| Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 04. 8. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 04. 8. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 10-2018 |
Kačerov je "podceněný" od samého začátku, protože při přestupu z poloviny busů je třeba absolvovat tu samou opičí dráhu, jen první úsek nevede nahoru, ale dolů. Prostě se s ním asi dlouhodobě jako s významným přestupním uzlem nepočítalo. To mělo asi řešit déčko, nebo tehdy větev céčka přes Krč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 9-2017 |
"P_v: Mělo by to jen nevýhodu, že obracející soupravy by stály v oblouku. Nikoli "jen" - další nevýhodou by bylo prodloužení doby obratu, takže by se nevyjezdil interval." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33574 Registrován: 5-2002 |
peca: A za neběžného...? Jako bylo by to pěkný, ale pokud mě paměť neklame a výškový oblouk traťových kolejí skutečně začíná už za výhybkami, je to nereálné.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8272 Registrován: 6-2016 |
„Výbor vyzývá stát, aby železniční most pod Vyšehradem zachoval a obnovil na jeho současném místě vzhledem k jeho přínosu pro výjimečnou univerzální hodnotu památky,“ Napsali soudruzi z UNESCO... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10609 Registrován: 1-2007 |
honzaklonfar: Jenže vyřadit Prahu (nebo dokonce celou ČR) ze seznamu UNESCO je, řekl bych, politicky neprůchodné. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/most-smichovske-nadrazi-rekonst rukce-cesta-ocelova-konstrukce-uzavirka.A250722_133822_praha-zpra vy_ikro |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8274 Registrován: 6-2016 |
Mouka: Souhlas - je na tom přisáto velmi mnoho příjemců dotací a realizátorů buzerací. Jako vždy se ukázalo, že původní dobrá myšlenka se časem zvrtne v pustou buzeraci. Aby příslušné úřednictvo vykazovalo činnost ("ať střelec hejbe kanónem" ) Primárním účelem železničního mostu je sloužit dopravě, a ne "přinášet výjímečnou univerzální hodnotu památky". Já případný červený terč na mostě vydržím, do Prahy jezdím jen občas. Ale dost obyvatel Dolního Poberouní bude silně rozvrkočeno. Protože renýtace zrezlé konstrukce se tutově "trochu protáhne". |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24764 Registrován: 3-2007 |
"honzaklonfar: Jenže vyřadit Prahu (nebo dokonce celou ČR) ze seznamu UNESCO je, řekl bych, politicky neprůchodné. "Hm. Drážďany, resp. údolí Labe kvůli novému mostu vyškrtli tuším 2009 a děje se něco? Klesá tam z toho důvodu množství turistů? Jako nechat si dělat z města skanzen tím, že zakážu stavět mosty vážně nejde a soudruhům z UNESCO prostě zachutnala moc.. Ono je to všechno o míře - a já zase doufám, že rozum zvítězí. hk- podpis. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17833 Registrován: 5-2004 |
No každopádně po odchodu USA z Uneska budou mít míň peněz na píčoviny. A ne, kdyby bylo Unesko už v roce 1840 - tak asi nestojí ani Negrelák. O přírodních rezervacích v Českým krasu kde kdysi netěžit vápenec dnes žádný lomy nejsou nemluvě. Chtělo by to používat hlavu na myšlení a nikoli . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24765 Registrován: 3-2007 |
"Kačerov je "podceněný" od samého začátku, protože při přestupu z poloviny busů je třeba absolvovat tu samou opičí dráhu, jen první úsek nevede nahoru, ale dolů. Prostě se s ním asi dlouhodobě jako s významným přestupním uzlem nepočítalo. To mělo asi řešit déčko, nebo tehdy větev céčka přes Krč." Přesně tak - a D mělo obsluhovat žst Krč už cca před 35lety. Nota bene nákladní spojky zassrati osobáky není nic chytrého, šotoušci tleskající každému vláčku navíc jsou sice v ajfru, ale systém je už teď bez rezerv - poslední kapkou byla ML do Úval a Ex (Malešice)- ZM- Hlavní. A jestli vypukne dlouhodobá uzavírka mostu pod Vyšehradem, tak to bude průser i bez další ML Běchovice-Radotín. Mimochodem rekonstrukce Smíchova počítá s průběžným modelem, po podstatné redukci kolejiště nepůjde ho mít jako zázemí pro odstavování a úklid a doplňování souprav vodou, vyhovňování atd. Nepostavit tam co nejdřív nový most je cesta do průseru. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 5-2002 |
honzaklonfar: To už přeci mají ti tři pánové s hrubkami ve jménu vymyšlené. Vyrobí se provizorní čtvrté mostní pole a bude se postupně měnit za ta stará, která se opraví na souši. Ale i to by mohlo být řešení. Náhradní pole se rovnou vyrobí jako vzhledová replika, ale trochu únosnější a širší. Po sundání starého pole se "ukáže", že je v natolik špatném stavu, že je nutno vyměnit 100% prvků (což se reálně stalo třeba u památečního mostu malodráhy v Bubenči), a při té příležitosti by šlo konstrukci také trochu vylepšit. Atd. A to co zbude, se může odvézt do té Chuchle ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16970 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Mimochodem rekonstrukce Smíchova počítá s průběžným modelem, po podstatné redukci kolejiště nepůjde ho mít jako zázemí pro odstavování a úklid a doplňování souprav vodou, vyhovňování atd. Nepostavit tam co nejdřív nový most je cesta do průseru. Smíchov by po modernizaci měl vypadat takto: https://www.k-report.net/discus/messages/28/PS300111_2_122-338959 .pdf Ať dělám, co dělám, tak vidím, že kolejí je tam naštěstí jako sraček, které se ale ze souprav budou muset dostávat ven v Berouně . Neviděl bych to tedy nikterak tragicky, dokonce je to lepší než nedávný stav před zahájením rekonstrukce. Tak zas nemaluj čerta na zeď . |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 3-2007 |
Ty 4 koleje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33576 Registrován: 5-2002 |
Z toho tři dostupné pouze z 5. koleje, že které se navíc nedá odjet správným směrem na Radotín. Čili odstavovat tam půjde, ale poněkud klopotně.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16973 Registrován: 4-2003 |
Bdlm:Ty 4 koleje? V případě, že dojde k zastavení provozu mezi Smíchovem a Vyšehradem, tak se na Smíchově budou točit linky S7, S6 a S65. Možná ještě R16, ale Ex6 určitě ne. Spíš bych odhadoval, že R16 pojede též na hlavní nádraží přes Krč. Takže tady je takového místa, kam co odstavit . Hajnej:Z toho tři dostupné pouze z 5. koleje, že které se navíc nedá odjet správným směrem na Radotín. Čili odstavovat tam půjde, ale poněkud klopotně. Tohle bych fakt jako problém neviděl . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33580 Registrován: 5-2002 |
Bram: Tohle bych fakt jako problém neviděl A na Masaryčce v její minulé podobě úvraťovej posun do pošty nebo na budoucí fekálky taky problém nebyl...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16975 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:A na Masaryčce v její minulé podobě úvraťovej posun do pošty nebo na budoucí fekálky taky problém nebyl...? Masarykovo nádraží se staví do definitivní podoby jako koncová stanice (tedy i s fekálními kolejemi dostupnými tak, aby odpadly zbytečné úvraťové jízdy během posunu), Smíchov bude využit jako koncová stanice odhadem tři roky, jinak jde o stanici průjezdnou pro většinu vlaků. Někde tady bych viděl takový drobný rozdíl . Krom toho se dá předpokládat, že soupravy přes noc budou na Smíchově (v době výluky mostu) odstaveny i na dopravních kolejích, vždyť se tak děje běžně i v jiných stanicích. Proč by to nemělo jít i tady?!? |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75170 Registrován: 4-2003 |
V obou případech (Masna, Smíchov) se vám to může jevit lecjak (ať už postačující nebo ne), ale jde zkrátka o maximum možného, co se tam navzdory mnoha opačným snahám podařilo vecpat. Co by za to třeba takové Vysočany daly... ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33585 Registrován: 5-2002 |
Bram: Masarykovo nádraží se staví do definitivní podoby jako koncová stanice Já se ale neptám na teď už prakticky současnou podobu Masaryčky, ta je opravdu hodně vymazlená, ale na tu minulou (v čemž spatřuji takový drobný rozdíl zase já) - tam ten úvraťový posun totiž problém docela byl... Proč by to nemělo jít i tady?!? Jenže ono nejde jen o noční odstavy, ale i o přechody ze špičky do sedla a naopak. Dokážu si třeba představit i to, že se na té páté budou na konci špičky trhat dvojčata a zadní poloviny se budou uklízet do kolejí 7a, 7 a 9. A odtamtud se pak na ně zase před špičkou může najíždět. Jenom to bude potřebovat přiměřeně dimenzovaný pobyt a obávám se, že z toho substrát stanici před hlavákem moc velkou radost mít nebude. MZ: jde zkrátka o maximum možného, co se tam navzdory mnoha opačným snahám podařilo vecpat Jo, v pohodě, ale k tomu Bramovu "kolejí jako sraček" to má přece jen ještě dost daleko.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5747 Registrován: 7-2017 |
Pakliže se přes most bude jezdit, netřeba snad na Smíchově trhat soupravy. Pakliže se přes most jezdit nebude, substrátu to bude jedno, když na hlavák stejně nedojede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16976 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Já se ale neptám na teď už prakticky současnou podobu Masaryčky, ta je opravdu hodně vymazlená, ale na tu minulou (v čemž spatřuji takový drobný rozdíl zase já) - tam ten úvraťový posun totiž problém docela byl... Ale já přeci nerozporuji, že problém s minulou podobou Masarykova nádraží byl. Jenže ono nejde jen o noční odstavy, ale i o přechody ze špičky do sedla a naopak. Dokážu si třeba představit i to, že se na té páté budou na konci špičky trhat dvojčata a zadní poloviny se budou uklízet do kolejí 7a, 7 a 9. A odtamtud se pak na ně zase před špičkou může najíždět. Bavíme se o těch třech letech, kdy bude ve výluce most pod Vyšehradem, nebo jde o něco jiného?!? Mám dojem, že já hovořím o třech přechodných letech a Ty o něčem jiném, nejspíš o trvalém stavu. Jenom to bude potřebovat přiměřeně dimenzovaný pobyt a obávám se, že z toho substrát stanici před hlavákem moc velkou radost mít nebude. O trhání/spojování vlaků pro mimošpičková/špičková období na Smíchově vůbec neuvažuji. Proč také, když Smíchov je právě stanice před hlavákem a pro tento účel je zcela nevhodná. Martin Zlivský:V obou případech (Masna, Smíchov) se vám to může jevit lecjak (ať už postačující nebo ne), ale jde zkrátka o maximum možného, co se tam navzdory mnoha opačným snahám podařilo vecpat. Co by za to třeba takové Vysočany daly... Přiznám se, že na Smíchově a ani na Masarykově nádraží mne nenapadlo nic kritizovat. Proč?!? Vysočany jsou trochu jiný případ, tam by to chtělo dostavět tyto koleje a spojku (a kdyby to bylo hodně potřeba, tak i jedno boční nástupiště): https://mapy.com/s/navogozeso Ale to samozřejmě u zrekonstruovaných Vysočan v nejbližších deseti letech nikdo dělat nebude . |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5748 Registrován: 7-2017 |
Se modlete, aby ta přechodnost (= dočasnost) netrvala dýl něž oněch známých 23 let. Nebo už je s mostem něco v pohybu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33588 Registrován: 5-2002 |
Bram: Mám dojem, že já hovořím o třech přechodných letech... ...kdy úvraťový posun přes vyšehradské zhlaví bude velmi omezený (zejména pokud by byl vyslyšen jistý nejmenovaný jedinec silně brojící proti ranžírkám ve zhlaví ) a na radotínském zhlaví bude pro změnu každý druhý vlak jezdit křížem.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 2-2024 |
Na začátku ledna jsem se tu dotazoval, zdali někdo neví jak to je s cukrovarskou vlečkou v Čakovicích... (toho času nejnovější výsledky z Google na zadání "vlečka čakovice" z roku 2021) Nedávno jsem se na tamním nádraží nachomýtl a světe div se, ono se tam něco děje! Dokonce o tom v květnu psali i na Zdopravy... (to mě nějak minulo) (Příspěvek byl editován uživatelem silenysotous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10623 Registrován: 1-2007 |
V nějakém jiném vlàkně byly i fotky. Tuším, Tratě v Praze. |
|
Mr_nobody
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 10-2007 |
Výstaviště https://www.rajce.idnes.cz/mrnobody/album/2025-07-25-zeleznicni-z astavka-praha-vystaviste |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10104 Registrován: 3-2007 |
Jé, ono to už svítí! Bubny taky? |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 10-2004 |
Dnes na "Masaryčce" - vlak Sp 2421 tam asi jezdí těžko, když se široce deklarováno, že tam nejezdí nic. Neumějí ten první řádek smazat? A nemůže tam alespoň někdo vylézt a něčím to zakrýt?
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33619 Registrován: 5-2002 |
Kejvačka: a proč by to měli mazat...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 10-2018 |
To je první vlak, co pojede. Datum se nevešlo .. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10113 Registrován: 3-2007 |
První vlak jede v sobotu ve 4:41. Tohle bude spíš test nebo chyba. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5759 Registrován: 7-2017 |
On tenhle Sp ani v sobotu nejezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10632 Registrován: 1-2007 |
Jsem si myslel, že bude nádraží pro veřejnost uzavřeno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 6-2023 |
Kejvačka: No to rozhodně nebude v pátek hotovo. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24797 Registrován: 3-2007 |
A tržby za týden bude hradit těm všem obchodům v hale kdo? Včetně nové dost oblíbené nádražky ![]() |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10119 Registrován: 3-2007 |
Naprosto správný postřeh, ale nová nástupiště z Kejvačkových fotek se mají otevírat v prosinci, tak to snad nějak zásadně nevadí. Otevře se znovu stará část s kolejemi 1-5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 3-2021 |
Od svého posledního příspěvku jsem přidal na Rajče tyto fotky: Fotky z Hlavního nádraží, tratě na Smíchov a Smíchovského nádraží z 11. 3. (hlavně železnice, trochu metro): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-03-11 Fotky z Holešovic, Bubnů a Masarykova nádraží z 19. 3. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-03-19 Fotky ze Smíchovského nádraží a tratě na Hlavní nádraží z 25. 3. (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-03-25 Pár fotek z Bubnů z 1. 4. (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-04-01 Fotky z Holešovic a Bubnů z 8. 4. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-04-08 Fotky z Bubnů a Masarykova nádraží z 15. 4. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-04-15 Fotky z Bubnů z 29. 4. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-04-29 Fotky z Masarykova nádraží ze 6. 5. (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-05-06 Fotky z Holešovic a Bubnů a dvě fotky z Lazarské ze 20. 5. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-05-20 Fotky ze Smíchovského nádraží a tratě na Hlavní nádraží ze 4. 6. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-06-04 Fotky z Holešovic z 18. 6. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-06-18 Fotky ze Smíchovského nádraží, zastávky Zlíchov a Masarykova nádraží ze 4. 7. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-07-04 Fotky ze Smíchovského nádraží ze 23. 7. (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-07-23 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 3-2021 |
Nedávno se tu objevil řez tunelem Smíchov - Karlín. Existuje podobný řez i pro tunel Nusle - Florenc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 6-2023 |
Pike: A dostanou se tam i vlaky od Kladna a Kralup? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33635 Registrován: 5-2002 |
CR: A dostanou se tam i vlaky od Kladna a Kralup? Ano.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 10-2004 |
Včerejší Vyšehrad, Smíchov a Vinohrady z Cyklohráčku, nasnímané díky tomu, že byla zařaděna Hydra s okny do půli stahovatelnými. (Je to rozházené, za což mohou dva Japonci Samo a Seto.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5764 Registrován: 7-2017 |
Hmmm, ta ruina památkářům nevadí ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 6-2015 |
Super, tak červený terč před mostem je už připraven. Předpokládám, že ho odstraňovat už nebudou...![]() mot: Do toho jen stačí šikovně trochu "drcnout" buldozerem a jde to k zemi samo. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33642 Registrován: 5-2002 |
Kejvačka: za což mohou dva Japonci Samo a Seto Omyl, Setto je Ital.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8286 Registrován: 6-2016 |
Kejvačka: Tak jsem dneska fotil zbytečně , předběhl jsi mě. Ale večer možná nějakou fotku z nádraží z mobilu vydoluju... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17867 Registrován: 5-2004 |
Tohle se snad v Čechách 21. století řeší podpálením... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 4-2014 |
"Včerejší Vyšehrad, Smíchov a Vinohrady z Cyklohráčku, nasnímané díky tomu, že byla zařaděna Hydra s okny do půli stahovatelnými. (Je to rozházené, za což mohou dva Japonci Samo a Seto.) " (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17003 Registrován: 4-2003 |
Luboš 3.21:Tak koukám, že slibovaná rekonstrukce staniční budovy Vyšehrad, kterou slíbil nový majitel budovy, pokarčuje podle plánu = čeká až to celé spadne a bude po památkové ochraně a může se to srovnat se zemí a rekonstrukce je hotova a může se stavět moderní betonová krabice. Od dokončení projektu až k pravomocnému stavebnímu povolení utečou dva roky jako voda, což Luboš 3.21 stále nepochopil . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 6-2015 |
https://zpravy.aktualne.cz/domaci/bubny-v-bubnech-sprava-zeleznic -otevrela-nadrazi-a-kilometr/r~16cc70fe6ecf11f0a1910cc47ab5f122/? utm_source=centrumHP&utm_medium=doporucujeme&utm_campaign=zpravy. aktualne.cz&utm_content=doporucujeme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10645 Registrován: 1-2007 |
Po 40 letech? A co Zahradní Město v 2021? Rajská Zahrada v 2024? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17014 Registrován: 4-2003 |
Mouka:Po 40 letech? A co Zahradní Město v 2021? Rajská Zahrada v 2024? Přitom nádraží v Bubnech a zastávka Holešovice existovaly. Takže k Zahradnímu Městu a Rajské zahradě bych ještě přidal Eden, abychom to s výjimečností nádraží Bubny tak nepřeháněli. Nakonec i výrazná změna proběhla u prakticky nové zastávky Kačerov (otevřena koncem roku 2014), kde předchozí a současný stav je zcela nesrovnatelný. Nyní je to prakticky nové nádraží (a nikoliv předchozí low cost zastávka), měřeno optikou běžných lidí . Nikoliv pohledem těch praštěných kolejnicí ![]() . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33682 Registrován: 5-2002 |
Mouka: A co Zahradní Město v 2021? Rajská Zahrada v 2024? A taky Běchovice střed, Eden, Hlubočepy zastávka, Kačerov a Podbaba. No hlavně že si pan Sy(n)čák otíral hubu o projevy toho či onoho...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5775 Registrován: 7-2017 |
Pakliže se má jednat o nádraží, nikoliv o zastávky, tak bych davu předhodil především Vysočany a Vršovice. Ale pravda, tam se developři neměli moc čím zviditelnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15609 Registrován: 4-2003 |
A co Zahradní Město v 2021? Rajská Zahrada v 2024? No to že v článku pana Sinčáka vidíte blábolení vs. hodnotný článek v esenciálně čisté podobě.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 12-2007 |
Zajimave video k oprave historickeho mostu v Londyne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 9-2003 |
Tak jsem se pana Synčáka slušně zeptal, odkud ten blábol má a on mi taktéž slušně odpověděl, že to má od Dobré správy, že Nádraží se od Stanice liší tím, že má výpravní budovu . Já bych to ještě doplnil tím, že má výpravní budovu, která leží nad úrovní kolejiště, protože Zahraďák přece pod kolejištěm výpravní budovu s pokladnou a toaletami má. A Vysočany vlastně také. Je tam minimálně kasa a trafika. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 6-2015 |
Joudatfd: Sice hezké, jenže tento most nemusí snášet dynamické namáhání projíždějícími vlaky s nápravovým tlakem 22,5 tuny či kolik to je...![]() ![]() |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5776 Registrován: 7-2017 |
Stanice-nádraží-zastávka https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_stanice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 12-2007 |
"Joudatfd: Sice hezké, jenže tento most nemusí snášet dynamické namáhání projíždějícími vlaky s nápravovým tlakem 22,5 tuny či kolik to je...![]() "no tam. jde spis o ten proces. Od 70. let to každých 10 let opravují (včetně výměny nějaké totálně zkorodvane části) a zesilují, až to došlo do stavu, kdy to úplně zavřeli a teď se tam dohadují o další opravě za 250 milionu liber, místo toho aby postavili něco nového, co vypadá podobně a unese ten novodobý provoz (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.) |
|
Slídil
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 7-2002 |
Myslel jsem, že nádraží se pozná podle toho, že má nádražku ![]() |