| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy | předcházející | další |
Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhydolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 12. 02. 2018 | Němec_z_ova | 60 | 1 | 12-02-18 21:05 |
|
|
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 26. 03. 2018 | Belinea | 60 | 1 | 26-03-18 09:47 |
|
|
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 04. 2018 | Hynek | 60 | 1 | 22-04-18 09:27 |
|
|
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 06. 07. 2018 | Zdepa | 60 | 1 | 06-07-18 20:35 |
|
|
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 01. 08. 2018 | dědek_hank | 60 | 1 | 01-08-18 08:24 |
|
|
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 09. 2018 | Vagonet | 60 | 1 | 02-09-18 20:16 |
|
|
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 25. 10. 2018 | mati | 60 | 1 | 25-10-18 14:30 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Wokodobe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 11-2006 |
Nepoznal jste někdo, v jakém areálu se natáčel úvod pondělního dílu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2017 |
V neděli jsem měl příležitost (jako přespolní) si "naživo" prohlédnout úžasný, fotogenický a doposud zjevně částečně i využívaný vlečkový systém, který se po "otevření" bývalého areálu ocitl uprostřed veřejně přístupných účelových, resp. místních komunikací. Přiložené fotky jsou jen jako cik-cak průřez areálem, se zájem přivítám informace od místních znalců o provozu i o jeho budoucnosti (vč. foto) |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 7-2017 |
Jo baťovské koleje a budovy - jedinečný celek. Vlečkové Meziměstí: |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Setkání průmyslových parních lokomotiv na Mořině včetně souběžné jízdy a jízdy na mašině ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/rXthJMbccjg |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2017 |
Holešov: vlečka TON: bývalá vlečka Štěpánek: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 10-2005 
|
Nedávno jsem prvně projížděl krajem hnědého uhlí, Mostecko a okolí. Musím říct, že i když ty místa neznám, šlo na mnoha, mnoha místech vidět kam všude vedly různé vlečky, kde bylo kolik kolejí a po redukci kolejiště zůstaly třeba dvě. Pár věcí, co mě zaujaly nejvíce jsem si poznačil. Vlečka z Lovosic kolem zastávky Lukavec do závodu v Lovosicích. Zaujaly mě ty sloupy TV hlavně. Kdy a proč byl ukončen elektrický provoz? Hledám na netu nějaké fotky, ale zatím marně.
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 4-2010 
|
Ross Vlečka do Lovochemie nikdy nebyla elektrifikovaná. Ale byla zde vlečka k hlubiným zásobníkům. Které se používaly pro překládku uhlí na lodě. Aby se tá zásobila elektrárna ve Chvaleticích. K hlubiným zásobníkům se soupravy sunuly elektrickou lokomotivou. Sloupy končí v místě, kde ta vlečka odbočovala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2015 |
Vagonet: dotaz trochu mimo téma, nevíte co je ta modrá šikmá konstrukce na předposlední fotce z TON Holešov? Vypadá to na nějakou zvláštní lanovku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 8-2006 
|
Není to spíš jen rampa pro nájezd do korby kamionu z placu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 10-2009 |
Ton Holešov už vlastně není TON, zaměstnanci propuštěni a jede dnes z již původních třech? závodů pouze Bystřice. Vlečka kotelny mám dojem nebyla kotelnou, ale teplárnou pro vytápění holešovských bytů, ne? Mám dojem, že po ní již dlouho uhlí nejelo a možná čeká také na likvidaci.. Jinak průmyslová zóna Holešov je myslím mrtvá a vlečka stále nemá využití.. Vlečka SFINX Všetuly také snesena, z FINXu se přestalo vozit zboží po nárůstu krádeží zboží z vagónu...? Vlečka do cukrovaru Všetuly, který mimo jiné napájel cukrem přes silnici i sfinx, už také dlouho neexistuje. Původně vedli mezi jámami pro splavování řepy, které byli naproti cukrovaru mezi cestou a vlakovou stanicí si pamatuji již jen dvě větve, původně byli asi tři. Pak již jen jedna větev a pak konec celého cukrovaru, který co si pamatuji zpracovával kvanta řepy. Dnes se vozí třeba čokoláda (tak se ta směs jmenuje) do sfinxu ze Slovenska. Obsluha byla v cukrovaru prasátkem, pravá větev z pohledu od stanice měla takovou zatáčku, že se vagony v ní prý šprajcovaly.. Jinak cukrovar měl vlastní rybník pro své potřeby za cihlovou zdí, napájenou kdysi kanálem, který bral vodu z Rusavy ještě před holešovskou zámeckou zahradou, napájel zámecký troujzubec, několik mlýnů a pak vedl přes Všetuly a Třebětice, kde se za dědinou vléval zpět do Rusavy. Část od Všetul do Rusavy využíval Cukrovar pro vypouštění vody z odkalovacích rybníků na místě dnešní ČOV. Jinak mám doje, že remíza v areálu cukrovaru ještě stojí a slouží jiným účelům... Pro odborníky podotýkám, že info je z druhé ruky, i když jsem denně přes Všetuly jako žák ZŠ jezdil.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 10-2005
|
Haldir Díky. V současnosti tam zůstaly jen sloupy bez výložníků a vypadalo to dost zvláštně Jezdí se tam ještě?
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2015 |
Vasekpetr1: rampa je jasná, myslel jsem tu modrou šikmou vysokou konstrukci se závažím a lany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3426 Registrován: 6-2007 
|
Milancer: Je to lanový jeřáb a stále by měl být funkční. Jinak v Holešově mají v TONu 702.585 pro obsluhu teplárny a vozí se tam nárazově wapky s uhlím. V Bystřici v TONu mají 702.661 a do tamní teplárny jezdí zase uhláky. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 5-2002 
|
Ross: Na uhelné překladiště jel naposled vlak sypat ve druhé půli roku 1995 (provoz skončil, tuším, v prosinci). Vlečka resp. její část ale byla a je společná i pro sechezu (Lovochemii/Preol/Glanzstoff), kam se jezdí dodnes, ale trolej tam nikdy nevedla. Viz mapa. Obě větve (secheza/překladiště) se dělily dálkově ovládanou výhybkou (bod 1 na mapě), byl tam i kratičký odvrat směrem od sechezy. Na překladišti se vlečková kolej opět větvila (bod 2), vykládková hala totiž byla dvoukolejná, každá kolej pro 16 Wapáků. Trolej vedla až k hale, po níž dneska zůstaly jen základy (bod 3). Z druhého konce haly vedly pásové dopravníky k Labi; ty zásobníky na sůl (bod 4) tam tenkrát pochopitelně nestály. První část troleje, lampy a návěstidla jsou pryč od roku 2002, zbytek troleje a šíny zmizely během dalších zhruba pěti let, část stožárů TV zhruba taky tak nějak. Spodek, přemostění silnice a zbylé sloupy TV na vlečce jsou zatím ponechané, v těch polích okolo mají výhledově vzniknout průmyslové zóny a někdo by třebas někdy mohl chtít vlečku obnovit (samozřejmě sci-fi). (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 10-2005
|
Tajemný_em: Děkuji za informace.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2018 |
Nevíte někdo, jaké vozy zajížděly na vlečku Sléváren Ostašov? Asi před šesti lety jsem otevřel leteckou mapu na Mapách.cz a na samém konci vlečky jsem zahlédl jednu Rajku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2018 |
Ještě jsem zapoměl: Co za soupravy šlo vidět na vlečce Lustry Kamenický Šenov a kdy provoz skončil? Četl jsem, že majitel rozprodal koleje do šrotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 9-2008 
|
Vlečkový přejezd Most-ELNA Komořany
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 2-2005 
|
Tajemný_em: ten odvrat byl pro směr z vlečky LVCH, nebo překladiště?
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 5-2002
|
Od LVCH, takhle: 
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 2-2005
|
se tam vešlo, jo? :D jsem si nikdy nevšiml, že by tam na to byl prostor.
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 5-2002 |
Ruda Pivrnec > Co jsem slyšel, tak na vlečce skončil provoz v devadesátých letech. KPL, které tehdy lokálku provozovalo mělo domluveno, že vlečkař jim kolejnice přenechá, pokud ne zadarmo, tak za nějakou směšnou cenu. Plán s nimi byl (kromě získání kapacity pro odstavování v Šenově) údržba stávající trati a protažení/obnova trati k "varhanům". Po "odejití" KPL nastoupili chlapci z KŽC se svými způsoby jednání a vlečkař obratem kolejnice nechal sešrotovat, proto kolejiště v Šenově vypadá tak hubeně, jak vypadá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2018 |
Dík za informace, tohle jsem nevěděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2018 
|
Nepoužívané a zarůstající vlečky v okolí stanice Trutnov střed. Další foto příště(ještě něco zbývá).
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2017 |
Pohled na vlečku TON v Bystřici pH zjara, kdy vypadala opuštěně: vlečka Matyska v Bystřici pH: |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 4-2015 
|
Ohníč a jeho důlní dráhy: V neděli byl poslední hezký podzimní den a tak jsem konečně realizoval dlouho odkládané putování po zaniklých drahách v údolí Bíliny (a nad ní). Započal jsem na dobře známé vlečce dolu Kaiser Franz Josef Stollen (později Svornost). Tu dodnes každý vidí z okna Regionovy, překračuje řeku nedaleko výpravní budovy. Vydržela více než sto let...: Snadno průchozí zářez končí před areálem bývalého dolu Svornost. Provoz úředně ukončen 1978, nebo i déle? Tři dochovaná návěstidla naznačují počet kolejí vcházejících kdysi dovnitř dnes nepřístupného areálu (v 90. letech ještě o jednu kolej více): Přímo na šachtě byla na povrchu jedna svážnice na hunty (foto např. na webu obce), po ní pochopitelně nic nezbylo. Zajímavější byla však visutá lanovka na odval, k silnici na Hostomice. Tam bylo dobré začít další pátrání. A byl jsem po zásluze odměněn mnoha dochovanými patkami, kusy lana apod. Hledání v lese je náročné, na poli a před haldou to jde už snadno: Jediné místo, kde patky chybí, je několik set metrů přímo u Ohníče - jinak lze projít a najít skoro vše.
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 4-2015
|
Vedle ohníčského nádraží stávala třídírna pro důl Karolina I (patrně od roku 1901), dnes tam nenajdeme nic. Šachtu a třídírnu spojovala svážná dráha s mostem přes silnici nad nádražím - pravděpodobně následující zbytky: a především tam končila dlouhá visutá lanovka z dolu Karolina II (1914). Ten nejprve překládal uhlí na nákladišti Hradiště na ÚTD a později tedy lanovkou do Ohníče. Pro nedostatek času (běhání po svazích v lese u první lanovky dalo dost zabrat) jsem vynechal první Karolínu a vydal se ke druhé. Její trasa je ještě zajímavější - nejprve vedla podél ÚTD, vysoko nad údolím jí překřížila a nad poli vedla k dolu u Bžan. První patky nalezneme v křovích ve svahu nad tratí, výtečná je patka se zbytkem sloupu! Další patka je přímo u trati, tu jsem však minul a řeku překročil až v Dolánkách (jinde není kde) a pak se vrátil proti proudu k místu křížení lanovky, řeky a silnic:50.5881306N, 13.8519242E Z pravého břehu nic dalšího vidět není, začal jsem tedy šplhat vzhůru na skalnaté čedičové bradlo, jakýsi výběžek nad křižovatkou, v očekávání dalších reliktů. A nebyl jsem zklamán: Z vrcholu je výborný výhled na ÚTD a stanici Ohníč a samozřejmě další základy lanové dráhy. Dále už to šlo snadno - po poli podél patek až k haldám u Hradiště. Budova dolu stojí u zatopeného lomu, kolem bují novodobá zástavba. Podzimní krajina Středohoří je nádherná, celou dobu na vás shlíží Kletečná a Milešovka.
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 4-2015
|
Konec u bývalého dolu či lomu: Ohníč měl ještě jednu zajímavost - zastávku u přejezdu! V provozu v letech 1935 - 1962, v těchto místech: A to je vše - zajímavý program minimálně na půl dne. Při vyhrabávání mrtvol využity podklady od Vagoneta (TPD č. 20).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 1-2014 |
Do Bystřického TONetu se uhlí stále vozí nárazově. Třeba během října se tam jezdilo i docela pravidelně. Bohužel jsem neměl tu možnost tam v té době sloužit. Matyska prý nebyla minimálně 3,5 roku obsluhována, co mi řekli kolegové. Na úplně prvním zácviku jsem na TON měl štěstí. (Příspěvek byl editován uživatelem Jiri.) |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2017 |
Loukov - Branky nM, nejen vlečkově. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6057 Registrován: 1-2012 
|
Jelikož ve vláknu "Parní lokomotivy" se t.č. řeší ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") z "pískové dráhy" Braňany - Libkovice, tak hezký přes 100 let starý plánek tamních drah je hned v úvodu článku na: http://delibra.bg.polsl.pl/Content/11588/No27-52_1918_WU36.pdf |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2017 |
Včera & dnes: Čelákovice-Jiřina |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 1-2012
|
Třetí (poslední) díl toho článku z r. 1918 se věnuje již jen zařízením dolu: http://delibra.bg.polsl.pl/Content/11590/No27-52_1918_WU38.pdf Pozn.: Na druhou část byl odkaz 23.11. ve vlákně "Parní lokomotivy". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 7-2017 |
Něco se děje na předávkovém kolejišti brněnského Zetoru (a spalovny). Už druhý den jsem tam viděl popojíždět vícecestný bagr, který měl na konci ramena řetěz. Jako by se chystal něco trhat. Podrobnosti jsem bohužel zatím neměl možnost vysledovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 10-2007 
|
Myslíte ve Slatině (podél Vláry)? No nedivil bych se, kdyby koleje začaly mizet, když vlečka de facto nefunguje. O využití zbytku vlečky pro spalovnu se mluví, ale jak je to reálné, to nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 12-2007 |
Vlečka Lázně Toušeň: Ex cukrovar: Ex prefa, zo začiatku optimistické, potom "klasika", ku koncu si to vysekal majiteľ susedného pozemku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 12-2007 |
A v areáli bývalej prefy bomba medzi oči... Budú tam haly: https://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX1NUQzIxMDRfb3puYW1lb mlET0NfMjI2MzA1ODg0MjkwMjY0MjgwMi5wZGY/STC2104_oznameni.pdf Dávam do pozornosti čl. 4 na str. 28. Vlečka oficiálne zrušena nie je, optimista by to možno nazval konzerváciou... (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 12-2007 |
Vlečka Jízdárna Brandýs nad Labem: (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 10-2007
|
Ohledně Slatiny - ráno jsem si to tam prošel, na bagr jsem nenarazil... Možná tam jen parkoval? nevím, možná někdo doplní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 6-2015 
|
Na vlečce Jízdárna kdysi dávno stál odstavený modrý vagón "Československá pošta", asi ho měli jako sklad nebo kůlnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 7-2009 |
Přesně na tenhle ex-pošták si pamatuju, několikrát jsem jel okolo, marně po něm pátral a nikdy mě nenapadlo, že ta vlečka má tak stupidní název !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 10-2012 
|
Add Brandýs n/L.-Jízdárna, před pár lety tam ještě jezdili Rajky. Dnes nicota. |
|
Tom_tužín
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 6-2005 |
Joe: Úplně náhodou a za zcela jiným účelem jsem se díval do rozpočtu statutárního města Olomouce na příští rok. Posílám výřez jednoho z mnoha listů v přílohách, kde v rámci popisu položky č. 6 najdete zcela jasnou odpověď na to, co se v Brně chystá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 12-2007 |
Kdysi dávno, před pár lety ... Šlo by to definovať presnejšie, aspoň desaťročie? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 10-2007
|
Tom_tužín: Díky za info, pěkný návrh, tak uvidíme zda se realizuje Byl jsem se dnes ještě podívat do Zetoru, jestli tam zmíněný bagr nejel na vlečku něco provádět. Ale nic... Takže v té Slatině asi opravdu jen parkoval a pak vyrazil jinam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 10-2012
|
Určitě to bylo mezi lety 2000-2010, déle už neee, ale mohu se plést |
|
J.U.Ray
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2012 |
Zrovna nedávno jsem si po nějaké době procházel okolí Zetoru a Stránské skály. Vlečka do Zetoru před vraty u Bělohorské je nepoužívaná, soudě podle břečťanu na vratech už nějakou dobu, ale stále vypadá sjízdně. V areálu Zetoru ale došlo ke změnám, jižní větev kolejiště (ta, která vedla u plotu vedle tramvajové trati) je zrušená a zlikvidovaná. Je to vidět i na leteckých snímcích na Mapách.cz i na aktuálnějších z ČÚZK (viz obrázek). Zdálo se mi, že na místě dřívějšího mírného zářezu vlečky byla navršená zemina a nad plotem byly vidět nějaké manipulační plochy a odpadové kontejnery. Severní, kratší větev k zetorské kotelně, je tedy asi zachovaná beze změny a počítá se s ní k dopravě odpadu do spalovny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2018 |
Nevíte, jak je to z vlečkou INTEXu v Liberci? Firma vlastnila Malé Lego na posun, kde je teď, když už INTEX jen pronajímá areál? Vlečka sice vypadá nepoužívaně, ale při rekonstrukci tratě z Liberce směrem na Tanvald ji neodpojili a na jednom z AŽD 71 stále nalezneme evidenční číslo přejezdu v Rumburské ulici. Nevíte někdo o zátěži? Myslím, že mazut do kotelny v cisternách a Zetky s výrobky. Foto z provozu neodmítnu, klidně i před rokem 1989. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 10-2007
|
J.U.Ray: Ano, firma Kaiser servis si ten kus hned zabrala, dobře je to vidět na srovnání ortofot: v roce 2015 koleje, v roce 2016 už ne, od roku 2017 splynutí s areálem... |
|
J.U.Ray
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2012 |
Joe: Díky. Včera jsem projížděl po Bělohorské a všiml si, že v oblouku zetorské vlečky (od Bělohorské směrem ke Slatině) stojí nějaké plošinové vozy a (asi) nějaká 720. Na ploše mezi Bělohorskou a vlečkou jsou složená kolejová pole, je tam jeřáb a pravděpodobně to překládá z/na vagony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 10-2007
|
Díky za zajímavé info. Zkusím se tam ráno podívat ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Že by to souviselo s výše zmiňovaným bagrem spatřeným na seřaďovacím kolejišti Zetor? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2017 |
Louny vlečkovo-všeobecné od východního zhlaví: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2017 |
Jen doplním, že jsem se včera byl mrknout na předávkové kolejiště ve Slatině, zdá se mi, jako by tam proběhal další očista od náletů. A kolej vlečky do skladů vedle STK vypadá, jako by se po ní jezdilo. Třeba se chystá zprovoznění? https://mapy.cz/s/3g54t (Příspěvek byl editován uživatelem 22michal.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2011 
|
 Pružinskij:"Vedle ohníčského nádraží stávala třídírna pro důl Karolina I (patrně od roku 1901), dnes tam nenajdeme nic. Šachtu a třídírnu spojovala svážná dráha s mostem přes silnici nad nádražím - pravděpodobně následující zbytky: " Důl Karolina I. byl provozován v letech 1900 až 1946 a součástí jeho dopravního zařízení byla dopravní chodba, která končila přímo ve třídírně uhlí u železniční stanice Ohníč. Chodba o profilu 18 m2 a rozměru 5,0 x 4,1 m byla vyzděna do vyhloubeného koryta o úklonu cca 20° a po vyzdění zahrnuta vykopanou horninou v mocnosti 2 až 6 m. K likvidaci chodby jejím vyplněním došlo v roce 2011, protože klenba se začala na několika místech propadat. Pokud tedy byl u nádraží nad silnicí z Ohníče do Křemýže nějaký mostek, nesloužil dopravě uhlí. To bylo dopravováno touto chodbou. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3169 Registrován: 4-2015
|
Děkuji za upřesnění - tato dráha tedy zřejmě měla jiný dopravní účel: případně jde o zákres přemostění silnice, vámi zmiňovanou chodbou?
West code was broken.
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2017 |
Když ne uhlí, tak hlušina (nahoru)? Březno u Postoloprt - bývalý cukrovar Postoloprty: |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 4-2015
|
Když ne uhlí, tak hlušina (nahoru)? Spíš si myslím, že šlo o jeden dopravní systém, ne dva. A přecházelo to nad silnicí nějakou konstrukcí, po níž jsou ty zbytky zdiva. Ale to jen spekuluji, podklady nemám a do archivů daleko.
West code was broken.
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2017 |
Postoloprty: včera & dnes u vlečky: a trocha historie: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9570 Registrován: 5-2002 
|
V Černé za Bory je na vlečkové síti čerstvě zlikvidován oblouk odbočné větve do Řempa a Stavomontáží. Kdo to tam znáte, jedná se o oblouček za čekárnou točny MHD Drozdice. U fotky je odkaz na mapu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 8-2004 
|
To s tou chodbou je zajímavé. Pravděpodobně portál z této štoly přesunul v 90. letech Pavel Chaloupka na prohlidkový důl v Mikulově v Krušných horách.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2017 |
Rozhled ze Zlatníku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2017 |
Aktuální realitní inzerce nabízí sadu fotopohledů na vnitroareálové kolejiště závodu PBS Industry v Moravském Krumlově Dále viz. https://www.sreality.cz/detail/pronajem/komercni/sklad/moravsky-k rumlov-moravsky-krumlov-ulice-u-nadrazi/2941496924#img=4&fullscre en=false |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 2-2009 
|
Světelné zařízení nepoužívané vlečky LETu Kunovice
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 7-2017 |
bílá byla jen někde..... |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2017 |
Vlečkové archeo: po stopách vlečky dolu Trojice (Dreieinigkeit) v Oldřichově u Duchcova: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12621 Registrován: 11-2002 |
Vagonet: když se divám, ta díra na předposlední fotce byla hluboká? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Celkem asi past, pro zvěř, cokoli živého.. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 4-2015
|
Paráda, to je tedy zapomenutý kout! Musím se přísně potrestat - i když to mám tam v okolí docela prošmejděné, tak zrovna tuhle vlečku jsme nikdy nešli. Už přemýšlím o vhodné formě trestu - nedám si pivo a místo toho vyrazím do Oldřichova!! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
West code was broken.
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")