| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 08. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 08. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17038 Registrován: 8-2002 
|
Phd: nezbourají, ale zásadně přestaví. i když je tedy otázka, jestli ze starých hal něco zbyde a jestli by to vůbec mělo smysl, když už se město rozhodlo do projektu vrhnout tolik peněz. takže by se asi dalo říct, že v zásadě bude všechno nový. materiál ke studiu: http://plzensketramvaje.cz/?page=vozovna.htm v sobotu 18.05. jsem měl v kalendáři několik akcí. jako na potvoru se spousta akcí na různých místech koncentruje do jednoho dne, tak už to prostě chodí. mě se povedlo tu sobotu stihnout tři. ovšem Plzeň a Brno, to asi obojí nedáš ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") jinak stížnosti na konání vícero DOD najednou je možno posílat na Pumpičkový úřad, Lampárna 46, 222 11 Kocourkov ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 2-2007 
|
Pavel2: No dobře, tak nezbourají . V každém případě bude vypadat úplně jinak. Odkaz je fajn, ale stejně nevidím to, co potřebuju. Jseš si jistý, že Lampárna bude to správné místo? Ale díky za adresu, při nejbližší příležitosti si tam zajdu. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17045 Registrován: 8-2002
|
tam ochotně přijmou jakoukoli stížnost |
|
rgr
|
|
|
Neregistrovaný host |
Přejmenování zastávky na nově vznikající tramvajové trati k Západočeské univerzitě (ZČU) na Borech požadují pracovníci Fakulty aplikovaných věd (FAV) a studenti ZČU. Sepsali petici a žádají vedení Plzně, aby přehodnotilo název budoucí zastávky u ZČU „Ladislava Sutnara“ a přejmenovali ji na „Technická“. Podle iniciátorů petice může být pro občany pojmenování podle Sutnara matoucí. „Ulice, ve které je zastávka plánovaná, se jmenuje Technická. U zastávky rovněž sídlí Fakulta aplikovaných věd a také veškeré technické fakulty ZČU. S Ladislavem Sutnarem není toto místo spjaté,“ sdělil iniciátor petice Ondřej Severa. „Točna tramvaje se bude nacházet až na další zastávce, která je v blízkosti Ústavu umění a designu, kde je odkaz na Sutnara jasný. Bylo by vhodné, aby tato zastávka nenesla název Univerzita, ale Ladislava Sutnara. Navíc má Plzeň technickou historii,“ pokračoval Severa. „Už máme 575 podpisů. Na ZČU se o věci diskutovalo, nakonec rektor poslal dopis náměstkovi pro dopravu. Uvidíme, jak to dopadne,“ uzavřel Severa. Náměstek pro dopravu Michal Vozobule potvrdil, že petici obdržel. „Podklady jsem předal také primátorovi, o problému jsme jednali a musíme se rozhodnout, co dál,“ uvedl náměstek. Zdroj: https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/sutnar-by-matl-20190606.h tml |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Uvádím dvě nově přechodně sestavené soupravy: 262+263 a 340+359. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes opět změna sestavy VariíLFR.S č. 338+353 /přitom minulý týden už jezdila ve složení 338+339/. Dnes po dlouhé době na jedničce všechny čtyři Inky č. 361 až 366 doplněné šesti Astrami č. 302 až 308. Inka č. 361 už vyjela s novou pestrou CVR: Dáme jídlo PIZZA METROVKA. Vypadá docela pěkně, je v kombinaci světle zelené a červené s oranžovým spodkem. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Podle mě není stále uspokojivě vyřešeno nové panelové prodloužení stanice linky č. 4 DVOŘÁKOVA ve směru k Majerově ulici. Naprosto se k ní nedostanou vozíčkáři a i maminky s kočárky budou mít problémy. Včera jsem tam chtěl přestoupit z linky č. 30 na linku 4. Bohužel se mi to nepodařilo - tramvaj už přijížděla a dokonce řidič na mě chvíli čekal, ale s holemi jsem z vozovky přes krajní štěrk a vysoký panel se na něj nedostal. Chtělo by to alespoň na začátku panelového prodloužení udělat povlovný asfaltový nájezd, nebo tento nájezd na panel vytvořit ze silnice na panel z boku. Tato úprava snad souvisí až se situací od 1. července , kdy bude odříznuta konečná u Borského parku a před Kaplířovou ulicí k Svazáčku bude návrat tramvají do centra přes Californien. V Doté doby by snad ještě mohla fungovat původní zastávka !!! |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes opět změny v sestavách souprav: VariaLF plus č. 355+337 v opačném pořadí a Progressová souprava č. 281+261 (digital+analog). Vůz č. 281 je po VP a jelikož nejezdí 4 Wany č. 317, 322, 329 a 330 vzniklo 9 VP souprav a to ještě 243+244 je na VP. Už opět soupravy č. 338+339 a 352+353 v běžné sestavě. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Novinka včerejšího dne, Inka č.361s celovozovou reklamou Pizza doma/Dáme jídlo zachycená na konečné na Slovanech. Jedná se o první celovozovou reklamu na Ince, když nepočítáme Vánoční tramvaj... A dva obrázky z horní části Slovanské třídy. Pro mimoplzeňské - tramvaje jezdí po Slovanské pouze ve směru do města, auta ve směru do města po tramvajových kolejích. Auta ve směru z města v protisměru. A když tam jako řidič tramvaje potkáte autobus nebo kamion, tak moc šancí uhnout s tramvají nemáte... Zrovna včera to odnesl střetem s autem vůz 342, rozbité okno a poškozený bok... |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
A jinak z důvodu opravdu vážného nedostatku provozních tramvají se vozy v soupravách nyní mění velmi často. Takže doplním: Úterý ráno jela 338/359 Úterý odpoledne 345/358 Dnes: 343/358 345/351 330/255 - 330 poprvé po VP Zítra: 350/345.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 1-2009 
|
Už jsem zažil, že se tam takhle vyminuly i 2 kamiony. Musí se sklopit zrcátka a jet krokem. Mimo kamiony stavby tam vozy nad 7,5 tuny nemají co dělat, ale to by taky policie musela dát trochu větší a hlavně žluté retroreflexní značky. Navíc i nesnížená rychlost 50 km/hod je tam dost vysoká. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17065 Registrován: 8-2002
|
PMDP by měly z úrovně vedoucího provozu atp. oslovit vedení MP Plzeň a dohodnout zvýšenej dohled na problematických úsecích jako je např. Slovanská. řidiči zhusta kašlou na zákazy a obě policie mrdají na jejich kontrolování. tak čemu se všichni diví? jinak si přečtěte: https://www.krimi-plzen.cz/a/tramvaj-smetla-auto-na-kruhovem-obje zdu/ já to (pro mě naštěstí) neviděl, ale asi bylo veselo... doba, kdy bude záhodno z tramvají udělat vrtulníky se nebezpečně přiblížila ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
vedoucí
|
|
|
Neregistrovaný host |
PMDP na to nekašle, ale odezva MP/PČR je slabá... tak jsme rádi alespoň za občasné kontroly viz krimi plzeň ( https://www.krimi-plzen.cz/a/ctyri-pokuty-jen-za-par-minut ) |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes se už složení souprav ustálilo do normálu. Na jedničku už vyjela i Astra č. 310, takže jelo 8 Aster č. 302 až 310 a 4 Inky. V 18 hodin po nezbytném foto na trávníku ve Slovanské aleji se vydala historická tramvaj Ringhoffer č. 351, zapůjčená z DPP na víkendové oslavy 120 let MHD v Plzni, po Slovanské do centra na první projížďku. Vůz "čtyřokeňák" byl vyroben v roce 1915. Pro srovnání ojeté vozy z Prahy č. 72 až 78, dodané v roce 1952 byly vyrobeny v letech 1908 až 1909, "devítiokeňák" č. 79 v roce 1926. Ojeté vozy č. 80 a 81 pro pracovní účely byly z roku 1927 a náš nový vůz č. 82 byl vyroben v roce 1929. Dodané ojeté vozy z Prahy v letech 1930 až 1932 pocházely už z let 1898 až 1901 a poprvé před zahájením provozu v Plzni byly podrobeny úpravám začátkem 30. let. V roce 1948 proběhly rekonstrukce ze čtyř oken na pět a čtyři vozy č. 46 - 48 a 53 byly přestavěny na jednosměrné. Jako nové pro DPMP byly dodány od Ringhoffera v roce 1929 č. 38 a 39 a v roce 1933 č. 54 a 55. Z důvodu uzavření části komunikace v Malostranské ulici u křižovatky s nám. M. Horákové pro vytrhané kolejiště, musejí trolejbusy linky č. 13 ve směru Slovany od Vodárny jezdit na trakční baterii. Ve čtvrtek kolem 18. hodiny ještě pilně pracovaly bagry na komunikaci v Kaplířově ulici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 2-2013 
|
Doplním pana Breníka se změnami v řazení: Soupravy 262-263 a 330-255 byly rozpojeny, do provozu dnes vyjíždí 317-262, 320-255 a 330-263 (což je návrat původní soupravy po VP vozu 330). Dále byl dnes v provozu po sloupání pestrobarevné reklamy na letní jazykovou školu ZČU vůz 344 ve své taktéž původní soupravě 344-345 (345 mezitím stihla vystřídat souprav hned několik, viz kv výše). A dnes (nebo pro mě spíš včera ) v noci vyjelo za brány vozovny EVO2 s číslem 369. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17070 Registrován: 8-2002
|
vedoucí: jednou jsem chtěl PČR přimět aby v zájmu bezpečnosti provozu nasadila regulovčíky na nějakou větší křižovatku kde celej den nešly semafory. zazněla odpověď typu nemáme lidi. (máme dost jiný práce/asi si to taky chtějí naplánovat, bůhví.) poučení mi z toho vyplynulo takový, že PČR nelze úkolovat, oni ví nejlíp co je pro nás dobrý ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") a že u MP PM pracuje řada lenochů co nechtějí ani obouvat auta v zákazech, to si štěbetají vrabci na plzeňských střechách už dlouho. odtahovky SVS (s příslušníkem MP na palubě) nechtějí odtahovat, jejich řidiči se přece nepředřou atd. atp. muselo by se to asi řešit z pozice politika, aby jim nastavil mantinely flákání. toť můj dojem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 3-2007 
|
Nevěděl jsem, že 187 zůstala zachovaná ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 3-2007
|
Ještě otázka: Má tento vozík nějaké evidenční číslo? Děkuji
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2015 
|
Neví někdo co je v plánu s tou 187? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2016 |
Zdravím, byla vydána kniha ke 120. výročí? |
|
R_M
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2018 |
Pár fotek z dnešních okružních jízd |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na 187 bylo napsáno že je historickà. Před rokem při exkurzi do vozovny jsem se dozvěděl že jí chtějí v budoucnu opravit a zapřahovat při historických jízdách do soupravy s 192. Což mě ale překvapilo je, že je provozní,protože večer vyjela s Ringhofferem ven. |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Petr_Koloťuk Taky bych rád věděl. Jediný co jsem ve stánkách potkal byla kniha 85let autobusové dopravy. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zxs91: Vozík na špony žádné evidenční číslo nemá. Petr_Koloťuk: K výročí nebyla vydána kniha, jen brožura, která byla k dispozici zdarma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6942 Registrován: 5-2002 |
http://www.pmdp.cz/informace-o-preprave/zmeny-v-doprave/doc/od-1- 7-2019-vyluka-linky-4-na-borech-zavedeni-linky-3-v-useku-sady-pet atricatniku-dvorakova-z-duvodu-pokracujici-vystavby-tramvajove-tr ate-na-borska-pole-2634/trafficitem.htm Wtf? Proč je to rozdělené, dřív (třeba k Severce) jezdila 4 v celé trase? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 2-2013
|
H k: Na Borskou větev bude potřeba obousměrných vozů, kterých není ani zdaleka dost na to, aby se s nimi vyjezdila celá linka 4. Dřív sice jezdila 4 až k Severce, ale pouze o víkendech, ve všední dny spolu s ní jezdila v prokladu také linka 3, která končila v Mozartově. Pouze pro úplnost pár čísel : O prázdninách bývá ve všední dny na lince 4 celkem 13 pořadí (9 celodenních a 4 dělené). PMDP disponuje 12 vozy KT8D5.RN2P, z nichž můžeme počítat, že 3 budou ještě minimálně během prázdnin v dílnách a jeden je bouraný (nevím v jakém stádiu opravy, budeme doufat že vyjede brzy). Takže dejme tomu celkem 9 vozů. Bylo by potom nutné, aby v provozu byly všechny 4 vozy Vario LF 2/2 IN a linka by stejně neměla žádné záložní vozidlo. Školní rok už asi netřeba rozepisovat. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pro informaci pro všechny mimoplzeňské fandy a příznivce tramvají, přeloženo do češtiny, 30. červen 2019 bude poslední den v historii, kdy bude tramvajemi obsluhováno hezké obratiště Bory na okraji Borského parku... Jen bych byl moc rád, kdyby mi někdo vysvětlil, proč se tam musí přestat jezdit už teď, když na celé stavbě tramvajové trati neleží ještě ani metr kolejí... Proč výluka netrvá pouze pro napojení již připravené a skoro hotové stavby a úpravu křižovatky Klatovská x Kaplířova... |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 5-2002 
|
Po pravdě jsem se dodnes nesrovnal s tím, že se ta smyčka musí zrušit a nemůže zůstat jako manipulační a příležitostná. Na plzeňské poměry je to ekvivalent pražské Stromovky (Výstaviště, Planetárium) v parku ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5627 Registrován: 2-2005 
|
Kv: Protože se bude předělávat celá ta křižovatka s Kaplířkou. T_m: Protože mít tři smyčky vedle sebe na čtyřech stanicích je provozní a hlavně ekonomický nesmysl.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Trollino_15: Já celkem chápu, že se bude předělávat křižovatka s Kaplířkou. Ale co nechápu je, že se bude předělávat jedna křižovatka skoro šest měsíců??? Ale vlastně jo, až to zavřeme, tak to tam rozhrabeme, jako že se dělá a pak si dáme pohov... Jako Slovanská rozhrabaná Vodárnou od ledna.... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5629 Registrován: 2-2005
|
Kv: To se samozřejmě nedá vyloučit
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě k té spodní části Slovanské třídy, kde Vodárna pracuje již půl roku... Před několika lety velmi dobře rekonstruovaná tramvajová trať od Mikulášského náměstí po Částkovu směr Slovany, kde jízda tramvají byla naprosto perfektní, je na několika místech přerušena a na mnoha místech poddolována... Tohle bude fajn... |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
kv Se příroda nudila ne? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17098 Registrován: 8-2002
|
kv: to je tím přívalovým deštěm ve čt 20.06. nebo Vodárna zase něco při výkopech podělala? jak myslíš že to dopadne? zacelí to a na koleje se vykašlou nebo se trať bude dělat znovu poté co se vedení města po tahanicích rozhodne uvolnit dalších x MKč? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nene, to tam takhle pěkně poddolovala stavební firma. Když se jede okolo autem, tak to není moc vidět, ale z nadhledu z tramvaje ano. Zatopení výkopu vodou při dešti je až druhotné Já se právě bojím, že ať s tím pak při zásypu udělají cokoliv, tak to bude pracovat... Rád bych se mýlil. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17099 Registrován: 8-2002
|
po Vodárně pracujou i překopy vozovky ke kanálům u doubravecký Pošty 12, jak z Masarykovky, tak Na dlouhých. jezdí přes ně trolejbusy i autobusy - s tím asi Vodárna nepočítala SVS o tom prej ví a bude se řešit - viz plzni.to co si pamatuju z nedávný doby, cca 2 roky zpět se dělala kanalizace v horní části Mohylový. mezi Masarykovou a dejme tomu superminikruháčkem Na dlouhých stavěla vysoutěžená fa z Děčína, zhutňovala, ale přesto se za čas vlny v asfaltu objevily. vlny jsou i mezi Masarykovou a Rádiovou (hospoda V podlesí), kde žádná MHD nejezdí. takže se též obávám, že to Vodárna nějak zalepí, ale do roka-dvou bude problém. na fotkách ze Slovanský jsem viděl mechanismy fy Omega C+M původně z Černic a na tu speciálně bych si posvítil jak pracuje, s jakým materiálem, jak dodržuje technologický postupy, lhůty atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2016 |
Slovanská, dle mého názoru likvidace všech drobných živností na ní. Dále nevím jaký je plán, ale tram trať ve směru do centra před křížením se Sladkovského je po intenzivním autoprovozu v dezolátním stavu, trať z centra viz. obrázky výše v diskusi. Chodníky včetně obrubníků jsou taky zralý na kompletní reko.Jestli to jen tak zahrabou tak do 1-2 let se to bude dělat komplet včetně předláždění chodníků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5631 Registrován: 2-2005
|
Petr koloťuk: Do 1-2 let se to dělat nebude...dalších X let se bude řešit, kdo za to může, aby se zjistilo, že vlastně nikdo a opravu nejdříve po pěti letech zacáluje město ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 1-2009
|
Co jsem slyšel, tak to papírnictví u zastávky Liliová už krachuje. Inu autem se tam zastavit nedá a tramvají je to okružní jízda Tour de Slovany s prodloužením jízdy o 10 - 15 minut. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nově spojené soupravy: 343/346 od včera 329/245, 326/196 od dnes... Třetí nová tramvaj EVO2 budoucího č. 371 složeno ve vozovně včera ráno. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 6-2008 
|
314 je v Datatechniku. Jak je to možné??? To do ní budou nakládat dřevěné brikety? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2017 |
Dotaz nezodpovím, nemám informace. Ale je to 312 když už, 314 stojí stále ve vozovně na Slovanech :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6950 Registrován: 5-2002 |
@Jakli - Na Borskou větev bude potřeba obousměrných vozů, kterých není ani zdaleka dost na to, aby se s nimi vyjezdila celá linka 4. Dřív sice jezdila 4 až k Severce, ale pouze o víkendech, ve všední dny spolu s ní jezdila v prokladu také linka 3, která končila v Mozartově. Pouze pro úplnost pár čísel [happy]: O prázdninách bývá ve všední dny na lince 4 celkem 13 pořadí (9 celodenních a 4 dělené). PMDP disponuje 12 vozy KT8D5.RN2P, z nichž můžeme počítat, že 3 budou ještě minimálně během prázdnin v dílnách a jeden je bouraný (nevím v jakém stádiu opravy, budeme doufat že vyjede brzy). Takže dejme tomu celkem 9 vozů. Bylo by potom nutné, aby v provozu byly všechny 4 vozy Vario LF 2/2 IN a linka by stejně neměla žádné záložní vozidlo. Školní rok už asi netřeba rozepisovat. Já se asi zavzpomínal ještě hloubš, na opravu točky Košutka kolem roku 2004, viz http://www.plzensketramvaje.cz/?page=provoz2004.htm . KT tedy asi musely být provozní všechny tenkrát, na druhou stranu zase nebyly Varia... Jediný rozdíl co mě ještě napadá, tak se dřív jezdilo rychleji, na čtyřce se obvykle otočilo jedno pořadí za 60 minut, teď je to 65... Samozřejmě šlo o prázdniny, jenom mě to teď napadlo že se o prázdninách začíná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 1-2007 
|
Budoucí tramvajový most přes I/27 už se dal pomalu do pohybu směrem přes silnici...
The future is bending
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18639 Registrován: 5-2002 
|
KT tedy asi musely být provozní všechny tenkrát, na druhou stranu zase nebyly Varia... Jediný rozdíl co mě ještě napadá, tak se dřív jezdilo rychleji, na čtyřce se obvykle otočilo jedno pořadí za 60 minut, teď je to 65...
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17111 Registrován: 8-2002
|
MJ: pěkný archivní! PX to už tu zas dlouho nebylo a ten starej Kokodák při ISO 200 šumí jaxviň. nojo dnes už technika zase pokročila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6953 Registrován: 5-2002 |
Jj, ale PX vyjely až když byla mimo nějaká KT, pár dní to jezdilo bez nich... Těm KT ale samozřejmě tenkrát bylo o 15 let míň, nějak to letí, no... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17116 Registrován: 8-2002
|
na nový TT na Bpole se posouvá mostní konstrukce do svý trvalý polohy: https://www.krimi-plzen.cz/a/na-borech-posouvaji-most/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2018 |
Hele a co ten podchod u Hlaváku? To jako takhle zůstane na furt? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2018 |
Ad smyčka Bory. To jako nemohou křižovatku předělat těsně před otevřením nové trati? 2 roky bude jako problém jo? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17119 Registrován: 8-2002
|
jak to, že takovýhle ryze przeňský věci dokážou Pražáka překvapit? v Praze je přece kurvítek o dost víc než tady... podchod u hlaváku možná předělá Amádeus. dal bych tomu tak 10 let pokud všechno poběží hladce. naše město nerado sype do investic velký částky z vlastní kapsy. na podchody zřejmě nejsou dotace a hlavně by nebyly na provoz a údržbu. cigáni, smažky a bezďáci si museli najít jiný působiště. smyčka Bory, stejně jako uzavřená část Klatovský a Kaplířka ještě mohly klidně měsíc-dva fungovat. ale stavba se musí tvářit, že pracuje v celým úseku, tak tam rozbombardovali vrchní vrstvy a nechají to zase chvilku spát. náhodnej ovčan ovšem vidí že "se pracuje" a politici též můžou veřejnosti věšet bulíky na nosy že to nechali rozbourat v létě, kdy je 1/3 obyvatelstva na dovolených a tedy jsou ke stavbám a výlukám nejvhodnější podmínky. odpor DP že nemá dost obousměrných tramvají byl zřejmě marnej a zase tak moc asi křičet nemohly, když se to staví "pro tramvaje" ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") prostě se opět upřednostnily "potřeby" stavby, místo aby se upřednostnily potřeby DP, MHD, ZČU, Kauflandu, OBI a všech obyčejných lidí okolo. máme dotace, tak musíme zavřít hubu a držet krok ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
V úterý vyjela do provozu po VP na lince č. 3 kačena č. 294, ale po 16. hodině se vracela do vozovny ze stanice Dvořákova jako MIMO PROVOZ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18641 Registrován: 5-2002
|
Hele a co ten podchod u Hlaváku? To jako takhle zůstane na furt? Jako jo. Než se to předělalo do současné podoby, ověřovalo se, které východy se používají a které ne. A pak se z toho vyvodily důsledky. Nehledě na to, že dole to všechny obchody zabalily, protože jim tam přestali chodit lidé. Ad smyčka Bory. To jako nemohou křižovatku předělat těsně před otevřením nové trati? 2 roky bude jako problém jo? 1.7.19 křižovatku uzavřeli. V 12/2019 jí otevřou po rekonstrukci. Kde tam vidíš ty dva roky?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17123 Registrován: 8-2002
|
oba úseky zachycený na fotkách jsou momentálně rozbouraný úplně zbytečně. čtyřka se dál mohla točit v Borským parku a autobusy z Valchy a Litic taky, byť některý linky s pozměněnou trasou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2018 |
Po ostudě s Lázněmi a ostudě zbouraného domu kultury, kde to teď místo divadelních a koncertních vystoupeních vypadá jak po vybombardování je na tom pidiplácku nedaleko centra další ostuda se zavřeným a ostudným podchodem. Cizinci si tam musí připadat jako v subsaharský Africe někde. Hamba vám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18643 Registrován: 5-2002
|
3xPražan: A vy jste si zas zvolili do čela Prahy Krnáčovou, aby bylo líp!
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2019 |
Ve čtvrtek se již na Slovanské proháněla zatlačovačka, ale některé podemleté panely se asi vyndávat a podsypávat nebudou.... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17129 Registrován: 8-2002
|
3xPražan: sorry jako, ale na ostudu máš špatnou adresu. správná je tady: https://www.plzen.eu/urad/organy-mesta/zastupitelstvo-mesta-plzne /zastupitelstvo-mesta-plzne.aspx btw my v centru jsme rádi, že se tam dá aspoň parkovat. těch cca 300 aut se každej den jen tak někam neuskladní. edit - btw číslo dvě: dorazila do Phy informace, že firmu vlastnící Dům Hrůzy koupila firma současnýho vlastníka pozemků, která pak nechala DK srovnat se zemí? co by dělal MHMP? zakázal by firmě nakládat se svým majetkem? bohužel jednoduchý řešení zpravidla neexistujou. (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2018 |
Město to nemělo prodávat, když tam byl ten velkej divadelní sál. Místo toho to mělo kulturně využít. Ad dům hrůzy; vždy platí, že po zbořeném domě by měl vyrůst architektonicky hodnotnější dílo. A sorry jako, fádní obchodní centrum, co se tam plánovalo prostě nemůže být hodnotnější než brutalistní stavba s tak velkým kulturním divadelním sálem. Tak to prostě je. A ta ohavná díra, co tam je, tu prostě odmítám nazývat parkovištěm. Máte tam mít podzemní parkoviště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2018 |
Ad křižovatka Bory. Ta se měla dělat až po zapojení tratě na novou část takže v roce 2020, aby byla ta smyčka k dispozici do roku 2020 a nebyl tam 2 toky problém tratě bez smyčky. |
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
