| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 810 ze všech stran » Archiv diskuse 810 ze všech stran do 31. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 31. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2019 |
Ďalší detail sa týka prepojovacieho kábla elektrického ovládania a napájania prípojných vozňov. Na motorových vozňoch bol – pri pohľade na čelo – umiestnený vľavo pod rámom konektor (zásuvka s krytom, ďalej to označujem ako konektor). Na prípojných vozňoch bol rovnaký konektor na čele vľavo aj vpravo. Prepojovací kábel sa musel priniesť a zasunúť do konektorov v motorovom vozni a v prípojnom vozni, resp. v dvoch prípojných vozňoch. Problém s „odnášaním“ a skladovaním káblov bol vyriešený umiestnením držiaku – „slepého“ konektora pod pravými svetlami na prípojnom vozni. Konektor vpravo pod rámom na prípojnom vozni bol zrušený a kábel bol napevno pripojený do elektrického rozvodu pod rámom. Druhá strana kábla mala konektor, ktorý sa „zaparkoval“ do slepého konektora pod svetlami. V prípade potreby prepojenia so susedným vozňom bol zo slepého konektora vyňatý a zasunutý do konektora susedného vozňa. Tým odpadlo „naháňanie“ prepojovacieho kábla z miesta uloženia (mohol sa strácať a pod.). V súčasnosti majú zrejme všetky prípojné vozne „slepý“ konektor pod pravými svetlami. Niekoľko záberov zo 70. a z 80. rokov mi potvrdzuje, že prípojné vozne „slepý“ konektor pôvodne nemali, ale mali dva rovnaké konektory na každej strane čela po jednom pod rámom. Tu vzniká otázka, či to tak bolo len u prípojných vozňov nižších čísel, alebo bolo takto vyrobených všetkých vyše 900 prípojných vozňov. Neskôr sa zrejme pri opravách „slepý“ konektor dorábal najmä na prelome 80. a 90. rokov, keďže to bol užitočný pomocník. Vzhľadom na absenciu fotografií prípojných vozňov najmä z obdobia 70. a 80. rokov neviem presne identifikovať, ako to s konektormi bolo. Fotografie prototypových prípojných vozňov však jasne dokazujú, že prvé dva prípojné vozne mali práve ten „slepý“ konektor a kábel pripojený napevno do elektrickej rozvodnej siete vozňa. Minimálne 3 prípojné vozne, ktoré boli v roku 1993 prevedené z Českej republiky do depa Leopoldov, držiak na kábel určite nemali, to som mal možnosť vidieť na vlastné oči (škoda, že som si nestihol zapísať čísla). Spomenutý výkres od pána Kratochvíla zobrazuje vozeň číslo 268 s konektormi po obidvoch stranách čela pod rámom a bez „slepého“ konektora pod pravými svetlami (vždy pohľad na čelo). Vie teda niekto, ako to bolo s prepojovacími elektrickými káblami a konektormi? V prílohe pripájam fotografiu z Nitry, na ktorej sú zachytené dva vlaky v zostave motorový vozeň radu 810 a prípojný vozeň radu 011 (ZSSK). Motorové vozne majú novšie vyhotovenie strechy, prípojné vozne staršie. Zároveň sú zvýraznené aj oblasti okolo výfukov a konektory pre elektrické prepojovacie káble. K modelom prípojných vozňov ešte dodám, že som sa často stretol s fotografiami modelov, ktoré zachytávajú umiestnenie označenia vlastníckej značky ČSD, čísla a písmenného označenia na bočnici excentricky. To je správne určite v prípade bočnice s vetracou mriežkou. Druhá bočnica, bez vetracej mriežky, mala podľa mne dostupných fotografií znak aj s označením umiestnený vždy centrovane v strede (nebol dôvod ho dávať excentricky), aspoň z čias ČSD a „polonamáčaných“ náterov. Má niekto vedomosti, či sa vyskytovali aj prípady, že prípojné vozne mali na obidvoch stranách umiestnený znak a označenie excentricky (s označením ešte Blm a Baafx)? |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 5-2002 
|
Marko: Elaborát složitý, ale velice zajímavý. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") K variantám střech: mezi čísly 810.478 a 479 se lámaly série (pátá/šestá), proto ty změny (výrobní čísla, "hustší vlnění" střech, příčky...) Pár dalších postřehů: U nás (ČR) ještě kolem roku 1995 byly k vidění vlečňáky bez slepé zásuvky. Fotka takového krémovohnědého Bafíku s logem ČD a novým lokočíslem byla i tady na K-r. A taky si vzpomínám, jak průvodčí (posunovači) pobíhali při každém s/odvěšování s kabelem z jedné strany vozu na druhou. Ti méně zdatní (zpravidla ženské) je za sebou často vláčeli po zemi stylem "kabel držím uprostřed, těžké zástrčky těch pár metrů smýkám po peróně", to vše samozřejmě za příslušných zvukových projevů. Docela to i chápu, ona ta kabelová opičárna přeci jenom něco váží. Kabely se začaly zejména po 90. roce (výklad demokracie každý podle svého) dost ztrácet, tak se vymyslelo namontovat je napevno. Pochybuji, že by to mělo souvislost "jenom" s ulehčením práce posunovým a vlakovým četám. Předčasně vyřazené vozy 24-29.375 a 505 slepou zásuvku neměly. Jestli pak další série (vozy 520-699 a 700-909) "Staudinger Waggonfabrik" dodával už se zabudovanými kabely (a tedy se slepými zásuvkami), fakticky nevím, to musí zodpovědět opravdový znalec. Vlnitá střecha u vleků: zlomová by opravdu mohla být poslední série č. 700 výše. Bohužel, jsem na tom stejně, fotek, které by to vysvětlily, je málo; po střechách vlaků neběhám ani v nejdivočejším snu a na mávání vláčkům z nadjezdu (a pozorování detailů) jsem už příliš velký (včera mi bylo už 9!) a navíc časově (i duševně) omezen. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Teď vážně, když má člověk několik málo "výškových" fotek 810ek a vleků resp. pozdějších derivátů (Regi, bagety...), tak se toho moc vyčíst nedá. Ale je pravda, že když jsem si úplně náhodou ověřoval dvě Regionovy, protože mě zaujalo rozdílné provedení střech, tak to skutečně pasovalo - jedna byla ze starší 810ky a druhá z novější.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2017 |
K tématu střech a kabelů u dnes značených 810 a Btax se dá uvést rok výroby 1981 /Blm od č. 24-29 521/,od tohoto roku střechy s více prolisy a Btax s kabely přímo na čelech napevno z výroby.Do té doby /do r. 1979/ střechy s méně prolisy a kabely Btax ve výbavě vozu,byla to ta bedna pod sedadly na čele u WC,kam se měly ukládat.Později se u některých vozových dep nechaly upravit po novějším vzoru a bedny zůstaly prázdné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 7-2017 |
nojo,taky se stávalo,že kabel mrskli kam se jim to hodilo,a pak se stalo že na jednom voze byly 2 a na jiném nic...pak při sestavování vlaku byl akorát blázinec...ale zase na druhou stranu pokud byla stržená klička,tak se dal honem kabel jiný,ale jak už byly napevno,muselo se chodit opravovat do stanice či vlek odstavit![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") a konečně vůbec zajímavé bylo,když vlek odvěsili a jak cinkla šroubovka tak se fíra rozjel...a táhl vlek na kabelu...ale pak ty následky![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 7-2017 |
a jinak pak taky samotnou kapitolou byly opravy kabelů![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") pokud byla k dispozici nová kožená nohavice,byla to praráda,jinak se musela různě pospojovat,sdrátovat či sešít,a viděl jsem i že to někdo nastrkal do hadice![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") naštěstí ten pevný má svorkovnici pod čelníkem a je to dobře značené,takže když to někdo utrhne,a dopadne to relativně dobře,dá se to za nějakou tu hodinku celkem dobře opravit![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2019 |
Ďakujem za odpovede. Doteraz som našiel, že 5. a 6. séria motorových vozňov sa lámala na čísle 444/445, preto mi to nesedelo s číslom 479, ktoré už malo niektoré zmeny. U prívesných vozňov to malo byť na číslach 519/520 rok výroby 1979/1981. Záver je teda taký, že strecha u motorov iná od čísla 479, u prípojných vozňov od 521. Zároveň u prípojných vozňov slepé zásuvky tiež od čísla 521. Ešte pripájam fotku strechy stavebnice LPH Jičín, kde sú vidieť vynechané prelisy v oblasti výfuku – na to som ešte odpoveď nedostal, či to takto skutočne bolo (do toho roku 1981) na motoroch aj prívešákoch. Takto to je aj na výkresoch v spomenutom časopise Železničář, ale ako som písal, žiadnu fotku som ešte nevidel s vynechaním prelisov. Tajemný_em: elaborát - však idem lepiť stavebnicu, ktorá by mala byť zlepená za jeden večer - a zrazu problém s prelismi a káblami - tak som začal pátrať :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 10-2007 
|
https://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r730&loko=63901 pro arrivu?
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2937 Registrován: 7-2017 |
pane jo...čeho se ještě dočkáme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4793 Registrován: 5-2002 
|
Došly 810 . Co na to trollice z Chrudimi ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 9-2012 |
KPT Rail, říkali na Fb Těžko říct. Polovina její osobnosti je miluje, druhá je chce hned posílat do šrotu a věští jejich konec k letošnímu prosinci. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem pomeranč.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2019 |
39michal: Predsa len trvám na zmene usporiadania prelisov na streche prívesných vozňov na čísle po 675 – pozeral som fotky a aj čísla okolo 650 až 675 majú stále 6 + 6 prelisov. Takže nie od 521. Zrejme celý rok 1981 ešte išla pôvodná strecha, až v roku 1982 nová (resp. niekde na prelome 1981 – 1982 došlo k zmene). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 10-2007 
|
pomeranč : Na licenci KPT Rail to přijelo. Nechme se překvapit, pro koho budou. Do šroťáku to asi nebude. Že to ale bude jednou a takhle rychle řada na odstřel, která se dostane k nám, tak to bych tedy nečekal. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 2-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20448 Registrován: 3-2005 
|
Hubič Přesně tak A určitě brzo na našem území ČR budou další 811 z SK. Jen se zeptám, třeba někdo napíše zrušené 811 006,007,015,016,025 stojí kde?Je něco i v Popradu? Pak bych se zeptal, po nehodě co byla 811 026 se ještě opravila?nebo stále takto do dneska někde stojí? a krom 811 008 v tomto laku ještě nějaká je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 2-2012 |
Ale 811 se musejí schválit na naší sítí, ne ? |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3896 Registrován: 5-2002
|
Nezdy: V aktuálním stavu 811ek mám binec, info pocházejí z druhé až desáté ruky. Aspoň pro základní orientaci pomůže odkaz. 811.016 o prázdninách rejdí na pozůstatku korytnické úzkorozchodky. odkaz 811.025 (se zmiňovanou 16) stál ještě nedávno v Čadci. Dotazovaná 26 už je pár let sešrotovaná, ta tu bouračku a vykolejení nerozchodila.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 7-2017 |
 Hubič:"pomeranč : Na licenci KPT Rail to přijelo. Nechme se překvapit, pro koho budou. Do šroťáku to asi nebude. Že to ale bude jednou a takhle rychle řada na odstřel, která se dostane k nám, tak to bych tedy nečekal. "Třeba se někomu hodí, že má obě nápravy poháněné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20450 Registrován: 3-2005
|
Tajemný Ty brdo, díky moc, tak o ty 016 jsem vůbec netušil, že je zde a jezdí tuto trať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2946 Registrován: 7-2017 |
jojo...pofrčí to jak tramvaj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 2-2009 
|
Slovenské motoráky a přívěsňáky v KovoZOO Staré Město u Uherského Hradiště, neví někdo co s tím zamýšlejí?
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 7-2017 |
jééé...tam jsme byli!!...tak asi se stanou součástí..kovozoo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 7-2017 |
akorát to tam dělá pěknou ostutu![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ...si myslím.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7026 Registrován: 12-2011 
|
Pár Baget by se z toho dalo upéct.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4795 Registrován: 5-2002
|
Bagr_poclain: "Slovenské motoráky a přívěsňáky v KovoZOO Staré Město u Uherského Hradiště, neví někdo co s tím zamýšlejí?" Vypadá to tam strašně, doufám, že to tam mají jen schované ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 3-2010 |
Bagr poclain: komfort v podani Arivy pro Zlinsky kraj??![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2017 |
Manemb:Oranžovou mandarinkou zůstala jen 811 008. 811 010 a 027 byly v Popradu ještě v červnu a nyní odjely.Jiné tam nezůstaly. 811 007-Výhrevňa Vrútky 811 016 KŽM Vrútky 811 006,015 PŽS Humenné. V červnu stály v depu Humenné společně s 781 312,810 004,810 636,810 ???. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20452 Registrován: 3-2005
|
7852 Supr ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") Takže už jen ta 025 a pak tedy, ty co se dovezli do ČR koho nakonec budou. Dekuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 9-2005 
|
A kde stojí momentálně 811.025? v Čadci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 2-2015 |
Kde se nachází šumperská 810.071? Byla předislokována na jiné působistě nebo je v dílnách? Už nějaký ten pátek neměla žádný výkon pod Šumperkem. Děkuji za případné info
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20453 Registrován: 3-2005
|
810 071 je maus a asi zatím v depu Olomouc ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 3-2017 |
To asi těžko bude pro Arivu. To by nedávalo logiku. 1) kraje neprodloužili ČD na určitých tratích smlouvy právě proto, že provozují 810 2) když už pro Arivu, tak u ČD bude většina 810 od prosince navíc, tak by si Ariva koupila/pronajala právě je. 3) to by nejely do Starého města, ale do Veselí či Přerova či Nymburka druhá je chce hned posílat do šrotu a věští jejich konec k letošnímu prosinci. [proud] A myslíte že mají ČD tolik peněz, aby drželi velké nadnormativní zásoby 40 let starých šrotů, pro případ, aby třikrát za grafikon vyjely? To asi těžko. Nebo už snad někdo ví, kolik 810 bude od nového GVD potřeba? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2017 |
Včera se konala jedna moc pěkná foto akce. Tak malá perlička |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12380 Registrován: 4-2003 
|
Pomalu začíná nastávat doba ,kdy budeme na fotkách řešit ne co tam jelo a jakou to mělo barvu ,ale zda tam byl les a nebo ne .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 7-2009 |
Paráda ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 1-2017 |
Jíťo, proč si myslíš, že by ČD měly prodat/pronajmout vozy Arrivě? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16373 Registrován: 11-2005 
|
Proboha, nekrmte toho trolla! Říkám to asi po páté...![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 1-2017 |
Já se chtěl něco dozvědět! Třeba co pan hejtman... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12383 Registrován: 4-2003
|
Tak si pošlete navzájem mejla a dejte si sraz at tu neotravujete ostatní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 3-2004 |
Jnd Za dva roky tam bude 3 metry vysoký porost lísky, pod nimi metr vysoké břízy, jasany, javory. Za 10 let pěkný listnatý lesík, aniž by nekdo hnul prstem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20454 Registrován: 3-2005
|
Jnd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 1-2017 |
Furt si stěžujete, že se na K-reportu nic nedozvíte... A když se to pokusím změnit, tak se Vám to nelíbí ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Ostatně, když jsou ty příspěvky (ať už moje nebo Jíti nebo někoho dalšího) tak na obtíž, tak je admin může smazat ne? Proč tady mít příspěvek na který když někdo odpoví, tak se akorát ozve admin se slovy: "Nekrmte trolla, já Vám to říkal." Mno, u nás je les zatím celkem v pohodě, ale potkat červenou 810 je rarita. Jedna z mála příležitostí se naskytla 22.3. jako posila na Os z Ražic do Tábora. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 3-2017 |
Ostatně, když jsou ty příspěvky (ať už moje nebo Jíti nebo někoho dalšího) tak na obtíž, tak je admin může smazat ne? A pak kdo tu má bolševické myšlení..... Jussi: a co s nimi, když už je nebudou potřebovat? Hned šrot? Neví náhodou někdo, stroje 597 a 059 ještě nejsou opraveny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 1-2017 |
Prodej s doložkou jako klasicky u ČD a pokud nikdo nebude mít zájem tak šrotace. To je zcela kapitalistické :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2018 |
Prodám kompletní dokumentaci na motorový vůz M152.0 více info na Knihylok@seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 7-2017 |
jo to jsem tu taky kdysi měl,už jsem to někomu daroval..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20455 Registrován: 3-2005
|
Neví náhodou někdo, stroje 597 a 059 ještě nejsou opraveny? Ty myslíš, že se za měsíc vše stihne??? Ne nejsou ještě Mause |
|
751218
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 3-2011 |
Došla modrá barva 810 123 pk 810 217. |
|
Klasik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2014 |
Neví náhodou někdo, stroje 597 a 059 ještě nejsou opraveny? 597 by měla příští týden vyrazit z Veselí. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16375 Registrován: 11-2005
|
751218: Kvalita 810.526 RCAS byla prodána a již je v barvách GWTR (ten je i jejím novým majitelem) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 6-2011 
|
Šari: A interiér nějak měnili? Co vím tak 810.526 byla poslední 810 v Karlovarském kraji s nízkými sedačkami |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12388 Registrován: 4-2003
|
751218 Ta 4. vozová souprava je pravidlo ?? Dlouho jsem něco takového neviděl. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16376 Registrován: 11-2005
|
Sedačky již vysoké. |
|
hrejzadarmo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 2-2014 
|
Včerejší 810.165 na S26, večer pak zachraňovala Sp1819 v úseku Chlumec n.C. - Stará Paka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 9-2003 
|
526 dostala sedačky ze 405 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 7-2017 |
ad - JND ta 27 bývala naše Bolelavská kmenová..přímo z výroby...pěkné |
|
751218
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 3-2011 |
Jindra W. - Po skončení nepřetržité výluky v úseku Ledečko - Zruč n.S bylo čerčanské depo posíleno motory z H.Brodu 123,222,667 dále se vrátily kmenové 217 587 621, proto ty staré natěry.Jednou za čas se to takhle sejde na vlaku 9228,ale je to o štěstí nebo čekat každý pracovní den. |
|
751218
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 3-2011 |
zeuke - mám v archivu 810 027 přišla do čerčanského depa 12.2004 změna GVD poznámku z Loun.Mám to dobře nebo mě může někdo opravit. Poté rekonstrukce na ř.814. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 6-2011
|
Díky 810 s nízkými sedačkami už je málo. V Rakovníce je 073, ale jinak už na západě o žádné nevím... (neznám Klatovské 810, na trati do Tachova možná nějaká bude) |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 3-2017 |
6332: ta 368 (poslední ODS) by je mohla mít |