Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 365 - „second hand“ elektrické lokomotivy » Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 30. 09. 2017

Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 30. 09. 2017

dolů

autor	příspěvek
Apollo_17	Neděle, 21. května 2017 - 18:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5949 Registrován: 8-2007	Dnes byla odstavená v Děčíně ve spojce na konci 1. nástupiště.
Palko	Pátek, 26. května 2017 - 07:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2012	V noci byla v Přerově na 103. koleji, projížděl jsem okolo. Ve 23:00 jela přes hlavní. Omlouvám se za kvalitu fotky, chce to nový foťák....
Janek_lemoch	Pátek, 26. května 2017 - 18:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 11-2007	Belgičanek řady 12 bylo vyrobeno jenom 12 a všechny jsou v ČR.
DOTAZOVATEL	Pátek, 26. května 2017 - 20:15:36
Neregistrovaný host 94.112.95.237	Copak nám poveze zítra belgičanka? Děkuji za odpověď.
Vodis	Pátek, 26. května 2017 - 21:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 12-2006	Belinda vykukuje z tunýlku. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada) je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec
372_001_8	Pondělí, 29. května 2017 - 07:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 5-2008	V pátek okolo 8:40 v Dc
R_206	Pondělí, 29. května 2017 - 13:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 7-2010	Koukám že se tu řešilo co s reko Belgičanek; ze zdroje v CZ Loko budou "vyrobeny" ještě 4 kusy, z nichž jeden by měl jít pod CZL (půjčovna lokomotiv). Komu budou dodány po mně nechtějte Ale půjde o české odběratele. Samo se může všechno změnit, ale těch 5 kusů celkem vypadá velmi reálně. Časem možná budou další kusy, ovšem firma se chce soustředit na výrobu řady 744.1, nasmlouvané jsou snad i nějací Bizoni.
seno sláma	Pondělí, 29. května 2017 - 22:17:35
Neregistrovaný host 62.40.140.116	Pět je fakt hodně. Vectrony vítězí?
seno sláma	Úterý, 30. května 2017 - 12:25:37
Neregistrovaný host 77.220.109.43	Ty ctyri kusy budou s ohledem na me informace zrejme taky pro IDS Cargo.
Ross	Úterý, 30. května 2017 - 21:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 10-2005	Vodis: To vypadá dobře, kde to je? Punk's not dead!
Franta	Úterý, 30. května 2017 - 22:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 9-2003	Soukromý tip je UL západ - výjezd z tunelů od Vaňova... Nic jiného mne nenapadá Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Petr_Šimral	Úterý, 30. května 2017 - 22:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7756 Registrován: 5-2002	Děčín Východ - Děčín Prostřední Žleb - tunel Loubský.
Marduk11	Úterý, 30. května 2017 - 22:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2016	U vjezdu do DC Prostřední Žleb od DC východ.
Franta	Čtvrtek, 01. června 2017 - 12:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 9-2003	Tak jsem to netrefil :-(. Ještě se musím hodně učit... Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Vorech	Sobota, 03. června 2017 - 20:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 4-2015
malej_hyvry	Neděle, 04. června 2017 - 13:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 2-2013	včera se 365.001 projela přes Vysočinu https://www.youtube.com/watch?v=1_fVrNoDoH4
Brodacek	Úterý, 06. června 2017 - 21:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 5-2013	Tak opožděně i ode mě 365.001 přes Vysočinu ... http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
V130	Pátek, 09. června 2017 - 23:00:59
Neregistrovaný host 178.77.232.108	Belgičanka 365 001-7 / Břeclav - Nymburk / 31.5.2017 / vlak 53 656 video
Palko	Sobota, 10. června 2017 - 06:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2012	V posledním Železničním magazínu (5/2017) je poměrně podrobný popis lokomotivy.
Pietro	Sobota, 24. června 2017 - 14:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2005	365 001 odstavená v Hodoníně. Foto pouze mobilem.
Paveldacicky	Pátek, 30. června 2017 - 12:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 5-2007	Rychlovka z včerejší honičky s Belindou mezi Břeclaví a Přerovem: (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Vladan	Sobota, 15. července 2017 - 16:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2012	Belgičanka opět na okruhu: http://www.vladanfoto.cz/clanky-dalsi-testy-belgicanky.html http://www.vladanfoto.cz/
Pépa_rákos	Sobota, 15. července 2017 - 19:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19033 Registrován: 1-2006	Včera ... ICQ 191300062
Haribo7	Neděle, 16. července 2017 - 10:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 1-2011	Copak dělala včera večer 365 001 v Majlontu? Neví někdo? Flickr Youtube
ČouĎák	Neděle, 16. července 2017 - 13:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 7-2009	fotič z VZO -ČouĎák na YouTube -poloha reklamních 1116/1216 -stránky lokomotiv SIEMENS-
Haribo7	Středa, 19. července 2017 - 20:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 1-2011	Belgičanka u Adamova https://www.facebook.com/czloko/posts/1451639698260407 Flickr Youtube
363084	Čtvrtek, 20. července 2017 - 08:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 1-2010	hlavně lajkujte, ať má děcko radost...
Šari	Neděle, 13. srpna 2017 - 14:29:15
Moderátor Číslo příspěvku: 15262 Registrován: 11-2005	Dřevo napříč republikou: 365 001_Pn 55687 [Krnov-Wiesau]_Beroun_12.8.2017 lokomotivy.net FZF
K.S.	Úterý, 22. srpna 2017 - 20:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2017	Nátěr vypadá velmi podařeně, trochu připomíná parní lokomotivy Southern Pacificu. Neví náhodou někdo jak to mají belgičanky momentálně se schválením mimo ČR? Doufejme že na tom CZ Loko získá dost zkušeností aby v budoucnu byli schopní přestavovat libovolné elektrické lokomotivy. Jestli se má v budoucnu postupně přecházet na jednotnou trakci a pokud začnou mít naši dopravci zájem o zajíždění do zemí se soustavou 16,7Hz, bude třeba někde sehnat nejen nové vícesystémové lokomotivy, ale i levnější lokomotivy starší.
Jakuza	Středa, 23. srpna 2017 - 09:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2360 Registrován: 4-2003	K.S. nevím přesně v jakém režimu, ale už jezdí celkem pravidelně CZ - Štůrovo (Rajku netuším) * * * Usmívej se! Bude Hůř
K.S.	Středa, 23. srpna 2017 - 18:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2017	Jakuza: Díky.
František_plášek	Sobota, 26. srpna 2017 - 08:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 9-2006	CZ i SK zatím v režimu zkušebního provozu. Na Slovensku směr MR pouze po Rusovce nebo do Štúrova.
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 10:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 7-2012	Dokud Slovaci nepusti na své uzemi eletrické Rumony, na oplátku nebudou smět Belgičanky do Maďarska.
Mladějov	Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 13:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10768 Registrován: 3-2007	A myslíte jako, že se český majitel a dopravce a maďarský správce infra bude ptát na názor Slováka ?? Vy už to nehulte. Vy byste akorát dělal nějaké naschvály
Zlámalík	Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 22:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 4-2006	Štancl: Na takový, jako jste vy, ta dráha jednou zajde. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
751218	Pondělí, 04. září 2017 - 16:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 3-2011	365 001 odstavena v Děčíně hl.n.(zkouší to Reichu,když nemuže do Uher).
Redheat	Sobota, 09. září 2017 - 23:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 3-2006	S kotli na sever:
Bubák_2003	Středa, 13. září 2017 - 12:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2017	M.Š:Teda nevím,ale nějaké ty rumunky občas potkávám mezi Kúty a Rajkou/Štúrovem A domnívám se,že IDSka zatím nemá potřebu schvalovat pralinku do Maďar,jó kdyby získala licenci tak prosím,minimálně do Rajky by mohla,ale to by asi věděl víc někdo od kluků ze Střekova,proč jen po Rusovce.Apropó zrovna ty Dacie by byly pro pralinku ideál
Aleš_Liesk.	Středa, 13. září 2017 - 17:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5028 Registrován: 9-2011	Bubák: vy jste tu asi novej, tak to možná ještě nevíte. Hlavním cílem existence vozidla není vozit vlaky z místa A do Místa B, ale být Marcelem vyfoceno v co možná nejúžasnějším místě. Proto je tak důležité, aby pralinka mohla do Maďarska a rumunské škopky k nám.
Bubák_2003	Pátek, 15. září 2017 - 19:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017	AL:jo tak teď tomu už rozumím
Wilhelm	Sobota, 16. září 2017 - 14:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 1-2007	001 pod Svinovskými mosty. "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
Pitrys	Neděle, 17. září 2017 - 18:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2014	Belgičanka ve Svinově.
Pitrys	Neděle, 17. září 2017 - 18:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2014	Taktéž
Ohoho	Úterý, 26. září 2017 - 00:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2017	odkaz na mapu Velký počet nerekonstruovaných Belgičanek (cca 5 ks - 10 ks) je odstaven v areálu IDS v Brodku u Přerova. Jdou vidět hezky přes plot.
Agent	Středa, 27. září 2017 - 12:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8501 Registrován: 9-2002	Njn, ceka se na dopapirovani prvniho kousku. Pak se mozna zacnou prekopavat i ty zbejvajici. A ty masiny uz tam stoji asi delsi dobu, nekde tu byly i fotky, ale hledat to nebudu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
K.S.	Středa, 27. září 2017 - 19:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2017	Tak až se to rozjede bude to jistě pozitivní změna v nákladní dopravě, jenom je škoda že byl odstraněn zdroj napětí pro vlak, vzhledem k tomu že by bylo vhodné nasazovat rychlejší lokomotivy, tak by se second hand lokomotivy mohly být řešením i v osobní dopravě. Ale i to že si nákladní dopravci pořizují elektrické lokomotivy je dobře, teď ještě pokročit s elektrizací tratí. Mimochodem je na ní vidět, když stojí vedle nějaké naší elektrické lokomotivy, že je v zemi původu o něco menší průjezdný profil.
Qěcy	Středa, 27. září 2017 - 19:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4882 Registrován: 9-2005	Mne by tedy hlavně zajímaly ceny, náklady na provoz a údržbu a parametry sériově modernizovaných 365. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Středa, 27. září 2017 - 19:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4883 Registrován: 9-2005	K.S.: S parametry 365, jako u prototypu, teda moc kouzel v osobce neuděláte. V regionálce je to tahání mrtvé váhy a v dálkovce budete potřebovat jezdit 160 v budoucnu i 200. A to s takovou mašinou dátě dost blbě, aby se vám to jako dopravci vyplatilo. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Lukfi	Středa, 27. září 2017 - 20:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 10-2010	Původní Belgičanky měly max. rychlost 160 km/h, ale po rekonstrukci jen 120 km/h, to je na osobní dopravu nepoužitelné.
Pavel_Večeřa	Středa, 27. září 2017 - 22:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 11-2012	Píšu to zde neustále, ale převod na 160 km/h zůstal zachován, omezení na 120 km/h je jen softwarové. Dokonce ani ten kabel 3kV by nevadil (je tam na něj příprava), ale prostě to nebylo vypapírované jako univerzální mašina a chybí i WTB komunikace. Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Rodriguez	Čtvrtek, 28. září 2017 - 04:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2017	Ale tak nic zároveň nebrání tomu, aby se potřebné papíry a razítka dodělali dodatečně, nebo se pletu? Čistě teoreticky, kdyby třeba takový Regiojet si koupil 365 s tím, že ji chce na 160 a tahat s ní ty svoje expresy, tak se vyrobí, zruší se omezení na 120km/h a pojede kroužit na okruh. A v tomhle případě, kdy je schválená verze na 120km/h, tak by se nemusela dělat kompletní schvalování, nebo by se musela? Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
Jakuza	Čtvrtek, 28. září 2017 - 06:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 4-2003	Vsadil bych na to že díky TSI a velký změnám při rekonstrukci by právě to 120+ bylo velký problém * * * Usmívej se! Bude Hůř
Raspi	Čtvrtek, 28. září 2017 - 19:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 8-2005	Je možné ten kabel "vypapírovat" čistě pro nákladní dopravu? Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Marcel_Štancl	Pátek, 29. září 2017 - 09:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 7-2012	Můžeš mít nákladní vlak kde kabel potřebuješ. úpovezeš třeba živá zvířata která potřebují topit. Nebo budeš mít náklad s agregátem potřebujícím přípojku energie. Rola návěsy na vlaku, ale řidiče povezeš s sesbou v lehátku zařazeném na nákladu..... nákladní řady 122 například vždy kabel měly.
Aleš_Liesk.	Pátek, 29. září 2017 - 10:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 9-2011	povezeš třeba živá zvířata která potřebují topit Já jsem teda ještě neviděl nějakou Zetku, která by měla topení (kabel měly třeba poštovní Gábiny, ale jen průběžný). Nebo budeš mít náklad s agregátem potřebujícím přípojku energie A ten "agregát" bude zvědavej na 3000V ss a 1500V 50Hz, který navíc můžou co pár minut vypadávat? (o napájení 1000V 22Hz ani nemluvě). Rola návěsy na vlaku, ale řidiče povezeš s sesbou v lehátku zařazeném na nákladu No tak takovejhle dopravce si koupí Vektrona a né Pralinku. Nehledě na to, že mezi Štúrovem a Prostředním žlebem, příp. Čiernou pri Čope a Chebem (= operační prostor Pralinky) moc RoLa vlaků nejezdí nákladní řady 122 například vždy kabel měly Protože si je koupily ČSD a když na krychlíku klekla bobina, nasadily tohle. Dopravci provozujícímu přepravu uhlí, svitků plechu apod. je topnej kabel -gh-. (dřív třeba všechny auta měly ve výbavě startovací kliku, a hrůza, někdy od konce 60. let se to už nedělá. Co kdbyby někdo potřeboval nastartovat superba v mínus třiceti a měl slabou baterku??? )
Němec_z_ova	Pátek, 29. září 2017 - 10:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 4-2009	Povezeš třeba živá zvířata která potřebují topit. Jediné zvíře tu jste Vy Můžete mi uvést jediný nákladní vůz pro přepravu zvířat s vytápěním ložného prostoru pomocí VN kabelu? Také příkladem "nákladu s agregátem potřebujícím přípojku energie" napájeným z tohoto kabelu nepohrdnu. Mimochodem, tušíte vůbec, kolik napájecích napětí se může v Evropě v takovém kabelu objevit? Pokud pominu přepravu osob v nákladním vlaku (zmíněná RoLa a vojenské přepravy) a průběžný el. kabel pod vozem, tak vím pouze o jediném skutečném použití el. kabelu u nákladního vozu. Tyto vozy se však s řadou 365 v provozu nikdy nemůžou potkat. Ha, Aleš byl rychlejší. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Honza_o	Pátek, 29. září 2017 - 12:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4271 Registrován: 5-2002	Marcel_Štancl: "Můžeš mít nákladní vlak kde kabel potřebuješ, povezeš třeba živá zvířata která potřebují topit..." Na to by mohl stačit kbelík s vodou .
K.S.	Pátek, 29. září 2017 - 17:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2017	Qěcy: Z toho co píší ostatní diskutéři, zdá se, je to jen o SW omezení, v situaci kdy se nám na osobních vlacích stále motají stroje na 10-120km/h na tratích stavěných na 160, by náhrada nebyla vůbec k zahození. Aleš_Liesk.: Kde je používáno 1000V 22Hz? To není celočíselný podíl 50Hz, ano ve střední Evropě máme 3 střídavé systémy o 50Hz, 16.7Hz a 25Hz (jedna úzkorozchodka v Rakousku), sítě měly třeba i 42Hz, ale o tom že by kdo měl něco co bez měniče nelze získat? Já si třeba takové situace představit umím. Samozřejmě je třeba na to vůz připravit a patřičně vybavit, ale takové situace mohou existovat. Do formátu kontejneru se pomalu přesouvá čím dál tím více přeprav, dělají se do tohoto formátu i cisterny a další "obaly" dříve či později se vyskytnou i určené pro přepravu za stálé teploty. takové pak mají v podstatě 2 možnosti napájení, buď z baterie/generátoru, nebo z vnějšího zdroje. Tam by vůz s přípojkou kabelu, patřičnou elektronikou ve funkci UPS mohl být užitečný a stejně tak lokomotiva s topným kabelem.
Agent	Pátek, 29. září 2017 - 18:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8510 Registrován: 9-2002	Vojensky prepravy bych z toho vynbechal, protoze kazdej spravnej vojenskej vagon ma kamna na tuhy paliva - slozit 15 - 20 tanku neni prace na hodinu (teda pokud se to nedela ruskym zpusobem) a tak se aspon ti, co zrovna nejsou zalezli v tanku, muzou zasivat - pardon, ohrejvat ve vagonu u kamen... No a prepravy zivejch prasat apod uz leta nejsou pravidlem, minimalne ve stredni a zapadni Evrope. Naposledy jsem videl cuniky v zetkach nekdy kolem r. 1990 este coby skolou povinny chlapec. (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Sobota, 30. září 2017 - 00:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6146 Registrován: 8-2007	Agent:Vojensky prepravy bych z toho vynbechal, protoze kazdej spravnej vojenskej vagon ma kamna na tuhy paliva To bejvávalo.Dnes jezdí vojáci v lehátkových vozech vytápěných z lokomotivy.CD-C má k tomu účelu asi 20 Bc vozů,které využívá,nebo pronajímá(v nedávné době pro přepravy vojáků v německu,nebo vlak do rumunského Banátu).

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru