| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 720, 721 » Archiv diskuse 720, 721 do 30. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 720, 721 do 30. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 10-2007 
|
zeuke : Hektor 720.058 je tmavě modro bílý, s šedým rámem a střechou a černými podvozky a nádrží. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 7-2017 |
ale jo...dobrý |
|
Johnnyc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 2-2009 |
tady je aspoň foto z FB, když se tady s tím dělá tolik tajností https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/60226635_23469033 05521299_4224751182075133952_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.fp rg2-1.fna&oh=302ac334bb708e78ea6f7b3e7dc52dc5&oe=5D6D9ABC |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 7-2017 |
ale jo.....není to špatný...ikdyž ta kombinace barev...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 7-2017 |
koukám nádrž má také 1500 l...má tlumič či ne? |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7444 Registrován: 1-2010 
|
Hektůrek se super soupravičkou.![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://flic.kr/p/SbBMhv
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 5-2013 
|
Stěhování "Hektůrka" 720.509 PP do Břeclavi, mezistaniční úsek Okrouhlice - Havlíčkův Brod ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .. .. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 12-2014 |
Brodacek: Má to krásnou atmosféru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 5-2013
|
Díky .. Ještě jsem si říkal, že škoda těch nových sloupů TV a bylo by to fajn i černo-bílé .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 5-2013
|
Ještě jednou otravuju .. Ale ta č-b třeba takto .. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 12-2014 |
Brodacek: Také pěkné (jen bych tam nedávala tu digitální zrnitost), ale ta původní verze je krásná právě tou svěžestí a rozkvetlostí přírody, která v barvě pěkně vyniká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 7-2017 |
joo...pěkný snímek!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2017 |
Už je v Břeclavi.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 9-2009 |
Najdi deset rozdílů... a nebo nová reklama DHV přímo před vchodem do muzea![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12226 Registrován: 4-2003 
|
Hmmmm další z "kultovních" mašin co jsem si nestihl vyfotit ... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8781 Registrován: 5-2002 |
No, to snad ne... Ale asi ano |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 12-2014 |
Tohle nepochopím To opravdu nemohl ještě někde posloužit? Má někdo info, v jakém byl stavu? A byl deponován pod Lužnou nebo ho tam dotáhli jen k likvidaci? (Příspěvek byl editován uživatelem Blanka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 9-2006 
|
Rozpálit kompletní mašinu je zvěrstvo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 6-2005 
|
Kdyby ji nechali někde hnít v křoví, možná by se dočkala lepších zítřků než v Muzeu ČD
018
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 10-2007
|
To se divím, že nebyla nabídnuta k odprodeji ... Jakpak asi skončí sergej 1592 ???
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 7-2015 
|
Ať žije CHV Lužná u Rakovníka... Tohle je humus...
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 3-2010 |
Že se tomuhle přístupu soudruha Kokothery ještě někde diví. Ten by nechal sešrotovat i svojí mámu, kdyby byla ze železa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 2-2012 |
Kompletní asi nebyla, prý se brali z ni nějaký díly v Olomouci, ale i tak ji je škoda ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 5-2013
|
Té 720.016 mi přijde škoda, ikdyby neměla budoucnost u ČD tak třeba u někoho jiného ano ale to už je zbytečné uvažovat .. Já ji mám na fotkách ze dne železnoce v ČT v září 2007, a foceno je snad ještě na Sony Ericsson K550i ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") .. Pak jsem již koukal, že obdobné výstavě v roce 2009 byla nahrazena koleginí 720.040 .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 2-2014 |
Celkem mi to připadá, jako by nadšenci z muzea vojenské techniky, dejme tomu třeba v Rusku našli v Jezeře Panzerkampfwagen VI Ausf. B Tiger II, úspěšně Tigera vytáhli z bahnitého dna a potom by to nechali sešrotovat. Přitom zprovoznit "druhoválečný" stroj je ještě komplikovaný než nějaká lokomotíva z ČKD. A to, už kvůli roku výroby, různým dílům co voda "spapala" a hlavně technické dokumentace.  obdivovatel_železnice:"Kompletní asi nebyla, prý se brali z ni nějaký díly v Olomouci, ale i tak ji je škoda ... " Ano v Olomouci měla být opravena, ale tam se na to kluci cíleně vy**, za ojebávku se 749.250 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 8-2018 
|
Co bude příště, nějaká neprovozní pára?
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
742.013,014,029,030,049,058,077,078,079,080,091,092,093,111,113,126,127,148,149,196,209,211,315 Kocouři, kteří prošly LD Trutnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Tak sešrotovaná pára už tu taky byla, 556.0254. Naštěstí s T478.1007 jim to nevyšlo, i když záměr na odsvěcení a šrotaci byl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8707 Registrován: 6-2006 
|
A to asi v roce 03 se dávali pamětní razítka s loko T 435.016. U mě konkrétně v Čáslavi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 4-2009 |
tak po 556.0254, 725.211 atd už tohle dneska mnoho slušných lidí nepřekvapí. Překvapilo by snad jedině kdyby odpovědní lidé z ČD/NTM blili do vzduchu a chytali to vlastním ksichtem 751.007, 714.001, 730.002 a mnoho dalších, pak proti tomuhle působí jako zázrak ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20368 Registrován: 3-2005 
|
Manemb: "Jen dodám, že 720 016 byla vážně k ničemu..max výstavka. Její zdravý SM běhá dnes v 720 040 a tento je právě ten KO z 720 040. Tak ale muzea je 720 040,058,087 ne? Kolik vůbec je 720 zachovalých? 001,003,039,040,058,087,099,108,508,509,525,541,565,594,607,608?? Jestě něco?" (Příspěvek byl editován uživatelem Manemb.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2019 |
Manemb: 091, 097 (foceno Brno dolní), 113, 114, 524 (Příspěvek byl editován uživatelem stašek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 5-2013
|
Ještě asi 139 a pak určitě 145 .. Jo je to fakt "Malých Hektorů" je zachováno dost a to i pod vedením ČD-DHV je jich dost. Ale když už lokomotiva přežila rušící vlny a úpadek přeprav a dožila se dnešních dnů mohla žít dál ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2019 |
720 524-8 TOT Otrokovice 5. 11. 2014, Brno dolní (Příspěvek byl editován uživatelem stašek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2019 |
Měl by někdo fotky hektora 721.541-1, který je na vlečce v Blatci? Jezdí se sním občas nebo jen stojí v hale?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12912 Registrován: 11-2002 |
Té 016 je škoda, byť těch 720 zůstalo stále celkem dost. Jen - byla nebo nebyla na tom seznamu "muzejních" vozidel určených k prodeji (nechce se mi ho hledat), co před časem vyšel? |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 7-2010 
|
Byla, nebo je ještě T435.0013 v ŽOS Vrůtky. Ta T435.0016 prý měla hlavní rám trochu do vrtule po vykolejení v srpnu 2001, je to pravda ?? |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 7-2010
|
A na Slovensku je muzejní T435.0093 ? |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7449 Registrován: 1-2010
|
Tak ono jich bude asi ještě více? Pokusím se doplnit. 001,003,013,039,040,058,087,093,097,099,108,111,113,114,139,145. 508,509,524,525,528,539,540,541,565,567,573?,594,597,603,604,607. 573 - ŽOS Nymburk. Ten ještě asi taky existuje? 593, 595 - AWT? 608 - nevím o tom, že by byl vyroben? Možná jsem ještě na nějakého zapomněl. Tak někdo doplňte. Ale brečet tu nad 16.... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7450 Registrován: 1-2010
|
A ještě jeden krasavec, kterého jsem opomenul a nedávno. 139. https://flic.kr/p/SbBMhv
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2017 |
113 je v posledních dnech k vidění na Hrabovce s pracovními vlaky. Ve výčtech chybí ještě jedna: https://flic.kr/p/23uJ85Q Ad Jena: 016 v seznamech na stránkách Lužné nebyla.
https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7451 Registrován: 1-2010
|
Super foto 111. Díky za doplnění, ještě jsem dopsal 114.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7452 Registrován: 1-2010
|
A kolik zde jezdí muzejních 721 ex ČSD? Nebavím se o průmyslu, tam je jich dost.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12913 Registrován: 11-2002 |
6_S_150_PV_2A: díky, pak je to takové zvláštní. Čekal bych nabídku zbytného majetku k prodeji a teprve když se nepodaří, tak holt šrot. Ta mašina stála dlouhé roky, nějaký čas (měsíce) navíc by už vydržela... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 7-2009 |
Maršál 720.573 ŽOS Nymburk - viděl jsem ho naposledy před více jak 2 lety tamtéž, bohužel neschopného pohybu vlastní silou. Zůstal z něj rám s podvozky a vybrakované stanoviště, SM byl už dávno v háji, jinak mašinu si opravili sami ( únor 1999 ) |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7453 Registrován: 1-2010
|
Taky jsem tu 573 fotil na hale, někdy 2015. Jsem myslel, že ho dávají do kupy? Tak asi ni.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 7-2017 |
teď nevím,to je ta co byla na výstavě v ŽOS Česká Třebová 1994? s malým žlutým proužkem na čelníku |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7454 Registrován: 1-2010
|
To nevím? ŽOS Česká Třebová měla vlastního. 574.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 7-2009 |
V sobotu se možno osobně přesvědčit v CZ Loku, v čase 10 - 16 hod otevřená vrata :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20369 Registrován: 3-2005
|
Přesně, to si zas plete s něčím jiným.. Ale tak tedy těch 720 je požehnaně... A jak říkám, už v 2009 byla v zoufalem tech. stavu 720 016, proto byla přednostní 725 247...a stejně i ta dopadla, jak dopadla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20370 Registrován: 3-2005
|
Navíc 720 574 je dávno sešrotována.. A pak tam byl ještě 721 171 a ten se též sešrotoval, to samé i ten z ex Třince či co to bylo ještě nedávno tam za hajtru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 7-2017 |
jo pardon,to byla 574..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2019 |
721 171-7 Brno dolní 19.4.2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 4-2009 |
Tak nám, jak jsem přesně čekal, někteří omlátili o hlavu jakéže ještě velké množství strojů 720 zbývá. Budiž, o takové 720.013 sem ani nevěděl že existuje. Ale teď: z toho prvního řádku proškrtneme stroje mimo ČD/DHV/CHV a zbývají: 040,058,087(NTM?),111(pronájem?),139,145. Teda žádná početní hitparáda, pokud budeme počítat 040, 058, 139 a 145. Tedy 4, slovy čtyři kusy. Až třeba 145 někde nabere strom - ejhle, kapoty nejsou. Až tu krásně nalakovanou 040 někdo někde podhodí - ejhle podvozky na prohození z nějakého vraku nejsou a ty z té co vloni nabrala ten strom jsou nějaký jiný ... Za kolik je teď těžký šrot? 5Kč za kilo? Laickým výpočtem jestli v té 720.016 už něco chybělo mohla vážit 60 tun, 60000kg x 5 = 300000 Kč - a na těch stála ekonomika CHV? No pěkně děkuju teda, za 300 tisíc ani není nová kára pro představenstvo ... (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Ben.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 5-2013
|
Nechci Vám vyvracet vaše katastrofické scénáře.. Ale kolik, že máme u ČD nebo i NTM Brejlovců? 001, 016 a 101 není to trochu méně než těch Hektorů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2017 |
Martin Ben - 5kč/kg je u 12tky železa na 5,5m krajenýho vlastními prostředky. Tohle bude tak za 3kč/kg a kdo ví, když to ještě jede řezat externí firma. Hektorů je povícero, protože bylo spousta firem a spolků, kteří ho díky jednoduchému motoru a hlavně jeho spolehlivosti zařazovali do svých flotil. Když už jsme u těch podvozků, 720 016 měla podvozky rok po generálce. Navíc její závada byla opravitelná. Dokonce při demontáži ND pro Norka, se dbalo na nepoškození ostatních částí, tak aby při následném zprovoznění pro případné zájemce s tím nebyl problém. Rozhodně se z žádným prodejem dále nečekalo a mašina je . Honzys příspěvek č.41 - DHV za dobu vlády Ing. Rachoty sešrotovalo více vozidel, kterých je dnes velmi škoda. 751 007 uklidili tehdy do Libně a již v r.2008/9 se jednalo o jejím prodeji. Takže v Libni nebyla tolik na ráně. K prodeji samotnému. Bohužel, CHV nutí soudní znalce nadsadit cenu na minimálně 50% rabat navíc. Viz. nedávný prodej vozů, kdy cena od CHV vycházela na 1 čtyř osý vůz cca 240tis bez dph.. předáním pod ČD > určeno šrotací spadla cena na cca 80tis bez dph. A to je jen jeden z mnoha případů. Když by byla cena rozumná od počátku, mnoho spolků by dovedlo zachránit nabízená vozidla. Bohužel, je cena natolik nadsazená, že je to v podstatě buď likvidační a nebo přístupem aukce se vyvolávací cena stává už od počátku nereálnou. Viz prodej dvouosého služebního vozu v ČT (D715) kde vyvolávací cena je 117 000kč, přitom vůz váží sotva 7t. Z toho je více jak 70% stavby vozu je dřevo. Další uvažované vozidlo pro šrotaci je 556.0304. Cena byla v základu cca 2mil. po odebrání všech důležitých komponentů včetně štanglí, se cena snížila na cca 1 mil. kč, i tak z doslechu vím, že snaha na záchranu je, ale chybí finance na odkup. A čekat se už asi nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12915 Registrován: 11-2002 |
Z toho, co popisuješ v podstatně vyplývá, že není moc zájem, aby to někdo koupil a vozidlo bylo zachráněno a dokonce třeba i někdy znovu vyjelo. V případech, kdy se to dalo brát jako "napomáhání konkurenci" by pro to snad i šlo najít pochopení (prostě, kupte to za přepálenou cenu jakou chceme, jinak si pro své podnikání sežeňte něco jiného), ale tohle snad není případ půl století a více starých mašin, mnohdy ve stavu značně zanedbaném. Mírně řečeno. Prostě zkusit nabídnout cenu šrotu navýšenou řekneme o 25% (ať z toho vlastník tedy něco má), pak třeba snížit na čistou cenu šrotu, když nebude zájem a pak holt autogen. Netvrdím, že u každého stroje, ale u těch více či méně již muzejních by to nebylo od věci. Nikdo by pak nemohl už říct, že se zlikvidovalo něco, co se mohlo zachránit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2017 |
Jena: Cenu stanovuje znalecký posudek. Tak je to u všech vozidel, které jak ČD a.s., tak ČD Cargo nabízí. A je jedno, jaký pod složky to jsou. To platí právě i pro CHV. Kdysi byla cena smluvní, a co si člověk dojednal, to měl. To byly takový ty rádoby nákupy za šrot, či za děkovné. To bohužel dnes již nejde. Takže co stanový znalec, je laťka a pod ní se prostě nejde. A trvá li Kothera na tom, aby soudní znalec přihlédl pro vyšší cenu a že se s Kotherou nikdo moc do diskuze nepouští, tak je prostě cena taková jaká je. On je v základu krytej a není pak o čem diskutovat. Prostě nikdo to nechtěl, dáme to zrušit. Je otázkou, jak se postupuje do výběrka na rušení vozidel CHV, jestli na to výběrko vůbec je. Pak je otázka toho, aby nebylo přímo v podmínkách smlouvy (když už bys to chtěl šrotovat s nějakou svojí firmou), že vozidlo musí být zadokumentováno jako sešrotované. To jsou klasický případy nedávné historie, kdy z mašiny se nesměl vydat ani šroubek a jak to tam dojelo, ihned se nařízl rám, aby bylo naprosto nemožné lok. znovu uvést do provozu. A druhá věc je, jestli by vozidlo již nebylo vyřazené z evidence. Pak je to těžký návrat zpátky mezi živé. Ale jistě, dá se leccos. Zájem samozřejmě je, ale v době, kdy od Carga si schopen aukcí sehnat kompletní nebo skoro kompletní mašinu, bez různých omezení, kaucí a dalšího, si každej rychle rozmyslí, do čeho vloží a nevloží peníze. Jistě, je velmi vstřícný krok od CHV, že vozidla nabízí. Ale trošku to připomíná rozdíl toho jak bylo za totality a jak dnes. Za vlády Jindřicha byla cena rozumná, ale musel si být ovečkou. Pak sis koupil a levně. Dneska je jedno kdo si, nabídne ti skoro cokoli, ale nemáš li dostatek financí, mužeš tak akorát koukat na to, jak to buď koupí někdo jiný a nebo pak na káčku sledovat, jak to někde leží seřezaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12916 Registrován: 11-2002 |
Fíra-Frigo: s tím posudkem a jím stanovenou cenou to i chápu, ale jedna věc je přeci z ekonomického hlediska nesmysl. Příklad - z mašiny při sešrotování (klidně po začtení všeho kolem) utrží podnik třeba 100.000,- Odhadní cena pro případný prodej je třeba 300.000,-, za což to ale nikdo neveme. Není pořád lepší to prodat za cenu "mezi tím"?! Zaručit, že to nikdo nebude chtít i za tu odhadní cenu "kamarádovi" těžko někdo může, to by musel být odhad totál úlet a i tak by se mohl najít někdo, kdo by nabídl více, než je ta cena šrotu, se kterou by někdo třeba i počítal... Metodik, norem, předpisů i pravidel je 3 ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") na všechno, tohle není nic, co by nešlo "ošefovat" tak, aby to bylo výhodné pro všechny strany a zároveň transparentní. Pokud tedy právě v té transparentnosti není zakopaný pes... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2019 |
Keď sa tu rozbehla debata kde aký Hektor ešte existuje tak vám posielam môj zoznam ktorý som robil cca 2 mesiace. Sú tam úplne všetky. FB: Hektor rady T435.0/T458.1/V75 (Příspěvek byl editován uživatelem t435.0.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 7-2017 |
mimochodem podvozky na 528 mají vyraženo T 435.045...tedy pokud si dobře pamatuju |