Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 12. 11. 2025

Archiv diskuse Slovensko do 12. 11. 2025

autor	příspěvek
Mladějov	Středa, 05. listopadu 2025 - 19:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25592 Registrován: 3-2007	>Hungarii v intervalu 2h, která si vozí obvyklé zpoždění 40 min (pro změnu díky Čechům). A kde to zpoždění "v Čechách" pravidelně nabírá?
Priapos	Středa, 05. listopadu 2025 - 21:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 10-2012	Mouka: "Vantju: Když už se postavila nová zastávka ve Svrčinovci a nový podchod v Brodském, bylo vy vhodné, aby tam taky něco jezdilo. " Proč by měly kvůli novému podchodu jezdit vlaky do Brodského?
Priapos	Středa, 05. listopadu 2025 - 21:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 10-2012	Tom754: "Myslím, že kdyby bylo na Zlínském kraji, tak už jezdí i něco přes Vlárský průsmyk. " Jenom si něco myslet znamená nic nevědět.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 05. listopadu 2025 - 23:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6377 Registrován: 6-2019	Os Nové Zámky - Zlaté Moravce končí, nikdo už prej nechce diskutovat Inu, stále v duchu žilinských Hoten Toten a jejich songu How now (hovno): stále sme v hovne iba hĺbka sa mení stále sme v hovne a niet už záchrany... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mouka	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 08:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10870 Registrován: 1-2007	Priapos: Jakou dává logiku na zastávce postavit podchod na nástupiště a nechat tam zrušenou osobní dopravu?
Mark21	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 09:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 9-2010	Mouka: "Priapos: Jakou dává logiku na zastávce postavit podchod na nástupiště a nechat tam zrušenou osobní dopravu?" Takových paskvilů by se na SK našlo....
Milloss	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 10:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 9-2008	logika je taka, ze infrastruktura sa buduje na desatrocia a je na dopravcoch ci v aktualnom GVD zastavku vyuziju alebo nevyuziju. Ak by sa stavba budovala iba na najblizsi GVD potom je to o inom. To plati pre vsetky stavby a zariadenia, nielen zastavky. Tak ako ked sa vybudej predkurovacie zariadenie v ŽST, v ktorej obraty vlakov za par GVD sa zrusie, konkretny priklad Trencianska Tepla.
Vantju	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 12:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5764 Registrován: 9-2007	To je názor, porovnávat zastávku s předtápěcími stojany... Zastávka je něco dost výrazně jiného, než předtápěcí stojany. Jestliže někde vyroste vybavená a nákladná zastávka, kterou podle všech současných norem není kdovíjak levná záležitost vybudovat, měl by být buďto hnán k odpovědnosti ten, kdo ji nechal vybudovat bez koordinace s objednavatelem dopravy anebo objednavatel dopravy, který s vybudováním souhlasil i přesto, že s obsluhou zastávky dopravní koncept nepočítá. Tak či tak to jsou mnohem hloupěji vyhozené peníze, než vytápěcí stojany (které v nejhorším lze používat nějak operativně), protože lidi nejsou stroje, neobjeví se odnikud v den zahájení provozu zastávky a po ukončení zase nezmizí, názor, že proč by měly kvůli novému podchodu jezdit vlaky do Brodského nebo že infrastruktura sa buduje na desatrocia a je na dopravcoch ci v aktualnom GVD zastavku vyuziju alebo nevyuziju je fakt... pokud zastávku využívat chci, tak ji využívám okamžitě, protože není důvod k tomu, abych na něco čekal, ne? A pokud ne, tak proč se penězi takto mimořádně hloupě plýtvá? Tak či tak by se k tomu měl vyjádřit někdo kompetentní, v každém případě je mezinárodní doprava mezi Českem a Slovenskem a opravdu neexistuje relevantní argument proti tomu, proč by mezi Návsím a Čadcou, resp. Břeclaví a Kúty, měla jezdit jenom dálkovka. Kor když ve vnitrostátní dopravě existují ne-li desítky mnohem zbytečnějších vzduchovozičů.
Velky_sef	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 14:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 7-2017	Ja som tým vlakom viackrát šiel a prázdne to nejazdilo, ono to obsluhuje aj Lanzhot nielen Brodské a teraz, keď je aj cestný most v uzávierke by sa Os doprava určite hodila, ľudia bývajúci v Brodskom pracujú v Breclavi v nemocnici alebo zase rodiny jazdia na Slovensko, dopyt po doprave je. Navyše v čase volieb tam jazdia ľudia voliť a keďže ide o medzinárodný koridor, podchod tam dáva zmysel.
J.M.	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 20:06:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6410 Registrován: 12-2020	Když ještě jezdily přímé vlaky od Břeclavi do Bratislavy, tak v Brodském byla vždycky velká poptávka. Ráno směr Blava nastupovalo třeba i 40 lidí do vlaku. Pak se zrušily přímé vlaky, nakonec i osobáky. Poslední zamkne...
Vagonet	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 20:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 7-2017	Kremnické Baně, včetně obratu soupravy od zkušební jízdy okulárníka ze ŽOS Zvolen.
Priapos	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 21:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 10-2012	Vantju: "Tak či tak by se k tomu měl vyjádřit někdo kompetentní, v každém případě je mezinárodní doprava mezi Českem a Slovenskem a opravdu neexistuje relevantní argument proti tomu, proč by mezi ... Břeclaví a Kúty, měla jezdit jenom dálkovka. Kor když ve vnitrostátní dopravě existují ne-li desítky mnohem zbytečnějších vzduchovozičů. " Nikdo kompetentní se vyjadřovat nebude, ale je to přece velmi jednoduché. JMK osobní vlaky do Lanžhota už objednat nehodlá, protože ten je saturován autobusy. Budou tedy platit ZSSK vlaky až do Břeclavi, když Brodské je také bezproblémově obsluhováno autobusy, nebo přispěje třeba MD ČR?
Vantju	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 23:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5768 Registrován: 9-2007	K takovýmto věcem se ale občas někdo vyjadřuje, p. Borecký třeba občas nějaké změny většího rozsahu či úvahy veřejně na sociálních sítích či skrze různá média komentuje. Neokomentování stavu, kdy se propálí hromada peněz v luxusní přestavbě nádraží, které se následně nebude využívat, je akorát projev nechutného papalášství a pokrytectví. Priapos: "JMK osobní vlaky do Lanžhota už objednat nehodlá, protože ten je saturován autobusy." A pro JMK svět končí v Lanžhotě? Ano, vím, ale vážně by mělo být normální, aby se do sousednch vesnic jedním směrem nedalo dostat veřejnou dopravou absolutně vůbec jen proto, že kdysi někdo řekl, že tudy povede nějaká hranice? Pokud je JMK tohle skutečně jedno, tak - zaprvé - nepotvrzuje tím častou kritiku plánování dopravy kraji, tedy že ty si hledí svého "písečku" a vazby na sousední kraje je nezajímají? No a zadruhé, proč by měla být doprava orientována jen v rámci kraje? Jak je potom možné, že třeba z takových Hranic na Moravě jezdí fungující regionální doprava do třech krajů? Jaktože existuje hodinový takt osobáků z Břeclavi do Vídně? Navíc, osobáky stojí v Kútech přes hodinu, protože dnešní JŘ počítá s příjezdem cca ve 42./47. minutu a odjezd zpět ve 45./48. minutu. I dnes by se tak při otrockém osobákovém jízdním řádu zvládlo vedení osobáků Břeclav - Bratislava bez nárůstu turnusové potřeby vozidel či personálu, v případě nějakého pásmového provozu Břeclav - Malacky - Bratislava by se pak mohlo zrušit i zastavování EC v Kútech, protože by rychlé spojení regionu s Bratislavou zajišťovaly tyhle REXy. V každém případě by mě pak teda zajímalo, proč se nádraží modernizovala, když se tak sebejistě neplánují využívat. Předpokládám, že jsou udržována standardně v provozu i přesto, že je žádné vlaky neobsluhují, kdo potom tu údržbu a provoz nádraží platí? JMK? (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Mouka	Pátek, 07. listopadu 2025 - 07:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10871 Registrován: 1-2007	Třeba Veselí - Myjava, nebo Znojmo - Retz je v IDS. Kromě toho i několik autobusových linek IDS zajíždí do Rakouska a na Slovensko. Ale zrovna tady to nejde. Kdyby aspoň autobusy propojovaly Lanžhot a Brodské (teď se můžou vymluvit na uzavřený silniční most).
Ohl	Pátek, 07. listopadu 2025 - 14:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17709 Registrován: 12-2009	Jaktože existuje hodinový takt osobáků z Břeclavi do Vídně? Podobné je i spojení Bratislava - Vídeň. Jak velká je poptávka Kúty - Břeclav? A ty Hranice n.M.: Směr Suchdol jede Os 7:15, další 11:11.
Vantju	Pátek, 07. listopadu 2025 - 17:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5769 Registrován: 9-2007	Ohl: "Jak velká je poptávka Kúty - Břeclav?" Vzhledem k tomu, že spojení neexistuje, tak momentálně žádná. Až bude nějaké spojení existovat, teprve potom půjde pracovat s tím, zda poptávka je nebo není. Zrovna o diskuzi vedle (v sekci Polsko) padaly léta letoucí názory, že poptávka po spojení Praha - Wrocław je nulová, nic nejezdí a tak nemá smysl nic zavádět... a teď využívanost Baltic expressů předčila i ta nejoptimističtější očekávání. Ohl: "A ty Hranice n.M.: Směr Suchdol jede Os 7:15, další 11:11." Nevím, o co se pokoušíte, ale předtím jedou vlaky ve 4:20, 5:30, 6:30, 7:15... pak ano, další v 11, ale pak opět ve 13, 15, 16, 17 a 19. Spojení Bratislavy s Vídní s osobákem z Vídně do Břeclavi opravdu nelze porovnávat.
Petr_vlček	Pátek, 07. listopadu 2025 - 21:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18098 Registrován: 5-2004	Tyhle kydy platily i o busech v kudowe nebo harrachov poreba. V dobe kdy tam jelo virtualne nic poptavka prekvapive nebyla. Dokonce tu byli exoti co tvrdili ze nema smysl revitalizovat a mit hodinovej (dnes vytizenou pulhodinu) takt na hrbaty. Kdyz prej jim jede bus kolonama na zlicin...
Asdf	Pátek, 07. listopadu 2025 - 22:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11794 Registrován: 5-2007	Tak ono sa podľa všetkého nebude zastavovať ani na zastávke Žilina predmestie, takže to nie je len špecifikum príhraničných tratí.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 08. listopadu 2025 - 09:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 6-2019	Szolna Vorbhf. mě neuráží, co tam? I dnes by se tak při otrockém osobákovém jízdním řádu zvládlo vedení osobáků Břeclav - Bratislava bez nárůstu turnusové potřeby vozidel či personálu, v případě nějakého pásmového provozu Břeclav - Malacky - Bratislava by se pak mohlo zrušit i zastavování EC v Kútech, protože by rychlé spojení regionu s Bratislavou zajišťovaly tyhle REXy. Nebo třeba do Holíče :-) Co to nechat na místních, ať si rozhodnou sami? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ohl	Sobota, 08. listopadu 2025 - 09:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17715 Registrován: 12-2009	využívanost Baltic expressů předčila i ta nejoptimističtější očekávání. To ale bylo opačně. Ne že se zavedl vlak a čekalo se, jestli někdo pojede. Nejdřív bylo v médiích objevováno Polsko pro ty, co sem tam ještě i dnes tvrdí, že tam nic není a moře studené. Začaly jezdit Wydmy z Bohumína a když se zjistilo, že je zájem, vyjely Baltiky. o co se pokoušíte, Ukázat, že o spojení musí být zájem. A ta díra ukazuje, že nic moc. Ani u těch dalších není obsazenost obrovská. Jaký je zájem o ježdění lidí aspoň auty mezi Břeclaví/Lanžhotem a Brodským? Nejezdí ani busy. podľa všetkého nebude zastavovať https://myzilina.sme.sk/c/23567454/vybudovali-novu-zastavku-nikto -ju-nepotrebuje-na-nastupisti-zilina-predmestie-vlaky-stat-nebudu .html Je tam zmíněn Nord-Orient-Expres. Zavedený bol v roku 1962 a jestvoval do roku 1987. Tenkrát o zastávku v tomto prostoru zájem existoval. Na spojce byla max 30, občas tam zastavil, tak se v depu vystupovalo. Odvážní i za jízdy.
Priapos	Sobota, 08. listopadu 2025 - 13:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 10-2012	Vantju: ""JMK osobní vlaky do Lanžhota už objednat nehodlá, protože ten je saturován autobusy."A pro JMK svět končí v Lanžhotě? ... Navíc, osobáky stojí v Kútech přes hodinu, protože dnešní JŘ počítá s příjezdem cca ve 42./47. minutu a odjezd zpět ve 45./48. minutu. I dnes by se tak při otrockém osobákovém jízdním řádu zvládlo vedení osobáků Břeclav - Bratislava bez nárůstu turnusové potřeby vozidel či personálu. V každém případě by mě pak teda zajímalo, proč se nádraží modernizovala, když se tak sebejistě neplánují využívat. Předpokládám, že jsou udržována standardně v provozu i přesto, že je žádné vlaky neobsluhují, kdo potom tu údržbu a provoz nádraží platí? JMK? " V pracovní dny jezdí mezi Břeclaví a Lanžhotem 29 párů autobusů. JMK proto nemá žádný racionální důvod platit ještě i nějaké vlaky. Slovenské náležitosti až do Břeclavi na několika obratech zajížděly, nepřišel jste na nic nového, ale tehdy to bylo na základě vyrovnávek výkonů. Údržbu nádraží v Lanžhotě platí SŽ, JMK není majitel. Pokud bude mít Slovensko eminentní zájem, aby osobní vlaky přes Brodské zase jezdily, o čemž nejsem přesvědčen, musí je zafinancovat.
Priapos	Sobota, 08. listopadu 2025 - 13:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 10-2012	Mouka: "Třeba Veselí - Myjava, nebo Znojmo - Retz je v IDS. Kromě toho i několik autobusových linek IDS zajíždí do Rakouska a na Slovensko. Ale zrovna tady to nejde. Kdyby aspoň autobusy propojovaly Lanžhot a Brodské (teď se můžou vymluvit na uzavřený silniční most). " Na výše uvedených případech participují vždy obě zainteresované strany, protože tam je zájem cestovat. Váš nápad na autobus Lanžhot - Brodské raději nekomentuji.
Adam_r	Sobota, 08. listopadu 2025 - 15:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 10-2003	Priapos> osobni vlaky Breclav Kuty byly zruseny kvuli kapacite opravovaneho jednokolejneho useku mezi Lanzhotem a Kutami, kde na osobaky ve smysluplne poloze nezbylo na trati misto. Nikoli kvuli nevyuzivani. Je velka sance, ze po ukonceni rekonstrukce bude zajem vlaky obnovit. A je potreba vzit v uvahu, ze objednavatele mozna budou muset upozornit obce, ze rekonstrukce uz skoncila.
Pezos	Sobota, 08. listopadu 2025 - 15:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 4-2014	Stejný kec tvrdili o osobácích z Mostů do Čadce (už tenkrát jsem tvrdil, že si vymýšlí) a jak to dopadlo. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Zámčan	Sobota, 08. listopadu 2025 - 16:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 7-2017	ono to je tak...projekty sú dávno hotové a stavať sa začne o 10 rokov....zastávky medzitým stratili opodstatnenosť......pokial JMK nebude jazdiť vlakmi do Lanžhotu, tak slovenská strana nemá prečo jazdiť z Brodského tiež to obslúži autobus, teoreticky by sa dalo uvažovať že by vlaky nekončili v Kútoch od Bratislavy a pokračovali by do Brodského ...ale je to dvojkolajka , autoblok, zabezpečiť jazdu proti oddielovým návestidlám ktoré v jednom smere by museli byť na Stoj sa dá len mimoriadne a mimoriadne jazdiť celý grafikon..... Žilina predmestie je druhý extrem, tam ešte nič nie je , ale v buducnosti by mohlo byť.....zastavovať tam teraz s osobnými vlakmi pre koho a načo? na roli......uprostred ničoho.Ale ak v buducnosti budú nejaké os vlaky jazdiť cez Budatínsku spojku možno......
Mouka	Sobota, 08. listopadu 2025 - 17:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10874 Registrován: 1-2007	Zámčan: Do Střelné se taky běžně jezdí a taky je tam autoblok. Priapos: Ten autobus jsem samozřejmě myslel tak, že by se autobus (např. linka 205403) od Kútů protáhl z Brodského do Břeclavi, případně jen do Lanžhota, kde by byl přípoj. Když už tam "nemůže" jezdit vlak, aby alespoň takto byla přeshraniční doprava zajištěna. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Tratovak	Sobota, 08. listopadu 2025 - 19:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 12-2007	Ale ak v buducnosti budú nejaké os vlaky jazdiť cez Budatínsku spojku možno...... Čo by sa muselo stať, aby taký Os mal zmysel?
Sants	Sobota, 08. listopadu 2025 - 19:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 5-2002	Mouka: "Do Střelné se taky běžně jezdí a taky je tam autoblok. " Speciálně upravený.
Mouka	Sobota, 08. listopadu 2025 - 20:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10875 Registrován: 1-2007	Sants: Mohl byste to, prosím, nějak více popsat?
J.M.	Sobota, 08. listopadu 2025 - 20:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6414 Registrován: 12-2020	Tak Zlaté Moravce - Uľany opravdu prý končí Jak je to s ostatními ohroženými tratěmi? Hlavně žádné info lidem, ani měsíc před novým GVD, přičemž v návrhu všechno bylo. Ty návrhy jsou vlastně k ničemu...
Asdf	Sobota, 08. listopadu 2025 - 21:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11795 Registrován: 5-2007	Ahmad_Šáh_Masúd: To nemalo nikoho uraziť, to bol len príspevok k rozívjajúcej sa diskusnej linke že to má snáď vzťah k cezhraničnej preprave. Evidentne nemá. Mouka: Tipol by som, že tam bude minimálne inak zapojená bloková podmienka tak, aby každý odjazd z trate nekončil použitím tlačidla RBP.
Tom754	Sobota, 08. listopadu 2025 - 22:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6113 Registrován: 6-2010	Ty návrhy jsou vlastně k ničemu... Však to byl návrh někdy v červnu ne? Se to pak vyvijí... Nitranský kraj je informován. FOTOGALERIE a VIDEA
Priapos	Neděle, 09. listopadu 2025 - 00:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 10-2012	Mouka: "...autobus od Kútů protáhl z Brodského do Břeclavi, případně jen do Lanžhota, kde by byl přípoj. Když už tam "nemůže" jezdit vlak, aby alespoň takto byla přeshraniční doprava zajištěna. " Vždyť už jsem to zde přece explicitně uvedl: Na výše uvedených případech participují vždy obě zainteresované strany, protože tam je zájem cestovat. Tady ale žádný zájem cestovat z Brodského do Lanžhota obyvatelé neprojevili ani není požadavek takovouto přeshraniční dopravu zajistit.
Mouka	Neděle, 09. listopadu 2025 - 06:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10876 Registrován: 1-2007	On tam nějaký (byť ne příliš vysoký) zájem byl, ale pro objednatele to není priorita. Neříkám, že zrovna relace Lanžhot - Brodské je nějaká významná, ale spíše z Brodského do Břeclavi (případně dál), nebo z Lanžhota do Kútů (případně dál).
J.M.	Neděle, 09. listopadu 2025 - 09:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6415 Registrován: 12-2020	Tom 754: Však to byl návrh někdy v červnu ne? Se to pak vyvijí... Nitranský kraj je informován. A ono se nevědělo v červnu, že tam jezdí málo lidí? To najednou se stalo teď? A že je informován kraj je sice hezké, ale já měl za to, že je demokracie a že lidi se to mají dovědět včas. Tohle je stejný jak za komoušů. Všechno co bylo nepříjemné utajit a uvádět jen to progresivní
Jurek_fm	Neděle, 09. listopadu 2025 - 10:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4034 Registrován: 8-2009	Na facebooku videa z Lesná železnica Lednické Rovne – Lednica – Zubák (1920 – 1959) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ohl	Neděle, 09. listopadu 2025 - 12:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17721 Registrován: 12-2009	kec tvrdili o osobácích z Mostů do Čadce Tam aspoň jezdí pár busů, ale Brodské-Lanžhot nic. Onom je těžko tam něco zavádět, když pojede max 5 lidí. Kdyby za ty miliony € za zastávku platili minibus Svrčinovec-Mosty k nejpoptávanějším vlakům, udělali by líp. Jezdil by několik možná desetiletí zadarmo. Do Mostů z. za tunelem pojede celkem 7 párů, ale většina o víkendech. Tzn.na české straně je to víceméně OK. Ani se nedivím slovenské straně, že kvůli jedné téměř nevyužívané zastávce nechce zavádět aspoň 81x. Většinu dne by stála a s ní i fíra...
Petr_vlček	Neděle, 09. listopadu 2025 - 13:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18099 Registrován: 5-2004	Tak z brodskyho do lanzhota se da jet leda pres hodonin nebo na kole pres lavku pote co shnil most na nekdejsi dvojce tak ze nejde prejit ani pesky.
Mladějov	Neděle, 09. listopadu 2025 - 13:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25616 Registrován: 3-2007	>měl za to, že je demokracie a že lidi se to mají dovědět včas. Napište Ficovi, vy tragéde..
Hajnej	Neděle, 09. listopadu 2025 - 15:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34233 Registrován: 5-2002	Asdf: Tipol by som, že tam bude minimálne inak zapojená bloková podmienka tak, aby každý odjazd z trate nekončil použitím tlačidla RBP. No taky by tam měla být možnost otočit souhlas při obsazeném úseku v zastávce, aby ten vlak nemusel jet zpátky do Lidče podle rozhledu. Asi by to muselo být vázané na to, že dostatečně dlouho obsazený právě jen ten úsek v zastávce, a možná by se mělo na nejbližším návěstidle původního směru rozsvítit Stůj, dokud se úsek zastávky neuvolní... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Neděle, 09. listopadu 2025 - 15:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 12-2020	Mladějov: Trhněte si nohou...
Ohl	Neděle, 09. listopadu 2025 - 16:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17735 Registrován: 12-2009	měla být možnost To je výhoda té Mosty zastávka. Jsou tam vjezdové. A mělo by to být i v havířovském centru.
Vagonet	Neděle, 09. listopadu 2025 - 16:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 7-2017	Kremnica
Ic540	Neděle, 09. listopadu 2025 - 21:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7549 Registrován: 6-2008	https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/slovensko-srazka-valku-pez inok-bratislava-nehoda-zraneni.A251109_204253_zahranicni_berr Snad to nebude s nějakým Vždy smutná záležitost
Mouka	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 07:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10878 Registrován: 1-2007	ad Střelná: Byl jsem tam před 15 lety. Podle fotky to vypadá, že se ze Střelné do Lidče jelo proti zhasnutým návěstidlům.
Vojtag	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 07:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5521 Registrován: 6-2007	Na Střelnou se vždycky vydal traťovy klíč, směrem tam se jelo podle barev na autobloku, zpět v čase pravidelného odjezdu proti zhaslým až k vjezdu do Lidča. Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 08:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17746 Registrován: 12-2009	https://domov.sme.sk/c/23568784/zrazka-vlakov-bratislava-pezinok- zeleznice.html Vpadá to, že ten z Košic narazil do RExe
Hajnej	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 10:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34239 Registrován: 5-2002	Ohl: A mělo by to být i v havířovském centru. Bude to tak, resp. ve 101. koleji už to tak je. Vg: Na Střelnou se vždycky vydal traťovy klíč, směrem tam se jelo podle barev na autobloku, zpět v čase pravidelného odjezdu proti zhaslým až k vjezdu do Lidča. Jo, pravda, na tohle jsem úplně zapomněl - od tohohle ten TK koneckonců přesně je (jakkoliv byl původně vymyšlenej na postrky)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mark21	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 11:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 9-2010	Je to už pár let, ale podobně jezdíval jeden ranní Os z Jihlavy na Bosch-Diesel, kde se dělil. 841 byla v čele a postrk 842+054. Do Dobronína se jelo na barvy a zpět po tmě, resp. vlastně jen na poslední oddílové návěstidlo.
Mladějov	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 11:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25644 Registrován: 3-2007	Takže tam (Valachy) nebyl "speciálně upravený autoblok" - viz Sants? Protože v tom případě by mne zajímalo jak - a toho se od Santse bez násilí nedočkáme (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Asdf	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 14:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11803 Registrován: 5-2007	Ja mám dojem, že tam pár rokov existovala aj situácia, že sa z Lidče vydal vlak na Střelnú, a tiež sa z Lúk vydal vlak vlak na Strelenku, tam to nejak čumákovalo a šlo to nazad. Ale neviem či po tej istej alebo každý po svojej koľaji, alebo či to vychádzalo časovo tak, že sa na tej trati nestretli. Tak či sa úprava prípadne netýkala toho.
Starý_Hanák	Pondělí, 10. listopadu 2025 - 19:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 3-2018	Asdf: V tomto případě musí jet každý po jiné koleji.
mariso	Úterý, 11. listopadu 2025 - 06:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2025	To je výhoda té Mosty zastávka. Jsou tam vjezdové. To ale není pravda, zastávka je na trati.
Mouka	Úterý, 11. listopadu 2025 - 12:27:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10880 Registrován: 1-2007	Zastávka je sice na trati, nicméně cca 25 m za nástupištěm je vjezdové návěstidlo. Nejede se tudíž proti zhasnutému autobloku.
Martin_zlivský	Úterý, 11. listopadu 2025 - 16:18:12
Administrátor Číslo příspěvku: 75486 Registrován: 4-2003	Že nástupiště trčí do tratě „jen” 42 metrů (koncem 132 metrů), to snad nemění nic na tom, že mi obsadí první oddíl a následně rozhodí AB. Liší se to jen v tom, že se nemusí vracet kolem zhaslého oddílové násvětidla AB, ale pouze zase zajede za vjezdové násvětidlo zpět do stanice. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mouka	Středa, 12. listopadu 2025 - 08:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10881 Registrován: 1-2007	Martin_Zlivský: To máš pravdu, nicméně já nic takového nerozporoval. Když fíra vidí, že má postaveno do stanice, tak ví, že nemůže mít jiný vlak postaveno proti němu. Ze Střelné na vjezd, ani střelnici nevidí, takže tam se dává traťový klíč. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Hajnej	Středa, 12. listopadu 2025 - 10:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34258 Registrován: 5-2002	Mouka: Když fíra vidí, že má postaveno do stanice, tak ví, že nemůže mít jiný vlak postaveno proti němu. Dokud nezajel za první oddílové návěstidlo, tak nemůže mít nic postaveno, ani když je vjezd ještě na Stůj. Každopádně je to v tom Havru uděláno líp. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 12. listopadu 2025 - 12:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6409 Registrován: 6-2019	Přeložte to někdo do češtiny, vjezdové jde postavit vždy. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mouka	Středa, 12. listopadu 2025 - 12:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10882 Registrován: 1-2007	Hajnej: Nějak mi to v tu chvíli nedošlo, ale je to vlastně taky pravda. Ahmad_Šáh_Masúd: Neřekl bych, že úplně vždy, ale bez ohledu na směr traťového souhlasu.
Mouka	Středa, 12. listopadu 2025 - 22:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10883 Registrován: 1-2007	Ak by ho mali oba vlaky, k zrážke pri Pezinku nemuselo dôjsť. Ako funguje zabezpečovací systém ETCS? Zanedbané koľajnice spôsobujú problémy aj nákladným prepravcom. Rezort dopravy tvrdí, že pre opravu železníc robí maximum