Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce » Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 17. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 17. 04. 2019dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5378 Registrován: 9-2005 |
MP Michal: Tisková zpráva o vyhlášení vyberka je v archívu ČD. Ale výsledek, nebo storno se mi nedaří najít. Mělo to být pět souprav po třech vozech. 310 míst k sedění. TZ je někdy z dubna či března 2018.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2017 |
Dík, já to hledal dneska taky, tu tiskovou zprávu jsem tedy našel, ale jinak nic.... Michal |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 1-2010 ![]() |
Dnešní odklonové písky na odjezdu z Jičína se stroji 753.762+778 po 061 směr Nymburk. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 5-2014 |
Dnes Kolín Uni- 753 606 a 753 611 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11971 Registrován: 4-2003 ![]() |
3 Maršálovci na sněhu.
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20242 Registrován: 3-2005 ![]() |
Jnd Moc hezké po všech směrech ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2017 |
Jnd: To je Jeneč ?? To nějak nepoznávám. Co je za hromadu vpravo vzadu? Fotka super. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 7-2003 ![]() |
To nějak nepoznávám. Co je za hromadu vpravo vzadu? Asi skrývka ornice od skladů vedle stavědla. Sklady tam rostou jak houby po dešti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11985 Registrován: 4-2003 ![]() |
S_123 Jo jo Jeneč ,tam se to ted dost mění. Kolem skladů různé kruháče atd ....
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8503 Registrován: 6-2006 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 1-2011 ![]() |
Dnešní Bizon SD v Kuřimi ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 3-2011 ![]() |
753.716 je na zkušební jízdě do Skalice nad Svitavou a zpět, aktuálně Březová.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 6-2008 |
na soupravě 750.717 pro poruchu doplněna 750.716 co bylo důvodem poruchy nevím souprava odjela ze stanice až po třiceti minutách možná i více
http://www.opevneni-stm.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 6-2008 |
jo a na fotce vlevo dole je uveden čas ve skutečnosti bylo 9:32
http://www.opevneni-stm.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 4-2009 ![]() |
3 Maršálovci na korytě ![]()
Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7355 Registrován: 1-2010 ![]() |
Hnusovec obecný.![]() ![]() ![]() ![]()
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18731 Registrován: 5-2002 ![]() |
Marš: Fuj. Tak to se asi přeskočíš, až se někdy octneš v Lotyšsku - tam ve stejném kabátu jezdí dvojité Sergeje. V poslední době se navíc proslýchá, že i ta dvojčata mají jezdit ve dvojspřeží, protože mají tahat 8000 tun tkaloun... |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7356 Registrován: 1-2010 ![]() |
To tedy ano.![]() ![]() ![]()
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18732 Registrován: 5-2002 ![]() |
Zas na druhou stranu, krotit 7800 kW netto (12000 koní brutto) taky není k zahození... ![]() |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7359 Registrován: 1-2010 ![]() |
To ano. Já proti té modernizaci nic nemít.![]() ![]() ![]() ![]()
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18735 Registrován: 5-2002 ![]() |
M: Třeba jako Tatranský orol 755. To nevypadá zle. Jedna věc je, jak to vypadá - mně teda nikterak nenadchnul. A druhá věc je, kolik toho odvezl... ![]() A to už raději nemluvím o dalších zázracích z Martinské psychotronické, jako například podobně futuristická posunka (tzv. "Batmotiva"), z jejíž kabiny nebylo vidět na nárazníky, což je u posunky závada srovnatelná s červenkou u prasete, tedy dost podstatná. |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7360 Registrován: 1-2010 ![]() |
To je mi jasné. O tom žádná. Mně se prostě jen nelíbí vzhled. Nic víc, nic míň.![]()
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8538 Registrován: 6-2006 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 2-2013 ![]() |
dnešní 753.604 na Vysočině https://www.youtube.com/watch?v=6g9JJxAfu0k |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2018 |
Prosím o info, od kdy(čili již jak dlouho) CZ LOKO předělává 753 na 753.6. Díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 3-2010 |
Burda: http://kurvavygooglisito.chytrak.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 11-2007 |
Od roku 2012 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2018 |
ad) Janek lemoch -díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8562 Registrován: 6-2006 ![]() |
Npv_pvr: ono na tom kouzelném google také vše není k dohledání, i kdybych se postavil na hlavu. A jsou zde uživatelé, kteří rádi a ochotně vysvětlí, bez reptání! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 5-2013 ![]() |
Tak by se mohlo dát do záhlaví táto stránky/diskuze odkaz na stránku http://mamba754.wz.cz/ kde se o "Brejlácích" dá zjisti dosti ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 12-2009 |
Dobré dopoledne, nemáte někdo prosím nějaké zvěsti s jakými lokomotivami se počítá na těch dvoupodlažních push pullech na Ostravsku? Přemístí se 750.7 (oni nějaké zbudou (R Rakovník), ale předpokládám, že nahradí nereko 754), nebo se bude jezdit i s 754? Jak asi bude komunikovat ta jednotka s tím brejlákem? Brejlák snad umí jen NVL, co si matně pamatuji s WTB syslem neumí .... Nebo už je v jednání úprava?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6106 Registrován: 9-2011 ![]() |
750.7 WTB umí, jen to nebylo "dozprovozněno" (kromě nějakých zkoušek dvou 0.7 v depu "proti sobě"). Vnitřnosti na to má.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8796 Registrován: 9-2002 ![]() |
Stejnej dotaz jsem dával jen několik tejdnů nazpátek... Stačilo by zaskrolovat, eště to nezapadlo ani do archivu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Pepi
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 8-2008 ![]() |
754 nemá EDB, takže nemůže jezdit s řidičákama, bo za chvíli by byly v háji kola, takže jasně 750.7. Abych nebyl osočen, tak pár zkoušek 754 a 755 nepočítám za pravidelný provoz ![]()
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 1-2007 ![]() |
242 WTB tiež nemajú EDB a jazdia s PP. ![]()
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 12-2006 ![]() |
242 WTB tiež nemajú Však taky ze začátku kolik kol na nich zařvalo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8586 Registrován: 6-2006 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18955 Registrován: 5-2002 ![]() |
Roz: 242 WTB tiež nemajú EDB a jazdia s PP Akorát je potřeba vidět, že je to potenciálně riziková záležitost kvůli kolům, kterou je potřeba nějak rozumně dotáhnout do konce (zejména, když vznikne kombinace kotoučovaj vlak + špalková mašina). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6113 Registrován: 9-2011 ![]() |
Jojo, soudruzi tenkrát opravdu ušetřili, když si poručili S499.02 v provedení "pozdní středověk". Mohli vzít pokračování série 43Er pro Bulhary s EDB a podvozky II. generace...
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8807 Registrován: 9-2002 ![]() |
By mě teda zajimalo o kolik... A kdo se na tom nakapsoval, protože tohle je jedna z věcí, co jsem do dneška nepochopil: Proč 242 neodpovídají verzi pro BG. Asi by s tím bylo víc práce.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 1-2007 ![]() |
Mne skôr hlava neberie, prečo si 240 kvôli EDB nenechala skôr osobka, ale už je to passé.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
|
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 10-2009 ![]() |
Ad Agent: Proč 242 neodpovídají verzi pro BG. Já bych si tipnul, že důvodem mohla být snaha udržovat jen jeden typ pojezdu. Přeci jen první série ř. 242 je z doby předesové a vlastně i předgorilové, takže na tehdejší střídavině lze tuto snahu o unifikaci pochopit. Navíc podvozky II. generace ještě tou dobou - pokud se nepletu - nikde u nás nejezdily, takže by to byl svým způsobem krok do neznáma... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8809 Registrován: 9-2002 ![]() |
350 starší než 242 ? To ak už dává smysl. Zdá se, že za tím lze hledat asi modrej paragraf jedna odstavec a).
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4840 Registrován: 3-2004 |
Inu, dopadlo to tak, jak si tady občas někteří stýskají: Kdyby se vedení zeptalo "dílny", tak by vědělo. V tomto případě to dopadlo tak, že se (blbě) zeptali a na blbou otázku, dostali blbou odpověď: "Vyházejte hlavně z toho všechny zbytečné píč**ny, co se musej furt nastavovat a hlavně ať je to všechno jinak stejný, ať se nemusíme zas všechno učit znova." Na druhou stranu, pokud bylo potřeba jen najít "dočasné rychlé řešení", než budou k dispozici nové polovodičové střídavé lokomotivy a pokud peněz bylo málo, těžko obviňovat tehdejší manažery z chyby. Já osobně se vždycky bráním argumentem, že včera jsem se rozhodoval podle podkladů, které byly vytvořeny předevčírem, nikoli podle těch, co leží na stole dnes. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 6-2012 ![]() |
Rozsutec: Protože to EDB brzdí nejvíc okolo cca. 60km/h, pak jeho brzdný účinek dost citelně klesá. Na osobku si myslím že to je docela k ničemu a u nákladů s tím jen udržujeme rychlost z nijak velkého spádu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2017 |
Zde je věta: Z pohledu časového byly modernější bulharské lokomotivy řady 43R k dispozici na jaře 1975, tedy ve stejné době jako první série řady S 499.02 ČSD. Zejména výše popsané obavy z roztříštěnosti lokomotivního parku ČSD však jejich modernějšímu provedení zabránily. a v dalším odstavci: Po dodávce první série se v roce 1976 sice ještě vedly úvahy o vybavení druhé série lokomotiv S 499.02 „novými podvozky jako u typu 68 E“(v tom případě se uvažovalo o obsazení typu ŠKODA 80 E), zrealizovány však nebyly, a tak princip přenosu podélných sil šikmými tyčemi, považovaný za jedno ze slabých míst jubilující řady i jejích předchůdkyň, zůstal zachován. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18965 Registrován: 5-2002 ![]() |
751.364: Protože to EDB brzdí nejvíc okolo cca. 60km/h, pak jeho brzdný účinek dost citelně klesá To byla obecná bolest EDB v době "předelektronické" - brzdilo se podle přirozené charakteristiky a basta. V téže době vznikaly (vynucené) konstrukce jako přepínání mezi EDB spádovou a zastavovací. Do vykracování odporníku stykačema se tehdy nejspíš nikomu nechtělo, čoprování měničem si muselo počkat na Eso a doplňková brzda až na Krakena... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 8-2006 ![]() |
560 původně brzdily elektricky do 30 km/hod, potom už mizivá účinnost a nastupoval vzduch na motoru. Rozhodující bylo napětí buzení statoru, tam už se výš jít nedalo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8810 Registrován: 9-2002 ![]() |
No a nejsou náhodou křemíky v 560 vyměněný za novější a lepší ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18967 Registrován: 5-2002 ![]() |
Měly by být, ale nevím, jestli na všech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6115 Registrován: 9-2011 ![]() |
Z pohledu časového byly modernější bulharské lokomotivy řady 43R k dispozici na jaře 1975, tedy ve stejné době jako první série řady S 499.02 ČSD. Jen doplním, že na prototypech.cz se o ES 499.0 píše: "Na sklonku roku 1973 byl z větší části dokončen první prototyp ES499.0001 a během prvního čtvrtletí roku 1974 byl oživen, odzkoušen, nátěrově dokončen a zajížděn na tovární zkušební trati...", Takže potkan rozhodně "později" nebyl. Bylo to současně.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8811 Registrován: 9-2002 ![]() |
Takže podobně současně se rozhodlo z blíže nespecifikovaných důvodů splácat 242 po vzoru laminošrotu. Se toho podvozku vzor ČS 200 báli asi víc u ČSD než ve Svazu. Protože pokud mě paměť neklame, tak ČS 200 je starší než ES 499.0, nebo se to dělalo spolu najednou pro ČSD i pro Svaz ? A eště dotaz, ale to už těžko asi dneska někdo vyšťourá: O kolik byla dražší verze pro BG ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6116 Registrován: 9-2011 ![]() |
ČS200 a ES499.0 se dělaly současně.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 5-2012 ![]() |
756.007 ako prvá 756tka po MH. Rv 73391/73390. Lučenec 12.4.2019 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5655 Registrován: 5-2010 |
Dnes se projelo dvojče 753.7 TSS z Hulína do Starého Plzence. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 1-2011 ![]() |
A dneska jede už zpět do Olomouce. Je to 753 784 a 783, dle postřehů na FB ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5657 Registrován: 5-2010 |
Dnes se v Třebové ukázal nový přírůstek pro RCC Bizon 753 613. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 1-2013 ![]() |
Taky jsem to zaregistroval. Ta červená je hodně pěkná ![]()
Nákladní doprava
![]() ![]() |
Koty_470
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2018 ![]() |
Slyšel jsem že ji mají prý na přetahy Maďarsko-Slovensko ale jsou to neověřené informace... ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5660 Registrován: 5-2010 |
....a dnes se projel při zkušebce tradičně do Skalice. |