Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány » Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 05. 10. 2026

Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 05. 10. 2026

autor	příspěvek
pavel2079	Čtvrtek, 09. července 2026 - 21:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2017	Já vím, vždyť jsem to šel celé pěšky...😀
Miram	Čtvrtek, 09. července 2026 - 21:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 11-2005	Von to tam Aleš taky zná a musel se pochlubit, víš... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Martin751	Čtvrtek, 09. července 2026 - 22:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 1-2012	Banán a dvojička po príchode do žst. Štrba.
Miram	Čtvrtek, 09. července 2026 - 22:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 11-2005	Dřív bylo líp. Tak alespoň takhle... Krása Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Masinka	Čtvrtek, 09. července 2026 - 23:02:37
Administrátor Číslo příspěvku: 9453 Registrován: 6-2002	Nebylo líp. Ale i tak je tohle boží
pavel2079	Pátek, 10. července 2026 - 09:12:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 8-2017	Kluci z Tatranu odvedli neskutečnou práci a takto bych si představoval renovaci. Vím, že je na vlastníkovi, co si se svou mašinkou udělá, ale např. pan Augusta by si mohl udělat se svými barčemi do Liptovského Mikuláša výlet.
Krumpolc	Úterý, 14. července 2026 - 03:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 8-2008	150.224 Bezpráví 18.9.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
1martin	Úterý, 14. července 2026 - 17:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 12-2008	150.224-4, 07.09.2012, 20:26:25 Třinec, Sv 29584 Třinec - Bohumín os.n., souprava po vlaku R 1585 Praha Smíchov - Třinec. 150.224-4, 25.08.2019, 16:34:58 Český Těšín, R 342 Fatra Banská Bystrica - Ostrava Svinov.
Bdlm	Úterý, 14. července 2026 - 19:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 3-2007	Ta já taky
Zdenda999	Sobota, 08. srpna 2026 - 14:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 11-2007	Zdravím, mám dotaz, spíše prosbu. Dávám dohromady vývoj oběhů vozidel řady 150/1 (...a mmj tedy dalších, především motorových vozů), mám tu oběhy z GVD 1996/1997, nicméně jsou uvedeny jen čísla vlaků. Nemáte někdo jízdní řád z té doby a klidně mobilem mi byl ochoten vyfotit ten přehled rychlíků a spol, co tam býval?
Přilepy	Pondělí, 17. srpna 2026 - 09:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 1-2009	Rekonštruovaná lokomotíva E499.2024 v sobotu prvý raz po trati z Popradu do Plavča na postrku a z Plavča do Muszyny na 1.trakčnom výkone v Poľsku
Krimitz	Úterý, 08. září 2026 - 12:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 10-2010	Když vidím tu 024, tak klobouk dolů, bratia.
Ohl	Sobota, 12. září 2026 - 11:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18750 Registrován: 12-2009	květen 2013
Marťa_rak	Pátek, 18. září 2026 - 20:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13405 Registrován: 6-2006	Nebylo líp. Ale i tak je tohle boží - dnes se máme teda úžasně ale elektrické lokomotivy si kupujeme ve velkém z Německa od Siemense. To je degradace. Adekvátní typy by snad dokázali postavit i v Plzni. Nebo už do toho hodili vidle?
Apollo_17	Pátek, 18. září 2026 - 21:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9642 Registrován: 8-2007	Adekvátní typy by snad dokázali postavit i v Plzni. Nebo už do toho hodili vidle? Dokázali. Ale schválit a se ziskem prodávat je problém. Tak raději vyrábí jednotky , tramvaje ,metro které se jim vyplácí.
Krimitz	Sobota, 19. září 2026 - 11:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 10-2010	Schválenou loko pro ČR a okolní státy mají. PPF jako majitel, prostřednictvím najatého manažéra z Alstomu, do toho hodili vidle. A pro jistotu prodali značku - Škoda a znak - okřídlený šíp. Amen. (Příspěvek byl editován uživatelem krimitz.) (Příspěvek byl editován uživatelem krimitz.)
VlastaZ	Sobota, 19. září 2026 - 12:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 6-2015	Co si budeme. S nejdražšíma lokomotivama v Evropě to nevyhráli.
Krimitz	Sobota, 19. září 2026 - 12:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 10-2010	To je zástupný problém. Pokud se bavíme o vývoji a tech. parametech loko. Ano. Umí.
Agent	Sobota, 19. září 2026 - 23:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14046 Registrován: 9-2002	On to tady nikdo asi nenapsal - kdyby si ShadeFabrik začala před těma cca 20 tokama vyrábět lok. na sklad a pronájem, tak by asi dneska asi celá věc vypadala jinak - prostě to p(r)osrali. A tohle neni z mojí hlavy... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Krimitz	Pondělí, 21. září 2026 - 13:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 10-2010	Agent - ano může být, ale tak jednoduché to nebylo. Moc bych to nerozpitvával. Víš jak to tady končí
Mladějov	Neděle, 27. září 2026 - 12:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27584 Registrován: 3-2007	Agent: Před 20+ léty nebyla Škoda Plzeň bez zahraničního partnera kapitálově silná, aby si něco takového mohla dovolit, ta měla akorát výrobní haly a nástroje a ještě majiteli byli drobní akcionáři z kupónovky a šíbři podporovaní politiky, třeba jistý ing. Soudek, který jako fyzická osoba(!) vlastnil v té fabrice značný podíl, ale ne majoritní. Ono na to koukat dnešní optikou je silně zavádějící a už to ani nemá smysl. Když chceš provozovat půjčovnu, pool, tak jednak to "musí v té fabrice někdo chtít" a jednak musíš mít minimálně nějaké přísliby a záruky, že si alespoň část těch vozidel někdo silný (třeba ČD, třeba PKP, třeba velký soukromník) pronajme - a tou dobou bylo v ČR elektrik až dost. prosrali - to je velmi slušně řečeno silně naivní pohled. Jinak Soudkova představa byla taková, že si samozřejmě ČD budou kupovat od Škody většinu její produkce a zbytek půjde do SSSR, který však tehdy s přehledem neplatil, což unese obří fabrika typu Siemens, ale ne chudá Škoda. A ČD ani nic kromě 20x 380 kupovat nechtěly, pokles výkonů znamenal, že se vyřazovaly nebo byly nadbytečné stovky mašin. Od šestikoláků po brejlovce a zamráči. Nakonec i poslední série 162 a 163 stály několik let hlídány bezpečnostní službou neodebrané (a nezaplacené!) ČSD, potažmo ČD a ŽSR několik let v koloně, až se postupně podařilo některé prodat do Itálie FNM a některé přece jen prodat v tuzemsku. Zapomínáš. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Krimitz	Úterý, 29. září 2026 - 14:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 10-2010	Maldějov - Soudek " vlastnil" Škodu přes jeho společnost NERo, kam putovali miliardy napůjčované z bank. Již tehdy chtěl lokomotivku klofnout Siemens, leč marně. BTW: minulý týden jsem se setkal s jedním plzeňským fýrou, který má údajne k dispozici veškerý soukromý archív p. Palíka, přes jeho dceru Šárku. Mohli by možná časem vyjít na světlo zajímavosti, o kterých zatím nikdo nemá tušení. Myšleno neutrálně. Tak jsem sám zvědav.
Mladějov	Úterý, 29. září 2026 - 15:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27590 Registrován: 3-2007	Soudek vlastnil prokazatelně jako fyzická osoba akcie Škody, osobně jsem to kdysi hledal a kontroloval. Částku už si nevybavuji, ale miliarda to byla. Proti přímému prodeji zahaničnimu vlastníkovi, třeba zrovna tomu Siemensu, nejvíc kričeli komunisti a lidi ze soc dem a levice a řikali tomu "Výprodej národního bohatství" a ano, radši to rozšmelili mezi sebe. Nakonec nepochybuju, že vy byste byl na jejich straně. Heleďte, já upřímně nechápu smysl naskakovat na tyhle linky, jak geniální postarší manažeři s rudou knížkou v kapse by byli (třeba porazili Siemens), kdyby jim byl neházel zlý Klaus a Havel klacky pod nohy, protože tak to vždycky nakonec tohle vyprávění a pátrání dopadnou, včetně soukromých archivů Palíků a spol. Už jsem podobných storek slyšel o jiných podnicích, třeba o Poldi Kladno a o Stehlíkovi, ale určití lidé tohle pořád strašně rádi oživují. Ono to dopadlo převážně tak, že si (jako ten Soudek) půjčili od státních bank miliardy a pak je de facto vytunelovali, jak ty podniky, tak ty nikdy nesplacené úvěry bankám. V podstatě přežily jen ty obří podniky, co byly včas prodány velkým západním firmám - třeba Škoda MB Fau Vé. Nebo ty, které byly záměrem cizího kapitálu, třeba Toyota u Kolína. To je tak někam Marešovi do televize Nova ale nějakou velkou výpovědní hodnotu to nemá. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Krimitz	Úterý, 29. září 2026 - 16:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 10-2010	Maldějov: dovětek k vámi psanému. Žádné skytré linky v tom netřeba hledat. Nebyl bych na straně komoušů. Ani náhodou. Ale ten archiv....
RadekŠ	Úterý, 29. září 2026 - 16:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16867 Registrován: 4-2003	jsem se setkal s jedním plzeňským fýrou, který má údajne k dispozici veškerý soukromý archív p. Palíka, přes jeho dceru Šárku. Mohli by možná časem vyjít na světlo zajímavosti, Palík skončil ve Škodě hned někdy na počátku 90. let a i ta jeho nedávno vydaná knížka vzpomínek obsahuje tak ze třetiny-čtvrtiny neformální fotky nějakých porad či chlastaček na pracovišti. Myslíte si že měl něco zajímavějšího a nedal to tam? smysl naskakovat na tyhle linky, jak geniální postarší manažeři s rudou knížkou v kapse by byli (třeba porazili Siemens), kdyby jim byl neházel zlý Klaus a Havel klacky pod nohy, protože tak to vždycky nakonec tohle vyprávění a pátrání dopadnou, včetně soukromých archivů Palíků a spol. Pokud mi z toho něco plyne, tak co říkával můj táta - že 1) je umění odejít v okamžiku když člověk ještě drží křídu a moč a neztrácí myšlenku i orientaci na dlouhých chodbách fakulty a 2) že by měl mít soudnost se nevyjadřovat k současnému dění "jak on to dělal dobře a jak ti mladí to vedou blbě". Ne každý na to má. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Krimitz	Úterý, 29. září 2026 - 16:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 10-2010	RadekŠ: převážně se bude jednat o fyzické - modely, makety, výkresy, mapy, obrazy atp. Kniha je kniha. Váš odkaz na poradu, není porada, ale přijetí na radnici a jeho vyznamenání. Ale to je detail. Myslím, že tam bude hodně zajímavého.
Mladějov	Úterý, 29. září 2026 - 17:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27591 Registrován: 3-2007	Tak sem s tím, já si to rád přečtu, ale na rozdíl od vás bych od toho nic objevné RadekŠ: "jsem se setkal s jedním plzeňským fýrou, který má údajne k dispozici veškerý soukromý archív p. Palíka, přes jeho dceru Šárku. Mohli by možná časem vyjít na světlo zajímavosti, Palík skončil ve Škodě hned někdy na počátku 90. let a i ta jeho nedávno vydaná knížka vzpomínek obsahuje tak ze třetiny-čtvrtiny neformální fotky nějakých porad či chlastaček na pracovišti. Myslíte si že měl něco zajímavějšího a nedal to tam? " Myslím si totéž, ale pán otočil na nějaké modýlky a ne na vzpomínky, jak to bylo s privatizací Škody Plzeň a Soudkem a spol. Tak modýlky a skici, pane Krimitzi, nafoťte a dejte nám sem s nějakým popisem, jestli se k tomu dostanete, to zajímavé může být, každopádně výroba kolejových vozidel v Plzni zanikla a asi se to i dalo čekat. Jinde v ČR ovšem nikoli a třeba Panterů různých provedení se vyrábí celkem dost. Městské tramvaje pokrývá Škoda a další české firmy v podstatě komplet. Za mne škoda, že se šlo v případě ZVIL PLzeň při privatizaci "českou cestou" a že se tomu Siemensu neprodala (pokud měl zájem), dneska se část třeba Vectronů mohla montovat právě v Plzni. No stalo se, stalo, co s tím teď po 30 letech? Život běží dál a i toto už pomalu čas odsouvá dál a dál.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mitas24	Úterý, 29. září 2026 - 20:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 11-2006	150.003 v létě 89 při obratu v v Přerově:
RadekŠ	Úterý, 29. září 2026 - 21:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16868 Registrován: 4-2003	každopádně výroba kolejových vozidel v Plzni zanikla Prosím?? co s tím teď po 30 letech? Nic. Průměrná životnost firmy téhle velikosti se zkracuje a je DNES asi 15-20 let. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Krimitz	Středa, 30. září 2026 - 22:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 10-2010	Vy jste neuvěřitelní.
Krimitz	Čtvrtek, 01. října 2026 - 11:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 10-2010	F. Palík nemohl za to, že žil v době socialismu. Dokázal toho mnoho a byl to velice schopný a erudovaný člověk. Určitě hned zítra poběžím dokumentovat a fotit aby mohl Mladějov hodnotit. Nelíbí se mi vaše zlehčování ohledně p. Palíka a jeho tehdejšího kolektivu lokomotivky. Narozdíl od vás, toho dokázal dost. Někdy mně přijdete jako blázni.
RadekŠ	Pátek, 02. října 2026 - 12:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16871 Registrován: 4-2003	Zjevně máte problém ve funčkním pochopení psaného textu. A k tomu jen polopaticky: - Nikdo ani v nejmenším nepochybnil schopnosti p. Palíka, natož tehdejšího koletivu. - Vzpomínky kohokoliv kdo je léta mimo funkci či v důchodu podléhají ve větší či menší míře kognitivnímu zkreleslení a proto je záhodno je brát s rezervou. U člověka co v tý fabrice nebyl víc jak 30 let dost velkou. Někdy to je až trapný, jako třeba Václav Klaus, který se pro podstanou část společnosti stal karikaturou sama sebe. - Na každýho manažera přidají desítky ba i stovky lidí, co odvádí neviditelnou práci a nikde se o nich nedočtete. - Vážně pochybuju že po p. Palíkovi zbyl nějaký archív, spíš pár artefaktů získaných nejspíš nelegálně v době, kdy se to tak nebralo. - Znáte současnýho šéfkonstruktéra v Plzni? Já ne a ničemu to nevadí. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Krimitz	Pátek, 02. října 2026 - 13:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 10-2010	RadkuŠ, tohle nemá cenu. Pěkný víkend.
Hajnej	Pátek, 02. října 2026 - 17:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35933 Registrován: 5-2002	Krimitz: já si z nějakých devadesátkových konferencí, pořádaných doc. Pohlem (Rudolfem, nikoli Jiřím, aby nebyla mejlka) pamatuju ing. Palíka vystupujícího ne za Škodovku, ale za cosi s názvem Čekoforme nebo tak nějak. Možná to v té vzpomínkové knížce zmiňuje - nevím, já ji nečetl. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Krimitz	Pátek, 02. října 2026 - 17:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 10-2010	Hajnej: vypichovat devadesátá léta u Palíka, je jako honit střelenou srnu. Přeji pěkný víkend i Vám. Má snad být jeden z posledních teplých. Zítra se půjdu podívat na MV psů plemene dog. Pesaní jako prase, v Přešticích. A pozdravujte kolegu p. Aleše L. Ten, když to tady čte, radši nereaguje.
Krimitz	Pátek, 02. října 2026 - 17:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 10-2010	Hajenj: Čekoforme?? No to asi těžko. Každopádně, co si pamatujete z devadesátkových konferencí je vcelku jedno, když vezme v potaz osobu p. Palíka, je to z Vaší strany zbytečné, nemyslíte? To samé, jako kdybych napsal o p. Chrdle/mu, že letos byl na nějaké konferenci na InnoTrans a, že někde jezdí předělaná tramvaj na trati, kde za to dostal pokutu. Stejně povrchní. No ni? Se Vám divím.
Agent	Pátek, 02. října 2026 - 19:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14078 Registrován: 9-2002	Krimitz: "Má snad být jeden z posledních teplých. " COŽE ?! Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
RadekŠ	Pátek, 02. října 2026 - 22:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16874 Registrován: 4-2003	Možná to v té vzpomínkové knížce zmiňuje Jo, ale tam je nejvíc halucinací. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Sobota, 03. října 2026 - 00:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35939 Registrován: 5-2002	Křimic: Čekoforme?? No to asi těžko. Nevím, jestli lehko nebo těžko, ale zkus se podívat do rejstříků... co si pamatujete z devadesátkových konferencí je vcelku jedno, když vezme v potaz osobu p. Palíka Osobu p. Palíka jsem poprvé viděl někdy koncem osmdesátek v televizi - tehdy, jak se předváděl "řídicí" počítač na Asynchronu, který kovovým hlasem (podle všeho Syntéza, tuším z Tesly VÚST) říkal "Špatně nasazená zhášecí komora hlavního vypínače. Lajdáckou práci nestrpím!". Tehdy jsem už měl nějaké techtle, ba i mechtle s VÚŽ, takže nebylo až zas tak těžké verifikovat, jak hluboce je ten počítač do řízení ve skutečnosti zaangažován - a jestli má hauptšaltr nějaký koncák, kterým by se kontrolovalo řádné nasazení zhášecí komory. Takže potěmkináda jak vyšitá. To si pak na takové šoumeny dáváš větší pozor, takže Tě o to víc praští do očí, když v době, kdy fabrika potřebuje přijít se smysluplným projektem jak prase drbání, se někdo tzv. udělá pro sebe. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
RadekŠ	Sobota, 03. října 2026 - 09:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16875 Registrován: 4-2003	...To si pak na takové šoumeny dáváš větší pozor, takže Tě o to víc praští do očí, když v době, kdy fabrika potřebuje... Tak i z tý knížky tohle stříká. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Krimitz	Sobota, 03. října 2026 - 11:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 10-2010	Agent. Teplý víkend. Hajnej: ten syntetizátor byl modul doslova vytržený z Renault 25. Na svou dobu ukázka tahu na branku. Nebáli se ničeho. Klobouk dolů v té době. Zlehčujete snahu lidí v tehdejších podmínkách. Nechápu. Je vám k smíchu nasazení umělé řeči do Asynchrona. Brát vám to nebudu. Užijte si víkend. RadekŠ. Stříká spíše z vás neúcta k někom,u kdo zde vyvíjel a stavěl 30 let stroje, které jezdí dodnes. Nebýt Palíka a spol., tak si modré a zelené patro nemá kde udělat jméno. Není lehké komunikovat s lidmi, kteří jsou přesvědčeni o své neomylnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.)
RadekŠ	Sobota, 03. října 2026 - 12:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16876 Registrován: 4-2003	k někomu kdo zde vyvíjel a stavěl 30 let Ježišmarjá, pokud jste z toho přes 20 let ve vyšší vedoucí funci ve velké firmě, tak sám nic nevyvíjíte - na to ani nemáte čas a prostor. O toho jsou zástupy Vám podřízených lidí. Pokud se nějaký dovednosti a schopnosti průběžně neudržují a nerozvíjejí, tak degradují. To jsou zákonitosti, který doženou prakticky kohokoliv, kdo vyletí nahoru na orbitu. Bez ohledu na obor. Není lehké komunikovat s lidmi Není lehký komunikovat někým, kdo si stojí na vedení a má prd ánung, jak tyhle věci reálně v životě chodívají. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pvvs	Sobota, 03. října 2026 - 12:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5607 Registrován: 7-2003	Krimitz : Aspoň by to chtělo neplácat blbosti. Modul z R25 je založenej na TMS5110A a jednotlivý hlášky jsou natvrdo od výrobce napálený v TMS6100. Dokonce jsou specifický pro každej jazyk. Natož aby měl češtinu a hlášky pro lokomotivu, v R25 měl v sobě nahraný celý fráze. Navíc ty hlášky byly nahraný maskou už při výrobě. To co bylo v aynchronu a běhalo to na 8080 ai z poslechu je jasně slyšet, že to skládalo z písmen. A jinak už se to tu řešilo : https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4661924 8bity vseho sveta spojte se .
Mladějov	Sobota, 03. října 2026 - 13:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27606 Registrován: 3-2007	Hajnej: "Křimic: Čekoforme?? No to asi těžko. Nevím, jestli lehko nebo těžko, ale zkus se podívat do rejstříků... co si pamatujete z devadesátkových konferencí je vcelku jedno, když vezme v potaz osobu p. Palíka Osobu p. Palíka jsem poprvé viděl někdy koncem osmdesátek v televizi - tehdy, jak se předváděl "řídicí" počítač na Asynchronu, který kovovým hlasem (podle všeho Syntéza, tuším z Tesly VÚST) říkal "Špatně nasazená zhášecí komora hlavního vypínače. Lajdáckou práci nestrpím!". Tehdy jsem už měl nějaké techtle, ba i mechtle s VÚŽ, takže nebylo až zas tak těžké verifikovat, jak hluboce je ten počítač do řízení ve skutečnosti zaangažován - a jestli má hauptšaltr nějaký koncák, kterým by se kontrolovalo řádné nasazení zhášecí komory. Takže potěmkináda jak vyšitá. To si pak na takové šoumeny dáváš větší pozor, takže Tě o to víc praští do očí, když v době, kdy fabrika potřebuje přijít se smysluplným projektem jak prase drbání, se někdo tzv. udělá pro sebe." To se nám to hezky skládá.. Krimitz: Co pořád blbnete? Pokud můžu mluvit za sebe, tak já si Palíka vážím asi jako každého, komu to pálí a který něco dokázal (jestli jako konstruktér nebo třeba lektor, co "vychoval" stovky nebo tisíce strojvedoucích a aspoň zčásti jim něco pozitivního vštípil včetně vztahu k profesi a profesionalitě, nebo třeba jen poctivý pracant, co celý život opravoval v depu lokomotivy), ale prostě v té knížce nevystupuje moc skromně, spíš jako mistr světa včetně nekritické adorace Lokomotivky. Setkal jsem se s ním jednou, když přijel s Asynchronem k nám do depa, já tehdy dělal technika zkušebny, asi půlhodinku jsme jako osazenstvo s ním diskutovali a on pak s mým tehdejším šéfem, resortně velmi známou osobností, chtěl pokecat za zavřenými dveřmi, tak odešli, nicméně už tehdy jsem z něj měl podobný dojem, jako dělá v té knížce - trochu mistr světa. Tak promiňte, že z něj nejsem tak na větvi, jako asi vy . O nevážení ovšem nemůže být ani řeči, ale o bezmezném obdivu taky ne. Tolik k tomuto a prosím za sebe, RadekŠ a Hajnej jistě svůj názor umí zformulovat sami. P.S. Tehdy (rok 1987) fungoval hlasový výstup tak, že na podestě pro nohy strojvedoucího stál reproduktor s dvojlinkou kamsi do útrob a technik od Škody, co nás tam prováděl, pouštěl různé fráze, přičemž nám vysvětloval, že fakticky to na nic (zatím?) napojeno není, že je to jen ukázka a jen na jednom stanovišti. Jak to fungovalo v době, kdy loko jezdila v turnuse "hrbatých" na Os Praha Vysočany - Kolín - K.Hora, tedy cca 1991,2, nevím a zajímalo by mne to, třeba si to někdo pamatuje. Údajně tam nic takového v té době nebylo - údajně. Tak asi tolik k tomu a k Palíkovi. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Sobota, 03. října 2026 - 22:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35940 Registrován: 5-2002	Kř: ten syntetizátor byl modul doslova vytržený z Renault 25 Pokud by to byl opravdu syntetizátor řeči z Renaulta, byla by docela starost zbavit ho francouzského aksánu tak, aby mluvil hezky česky tak, jak jsme to tehdy slyšeli... Oni na tom v tom VÚ A.S. Popova (nikoli VÚSTu, odtamtud jsme měli skripta o Zilogu) vyšívali docela dlouho. Zlehčujete snahu lidí v tehdejších podmínkách. Ani náhodou, moji předchůdci dokázali udělat ARR v těchže podmínkách. Nechápu. Je vám k smíchu nasazení umělé řeči do Asynchrona. Nechápeš toho víc... To, co mi je k smíchu, není nasazení umělé řeči jako takové (sami jsme později koketovali s tím, že by AVV tou umělou řečí hlásilo stanice a zastávky, určité stopy lze nalézt dodnes), ale ty zhůvěřilosti, co to říkalo. Jako fór pro štengrování s dílnou by to bylo dobrý, zejména kdyby to bylo políčeno na nějaké profláknuté netáhlo, ale prezentováno před laickou veřejností to už hraničilo s podvodem (ale v Křimicích se tomu holt říká "nebáli se ničeho" ). Nebýt Palíka a spol., tak si modré a zelené patro nemá kde udělat jméno. Modré a Zelené Patro si svá jména udělali na Krakenech a na Ešusech. První z nich se s ing. Palíkem míjejí prostorově, jsouce vyrobeny ve Studénce, a druhé z nich zase časově. Je pravda, že za to, čeho jsme ve svém profesním životě dosáhli, vděčíme kromě "otců zakladatelů" našeho oboru i mnoha dalším lidem, ale on mezi nimi fakt nebyl. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Agent	Sobota, 03. října 2026 - 23:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14082 Registrován: 9-2002	Krimitz: "Agent. Teplý víkend. " Co je zase tohle ? Co kdyby ses už šel konečně někam vyfotit s těma tvejma fikcema a polopravdama ? Nebyl jsi to náhodou taky ty, kdo nás tady zkoušel před časem přesvědčit o existenci projektu jakýsi lok. na bázi 263, která by uměla jezdit i na DC ? - To byla naprostá hovadina. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
KubaJ	Neděle, 04. října 2026 - 10:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2022	Jen drobný příspěvek k tématu, v týdnu z Kolína odjely kopřivové 150.2 směr Třebová.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 05. října 2026 - 09:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10379 Registrován: 9-2011	Krim.: Nebýt Palíka a spol., tak si modré a zelené patro nemá kde udělat jméno. Mohl byste naznačit, jak jednotky ř. 470 souvisejí se Škodovkou a konkrétně s ing. Palíkem? Vyrobeny byly v MSV Studénka, měniče jsou z ČKD elektrotechnika. Všichni jste volové. Servít
dědek_hank	Pondělí, 05. října 2026 - 12:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6446 Registrován: 7-2017	V jedné socsíti padl návrh, jestli by ČD nemohly poskytnout nějaké nepotřebné lok. 151 ukrajinským železnicím, které za chvíli nebudou mít s čím jezdit. Opravdu jich ČD mají tolik na rozdávání? (Někde jsem našel, že už jich zbývá posledních 6.) A jak by to bylo s jejich přerozchodováním?
Mladějov	Pondělí, 05. října 2026 - 12:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27615 Registrován: 3-2007	A že někdo něco napsal na soc síť, pravděpodobně laický fanoušek řady 151, znamená, že ČD poběží to vnucovat na Ukrajinu? Kravina, nevěřte tomu, přání otcem myšlenky, vůbec nemá smysl se tím zaobírat.
Krimitz	Pondělí, 05. října 2026 - 13:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 10-2010	RadekŠ - Palík působil jako šéfkonstrukér lokomotivního vývoje. Vývoj probíhal pod jeho vedení, on sám byl autorem. Např smeták 3LSP. Není lehké komunikovat s někým, kdo je přesvědčen o své neomylnosti. Ježíš a Maria. Agent: zmiňován byl prototyp ČS12 ( 88E)- DC. Motat do toho ř. 263 jsi začal Ty. Aleš - pracovali jste s HW ze Škodovky? Pracovali. Dědek hank - Ano to pronesl kandiat na prezidenta, pan senátor Drahoš. Asi laický fanoušek. Vy jste parta tady, to vám řeknu. Tak ať to jde, klucí. (Příspěvek byl editován uživatelem krimitz.)
Hajnej	Pondělí, 05. října 2026 - 14:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35947 Registrován: 5-2002	Křimic: pracovali jste s HW ze Škodovky? Pracovali. Pokud se myslí počítačový HW, na kterém by běhal náš SW, tak nikdy nepracovali. Na 163.034 a na Krakenech jsme pracovali na Mesitu, na 843 na HW od AMiTu a z Vagónky, na 471 a na Áčku na HW od UniControlsu a potom už jen na MSV elektronice (včetně té "cihly", která jezdí na 380, jsouc zasunuta do řídicího počítače). Jediný škodovácký "železo", se kterým jsme něco dělali, bylo analogové ARR v Almesu na 163.034, přičemž to něco spočívalo v tom, že jsme tam jednu kartu upravili (abychom tam nějak dostali žádanou rychlost z ACB) a jinou nahradili katou vlastní výroby (derivaci A2109). Jo a na Krakenovi se použily škodovácký spínače, protože to tehdy byla obvyklá drážní bižuterie, kterou si elektronici uměli sami udržovat. Navíc je otázkou, nakolik bylo to škodovácký ARR opravdu škodovácký, protože bylo navržený ve spolupráci s našimi předchůdci z VÚŽ. Není lehké komunikovat s někým, kdo je přesvědčen o své neomylnosti Spíš než moji/naši údajnou neomylnost bys měl začít řešit svoji více než zjevnou omylnost, protože tady píšeš hovadiny podobné té výše citované častěji, než je zdrávo... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Aleš_Liesk.	Pondělí, 05. října 2026 - 14:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10383 Registrován: 9-2011	S HW ze Škodovky (PRIMIS) jsem sice nějaký čas pracoval, ale jen v kanclu, na mašinu se to nedostalo. Tedy ani zde není žádná spojitost naší práce se Škodovkou a ing. Palíkem (přičemž i kdyby se tam ten PRIMIS nakonec dostal, tak opět by s p. Palíkem neměl nic společného, protože nepocházel z Lokomotivky). Všichni jste volové. Servít
Agent	Pondělí, 05. října 2026 - 14:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14090 Registrován: 9-2002	Já si nedokážu zapamatovat, kdo sem napíše každou kravinu - spíš si zapamatuju ty kraviny, než jejich autory... Tak jsem se zeptal. S ČS12 to nemá nic společnýho. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
dědek_hank	Pondělí, 05. října 2026 - 14:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6447 Registrován: 7-2017	Mladějov: "A že někdo něco napsal na soc síť, pravděpodobně laický fanoušek řady 151, znamená, že ČD poběží to vnucovat na Ukrajinu? Kravina, nevěřte tomu, přání otcem myšlenky, vůbec nemá smysl se tím zaobírat." No dobře, ale bránilo by tomu něco objektivně? Nějaké těžko řešitelné technické důvody?
Agent	Pondělí, 05. října 2026 - 14:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14091 Registrován: 9-2002	Víceméně jen stačí vyměnit nápravy a tyče brzd. V bejvalym svazu jezdí nemálo stovek lok. s totožnejma podvozkama "vzor ČS200." Totéž platí pro ČME3, TEM2, M62... Jakej asi bude rozdíl mezi podvozkama Traxx RENFE Mercancías a Traxx, co jezdí např. u METRANS ? Nebo totéž v připadě Eurodualů od Staedlera ? U RENFE jezdí řada 252 (Siemens Eurosprinter) na obou rozchodech... A to je jen namátkou. Skoro žádný rozdíly podvozků v jednotlivejch verzích nejsou. Žádnej soudnej výrobce nebude vymejšlet extra podvozky pro každej rozchod, takže většina jich je univerzální od 1435 až asi po 1677 (nebo kolik je ten nejširší ve svetě používanej rozchod.) (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Krimitz	Pondělí, 05. října 2026 - 15:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 10-2010	Nemyslí se počítačový WH, ale železo jako takové. Pulty, spínače, ovladače atp. Pišu hovadiny, jsem netáhlo, rudoch atp. Mně to nevadí, pište to dál a ulevte si. Prostě na Škodu a Palíka nesahat. Byl to král! dědek - třeba rozchod? Agent - no hlavně je to píčovina nin plus ultra, něco cpát zrovna na Ukrainu. A když už, co tam cpát? (Příspěvek byl editován uživatelem krimitz.)
Agent	Pondělí, 05. října 2026 - 15:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14092 Registrován: 9-2002	Krimitz: "Agent - no hlavně je to píčovina nin plus ultra, něco cpát zrovna na Ukrainu. A když už, co tam cpát? " Byl dotaz technickou stránku věci. Takže se uklidni a PŘESTAŇ SE VYSÍRAT DO MĚ I DO OSTATNÍCH !!! (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
RadekŠ	Pondělí, 05. října 2026 - 15:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16880 Registrován: 4-2003	A že někdo něco napsal na soc síť, pravděpodobně laický fanoušek řady 151 Já jsem o tom něco četl od senátora Drahoše..."je škoda že reznou v depu". Víceméně jen stačí vyměnit nápravy a tyče brzd. Víceméně NE, protože budete mít nízko sběrač. Křimice: Palík působil jako šéfkonstrukér lokomotivního vývoje. Vývoj probíhal pod jeho vedení, on sám byl autorem. Např smeták 3LSP. Jo, ale to bylo v době, kdy tím šéfem konstrukce ještě nebyl. Fakt si myslíte že se dají řídit desítky lidí, mít za den několik všemožných porad a ještě sám něco odborně dělat v nějaké větší míře? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Agent	Pondělí, 05. října 2026 - 15:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14093 Registrován: 9-2002	RadekŠ: "Víceméně NE, protože budete mít nízko sběrač." OK, beru. Ale je to celkem drobnost, která je snadno řešitelná. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.