Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 15. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 15. 08. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
3503
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2011 |
Dotaz na OndruS : Jak to vypadá s tou výrobou trolejbusů , kterou si chce DP realizovat ve své režii ? Dík za odpověď . |
Doktortrolejbus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 9-2006 ![]() |
3503: Odpovím za Ondru, žádná výroba trolejbusů se v DP nechystá. Není kde vyrábět. Nestačí se dělat opravy na vozech, které DP vlastní. Je to napsané o pár příspěvků výš. Není kapacita v dílnách.
Trolejbusy v Komíně ZALOŽENO 2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9453 Registrován: 10-2003 ![]() |
Dnes se trochu ohlédneme do roku 2004: v té době jezdil 3261 už nějakou dobu ve stříbrno-bílém provedení: 14Tr/14 v původní podobě: naplno běžela modernizace 14Tr/R: 21Tr byly nové stroje (evidenční číslo vzadu bývalo vpravo - současné pro Brno nezvyklé umístění na střed vozu se mi nelíbí doteď) 3502 v červeno-krémové: moje počátky identity s vozem 3260: dnes na nás takto zírají SORky: poněkud ošuntělý interiér 15Tr (podle červeného pruhu na čelním skle se jedná o 3503?: Hlinky v původní podobě a sjetí dvou 37: Hlinky s vozem 3214: 3283 a ulomená tyč u Zimního stadionu:
ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 12 let na K-reportu
|
3503
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 6-2011 |
Ad Doktortrolejbus : Díky za odpověď ![]() |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 89.190.90.10 |
Za to umístění eviďáků doprostřed můžou stahováky Railtech, aneb vozy 3040 - 3043. Dekl pro natahování stahováku byl větší a neumožňoval umístění eviďáku vpravo viz foto 3029, a při GO se to pak začalo sjednocovat - tzn doprostřed. Taky se mi víc líbí ta verze vpravo ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9456 Registrován: 10-2003 ![]() |
Ondra: ano, pamatuju si jak se to tam objevilo poprvé. Druhá věc co mi na 21Tr nesedí jsou zadní kulatá světla. Na 14Tr jsou ta kulatá hezčí, na 21Tr ne.
ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 13 let na K-reportu
|
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Podle mě se designově více hodí kulatá světla na 21Tr, neboť je, oproti 14Tr, "kulatější" ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 3-2013 |
Tak zatím se v Komíně chystá "výroba" jednoho historického trolejbusu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2016 |
Současný stav areálu bývalé Škody Ostrov. |
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Oprátku někomu za to ...... ![]() ![]() To tady to bylo trošku "pozitivnější", ale už také bída ![]() |
3503
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 6-2011 |
O té výrobě trolejbusů se tu už psalo , tak jsem se chtěl zeptat , jak to s ní vypadá . |
3503
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 6-2011 |
Jak se píše na Expozice MHD , tak do programu ISO/d pro rok 2016 byla podána žádost o poskytnutí prostředků na náročně restaurování a konzervaci trolejbusu Škoda 8Tr. Pokud dojde ke schválení, podrobí se tento trolejbus potřebným opravám karoserie, náprav, elektrické výzbroje a laku, aby mohl být opět po letech zprovozněn. |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 5-2002 ![]() |
TMB: a to předběhne skleník, nebo po skleníku bude Škodovka? Apropos jak je na tom nyní (ideálně foto![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 3-2013 |
Kdo ví. Ale na 8Tr je letos oficiální zakázka s termínem dokončení. Pak bude následovat zpětná kompletace, což také bude o něco schůdnější, než T401. Třeba se nám podaří příští rok vyčlenit z rozpočtu muzea peníze na oba vozy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 10-2010 |
Oprátku někomu za to ...... [angry] [angry] A důvod? Výroba byla přece zachována, jen probíhá jinde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2009 |
Včera večer jsem zaregistroval odtah 3035 z prostoru mezi Kamenolomem a Podlesím (na focení mobilem už byla celkem tma). Od srdce přeji ať to není nic vážného a ať se situace trošku vylepší (i když to asi vypadá bledě)... |
Diferák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 12-2012 ![]() |
Kondra89: A důvod? Výroba byla přece zachována, jen probíhá jinde. Nazývat to, co probíhá v Plzni, výrobou trolejbusů, je takové...
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Výroba? Řekl bych "montáž" čehosi do něčeho cizího .... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9459 Registrován: 10-2003 ![]() |
Výroba? Řekl bych "montáž" čehosi do něčeho cizího .... No a, asi to není žádné terno v dnešních podmínkách. Vyvíjet, vyrábět, ale hlavně prodat... Nezapomeňme, že myšlení lidí nejen ve Škodě Ostrov vyrostlo v situaci kdy 9Tr a 14Tr se několik desetiletí „prodávaly“ sami. A to jen proto, že to bylo nařízené v rámci RVHP. S takovým dědictvím je to potom těžké. Můžeme být rádi, že pořád jezdí něco co nese částečně označení ŠKODA a něco co pokračuje v číselné řadě typů. ![]() ![]()
ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 13 let na K-reportu
|
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
3260: Když to není terno, proč to právě ona ŠKODA sama dělá? Třeba u tramvají? ![]() Nerad bych se zde pouštěl do rozborů "toho dědictví, se kterým to bylo tak těžké", ale být rád jen proto, že to nese označení, které "navazuje" na původní? ..... A k "myšlení lidí ...." bych se snad už nevyjadřoval vůbec. Nechápu, co tím chtěl básník říci? Že snad lidé měli špatné myšlení???? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 6-2012 |
Lidé ve Škodě Ostrov nebyli světoví... lidé co to koupili byli světoví až moc. |
nereg.pozorovatel
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
A co je ukazatel a měřítko světovosti? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9460 Registrován: 10-2003 ![]() |
Když to není terno, proč to právě ona ŠKODA sama dělá? Třeba u tramvají? Má na to cenu odpovídat... Tramvaj není trolejbus, tu do autobusové kastle nikdo rvát nebude :-) A pravděpodobně má u tramvají kupce (třeba Prahu). Prostě u trolejbusů se podařilo vyřešit otázku unifikace jako logický trend. Automobilové koncerny to taky dávno ví. Auta staví na jednotné platformě = úspory nákladů. Kdo to nepochopil, nebo udělal špatně, prohrál.
ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 13 let na K-reportu
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 10-2010 |
Ad Škoda Ostrov: www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/7/27/trolejbus-koda-citaro Takže asi tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5149 Registrován: 6-2005 ![]() |
Dotaz na TMB: kdy byl do 14Tr01 vrácena původní výzbroj? Když byla udělána GO, tak to mělo výbavu z nějaké 10. série a nyní to má odpovídající zvuk. Ondra: jak to vypadá s obsazováním služeb na trolejbusech?
Makrelu neumeješ.
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Zvuk se vrátil nedávno. Kolega Fox, to je ten s tím modýlkem 22Tr, to nevydržel, a nějak si pohrál s těma původníma kartama v regulátoru, takže to zpívá jak má. A dokonce to už i správně shuntuje. Šichty na trolejbusech se zatím daří obsadit tak, že denně jsou tak dvě až tři neobsazené, takže to zbyde na řidiče, co mají daný den zálohu. Samosebou k jejich velké radosti. Ale třeba dneska byla neobsazená i záloha. Tím může nastat problém při výměnách vozů nebo zdechnutí. Tady musím poplácat po ramenách nás mechaniky, že se nám díky naší vrozené šikovnosti ![]() Např. na tento víkend je v sobotě i neděli asi deset zatím neobsazených směn TD, no zatím si to vždy nějakým zázrakem rozeberou řidiči jako službu z volna. Někteří dobrovolně, někteří po prosbě výpravčího. Přívýdělek jistý, volný víkend už tak ne, o tom, že řidiči jsou odpočatí, se taky hovořit nedá (zákonně ano, ale prakticky na od pohledu nevypadají, když ty ksichty vídám). Zlepšení v nedohlednu. Nikdo se do toho nějak moc nehlásí. Důvody si shrnete každý sám, kdo toto povolání znáte aspoň od pohledu a kdo víte, co obnáší živit rodinu, bydlení atd. Nedávno proběhl netem článek, že v celé ČR chybí asi 7.000 řidičů bus, trol a TIR... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2002 |
Obdobné problémy s nedostatkem řidičů jsou v celé Evropě (myšleno geograficky, nikoliv politicky). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 3-2007 ![]() |
OndraS: ja mám tento víkend volný, já se hlásím z volna, v kolik mám nástup? ![]() ![]() P.S.: prosím si něco, kde bude 31Tr ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5150 Registrován: 6-2005 ![]() |
Luk: tak já měl teď 2 dny volno a zase bych jel výhradně s něčím, jehož typ NEzačíná číslem na desítkové pozici vyšším jak 2 (no, vyjma 22Tr)![]() Takže jestli to dobře chápu, Ondro, tak ty pulsní měniče byly +- stejné (absenci Gräzova můstku npočítám) a lišily se jen v deskách v regulátoru?
Makrelu neumeješ.
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Jo to nevim, tady v tom pravěkým regulátoru jsem se nikdy nehrabal ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 3-2013 |
Ad 9Tr - přesně tak, stačí dát do regulátoru původní desky. Jestli si to dobře vzpomínám, tak nám v Ostrově Ing. Kauckýv roce 2004 říkal, že původní regulátory vyráběl Mesit a pak se přešlo na regulátory konstruované ve Škodovce. Prostě jde o změnu průběhu spínací frekvence. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5151 Registrován: 6-2005 ![]() |
tmb: to je zajímavé. zajímal by mne důvod změn, neb byly asi 4 druhy frekvencí. JEstli se zmenšovala spotřeba, či jen utišení, aby to tolik neječelo?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 3-2013 |
Nemyslím, že by zvuk byl důvodem změn. Buď Mesit ukončil výrobu nebo prostě Škodovka přišla s vlastní konstrukcí regulátoru a holt ta regulace byla jinak "naprogramovaná". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5152 Registrován: 6-2005 ![]() |
Tak teď už jen zbývá najít schemata desek a porovnávat.
Makrelu neumeješ.
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 3617 je po 2 letech, jednom měsíci a 16 dnech opět kompletní a funkční. Dnes se pohnula vlastní silou, čekají ji TBZ a důkladný úklid. |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Ještě jednou fotograficky událost měsíce - kompletní, pojízdná a funkční 3617, zde ve fázi čekání na víkendový úklid, pondělní mimopořadní KP a následné TBZ: Aby v tom čekání nebyla sama, na dvoře a různě po vozovně se povaluje množství vozů zejména typu 21Tr, které čekají na kapacity dílen TÚ. Ať už s přejetými km (3059, 3029, 3612), nebo na opravy (3007, 3047, 3053), nebo na zbrněnštění (3062, 3063, 3064). A kolegu TMB doplním třemi snímky aktuálního stavu 8Tr, která je již téměř připravena na opískování |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 11-2006 ![]() |
Prosím umístit na čelo vozu 3617 nálepku s číslem 777. Na památku. Přesně tolik dnů byla nepojízdná. ![]()
Nepouštěj v MHD nikoho sednout na své místo. Odpočívej, jak dlouho to jen jde. Až budeš starý, tak už si nesedneš.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nestřílej po revizorovi. Mohl bys trefit řidiče, a na své zastávce bys musel vyskakovat za jízdy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 1-2010 |
Ondro a ta 3231 je na čem? SO? Mám za to, že na ní byla nedávno :-) |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Vyvaření shnilýho mostu nápravy. Už je to hotovson. |
VH
|
|
Neregistrovaný host 78.102.173.48 |
3260: Ještě k tomu interiéru té 15Tr. Pokud je to focené v roce 2004, tak 3503 to určitě není, protože ta tou dobou byla už 2 roky po GO. Podle fotogalerie bmhd měly červený pruh na čelním skle 3501 a 3506. Podle této fotky: http://foto.bmhd.cz/foto.php?5123 bych z těch dvou víc "favorizoval" tu 3501 ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 2-2011 ![]() |
Rozhodně to je 3501. Z mě neznámých důvodů měly brněnské 15Tr08 (tedy i 3506) z výroby madla na držení v zadu na zadním článku stejně uspořádané jako 14Tr a tudíž neměly to madlo v okně u plošiny pro kočárek před kloubem jako 15Tr02 a všechny další 15Tr vyrobené po roce 1990... http://foto.bmhd.cz/foto.php?5130 http://foto.bmhd.cz/foto.php?10469 http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/82032?vuz4710#fotka
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 1-2010 |
Dotaz pro Ondru: Mě tak napadlo, proč je šmoulina na trhačkové dekádě? Má to nějaký důvod nebo to na ní jen tak nějak padlo? ![]() |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Nepřidělila se kvůli barvě. Na modrý trolejbus je snažší si pamatovat než na červenobílý, což ne každý řidič vítá. Takže se přiděluje na různé směny, jezdí hodně trhačky, ale vysloveně trhačková neni. Občas si o ni někdo řekne a tak ji dostane, jinak se dává zcela náhodně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 1-2010 |
Jasny chapu, a jsou vubec v Komině nejaky vyslovene trhavkovy 21? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2014 ![]() |
Nejsou. Na trhačky se posílají vozy náhodně, jak to vyjde. Nejčastěji na ně právě vycházejí nepřidělené auta. Občas se na ně dostanou i přiděleny, když třeba jsou na mytí nebo na drobné opravě. Mezi přidělená auta patří: -> Dekáda 4+2 3038,3048,3056,3039,3042,3031,3059,3009,3035,3041,3057,3058,3047, 3052,3032 Ještě by tam měl být 3043, ale dle poslední vypravenosti tam nezapadá. -> Dekáda 5+2 3054,3028,3029,3006,3028,3036, + 3 díry Zbytek vozů je nepřidělený. S příchodem 31Tr začala přidělenost nějak upadat. Na kloubech byla zrušena úplně. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2014 |
Vážně byla na kloubech zrušena? Třeba s takovou 3608 jezdí hodně často jedna taková žena a stejně tak na 3607, kde se alespoň do konce školního roku střídali docela pravidelně dva řidiči. Tedy přesněji řidič a řidička (taková ta mladá). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2014 ![]() |
Po příchodu 31Tr byly přidělenky na kloubech zrušeny kvůli složitosti stavění vozů. V současnosti jsou na kloubech přidělenky neoficiální, kdy si řidiči bývalých 22Tr a 25Tr žádají, aby jim byly stavěny vozy co měli původně. Co vím tak se jedná o 3602,3604,3607,3608,3612 a možná i další. 31 Tr nejsou aspoň zatím přidělené žádné.![]() ![]() |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
3043 je prakticky nepřidělená. Dlouho jsme se tam trápili s vynechávajícím staťákem, pak s kompresorem, pak zase se staťákem, pak s resetováním regulátoru, nyní je vypravována pouze v nouzi, protože má vykvedlanou nápravu a i převodovku trakčáku, takže se s tím jezdí dost divoce, na opravu není kapacita TÚ. Dlouho sloužila vlastně jako odpolední vůz pro mechaniky a mimodekádních šichtách, teď už zbyla vlastně jenom mně a pak na krátký trhačky. Jezdil jsem s ní například v úterý, a zdechnul jsem na silný únik vzduch z brzdovýho válce ![]() Je to zlobidlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 1-2010 |
Jasný pač třeba v Husovicích 14tr jezdí vesměs na krátkých šichtách hlavně trhačkách skrz kilometry, mi to teda kamarád tak vysvětloval. :D |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
No, dneska jsem se díval, 3043 už skutečně přidělená není. Naopak klouby (22Tr, 25Tr; 31Tr ne) jsou přidělené oficiálně, normálně se automaticky natahují do výpravčí listiny a i v seznamu přidělenek jsou. Dokonce je přidělená i 3617 ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2014 ![]() |
Přináším dokumentační foto 3061 po přívozu z lakovny a skutečně je v unifiku: Nemá vzadu nějak moc dírek? Je mi jasné, že 4 díry jsou pro větrání statického měniče Cegelec, 2 na stahováky, ale co s těmi uprostřed? Vedle ní stojí 3620, na které byla právě dokončená první SO 31Tr. Budou se na 31Tr v rámci SO dělat nějaké zásadní úpravy? ![]() ![]() |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
To vprostřed je díra pro pátou mřížku, ale pod ní je původní svislý jekl, takže zdálky to vypadá jako dva menší otvory. Prostřední mřížka se před montáží musí z rubové strany upravit, aby jí ten jeklík nezavazel. Ještě pro úplnost, ventilátory jsou pod druhou a čtvrtou mřížkou, tudy se fouká teplý vzduch ven. Na SORkách se na SO a ani jinak žádné úpravy nedělají - ani nesmí. Na SO se pořádně umeje spodek, vymění oleje, filtry, vymění brzdové obložení a pošušní různé drobné šrámy, zkontroluje geometrie atd. V zásadě nic velkého. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2014 ![]() |
Ajo, to mě nenapadlo, díky za vysvětlení. 3011 dnes dopoledne na ZJ po CO! ![]() |
Mour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 4-2007 ![]() |
Nějaké mobilovky |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
![]() ![]() ![]() ![]() |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
A ještě nedávno zmiňovaná 3043, vlastně vyfocená jenom tak. |
Brno7
|
|
Neregistrovaný host 78.80.62.103 |
![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2014 ![]() |
3005,3037 aktuálně zapůjčeny v Husovicích 3284 na oplátku půjčená v Komíně Chtělo by to do Husovic převézt ještě 3009 a 3010, aby byly zajištěny NP kurzy skutečně 21Tr. Dost často se totiž stává, že na NP kurz vyjede 14Tr. Pokud je s přesunem problém, tak ať převedou nějakou NP kurz 39 pod Komín. A v Komíně by se zase mohli vrátit pár kusů 14Tr, které by se dávali pouze na šejdry. Aspoň by měli komínští řidiči opět na co nadávat ![]() Dnes jsem se svezl s 3011 a překvapilo mě, že má BS170 a dveřní pohony Pneumax. V rámci CO se od 3027 budou na všech vozech dosazovat dveřní pohony Pneumax a BS170? (kromě vozů s elektrickými dveřmi) |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Perlová šňůra je z nějakých vyřazených verglů, nevím kolik jich kluci ještě mají, ale ten předpoklad nahrazení starých zářivkových tabel tu je. Pneumaxy se teď už "sériově" montují. Vozy můžem přesouvat jak chcem, k ničemu to nepovede, protože za současného stavu najíždějí kilometry do prohlídek rychleji, než se ty prohlídky stíhají dělat. Teď je třeba vlna SORek, stojí jich už několik, čekají na SO. GO už se taky sesypaly, v ÚD udělali 3061 a tím skončili, na další 21Tr nemají čas. Není vyvařená 3014, do pískování už jde 3029 a pak se holá kastle postaví vedle ní, takže se to hromadí. Nemluvím o 3062, měla už v dubnu jezdit, ale pořád čeká na vyvaření, což již bylo asi sedmkrát odloženo, vůz nám dokonce už i zavazí. 3064 stále čeká na obyčejnou SO ala obě AC. 3007 čeká na vyvaření podběhu, prkotina, stojí už půl roku. Další vozy vůbec nezmiňuji, do SO má km už i 3060, stojí. Atd atd. Na září nejsou vozy. Přesouváním se to nezmění, počítám že budou jezdit eMka i místo kloubových nízkopodlah, aby vůbec něco jelo. Situace k tomu nenávratně spěje, za 15 dní se toho už moc nezmění, resp změní, dalších x vozů dojede svoje km do prohlídek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 10-2005 ![]() |
Nj, sklízíme plody "moudrého" rozhodnutí rozprášit husovickou těžkou údržbu. |