Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 371, 372, 180 DB » Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 09. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 09. 03. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 8-2007 ![]() |
P.Šimral:Pokles o 20% u dopravců ND a nárůst o 20% u dopravců osobních. Tak u Vás,kteří máte přednost před os.dopravou,vytížené vlaky a dálkové trasy to pokles třeba bude.Jiná nákladní doprava s odporovkama,rozjezdem v každé druhé stanici(z důvodu špatného řízení dopravy),malého vytížení,atd..to bude třeba víc,než dnes. Ostatně Ty sám ses dopočítal horko těžko na paušální spotřebu u nejmodernější elektrické jednotky jezdící na tratích s relativně nízkou rychlostí. Na paušál bez rekuperace,s jejím započítáním je to také 20 procent pod něj,s klimatizací atd.. Relativně nízká rychlost 80-130 km/h ![]() Desiro: Rozdíl proti kontinuální jízdě si pak můžu spočítat. To je dětinské.To by mělo SŽDC platit za každou pomalou,výluku a následné krácení zpoždění,poruchu závor,návěstidla a milion jiných věcí.To se neplatí nezávislé trakci ,závislé se to určitě kompenzovat nebude také.Nebo na Bangli bude mít např. IDS měřák spotřeby a každý rozjezd navíc bude někdo přepočítávat na situaci,kdy jede bez zastavení? (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 5-2002 |
Relativně nízká rychlost 80-130 km/h [lol] Ano, přesně tak. Kolik vteřin že tam máš těch 130 km/h? Nebo spíše více jak 100 km/h? Chceš dělat ze sebe Drna? Na paušál bez rekuperace,s jejím započítáním je to také 20 procent pod něj,s klimatizací atd.. Za klimatizaci se neplatí? Ona nemá žádnou spotřebu? (My bednám neklimatizujeme). Kolik máš procent rekuperace na málo vytížených tratích? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 8-2007 ![]() |
Nebo spíše více jak 100 km/h? No ta spotřeba při ustálené rychlosti je i nad 100 km/h celkem malá(oproti rozjezdu) a i dlouhý úsek do kopce z Hrbovic do Chabařovic stodvacetikilometrovou rychlostí jede Panter na jeden podvozek (ostatní se při malém zatížení vypínají). Za klimatizaci se neplatí? Ona nemá žádnou spotřebu? Za klimatizaci/topení se platí a je v celkové spotřebě. Na ss. málo vytížených tratích je rekoperace nízká(když v blízkosti není jiné vozidlo žádná). No možná někdo někdy porovná spotřebu Ešusu za paušál v úseku Bohumín-Mosty a Ešusu s elektroměrem v úseku Čadca-Žilina. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17994 Registrován: 3-2005 ![]() |
Kolik je ještě u ČD-C v těchto barvách 372? A toto se teďka bude aplikovat na všechny 372 co půjdou do dílen? jaký to má vlastně smysl? to světlo jako nějak nechápu ![]()
ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL
prostě pecka ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 7-2012 |
Reflektor na tratě PKP |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 10-2009 ![]() |
Ad MaNeMB: to světlo jako nějak nechápu Nezdy, to světlo je tam proto, aby svítilo. ;-) Ne, vážně - dnešní požadavky TSI na světla jsou takové, že ty dolní světla mají svítit jen "rovně a dolů" (aby nebyl oslňován protijedoucí fíra i při netlumených světlech), což ty dnešní LEDky zvládají na výbornou. Problém ale je, že si fírové stěžují, že to svítí blbě, což plyne z toho, že ty LEDky tedy nesvítěj na trolej. No a aby bylo možno prozměnu osvětlovat tu trolej (při minimalizaci rizika oslnění protijedoucího fíry), tak se dalo tohle světlo, které by mělo svítit "rovně a nahoru", nad okna. Snad je to trochu pochopitelné... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17997 Registrován: 3-2005 ![]() |
Ythomas_ct Já si říkal, že to bude na oné požadavky, ale třeba... takhle se to zkoušelo na jedné 754, mám dojem 057 a pak už žádná s tímto nevyjela. Takže tady je to v pořádku a už takhle se to bude na všechny montovat?
ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL
prostě pecka ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9547 Registrován: 4-2003 ![]() |
takhle se to zkoušelo na jedné 754, mám dojem 057 a pak už žádná s tímto nevyjela. 754 má ale světlo nahoře tak,že si nemyslím ,že by oba případy spolu suvisely. Tohle je snad záležitost mašin co mají to třetí světlo uprostřed 163/363/371 ... atd ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 4-2006 |
Ythomas-ct: Zajímavý, loko od Bombardieru i v nejnovějším provedení je mají pořád pod okny... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 4-2003 ![]() |
to světlo jako nějak nechápu[uhoh] Mě to spíše zaujalo v souvislosti s tím jak se osobka brání na 371 cokoli změnit, jen aby se to nemuselo v německu projednávat. A u carga to najedou jde? |
Aviatik
|
|
Neregistrovaný host 80.187.126.246 |
Jak daleko na německé území zajíždějí lokomotivy řady 372? Šálil mne zrak, když jsem jednu z nich v barvách ČD Cargo zahlédl v čele nákladního vlaku kus před Lipskem? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7721 Registrován: 3-2007 |
Nikoli. Jednou z relací, kam jezdí 372 je Leipzig Engelsdorf (seř.n.) a 371 osobky zajíždějí do Lipska na Hlavák s párem EN. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 4-2003 ![]() |
Lipsko už pro 371 skončilo. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7722 Registrován: 3-2007 |
Tak to pardon. A proč ? To se vyplatí Germánovi to přepřahat na ten kousek z DD do lipského šturcu ? Proč tak hrozně nechce bastardy ? (viz postupné opouštění ramen Berlín-Řepín,pak už ani jeden pár EN do Berlína a teď už ani to Lipsko )? Takže mimo DD se už nikam nejezdí ? |
Majkl007
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
Ve sledovačce obrat EN458/EN459 do Lipska stále je, ale jestli je to aktuální, to nevím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 8-2007 ![]() |
Jo v TS 304a má vozit řada 371 vlaky 459-174-175-458 v jednodenním oběhu a nocovat v LIpsku.Ale obsazují ji jen strojvedoucí DB. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 6-2009 |
372.010 spatřena nedávno až ve Falkenbergu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 8-2011 |
Truskawiec: Falkenberg je blíž než Engelsdorf :D 372ky jezděj Falkenberg a Engelsdorf pravidelně. |
trať 260
|
|
Neregistrovaný host 93.153.9.121 |
Co dělala 26.1. Lokomotiva 1216 235 od vlaků railjet na obězích lokomotiv 371 178/173/172/179 ? |
nnc
|
|
Neregistrovaný host 78.80.157.15 |
trať 260: přesný důvod nevím, ale onehdá jsem se také podivoval Taurusu na lichém EC u Lovosic - důvodem byla neschopnost Bastarda turboidního a v Praze šáhli po náhradě :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 5-2010 |
"Světýlko" s nedělní polední směskou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 7-2005 ![]() |
trať 260 - Musela vozit vlaky za 371,nic jiného nebylo.FOTKY JSOU NĚKDE NA NETU. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 6-2009 |
ja vim ze do falkenbergu jezdi pravidelne, jen to komentuju. A s lipskem bych videl takhle |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 4-2003 ![]() |
Jo , jo, beru zpět - skončil Berlín, Lipsko jezdí.Původně tam chtěli jezdit s 380 až by jezdila, a tu zatrhli rovnou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 5-2010 |
Václav v čele EC 173 Hungaria s místní architekturou ve Strandu dne 6.2.2016. |
neregPetrS.
|
|
Neregistrovaný host 77.240.103.199 |
Ythomas_ct: Zřejmě nejlepším řešením bude ohledně reflektorů splnit TSI a pak tam ještě přidat nějaký další, který bude opravdu svítit. Nakonec i TSI připouští další světla, jen musí svým barevným spektrem ladit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 1-2012 ![]() |
371 201-5 dne 6.4.2005 při prvním nasazení u ČD na rychlících Praha - Děčín - Praha |
bastík
|
|
Neregistrovaný host 46.135.100.33 |
372012 dnes z Libně strojně do KH a zpět 45306 přes Prahu do Děčína |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 5-2007 |
Zavedení elektroměrů vidím jako šanci, kdy si dopravce bude moci jít stěžovat k SŽDC na špatné řízení dopravy, které bude moci vyčíslit finančně a podložit fakturou od svého obchodníka s elektřinou. Zkuste tohle v praxi a grantuji vám, že si při výluce nebo ve špičku ani neškrtnete. Protože si každý výpravčí/dispečer rozmyslí něco poslat na "blok" nebo před R/Ex když pak bude stížnost na časté "skákání" nebo uhýbání. Prostě tam vystojíte důlek než bude dostatečně volno. To se už naučili Chachaři, dnes Jižní Poláci při výluce nedržkovat na řízení provozu... A takový vlak ve zbytkové kapacitě je pak lahoda... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16242 Registrován: 1-2006 ![]() |
Dnešní Otík a Václav v Záluží ...
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 4-2004 ![]() |
"Bastard" 180.011-9 stojící takřka dva měsíce bez výkonu na 12. koleji žst. Hulín. http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1102 3 Vypadá to ještě vůbec na nějaký provoz této řady pod křídly TSS Cargo?
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
TOSák
|
|
Neregistrovaný host 194.228.11.149 |
prodávám , nekomu se to může hodit, nebo to hodím do kamen na zátop http://aukro.cz/show_item.php?item=6021126064 |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
Zdravím, zajímalo by mě jestli to někdo tady ví, kolik DB mají kusů 180 k dispozici. Díky moc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7752 Registrován: 9-2002 ![]() |
Najdi si to v archivu, ale muzu rict, ze asi jen jednotky kusu. Ja si uz nepamatuju kolik, ale asi pet. A asi ani nejsou vsechny pojizdny.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 3-2011 ![]() |
Samotné DB už má počet kusů naprosto přesný - nula. 014 dali do muzea, asi 15 nebo 16 jich prodali TSSce a zbytek skončil ve šrotu.
Brejlovce
![]() Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 3-2009 ![]() |
TOSák: Napiš mi na mail!!! Nevyhazovat a hlavně nepálit. |
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 1-2012 ![]() |
On to nespálí - takovýmito výhrůžkami se jen snaží vyšroubovat prodejní cenu (není to u TOSáka první případ). ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2008 ![]() |
1118, Agent: Z celkových 20 ks byly sešrotovány přesně 2 kusy, a sice 180.004 a 180.005 a to někdy v roce 2012 .. 180.001 byla předaná ČD a jezdí jako 371.201, v muzeu je 180.014. Ostatní provozní i neprovozní (celkem 16 ks) odkoupilo v roce 2014 TSSC. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 10-2006 ![]() |
Kde jsou ty 180 deponovaný ? V Hulíně ? Viděl jsem jezdit vždy jen 180 011. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 8-2010 |
pár jich stojí v Přerově
herkules2016l
|
Euro9
|
|
Neregistrovaný host 109.80.127.158 |
180 TSS z Přerova nedávno zmizely |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
Jak to vypadá s 371 u ČD? na Wikipedi jsem četl že je mají nahradit 380 ale nejsou schválené, teď už jsou schválené . viz odkaz - http://ekonomika.idnes.cz/lokomotivy-skoda-ziskaly-povoleni-od-ne meckych-uradu-pfv-/eko-doprava.aspx?c=A150522_100151_eko-doprava_ suj Budou se vyřazovat nebo jak to bude? Díky |
371
|
|
Neregistrovaný host 193.165.30.182 |
První 371 se už šrotuje v MuNu a další padnou do konce GVD. Škoda jich. Své mají odpracováno:-( |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
A kolik mají kilometrů najetých? Vždyť by mohli ještě sloužit. |
371
|
|
Neregistrovaný host 193.165.30.182 |
No to je dobrá otázka. Ale za ty roky nesčetněkrát otočili bastardi Praha-Dresden. Taky ty výlety do Berlína, Lipska a Rzepinu daly hodně km. Podívejte na 180. Ty toho ani tolik nenajezdili. |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
371: Tak 180 byly šrot už kdy TSS Cargo je Koupilo. ale třeba z Prahy do Brna nebo do Hradce by zvládali jezdit ještě ne ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2012 |
Ad 1118: Z Prahy do Brna nemůžou, protože nemají 25kv/50Hz a ten zbytek - na co, když jsou to zastaralé a líné odporovky? Peršingy a obzvlášť Esa se teď s příchodem (Inter)Panterů uvolňují. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 9-2011 ![]() |
na Wikipedi jsem četl Hm. Tam já toho už četl... teď už jsou schválené Schválené sice EBA-ou jsou, ale ještě nemají papír od DB-necek. První 371 se už šrotuje v MuNu 20XX: První 380 se už šrotuje v MuNu ![]() PS: ta šrotace 371, není to nááááhodou ![]() |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
Jackub : Mohl by jsi mě prosím napsat čísla peršíngů a Es který se uvolňují? Díky |
371
|
|
Neregistrovaný host 193.165.30.182 |
371 se ale ještě možná podívají jižněji než si myslíte :-) Co víte o plánovaném převzetí vozby vlaků ze Znojma do Vídně?? |
372_001_8
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 5-2008 |
Že by typ 76E1 byl schválen v AT o tom nikdo nic neví a opět tento typ na 25 kV ??? hm ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5301 Registrován: 8-2007 ![]() |
1118: Mohl by jsi mě prosím napsat čísla peršíngů a Es který se uvolňují? Díky Nemohl,protože ta otázka je nesmyslná.Příchodem nových vlaků se snižuje jejich turnusová potřeba. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7773 Registrován: 9-2002 ![]() |
Ale ve Znojme neni 25 kV, co ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2012 |
@ 371: Co je to za divočinu? :-) Proč by měly 371 převzít vozbu ze Znojma do Vídně? Rakušák má málo lokomotiv/souprav? A jsou 371 v Rakousku vůbec schválené? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 11-2012 ![]() |
Ve Znojmě je 15kV, jen nevím zda je to napájené jednostranně od Rakušáků nebo i od nás.
Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit...
![]() ![]() ČMŽO Elektronika. |
Majkl007
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
"371: Co je to za divočinu?" Nic. Coby? Obyčený trolling. A vy mu to tu krásně baštíte. A že by 371 měly jezdit ze Znojma do Vídně, to je vážně dobrý ftip! ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 11-2012 ![]() |
Na druhou stranu: jezdit na střídavé štrece čistě odporovou mašinou, to by čuměli. xD
Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit...
![]() ![]() ČMŽO Elektronika. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 12-2003 ![]() |
Tak hlavně že ÖBB má ve sve stáji desítky lokomotiv které jsou věkem na podobne úrovni jako Bastard z Plzně že? |
380.021
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
Na Znojmo - Vídeň nasadí ČD 6 strojů 109E s patrovými vratnými soupravami. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2012 |
@380.021: No a je vyřešeno, co s nimi bude! :-D To tam bude snad půlhodinový takt, ne? :-D |