Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi » Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 31. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 31. 03. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 7-2017 |
motory tam nebyly...co jsem viděl na fotkách,tak většinou 477 na a od lipských souprav..potom už tam úřadovali jen mosťáci.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 7-2017 |
Mos 16707 MB-Mělník v t.č.žst.Skalsko 244 s výpravčím.27.5.1995 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 11-2006 |
Dobrý večer, nemá někdo prosím fotografie stanice Krnsko v předválečném období a stanice Kropáčova Vrutice v letech 1950-1960 ? Velké díky všem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 4-2010 ![]() |
zeuke: Kde jsou ty časy... ![]() ![]() Rich: cca před 2 lety tu na toto téma něco proběhlo, např.: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3542027 https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3546311 a navazující příspěvky ![]() ![]() |
Rich
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 11-2008 ![]() |
Dobrý večer, děkuji za odpovědi. Pokusím se to časem zúročit v modelářském snažení.
zeleznicepodbaba.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19582 Registrován: 3-2005 ![]() |
Tak copak nám do MB ve středu doveze Baníkovce ???
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 2-2013 |
Hv nevím, ale přidám info, že zpět jedou přes Prahu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19584 Registrován: 3-2005 ![]() |
Takže to vypadá na Lv velké loko 754/749 z Prahy do Kolína, kde najede na zes. od EC s Baníky do MB města, pak večer do Prahy a na závěs R?? Tak to by byli dobrý čachry ![]()
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2014 |
měla by jet 749 121 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 2-2013 |
No nejspíš to na závěsu R nepojede, mělo by to být samostatný zvl. cca 19:45 odj. z města |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 3-2016 |
A na jakém vlaku ty "Baníkovci" zítra na tu návštěvu přijedou?:D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 2-2013 |
Do Kolína EC 116 a z Kolína jako R11869 na Město (cca 14:28) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2016 |
vales8881: děkuji![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2016 |
A to ten R11869 bude od 14:30 stát na městě až si milost pánové přijdou po skončení utkání ze stadionu zpět na město?:D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19585 Registrován: 3-2005 ![]() |
Zamrač No u Hypky skoro až.. ![]() ![]() Jinak dneska už ve škodovce byla na skok 723.707, ale zase po 16hod. odjela směr Kolín..
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 8-2013 ![]() |
749 121 na R 11869 Baník express 14.3.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=piZcbgd7X_0 ![]() FOTO 749 121 - Luštěnice - Újezd Mladá Boleslav město Mladá Boleslav město posun Mladá Boleslav město |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19589 Registrován: 3-2005 ![]() |
Tak AWT 750 059+199 s patry svou jízdu ukončili v Kolíně![]() No, do MB dojeli 753 733+734
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 8-2014 ![]() |
Tak sem taky přidám ty středeční "Baníkovce". VIDEO - https://youtu.be/Zx_BXVs0Dd4
Auta stojí, vlaky jedou...
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2016 |
Tak dnes porucha vlaku od Prahy směr Mladá Boleslav. Už by bylo na čase aby došlo ke změně vlakových souprav. Vyměnit staré a dosluhující za novější. R1146 opožděn o 64 minut. V poslední době se to stává častěji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 7-2017 |
staré dosluhující za nové?tak tomu nějak nerozumím![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 7-2017 |
jako bývalý opravář,poruchu může mít cokoliv,ať je to supernové,anebo staré..je to pořád jenom stroj......tady běhaj jen 854 a nebo regíny a to mi dosluhující zrovna moc nepřipadá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6142 Registrován: 12-2011 ![]() |
Tím chcete říct, že spolehlivost přestárlé řady 854 je stejná jako dejme tomu Leových tramvají?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 7-2017 |
přestárlé??dobře,rámy jsou z r.1969 ale to je tak vše...tyhle vozy jsou remotorizované,nabušené elektronikou,a průběžně v dílenských opravách doplňované moderními prvky...ano přestárlé jsme říkali kdysi když tam byl 12V170!a kontaktní regulace...ať mě znalí doplní a nebo vyvrátí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 8-2013 ![]() |
Lokomotiva 723 707-6 příjezd do Škoda auto Mladá Boleslav město 18.3.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=cpGIdgAfx8M ![]() FOTO - https://flic.kr/p/23V6brt https://flic.kr/p/25dq8vs |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7451 Registrován: 8-2012 |
dobře,rámy jsou z r.1969 ale to je tak vše Převodovka je z roku dva tisíce kolik? ![]()
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 7-2017 |
no dobře...tak převodovka...a dál?ono je hezký napsat-zase to mělo poruchu,bylo by potřeba něco novýho,ale taky je potřeba zjistit,co porouchalo?a to už nikoho nezajímá...lokomotiva je složité zařízení,navíc v zimě dochází např.k zamrzání vzduchu apod...za mrazu žádné zařízení nepracuje stoprocentně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 7-2017 |
...Pelech tady fotí 707,a taky je to supermoderní loko,a postavená na rámu z T 448!![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7998 Registrován: 4-2003 ![]() |
v zimě dochází např.k zamrzání vzduchu Holt dílně dosadili nějaký ultramoderní zařízení za převod vzduchu do pevného skupinství. ![]()
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 7-2017 |
ale tak to je jedna z mnoha závad...dávám jako příklad.....to už se člověk teď nedozví,co bylo příčinou....to je klasika...nicméně platí,že čím složitější,tím větší možnost a náchylnost na poruchu....a člověku už šroubovák a kus drátu nestačí......jak říkali moji kolegové - až to nepojede, má to vpředu hák ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 3-2009 |
přestárlé??dobře,rámy jsou z r.1969 ale to je tak vše...tyhle vozy jsou remotorizované,nabušené elektronikou,a průběžně v dílenských opravách doplňované moderními prvky...ano přestárlé jsme říkali kdysi když tam byl 12V170!a kontaktní regulace...ať mě znalí doplní a nebo vyvrátí... 854 mi připadá podobně , jako kdyby se třicet let starý automobil ŠKODA 120 L vybavil novými agregáty a technikou. Pořád to bude ŠKODA 120 L , která nebude mít na současná vozidla... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7455 Registrován: 8-2012 |
no dobře...tak převodovka...a dál? A dál je právě ta převodovka tím nejvíc limitujícím faktorem "línosti" a "hekavosti" hyder. Že tam nějakej přeborník táhnul nějakou hadici venkem a ta potom zamrzá je řešitelné.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5903 Registrován: 6-2004 ![]() |
Že tam nějakej přeborník táhnul nějakou hadici venkem a ta potom zamrzá je řešitelné. Von asi zeuke myslel vzduchový potrubí a v něm se vyskytující vlhkost (anžto tam je takovej kompresor, jakej tam je) obecně. Ano, řešitelné to je, ale znamená to novej kompresor s odolejovačem (nedejbože bezolejovej kompresor ![]() ![]() Spíš mě fascinuje, že když někdo - tedy dle slov zeukeho - hydry při dílenských opravách tak vehementně modernizuje, tak že se stále neřeší letitá materiálová bolest brzdových špalků a kol (to skřípění brzd hydry je fakt hrozný), strašné vůle ve vedení dvojkolí a podvozků vůči skříni (to mlácení a vibrace za jízdy opravdu stojí za to)... No a třeba namazat brzdovej převod a válce (to se týká i řidičáků), to je asi pro dílnu nadlidský úkol (vlastnoručně vím, že je to špinavá a na hovno práce a obvykle na ni "není čas" - patrně kvůli těm neustálým modernizacím ![]() Zkrátka a dobře, nemít hydra v obalových plechách kastle zvýšený přídavek mědi a už dávno vyměněnou skříň převodovky, tak se tu terazky nemáme o čem bavit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 7-2017 |
s autama se tohle nedá srovnávat....za 10 let se to musí vyhodit...ale kdysi jeden člověk řekl - 15-20let v životě lokomotivy nic neznamená...no,ono ně tom asi něco je...![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16078 Registrován: 5-2002 ![]() |
TH: A dál je právě ta převodovka tím nejvíc limitujícím faktorem "línosti" a "hekavosti" hyder. Ale zase díky ní zůstal (téměř) zachován původní kňučivý zvuk, takže šotouši vydejchali remotorizaci na CAT mnohem snáz, než třeba u Brejlovců... ![]() Ještě pár slov k vlastní převodovce: v době vzniku vozu měla tříměničová převodovka svou výhodu v tom, že se výkonové stupně realizovaly velice snadno regulací motoru na konstantní otáčky, čili stačily na to Wattovy koule s jednoduchým stavěčem. Navíc celkem slušně přetransformovala tehdejší spíš obdélníkovou charakteristiku dieselů na přímkovou, která se líp přimykala k ideální trakční hyperbole. Tyhle dvě výhody převážily i horší účinnost HD měničů ve srovnání s HD spojkami. Jenže to už je dnes všechno passé, dnešní motory je možno snadno řídit po J1939 jak na žádané otáčky, tak i na žádaný moment. Navíc je jejich charakteristika ve vyšších otáčkách skloněná, takže motor dává zhruba konstantní výkon. Vytvarovat ideální charakteristiku se díky tomu dá nejen s HD spojkami, ale i přímo mechanicky. Když si k tomu přidáme proporcionální šoupátka, která umí spojitě řídit plnění i vyprazdňování měničů, a elektroniku, která je adaptivně ovládá, tak uvidíme, že dnešní hydromechanické převodovky umí věci, o kterých se dřív ani nezdálo. No a když si k tomu přidáme, že zůstala zachována nejen původní šoupátka, ale i původní vstupní převod spočtený na Nmax necelých 1500 rpm, ačkoliv se tam dal motor, kterej by při plným výkonu hrozně rád točil nějakých 1800-2000 rpm, tak je jasný, že z toho žádnej zázrak vzejít nemohl... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 8-2007 ![]() |
Statistik: Ano, řešitelné to je, ale znamená to novej kompresor s odolejovačem (nedejbože bezolejovej kompresor [proud]) plus sada vzduchových partikulárních filtrů a sušička vzduchu, dále trubky, šroubení, jímky a přístroje aspoň v pozinku (nedejbože v nerezu Teď se nezastávám staré hydry,ale problémy se vzduchem v mrazech měly i Pantery 440,které ten"novej kompresor(dokonce bezolejovej) a sušičku ".... mají. Aby někdo neříkal,že je to aušusový výrobek Škodovky,tak veškerá vzduchařina je věhlasné německé firmy Knorr. ![]() Tak jen podpořím přispěvatele zeuke a také mám zkušenosti,že v mrazech je se vzduchařinou problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16080 Registrován: 5-2002 ![]() |
Ona někdy zamrzne sama sušička, konkrétně její spodek, kde je vody docela dost... |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5905 Registrován: 6-2004 ![]() |
Apollo_17: jo, je to tak. Bohužel ve snaze zachytit kondenzát ještě před trubkami tam dáte fíčury, které ho zachytit umí, jenže nakonec ten kondenzát s velkou slávou zmrzne už v nich ![]() PS: existuje samozřejmě ohřev sběrných nádob (minimálně odkalováků) u některých sušiček. Nevím, jak to má teď věhlasný Knorr, ale na dřívějších LTZ (to bude asi i případ Pantera) ohřev asi nemá (resp. dřív měl odkalovací ventily pouze v izolovaném pouzdře, což bylo evidentně málo). Topná spirála se dá samozřejmě strčit i přímo do patrony filtru (někteří výrobci umějí). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7459 Registrován: 8-2012 |
s autama se tohle nedá srovnávat....za 10 let se to musí vyhodit Nemusí - ale jsou tak morálně i technicky zastaralá, že to každý rád udělá (když může). A za dalších deset let se tomu začne říkat youngtimer a jezdí v tom akorát nadšenci nebo zoufalci ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2012 |
@ Hajnej: Ale zase díky ní zůstal (téměř) zachován původní kňučivý zvuk, takže šotouši vydejchali remotorizaci na CAT mnohem snáz, než třeba u Brejlovců... [wink] No to je vskutku pádný argument! Ještě, že tak, to se mi ulevilo! ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2014 |
Dnes na městě postávali nějací " štrabáci" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19592 Registrován: 3-2005 ![]() |
Hetzer To šlo o návrat loko z vlečky Škoda auto majitelům. Jezdila zde na vlečce do doby, než dojela nová loko 723.707.
www.MBZS.net
|
Prcekzlipy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 11-2007 ![]() |
Dnes 721.113 Dobrovice-Neratovice a zpět |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19593 Registrován: 3-2005 ![]() |
Aktuálně je už z Neratek v žst Dobrovice
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19602 Registrován: 3-2005 ![]() |
Večerní odklon(Turnov-Nymburk) přes Dolní Bousov byl v podání 753 764+775 a 742 285+239
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 8-2017 |
To jelo Turnov - Bakov - Bousov - Boleslav - Nymburk, nebo se podařilo prošťouchnout nějaké jiné tratě kolem Bousova? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19604 Registrován: 3-2005 ![]() |
Ano
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19605 Registrován: 3-2005 ![]() |
741 504+506 s patry do škodovky odjeli z Koulína![]()
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19607 Registrován: 3-2005 ![]() |
V Dobrovici 721 113
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 8-2013 ![]() |
754 049 na Mladoboleslavsku 25.3.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=oHQjBRMFX00 Foto - 754 049 a 750 111 Mladá Boleslav 754 049 na R 1144 Mladá Boleslav |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19608 Registrován: 3-2005 ![]() |
Ta 754.049 už začíná být ![]() ![]()
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 3-2016 |
Zdravím. Chtěl bych se zeptat z jakého důvodu je výluka mezi MB a BnJ...předem děkuji za odpověď |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7574 Registrován: 8-2012 |
Především rekonstrukce tohoto přemostění (při předchozí čtyřdenní výluce se vkládalo mostní provizorium do "turnovské" tratě, následně bude výluka na vložení provizoria na MB město, v létě pak několikatýdenní výluka na nový most). Viz též zde.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 8-2013 ![]() |
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomas_064.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12186 Registrován: 8-2004 ![]() |
Tomas_064: Díky za fotky. ![]()
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Telini
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 10-2006 |
Ještě v pondělí ráno tam byly 2 EDK. Teď to na druhém mostě bude asi podobné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 8-2013 ![]() |
Hroch: není zač ![]() IDS Bobina 140.042 a 749.162 ve stanici Dobrovice 29.3.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=s8FeWrkvHYg FOTO - IDS Bobina 140.042 a 749.162 Dobrovice 29.3.2018 140.042 Dobrovice 29.3.2018 (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas_064.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 2-2010 ![]() |
Dnes jede z Kladna do Osenic u Dětenic KDS s 730 a vozy, příjezd Osenice okolo 17:15, pokračuje do Kopidlna, zpět za tmy.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 5-2002 |
Dnešní Os 8523 a R 1573 na lokálce: a jeden quíz na téma "najdi deset rozdílů" ![]()
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19611 Registrován: 3-2005 ![]() |
Na R do Tanvaldu dneska 754 049
www.MBZS.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19612 Registrován: 3-2005 ![]() |
A do Mšena od Mělníka dneska 749 259, včera byla 749 006
www.MBZS.net
|