke, kým na 383.1 neprebehne upgrade palubných jednotiek, do ČR nemôžu. www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
Mlaďas	Neděle, 08. prosince 2024 - 20:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 9-2012	Mates: stačilo by upgradovat SW z C na E2 a nahrát klíče.
Jnd	Neděle, 08. prosince 2024 - 21:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14761 Registrován: 4-2003	Co jsem pochopil tak sem asi na čas přestanou zajíždět ty Cargo na vlacích Lokorailu. Fotky na Krp
Paul_red_adair	Neděle, 08. prosince 2024 - 22:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 8-2010	pleskomates: "V skratke, kým na 383.1 neprebehne upgrade palubných jednotiek, do ČR nemôžu." Takhle - v tom článku se naprosto chybně "dojmologuje", že starší mobilky BL2 do ČR nemohou, ale to je lež - jde o to, co tam a) je za mobilku (výrobce, BL2/3, SW verze OBU) a pak za b) o spárování s typovým vozidlem - testy kompatibility v ČR úspěšně prošly následující kombinace - viz níže: - SW OBU: 4.2.2.1 (BL2) + Vectron Siemens X4-E-Lok-AB, A03, ZP 59-A, E1.11 (ALSTOM ATLAS 200) - SW OBU: 4.3.2 (BL2) + Vectron Siemens X4-E-Lok-AB, A03, ZP 59-A, E1.13 (ALSTOM ATLAS 200) - SW OBU: 3.6.1.1 (BL3) + Vectron Siemens X4-E-Lok-AB, A03, ZP 59-B, E2.01 (ALSTOM ATLAS 200) Ty Vectrony pro ZSSK (383 101-110) jsou - pokud mi je známo - dost staré - první dodávka pro Slovensko proběhla již v roce 2016 nebo 2017 - a je docela možné, že tam je ještě stará neinteroperabilní() verze OBU (tj. verze SRS 2.2.2, nebo 2.2.2+ atd.). Taková mašina sice může jezdit bez omezení na ETCS Level 1 Bratislava - Žilina, kde je ETCS-traťovina SRS 2.2.2 tuším, ale už nikoliv po tratích v ČR. A protože upgrade na BL2 se už dneska nedělá, resp. to legislativně už pravděpodobně ani nejde, tak asi opravdu jedinou možností je kompletní upgrade na BL3 + nahrání nového SW do mašiny z původní verze "C". () - první interoperabilní verze OBU je SRS 2.3.0d (BL2) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Mlaďas	Neděle, 08. prosince 2024 - 22:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 9-2012	Paul:Jezdím třeba na 193 261,262,272. Trony vyrobené někdy mezi 2015-2017. A všechny mají akorát nový SW E2 a fungují u nás na L2 bez problému. Co vím, tak byl problém na testovacích 193, co odkoupilo ELL, EPC. 193 821,823,844. Tam se překopalo komplet ETCS na Alstom 3.4 s BL3. A takové ČD ELL 193 289-297 jsou taky vyrobené mezi lety 2016-2017 a dodané s D SW. Rovněž i ony prošly upgradem na SW E2 a jezdí na BL2 2.3. Pravá sranda začne v roce 2030 až bude povinná BL3 a x stovek tronů se budou muset za drahý miliony předělat… (Příspěvek byl editován uživatelem Mlaďas.)
Matijak	Pondělí, 09. prosince 2024 - 06:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 3-2011	Paul_red_adair: "pleskomates: "V skratke, kým na 383.1 neprebehne upgrade palubných jednotiek, do ČR nemôžu."Takhle - v tom článku se naprosto chybně "dojmologuje", že starší mobilky BL2 do ČR nemohou, ale to je lež - jde o to, co tam a) je za mobilku (výrobce, BL2/3, SW verze OBU) a pak za b) o spárování s typovým vozidlem - testy kompatibility v ČR úspěšně prošly následující kombinace - viz níže: - SW OBU: 4.2.2.1 (BL2) + Vectron Siemens X4-E-Lok-AB, A03, ZP 59-A, E1.11 (ALSTOM ATLAS 200) - SW OBU: 4.3.2 (BL2) + Vectron Siemens X4-E-Lok-AB, A03, ZP 59-A, E1.13 (ALSTOM ATLAS 200) - SW OBU: 3.6.1.1 (BL3) + Vectron Siemens X4-E-Lok-AB, A03, ZP 59-B, E2.01 (ALSTOM ATLAS 200)" Ano, tohle jak píšete, i když ten výčet SW verzí je poněkud delší, kompatibilitu má hotovou ještě SW Alstom 3.7.x (Siemens řídicí SW E2.06 - to je aktuálně na většině vyrobených Vectronů, včetně těch pro RSL/ČD a teď i RSL/ZSSK), a SW Alstom 5.2.x (Siemens řídicí SW F1.x - to mají nové Vectrony pro ČDC). Paul_red_adair: "Ty Vectrony pro ZSSK (383 101-110) jsou - pokud mi je známo - dost staré - první dodávka pro Slovensko proběhla již v roce 2016 nebo 2017 - a je docela možné, že tam je ještě stará neinteroperabilní(*) verze OBU (tj. verze SRS 2.2.2, nebo 2.2.2+ atd.). Taková mašina sice může jezdit bez omezení na ETCS Level 1 Bratislava - Žilina, kde je ETCS-traťovina SRS 2.2.2 tuším, ale už nikoliv po tratích v ČR." To není pravda, neexistuje Vectron, který by měl OBU podle SRS 2.2.2. Všechny mají minimálně 2.3.0d, i ty v současnosti nejvíc "zastaralé", jezdící stále s řídicím SW C. I ty slovenské proto například mohou jezdit pod ETCS v Rakousku (čehož hojně využívalo například ČDC u pronajatých fialových od ZSCS). Paul_red_adair: "A protože upgrade na BL2 se už dneska nedělá, resp. to legislativně už pravděpodobně ani nejde, tak asi opravdu jedinou možností je kompletní upgrade na BL3 + nahrání nového SW do mašiny z původní verze "C"." Upgrady na BL2 se stále dělají, a koukal byste, kolik Jen s nimi už nepočítají žádné dotační tituly (ani evropské, ani národní - u nás SFDI), takže jejich atraktivita je u majitelů/provozovatelů samozřejmě značně snížená. Na druhou stranu, předělání nějakého "dinosaura" se SW C na SW E1, který u nás kompatibilitu má, je výrazně jednodušší, levnější i rychlejší, než plnohodnotný upgrade na SW E2/F (tedy BL3). Jsou případy, kdy to z nouze některé loko podstupují, aby si za každou cenu zachovaly kompatibilitu a provozuschopnost v ČR i po 1.1.25. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Paul_red_adair	Pondělí, 09. prosince 2024 - 09:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 8-2010	Matijak: "To není pravda, neexistuje Vectron, který by měl OBU podle SRS 2.2.2. Všechny mají minimálně 2.3.0d, i ty v současnosti nejvíc "zastaralé", jezdící stále s řídicím SW C." Tady Vám budu muset dát nakonec za pravdu - viz níže: Úsek trate Svätý Jur – Nové Mesto nad Váhom je vybavený jednotným európskym systémom zabezpečenia jazdy vlakov ETCS L1 Baseline 2 SRS 2.2.2 okrem lokality Nové Mesto nad Váhom, kde je ETCS L1 Baseline 2 SRS 2.3.0d. ^{Zdroj: Zadávací dokumentace k akci "Požiadavky Objednávateľa - ŽSR, Zväčšenie priepustnosti trate Bratislava-Rača – Leopoldov"} Stručně řečeno - Vectron s OBU SRS 2.2.2 (tj. bez minimálně SRS 2.3.0d) by se s Ex/R "neprostřelil" přes to Nové Mesto nad Váhom. A ještě k tomuto: Z dôvodu zvýšenia počtu traťových oddielov, rozdelenia koľají č. 104 a č. 105 v ŽST Trnava je potrebné vyprojektovať a zrealizovať upgrade ETCS L1 na najnovšiu aktuálnu verziu SRS. Nové rozmiestnenie balíz a balízových skupín v koľajisku musí rešpektovať vyprojektovaný nový počet traťových oddielov. Projektová dokumentácia a realizácia systému ETCS L1 musia byť v zmysle schválených špecifikácií požiadaviek na systém ETCS L1 Slovensko a v zmysle nových požiadaviek na systém ETCS L1, čo vyjdú s požiadaviek upgradu ETCS L1 úseku Svätý Jur – Nové Mesto nad Váhom - Púchov. Takže zastaralá SRS 2.2.2 traťová část ETCS L1 odsud po upgradu tratě zmizí. Matijak: "Upgrady na BL2 se stále dělají, a koukal byste, kolik Jen s nimi už nepočítají žádné dotační tituly (ani evropské, ani národní - u nás SFDI), takže jejich atraktivita je u majitelů/provozovatelů samozřejmě značně snížená. " Podle tohoto - bod 7.4.2.2 - se rozlišuje u stávajících vozidel pojem "modernizace" a "oprava funkcí stávající palubní části ETCS ve vozidle". Jsou k tomu nějaké tabulky v těle toho dokumentu, které to detailněji řeší - moc jsem to nestudoval, ale u té modernizace (= stávající vozidla) bych se divil, kdyby BL2 byla stále ještě možná - u nových vozidel to nebylo možné již v minulé verzi TSI CCS. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
pleskomates	Pondělí, 09. prosince 2024 - 10:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 1-2020	Jnd: "Co jsem pochopil tak sem asi na čas přestanou zajíždět ty Cargo na vlacích Lokorailu." Áno, ale tu sa ZSCS zobudilo a dohodlo sa s vlastníkom na urýchlenom upgrade, pôvodne to malo zabrať dlhšie. Takže od ledna začínajú upgrady 383.2 Tam je problémom to, že ani ZSSK ani ZSCS toto nemajú zmluvne dohodnuté a preto to nebola pre vlastníka priorita. Jeden upgrade zaberie zhruba mesiac a stojí nemalé peniaze. Každopádne vlastník s upgradom počíta, aby rušne boli upotrebiteľné na trhu aj po skončení nájmu u štátnych dopravcov, ktorý sa pomaly ale isto blíži. www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
Paul_red_adair	Pondělí, 09. prosince 2024 - 10:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 8-2010	Matijak: "Na druhou stranu, předělání nějakého "dinosaura" se SW C na SW E1, který u nás kompatibilitu má, je výrazně jednodušší, levnější i rychlejší, než plnohodnotný upgrade na SW E2/F (tedy BL3). " Ještě mne napadlo: co kdyby se ty Vectry ze SW C na SW E1 nepředělaly, když to má OBU 2.3.0d. a prostě se normálně jen udělaly testy kompatibility pro ČR ? Jako ten upgrade na SW E1 mi - krom nějaké jiné "ikoniády" na DMI, kdy původní C-čko je "žluté horizontální", kdežto D-ko a novější verze jsou "modré vertikální" - jen zaručí to, že mi mašina nově "padne" do krabičky "vozidlo splňující kompatibilitu pro ČR" nebo je tam ještě jiný problém/důvod pro ten upgrade dělat ? (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Hon	Pondělí, 09. prosince 2024 - 13:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 7-2017	Ještě jedna věc ohledně ETCS mi nejde do hlavy. Půl roku se tady probírá, že Taurusy jak ÖBB, tak ČD nemají ETCS kompatibilní s českou sítí a na Vagonwebu v řazení vidím, že mají v příštím GVD tahat jak Railjety, tak EC v úseku Vídeň-Bohumín. To bude asi nějaký předpoklad, že by k tomu mohlo dojít třeba někdy v průběhu nového GVD, ne?!
Mlaďas	Pondělí, 09. prosince 2024 - 14:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 9-2012	Hon: Bohuminské taury snad krom 902 a 903 nakonec dostali klíče na úsek Bhm-Bv. Je tsm problém, že se do nich dá nahrát snad jenom 10 klíčů. Co se týče OBB 1216 a railjetu, tak tam dochází k úpravě ETCS, takže nakonec se tam bude dát nahrát víc jak 10 klíčů a budou moci nadále jezdit tak jak jezdily.
Matijak	Pondělí, 09. prosince 2024 - 14:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2981 Registrován: 3-2011	Paul_red_adair: "Matijak: Ještě mne napadlo: co kdyby se ty Vectry ze SW C na SW E1 nepředělaly, když to má OBU 2.3.0d. a prostě se normálně jen udělaly testy kompatibility pro ČR ? Jako ten upgrade na SW E1 mi - krom nějaké jiné "ikoniády" na DMI, kdy původní C-čko je "žluté horizontální", kdežto D-ko a novější verze jsou "modré vertikální" - jen zaručí to, že mi mašina nově "padne" do krabičky "vozidlo splňující kompatibilitu pro ČR" nebo je tam ještě jiný problém/důvod pro ten upgrade dělat ?" Nejsem takový expert na subsety, ale předpokládám, že to tak snadno nejde. Nejsem si jist, že technická specifikace infrastruktury SŽ by teoreticky umožnila provoz palubní jednotky Alstom se starou verzí SW 2.x.x - avšak v případě taurusů ČD, které ale mají OBU Siemens Trainguard, se to po dohodě všech stran podařilo (viz níže). Navíc obsolescence SW C (a souvisejícího SW Alstom) už je v dnešní době taková, že si myslím, že by to nemělo velký smysl, upgrade na E1 není nijak náročný (výrazně méně, než na E2/F1) a přinese řadu vylepšení (loko se SW E1 jezdí pod ETCS v Česku bez větších problémů). Hon: "Ještě jedna věc ohledně ETCS mi nejde do hlavy. Půl roku se tady probírá, že Taurusy jak ÖBB, tak ČD nemají ETCS kompatibilní s českou sítí a na Vagonwebu v řazení vidím, že mají v příštím GVD tahat jak Railjety, tak EC v úseku Vídeň-Bohumín. To bude asi nějaký předpoklad, že by k tomu mohlo dojít třeba někdy v průběhu nového GVD, ne?!" Bohumínské 1216.951-954 už loni úspěšně absolvovaly testy kompatibility, a od září jezdí pod ETCS na Ferdinandce běžně. Z technických důvodů však mají nahrány pouze klíče pro trať Břeclav - Bohumín, což ale ČD za současné situace nijak nevadí. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Hon	Pondělí, 09. prosince 2024 - 14:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 7-2017	Mlaďas, Matijak: díky za info. Vzpomínám si, jak se to řešilo a tvrdilo se, že to vůbec nepůjde (málo místa na klíče), a když tak až bůhvíkdy. Railjety měly tahat české Vectrony a na konečné soupravu objíždět. Teprve nedávno se vypsalo výběrové řízení na ETCS do rakouských Taurů, ČD se jich chtěly zbavovat... A najednou to jako mávnutím kouzelného proutku je vyřešeno
Paul_red_adair	Pondělí, 09. prosince 2024 - 14:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 8-2010	Matijak: "avšak v případě taurusů ČD, které ale mají OBU Siemens Trainguard, se to po dohodě všech stran podařilo (viz níže). Navíc obsolescence SW C (a souvisejícího SW Alstom) už je v dnešní době taková, že si myslím, že by to nemělo velký smysl, upgrade na E1 není nijak náročný (výrazně méně, než na E2/F1) a přinese řadu vylepšení (loko se SW E1 jezdí pod ETCS v Česku bez větších problémů)." Vidím to stejně, prostě nemá cenu platit testy kompatibility za mašinu se zastaralou verzí SW C - u těch taurusů 1216 951-954 je to jiný případ, tam asi náklady na testy kompatibility vyjdou pořád míň, než dělat upgrade celého OBU - takže to ČD, a.s. "zacvaká".... Matijak: "Z technických důvodů však mají nahrány pouze klíče pro trať Břeclav - Bohumín, což ale ČD za současné situace nijak nevadí." Z Bohumína do Vídně je to početně na 8 RBC - to je asi i při té limitaci na max. 10 RBC v pohodě, ale do Prahy se to už holt nepodívá. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Matijak	Pondělí, 09. prosince 2024 - 16:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 3-2011	Paul_red_adair: "Vidím to stejně, prostě nemá cenu platit testy kompatibility za mašinu se zastaralou verzí SW C - u těch taurusů 1216 951-954 je to jiný případ, tam asi náklady na testy kompatibility vyjdou pořád míň, než dělat upgrade celého OBU - takže to ČD, a.s. "zacvaká"...." Hlavně, ETCS BL3 nebude k dispozici na taurusy dříve, než někdy v roce 2026 nebo 27, což už je po 1.1.25 trochu pozdě, že... I proto vyšlo udělat testy kompatibility jednodušeji, i když pro majitele s rizikem, že nevyhoví (což se naštěstí nestalo). Jinak výběrové řízení na ETCS BL3 pro rakouské taurusy se vypsalo myslím již v roce 2022, to není tak úplně "nedávno". Dlouho se to ale protahovalo a ÖBB opakovaně měnily své požadavky, což celou situaci zkomplikovalo. I tak jsem na jejich provoz pod českým ETCS velice zvědav. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
37402	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 09:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2019	Dobrý den, můžete mi prosím někdo sdělit, který z nových Vectronů (s obrázkem) byl v sobotu 7. prosince v Lovosicích? Děkuju!
pleskomates	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 18:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 1-2020	Vlak EC 120 vezie snehuliak 6193 026, ktorý len včera prišiel z Mníchova a dnes bol prvý krát nasadený pod ZSSK. Pôvodne mal ísť 025, avšak pre neschopnosť nevyrazil ani z Bratislavy a tak operatívne poslali 026. Ten je zatiaľ bez polepu. Fotka z Trenčína ukazuje 80 minút zmeškaný R 709, na ktorom sa mašina navážala do Púchova. Vedľa stojí 027 s vlakom Ex 611 pri čakaní na prechodenie vlakom InterCity. www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
S4991023	Pátek, 13. prosince 2024 - 11:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5852 Registrován: 9-2003	Jsem se čtením monitoru tisku dozvěděl, že pro větroně neplatí pomalé jízdy, protože pan GŘ ZSSK se zavzdušňuje, že nasazením větroňů místo goril zmizí zpoždění. NOBLE BRICKS
pleskomates	Pátek, 13. prosince 2024 - 12:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 1-2020	S4991023: "Jsem se čtením monitoru tisku dozvěděl, že pro větroně neplatí pomalé jízdy, protože pan GŘ ZSSK se zavzdušňuje, že nasazením větroňů místo goril zmizí zpoždění." Tak to je A preto od ich nasadenia do prevádzky došlo k niekoľkým výrazným meškaniam vlakov s plus 60 minút a viac. www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
Mladějov	Pátek, 13. prosince 2024 - 12:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23214 Registrován: 3-2007	S4991023: "Jsem se čtením monitoru tisku dozvěděl, že pro větroně neplatí pomalé jízdy, protože pan GŘ ZSSK se zavzdušňuje, že nasazením větroňů místo goril zmizí zpoždění." Dobré panoptikum figurek, ty ZSSK! (teda ne, že by to bylo v polostátních podnicích ČR o moc lepší) P.S. Takovéhle věty tady snad radši nepiš, nebo tady budeš mít obratem Marcela Š. a slabomyslnější šotouše s dotazy
S4991023	Pátek, 13. prosince 2024 - 13:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5853 Registrován: 9-2003	Marcel nasimuluje UrEx-y (nová kategorie vlaku u ZSSK místo IC - Urýchlený Expres) a bude sledovat, jestli se to vyjezdí . NOBLE BRICKS
Drak_ze_skalky	Pátek, 13. prosince 2024 - 21:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9777 Registrován: 5-2010	Dnes se vezl na 116 z Polska na ONJ Vectron 5370 075 Cargounit, již v polepu PKP Intercity/Baltic express.
Rumek	Sobota, 14. prosince 2024 - 11:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 2-2007	Dnes se vezl na 116 z Polska na ONJ Vectron 5370 075 Cargounit, již v polepu PKP Intercity/Baltic express Tady je foto: na čele má i označení 193.328
pleskomates	Sobota, 14. prosince 2024 - 15:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 1-2020	Rumek: "Dnes se vezl na 116 z Polska na ONJ Vectron 5370 075 Cargounit, již v polepu PKP Intercity/Baltic express Tady je foto: na čele má i označení 193.328 " 6193 328. 193 328 je mašina DBC. www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
Pernion	Sobota, 14. prosince 2024 - 16:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 8-2010	pleskomates: ""6193 328. 193 328 je mašina DBC." Nesouhlasím
pleskomates	Sobota, 14. prosince 2024 - 16:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 1-2020	Pernion: "pleskomates: ""6193 328. 193 328 je mašina DBC."Nesouhlasím" V čom konkrétne? www.railpage.net www.railcolornews.com Môj Flickr
Pernion	Sobota, 14. prosince 2024 - 20:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 8-2010	6193.328 je 193.328 DBC neboli 9180 6193 328-2 a ne 5370.075, i když má provozovatel právo nalepit si na čelo čísla, jaká chce a používat interně. Inu polský označovací chaos a nechtěnost "nového" systému.
Hon	Neděle, 15. prosince 2024 - 08:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 7-2017	Které Vectrony ČD jsou ještě aktuálně bílé? A zůstanou nějaké bílé nebo budou mít všechny polep?
Drak_ze_skalky	Neděle, 15. prosince 2024 - 09:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9782 Registrován: 5-2010	Baltic express Ex461 dnes 5 370 073 a Baltic EC 264 má 5 370 076, ale tam byl nějaký problém v Kolíně na vozech tak si tam přes hodinku postál.