| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 714, 736 | předcházející | další |
714, 736dolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse 714, 736 do 06. 03. 2016 | Mihyl | 60 | 1 | 06-03-16 21:42 |
|
|
Archiv diskuse 714, 736 do 04. 06. 2016 | Vladimír_b | 60 | 1 | 04-06-16 07:09 |
|
|
Archiv diskuse 714, 736 do 09. 07. 2016 | Strom | 60 | 1 | 09-07-16 22:12 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 7-2002 
|
Usměrňovače by měly být (jsou) pod stanovištěm, vedle bedny vlakovýho zabezpečovače. A vypadaj, že jsou kompletní. Přístup k nim je buď ze stanoviště oddeklováním podlahy, nebo zvenku z boku tím poklopem pod kabinou...
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18432 Registrován: 3-2005 
|
Tome Je to běh na dlouhou dobu, už jak jsem říkal...(nebudu psát, vyjede, nevyjede) Ale třeba se hvězdička rozsvítí, finance budou a jednou z komínku kouř podívá ven ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Hlavně to chce čas, výdrž a stovky hodin práce...Já sám poznávám, co dokáže jen jedno stanoviště z "kulatých okének" zabrat a stále nic vlastně neni vidět ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
PE-RO
Fish & Chicks (Summer In Doksy) ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Luboš_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14186 Registrován: 9-2002 
|
Fantomasi, ta 714.001 je tvoje? Jak si to dokázal?:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 7-2002
|
Luboši, asi se stal zázrak a mašinka měla už na výrobní hale dobrý sudičky Samotnýmu mi ještě pořádně nedošlo, co se vlastně stalo, co se podařilo...![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
VIZITKADEPA
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.3.16 |
V Brne jezdi na zalohach pekni kreteni!!!!! |
|
Hasler
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Fantomasdc : smím se zeptat, která bangle má "original Hasler" ? |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
to je různý...individuální.... |
|
Hasler
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
vlečka - já mám na mysli opravdové mašiny, a ne tohle: |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ale já přece taky!!viděl jsem jak Metra...tak i Hasler...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
jinak co tím myslíš,originál Hasler??to je široký pojem.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2016 |
Dobrý den, mám dotaz ohledně provozu 714.801. Dokázal by mi zde, prosím, někdo říci jak působí pohon na CNG v porovnání se starými naftovými pohony? Alespoň pocitově co se dynamiky jízdy týče, eventuálně spotřeby paliva a využitelnosti pro traťovou/posunovou službu? Děkuji všem za případné reakci, názory, zkušenosti JL |
|
714 801
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.233 |
801 je líná jak veš. Má o cca 20% menší výkon než naftová, tak se furt žene naplno. Nějaké adekvátní poměření spotřeby snad ani nikdo nedělal. On ten krám toho zatím moc něojezdil. Přes dva roky se tam hledá problém se startem dýzlu a Tedom s Vítkovicama si to přehazujou jak horký brambor. Když to náhodou jede, tak tomu za dva dny dojde plyn a dva dny se čeká, než to zůsobilá osoba dojede dozbrojit. A to nepočítám ten čas bez plynové tankovačky v Opavě. Když se to ve finále spočítá, tak se neušetří nic. Využitelnost nula, nula nic. Lituju kluky, co na tom musí jezdit. Je to takové gesto, jak jezdí modráci ekologicky a k h...u. Možná ta s tím Catrem, tuším 811, je třeba správný krok, ale 801 s TEchnicky DOkonalýma Motorama je pokus a krok stranou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2016 |
714 801: Děkuji velmi za komentář a vaše poznatky. Když už jste zmínil tu ekologii, tak ani s tou ekologií to není (obecně pro CNG) tak jednoznačné, neboť sledované látky (emise) nezahrnují všechny emitované látky a jejich frakce, ale veřejnosti je to předkládáno tak, jak je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 6-2015 
|
K té využitelnosti, četl jsem, že pro další rozvíjení CNG pohonu je také nedostatek plnících míst, ale 801 je pouze experiment. Jsem zvědavej, jestli CNG pohon bude mít v žel. dopravě nějakou budoucnost.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 9-2004 
|
CNG v železniční dopravě žádnou budoucnost nemá z toho prostého důvodu, že množství "natankované a uložené energie" v jednotkovém objemu je cca 1/3 oproti naftě. Ergo na stejnou uloženou energii (tedy schopnost odvézt x tun na y km trati) by bylo potřeba 3x více objemu zádobníku. Dále provedení zásobníku (plechová krabice vs. talkové láhve) a zbrojící zařízení. Přestavby 714 na CNG jsou pochopitelným marketingovým tahem Vítkovic, které se (mimo jiné) zabývají dodávkami infrastruktury pro CNG, ale pro železniční provoz nebo životní prostředí (pokud tedy budeme srovnávat dnešní CNG pohon s dnešním dieslem, a nikoliv s brejlovcem) význam nemá. Ve světě se experimentuje s LNG, kde hustota uložené energie je srovnatelná s naftou, ale zásobník a jeho "bižuterie" je nesrovnatelně komplikovanější a tedy dražší, než plechová bedna na naftu. Dtto doprava LNG do depa a skladování tam. Asi je dobré mít technologii LNG na železnici zvládnutou v rámci vývoje, ale dokud bude k dispozici nafta, tak je to nekonkureceschopné. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13174 Registrován: 5-2002 
|
stejnej problém jako s cng je i s el. aku. klasický aku má snad jen 10% proti naftě..... existuje vůbec plynový motor vyvýjený od začátnu na plyn? nebo sou to fšecko jen překopávky dýzlů? plyn má mj. jinou geometrii plamene- jiný tvar pístu a splaovacího prostoru. někde sem čet, že nejlepší je pro něj 2-takt
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18545 Registrován: 3-2005
|
jak Metra...tak i Hasler... 714 001 TAM MĚLA TENTO
www.MBZS.net
|
|
Hasler
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
takže znovu opakuji dotaz : která Bangle měla HASLER ? Manemb - u 714 001 nechali asi původní ze 117, ne ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18550 Registrován: 3-2005
|
Hasler Těžko dneska už říci, ale třeba 742 086 má rychloměr Hasler.A třeba zase 742 171 Metra
www.MBZS.net
|
|
Hasler
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
metráci noví trhali proužky, moc často. A ciferník metráku je nepřehlednej, přeplácanej ...každá trochu lepší mašina měla Hasler... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ano to je pravda!!metráci jsou dost poruchoví...samej hliník...hrozná práce...Hasler více méně nerez...a vše je tak nějak líp provedený.. |
|
ex fíra
|
|
|
Neregistrovaný host 89.29.9.122 |
Asi polední pauza. Pořádná mašina má pořádný výfuk. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
no to je pořádný komín![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") to bych se bál že mi ho nějaká větev smete |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3039 Registrován: 6-2007 
|
714 201-1 s vlakem Sv 2678 odjíždí z Kořenova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 3-2012 
|
Dnešní posila na Znojemské vinobraní: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2015 
|
A ještě noční Stařeč: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2016 |
Nevíte v kolik hodin jezdí Sv 2678 od cyklovlaku přes Tanvald, pokud je akce na Zubačce? Vím že normálně z Kořenova odjíždí 10.49, ale pokud z Tanvaldu vyjíždí ozubnicový vlak v 10.50, tak cyklovlak čeká v Kořenově déle.Předem děkuji za odpověď |
|
Jeřék
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.28 |
1.záloha v Olomouci 26.9.2016 |
|
714 218
|
|
|
Neregistrovaný host 89.248.248.27 |
Dnes v Hradci Králové spatřen stroj 714 218. Byl řazen ve sběrném Sv směr Třebová. Má někdo info kam má namířeno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5417 Registrován: 4-2004 
|
Stála několik dní odstavena na přerovském pravém přednádraží, ale netuším kam měla namířeno.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
|
Martan2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 11-2010 
|
České dráhy mění plány, místo pronájmu si lokomotivy raději koupí V článku se píše že se mají 714 nahradit dvounápravovými stroji. Není to blbost? vždyť je to výkonově úplně jiná kategorie. Výherce zakázky předpokládám CZ Loko (Příspěvek byl editován uživatelem martan2.) |
|
šéf
|
|
|
Neregistrovaný host 90.179.99.45 |
Stroje 714.218 a 220 se nachází v ČMŽO. 220 již celá rozebraná a 218 zatím komplet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 9-2004
|
Martan2: zas tak "úplně jiná" výkonová kategorie to není, ale nejde jen o primární výkon motoru, ale taky o schopnost proměnit ho v tažnou sílu. Už od 80. let, kdy v ČKD začali s 704, se dělala spusta zkoušek na srovnání 704 (a jejich následovnic až po dnešek) se staršími vícenápravovými stroji a vycházelo to dobře. Nakonec těch 2n mašin z ČKD/CZLoko jezdí na vlečkách i u různých drah několik desítek, tak se už nějak ví, co zvládnou. ČD měly v Brně na záloze 719.001 místo 714 a šlo to. |
|
Martan2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 11-2010
|
Kubrt: Já vím že nejde jen o kilowatty, ale co adheze při polovičním počtu poháněných náprav? Má to být i na lehčí traťovou službu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 8-2007 
|
Má to být i na lehčí traťovou službu. A jaké vlaky by s touto lokomotivou s V max 60 km/h měla osobka ČD tahat? Tak maximálně přetahy P.hlavní-Onj a podobné.Na to to bude stačit. ale co adheze při polovičním počtu poháněných náprav? Adheze je závislá na adhezní hmotnosti a ta může být u dvounápravového vozidla i přes 40 tun,což jsou 2/3 lokomotivy 714. Aby to tahalo osobák s Fazolí, k tomu to naštěstí nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 12-2007 
|
Má někdo nějaký přehled , které 714 jsou teď na zrušení a kde ?
Přerov :-)
|
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2016 |
Jen tak. 714 221-9, Plzeň myčka os. vozů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18673 Registrován: 3-2005
|
Howky Mám dojem, že jediná je 714 017 Praha Vršovice Ale samo, určo jedna hnije v Pce - 714 213 a v ČT 714 208
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10026 Registrován: 4-2003 
|
714 v Noutonicích objíždí cyklohráček ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 2-2013 |
Manemb: 714.208 je právě teď na cestě do Liberce, veze sebou i 841.017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18714 Registrován: 3-2005
|
To je dobře, že opět 714 208 ožila a vrací se do Liberce
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 8-2008 
|
714.223 Okříšky 30.9.2011 Os 4811
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 4-2003 
|
714 213 v čase kdy na Jičínce patřila k výkonově nejlepším. 3.3.2009 Os 5509 Rovensko pod Troskami
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
...a něco ze začátků... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 8-2006 
|
Vlečka- hezký. Já posílám několik fotek ze začátků v Karlových Varech. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
taky hezký!....ikdyž já byl vždycky proti těmhle mašinám,když byly nový,celkem byly pěkné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 8-2006
|
Vlečka- víš o provozu bychom se mohli bavit donekonečna. A myslím ,že bychom do žádného konce nedošli. Něco jsem se nanich najezdil a navztekal, bylo mě jich líto ,pořád na plný pecky ,jinak to nejelo. Ať jsem jel osobák do Potůčků nebo rychlík do Prahy nebo osobák do Čerčan nebo do Turnova. atd. myslím ,že chlapi z Rakovníka by mohli psát romány. Na druhou stranu, pro fíru orčité "pohodlí " , schválně píšu do závorek, proti fujarám nebo šukafonům , no ale radši se nebudu pouštět do nějakých debat. Určitě by mě spousta lidí nepochválilo. Ale určitě to byly a jsou továrny na práci. Fakt je ,že toto zbarvení jim sluší líp , než nějaký po.... najbrt. , |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 8-2006
|
A potkal jsi je snad všude. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
...to je pravda....u nás měly plnohodnotně nahradit fujary...ale nakonec k tomu nedošlo...naštěstí....asi by mnoho parády neudělaly.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 4-2003 |
když už jste u té historie, co je toto za stroj? to je 005? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18750 Registrován: 3-2005
|
Tombart nene, to byla 714 003
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 10-2007 
|
714 003 na co dojezdila?
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
co to tam ta 003 má na boku pod boudou v rámu za dekly??![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 5-2007 |
Má to i 714 004-9. Z levé strany před prvním deklem je naftoznak. Hrdlo nádrže je na ochozu. Nádrže pod rámem zůstaly u 714 003 a 004 stejné, jako u původních 735, kde sloužily jako nádrž vody pro PG500. Měly by to být tedy oproti lokomotivám řady 735 dodělané prohlížecí dekly palivové nádrže kvůli čištění atd... Jestli jsou dnes nádrže navzájem propojeny, to nevím. Budu rád za doplnění! |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ahá...jo takhle..zajímavé,já si právě říkám,že 005 a dále už to nemají...díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 8-2006
|
Vlečka-- 714.003 a 004 měly ještě nádrž původní fujaráckou. 005 už měla novou. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak to pak jo...tenhle detail jsem třeba ani nevěděl...u nás běhala až 005.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 4-2003 |
Manemb: dík za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2013 |
736.104 absolvuje MH opravu v CZ Loku. Zaujímavé je, že ZSCS má (mala) pri výberovom konaní na MH svojich rušňov podmienku, že "výherca" musí mať skúsenosti s opravami daného typu, čo spĺňa jedine ŽOS Zvolen ako ich výrobca. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 1-2010 
|
Dnes na 041 v Jičíně nasazena 714 na Os5506 v této sestavě, bohužel stroj měl technické problémy a do Jičína dorazil s cca +30 minut, nicméně pokračoval dále na Turnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18819 Registrován: 3-2005
|
****** ale, jaké jsou ležáky? pouze tedy tyto dvě? 714 017 Praha, 213 Pardubice??(nepočítám tedy loko 714 218 a 220 v dílnách ČMŽO Přerov)V Rakovníku nějaký ležák?
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 5-2007 |
Co se vlastně plánuje s těma 218 a 220? |
|
TaPe
|
|
|
Neregistrovaný host 85.132.191.216 |
714 219 dnes na 041 |
|
TaPe
|
|
|
Neregistrovaný host 85.132.191.216 |
714 201 na 041... 14.12. |