| Diskuse » Archiv 2017 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT a menším » Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 28. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 28. 11. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 4-2006 
|
353: no hele, pokrok. V Británii se právě rozhodli elektrifikaci zastavit a ty takhle. Jen se dívám, že ty stožáry máš nějaké tenké, bacha, aby ti nespadly - to soudruzi v UK na to jdou pořádně: P.S.: Tady modeláři nemusí mít obavy, že by trakční vedení vypadalo v modelu masivně, oproti skutečnosti...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 4-2010 
|
to Ladis-63 (25): fotografie vozu R 574123 a jediný jednoduchý schématický plánek je např. zde: https://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=98 poslal jsem vám e-mail ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9273 Registrován: 5-2002 
|
Ty "moje" sloupy jsou výrobek fy Hobbex a řekl bych že je to kopie toho co kdysi dělal nějaký ten VEB Plasticart nebo kdo. Ale zase si raději koupím 10 sloupů včetně troleje za 23 euro, než jeden sloup za 7 euro od Viessmanna. A je to opravdu jen zkouška, rozhodně hračkolejiště drátovat nebudu. Dneska po zkušebním úseku jezdil i "parciální vlak" - na konci troleje byl namontován stahovač sběračů (prostě kus drátu dolů), ale na začátku se pokusy o ZZS (Zpětný ztopořovač sběračů) nepovedly. No nic ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2017 |
Jamesc: Děkuji, tak jen se do toho pustit. Brdařskou budku už mám![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Body: Na té třetí fotce je krásný bagr. Je to stavebnice, nebo něco hotového. Kde se to dá sehnat? ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2006 |
Ladis-63: Bagr je leptana stavebnice Skody RY151 z vlastní produkce. Casem snad bude dostupna, ale jde to pomalu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 3-2011 |
Zatim poslední výplod z operačního stolu...budoucí U37.008 TTe https://www.youtube.com/watch?v=iS4N7L8udPc&feature=youtu.be |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2006 |
Pepefith: Moc hezke. Remotorizovano, nebo s puvodnim motorem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 3-2011 |
Body: S původním motorem to bohužel nelze...dosazen Maxon a úprava převodů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2003 
|
To Pepefith : Nedal by jsi sem fotku pojezdu ? Diky Honza
http://www.hekttor.biz
http://vytopna.hekttor.biz http://tte.hekttor.biz http://galerie.hekttor.biz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2017 |
Body: pokud se ten bagr povede dostat na trh, tak okamžitě beru!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2006 |
Pepefith: Myslel jsem si to - kazdopadne ti to jezdi pekne. Ja motorizoval podstatne levnejsim http://www.nigellawton009.com/MiniMotors.html a zda se to byti pouzitelne. https://drive.google.com/file/d/0B3EGGs9s1xJ9OXJ3WGk1ZklYa00/view ?usp=sharing Ladis-63: Je to v planu... nekdy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9276 Registrován: 5-2002
|
Středisko Zoufalá modelařina hlásí že přes plastové pantografy a půl centimetru vzduchu to z troleje fakt nejede ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 4-2006
|
Stačí zvýšit napětí
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 3-2007 
|
A budou lítat blesky.![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2017 
|
Hujer, metelescu blescu! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.29 |
Kolegové, dá se lokomotiva č. 47201 od Pika používat pro vozbu těžkých vlaků, nebo to jako obvykle urve spřáhlo a zmizí v tunelu (nadsázka). Máte ji někdo, jaké má vlastnosti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 3-2010 
|
Dobrý večer! Tak mám nový článek o novém modelu starého vozu... http://golemuv-svet.webnode.cz/vozy-v-tt/osobni-vozy/osobni-vuz-b ci/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 9-2013 |
Emil Švec: je to tahoun |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 1-2010 
|
Emil Švec: Měl jsem jí dříve taky a byl jsem velmi spokojen. Narozdíl od Piko Tauruse se uměla rozjíždět i pomalu a maximálka nedosahovala astronomických hodnot. Daly se s ní tahat i vozy Y od Kuehna, které se u Tauruse zahakovaly o nárazníky - ty zde šly jednoduše vyndat. I zpracováním se mi zdála lepší než Taurus. Bohužel se mi pak nehodila do českého vozového parku, tak jsem ji poslal dál |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2008 |
Hello, some weathered hungarian narrow gauge models in TTe. The producer is called Kalomodell and I did the weathering with „Rainmarks“ and „Black“ and „Russian earth“– powder from Mig and „Dark Wash“ from AK Interactive. Ahoj Martin TTf–Blog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9283 Registrován: 5-2002
|
Dostal jsem se k experimentování s tiskem barevných obtisků. Na zkoušku je polepený takový trochu pobouchaný vůz. Není to ještě přelakované, ale řekl bych že je to trochu jiný level než dosud. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 6-2004 
|
353: když tak sleduju Vaše modelaření, zdá se mi, že chodíte furt víc a víc inhalovat nějakej kvalitní matroš do Synthesie Smím dotaz, na čem je to tisknuto? Myslím tiskárnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9284 Registrován: 5-2002
|
Synthesii jsem inhaloval zblízka v letech 1993-2006, to nějaké následky musí nechat. Vytištěné je to na tiskárně Konica Minolta C284. Taková velká, síťová, dalo by se říci skříňová věc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 7-2017 |
353 9284: Zblízka nebo zevnitř? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9287 Registrován: 5-2002
|
Úplně zevnitř. Včetně železničního výhledu z provozu a později z kanclu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2017 |
No jo... Taky jsem čuchal zevnitř... Ry-4/Mísírna barviv, Ry-18/Speciální barviva, Ry-143/Amidopyrin... Naštěstí jen jako student o brigádách, ale těch šichet bylo za 5 let nepočítaně. Za 6 nočních dvanáctek měsíčně jsem dostal tisícovku čistého, to byl v 70. letech dobrý počinek, když oběd v menze stál 2,60 a nocleh na koleji v Polabinách 30 Kčs měsíčně. Skoro bych řekl, že vzhledem k potřebám a přáním jsem pak podobné relace příjmů a výdajů - tj. stavu, kdy jsem moc nemusel počítat peníze - dosáhl až po 25 letech práce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9288 Registrován: 5-2002
|
To je hezký - moje cesta fabrikou má jeden společný bod - já to měl po trase Ry-67 Betanaftol - Ry 163 DMT - Ry 143 Amiďák . Beťák snad ještě stojí, DMT i Amidopyrin jsou zbourané. Ilustrační zátiší z Amiďáku - a ostatním se omlouvám za OT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 7-2017 |
Po těch schodech jsem se něco naběhal... Taky se omlouvám za OT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9289 Registrován: 5-2002
|
Ucelenka se už rýsuje... Pátý vzadu je prototyp s trochu jiným polepem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 5-2006 
|
Nejnovější přírůstky do mého vozového parku (5 vozová souprava Regiojet, WLAB PKP a ZSSK, souprava Y vozů pro historický vlak, vše Tillig). Kolejiště na Facebooku (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 9-2003 
|
Zdravím, na stránky jsem dal článek o motorových vozech 840 od Kuehna
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 7-2012 
|
Ad. R 574123 - zde tovární foto a především je to Královopolská strojírna Brna (ikdyž je fotka vložena do katalogu propagace TATRA Studénka) s datací fotky 23.7.1953. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2006 
|
Zdravím, na http://www.trainmania.info/clanky.html#br95-arnold jsem vyvěsil recenzi páry BR 95 DR od Arnolda.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9291 Registrován: 5-2002
|
Neměl by jsi prosím po ruce detailnější fotku toho natřeného pluhu, co popisuješ v tom článku? Stadler už čeká doma v krabici a tahle malá úprava se mi moc líbí. Ale raději bych se podíval jak to udělal někdo šikovnější než já. Dík. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2017 |
Bw.Ig: Děkuji |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.26 |
1510015: Děkuji Ti, objednali jsme, tak se budu těšit. On by i ten Taurus šel, ale věřím, že půjde nějak časem předělat na 181. I když u mě časem znamená, že už nikdy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 9-2013 |
Taková malá prezentace motorového vozu 851 028 od MTB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 1-2010
|
U Tauruse stačí vyfrézovat otvor pro kinematiku a dosadit jí tam, pak by měl jezdit bez problémů, ale teď žádného doma nemám. Kdysi za 1500 za novou to byla skvělá mašinka Když už jsme u toho, přemýšlel jsem o OBB verzi (Piko), která u nás na jihu jezdí, po dosazení dekodéru by mohla jezdit dobře i mezi "plnohodnotnými" modely. Ta už se asi sehnat nedá..? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 4-2006
|
1510015: Mám Herkulese Piko i Kühn a Piko je v tomto ohledu poněkud "zemědělsky" řešen... Vůle v převodech, moc rychlý a splašeně se rozjíždějící. Takže i Tauruse bych raději lepšího, jakkoliv jinak pár věcí od Pika mám a jsem hodně spokojený. Chápu ale, že 1216 ÖBB od Tilliga je přes 4 tyčky...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 1-2010
|
Jenže Tillig, přestože vím o jeho přednostech, je řada 1216, narozdíl od 1116 Piko.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9292 Registrován: 5-2002
|
Nevím jak vy, ale já už mám vánoce za sebou - do hračkolejišťového provozu byl zařazen Stadler ... dokonce se mi ho podařilo místo běžných 4700-4800 Kč koupit na malemodely.cz o pětikilo levněji (netuším co to bylo za super slevu, už jsou samozřejmě fuč a cena je tam zpátky původní) . Jízdní vlastnosti na mém zoufalém kolejišti jsou překvapivě dobré, vzhledem k rozvoru a malým kolům jsem čekal problémy. Dokonce projede i dvě místa, kde mám oblouk ještě o něco menší než 286 mm, malinko sice protestuje, ale projede to. Akorát díky pluhům musím na pár místech trochu upravit průjezdný profil, ale s tím se počítalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 10-2005 
|
Motorová jednotka KiHa91 se ukázala ne úplně praktická pro nejelitnější motorové rychlíky a proto dnes od firmy Kato dorazila nová jednotka, která ji na nejelitnějších výkonech nahradí - KiHa 181 Součástí jsou dále vložený vůz vyšší kvality KiRo180 a jídelní vůz KaSaShi181. Standardní délka jednotky je 7 vozů, ale může být podle potřeby prodloužena až na 11 vozů.
Lokomotivní depo Liberec v roce 1982:
TS01 4xT478.3, TS02 5xT478.3, TS03 4xT478.3, TS04 3xT466.0, TS05 8xT466.2, TS06 5xT466.2. Na 1. záloze je doma T669.1146, na zbylé záhohy nasazujeme T466.2 a dva hektory T435.0. Jó jsou ty časy ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 7-2017 |
hmmm..opět nevšední zajímavé modely! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 4-2006
|
1510015: no to je, to jo. A ony mají 1016/1116 něco do sebe - ty dveře na boku atd., taky se mi líbí. 353: tý jo, tady krásně vynikne ten (dvou)generační rozdíl - titěrné a čitelné popisky na štrůdlu a ta pérová megasvorka na přestavníku (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9293 Registrován: 5-2002
|
 Zlámalík:"353: tý jo, tady krásně vynikne ten (dvou)generační rozdíl - titěrné a čitelné popisky na štrůdlu a ta pérová megasvorka na přestavníku "Jojo, a zrovna tahle kompatibilita, kdy model z roku 2017 jezdí v pohodě po 40 let starých kolejích mne baví. Je to podobné, jako když s Moskvičem z roku 71 jezdím ke stejnému stojanu s Naturalem 95 jako auta z letošního roku... A s tou technologií minulosti pokračuju i jinak - DHV nám zvolna zprovozňuje hurvajze z odlitku na pojezdu TT Start. Což je taky technologie pár desítek let stará. Ale jezdí to a stojí to pár korun... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 5-2006
|
353: Mě se ho tam také za tu cenu povedlo minulý týden zakoupit, dokonce 840.006 (33555), který byl již všude jinde beznadějně vyprodán. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2807 Registrován: 5-2006
|
Omlouvám se za pro někoho možná hloupý dotaz, ale jak je řešeno u výhybky s kovovou srdcovkou (https://www.itvlaky.cz/TT-Vyhybka-leva-15-EW1-TILLIG-83324-d24980 .htm?tab=description), aby tam nedocházelo ke zkratu? Mám analog, přestavník budu používat jenom ruční. Stačí tu výhybku jenom tak jak je zakomponovat do kolejiště jako původní výhybky s plastovou srdcovkou nebo se musí ještě něco udělat? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 5-2003 |
Livingproof: To řeší přestavník s přepínáním polarity. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 5-2006
|
Mazanov: Takže bez něj se neobejdu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 5-2003 |
Livingproof: Předpokládám, že bez něj bude výhybka fungovat úplně stejně, jako kdyby měla srdcovku plastovou :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 5-2006
|
Livingproof: Jo, už jsem si to na netu taky našel, že by to tak mělo být Tak díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 8-2004 
|
Livingproof: pokud srdcovku pripojite k obema jazykum, tak se bude vyhybka chovat jako by mela srdcovku kovovou. Jazyky budou fungovat jako prepinac polarity. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 5-2002 
|
srdcovku pripojite k obema jazykum Je s podivem, že takhle krásně běhaly původní výhybky Zeuke i BTTB. A dnešní výrobci toto primitivní a přitom účinné řešení buhvíproč nevyužívají. když s Moskvičem z roku 71 jezdím ke stejnému stojanu s Naturalem 95 jako auta z letošního roku Tohle se mi líbí hlavně na železnici, taková ta kontinualita. Třeba to, že Kodiaqy se vozí na vozech Laaeks stavěných původně pro přepravu aut Škoda 440. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 4-2006
|
No ona tato "fíčura" vyžaduje kontaktní plíšky v místě, kde se jazyk dotkne opornice. Tedy tam budou strašit a svítit jak zlatý zuby. Dál to vyžaduje srdcovku oddělenou od křídlových kolejnic (tedy tam bude spára) a dost širokou, aby se kolo nedotklo sousední křídlové kolejnice, nastal by zkrat. Píšeš správně, toto řešení je primitivní :-) Pro takové to domácí ježdění na koberci ideální, pro model už méně... (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 8-2004
|
Zlamlik: pokud ma byt polarita srdcovky prepinatelna prestavnikem, tak musi byt stejne izolovana od kridlovych kolejnic. Kolo se nemuze dotknout sousedni kridlove kolejnice (ta zacina az za srdcovkou). Ta spara vubec nemusi byt siroka, protoze pri prujezdu kola maji srdcovka i (spravna) kridlova kolejnice stejnou polaritu. Ale ten kontakt mezi jazykem a opornici je nevyhoda tohoto reseni. Lze to resit pruznym dratkem zespoda - kontakt je potom mezi jazykem a dratkem. Problem s nebezpecim zkratu je u jazyku trvale pripojenych k opornicim (jako mam ja). Ty sice nepotrebuji zadne kontakty, ale musi byt zajistena dostatecna mezena mezi nimi, aby je nezkratoval okolek. (Dvojkoli Rokal na takoveto vyhybky nesmi). Otazka vsak byla smerovana na rucni prestavovani bez prestavniku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 4-2006
|
J_p: Nejsme ve při, jen každý myslíme něco jiného. Uvažuju případ, kdy je přepínaná pouze srdcovka - řekněme ten odlitek "těla srdcovky" - a izolovaný styk je bezprostředně za ní. Křídlové kolejnice, ty kousky které drží na tělese výhybky, jsou spojeny s navazující kolejí (prostě jako kdysi u BTTB, nebo nyní u Kühna). Odtud moje poznámka, že srdcovka musí končit tak daleko, aby se kolo nedotklo. A ta mohutnost srdcovky-odlitku a spára hned za ní (továrně vyrobená) tam pak ruší. Když bych měl izolovaný styk až mezi výhybkou a navazující kolejí (jak se to dělá např. u EW2), tak nemusím mít srdcovku jako odlitek. Tedy to není případ, na který se Petr ptá. Níže EW1 a Kühn. U EW1 ta spára prakticky není vidět - je to v bodě A vůbec izolované? Pro průjezd kola (rovně) potřebuju cca tu fialově naznačenou šířku. U Kühna je ta spára vidět hned. A to je přesně to, co mi na tomto řešení vadí. Není to pěkné ;-)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 5-2006
|
Tak výhybka zakomponována do kolejiště v rámci výstavby nová odstavné koleje pro lokomotivy (na plánku označena šipkou) a vyřešil jsem to jednoduše - prostě jsem srdcovku nezapojoval Přidávám i nějaké fotky nového přírůstku do vozového parku - 840.006. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 3-2010
|
Dobrý večer! Trošku jsem si zamodelařil - popis najdete na Webu... http://golemuv-svet.webnode.cz/vozy-v-tt/sluzebni-vozy/sluzebni-v uz-s-postovnim-oddilem-df6-7191/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2006
|
Zdarec. Na http://www.trainmania.info/br95-arnold.html je galerie k minulé recenzi stroje řady 95 od Arnolda.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 8-2004
|
Zlámalík: To chapu, ale pri prujezdu rovne po te fialove se kolo nemuze dotknout cervene spary, protoze ta je mezi srdcovkou a kridlovou kolejnici do odbocky. Dale musi byt zajistena spara mezi obema kridlovymi kolejnicemi. Kdyz tam ty spary nebudou, tak to bude zkratovat bez ohledu zda vyhybkou neco projizdi nebo ne. Kuehn ma ty spary ponekud predimenzovane. Jeho vyhybky jsem dosud nezkousel, cekam az na ty modelove 1:6, ktere by se pri zkracovani delek koleji obvyklych v TT (2/3) daly pouzit misto vyhybek 1:9 - a to uz jsou vyhybky, ktere se na skutecne zeleznici bezne vyskytuji. |