Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 362, 363, 363.5, 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 16. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 16. 03. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Practicusovi
|
|
Neregistrovaný host 81.7.17.24 |
Practicus Odesláno Pondělí, 29. února 2016 - 00:53:33 "Practicusovi - tak cokdybyste místo těch nadávek do hospodských povalečů mi raději vysvětlil, jak..." Hele, mladej, já tam nikde žádné nadávání nevidím. Asi jsi paranoik a jako takový nemáš na mašině co pohledávat. Tím pádem je jasné, že elaborát takovému tupounovi nikdo psát nebude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 8-2006 ![]() |
Kdybys dával v lavici pozor a nechrápal po prochlastané noci, Toto sis klidně mohl odpustit... a ty blbý kecy v posledním příspěvku tuplem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7751 Registrován: 9-2002 ![]() |
Anonymovi asi opet manzelka/milenka nedala, tak si tady zase velejva svoje nevybity hormony.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
Ahoj, chci se zeptat jaké úpravy potřebuje 363 aby mohla jezdit 160 kilometrů, Díky za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 9-2011 ![]() |
Žádné. Ujede třeba 500 kilometrů. Před asi 5 lety měla denní proběh dokonce přes 1000 kilometrů. ![]() |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
Jen mně zajímá, u 162 taky nějak změnily podvozek a zvýšila se maximální rychlost, takže jestli u 363 jde taky nějak změnit podvozek aby to jezdilo 160, ale to by se už změnilo označení na 372. |
Majkl007
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
1118: Tak 372 určitě ne, to je Bastard, ale na Slovensku mají takové "čudo" s označením 361.1, a to 160 jezdit umí, a přitom to vypadá zvenku jako normální Eso (až na určité detaily). A aby toho "čuda" nebylo málo, tak tyhle mašinky dříve bývaly dokonce Peršingy! Lokomotiva 361 |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
Takže by šlo z 363 na 361. akorát taková řáda v ČR není asi? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7754 Registrován: 9-2002 ![]() |
On existuje vicemene tentyz podvozek i pro 200 km/h, ale jezdi to na strece Moskva - Petrohrad. V cz to ma jen lok. 124.601, ta je v beznym provozu vicemene nepouzitelna a prakticky neopousti okruh, pokud teda este existuje. Ale muzes prohodit podvozky mezi X63 a 151, cimz to budes mit jen za cenu bezny EVy/EH + patricny papirovani na DU.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
Mohl bych poprosit ještě o seznam 363 u ZSSK a ZSSK Cargo, Kolik jich vlastní, děkuji za odpověď. |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
Na netu jsem našel z roku 2007 - http://spz.logout.cz/disl/disl_zscs_2008.html platí to ještě v té Bratislavě u ZSSK CARGO? a kdyby třeba regiojet si nechal opravit 162 na 361 tak by označení pokračovalo ? - 361 115? (poslední číslo na Slovensku je 361.114 Díky |
Euro9
|
|
Neregistrovaný host 109.80.127.158 |
1118:Stále platí: ZSSK Cargo:363 088-100,102-106,138-142 ZSSK: 363 101,107,133-137,143-147 |
1118
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.93 |
Mohli by mi někdo ještě napsat rok výroby těchto strojů : 363 088 089 090 091 092 093 094 095 096 Díky moc i za odpovědi na otázku jestli kdyby jsi ČD objednali opravu 163 nebo 363 jestli by v ČR mohla jezdit řada 361 a jestli by pokračovala od 115 dál. Díky moc ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 5-2013 ![]() |
http://www.prototypy.cz/?rada=363 Jinak jak jednoduché, stačí zadat do strýčka googla a je to ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3875 Registrován: 9-2011 ![]() |
1118: já marně přemýšlím, jestli si z nás děláte ![]() |
Majkl007
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
Aleš Liesk.: ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2014 ![]() |
Ale muzes prohodit podvozky mezi X63 a 151, cimz to budes mit jen za cenu bezny EVy/EH + patricny papirovani na DU. To by asi nevyřešila ani dvoumetrová hromada papírů, 151 má mohutné sériové TM na 1500V, X63 cize buzené TM na 1300V. Nemluvě o rozdílném výkonu a jmenovitých otáčkách. Krom toho ty podvozky II. generace jsou sice všechny stejné konstrukce, ale v detailech se liší. |
ze 140 na 160
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
Co tu řešíte? Když jsem se já před nějakým rokem ptal, proč se nepřekopou Esa až na 160km/h , jestli to není škoda, pač by se to využilo, tak mě bylo řečeno, že to nejde!!!! Otázka je jestli odpovídal někdo znalej a nebo nějaký chytrolín, který "rozumí" všemu! ![]() |
Euro9
|
|
Neregistrovaný host 109.80.127.158 |
1118:V ČR může vzniknout řada 361 a může začínat čísly 361 001,případně 361 101. V ČR jezdí 362 001,na Slovensku jiná 362 001.To není žádný problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7756 Registrován: 9-2002 ![]() |
No trakcaky musi zustat na svy masine, to je jasny. Zmenit prevod je celkem jednoducha vec, ja jsem nastinil, jak by se to dalo udelat bez nakupu novejch komponent. Ale vymejslet podobny liny lemry jako 371, nema zaden vyznam, lepsi je nakoupit neco novyho. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
ze 140 na 160 - ale jde to, ovšem jen úpravy převodovek by na těchto mašinách nestačily (úpravy v elektronice/řídícím SW) |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
PS.: jde o to, že výkon 3MW pro rychlost 160km/h je celkem málo a zvyšovat zatížení současných komponent končí neustálou neschopností (už teď jsou s tím problémy) |
Martan2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 11-2010 ![]() |
361 podle mě nemá smysl. S delší soupravou je to moc líný, takže těch 160 ani nevyužije naplno. Nákupu nových lok pro dálkové vlaky se prostě nevyhneme. To, co předvádí ZSSK je opravdu nouzový řešení a není to příklad hodný následování. 361 není plnohodnotnou náhradou za 151/350. Od toho byla vyvinuta 380. |
vyvinuta
|
|
Neregistrovaný host 193.165.30.182 |
Tak 380 od toho určitě vyvinuta nebyla. Od toho je tu Siemens! Je tu někdo další nivní, že Šrotovka bude po loko pro DB vyrábět další kolomotiky??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 11-2009 ![]() |
Soběslav - Veselí nad Lužnicí 4.3.2016 |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
vyvinuta - nevím, proč furt někdo tak zarytě propaguje siemens, ne že by to byly špatný mašiny, to ne, ale taky to není nic extra, co má ale siemens lepší, je přístup k zákazníkům PS.: tady jde o to, že se zaměstnají naši lidi, kteří ty prachy odvedou na daních tady a utratí je taky tady, ovšem pokud schadefabrik se chová, tak jak se chová, no tak bohužel |
Martan2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 11-2010 ![]() |
ČD má důvody k výběru právě 380. Především 380 již jezdí u ČD a zavedení dalšího typu v počtu pár kusů je nevýhodné. Pak je tu i Practicusem zmíněné zapojení domácího průmyslu, což bývá (nebo by aspoň mělo být) rozhodujícím argumentem, pokud výrobek výrazně nezaostává ve všem ostatním. No a taky nemůžeme opomenout ani velký lobbing Škody u ČD, za celou dobu získala Škoda všechny zakázky na el. jednotky i lokomotivy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2015 ![]() |
Díky výluce v pražském uzlu byla možnost k vidění nákladní vlaky i na hlavním nádraží v našem hlavním městě. ![]() ...20.2.2016...363.075-3...
Autobusy, vlaky...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2015 |
za celou dobu získala Škoda všechny zakázky na el. jednotky i lokomotivy Nehledě na to, že může významně podojit stát na penále a navýšit si tak zisk |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 2-2006 ![]() |
362.169 dnes mimořádně v čele EC 279 "Danubius" z důvodu poruchy 380 v Moravanech:
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 2-2012 ![]() |
Kam až naše Eso dojelo? Břeclav? Blava? Až do Čabajšska předpokládam nemůže.
Regiojet_Forever: prosím pokračuj, je prdel to číst
![]() ![]() ![]() #KeepFightingMichael ![]() K motorsportu vážné nehody prostě patří, R.I.P Jules Bianchi, Justin Wilson ![]() |
baxi
|
|
Neregistrovaný host 46.149.119.226 |
pocitam ze do Breclavi,pac jsem ji videl po 17 hodine strojne jet zpet pres Zidenice smer Trebova.... |
Hon
|
|
Neregistrovaný host 80.92.250.254 |
ad EC 279 Danubius: eso jelo asi pouze do Brna, dále do Bratislavy to dotáhl plecháč, viz zde: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=25771 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 4-2003 ![]() |
zapojení domácího průmyslu, což bývá (nebo by aspoň mělo být) rozhodujícím argumentem, pokud výrobek výrazně nezaostává ve všem ostatním Nelze než souhlasit. Problém, je že 380 zaostává oproti Vectronu snad kromě klávesnice a cílovky ve všem ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 8-2011 |
363 015 pojede dnes na 65801 do ČB. |
Jeffer
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2005 ![]() |
V utorok na známom mieste 362.175 na R 979 a 362.116 na R 982 Inak za hodinu a pol tieto dva krychlíky, jeden osobák a to bolo všetko.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 3-2005 ![]() |
363 015 pojede dnes na 65801 do ČB. V 16:35 byla v Táboře připojena do čela protijedoucího Pn 68500. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 2-2007 ![]() |
Po nějaké době se opět vrací na naše koleje do oběhu řada 361, dnes v Ostravě přecházela od EN 444 na 445 lok. 361 110, podle sledovačky jezdí ještě i 361 109. |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Láďa_2 - nevim, řek bych ale, že Vectron je jen překabátěnej Taurus, aby vyhovoval TSI |
neregPetrS.
|
|
Neregistrovaný host 77.240.103.199 |
Practicus: Tak to byste řekl špatně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 9-2009 ![]() |
|
Brno/Plzeň
|
|
Neregistrovaný host 88.103.10.29 |
Na rychlících pod Brnem se údajně objevila Esa 362.120 a 362.127, která ještě nedávno byla v Plzni. Je to opravdu zase redislokace, po případně za jaké stroje? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2013 |
Ne. Tipuji, že jste to viděl ve sledovačce, kde to bylo zadáno od někoho chybně, již opraveno. |
Nesebar
|
|
Neregistrovaný host 109.81.209.114 |
361 109: Ty zpětné zrcátka jsou drsné. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 7-2007 ![]() |
361.110 "Jaroslav": |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 10-2009 ![]() |
Ad Láďa_2: Problém, je že 380 zaostává oproti Vectronu snad kromě klávesnice a cílovky ve všem No, nevím. Např. o účincích lokomotivy na infrastrukturu si to třeba ÖBB Infra rozhodně nemyslí. A s tím velmi úzce související životnost kol (a tedy i provozní náklady apod.) Ti ovšem oficiálně asi nikdo nesdělí... Ad Practicus: ...řek bych ale, že Vectron je jen překabátěnej Taurus, aby vyhovoval TSI Tak to bych taky neřekl. Skříň je samozřejmě "novoTéeSÍčková", ale třeba podvozky jsou oproti taurusu úplně jiné (rám je velmi podobný ř. 189, přenos krouticího momentu z trakčního motoru na dvojkolí je zase takovej "herkules ve větším" - prostě RHA - a uložení trakčních motorů v rámu podvozku je úplně nové) a myslím si, že elektrická část bude u vectrona "poladěná" už taky trochu jinak (viz např. porovnání toho, kam u nás smí jezdit taurusy vs. prakticky neomezený provoz vectronů); a pokud se nepletu, tak i ovládání už je trochu jiné oproti "německé klasice" (sdružená páka pro tah a EDB)... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2015 |
362.055 Korno 13.3.2016 |
Hon
|
|
Neregistrovaný host 195.113.55.187 |
Ve vedlejším vlákně nedávno proběhla zpráva o brzkém odstavení tří plzeňských plecháčů. Spolu se snížením turnusové potřeby 2-3 brněnských es v souvislosti s postupným nasazováním Interpanterů na rychlíky Praha-Brno mně z toho logicky vyplývá redislokace těchto es do Plzně a náhrada plecháčů např. na Rx a Os do Klatov. Mohl by toto někdo potvrdit nebo je to zatím spíše v rovině úvah? |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Ythomas_ct - aha, takže je to takovej "mix" |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
musím pochválit konstruktéry, co se týče nového SW na syslovejch esech, konečně člověk o tý mašině něco ví, když je na syslovi, a je to i přehledný |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2013 ![]() |
Tak "patnáctka" přijela před necelou hodinou do Prahy. Stojí v Libni a večer poveze snad NEx do ČB. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5009 Registrován: 11-2009 ![]() |
015 včera večer v ČB. (lak.02.16.ČB) |
taptap
|
|
Neregistrovaný host 37.48.34.147 |
Metys: Nikoliv do ČB ale do ČT. Teď už se vrací s nexem zase do Prahy. Před chvílí odjela z ČT. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2013 ![]() |
Měla jet do ČB, změna no. ![]() |
pantograf
|
|
Neregistrovaný host 80.92.242.254 |
Tak která 363.5 měla dnes nechala v Libni suvenýr? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 2-2005 ![]() |
517 .. ale dnes to fakt nebylo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2010 |
No já jsem si říkal že dneska v Praze nesněžilo
ICQ: 394893335
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18188 Registrován: 3-2005 ![]() |
až na to, že už to je nějaký ten den zpět![]()
ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL
prostě pecka ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 1-2010 ![]() |
UP: Ty žaluzie na laminátce vedle jsou oloupané? Na to, že má nový lak asi půl roku, tak se mi to zdá dost brzy na loupání.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2015 |
|