Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí předcházející | další

Trať Olomouc - Opava a okolí

dolů

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 07. 02. 2016 Dobi 60 07-02-16  13:14
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 02. 03. 2016 Honza_o 60 02-03-16  07:28
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 19. 03. 2016 Opavák 60 19-03-16  10:11
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 30. 03. 2016 intelpetr 60 30-03-16  23:04
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 07. 04. 2016 Michael C. 60 07-04-16  21:01
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 26. 04. 2016 Lampik 60 26-04-16  22:33
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 06. 06. 2016 Masso 60 06-06-16  10:24
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 01. 07. 2016 Dok380 60 01-07-16  06:55
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 14. 08. 2016 Občasný čtenář 60 14-08-16  17:48
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 31. 08. 2016 Ec_174_jan_jesenius 60 31-08-16  20:58
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 24. 09. 2016 Lampik 60 24-09-16  23:03
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 15. 10. 2016 Filípek 60 15-10-16  08:33
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 06. 11. 2016 Nikolas 60 06-11-16  21:14
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 25. 11. 2016 Bkp 60 25-11-16  15:04
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 11. 12. 2016 Opavák 60 11-12-16  10:23
   autor příspěvek
749.243-
Neděle, 11. prosince 2016 - 14:36:14  
Neregistrovaný host
213.129.147.36
Opavák: Prémiová otázka za dvojnásobek bodů zní, kudy budou lidi chodit...[kladivo][biggrin] a nebudou se někteří v tom trestanenckém výběhu točit dokolečka? [bomba][crazy]
Valdav
Neděle, 11. prosince 2016 - 17:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 1-2009
Z Prahy do Opavy na IC 513 Opava jede 380.010. [vypravci]
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Neděle, 11. prosince 2016 - 18:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2014
Podle webkamery v Ú/O. skutečně jede 380.???
Neděle, 11. prosince 2016 - 21:18:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 9-2011
První výkon řady 371 v Opavě a hned v podání "Vlajky":

Longmann
Neděle, 11. prosince 2016 - 22:03:24  
Neregistrovaný host
89.102.227.128
Jacob: Já při prvotním prohlížení fotky myslel, že zase došlo k přečíslování :-D Chybí ji trojka ;-)
Pondělí, 12. prosince 2016 - 04:54:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 9-2011
Longmann: Sběratelé tabulek asi přešli na nový level.

Nákladní posun v Opavě dnes opět s 742.254. Začne osmi cisternami do Skrochovic.

Na 513 to dnes znovu vypadá na 380.010.
Pondělí, 12. prosince 2016 - 07:51:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 9-2003
Opavák:

No jo, to je jak do toho kecá drážní úřad ... aneb bezpečnosti bylo učiněno za dost.

Co tam jdu připadám si jako v koridoru pro dobytek co jde na porážku [jidlo]
Valdav
Úterý, 13. prosince 2016 - 00:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 1-2009
Abych nezapomněl, tak sledovačky pro nový GVD jsou dostupné na těchto odkazech:

[new] PJ Bohumín, TS 441, 442, 443, 641
[new] PP Opava, TS 751, 851, 852, 853

Postřehy může vkládat kdokoliv kliknutím do příslušného řádku a sloupce.
Odkazy budou v nejbližší době aktualizovány v záhlaví.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Pátek, 16. prosince 2016 - 04:39:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 9-2011
Předpoklad na dnešek:

543 - 380.006
513 - 380.010
Pátek, 16. prosince 2016 - 06:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2014
Jacob: Platí, že mašina tady zůstává až do neděle?
Opavák
Pátek, 16. prosince 2016 - 17:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 12-2007
Masso: Stojí v Opavě na 5.koleji ve šturcu.
Pátek, 16. prosince 2016 - 19:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2014
Opavák: Jojo, děkuji už jsem to zjistil dřív
Mcx
Úterý, 20. prosince 2016 - 07:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 2-2006
Včera k večeru mezi Skrochovicemi a Opavou super stav - některé přejezdy "aktivovány" - blikaly červeně (jel jsem okolo trati autem), nikde nikdo, závory dolů nešly, automobilisti zmateni jak lesní včely, chvíli stáli a pak zvesela přes blikající přejezd jezdili. To byl stav na volání policie.
Jinak - Skrochovice - návěstidla bez křížů a svítily, AHR Holasovice svítilo s křížemi na návěstidlech.
Před pár dny návěstidla chvilku svítila, chvíli ne, nákladní doprava jezdí v mezistaničním úseku Opava - Krnov a stejně zmatení výpravčí v Krnově, který dal generální stop na vlak jedoucí v mezistaničním úseku, že mu projel nesvítící návěstidlo v Skrochovicích [lol]
Vypadá to tam na velkou komedii.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Tom99
Úterý, 20. prosince 2016 - 17:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 4-2012
Železniční přejezd na Otické ulici dnes ve 13,30 a 15,00:
Úterý, 20. prosince 2016 - 22:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2014
Z fotek jasně plyne, že jsou pohony závor osazeny v rozporu s ČSN 73 6110.

Jsem zvědav, zda DÚ takovou stavbu zkolauduje.
Mcx
Středa, 21. prosince 2016 - 08:18:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 2-2006
Podle Grapp na trati Opava - Krnov malý kolaps, v 8.10 na trati směrem od Krnova R1121 čeká na Os3466 ve Skrochovicích, oba zpoždění cca 50 minut, za R od Krnova na trati Os3513 s 20 minutami, na Opava západ čeká na R od Krnova zpožděný Os3516 už více jak 20 minut a to se do Opavy blíží od Ostravy R1130, který to dále zahustí [lol]
To tedy SŽDC trochu nezvládá, cestujícím moc velkou radost první den provozu neudělali.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Středa, 21. prosince 2016 - 08:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6164
Registrován: 2-2006
První mimořádnost po obnovení provozu?

Trať 310 | Olomouc - Opava (a zpět)
Úsek: Opava západ - Krnov Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 21.12.2016 04:44
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 21.12.2016 07:00
Stav: ukončená

Informace o ukončení:
Provoz přes stanici Skrochovice obnoven. Doprava se bude postupně stabilizovat.

---
Aktuální zpoždění vlaků:
R 1121: 50 minut zpoždění, Skrochovice.
R 1132: 53 minut zpoždění, Brantice.
Sp 1660: 28 minut zpoždění, Jindřichov ve Slezsku státní hranice.
Os 3466: 56 minut zpoždění, Opava západ.
Os 3501: 62 minut zpoždění, Opava východ.
Os 3513: 20 minut zpoždění, Krnov.
Os 3514: 87 minut zpoždění, Milotice nad Opavou.
Os 3516: 13 minut zpoždění, Opava západ.
Ernie
Středa, 21. prosince 2016 - 08:26:32  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
"doprava se bude postupně stabilizovat" - opravdu se ty přeshodinové zpoždění (Os3514) neprojeví na obratových spojích? Protože pokud se bude postupně stabilizovat celý den, tak je to informace užitečná stejně, jakože Slunce se bude rozpínat až postupně pohltí Zemi.
Mcx
Středa, 21. prosince 2016 - 08:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 2-2006
Provoz ve Skrochovicích moc obnoven není, když postavení vlakové cesty po příjezdu vlaku z protisměru trvá 6 minut, to spíše vypadá na nějakou nouzovku.
Je to tak, postavení pro Os3466 trvalo 7 minut, takto se to bude hroutit dál.
Ta vypsaná zpoždění ad semolina jsou zavádějící, protože k výpisu dochází se zpožděním a tudíž neodpovídají aktuálnímu stavu daného okamžiku, to jedině analyzovat časy zpětně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mcx.)
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Ernie
Středa, 21. prosince 2016 - 09:04:52  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
Nová mimořádnost - porucha ZZ ve Skrochovicích. Z Krnova už vyjel do Valšova náhradní vlak za 3516, z Rýmařova ještě nestihl odjet 31515, asi se budou dělat náhradní řešení, zatím ale nikde žádná informace. Cestující musí mít radost.
Mcx
Středa, 21. prosince 2016 - 10:07:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 2-2006
A co by se mělo cestujícím napsat? Že SŽDC převzalo do provozu nefungující trať a proto budou zpoždění než si to dodavatelské firmy dají dohromady? Je to samozřejmě pro dopravce katastrofa rozjet dopravu na takové trati, kdo platí vyniklou škodu.... asi nikdo. Stejně myslíte, že SŽDC řeklo dopředu, že možná to bude fungovat možná ne ??
Vždyť tu zabezpečovačku zprovoznili včera odpoledne, dopoledne ještě přejezdy mrtvé. V pondělí dělali pouze zmatky nefungující či na půl fungující přejezdy. Takže asi systém horké jehly.
Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Ernie
Středa, 21. prosince 2016 - 10:18:20  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
Mezi 7 a 9 byla na webu pouze výše zmíněná informace o ukončené mimořádnosti a postupné stabilizaci, ale informace o hodinových zpožděních rychlíků, či budoucích zpožděních obratových Os být mohly, protože to bylo nevyhnutelné i kdyby už v té době provoz fungoval tak jak má.
Středa, 21. prosince 2016 - 12:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6165
Registrován: 2-2006
Trať 310 | Olomouc - Opava (a zpět)
Úsek: Skrochovice - Opava východ Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 21.12.2016 10:20
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 21.12.2016 12:00
Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě:
Vlak Os 3515 bude odřeknut v úseku Skrochovice - Opava východ. Náhradou za něj v tomto úseku bude zastavovat vlak R 1125.
Vlak Os 3518 bude cca 90 minut opožděn - vliv závady motorového vozu vlaku Os 3515 + vliv závady zabezpečovacího zařízení ve stanici Skrochovice.

Porucha motorového vozu ve stanici Skrochovice.


---
Trať 310 | Olomouc - Opava (a zpět)
Úsek: Krnov - Opava východ Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 21.12.2016 10:39
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 21.12.2016 12:39
Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě:
Provoz přes stanici Skrochovice omezen. Dle provozní situace se zpoždění vlaků pohybovat v rozmezí 15 - 60 minut.

Opatření v regionální dopravě:
Provoz přes stanici Skrochovice omezen. Dle provozní situace se zpoždění vlaků pohybovat v rozmezí 15 - 60 minut.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Skrochovice.


---
Trať 311 | Valšov - Rýmařov (a zpět)
Úsek: Valšov - Rýmařov Kraj: Moravskoslezský kraj
Trať 310 | Olomouc - Opava (a zpět)
Úsek: Bruntál - Valšov Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 21.12.2016 11:00
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 21.12.2016 13:15
Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě:
Frekvence od zpožděného Os 3518 bude přepravena do stanice Valšov vlakem Os 3502.
V úseku Valšov - Rýmařov od vlaku Os 3502 zavedena náhradní autobusová doprava.

Poznámka:
Eliminace zpoždění vlaku Os 3518.
Středa, 21. prosince 2016 - 14:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 7-2007
Můžu mít dotaz? Ve Skrochovicích je nyní místní obsluha nebo to rovnou zapli na dálkovinu?
Středa, 21. prosince 2016 - 22:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6166
Registrován: 2-2006
Ještě rychleji. Na trati mezi Krnovem a Opavou vlaky uhánějí až 120 km/h
Zdenek 008
Středa, 21. prosince 2016 - 23:15:28  
Neregistrovaný host
88.146.128.1
Při přečtení nadpisu se mi chtělo zeptat, které to vlaky zde jezdí 120 km/h. [lol]
Ale redaktor to pak uvedl na pravou míru slovy, že by zde mohl jezdit
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 06:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6168
Registrován: 2-2006
I dnes ráno byla porucha ZZ ve Skrochovicích:

Trať 310 | Olomouc - Opava (a zpět)
Úsek: Skrochovice - Skrochovice Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 22.12.2016 04:45
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 22.12.2016 09:00
Stav: ukončená
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 07:34:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 7-2007
Koukám, že na moje "nejapné" otázky nikdo neodpovídá. Já to ale vážně nevím, proto se ptám.

Tak ještě jeden doplňující dotaz: Slouží tam nyní alespoň pohotovostní výpravčí? Teď už asi ano, předpokládám...
Kolemjdoucí 55
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 08:56:33  
Neregistrovaný host
213.155.254.137
Ve Skrochovicích byl problém s výhybkou. V Krnově jim ukazovala technologický zozřez.
Pohotovostní výpravčí tam není. Byl by tam teď houby platný.
Tom99
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 14:08:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2012
Dostalo se mi pod ruce. Včera proběhlo "velké" loučení:
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 15:33:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 9-2007
... 22.12.2016 dokumentačně mobilem dnešní Skrochovice a Holasovice




... a ještě rychlé mobilové video holasovických závor [fotic]

https://www.youtube.com/watch?v=Oc4OwtPsDXI
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 19:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 7-2007
Kolemjdoucí 55: Byl by tam teď houby platný.

Myslíte? Kdyby někdo, třeba staniční dozorce, hlásil do Krnova koncovou polohu výměny, tak by se to snad dalo na přivolávačky vyjezdit.

Nikdy bych si nebyl myslel, že tak banální porucha jako opakovaná ztráta dohledu jedné jediné výhybky (resp. falešné hlášení rozřezu) způsobí v dopravě takový rozvrat. A že tam toho jezdí, že... [wink]
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 20:05:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 7-2007
Mcx: A co by se mělo cestujícím napsat? Že SŽDC převzalo do provozu nefungující trať a proto budou zpoždění než si to dodavatelské firmy dají dohromady?

Je pravda, že se při výlukách většinou kvaltuje (zvlášť před koncem), ale takový bordel, jak píšete, to rozhodně není. Podmínkou pro uvedení ZZ do provozu je jeho komplexní přezkoušení. Že se při tom nepřišlo zrovna na onu výhybku je zřejmě dáno tím, že po dobu výluky byla trvale uzamčená výměnovým zámkem. Pak se s tím dvakrát hodilo tam a zpátky, dohled byl, tak se to zaplo.

Ono vůbec odstraňovat poruchy, které se projeví jenom občas, je chuťovka.
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 20:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 9-2011
V noci na zítřek má být z Prahy do Krnova (přes Ostravu a Opavu) vezeno 12 vozů dopravce Regiojet. Do Ostravy 193.221, Ostrava - Krnov 730.624.
Občasný čtenář
Pátek, 23. prosince 2016 - 20:07:13  
Neregistrovaný host
213.155.254.157
Vozy RJ nakonec jely až v šest ráno. K tomu dnes navštívila Opavu 163 045. Dále tu mám něco ze včerejška.

Neděle, 25. prosince 2016 - 16:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 9-2007
... a vozy pro RJ jsem si dnes šel obhlídnout zblízka v Krnově [fotic] mobilem dokumentačně [happy]




Cliff
Pondělí, 26. prosince 2016 - 11:30:49  
Neregistrovaný host
193.245.34.43
bylo by dobré synchronizovat hlášení ve stanici Opava západ s místním označením. na tabulích je 1. a 2. nástupiště, hlášení hovoří o 1. a 2. koleji (které označeny nejsou).
jinak včera R1129 v Krnove včas, v Opave 8 minut zpozdeni (nemela mit rekonstrukce tohoto useku opacny efekt?) a ve Svinove 14 minut, takze bylo mozne LE odjíždějícímu do Prahy jen zamávat a počkat si na Ex140. někdo by za tim mohl videt třeba i zamer..
Úterý, 27. prosince 2016 - 08:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8644
Registrován: 12-2009
8 minut zpozdeni (nemela mit rekonstrukce tohoto useku opacny efekt?)
Tam už se jezdí tolik, kolik může příslušný stroj a ne 50, jako všude po rekonstrukci tratě?
Ernie
Úterý, 27. prosince 2016 - 09:34:31  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
Tam už se jezdí tolik, kolik může příslušný stroj a ne 50, jako všude po rekonstrukci tratě?

Tak jestli toto je příčinou zpoždění téměř všech vlaků, bral bych jako nefér přístup dopravce i objednavatelů, kteří na toto nikoho neupozorňují, jenom se všude chlubí tím jak je nová trať rychlá a jak ta rekonstrukce stála za to (stála by, kdyby tam jezdily stroje, které tu 120tku zvládnou).
ČD - nic, ODIS - nic, MD - nic
Úterý, 27. prosince 2016 - 09:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 2-2009
Ernie nemát tak docela pravdu. Po 310 se pohybuje stroj, který by tu 120 zvládl, ale z nějakých důvodů to prostě nesmí.
Ernie
Úterý, 27. prosince 2016 - 10:16:47  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
Řeč je především o osobácích, kde ten rozdíl mezi možností infrastruktury a možností strojů bude docela zásadní.

Vadí mi hlavně přístup vůči cestujícím na trati, kteří do problematiky vůbec nevidí a jsou jenom oblbováni informacemi, které na ně přes média chrlí správce sítě a dopravce, případně zadavatel. Na trati jezdí ČD a jestli jim za tři roky končí smlouva, tak asi těžko budou mít zájem pro trať pořizovat novější vlaky - a teď je jedno, jak se s objednávkou bude nakládat po roce 2019, stačilo by nahlas pojmenovat problém a ne dělat z cestujících voly a utvrzovat je v přesvědčení, že ta regionova jede fakt 120 a že to souběžně jedoucí auto na okrsce je rychlejší jenom proto, že porušuje předpisy.

Upozornit na pravidelné zpoždění kvůli přechodnému omezení rychlosti na nově otevřené trati je už jenom vstřícný krok s přínosem vůči oběma stranám - cestující budou vědět, proč mají denně zpoždnění a nebudou z něj obviňovat dopravce, který za to nemůže.
Úterý, 27. prosince 2016 - 13:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2798
Registrován: 2-2009
Problémem opravené části trati je spíše to, že se bohužel někdo rozhodl takto hloupě a nedobudoval i zbytek. Tím myslím elektrifikaci a bylo by. V tom balíku už by to zase tak velký extrém nebyl. Bohužel na to doplácí především cestující a také ve své podstatě i dopravci.
A co se týče porovnání OA a regíny, je to mnohdy diskutabilní ( 5 míst oproti 135), povinné zastavení pro nástup cestujících proti projíždění obcemi, porušování předpisů atd, atd. Nesrovnatelné, opravdu.
Objednávka věc kraje, ale ani soukromá firma nic víc nezmůže, pokud správce DC bude dál postupovat jak postupuje. Vozidlo byť s R vyšší stejně bude moci jet max povolenou v daném úseku. Ony ty "nové" stroje mají už také své roky a je to mnohdy také na hraně, viz RJ na Slovensku (nehoda a pod), nikdo před tímto není uchráněn.
Úterý, 27. prosince 2016 - 13:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 3-2016
Zdravím.
Chystá se v dohledné době nějaká rekonstrukce žst. Krnov? Myslím, jestli se např. náhodou nebudou dělat ostrovní nástupiště, podchody, s tím spojená změna konfigurace kolejiště apod.
Ernie
Úterý, 27. prosince 2016 - 13:34:37  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
Tím myslím elektrifikaci a bylo by.
Nechci sýčkovat, ale domnívám se, že strašení elektrifikací v dohledné době jakékoli pořizování rychlejších vlaků na trati opět dále zbrzdí. Stejně jako teď ČD nebudou investovat do nových vlaků (když nemají jistotu, že na trati budou jezdit i za tři roky), tak ČD ani nikdo jiný asi nebude nadšeně investovat do nových motoráků, aby je po dvou letech provozu mohl poslat do kopřiv a kupovat nové elektrické vlaky.
Takže budeme rádi, když se té 120tky někdy dočkáme aspoň u R27.

A je to škoda, zrychlení provozu a nějaká lepší vozidla (v jakékoli barvě) vždycky na železnici přitáhnou nové cestující, ruku v ruce s tím by pak šlo i zahuštění provozu (konec tříhodinových proluk o víkendech, nemožnost dostat se v neděli ráno do Opavy atd.) a s tím by zase atraktivita železnice stoupla.
Občasný čtenář
Úterý, 27. prosince 2016 - 22:58:23  
Neregistrovaný host
213.155.254.157
Ernie - Řeč je především o osobácích, kde ten rozdíl mezi možností infrastruktury a možností strojů bude docela zásadní
Hovoříme z hlavy o zkrácení jízdní doby 2,5 minuty. To si nemyslím, že je u zastávkového vlaku stěžejní. Na těch 10km, Cvilín - Skrochovice, kdy nebudu stavět v Úvalně. Tím to potažmo platí pro úsek Opava - Krnov. Rozdíl počítám mezi soupravou s v-max 120km/h oproti soupravě s v-max 80km/h.
Upozornění na zpoždění by bylo na místě, o tom žádná. Že je zpoždění z toho a toho důvodu, ne na straně dopravce.
Nová vozidla nepřitáhnou cetující, kteří jsou dávno v autech a nebo za posledního třičtvrtě roku výluky utekli do aut (a to je hotová půlka tratě, no hotová D8[crazy]). Zůstanou jen ti, co musí VHD používat. Studenti, neřidiči a ti, kteří z nejakého důvodu nemohou použít auto. Taková je doba. Uspěchaná.
Tak to vidím já.

Cliff - Zatím je to tak, že vlak ČD není zaručeně přípojný pro vlak jiného dopravce, neexistuje koordinátor, který by to zajistil. A vidět za tím záměr? No za našich mladých let čekali imperialisti na hranicích a špioni naslouchali, že by oni za to mohli oni?
Středa, 28. prosince 2016 - 10:58:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 9-2011
Náklad Přerov přednádraží - Opava východ - (Krnov) má dnes směs 15 vozů a v čele 182.134.
OPCDC
Středa, 28. prosince 2016 - 11:20:06  
Neregistrovaný host
82.117.130.3
A z Opavy 753 771+767.(60208)
Středa, 28. prosince 2016 - 14:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2016
https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=17.1574634&y=49.9 496664&z=11&rm=97e6xxXGgBe30fRbeX0fU8e50fcjeY0fgr97ToxeGP3b0fYMd7 0fWyew0CGfSn2DfF0fi2evNfcSe2nfLFfZnF0fdnHdfV1KWfh1Pt9nYeJxX6Mcf5N SFfXNQ1fanMTfb1LUfk0Knf-N4te1nfdSf20fkSfW0fmwfe8Bh
Tady pro zajímavost jak propojit Šumperk-Rýmařov-Bruntál vrcholem je cca 18 km dlouhý tunel Šumperk-Rýmařov. Cíl není jenom propojit Šumperk s Bruntálem, ale tato trať by se měla stát součástí Severovýchodního koridoru(název inspirován stejnojmeným koridorem v USA), který by spojil Hradec Králové s Ostravou maximální rychlost 160-200 km/h, elektrifikace napájecí soustavou 25 kV 50 Hz průměrná rychlost by se měla držet kolem 140-180 km/h.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukáš_Smolka.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukáš_Smolka.)
Středa, 28. prosince 2016 - 14:57:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2016
https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=17.6206058&y=49.9 773901&z=12&rm=97lZXxXWPTl30a9YgW0fckgU1fh1g-1fh-9oA0JcRmg8N2DgUN 2kg6nHuZ0KngNNLUYnNhgNN6f9oKzj5MGgynZogh1VxYNPtgf0Vfgw1g6ChE1gRcg w0g6jg91gPxgd0Yah41gZtgy0gWAhG1g14hC1gXxgkng6jg71Y1gr1Vwgv0UAgq1T Dgr1Rpme1gqlg11PLgk06wg31KXgn04Kgp0FhhA0fmxhG0fjDhB1f5Hgv1ffdgm0f d.gh8faggZGfcLgY9fXZku01Yd
Doplnění předchozího příspěvku traťový úsek Bruntál-Opava opět je i zde potřeba udržet průměrnou rychlost 140-200 km/h, aby se vlaky mezi Hradcem Králové a Ostravou dostaly pod dvě hodiny.
Ernie
Středa, 28. prosince 2016 - 20:48:50  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
Zůstanou jen ti, co musí VHD používat. Studenti, neřidiči a ti, kteří z nejakého důvodu nemohou použít auto.

S tím tak úplně nesouhlasím. Samotná nová vozidla klíčem nejsou, ale spolu se zvýšením počtu spojů určitě ano. Je to sice už dost dávno, ale dal bych ruku do ohně za to, že po modernizaci a nasazení Elefantů + Sp vlaků mezi Opavou a Ostravou cestujících výrazně přibylo. A to ve srovnání s motokonkurencí v rychlosti taky žádné velké terno vlak není.
Středa, 28. prosince 2016 - 21:50:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 11-2008
Mám rodiče v Holasovicích, za posledních několik let jsme do vsi nejel vlakem, chtěl jsem to udělat na Štědrý den, poněvadž auto jsem neměl k dispozici.
Fakt to čekání v Opavě 35 je nutné? Tím se ten vlak stává nepoužitelný, protože pro mě 35 minut je celkový čas jízdy autem z Ostravy. :-/
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
mic
Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 06:56:55  
Neregistrovaný host
193.85.202.132
LS: No pěkná fantazie. Tahat skoro vrt po kopcích a po vesnicích. To už se mi zdá vhodnější táhnout standardní vrt z Pardubic přes Olomouc. Zhruba podél budoucí dálnice. Jízdní doba Praha-Ostrava by se mohla přiblížit 90minutám. Ale to je taky fantazie.
A něco k místní trati? No, což takhle uhnout za Šternberkem doprava a nastoupat tunelem někam k žst Dětřichov nad Bystřicí. Dost by to přiblížilo odlehlé Krnovsko k Hané.
Nojo, snění by mi šlo...
cliff
Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 19:09:48  
Neregistrovaný host
193.245.34.43
občasný čtenář: asi to záměr nebyl, tedy určitě ne od začátku, ale jak se to zpoždění z Opavy do Svinova dále zvětšovalo (zřejmě kvůli křižování) a při příjezdu do Svinova se LE právě rozjížděl, tak to prostě člověka nějak napadlo. máte pravdu, dost konspiračních teorií, je to obyčejný šlendrián.