| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » KT8D5 | předcházející | další |
KT8D5dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Tram
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.243.152 |
Zdravím, nevěděl by náhodou někdo,jakou normou je daná výška spřáhla nad TK u tramvajích v Čechách? A měl rozměry čela tramvaje KT8D. Díky moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4824 Registrován: 11-2007 |
Tram: Ono i v Čechách existuje několik typů spřáhel. Dokonce existují i tramvaje, které mají na každém konci jiný typ (některé T6 v Praze např.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2016 |
On asi myslel výšku osy sprahla. Ta je asi všude stejna, ale v Ostravě jina podle starých vozu. Myslím ze je asi tak 60 cm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 12-2007 
|
Tram myslel výšku nad TK osy hlavice spřáhla, osa spřáhla nemusí být shodná s osou hlavice, viz odkaz (pan manil i přes vícero upozornění dosud neopravil, že spřáhlo nemá se spřáhlem Albert nic společného). Dnes by vozy měly mít tuto výšku ve všech provozech stejnou díky vozům T, K a KT, což nebývalo. Každý provoz měl svou výšku. Dalo by se ilustrovat na voze 44 z Jablonce. V Jablonci byla výška jiná, než později v Liberci, dnes má zase jinou, asi normovanou pro vozy T |
|
Tram
|
|
|
Neregistrovaný host 84.233.161.98 |
Díky za odpovědi. V některých výkresech KT8 jsem viděl rozměr 545mm a na některých 525mm (od TK k ose spřáhla), tak jsem si nebyl jistý, co je správně. Dle mého by to mělo být dáno nějakou normou (s ohledem na novou a opotřebovanou obruč). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 12-2007
|
A s ohledem na plnou či prázdnu tramvaj ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 7-2017 |
Něco z historie: Dne 23.07.1991 došlo na konečné ve Stromovce k najetí KT8D5 9006 na konec vlaku linky 91 čítající motorový vůz 3062 a vlečný vůz 1522. |
