Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 810 ze všech stran » Archiv diskuse 810 ze všech stran do 19. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 19. 01. 2017dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2016 |
Neví někdo co bude s 810 056 (DKV Č.T.) ? Zrovna stojí skoro rozebraná ve Veselí nad Moravou |
Lajos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 8-2014 ![]() |
810.056 - nic zvláštního, běžná vyvazovačka v rozsahu generálky
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://railtrains.sk/ |
vlečka
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
něco z dřívějška.....obě foto M.Boleslav 25.2.2006 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2016 |
809 239 dnes už jezdí pod DKV Brno v Pj Veselí nad Moravou a byla uvedena do najbrtu. Foceno v Hustopečích u Brna 3.3.2016 |
751218
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 3-2011 |
810 217-0 Os 9209 do Světlé n.S. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2010 ![]() |
Trocha zimní nálady |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2015 ![]() |
Nemáte někdo fotku 809.345 po nynější opravě? Díky.
Autobusy, vlaky...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 2-2006 ![]() |
Dobrý večer, nemá prosím někdo z vás fotografie "obráceně polomáčeného" kufru a přívěšáku, viz foto? ![]() odkaz
Kdo chce kam, pomůže si sám.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2015 ![]() |
Během zítřka dorazí poslední Lounská červená-krémová 809 do DPOV Veselí nad Moravou - 809.208.
Autobusy, vlaky...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 6-2007 ![]() |
Dnešní Budišovka ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 10-2016 |
Od 2.1.2017 odstavena z důvodu poruchy spalovacího motoru 810 469 (DKV Brno, Pj Veselí nad Moravou) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 7-2015 ![]() |
Tak dneska nám podle všeho vyjela ráno krátce před sedmou hodinou 810.569 z Břeclavi do Majlontu.
Autobusy, vlaky...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2016 |
PJ3623: Nevíte proč? Jeden čas byla do Majlontu půjčená z Veselí n. Mor. 810 486, která zakakovala na trati 262 za neschopné Regionovy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 7-2015 ![]() |
To nevím, ale 810.486 by měla nějakou dobu postávat ve Veselí nad Moravou, nejspíš poslední nasazení bylo 7.10.2016.
Autobusy, vlaky...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2016 |
PJ3623: 810 486 je od 10.10.2016 odstavená ve Veselí n. Mor. z důvodu poruchy spal. motoru. |
751218
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 3-2011 |
Vojtag - paráda na Budišovce,poslední vyrobená a 271 v unifiku.V létě jsem tam zase viděl v provozu 009. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2015 ![]() |
Včera odjela 810.210 z Tábora do Plzně, dnes i 810.054 z Rakovníka. Měly by to být stroje pro odprodej do Polska. Měly by být odprodány ještě další dvě, nevíte čísla? Díky.
Autobusy, vlaky...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18912 Registrován: 3-2005 ![]() |
810 469 a 486![]()
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18915 Registrován: 3-2005 ![]() |
PJ3626 Od nás jde tato ![]()
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 12-2007 ![]() |
809 345 před týdnem.Najeto 97,2km, topení původní, bez panelů IS, za to má píšťalu. (Příspěvek byl editován uživatelem Helpdisc.)
http://motoraky.wgz.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 10-2007 ![]() |
Helpdisc :zdravím co je ta krabička nad rychloměrem?jinak pěkná rekonstrukce něco jako 810-180 ale ta infopanely má.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2016 |
Jerry66: To je standardní panýlek s indikacemi, který má řada 809. 810 je má umístěné na pultu. |
vlečka
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
přesně tak...na 810 se tam nějak jaksi nevejdou![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4156 Registrován: 8-2012 |
809.345: teda to je vyloženě ergonomicky udělané stanoviště... vysílačka kilometr daleko, indikace někde vlevo pod stropem, místo abych je měl v periferním zorném poli pod rukama, jízdní páka místo "koule" nějaké držadlo od vidlí. Made by PRAS?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 7-2015 ![]() |
Věděl byste někdo, prosím, co se nyní děje s 810.559 a 810.561 z Loun? Díky.
Autobusy, vlaky...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 10-2007 ![]() |
jouda_cz:a už vím.. díky. T_._H_. jízdní páka místo "koule" nějaké držadlo od vidlí. by ses divil jak s té puvodní palivové páky bolí ruka po 12-ti hodinách jak říkáš vidle mnohem lepší. S tou vysílačkou souhlas.Modernizaci dělá myslí DPOV Veselí N. Moravou.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4157 Registrován: 8-2012 |
Něco málo jsem se za kouli natahal a problém nebyl v tvaru, ale v tom tahání bowdenu (kladoucího odpor). Na kouli se dalo mít ruku v různých polohách (tj. ulevit ruce a hlavně ji moci dát zboku s položeným zápěstím), tady vidím vynucenou polohu "papoušek na bidýlku". Ale pokud jsou vidle lepší, OK. Na zbytku trvám. P.S. Co je krom brzdičů vpravo (na sloupku mezi čelním a bočním oknem a pravém panelu), že "všechno" musí být nalevo? (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 10-2007 ![]() |
T_._H_. dle vkusu každého,vidle nekladou odpor .Ovládání sinergy je napravo nahoře,co motor to originál se mi zdá. (Příspěvek byl editován uživatelem jerry66.)
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 8-2012 |
Takže "rozhlasovou ústřednu" pro cestující, kterou před odjezdem nastavíte a pak už funguje autonomně podle GPS, máte hned po ruce, zatímco tak bezpečnostně zásadní věc, jako je vysílačka, je tak daleko, že k ní nejspíš musíte vstát ze sedačky?!
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 12-2007 ![]() |
Vidle nekladou odpor, největší výhodu bych viděl v tom, že při 2B drží krásně rychlost. To se potom jezdí úplně jinak, když jedu třeba Sv vlak z Kralup až do Roudnice, tak se rozjedu, dám tam 2B, vidle na okno a sáhnu na to až před Roudnicí, kde budu zastavovat. Co je horší, je reakční doba. Nic rychlejšího než lanko boužel neexistuje, ale dá se na to zvyknout. Také už tu není silová regulace, ale s tím jak se motory v Lounech udržují je to spíš změna k lepšímu, když to tam ve 30km/h jebne 2B, teď jsou prostě pevně dané rychlosti při kterých to v A řadí, sice cukačka, ale člověk ví kdy to tam spadne, ikdyž to používám velice zřídka. Jinak indikační panel mi vyhovuje mnohem více, než to co je na 810, kde je to rozházené po celém pultě a ještě napravo. Tady prostě kouknu a vidím úplně vše. U těhle rekonstrukcí se také vytrácí potenciometr, který reguloval otáčky ventilátoru kaloriferu, zůstala tedy pouze dvoustupňová regulace, což je dost naprd. Na polovinu to řve jako blázen a na plno ještě víc. Ty IS panely mi chybí, nevím proč je v Lounech dávají jen na 810 a 809 jsou stále na papíře. Asi na to mají průvodčí méně času než strojvedoucí na 0-0/S při dvouminutovém obratu. To samé topení. Už se mi dostala pod ruku jedna Lounská 810, která má topení řešené jako na 914, dokonce i s termostatem, byť se na něm nedá nastavit teplota, lze zapnout trvalé topení. Vysílačka zase tak daleko není, ze sedačky na ní krásně dosáhnu, ikdyž musím natáhnout ruku.
http://motoraky.wgz.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 10-2007 ![]() |
T_._H_. na vysílačku dosáhnu v pohodě .Ono na té 810ce to rozmístění asi moc řešit nejde málo místa.Nejvíc mi vyhovuje rozmístění a stanoviště 842 ale to je jiná liga.Helpdisc :podle čeho se dosazují IS panely na motory nevim.Chtělo by to sjednotit sedačky ,ta poslední verze je nejlepší.Některý motor i s turbem do kopce nejede ,jak je to poštelované.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 8-2012 |
Já nemluvím o tom, že vidle kladou odpor (když tam není bowden, tak nemá co klást odpor), ale že ruka musí zaujímat jedinou vynucenou polohu "papoušek na bidýlku". Regulace - my vesničani v horách jezdili na manuál, protože silová regulace v těch desítkách promile do plusu i mínusu stála za... nestála za nic. Tohle si bohužel (tedy naštěstí pro cestující) ve stejných podmínkách nevyzkouším ![]() Ale proč vysílačka nemůže být nad (nebo pod) rychloměrem, tak jako ve všech normálních vozidlech... no protože je tam ten samodomo budník s indikacemi, které částečně potřebuju spíš pod rukama (stupně u jízdní páky, dveře na dveřích, sdružená porucha u budíků tlaku a teploty) a částečně můžou být klidně napravo (izolační stav, požár), protože je potkám jednou za uherák a ještě přitom řvou. No, člověk si nejspíš zvykne na všechno.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 12-2007 ![]() |
Je pravda, že co kus to originál, jeden Lounský s TEDOMem nad 1500ot/min nejde ani za boha. Většinou krásně drží 80 km/h, některý ale jede max. 75, jiný zase přesahuje tu 80. Hold už ty kadiboudy jsou na dožití, které asi bude trvat ještě hoooodně dlouho. Tu hojeku držím zespoda, takže ruku mám opřenou o pult. Jak říkám, ta indikace mi vyhovuje, kouknu na jedno místo a vidím úplně všechno. Nevím proč bych se měl při zavírání dveří koukal na přepínač, nebo při rozjíždění na jízdní páku. Tohle je prostě rychlejší a jednodušší. Jinak samozřejmě taky řadím ručně, ale vždy si zkusím jak který motor řadí sám. S vozidlem kde je vysílačka nad/pod rychloměrem jsem ještě nejel a ani nikde neviděl, zkus uvést příklad. Co vím tak všechny vozidla ji mají vedle: 810, 814, 843, 844, 854, 163, 150, 471, 754. Chtěl bych vidět, jak by to bylo umístěné na 810 nad rychloměrem, to by ses tam moc nehnul ![]()
http://motoraky.wgz.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 10-2007 ![]() |
Helpdisc:já to držím zvrchu adocela sem se s tím naučil operavat.844 to má dobře vysílačku a infosystém v jedné obrazovce .714 má vysílačku nahoře.Kadiboudy eště to vidím tak na 20let když to "modernizovali",ale fakt bych tu skřín nechtěl zespoda vidět.Stačilo mi vlezt pod křáplou 810-520 a mněl jsem dost ,40roku to má.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4161 Registrován: 8-2012 |
vysílačka nad/pod rychloměrem jsem ještě nejel a ani nikde neviděl, zkus uvést příklad Takhle narychlo jsem nic lepšího nenašel: http://img20.rajce.idnes.cz/d2002/11/11678/11678625_5f9bd8cdffb05 587327ddc67f6cc64c2/images/Fotografie-0850.jpg (kdyžtak si to vyzvětšujte - za sloupkem je rychloměr a nad ním vysílačka, není to teda GSM-R ale nějaká VS47, jde o princip). "Nad ním" samozřejmě neznamená, že na něm leží, ale že je taky na sloupku, v dosahu strojvedoucího a nezabírá zbytečně místo. Proč bych se tam neměl hnout?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 5-2015 |
Do Trutnova už chodí 810 z DPOV jen s teplovodnim topením a píšťalkou ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 10-2007 ![]() |
Eště mně tak napadlo ,když je 810 po modernizaci a je dosazen nový motor jestli je dosazen i výkonější alternátor?
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
vlečka
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
já teda nevím,ale teplovodní topení tam je už z výroby....![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2007 |
Helpdisc: Novou vysílačku nad rychloměrem má 002 |
vlečka
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
...a co se týče pomalého a rychlého chodu kaloriferu,musíte si s tím krapet vyhrát![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 3-2010 ![]() |
Novou vysílačku nad rychloměrem má 002 Nepřekáží ve výhledu? Asi by mi tam vadila, lepší když je na pultě, myslím tenhle typ obrazovky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 9-2009 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 7-2015 ![]() |
Nyní se stěhuje 810.644 z Českých Budějovic do Veselí nad Moravou. Předpokládám, že jede na opravu. Nyní Žďár nad Sázavou.
Autobusy, vlaky...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2016 ![]() |
Včera v 15:14 projela Skalicí nad Svitavou po modernizaci 810 126 (DKV Česká Třebová), pravděpodobně jela z DPOV ve Veselí nad Moravou a směřovala dále na Českou Třebovou. V podvečerních hodinách projela Ústí nad Orlicí a jela dále na Pardubice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 7-2009 ![]() |
nádra_žák: Opravdu to byla 810.126-3? Já jen, že z tý by měla být Regionova...
Čest Barčám, smrt debilům!!!
T 478.2053-2058 46 let. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2016 ![]() |
Hollywood: Máte pravdu, 810 126 skutečně dnes jezdí jako 814 057 (DKV Plzeň) Z okna vlaku to tak vypadalo, ale vím určitě že to byla 810 12* (DKV Č.T) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 11-2007 ![]() |
PJ3623: 810 644 by měla být ve Veselí nad Moravou jako výpomoc kvůli vysoké správkovosti 810. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 4-2014 |
S velkou pravděpodobností 124 ![]() |
39
|
|
Neregistrovaný host 188.120.219.135 |
Dobrý den, nemáte někdo nějakou hezkou fotku 810 210-5, nejlépe na trati z Tábora na Cerekev? Jezdil jsem s ní často a teď má být ofprodána do Polska. Předem děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 5-2007 |
Dobrý den, nemá někdo prosím materiály k naftovému teplovzdušnému topení na přípojných vozech Btax (010,012,atd). O videu na YTB vím, ale chtěl bych něco podrobnějšího s popisem, vysvětlením a umístěním termostatů a rozvaděče jednotlivých TA10. Můžete i e-mailem. Děkuji! |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 1-2011 ![]() |
Krásná Lípa 15.1.2017 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 3-2010 ![]() |
076, ještě než jí poslali rozřezat...nebo vlastně rekonstruovat na 814ku |
Moderátor Číslo příspěvku: 14991 Registrován: 11-2005 ![]() |
Tak motory 435, 221, 141 ŽD i s vlekama koupilo AŽD pro provoz a testování na jejich tratích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2016 ![]() |
Ano, je to tak. Celkem za 6 760 000 Kč. |
vlečka
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
paráda...takže provoz u nás![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2016 ![]() |
A ještě Čížkovice - Obrnice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2010 |
http://www.railpage.net/azd-praha-porizuje-vlastni-motorove-vozy- bude-na-nich-testovat-provoz-bez-strojvedoucich/ Teď se na vlacích v okolí Bousova vozí aspoň strojvůdce, to se však brzo změní ![]() |
vlečka
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
hmmmmmmmmmm![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18951 Registrován: 3-2005 ![]() |
Fabec Teď se na vlacích v okolí Bousova vozí aspoň strojvůdce, to se však brzo změní[satan] To neni vůbec pravda, dneska my nastupovali lidi i v Lítkovicích či Kněžmostu ![]() ![]()
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2014 |
809 281-9 včera v Neratovicích. |