| Diskuse » Železnice » 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol. » Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 01. 11. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 01. 11. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13300 Registrován: 9-2002 
|
 AnounymTojeFuk:" Budiž toho tichým důkazem že znám strojvedoucí kteří radši berou klíče od 714, než 743.2. U carga pak radši starou 742, než "kokotku"." To neni žádnej důkaz.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 11-2018 
|
U45.902 https://docs.google.com/spreadsheets/d/12ztTvn1mER4ysKQ86xF3ccfJI WVI55uAmD8ISBgjniM/edit?gid=2070605492#gid=2070605492 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1QnU-Qc9Dtthu3c8bkC2M7rlyH -TWb8gstOUDkIeqxvg/edit?gid=2118926088#gid=2118926088 https://www.vlaky.net/dislokacie/?p=2&spol=12&rad=742&sort=1 |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 12-2009 |
Ad AnonymTojeFuk: Možná to je důkaz lenosti části strojvedoucích, kteří nejsou ochotni se chtít něco naučit, něco chtít pochopit, něco udělat sám pro svoje vzdělání a ve výsledku sám se sebou. Já se 742.71 problém nemám, možná pro to, že jsem si přečetl návod na obsluhu a zřejmě i z důvodu, že nikam nespěchám a snažím se s ní jezdit s citem. Dokonce si při odchodu z ní i uklidím, což u některých kolegů bývá taktéž problém, protože oni narozdíl ode mě "na to nemají čas". |
|
JRP
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2025 |
AnounymTojeFuk: 742.0 mají kolegové radši než 742.71, protože elektronický rychloměr zaznamenává vše. Což někteří velmi nelibě nesou. Jinak za mě 742.71 celkem ok, za mě je tam spousta drobností, která by mohla být řešeny jinak nebo lépe. Ale s většinou se dá celkem žít. Vyloženě mi asi vadí jen topení na stanovišti a nemožnost regulace ventilátorů. Jako by byl problém mít tam regulaci Automatika - 1 - 2 - 3. Obecně stanoviště by šlo možná udělat lépe. Výkonově je na tom 742.71 o fous lépe než 742.0, máme na ní na trati o trochu větší normy. EDB je marný tak od 65km/h, jinak je v pohodě. Ač na 731 je přeci jen při posunu pocitově účinnější. Rozhodně je super, že ve dvojčeti vím o té druhé jestli žije, co dělá. Když si k tomu člověk pročte návod a osahá si ji, je to dobrý stroj. Akorát elektronika si občas umí postavit hlavu, ale to v nejhorším řeší restart a hodně problémů si dělá člověk sám rychlýma rukama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 12-2011 |
Zdravím. Právě vyšel nový Almanach, 134.dil, lokomotivy T466. 2, 3.část. Brzy dodělám 4. závěrečnou část a budou Kocouři hotové. P. Korbel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2025 |
742.674 bola včera videná ako smeruje do Bratislavy. V noci už bola na východnom |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 4-2019 |
620 704-1 (T448p-118) 742 529-1, 701 777-5, T448p-118, 742 503-6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3601 Registrován: 8-2008 
|
742.431 Lovosice 30.12.2015
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12533 Registrován: 6-2006 
|
Pěkný unifik 88 v Humpolci: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2023 |
Dobrý den, pracuji na pupblikaci o řadě T448.0 / 740 a rád bych zde požádal o jakékoliv materiály... fotografie, dokumentace, osobní vzpomínky na tyto stroje atd. Čím starší snímky, tím samozřejmě lépe ale rád budu i za nové. Mohu pak následně, až bude, knihu zaslat v PDF. Děkuji mnohokrát za jakoukoliv odpověď a jsem s pozdravem, Lubomír Zavadil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 12-2007 
|
742.183 ve Zvolenu na vodním odporu
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2025 |
Zdravím všechny! Rád bych vás požádal o pomoc. Opravujeme a udržujeme několik lokomotiv v Maďarsku. (740, 742, 742.71 atd.) Bohužel k tomu máme velmi málo odborných materiálů. Mohli byste mi poslat popisy a učebnice o těchto lokomotivách? Předem děkuji! (P.S.: text je v Google Translate...) Děkuji mnohokrát za jakoukoliv odpověď a jsem s pozdravem, Lajos Megyesi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10318 Registrován: 5-2010 |
Z Ústí do Kutné Hory do PARI se aktuálně vezou vraky 742 305 a 742 380. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 9-2009 
|
Jsou v cíli cesty, plus ranní 740 s Talgem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 10-2007 
|
Vzpomínka na 380 - to není zase tak dlouho co ještě jezdila ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5428 Registrován: 3-2015 |
744 163-7 CZ LOKO - Beroun. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 4-2003 
|
Dnešní nakládka na Pávově. A do Jihlavy to byl potom pěkný hukot. 740.741 Pávov 2.10.2025
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Slanour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 6-2008 |
anoto: něco je zde: https://www.prototypy.cz/dokumenty/742a740_popis.pdf https://www.prototypy.cz/?rada=742 https://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=menu&id=119 https://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=menu&id=120
Slaňour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 6-2018 
|
Opět
Слава Україні! Героям слава!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 11-2018
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 1-2007 
|
Keď už pridávaš postupne foto zo ŽOS, nájde sa i pár záberov miestnych 770/1 ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 11-2018
|
Bohužiaľ boli mimo dosah mojej techniky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2023 |
A jaké stroje řady 770/1 tam jsou, věděli byste? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 4-2019 |
740 832-1 už skoro týden ve šturcu v Brně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 8-2010 |
Stašek: dokonce minimálně týden, byla tam už 9.10. Mašina je Regiojetu k posunům a myčce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 4-2019 |
To jsem pochopil hned, že je to staniční záloha RJ ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 2-2015 |
Ohledně těch čmeláků ve Vrútkách, vzpomněl jsem si na trošku špionážní fotku z roku 2019, na které jsou hned tři stroje. Jediný kterého lze identifikovat je ten 771.194 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Ty ostatní snad někdo doplní![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 1-2007
|
V základovke 771 174, modrák bude jeden z dvojice 771 507/513 a za laminami to vyzerá na 770 610. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 1-2007
|
Pozerám na tom ešte raz. Modrý je 513 podľa dvojitého zábradlia na ochodzi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 2-2015 |
Rozsutec: toho čtvrtého jsem si vůbec nevšiml![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jaký je osud těch čmekáků? Stojí tam dodnes? A jsou tam ještě další?
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 1-2007
|
Letecké mapy tvrdia, že pravdepodobne existujú dodnes. K uvedeným číslam ešte chýba 771 141. Smelé plány ŽOS Vrútky prenajímať 770/1 nie tak celkom úplne vyšli podľa predstáv. Aktuálne prenajímajú len na širokom rozchode 770 812 a 814 a toto sa onedlho tiež zmení. 770 813 je bez práce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 1-2010 
|
Dnes v Libuni odpočívající 743.002 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 2-2012 |
Rozsutec a čo sa ma zmeniť v prenajímaní loko 770.812 a 814?…. Lokomotívy plánuje odkúpiť dopravca , ktorý si ich prenajíma. A loko 770.812 ma duálne čisla. Plánuje sa prestavať naspäť na 770.102, len na to treba pripraviť dosť financií. A vieš v akom stave je 770.813? Keď píšeš že je aktuálne bez prace. Loko 770.813 stojí kompletná, ale v zúboženom stave vo vagonke Trebišov, bez vody,oleja, bez bateriek. Ak by mala ist do prace, tak až po veľkej oprave . Teda áno je bez prace, ale vinou vlastníka lokomotívy, že ju nechal na pospas osudu. Ináč lokomotívy 812 a 814 oživovali naša firma pred tromi rokmi priamo v Trebišove. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2023 |
Dobrý den, jak jsem zde již psal, pracuji na knize o řadě T448.0 a od pana Oldřicha Čížka jsem dostal tento snímek T448.0554. Jedná se o rok 1985 tudíž mě překvapuje atypický nátěr lokomotivy. Věděl by někdo zde, jak je to možné? Podle inv. čísla by z výroby měl mít modrý se žlutým pruhem, zajímala by mě změna nátěru. Děkuji mnohokrát. Lubomír Zavadil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2023 |
Foto zde |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 5-2002 
|
Nojo, ta mašina ale už byla (pokud je to rok 1985) skoro deset roků stará a skoro jistě lítala pravidelně, takže původní modrá syntetika z ČKD nevydržela. 554 patřívala DNT, kde vždycky měli poměrně slušný servis pro své mašiny i vozy, a navíc nebyli vázaní nátěrovými předpisy jako ČSD, takže příčinu bych hledal zde. Prostě si udělali větší opravu, obstarali si barvy - a dopadlo to takto zajímavě. Rozhodně to nebude jediná těžká bangle, která ještě před 90. rokem dostala atypický nátěr - napadají mě třeba mašiny v Neratovicích, kde si některé původně modré přelakovali na žlutooranžovo, aby byly líp vidět. A možná i u jiných vlečkařů s větším počtem T448 by se už tehdy našly nějaké ojedinělé barevné unikáty - co OKD, Severočeské doly, železárny Třinec, Kladno, Vítkovice, Košice...? A třebas i mašiny strojíren (nebo jinde), kde měli lakovny a mohli si barvy (třeba i kvalitnější ze zahraničí) sehnat a mašinu si stříknout dle své chuti. Uznávám, že mašina na snímku je hodně velký unikát, jakých tehdy jistě nebylo mnoho. Většinou nátěry mašin přelakovávaných ještě před privatizací v základu kopírovaly některý z jednotných nátěrů ČSD, jen místo hlavní červené u ČSD byly používané jiné odstíny (zpravidla modrá či zelená). Ale takhle obecně to nelze říct. Edit: Btw, kdy se můžeme těšit na vydání zmíněné knihy o řadě T448? Letos pod stromeček? (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.)
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 4-2019 |
Lubomíre, je na fotce zřetelně rozpoznatelné číslo lokomotivy? Jinak je divné, že by loko Elektrárny Tušimice se pohybovala po trati Střelice - Brno HH, zde na 1. TK před zastávkou Troubsko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2023 |
Stašek: inv. číslo HV je přímo od autora snímku, k fotografii uvedl: T448.0554 Zlín 19.12.1985. (Jinak do elektrárny Tušimice přišla 3. března 1976). Tajemný em: děkuji za zajímavou odpověď, když k tomu zjistím něco víc, napíšu to sem. Zatím jsem takto na žádnou jinou nenarazil. Hezké historické snímky jsem získal např. od Ladislava Kroula, ale i na fotkách z 80. let mají focené lokomotivy tovární nátěry. No uvidíme, co se povede dál. Jinak Vás asi zklamu, jsem stále ve fázi sbírání materiálů a vydání vidím někdy rok 2027, nechtěl bych to uspěchat. Např. i ty nátěry po 90. letech jsou námět na kapitolu samu o sobě. Plus jak píšete, teď mám zajímavé informace o provozu v plzeňské Škodovce, nicméně to chce i další podniky, jako např. co jste jmenoval výše. Prozatím mohu říci, že se podařilo získat zajímavé fotografie jako právě tato 0554 a pomalu se tím prokousávám dál. Také se podařilo pro knihu získat i fotky zajímavých čísel litých tabulek - např. T476.0501 (kniha se bude věnovat i prvním třem kocourům T475.1501/502 a tomu osmiválci T476.O). Moji dřívější tvorbu jinak naleznete zde: https://www.lubomir-zavadil.cz/publication komukoliv kdo do poznámky napíše K-report rád nabídnu 20% slevu. |
|
bre_steg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2024 |
inv. číslo HV je přímo od autora snímku, k fotografii uvedl: T448.0554 Zlín 19.12.1985. (Jinak do elektrárny Tušimice přišla 3. března 1976). Tak tady se autor asi sekl, protože v pozadí je opravdu troubský kostel a ten to má do Zlína daleko. Viz streetview ze silnice hned vedle. https://mapy.com/s/metocobono |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3612 Registrován: 8-2008
|
Teď se zeptám trošku rouhačsky - a je jisté, že se autor fotky v popisku nespletl i ohledně toho, že je to 554? Je to číslo mašiny na té fotce (či diáku) čitelné?
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2023 |
Samozřejmě to možné je, evidentně lokace byla zapsána špatně. Z fotky to úplně přečíst nejde, snad jen druhá pětka. S autorem ověřím a děkuji za upozornění na chybu v lokaci. Dám vědět. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4980 Registrován: 5-2002
|
Podle detailů to ale bude mašina ze sérií 2 nebo 3 - nízké zábradlí bez příčky, sání motoru na dvířkách neznatelné, kabina bez prolisů, neodklápěcí dálkový reflektor... Takže hledat v intervalu čísel 525-612. Tenkrát se ještě s čísly nefixlovalo jako dnes. Není to 740.600 z TOS Kuřim? Snad na Aukru jsem viděl prodávat její foto, nátěr byl hodně podobný. T669.1195: "Jinak Vás asi zklamu, jsem stále ve fázi sbírání materiálů a vydání vidím někdy rok 2027, nechtěl bych to uspěchat. Např. i ty nátěry po 90. letech jsou námět na kapitolu samu o sobě." Nezklamete nikoho, takovéto dílo nemá smysl uspěchat. Co se nátěrů řady T448 týká (nemyslím výrobních), tak to není na jednu kapitolu, ale spíš na další dvě pořádně tlusté knihy. Anebo rovnou na román na pokračování. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Protože těch variant je včetně detailů asi tak přibližně milión a nějak rozumně to sesystematizovat je nad lidské síly. Neznám strašlivější a chaotičtější řadu než je 740. Samá rekonstrukce, desítky majitelů/provozovatelů (včetně zahraničí, a to i mimo Evropu), přeprodeje téměř na denním pořádku, mašiny často ukryté v areálech, kam se bez schopnosti být neviditelný cizí člověk nedostane... no zkrátka pánbů Vás potěš. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2023 |
S tou Evropou jste mi připomněl i Itálii, kam odešla např. T448.0909, na které jsem jako kluk jezdil v TMS. Mám dojem, že jsme to dokonce řešili před pár lety na strojvedoucíplzen.cz. Mimochodem ceduli 740.909-7 mám ve pracovně (dostal jsem ji od bývalého vedoucího vlečky p. Šefránka). No a info o provozu v Polsku bude taky zajímavé bádání. Zatím nemám ani žádnou fotografii z výrobního závodu. P. Vyskočil starší mi zaslal super fotky z 90. let, některé mašiny byly solidní patinové popelnice (tak jako ty z TMS). Neuspěl jsem zatím ani u stroje T448.0501 a nenašel jediný snímek ani bližší info než 8803/73 T448.0501 dodání 28.12.73 SHD (Komořany). SD - Kolejová vozidla mě v tomto ohledu předala kontakt na Czech coal services, ale ti mé maily nechávají bez odpovědi. Nedávno jsem na prototypy.cz viděl přidané snímky pana Bohuslava Zemana z Komořan v roce 1975 - fotky důlních odklizových lokomotiv, což je dva roky po dodání T448.0501 a 502, ale Rostislav Kolmačka mě informoval, že autor je už po smrti a není to tedy možné zjistit. Na strojvedouciplzen.cz je snímek T448.0502. (Příspěvek byl editován uživatelem T669.1195.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2017 |
Zdravím, nevím kde se správně zeptat, ale dle značení to zkusím zde. Jak to vypadá se schválením lokomotiv CZ LOKO Dual Schunter 2000 744.502 a 744.503, které byly testovány na okruhu v Cerhenicích Děkuji Michal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2025 |
Dobrý den, posílám vysvětlení k fotografii údajně loko "T448.0554" : V lokomotivním depu Brno byly prováděny v 70. a 80. letech v rámci "výpomoci ŽOS" hlavní opravy MH včetně nových laků přednostně lokomotiv T478.3 a T478.4 (barevné kombinace brněnských Brejlovců jsou všeobecně známé), v menší míře se prováděly také opravy MH pro národní podniky. Fotografie pocházi z roku 1984 a je na ní lokomotiva T448.0553 Elektrárny Nováky na zkušební jízdě po MH opravě. V témže roce byla pro Elektrárny Nováky provedena MH oprava také lokomotivy T448.0663 v červeném laku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 8-2006 
|
Přemýšlím, v které hale na Dolním se to dělalo... Co si tak matně vzpomínám, tak MH na Brejlích se dělaly v severní hale, v jižní hale se pouze odstavovaly po denním výkonu na dozbrojení. Ale už je to dlouho, tak se mi to asi plete... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12620 Registrován: 6-2006
|
Devadesátková hokejka pořád maká: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10395 Registrován: 5-2010 |
Včera 742 772 ČDC vezla z Libně do Radotína polku 3620 117 červená, žlutý hokejkový pruh.Neví někdo o co šlo? Třeba stroj do cementárny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 1-2017 |
Ne, je to mašina VDA, tuším T448p-035. Měla by mít ETCS, respektive před započetím opravy pánové z VDA na FB psali, že součástí bude ETCS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10397 Registrován: 5-2010 |
O té vím to nebyla ona, mimochodem ta 7620 122 aneb T448p-035 VDA aktuálně na cestě z Kladýnka zajímavou trasou do Hradce Králové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 1-2017 |
Aha, tak to se omlouvám. O té VDA se psalo na FB a byla i fotka z Kladna, nátěr odpovídal popisu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21368 Registrován: 3-2005 
|
Už valio po D3 od Mšena ku MB![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10398 Registrován: 5-2010 |
Ta z Libně měla jen takovou půlhokejku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2023 |
LOKOMO58: Díky, to je zajímavé doplnění a poprvé slyším, že se na dolním dělali takto atypické nátěry u jiných strojů než u brejlovců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5454 Registrován: 3-2015 |
Kontejnery mi foukly, tak naopak mini náklad s batohem 771 ani nevím, kam to jelo. U Zdic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 8-2009 
|
Foto T448p-035 VDA jsem viděl na ksichtoknize
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 3-2023 |
A je tá T448p-035 vôbec pôvodný stroj? Strešné žalúzie, iný kryt svetlometu, kabína s prelismy a úplne iné dvere kapoty. Pluh neriešim, ten sa dá asi ľahko vymeniť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 1-2010
|
Dnes dopoledne ve Stare Pace (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 9-2017 |
Polnáč: "A je tá T448p-035 vôbec pôvodný stroj? Strešné žalúzie, iný kryt svetlometu, kabína s prelismy a úplne iné dvere kapoty. Pluh neriešim, ten sa dá asi ľahko vymeniť."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 9-2017 |
Na to že se loučila tak dva roky zpět...![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze