Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse Trolejbusy ze Škody Plzeň do 29. 4. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trolejbusy ze Škody Plzeň do 29. 4. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2007 |
24Tr pro Zlín (č. 15) včera - 4.12.2014 u Tyršova mostu v Doudlevcích.
Československé trolejbusy - Web o trolejbusech na území Československa...
|
Trupman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 12-2005 |
Škoda dodá výzbroj do mexických trolejbusů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9114 Registrován: 4-2006 |
Trolejbusy se budou montovat i ve Zlíně
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 3-2013 |
http://plzen.idnes.cz/elektrobus-baterie-doprava-plzen-dqb-/plzen -zpravy.aspx?c=A150320_130127_plzen-zpravy_pp |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 2-2007 |
Takový malý dotaz. Tuší z vás někdo zda s nástupem nových generací Solarisů a Urbanwayú časem dočkáme typu 24 až 27tr v těchto nových kastlích ? Tj 24 a 25tr kastle Urbanway a 26 a 27Tr kastle Solaris IV.
TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE NA FACEBOOKU
MÁME NOVÉ LOGO } |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4785 Registrován: 6-2005 |
Rhomo: vše je otázka peněz... Ale s Ivecem se už moc do spolupráce neche.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9361 Registrován: 4-2006 |
Z rozhovoru s ředitelem Iveca ČR ovšem vyplývá něco jiného. Je jen otázka času kdy se opět objeví v karoserii Urbanway.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 5-2007 |
http://ekonomika.idnes.cz/reportaz-z-vyroby-trolejbusu-v-plzenske -skode-flw-/ekoakcie.aspx?c=A151020_143036_ekoakcie_fih |
Petrd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 11-2009 |
Tuší někdo kdy byl prototyp 24Tr na předváděcích jízdách ve Zlíně a v Salzburgu?
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2013 |
Petrd: 24Tr v Salzburgu byla určitě ve dnech 13. - 15. 5. 2004, kdy se tam konalo nějaké trolejbusové mecheche, jestli tam byla na zkouškách i potom, netuším :/
• Flickr ♥ Ford Capri Mk III ♥
|
Petrd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 11-2009 |
Kowalski: díky
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
|
Neregistrovaný host |
Prosím o podrobnější informaci na dvě otázky: 1. Kde se nyní je tři vozíky Škoda 15Tr13/6M výr. č. 12144, 12146, 12221, jsou na http://seznam-autobusu.cz/dopravce/4rail mít aktuální stav neznámý a zda jsou vhodné pro provoz? 2. Společnost 4RAIL dnes připravuje na prodej v Ternopil (Ukrajině) vozíky Škoda 15Tr a pokud ano, jaké jsou? Děkuji. |
DjDD
|
|
Neregistrovaný host |
http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/skodovka-doda-na -slovensko-30-trolejbusu-v-zastavce-se-budou-naklanet-k-chodniku- 1324830 |
citelis00
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravim, nemáte někdo popis tlačítek k 24tr/25tr? Díkec |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 6-2005 |
citelis00: Máme. Ale pouze v tištěné formě. Co přesně by tě zajímalo? |
Neregistrovaný host |
Berryml: Víceméně rozmístění tlačítek po kabině. Kdyby to nebyl problém, mohl by jsi to třeba vyfotit a hodit to sem nebo na mail? Celkem by se mi to hodilo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8727 Registrován: 12-2009 |
BB |
heh
|
|
Neregistrovaný host |
U 24tr/25tr je nějaký vypínač rekuperace. Je to jen vratné tlačítko nebo to je klasický vypínač a může se stát že to bude stále vyplé? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2005 |
Vypnout samostatně rekuperaci jde jenom softwarově. Jediný tlačítko, kterým ji vypneš dočasně, a zároveň veškerý odběr proudu kromě jízdy je vratné a jmenuje se antivýhybka... |
heh
|
|
Neregistrovaný host |
Berryml: Díky! |
Jenki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5169 Registrován: 5-2002 |
Pan majitel SORu si ještě něco přikoupil. To jsem zvědav co z toho vyleze |
Zelný červ
|
|
Neregistrovaný host |
Co jste to říkal pane řediteli? Že zákazník chce osvědčenou karoserii z Bolechowa? OK, do nabídky dejte o milión za kus navíc. Však on se městský podnik už zachová s péčí řádného hospodáře. SORy jako!!! |
6563
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2017 |
https://ekonomika.idnes.cz/skoda-transportation-ppf-petr-kellner- daniel-kretinsky-p2a-/ekoakcie.aspx?c=A171125_122813_ekoakcie_elk a |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 11-2003 |
Elektrobus Škoda/Iveco: |
Metro12
|
|
Neregistrovaný host |
Včera spatřena na D5 směr Plzeň kastle (?) pro kloubový trolejbus s ostravským nátěrem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 6-2007 |
nevím, zda to tu už bylo, ale tohle moc na konec spolupráce Škodovky a SORu, kterou avizovali někteří diskutující na K-Reportu, nevypadá... http://zdopravy.cz/opava-koupi-deset-trolejbusu-od-skody-jde-o-no vy-model-s-karoserii-od-sor-6494/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2011 |
Jang: Avizováno to bylo správně. Tehdy nikdo nevěděl že SOR a Škoda Transportation budou mít stejného majitele |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2017 |
Jeffy: tím majitelem bude kdo prosím? Protože Křetínský ne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5301 Registrován: 2-2005 |
Kellner
MHD je pro lidi ! ! !
|
6563
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2017 |
Škoda 35 Tr. V Plzni dokončili trolejbus s karoserií Urbanway |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11023 Registrován: 4-2006 |
jo tady se říkalo že v karoserii Urban to už nebude a vida je to tu. Proto se říká nikdy neříkej nikdy.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2017 |
Tá 35 Tr je určená pre konkrétneho zákazníka alebo ide o neadresný prototyp? Podľa náteru by som to totiž tipoval na Miláno. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2015 |
Bht: kromě barevného provedení tomu odpovídají i specifické světlomety: odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 11-2003 |
Voilá, Škoda 35 Tr s kastlí Crealisu... ...tak trochu Více info zde: odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3736 Registrován: 1-2010 |
Z vlaku jsem viděl v areálu v Plzni stát plno modrobílých (spodek modrý, vzadu oblouček nahoru, vršek bílý) trolejbusů s kastlí Solaris třetí generace. Kam mají namířeno? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 2-2005 |
Riga
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2018 |
Ve škodě se údajně nachází první zlínská 30Tr, nemá někdo více informací, ideálně nějakou fotografii? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 3-2010 |
Snad jsem to dal do správnýho vlákna. Pár měsíců to po Brně jezdí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 1-2017 |
Jedna zkušebka z Plzně: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2007 |
Dnes dorazila do Škody Electric první karoserie pro francouzské Limoges. |
Náhodný kolemjdoucí
|
|
Neregistrovaný host |
Nachází se už v Plzni karoserie pro Zlín na 35tr? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2007 |
Zatím ne. |
Závod Doudlevce
|
|
Neregistrovaný host |
Jedinečná příležitost pro vážné zájemce o spolupodílení se na výrobě škodováckých trolejbusů. Doudlevecký závod ŠKODA Electric právě hledá technika na zkušební jízdy. Chcete se vozit novými trolejbusy zdarma a ještě za to dostanete zaplaceno? Pak přijďte mezi nás! Podívejte se sem pro více informací: Zkušební technik |
414
|
|
Neregistrovaný host |
prototyp 35Tr 414 Zlín |
frutabruta
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 3-2015 |
414: 414 není prototyp 35 Tr. Je to první produkční kus první a jediný pro Zlín, ale prototyp 35 Tr (zeleonobílý Urbanway pro Milán) byl přestavěn na čela dle typu Crealis, nyní cestuje po Evropě po testech a kde má skončit nevím. odkaz |
672
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 11-2007 |
I když toto vlákno moc nežije, myslím, že tato informace si zaslouží zmínku i zde: Prototyp 25 Tr (jediný kus v karoserii Citybus) byl ve Zlíně vyřazen z provozu, poslouží už jenom jako zdroj náhradních dílů a poté bude zřejmě zlikvidován. (Tisková zpráva DSZO) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2009 |
Skoda/SOR 32Tr v Pardubicích. https://www.youtube.com/watch?v=fsxlNH2keB8 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 6-2003 |
Témata současná vystřídám zase jedním historickým. Hledám kohokoliv znalého, pamětníky nebo jejich potomky a příbuzné, kteří v letech 1958 - 1960 pracovali v areálu Škoda Jaderné strojírenství v Bolevci na Orlíku. Závod byl založen krátce předtím v roce 1956. Můj dotaz se však netýká jaderných zařízení. Podle některých dosud málo zmapovaných zdrojů zde měla v těchto letech probíhat část montáže elektrické výzbroje trolejbusů nebo pouze jejich generální opravy. Současně s tím probíhala zástavba elektrických výzbrojí do trolejbusů v Doudlevcích. Podle jednoho zdroje zde probíhala přestavba elektrické výzbroje plzeňských 7 Tr (polosamočinné řízení kontroléru s pneumaticky natáčeným válcem) na jednodušší výzbroj shodnou s 8 Tr (nesamočinné řízení kontroléru). Další zdroj udává, že zde mohlo být podobně rekonstruováno několik vozů z Pardubic. Zachované fotky ve Státnímu archivu v Nepomuku, fond Škoda, ukazují pouze nové trolejbusy naložené na zdejší vlečce (zakázky pro Peking, SSSR a další), z vnitřku závodu nejsou. To dokazuje pouze fakt, že se zde nakládaly, což mohlo mít i jiné důvody (vyčerpaná kapacita jiných vleček apod.). Dokumenty k této pomocné výrobě, pokud existují, se mi zatím nepodařilo objevit. Na konci roku 1960 se výroba kompletně přestěhovala do Ostrova. A ještě dotaz, který s tím nepřímo souvisí - ve kterém závodě Škody v Plzni se nacházel v roce 1960 provoz č. 47? Vaše informace pomohou upřesnit jednu z kapitol připravované knihy 85 let výroby trolejbusů Škoda. Děkuji předem! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 6-2003 |
Kolegové badatelé, obracím se na vás opět s prosbou. Snažím se zjistit, jaké byly odstíny nátěru prvního prototypu Škoda 9 Tr. Ani po dlouhém pátrání se nám s kolegy zatím nepodařilo najít barevný snímek, k dispozici je mnoho černobílých - tovární snímky z Plzně a několik záběrů ze srovnávacích zkoušek v Praze. Vůz po zařazení do flotily DP města Plzně obdržel v průběhu 60. let po některé opravě standardní červenokrémový lak. Bohužel údaje pamětníků o původní kombinaci barev se liší - viz popisky snímku. Najde se mezi vámi někdo, kdo by dokázal spolehlivě poradit správnou variantu - nebo snad přímo vlastník či autor barevného záběru? |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Jirka_Š: Mimoriadne zaujímavá otázka. Som zvedavý čo sa podarí zistiť, lebo ja nemám šajnu. Dosť by ma zaujímalo akou farbou boli natreté strhováky: https://imhd.sk/transport/galeria-media/28171/Prv%C3%BD-prototyp- %C5%A0kody-9-Tr-na-sk%C3%BA%C5%A1kach-v-Prahe |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13207 Registrován: 4-2003 |
O téhle fotce víš? Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Nebude to podobné ako mali 8Tr? https://transphoto.org/photo/10/00/90/1000900.jpg Na tejto stránke je aj nákres: http://transport131.com.pl/projj227.html |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Sorry za spam, ale nebude to náhodou podobné ako mala "TI" č. 5200? Samozrejme netuším aké vyfarbenie to malo. Nedávno sa mi snívalo že som na návšteve nejakého mesta na UA, kde mali T1 v takomto prevedení a vedľa nej 9Tr, oboje v rovnakom laku. A že tam bolo hafo šotoušov kvôli ktorým som si to nemohol normálne vyfotiť. T1 aj 9Tr mali atypický náter ako Škoda 9Tr 2 č. 192 v Bratislave. Spodok oranžovo-hnedý/bronzový, krémová časť, okenná časť tyrkysovo zelená a strecha znovu krémová. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 6-2003 |
Petr_k: Díky, vím. Pan Horník má ve sbírce zajímavé materiály převzaté z různých zdrojů. Ty srovnávací zkoušky mě taky zajímají, jsem v kontaktu přímo se zdrojem asi nejpovolanjším - archivem DP Praha (odkud možná původně tenhle záběr pochází). dopravopat: Kombinace vínově červená / kávově hnědá (či červenohnědá - ten barevný fotomateriál s věkem ztrácí věrnost), což je ta 8 Tr z Mariánských Lázní, je jedna z možností, jakou ta prototypová 9 Tr mohla mít, dávalo by to smysl - oba vozy jsou vyrobeny roku 1957. Druhá možnost je však světle fialová / tmavě fialová, jako měly další devítkové prototypy - lázeňský z roku 1961 nebo s hydropneumatickým odpružením z roku 1962. Problém je právě mnoho desetiletí a ošidná lidská paměť, zvlášť pokud dotyčný pamětník viděl i ty následující prototypy a vzpomínky mu prostě splývají (což je přirozené). |
Pokus
|
|
Neregistrovaný host |
Prototyp 9Tr byl v odstínech hnědé barvy, vím to celkem dost jistě, jak jen může být pamětník, který s ním několikrát jako dítě jel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 6-2003 |
Pokus: Díky, a ta úplně světlá barva byla čistě bílá (2A) nebo krémová (2B)? Trefil jsem aspoň přibližně ty odstíny? |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 5-2002 |
Jirka_Š: zkus u 2A místo těch hnědých dát fialovou. Jinak podle fotek je jen dvoubarevný, čili světlá a tmavá. Patrně střecha měla stejnou barvu jako spodek. Osobně se přikláním ke slonové kosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 6-2003 |
Z fotky zkušební jízdy, kterou jsem dával výš, to sice vypadá na různé odstíny spodku a střechy, ale může jít jen o hru světla a stínu. Zajímavé je, že ke dvěma různým odstínům se přiklánějí i někteří badatelé. Prošel jsem tedy ještě jednou archiv a našel jednu, kde to vypadá poměrně jednoznačně - střecha a spodek nejspíš opravdu měly stejný odstín, posuďte sami: Pokud přijmeme tuto teorii, tak by připadaly v úvahu: 5A - hnědá, čistě bílá nebo 5B - hnědá, krémová 6 - tmavě červená, čistě bílá nebo 6B - tmavě červená, krémová 7 - fialová, čistě bílá nebo 7B - fialová, krémová Pro úplnost dodávám ještě varianty s různými odstíny spodku a střechy, zmiňované různými zdroji: Přesvědčivou shodu stále nemám. George: Takže ty se přikláníš k 7B? Mohl by se mi ozvat také uživatel Pokus na e-mail pod jménem? Možná byste mi jako pamětník mohl pomoci i s dalšími otázkami. Děkuji! (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_Š.) |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 5-2002 |
Jirka_Š:Když to tak vidím 5A nebo 7A. |
Pokus
|
|
Neregistrovaný host |
Červený byl až po nějaké větší opravě, fialový určitě nebyl. Ta slonová kost je velmi pravděpodobná. Hnědá byla trochu světlejší a více do kávové. |