Diskuse » Železnice » 460 a 560 » Archiv diskuse 460 a 560 do 01. 7. 2026 « předcházející | další »

Archiv diskuse 460 a 560 do 01. 7. 2026

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 30. května 2026 - 07:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2026
Nevíte co bylo po vykolejení retro jednotky přesně poškozeno na kabelech dálkového řízení?
Neděle, 31. května 2026 - 21:05:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3177
Registrován: 4-2011
Jif_: Těch kabelů se po depu a po Třebové válelo desítky, určitě je má plno šotoušů doma, kdyby náhodou byly potřeba náhradní.
Pondělí, 01. června 2026 - 08:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2026
Dobré, teď ještě aby to tam někdo nainstaloval...
Úterý, 02. června 2026 - 19:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19390
Registrován: 11-2002
Na káble byli dlouhodobě machři v Bohumíně... [satan]

Jen ty "instalační postupy" měli spíše zmáklé v opačném gardu.... [kladivo][proud]
Úterý, 02. června 2026 - 20:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2026
Co tím přesně myslíš? Jako že si to dělali po svém?
staci_premyslet
Úterý, 02. června 2026 - 20:24:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 2-2023
Jena:
"Na káble byli dlouhodobě machři v Bohumíně... [satan]
Jen ty "instalační postupy" měli spíše zmáklé v opačném gardu.... [kladivo][proud]"

Že by nějaký náhradní kabely byly ještě v nějaké sběrně? [proud]

To je zase legrace, když se nějaký šotouš dozví, že vlaky mají různé kabely a teď ma největší starost právě o kabely...
Středa, 03. června 2026 - 07:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19391
Registrován: 11-2002
Jif_: Jako že si to dělali po svém? - přesně tak. Stačí přistavit a místní komunita se o vše postará, dost možná i během pár hodin od přístavby, jako to zvládali v minulosti. A jak by asi byli rádi, s těmi moderními vozidly to není ono...

A bylo by hotovo... [proud]
Středa, 03. června 2026 - 09:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2026
Na kolik by to tak vyšlo společně s přepravou?
Středa, 03. června 2026 - 09:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19392
Registrován: 11-2002
Přepravu si musí zajistit dráhy, o zbytek se už postarají zdejší machři. Rychle a zadarmo... [lol]

Třeba u takové 11/12 bylo v minulosti vyřešeno, pokud se nepletu, snad do druhého dne po jejím příjezdu na výpomoc.
ElektrickaJednotka
Středa, 03. června 2026 - 18:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 4-2019
Jena: To byla 011/062 po návratu 062 z Olomouce. 011 vyčořili snad hned druhou noc zpátky doma. Tehdá se celá hala vztekala, že ty jednotky neumí aktivní odstavení. Na pány zloděje by pak čekalo hezké překvapení - šmik, a to by byl ten poslední moment, který by si pamatovali...
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Pátek, 05. června 2026 - 23:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 11-2018
Sobota, 06. června 2026 - 09:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2026
Hezké foto, kde to bylo vyfocené? [proud]
Sobota, 06. června 2026 - 12:23:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2025
Depo Košice pravdepodobne
Sobota, 06. června 2026 - 16:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2026
Teď jsem si všiml že to je fotka z roku 2023 - mají tam ještě nějaké jednotky, nebo je všechno sešrotované?
Pondělí, 08. června 2026 - 15:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2025
V Košiciach je maximálne muzejná 460.043/044, cca november/december sa dalo ešte nájsť aj 057/058 čakajúcu na šrot inač už bolo všetko dávno zošrotované.
Čtvrtek, 11. června 2026 - 15:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3178
Registrován: 4-2011
dejv1q: myslel jsem, že vše ostatní skončilo v květnu 025 v Drienovskej.
Pátek, 12. června 2026 - 19:52:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2026
Myslíš drienovskou novou ves?
Pátek, 12. června 2026 - 20:19:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 7-2017
Vše skončilo v DNV mimo 460 057/058. Ty skončily Zlaté Moravce leden 2026.
Pátek, 12. června 2026 - 21:19:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2026
kam to vůbec dávali, když je tam jen jednokolejka?
Pondělí, 15. června 2026 - 08:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 4-2011
Jif_: ano
7852: To teda škoda, mohli to nechat jako další zachované kusy.
Úterý, 23. června 2026 - 11:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2026
jelikož dlouho nebyly fotky o stavu retrovky, poslal jsem nějaké aktuální fotky z depa Valašské Meziříčí a taky nějaké staré z Přerova



Úterý, 23. června 2026 - 12:14:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 8-2006
Podle těch dvou fotek čelníku vložáku bych řekl, že se ten kabel topné spojky škubnul při tom vykolejení a protější nárazník ji vzal sebou tak, jako ten chybějící kousek pravého nárazníku...[wink]
Úterý, 23. června 2026 - 12:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2026
Kolik by tak mohla stát oprava toho kabelu?[proud]
Úterý, 23. června 2026 - 16:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19434
Registrován: 11-2002
Určitě méně, než oprava pochroumané skříně. Na fotkách jsou ty šramy a promáčkliny dobře vidět. Na jízdu to mít vliv asi nebude, na funkci třeba dveří už by mohlo.
Úterý, 23. června 2026 - 17:44:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 8-2006
Jif: ten kabel se neopravuje, ale vymění jako celek - kousek pod nástupním schůdkem je litinová krabice, do které ta kabelová spojka vede. Je to asi metr vn kabelu s vidlicovou izolovanou koncovkou. V Heršpicích jsme je občas měnili, když se do koncovky dostala v zimě voda a kabel se "šlehnul".[wink]
Úterý, 23. června 2026 - 18:37:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2026
Ahaa, už tomu rozumím. A nevíte o někom, kdo by to mohl vyměnit?
ElektrickaJednotka
Úterý, 23. června 2026 - 18:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 4-2019
To spraví kterákoli dílna, která má stejný typ propojky na skladě. Např. ukradený kabel je práce tak na 2 hodiny se vším všudy, samozřejmě pokud ta spojka není střelená nebo neměla v litinové krabici jiskru - nemá svařený/odpálený spoj uvnitř bedny. To jsem viděl na 471, a ten, kdo to měl opravovat, moc šťastný nebyl (podle výkřiku "K---A!" s hlasitostí přes celou halu [wink])

(Příspěvek byl editován uživatelem ElektrickaJednotka.)
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Úterý, 23. června 2026 - 19:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19435
Registrován: 11-2002
Jif_: A nevíte o někom, kdo by to mohl vyměnit? - a proč je to tak zásadní otázka/problém?
Úterý, 23. června 2026 - 19:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2026
Ani ne, jenom mě to zajímalo [happy]
Spíše by mě ale zajímalo, kdy se rozhodnou to udělat, na to si ale musíme počkat

(Příspěvek byl editován uživatelem Jif_.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jif_.)
Úterý, 23. června 2026 - 19:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19436
Registrován: 11-2002
Jenže to není o tom "kdo to umí opravit", ale spíše zda je zájem to opravit. [wink] A případě zájmu vlastníka to s přehledem udělají třeba i kluci naproti v depu.
Úterý, 23. června 2026 - 20:45:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13890
Registrován: 9-2002
Jif_:
"Ani ne, jenom mě to zajímalo [happy]
Spíše by mě ale zajímalo, kdy se rozhodnou to udělat, na to si ale musíme počkat "

Kdyby šlo jen o ten pitomej kabel, tak už je to nejspíš dávno vyměněný. Problém je mnohem zásadnější - závažný poškození SV po vidlicový jízdě.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 24. června 2026 - 10:20:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 6-2018
Agent: Ospravedlň prosím moju nevedomosť, ale čo je to SV?
Youtube: Pantograf 460 channel

URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA

e-mail: pantograf460.em488@gmail.com
Středa, 24. června 2026 - 10:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13891
Registrován: 9-2002
souprava
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 24. června 2026 - 20:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19439
Registrován: 11-2002
A to závažné poškození je v čem? Nerýpu, ptám se. [wink] Oba motory byly do VM odvezeny téměř vzápětí bez nějakého výrazného omezení rychlosti (což by asi u poškozených vozidel jinak bylo), vložák těžko říct...
Středa, 24. června 2026 - 20:56:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13892
Registrován: 9-2002
No někdo tady před časem psaal, že už to nejspíš nikdy nevyjede, takže jsem to do teď měl v příčinný souvislosti s tou MU v Přerově. Pokud je to jinak, tak sem s tim...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 24. června 2026 - 21:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19440
Registrován: 11-2002
Maš pravdu, to zaznělo, ale osobně to na mě obecně působí tak, že se tou nehodou elegantně vyřešil problém "co s tím nechtěným dítětem"... [wink]
Sobota, 27. června 2026 - 16:04:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2025
Vasekpetr1:
"Podle těch dvou fotek čelníku vložáku bych řekl, že se ten kabel topné spojky škubnul při tom vykolejení a protější nárazník ji vzal sebou tak, jako ten chybějící kousek pravého nárazníku...[wink]"
Neškubl, samotné vykolejení paradoxně nezpůsobilo skoro nic, kromě poskákaných dvojkolí a vylomených uchycení tlumičů.
Nárazník uřezali hasiči při vyprošťování, stejně jako jednu šroubovku (to už je oboje opraveno víceméně bezprostředně po odklizení MU).
Všechny spojky a kabely byly před oklízením rozpojeny a uschovány, takže těm se taky nic nestalo.
Chybějící VSET na voze uřezali přerovští domorodci pár dní po odstavení vozu v Přerově (což je naštěstí ale také jediné poškození, které způsobili).


Jena:
"Určitě méně, než oprava pochroumané skříně. Na fotkách jsou ty šramy a promáčkliny dobře vidět. Na jízdu to mít vliv asi nebude, na funkci třeba dveří už by mohlo."
Na jízdu to vliv nemá, ozkoušeno - dokonce to bez problému dostalo TK [lol]
Předpokládám ale také, že to bude mít vliv na posuvné dveře mezi vozy a zřejmě i na nástupní lamačky.

To je víceméně jediné poškození co zůstalo. MV nebyly poškozeny nijak, pojezd na VV je už opravený.

Bohužel je to tak jak psal Jena, panťák už dvakrát "přežil svoji smrt" a trochu se obávám, jestli ji se stavem NFŽS přežije i potřetí.
K úplnému zprovoznění (což jsou teď už z velké části pouze revize) se aktuálně bavíme o částce v jednotkách až desítkách tisícikorun, což je pro NFŽS bohužel částka, kterou si nemůže dovolit investovat do vozidla, o jehož provoz nikdo nejeví zájem.
Sobota, 27. června 2026 - 18:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 9-2017
Agent:
"Jif_:
"Ani ne, jenom mě to zajímalo [happy] Spíše by mě ale zajímalo, kdy se rozhodnou to udělat, na to si ale musíme počkat " Kdyby šlo jen o ten pitomej kabel, tak už je to nejspíš dávno vyměněný. Problém je mnohem zásadnější - závažný poškození SV po vidlicový jízdě."
A to poškození je přesně jaký, když je tu minimálně 2x napsáno že hnací vozy žádný poškození neutrpěly a poškození spodku na VV je opravené? Já se ptám pro kamaráda...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Sobota, 27. června 2026 - 18:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6247
Registrován: 5-2002
460.079:
"K úplnému zprovoznění (což jsou teď už z velké části pouze revize) se aktuálně bavíme o částce v jednotkách až desítkách tisícikorun, což je pro NFŽS bohužel částka, kterou si nemůže dovolit investovat do vozidla, o jehož provoz nikdo nejeví zájem."

Teď můžou všichni od klávesnice projevit zájem [rofl] . Jinak asi zase pojede chátrat do Chomutova [uhoh] .
Sobota, 27. června 2026 - 18:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 9-2017
Honza_o:
"460.079:
"K úplnému zprovoznění (což jsou teď už z velké části pouze revize) se aktuálně bavíme o částce v jednotkách až desítkách tisícikorun, což je pro NFŽS bohužel částka, kterou si nemůže dovolit investovat do vozidla, o jehož provoz nikdo nejeví zájem." Teď můžou všichni od klávesnice projevit zájem [rofl] . Jinak asi zase pojede chátrat do Chomutova [uhoh] .
"
Chomutov ovšem nemá zájem a nutno podotknout že v aktuální fázy jsou v ohrožení všechny 3 jednotky ČD. 451.045/046, 460.079/080 a i 560.023/024...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Neděle, 28. června 2026 - 08:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2026
AnounymTojeFuk:
"Honza_o:
"460.079:
"K úplnému zprovoznění (což jsou teď už z velké části pouze revize) se aktuálně bavíme o částce v jednotkách až desítkách tisícikorun, což je pro NFŽS bohužel částka, kterou si nemůže dovolit investovat do vozidla, o jehož provoz nikdo nejeví zájem." Teď můžou všichni od klávesnice projevit zájem [rofl] . Jinak asi zase pojede chátrat do Chomutova [uhoh] .
"Chomutov ovšem nemá zájem a nutno podotknout že v aktuální fázy jsou v ohrožení všechny 3 jednotky ČD. 451.045/046, 460.079/080 a i 560.023/024..."

Tak se můžeme spojit a vložit nějaké vlastní finance do jednotky, jestli ji chceme vidět opravenou a brázdit na kolejích [happy]
Neděle, 28. června 2026 - 09:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19444
Registrován: 11-2002
Řekneme, že oprava/revize by vyšly na 50.000,- Kč Celodenní výjezd něčeho takového se všim všudy už dnes tipuju vyjde tak nějak podobně, tedy za 100.000,- můžeš mít jedno (s hodně dobrou vůlí MOŽNÁ i dvoudenní) nepříliš náročnou akci. Kolik dáš? [wink]

Aniž Ti na té jednotce bude cokoli říkat pane... [nene]

PS: oživení Kyklopa před 20 lety (aby aspoň svitíl a mohl být vyvezen na trať) mě s kamarádem stálo tuším cca 10.000. Dnes relativně drobné, tehdy úplně ne, ale prostě jste to CHTĚLI zkusit... [proud]
Neděle, 28. června 2026 - 10:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 5-2026
No peníze nevydelavam, moc jich u sebe nemám, jen tak 3 000,-, ale kdybych věděl, že by se na to dříve nebo později nasetrilo, tak bych do toho klidně ty prachy dal, jestli samotná oprava bude stát tak cca 50 000 a kdyby ostatní přispěli také
Neděle, 28. června 2026 - 10:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19445
Registrován: 11-2002
Tak nějak jsem něco takového tušil ...

Jako myšlenka dobrá, ale dokud nebude aspoň jistota, že po zaplacení nákladů na zprovozněnní (a ta suma taky může být diametrálně odlišná od nástřelu, nejde jen o fyzické náklady na materiál a práci, ale i další režijní položky, které zejména v případě "nezájmu" majitele můžou vše klidně i násobit, aby to buď zájemce odradilo a byl pokoj, nebo aby z toho byl aspoň vejvar) bude mít nějaké další využití, tak Ti na to dnes peníze nikdo jen tak nedá. Je to smutné, ale to tak.

A že zájem není ukazuje sama skutečnost, že cena za provoznění té jednoty jsou v zásadě drobné, přesto stojí a asi stát bude. U drážních vozidel se dostaneš na miliony ani nemrkneš okem, co jsou proti tomu desítky tisíc. Tož asi tak. [uhoh]
Neděle, 28. června 2026 - 10:45:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2026
Rozumím, díky za vysvětlení. Tak uvidíme, co bude dál.
Neděle, 28. června 2026 - 11:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5785
Registrován: 6-2007
A to jsou tlakovky a revize vzduchojemů, elektrorevize, prohlídky a výměny dílů VZ, zkoušky radiostanice, měření a provedení TK, a je ta jednotka ročně zhruba na milionu aniž by ještě vubec vyjela. A kde je ještě pravidelná údržba.
Pondělí, 29. června 2026 - 12:39:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3180
Registrován: 4-2011
A proč už neexistuje nějaký účet, na který by mohl každý přispívat libovolnou částkou, na provoz a údržbu historický vozidel, ne jen panťáků? Těch historckých vozidel, ať už parních, nebo nejrůznějších motoráků, těch jsou desítky a každý rok jich spousta vyjede, na nějakou akci, typu Den železnice, přičemž taková akce, musí stát vyšší stovky tisíc, ne li více.
Pondělí, 29. června 2026 - 13:19:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2026
Ostravské_tornádo:
"A proč už neexistuje nějaký účet, na který by mohl každý přispívat libovolnou částkou, na provoz a údržbu historický vozidel, ne jen panťáků? Těch historckých vozidel, ať už parních, nebo nejrůznějších motoráků, těch jsou desítky a každý rok jich spousta vyjede, na nějakou akci, typu Den železnice, přičemž taková akce, musí stát vyšší stovky tisíc, ne li více."

Takové účty dříve byly?
Pondělí, 29. června 2026 - 13:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 4-2011
Jif_: asi nebyly, proč?
Pondělí, 29. června 2026 - 14:25:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 5-2026
Jen tak, že jsem to asi špatně pochopil, moje chyba [happy]

Myšlenka dobrá, bylo by to určitě fajn...
Pondělí, 29. června 2026 - 15:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2025
Jena:
"Řekneme, že oprava/revize by vyšly na 50.000,- Kč "
Vlastně jsi to docela trefil [wink]
Kompletní revize obou MV a VV na rok jsou lehce přes sto tisíc, něco ještě zbylo platné, takže ta částka výše je docela reálná.
Ale to se pořád bavíme jenom o nutné byrokracii, pro reálnou údržbu by bylo ideálně potřeba alespoň jednou tolik.

Jena:
" Celodenní výjezd něčeho takového se všim všudy už dnes tipuju vyjde tak nějak podobně, tedy za 100.000,- můžeš mít jedno (s hodně dobrou vůlí MOŽNÁ i dvoudenní) nepříliš náročnou akci. "
Tady bych naopak výrazně ubral, je potřeba myslet taky na to, že narozdíl od motorových, nedejbože parních strojů jezdí "panťák" přecejenom vlastně docela "zadarmo".
Nicméně desítky tisíc to jsou a za tři roky co byl ve stavu provozních historických vozidel se nenašel, i přes spoustu písmenek na různých diskuzních fórech, nikdo, kdo by si nějakou akci naplánoval a zaplatil [crazy]

Ostravské_tornádo:
"A proč už neexistuje nějaký účet, na který by mohl každý přispívat libovolnou částkou, na provoz a údržbu historický vozidel, ne jen panťáků? "
Tak on defacto existuje, jenom Nadační Fond Svět Železnice (jak už je z názvu patrné - je opravdu založen na darech) vznikl relativně nedávno a momentálně jsme spíše ve fázi, kdy zjišťujeme, co všechno jsme vlastně vůbec zdědili a v jakém je to stavu (a že to u některých majetků je popravdě vcelku hrůzostrašné zjištění [uhoh]).
Ale byť jsou aktuálně na pořadu dne jiné priority, než řešit korunové dary, pevně věřím, že možnosti finančních darů se ani tak NFŽS určitě nebrání.
Pondělí, 29. června 2026 - 15:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2026
A momentálně se čeká než se něco stane nebo se už něco provádí?
Úterý, 30. června 2026 - 09:14:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3184
Registrován: 4-2011
460.079: Tak to je dobře. Jinak v době, kdy ještě jezdilo tornád hodně na Olomoucku, měl někdo nápad udělat jízdu na Ústecku, ale s návozem a následným odvozem zpět to mělo přijít na minimálně 200k, tak to od toho zájemce upustil. Pokud by se taková akce udělala v době, kdy s platnými revizemi stál v Chumutově, tak to mohlo vyjít na podstatně menší částku, ale to se asi už nechtělo.
Úterý, 30. června 2026 - 09:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15172
Registrován: 4-2003
Ostravské_tornádo

Jezdilo to minulý podzim kolem Nymburka celý den a vlastně zadarmo.
Úterý, 30. června 2026 - 12:19:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 4-2011
Jnd: No, sice i tam se to kdysi v pravidelném provozu objevovalo, ale víc doma to bylo na trasách Děčín - Roudnice - Kralupy, Ústí - Most - CHomutov a Ústí - Lysá. Zadarmo to uplně nebylo, ale bylo to za hodně výhodnou cenu. Jen mě mrzí, že ten první a vlastně nejzajímavější, co jel až z Prahy, mi ujel, protože Krušnohor od Ústí měl zpoždění.
Středa, 01. července 2026 - 18:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 9-2017
Tak ono kolem Nymburku to taky jezdilo více méně náhodou, protože rozhýbat 451.045/046 po více méně ročním stání se i přes Prahu a odborníky na Panťáky tam ukázalo jako nemožné... A jako neprovozní dělá lákadlo sprejerům v Hradci...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Středa, 01. července 2026 - 18:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3911
Registrován: 4-2005
Je tedy pravda, že situace s jednotkami 451, 460 a 560 je tristní. Všechny tři řady by si zasloužily poněkud lepší zacházení, než se jim dostává. Nadto, když s žabí vyjímkou máme jen jednu jednotku k dispozici.
Samozřejmě problém jednotky je její délka, více vozidel apod. Ale, ať se na mě nikdo nezlobí, Košická parta to zvládá, dělá se svou jednotkou akce a jde to. U nás to nejde? Máme x zamračených a parťák žádný? To je trochu smutné.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Středa, 01. července 2026 - 19:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2026
Je... neměl bych takové obavy kdybych viděl, že se něco s těma jednotkama aspoň trochu dělá...
Středa, 01. července 2026 - 19:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3190
Registrován: 4-2011
Jasný, není to 810, ale k dlouhodobému uskladněníby se to dalo rozkouskovat a každý vůz uskladnit někde jinde.
Středa, 01. července 2026 - 20:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3912
Registrován: 4-2005
To né, jednotka by měla zůstat pospolu, nebo alespoň v jednom místě. Jestli o to nemají ČD zájem, ať to prodají. Třeba by se soukromník více snažil. ČD to evidentně otravuje.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně