| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Zahraniční vozidla » Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 18. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 18. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2016 
|
Pardubický kraj od prosince 2019 vybral nového dopravce. Dnes proběhlo jeho úvodní představení. Já jsem shlédnul presentaci v Letohradě. Z běžného provozu byla stažena jednotka 480 003-3.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 1-2012 
|
A kolik vlaků bylo kvůli této presentaci odřeknuto ze strany dopravce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2016
|
Kolega BURDA v jiné sekci napsal toto: Z důvodu této prezentace museli odříci Ex 1354 v úseku Ústí n.O. - Praha a Ex 1364 v úseku Bohumín - Pardubice, aby měli soupravu na předváděčku. Téma je hodně diskutováno v sekci "Podorlické tratě".
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 1-2012
|
Dík, to mne nenapadlo, já jen že skoro denně slyším hlášení o odřeknutí vlaku tohoto dopravce bez náhrady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 9-2013 
|
Dne 11.1.2019 jsem v Lovosicích potkal přetah nějakých jednotek. Nevíte, oč jde, je to něco pro Německo, či jinou zemi? Z největší pravděpodobností byly na zkouškách na okruhu ve Velimi. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16030 Registrován: 11-2005 
|
CAF Oaris pro Flytoget, bude jezdit na trase Oslo-letiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 9-2013
|
Šari: Díky za objasnění. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 9-2013
|
745 701 v Lovosicích, dne 11.2.2019. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2007 
|
Bohumín a Ostrava Svinov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 5-2017 |
Ostrava Svinov, 9.3.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 9-2011 |
E6ACTd-106 / Warszawa Główna Towarowa / 16.03.2019 ET25-002 / Warszawa Główna Towarowa / 16.03.2019 ET41-038 / Warszawa Główna Towarowa / 16.03.2019 |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2007 |
Vedel by nekdo prosim, zda je v Berline v soucasne dobe nekde k videni motorová jednotka DR řada VT 18.16. Vim, ze byvala snad na Lichtenbergu, posleze snad na Ostbahnhof - zna nekdo aktualni situaci? Moc dekuji za odpoved. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 12-2007
|
Dnes Břeclav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 7-2017 |
Čas od času se i na zdejší fórum vrací diskuse na téma čím nahradit motory řady 810, až definitivně doslouží. Přitom se objevují názory, že dvounápravové motoráky v Evropě už nikdo nechce a proto je taky ani žádný výrobce t.č. nenabízí. Mě by v této souvislosti zajímaly názory na tyto motorové vozy řady 672.9 z Bautzenu, které byly vyrobeny koncem 90. let v počtu 24 ks a většina z nich dodána dceřiné společnosti DB Regio pro Burgenlandbahn v Sasku-Anhaltsku. Jaké s nimi byly/jsou zkušenosti? Proč se jich nevyrobilo/neprodalo víc? Nebyla by to vhodná náhrada za 810? (Zdroj obrázku: Wikipedie.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8797 Registrován: 9-2002 
|
Vhodná náhrada za 810 se jmenuje Mercedes, Volvo, Scania, Iveco aj. busy.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 1-2012
|
Ústí nad Labem 6.4.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 7-2008 |
dědek_hank+Agent: Toto vozidlo už by nebylo možné vyrábět, protože normy. V podstatě není ani moc sólo čtyřnápravových motoráků ve výrobním programu, po provozu vlaků s tak malou kapacitou prostě není obecně poptávka. Pokud ještě budou dvounápravové motoráky někdy sériově vyráběny, potom půjde o nižší desítky vozidel pro tratě, kde je na jedné straně malá frekvence, na druhé silná vůle zachovat provoz. Nikdy bych neříkal nikdy. Ale jistota, že taková vozidla někdo vyrobí, není. I ty jednočlánkové čtyřnápravové motoráky dodala Pesa naposledy v roce 2017, tuším, a Stadler to má podobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 11-2016 
|
Vie niekto prosím ,čo je s 241.002-5 ? Existuje ešte ? Dík .![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/tEqPZ7XjVd8 Dvě německé lokomotivy v Ústí nad Labem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 9-2011 |
232 453-1 / Komárom / 2.05.2019 232 055-4 / Komárom / 2.05.2019 232 010-0 / Gliwice Port / 1.05.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 7-2017 |
Depo Kodaň (DK) v létě 1992 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 9-2013
|
212 024-4 v Lovosicích dne 12.6.2019: |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3831 Registrován: 5-2002 
|
Víťo, nevíš náhodou, co bylo za akci? O víkendu tam stála společně se stejně modrým německým osobním kočárem a Radanovou 745.701 (a nikde nikdo).
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 9-2013
|
Tak to bych také rád věděl, ale jsem na tom stejně. Vím, žem sem tam v pondělí z nadjezdu zahlédl ještě modrý vůz, ale včera už tam byla jen tato mašina. Dřív jsem se tam žel nedostal, abych to nafotil. Až dnes ráno po šichtě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5766 Registrován: 5-2010 |
Ta Jannika 212 024 tu není poprvé, pomáhá Faustovce 745 701 RTTS s rakvema z Lovosic do bavorského Nördlingenu. V sobotu to stálo v Lovo v sestavě 745 701-ten os.vůz-212 024. Myslím, že minule jela s 745 do Německa i přes Vanďák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 6-2007 
|
Zvl. R 11987 Rumburk - Praha M. n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6492 Registrován: 8-2006 |
Kolem 17:15 na Masaryčce ( viděno z 9425 ) a viděl jsem nastupovat nějaké děti. Možná školní výlet, nebo nějaká oslava ( v jednom z vozů byly vidět nafukovací balonky ) a viděl jsem tam i někoho s kočárkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 12-2008 |
Drak že Skalky: je tomu tak
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř čiň čertu dobře, peklem se ti odmění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 8-2017 
|
Reagan Bohinjská Bistrica Slovinsko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2019 |
Dnešní prezentační jízda Arrivy jako R 11977 v Lomnici nad Popelkou, Košťálově a Doubí u Turnova
https://www.youtube.com/channel/UCnNLDzQ-nwYsiJng0NCCE1g?view_as=subscriber
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/M5YC0j3KkAI Ukrajinské vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/oes44nAzreI Nejen na vlaky do Švýcarska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 1-2012
|
Gmünd a České Velenice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 5-2006 
|
Big Boy 4014 opět vyjel.
Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 1-2012
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 1-2012
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2010 
|
Marian_P: můžu poprosit o místo focení? Díky
www.libmarfoto.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 1-2012
|
Chemnitz Hilbersdorf 25.8.cca mezi 8 a 9 hodinou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2010
|
Marian_P:
www.libmarfoto.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5911 Registrován: 5-2010 |
Jen doplním, že ta Ludmila 232 173, zajíždí aktuálně pod dopravcem Triangula Logistik celkem pravidelně do Bádu, pro rakve z/do lovosické Lovochemie. A ta zelená 232 413 se již v Bádu pod stejným dopravcem, také již ukázala. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16387 Registrován: 11-2005
|
Nějak jsem náhodou narazil na článek o tom, jak to (ne)bylo s lokomotivami ŽRS. Mohlo by to zajímat především Tajemného_em ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Jde o tuto akci. V červnu 2019 byl dokončen desetiletý spor mezi ŽRS a českou společností On track, která vybrala zálohu ve výši 2,8 milionu KM (cca 37 mil Kč) na základě smlouvy o opravě lokomotiv. V roce 2006 ŽRS uzavřela smlouvu se společností On track na opravu šesti lokomotiv, v roce 2007 byla vyplacena záloha ve výši 2 804 647 KM a do České republiky byly zaslány dvě lokomotivy na opravu - jednalo se o stroje 441.104 a 105. ŽRS v důsledku nedodržení smlouvy zahájila soudní řízení před Rozhodčím soudem v Praze, kdy požadující zpět zálohu, náhradu smluvních nákladů a vrácení jejich lokomotiv. V roce 2012 však společnost On Track zkrachovala a bylo zahájeno konkurzní řízení. ŽSR podaly žádost o zpětné převzetí prostředků a aktiv. Bez ohledu na žádost žRS přijaly české celní orgány v roce 2013 jednu lokomotivu jako zajištění dluhu společnosti On Track, zatímco u druhé lokomotivy učinily rozhodnutí o prodeji k vyrovnání dluhu. Auditoři zjistili, že ŽRS zaplatila celní dluh ve výši 66 482 EUR a 333 EUR z kurzových rozdílů, a poté bylo rozhodnutí o prodeji lokomotivy zrušeno. Pražský rozhodčí soud v důsledku pozastavení řízení vrátil finanční prostředky na účet ŽRS ve výši 136 014 KM (1,8 mil Kč) na základě zaplaceného poplatku a správní paušální částky. Ředitel ŽRS Zoran Ilinčić uvedl, že jedna lokomotiva (441.105) přijela zpět koncem roku 2018 a nebyla dodána v provozuschopném stavu. V roce 2011 podala policie Doboj (BiH) u okresního státního zastupitelství zprávu o trestném činu proti dvěma zaměstnancům ŽRS pro podezření z poškození této veřejné společnosti za 1 440 000 EUR. Zaměstnanci Zeljko Petrovic a Milomir Forcan jsou podezřelí z poškození společnosti v době, kdy byl ředitelem ŽSR Sreten Telebak. Petrovic je podezřelý z neúmyslného jednání v lednu 2006 jako předseda "Komisije za nabavku usluge modifikacije – tiristorizacije šest diodnih lokomotiva" (volně přeloženo jako komise pro realizaci modernizace 6 lokomotiv), když dával doporučení generálnímu řediteli ŽRS o společnost On Track v České republice. Přestože tato společnost nepředložila způsobilost k prováděným prací, ani seznam dříve provedených prací (oprav) v období od roku 2002 do roku 2004, které byly jako podmínka účasti a kvalifikovali uchazeče ve výběrovém řízení, podepsala ŽSR smlouvu se společností On Track. Forcan je podezřelý z toho, že využil své pozice v ŽRS v květnu 2006, aby získal nezákonný majetkový zisk od společnosti On Track, podepsal a orazítkoval zálohovou fakturu ve výši 1 440 000 EUR (cca 37 mil KČ), i když věděl, že česká společnost On Track neposkytla sjednanou bankovní záruku na poskytnutí zálohy. Volně přeloženo z veřejných informací. Každopádně poslední informace o těch dvou mašinách jsou takové, že 104 musela být sešrotována v ČMŽO Přerov a 105 měla projít přes TGV GRADELJ a být zprovozněna. Matně si vzpomínám, že měla být pak zařazena do provozu u chorvatského dopravce ENNA TRANS. Tady je fotka z roku 2017. A dost pravděpodobně stojí ta mašina pořád na stejném místě, protože na sociálních sítích se dají najít snímky z minulého týdne a ta mašina pořád stojí na tom samém místě a objevují se na ní náznaky vandalismu - viz: foto, foto, foto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2014 |
Zdravim, na nadrazi Praha Smichov stoji pravdepodobne lokomotiva BR 119. Nevi tady nekdo, co je to za akci. Dekuji, prosim predem, za odpoved. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16388 Registrován: 11-2005
|
Je to 119.158 (219.158). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5912 Registrován: 5-2010 |
Tak tak včera kolem 11 hodiny jela "Ponorka" 119 158 Elbtalem směr Děčín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5913 Registrován: 5-2010 |
Nevi tady nekdo, co je to za akci. Návštěva z Berlína.Zítra by se to mělo podívat do Unhoště a v neděli pak do Kolína a zpět do Říše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 9-2011 |
ET22-933 / Warszawa Praga / 7.09.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/hwEUuEj99To Německá motorová lokomotiva 119 158 na cestě do Unhoště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 5-2012 |
Německá 119 158-4 dnes v Litoměřicích.![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5921 Registrován: 5-2010 |
A to není v září poslední zajímavá návštěva z Německa.Již 21.9.by měl dorazit z Cottbusu 37. Sächsisch-Böhmischer Freundschaftszug LUDVIK. Měl by jet v trase Cottbus – Dresden – Ebersbach – Rumburk – Benešov – Česká Lípa, Česká Lípa – Jablonné v Podj., Česká Lípa – Benešov – Česká Kamenice – Varnsdorf – Zittau – Dresden – Cottbus. Plánované loko 35 1097 + 534.0432 + 112 302. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 3-2014 |
Kolín-Nymburk 8.9.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 1-2012
|
Meiningen 8.9.2019 mezi 8 a 9 hodinou |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 6-2002 
|
Marian P: Díval jsem se na fotomapu a část objektů v meiningenském areálu jsou zřícené haly. Jak to tam vlastně funguje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 1-2012
|
Asi si se díval na nějakou starou mapu, tyto tzv. zřícené haly jsou vzadu a již léta se nepoužívají a některé vlastně neexistují, není třeba tak velkého prostoru jako dříve. Jinak to funguje úplně normálně, nevím co si představuješ pod pojmem "jak to vlastně funguje". Všechny důležité pracoviště jsou v provozu, kotlárna dokáže vyrobit nový kotel. Stačí? |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 6-2002
|
Myslel jsem, jestli disponují ve stávajících objektech úplně vším, co potřebují pro zajištění provozu. Co vlastně v těch opuštěných halách bylo? Je fakt, že to prostředí působí jako NDR za starých časů, kdy se plnil plán a pokud něco vyloženě nespadlo na hlavu, tak se do ničeho neinvestovalo a když, tak jediným kritériem bylo plnění funkce a jestli to vypadá blbě, to nikdo neřešil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 1-2012
|
Používané objekty (asi 2 třetiny areálu) jsou udržované a disponují tam vším, co potřebují. A zařízení uvnitř i objekty jsou rekonstruované. Stačí všem pochybovačům? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2017 |
Zeptám se k lokomotivě řad 119. To že jsem tuto lokomotivu viděl asi dvakrát v Děčíně chápu, ale jak může dál do vnitrozemí. Je to na nějakou výjimku? Zvláštní povolení SŽDC? Nebo byly tyto lokomotivy k provozu v ČSSR na ČSD nebo později v ČR na SŽDC schváleny? Nevyznám se v tom, prosím o vysvětlení. Dík Michal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5931 Registrován: 5-2010 |
BR 219 je schválena jen na části sítě SŽDC, takže na vyjímku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8953 Registrován: 9-2002
|
A co V200 ? - To pamatuju jezdit po vlastní ose nejen po Praze... Jelikož DR 118/119 a DB V200 jsou hydry, tak to schválení v Cz nevyžaduje nějaký extra náročný zkoušky. A jako VZ stačí SIFA (do 100 km/h.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5938 Registrován: 5-2010 |
DB V200.0 i V200.1 schválena na komplet síti SŽDC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2017 |
Ještě dotaz na Ludmily, kam ty všude můžou? Jen do PPS nebo i dále? Dík Michal |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")