| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 900 | předcházející | další |
Autobusy Karosa řady 900dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2013 |
Chcem sa opýtať znalcov. Ako sa nastavuje vonkajšie zrkadlo na K 900 ? Myslím konkrétne to "tykadlo" na pravej strane. Dá sa to len tak pootočiť, alebo treba niečo odistiť? Má to už svoje roky, tak aby som to celé neodtrhol. Dík. |
|
670
|
|
|
Neregistrovaný host |
Odpojit kabel a už si s ním můžeš dělat co chceš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2013 |
Stará vyradená "20" a "nová" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2013 |
Voz dostal číslo "46" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 11-2013 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 11-2013 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2013 |
Vie niekto ako sa šteluje rýchlosť dverí na 900? |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5971 Registrován: 11-2006 |
Víme http://www.noma.cz/pdf/ds/mps-epod.pdf Na nákresu z boku vidíš 4 šroubky, jištěné kontramatkami, ty je nutné povolit. Bohužel ti neřeknu, jaký konkrétní šroubek je na jaký pohyb, ale jejich přitahováním se snižuje rychlost otevírání/zavírání a naopak. Který šroubek slouží na jakou větev, odzkoušíš. Pokud se rychlost nezvedá ani plným vytočením šroubků zavírání, je chyba v průchodu vzduchu, případně ve válcích dveří. Na Karose 700 se dveře zpomalovaly i vlivem staré přehřáté ovládací cívky rozvaděče, to se na EPODu nestane díky jiné technologii ovladače.
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2013 |
Ml636: Ďakujem za radu. Trošku som to pošteloval. Na rovine idú celkom rýchlo. Problém je, keď je autobus naklonený dolu kopcom, vtedy predné krídlo nezavrie. Treba mu pomôcť rukou asi do polovice chodu, potom sa už chytia a zavrú sa rýchlo. Keď je autobus bočne naklonený tak, že dvere sú na strane, ktorá je vyvýšená, vtedy je tiež problém zatvoriť, idú pomaly, ale zatvoria sa. A ešte, keď dvere otvorím a asi do dvoch sekúnd zatvorím, tak zatvárajú rýchlo, ale ak počkám cca 10 sekúnd, už zatvárajú pomalšie. Môžu to byť tie valce? (Příspěvek byl editován uživatelem Vodič_216.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 12-2017 
|
Na jaký stupeň se obyčejně rozjíždí u Karos LC 936 XE s 8-stupňovou Pragou ? A jak se řadí dále obvykle ? U nás jeden řidič řadí všechny stupně a druhý řadí 1-3-5-6-7-8. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2016 
|
 KarosákCZ:"Na jaký stupeň se obyčejně rozjíždí u Karos LC 936 XE s 8-stupňovou Pragou ? A jak se řadí dále obvykle ? U nás jeden řidič řadí všechny stupně a druhý řadí 1-3-5-6-7-8." Pokud je to prevodovka jako byla treba na Aresech nebo v Illiadach, tak 2-4-5-6-7-8 je idealni... Pokud je to jina, tak je mozne, ze rezim 1-3-5-6-7-8 je dobry... I kdyz 1 vetsinou je strasne kratka a idealni max na rozjezd do kopce... |
|
670
|
|
|
Neregistrovaný host |
S těmi dveřmi se musí opatrně, je to citlivé jak sviňa... Kdysi jsem si to pošteloval tak, že se mi nezavřeli v kopci vůbec... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 8-2005 
|
KarosákCZ: Já jsem s tím jezdil 1-3-4-5-6-7-8, ale to jenom proto, že jsem hračička a prostě jsem si potřeboval s tím čudlíkem hrát. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Normálně bych 4° vynechával.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 2-2010 
|
Nové Mesto nad Váhom - 16.2.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 10-2007 
|
KarosákCZ: za seba maximálne 2-3-4-5-6-7-8...ale ja som fetišista a radím vždy všetky...aj na 952E,všetkých 6...aj keď to nebolo treba
NRA 07-71 . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2017
|
Všem třem díky :D. Mě se zdá řadit všechno zdlouhavé a zbytečné, to 1-3-5-6-7-8 se mi zdá jako ideál ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Do kopec je tahle převodovka fakt super :D Abych jen nekecal, tak tady naše LC 936 XE (Příspěvek byl editován uživatelem KarosákCZ.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 11-2013 |
No neviem, na dverách som povolil štelovacie šróby na maximum, ale nieje to ideálne. Keď je voz zohriaty, a na rovine, tak, naštelované dvere idú rýchlejšie, než tie neštelované. Problém majú, keď stojím dolu kopcom v smere jazdy, to idú veľmi pomaly, alebo vôbec. Vtedy im musím do polovice chodu pomôcť, (predné krídlo na stredných dverách) potom už idú rýchlo a buchnú. Keď dvere otvorím a do 2-3 sekúnd zatvorím, idú v pohode a predbehnú aj zadné. Ak počkám dlhšie, idú pomalšie. Ale rýchlejšie , než pred štelovaním. Niekedy sú už skoro zavreté a naraz sa otvoria,aj keď stojím. Môže byť problém v tých magnetických snímačoch, či čo toje? Fotku pošlem neskôr. Sú to dva šróby bez hlavy so závitom a pritlačí sa na ne magnet tak, že ich v podstate spojí. Pomôže, keď tam niečo nastavím? Ďakujem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 11-2013 |
Na čo sú tieto dverové snímače a čo sa s nimi nastavuje? Alebo sú to len smímače kontroliek otvorenia dverí? (Příspěvek byl editován uživatelem Vodič_216.) |
|
Mr_proper
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 11-2006 
|
Jsou to bezkontaktní spínače kontrolky a reversu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2018 |
Jezdí dnes nějaká karosa ČSAD Frýdek-Místek? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 11-2012 |
Plánuje se do budoucna nějaka Karosa C934 A C954 popř. LC936 nebo LC956 zachovat jako muzejní exponát ? Tady v Moravskoslezském kraji jsou už řada 900 celkem rarita když člověk nějakou potká a v létě mají dojít další nové vozy, takže další 900 pujdou do kytek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2018 |
stancermediapb ČSAD Frýdek-Místek má podle webu seznam autobusů provozní 4 vozy Karosa. Jde o 2 vozy C954E (oba r.v. 2005) a 2 B952E (r.v. 2005 a 2006). Karosy B952E by měly jezdit přímo na mhd Frýdek-Místek. Všechny vozy mají schéma zeleno-bílá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 12-2017
|
Projevují se nějak výrazněji 5-ti stupňové Pragy u C 95x? Jel jsem Récréem z roku 2002 s 5-ti stupňovou převodovkou, což by měla být Praga, ale oproti C 935 neměl každý stupeň svůj zvuk, všechno znělo téměř stejně jak u ZF, nebo je to nějaký neobvyklý kus? :D Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 8-2005
|
Mmě se s touto převodovkou jezdilo parádně. Pokud je ve slušným stavu, tak se nijak zvukově neprojevuje.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2017
|
Raspi : Myšlený zvukový projev, u C 93x šlo poznat jaký kvalt byl zařazený, u toho Récréa to tak nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 2-2011 |
KarosákCZ: "Projevují se nějak výrazněji 5-ti stupňové Pragy u C 95x? Jel jsem Récréem z roku 2002 s 5-ti stupňovou převodovkou, což by měla být Praga, ale oproti C 935 neměl každý stupeň svůj zvuk, všechno znělo téměř stejně jak u ZF, nebo je to nějaký neobvyklý kus? :D Děkuji" Jistě že ano. U C954/C955 s pragou jde krásně rozeznat 3, 4 a 5 stupeň podle jejich zvuku. Já osobně vnímám i odlišnosti mezi 1 a 2 kvaltem. Musíte ten bus ale vytočit na 1800-2100 ot/min (ideálně od 1200 ot/min třičtrvtě nebo plný plyn) aby jste tyhle krásné odlišnosti naprosto jasně slyšel. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Jste si na 100% jistý že to byla praga v tom Recreu? Tenkrát si totiž francouzi do řady 95x Recreo objednávali za příplatek v letech 2001-2003 právě převodovky ZF místo pragy. Pokud tam byla 100% tně praga, tak tam ty odlišnosti určitě jsou. Záleží na tem, ale jak s tím řidič jel, jestli ten bus třeba nepodtáčel, nebo jestli nejel celou dobu na čtvrt plynu. Záleží taky, kde jste seděl. Nejlíp jde tyhle odlišnost slyšet v zadu nad motorem. Osobně jsem jel hodněkrát touto C955. Při sezení ve předu jsem si myslel, že to má 6q ZF, protože jsem pořádně neviděl na to jak řidič řadí a tak jsem se řídil pouze sluchem. Když jsem šel ale dozadu, tak tyto rozdíly byly slyšet, ale trochu míň. Rozhodně nebyly tak výrazné jako u klasické C954. Nevím zda na ten výsledný zvuk motoru u jednotlivých kvaltů nemá vliv i to, jestli má bus rychlý nebo pomalý diferenciál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2017
|
Zdenek102 : Rozhodně to byla Praga, měla i tu typickou kulisu řazení - 1 vlevo nahoru, 2 - na neutrál a dolů, R - vlevo dolů. Měla i tu typickou "tuhou" jedničku,.. jen zvuk tomu chyběl. Jel s tím právě docela slušně, okolo 80 km/h a bus jel velmi ochotně, až překvapivě hodně. Ale je pravda, že jsem seděl vepředu vpravo, příště zkusím dozadu. No právě já jsem zvyklý rozeznávat všechny kvalty u Pragy a tady mě to dost zaskočilo :D ale tak třeba půjde slyšet dále ve vozu. Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2015 |
Tak u mojí 935 Recréo s Pragou je krásně slyšet každý kvalt. Když sedím vedle řidiče, nemusím při výcviku ani koukat žákovi na řadící páku a vím na co jede. Hlavně trojka má specifický zvuk při vytočení motoru do konce optimálního rozmezí otáček. |
|
IgnacPD
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vstupim s trocha odlisnou otazkou ak dovolíte ... Aké majú štandardne prevodové pomery 936XE s prevodovkou Praga 4x2 (8P120)? Jedna čo poznám má neobvykle ľahké prevody, pri 100km/h ukazuje cca. 1700ot/min, pocitovo ešte viac, de facto sa všetko na 55km/h dá jazdiť na posledný prevod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 3-2007 
|
IgnacPD: oficiálny návod hovorí toto: Praga 8PS120R 5,4 - 4,3 - 2,7 - 1,6 - 1,3 - 1,0 - 0,8 - RI5,4 - RII4,3 Tiež mám skúsenosť, že na všetky rýchlosti nad 40 kmh stačia stupne 7/8 |
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 2-2007 
|
Za titul slíbil kabriolet. Oceláři podruhé slavili v autobusu bez střechy https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/autobus-oslavy-trinec-titul-k abriolet.A190502_140505_ostrava-zpravy_woj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 4-2006 |
Neví někdo, zda je známo, kdy bude naposledy vypravena v Praze poslední B 941E, resp. B 941E z dodávky z roku 1999? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 10-2005 
|
Na FB jsem objevil fotky Karosy upravené na diagnostiku VN. Fakt všestranný autobus ty Karosy ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Na SA bohužel není, kde jezdila dříve (pokud vůbec), věděl by někdo více? Vůz patří pod Siemens. Odkaz na SA. Seznam autobusů Fotky z FB, skupina Vysoké napětí.
Punk's not dead!
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 6-2015 
|
Je to Récreo, jeho původní domov bych tak hledal někde v okolí Eiffelovky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2013 |
Stará 906 , ktorá už nejazdí, bola nahradená "novou" 573 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 11-2013 |
Pre znalcov. Dá sa na 900-vke nastaviť aj tuhosť pruženia sedačky? Mám ju navyššie a je tvrdá ako kameň. Keď ju spustím trošku nižšie(tou ružicou), tak sa o nejaký čas sama zdvihne hore na max. Potom je tam ešte červená páčka na vypínanie vzduchu a čierna na asi tuhosť , ale to má minimálny účinok, to by tam musel sedieť niekto 140 kg. Veď na starých 700-kách to šlo tak krásne nastaviť... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13854 Registrován: 11-2004 
|
To spíš bude rozjebané. Tuhost se nastavovala klapkou vedle červené vypouštěcí klapky, řešil jsem to teď, dle mě tam bude nějak zatuhlý ten kolík, který ovládáš kolečkem, nejde to regulovat plynule. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 11-2013 |
Study: . Nemáš náhodou aj foto ako to vyzerá rozobraté? Ako dám dole tú "gumenú" harmoniku? Áno, tá tuhosť čiernou klapkou má minimálny účinok, tam môže byť problém. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12788 Registrován: 4-2003 
|
Tu harmoniku dáš dolů povolením dvou šroubů na přední straně pod polštářem sedáku. Hned na kraji na levé straně je lanko, které vede od regulačního kolečka (resp. od závitové tyče) k vlnovci. A tohle lanko často bývá vytahané nebo, pokud sedačka vůbec nereaguje na jakoukoliv nálož, úplně utržené. Pak je ještě možnost, že z té páčky, co reguluje tuhost propružení (bývá vždy černá) se vyvlíklo táhlo. Pokud se neurval kolíček, ve kterém to táhlo v páčce drží, lze to nasadit, ale je to ježek v kleci. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
KarosaB932
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, chtěl bych se zeptat, sháním návod k obsluze na Karosu B932. Nemohl by mi ho někdo poslat na email: milos.fuchsa@gmail.com nebo nějaký odkaz na stažení. Dekuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5365 Registrován: 8-2006 |
Vodič_216: kvôli čomu bola vyradená tá 906CM? Nevieš? Veľa toho u Vás nevydržala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 11-2013 |
Carchye: Mala polámané priečky a teda defakto rám. Udelili jej na STK len dočasnú spôsobilosť, ktorá skončila. Ale na pohľad stále vyzerá dobre. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5366 Registrován: 8-2006 |
Vodič_216: diky. tak tak vyzera este dobre. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 10-2006 
|
Sem se to snad taky bude hodit, protože jde o devítkové Karosy. V letošním roce, nejpozději zkraje jara 2020 skončí u ČSAD Střední Čechy provoz autobusů Karosa. Dokud tedy ještě jsou v relativně pěkném stavu a je delší dobu světlo, vytáhneme jeden kousek a projedeme s ním oblasti, kde se tyto vozy pohybovaly (a stále ještě v menší míře pohybují). Cestou je v plánu mnoho zajímavých fotozastávek. Plán akce v sobotu 14.9.2019: 7:45 Sraz na autobusovém nádraží ve Staré Boleslavi 8:00 Odjezd na trasu (nebude zveřejněna až do odjezdu) Okolo 13. hodiny pauza na oběd 18:00-20:00 Návrat do Staré Boleslavi. Cena bude určena dle počtu účastníků, neměla by však přesáhnout 250Kč a bude jednotná pro děti i dospělé. Autobus má 49 míst k sezení, přičemž dvě místa vepředu vpravo jsou vyhrazena pro pořadatele, takže k dispozici je 47 míst (bez místenek). Hlaste se mi do mailu jan.kodrla@seznam.cz, jako předmět uveďte "Rozlučka 954". Kdo bude chtít fotit, musí mít reflexní vestu!!! Děti do 15 let pouze v doprovodu rodičů.
Tak už i já se dočkal "velkého" řidičáku
. Šotouši, ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") dle návodu, ať se na sebe taky mohu i občas podívat .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 2-2007 
|
Ex. Polkost Karosa B961E na opravě FOTO : Renovace Autobusů
Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10961 Registrován: 12-2007 
|
Pár C934(E) ČSAD autobusy Plzeň A nakonec lahůdka: LC936
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 4-2011 
|
Původem táborská Karosa B 952E RZ 2C5 4116 současného majitele Daniel Sládek - DS TRANSPORT zajistila dne 25.9. subdodávku pro DPKV na lince 421146 (Karlovy Vary - Stanovice - Hlinky)...
"Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí." - Karel Čapek
seznam-autobusu.cz - evidence vozů DP Karlovy Vary "Sorry jako." - Andrej Babiš, 2017 |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host |
Devítikila v červnu 2018 na kyvadlové autobusové lince na Ovčárnu: 2T8 7933 (týden po té shořela u Hvězdy): 4T1 5832 ex MHD Krnov: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 2-2007
|
Trošku prokoukla co ?
Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2017
|
Z jakého důvodu mají 955 Récréa a Axery jinak uchycené u zadních dveří křídlo, které se otevírá po směru jízdy, proč ho nemají jako C 954/954 E ? Díky :D (Příspěvek byl editován uživatelem KarosákCZ.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4499 Registrován: 5-2003 
|
KarosákCZ : Protože tyhle typy mají vysoká sedadla, která když se usadí až ke dveřím, tak jejich konstrukce by klasickému uchycení překážela... Proto je uchycení tak, že jdou sedačky dát až ke dveřím a hlavně i sklopit.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2017
|
A joo, to mě nenapadlo :D Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 6-2011 
|
konec Karos u ČSAD SČ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 8-2008 
|
ev.č.380 Ústí nad Labem 24.9.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2015 |
Zdravím všechny. U silnice 1/3 v obci Pětihosty vlevo od silnice směrem na Mirošovice se nově objevilo nějaké vrakoviště na Karosy a Iveca. Nevíte někdo detaily? Díky. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10995 Registrován: 12-2007
|
odkaz jízda Karosou C934E ČSAD autobusy Plzeň na pravidelné lince
Be clever - use public transport!
|
|
1442
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2007 
|
Ahoj, nemáte někdo "technický nákres" Karosy B931.1934? Pokud ano, prosím poslat na mail Hajel@seznam.cz Díky moc...
SpoJBus s. r. o. forever! (člen skupiny Veolia Transport)
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")