Diskuse » Železnice » 720 a 721 - hektory » Archiv diskuse 720 a 721 - hektory do 15. 11. 2020

Archiv diskuse 720 a 721 - hektory do 15. 11. 2020

autor	příspěvek
Bastions	Středa, 07. října 2020 - 00:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2018	Tak a teraz matematika. ČSD mali 13 kusov širokorozchodných ťapiek. 3 doslúžili s pôvodným rozchodom. V SR boli po poslednej "normálnej" s číslom 721 221 stroje 721 223 až 721 231(ak sa nemýlim) čo je 9 strojov(iracká 721 222 bola v ČR). Ku nim som našiel fotografie, kde sú viditeľné šachty k automatickým spriahlam, len 223 je metúca, niekde som čítal(ak ma pamäť neklame), že vznikla z troch rôznych ťapiek. Čiže nebola by prosím k dispozícii nejaká konverzná tabuľka 1524 mm na 1435 mm? (Alebo som niečo prehliadol?)
E499001	Středa, 07. října 2020 - 13:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3485 Registrován: 11-2006	Potvrdiť môžem len 721.230 ex T458.1230 ex T458.012. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tajemný_em	Středa, 07. října 2020 - 15:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4116 Registrován: 5-2002	Bastions: zas tak složité to není: T458.001 - T458.5001 - 721.801 T458.002 - 721.223 - 199x/20xx záměna za novější normálněrozchodnou 721 (5. série, 141 a výše), která neměla šachtu pro SA3 a měla už kabinu s trojicí bočních oken T458.003 - T458.5002 - 721.802 T458.004 - 721.224 T458.005 - 721.225 T458.006 - 721.226 T458.007 - 721.227 T458.008 - nehoda a zrušení 1967 T458.009 - T458.5003 - 721.803 T458.010 - 721.228 T458.011 - 721.229 T458.012 - 721.230 T458.013 - 721.231, 199x/20xx záměna za 721.013, takže pak neměla šachty pro SA3 "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Lakro	Středa, 07. října 2020 - 18:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 8-2006	Tajemný_en -vše souhlasí.
Bastions	Čtvrtek, 08. října 2020 - 01:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2018	Tak až na dve chyby mi to sedelo. Vďaka.
Vojtag	Čtvrtek, 08. října 2020 - 19:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 6-2007	Včera večer se na objevil stroj 720.113 místo klasických výlukových výkonů na přetahu prázdných uhláků z Petrovic do Ostravy. A soupravu mu přivezl podobný veteránek - Bobina 140.099 www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Stašek	Pondělí, 19. října 2020 - 18:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2019	720 039-7 s krokodýly 850 006-8 a 022-5, Brno dn 22.1.2007
AllForOnepnzs	Úterý, 20. října 2020 - 01:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 2-2018	https://m.youtube.com/watch?v=4ZFNWhbFG7k
Maršál	Úterý, 20. října 2020 - 10:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7884 Registrován: 1-2010	Lakro: "Tajemný_en -vše souhlasí." Ovšem já s tím nesouhlasím. Čirou náhodou jsem dnes vyhrabal rám 721.223, který hovoří jasně. Záměna měla být údajně za 721.056, což je absolutní blbost. Jelikož měla po nehodě rám ve tvaru luku. Tak asi šachtu SA3 zavařili? I výška nad hákem odpovídá. Výrobní číslo se razilo přímo nad hák. (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Úterý, 20. října 2020 - 11:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7885 Registrován: 1-2010	http://www.ferodrziak.wz.cz/zelv/721223c.jpg T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
T478.3032	Úterý, 20. října 2020 - 14:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2013	Iba že nesedí nielen rám ale aj kasňa !!! 223 v roku 96 https://www.k-report.net/diskuse/archiv2012/28/404-archiv-4.html# POST2490232
T478.3032	Úterý, 20. října 2020 - 14:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2013	Pre neznalých - trojdielne okná mali až vyššie čísla, v žiadnom prípade T 458.002 vid. aj foto v odkaze
T478.3032	Úterý, 20. října 2020 - 15:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2013	Otázka pre pamätníkov, kedy skončila táto mašinka? Nemohla sa ešte v tom 1998mom povalovať niekde v RD/žOS a skrinu použili z nej? http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=721213a.jpg
Radar007	Úterý, 20. října 2020 - 16:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 7-2010	T478.3032 : Ne, hektor T458.1213 odešel na Kubu. www.veselidepo.cz
T478.3032	Úterý, 20. října 2020 - 16:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 4-2013	Radar: Ano, máte pravdu už si spomínam. Ten kus bol dokonca aj na výstave v RD Zvolen roku 88... Tak ohladne 223 ma už skutocne nenapadá, ako tú skrinu vysvetliť...
Radar007	Úterý, 20. října 2020 - 20:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 7-2010	Přeměnu 1223 posunu ještě před rok 2000, mám foto z Prievidzi ze září 2000 kde už je trochu omšelý. Možná řeknu blbost, ale nemohl posloužit nějaký český zrušený hektor ? Ze Slovenských mě žádný nenapadá...... www.veselidepo.cz
Lakro	Středa, 21. října 2020 - 10:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 8-2006	Ťapka T458.1213 byla dlouho turnusovaná na posunu v Žiaru n.Hr. 721.223 je určitě jiná . V roce 1991 jsem ji fotil v Prešove a 2006 ve Zvolenu na posunu a má jinou kabinu možná i ostatní věci ,nijak podrobně jsem ji nezkoumal, nato nebyl čas. Pro Maršála , rám zůstal a ostatní věci se přehodily. To se přeci dělalo běžně. Spíš mi vysvětli jinou boudu u T435.0115. Možná mohla být taky po nehodě, nevím.Ale má ťapkovou boudu. Radare , jedna z prvních zrušených ťapek byla 1015, bohužel datum zrušení nemám,ale byla Prešovská.
Radar007	Středa, 21. října 2020 - 11:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 7-2010	Láďo, T458.1015 byla zrušena v Prešově asi v roce 1986. Myslím, že jsem ti to s fotkou poslal v mailu. (Příspěvek byl editován uživatelem radar007.) www.veselidepo.cz
Lakro	Středa, 21. října 2020 - 15:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 8-2006	Tome díky, já si to zapoměl opsat.
997	Čtvrtek, 22. října 2020 - 09:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2017	Nemáte někdo fotku T 4350115?
mati	Čtvrtek, 22. října 2020 - 12:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 7-2017	997: Našel jsem aspoň na webových stránkách T 435 0115, tak jestli to postačí, tak odkaz je tu: http://www.prototypy.cz/?ukaz=fotogalerie
mati	Čtvrtek, 22. října 2020 - 12:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2017	997: Je to v levé části stránek o prototypech, v sekci jednotlivých řad, prototypy a unikáty řady T 435.0
997	Čtvrtek, 22. října 2020 - 18:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2017	mati: dík za navedení k fotce.
kfk	Pátek, 23. října 2020 - 11:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2017	721213 skoncila v 90 rokoch na Kube v ramci tej cca 20 ks dodavky.Ex zaloha Ziar n Hronom nahradila ju tam trojokenna 721059
Maršál	Pátek, 23. října 2020 - 20:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7888 Registrován: 1-2010	T478.3032: "Iba že nesedí nielen rám ale aj kasňa !!! 223 v roku 96 https://www.k-report.net/diskuse/archiv2012/28/404-archiv-4.html# POST2490232" Kasňa se dá přehodit. To se dělá běžně. Ale rám jen tak neprohodíš. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jussi	Pátek, 23. října 2020 - 20:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 1-2017	No jo, ale zavařit šachtu na SA3, aniž by sis toho při zkoumání rámu všimnul je taky docela obtížný. A hlavně zbytečný. Většinou se ty sváry poznaj, loupe se kolem barva a tak - tady to vypadá čistě. Chtělo by to přesně najít ten rok, kdy ke změně/opravě došlo a pak hledat, která loko se "ztratila".
Maršál	Pátek, 23. října 2020 - 20:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7889 Registrován: 1-2010	Proč? Na Slovensku jsem běžně viděl uříznutý rám, který čekal na navaření z jiné loko. Třeba v Prešově jsem jednu takovou ceckatou fotil. A poznal by jsi leda prd. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jussi	Pátek, 23. října 2020 - 23:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 1-2017	Maršál: Nevím, většinou se to poznat dalo no... Slovensko moc neznám, ale třeba na 751 316 se ten navařený čelník po půl roce ukázal nádherně. Tady ale je problém, že by se musely navařit oba čelníky a zavařit a přerazit čísla. Nebo zadělat obě šachty na rámu z 002. Oboje vypadá zvláštně, hlavně to zavařování šachet - proč by to někdo dělal... Podle mě to bude jiný rám, na který vyrazili čísla z 002/231.
Stašek	Sobota, 24. října 2020 - 14:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 4-2019	720 569-1 Brno - Slatina, 20.2.2007
T478.3032	Sobota, 24. října 2020 - 18:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2013	Maršál - "To se delá bežne." Skutočne? Tak mi ukáž, trebars takú T 478.1, 2 s číslom z prvej série, kt. má kasnu z tretej či druhej série a opačne. Žiadna. Max. stanovište po nehode. A vôbec ak by sa to robilo, tak riešime takých zapeklitých prípadov ako je 721.223 daleko viac. Skúsim ešte nástrel T458.1215 bola slovenská či česká? Vie niekto, kde a kedy dojazdila? Som názoru, že 223 je nejaká 721 vyššieho čísla, kt. bola už administratívne zrušená, na sprevádzkovanie sa použili črevá zo 721.056 a doklady z 223 kt. jediná z trojice nebola administratívne zrušená. Číslo na ráme sa prerazilo.
Dave	Sobota, 24. října 2020 - 19:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 9-2003	T458.1215 také skončila na Kubě. Tu 223 jsme tu řešili už před 10 lety. V knize Slovenské železnice od Ladislava Kuruce je uvedeno. 7.11.97 byla v Prievidzi zrušena 721.056. 1.1.98 měla být předána k fyzické likvidaci. Je tam napsané, že náhradní díly byly použity na zprovoznění 721.223. Rám je původní. A ta kabina je záhadou. V ČR byla po nehodě zrušena 210 v Olomouci. A v Prievidzi byla v té době 721.211. Ale ta zrušena až asi 2004 a v roce 2000 dokonce provozní. www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=721211a.jpg Jinak na Slovesnku v té době žádná jiná loko z vyšších čísel zrušena nebyla.
Lakro	Sobota, 24. října 2020 - 21:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 8-2006	T458.1215 jezdila v Čierné n.T. , pak Kuba.
T478.3032	Neděle, 25. října 2020 - 13:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 4-2013	Lakro, Dave - vdaka Do tretice mi nedá ešte skúsiť, táto ako skončila? Tiež s trojdielnym oknom http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1703 9
T478.3032	Neděle, 25. října 2020 - 17:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 4-2013	Dovolil by som si ešte malú rekapituláciu 1. nesedí rám - absencia šachty pre SA3 2. nesedí čelné madlo, stará 223 ho mala privarené zboku, nová 223 spredu (zavariť šachtu je ťažko pochopitelné si predstaviť načo by to niekto robil, no tie madlá absolútne vôbec ! ) https://www.k-report.net/diskuse/archiv2012/28/404-archiv-4.html# (na tejto strane fotka starej 223 aj novej 223, možnosť madlá porovnať) 3. nesedí skriňa s trojdielnym oknom = 721.223 zošrotovaná v Barci roku 2015 nebola skutočná 721.223
Dave	Neděle, 25. října 2020 - 21:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 9-2003	721.003 zrušena 16.6.89.
Maršál	Neděle, 25. října 2020 - 22:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7893 Registrován: 1-2010	Skutočne? Tak mi ukáž, trebars takú T 478.1, 2 s číslom z prvej série, kt. má kasnu z tretej či druhej série a opačne. Žiadna. Max. stanovište po nehode. A vôbec ak by sa to robilo, tak riešime takých zapeklitých prípadov ako je 721.223 daleko viac. Tak se podívej ty kasňo na 751.080. Má boudu z bůhví jaké série. A madla vůbec nebyla dodělána. Vyměnit tento díl je opravdu snadné. https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=668864.jpg&strank a=1 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Stašek	Středa, 28. října 2020 - 21:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 4-2019	Loko GJW, Brno dn 9.3.2007 721 171-7, 740 561-6 a 740 619-2
Tomas_064	Čtvrtek, 29. října 2020 - 19:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 8-2013	T458.1190 přeprava T466.0286 do Turnova 28.10.2020 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=ynwBSrq9h24 foto - T458.1190 a T466.0286 Čachovice MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Quadrophonia	Sobota, 31. října 2020 - 21:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 10-2012	721.113 na postrku v Kolíně vlaku z Uhl.Janovic který vede stroj 752.069. (23.10.2020)
Radar007	Pátek, 06. listopadu 2020 - 11:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2010	Vrátím se k záměně hektora T458.1223. Kde tohoto hektora měli takzvaně oživit mezi lety 1996 - 2000 ? Bylo v nějakém depu, nebo v dílnách ? www.veselidepo.cz
T478.3032	Pátek, 06. listopadu 2020 - 18:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 4-2013	Bolo to v rámci MH opravy, buď v ŽOS Zvolen alebo RD Zvolen.
1510015	Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 1-2010	Komu nyní patří 721.525? Dnes spatřena na postrku dříví do Rakouska, žádné jasné označení jsem nezahlédl. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Hubič	Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 10-2007	1510015 : Měla by to být soukromá osoba ze Slaného. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Radar007	Pátek, 06. listopadu 2020 - 20:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 7-2010	T478.3032: Dík za odpověď. Pokud by to bylo v Žosce, nebyl tam náhodou nějaký zrušený hektor, třeba i průmyslový ? www.veselidepo.cz
T478.3032	Sobota, 07. listopadu 2020 - 09:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2013	Radar 007: Velice pravdepodobné.
Zlinak	Sobota, 07. listopadu 2020 - 19:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 12-2010	Neco mi rika ze vitr vane k retroloku, ale ten má dve bangle, které drive patrily ke škoda auto. Stejně i ten Hektor. Trať 331-Zlínka ta přežije !
Jussi	Sobota, 07. listopadu 2020 - 20:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 1-2017	Zlinak: Retrolok má malého škodováka 720 528 a pak prototyp 744 501. 740 zůstala Škodě a 721 525 je doma skutečně ve Slaném.
Darwa	Neděle, 08. listopadu 2020 - 09:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 8-2010	A pokud mě zrak nešálil, včera byla 721 525 v Křižanově.
Lukyy	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 19:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4253 Registrován: 12-2007	Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Bezbarvý_petr	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2005	Na staronové vlečce pod Bohdalcem:
kfk	Úterý, 10. listopadu 2020 - 17:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2017	k: 721223, neviem ci poslednu MH nerobilo depo Plesivec, a na dokoncenie prisla uz v laku do RD Zvolen.
T478.3032	Úterý, 10. listopadu 2020 - 18:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2013	To je možné, reč je však o predposlednej MH v roku 1998.
Maršál	Neděle, 15. listopadu 2020 - 09:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7909 Registrován: 1-2010	Jeden Klepavec ve středu Evropy. https://flic.kr/p/2k6Hb19 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Statistik	Neděle, 15. listopadu 2020 - 13:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6746 Registrován: 6-2004	Jen takovou drobnost, pane historiku: v roce 1960 žádný státní podnik Secheza neexistoval.😉
Maršál	Neděle, 15. listopadu 2020 - 14:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7915 Registrován: 1-2010	Díky. A jak se to přesně jmenovalo? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Drak_ze_skalky	Neděle, 15. listopadu 2020 - 14:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7273 Registrován: 5-2010	7.3.1946 Stalinovy závody, n. p., pak 24.2.1962 Chemické závody Československo-sovětského přátelství Záluží u Mostu.
Maršál	Neděle, 15. listopadu 2020 - 14:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7916 Registrován: 1-2010	A proč se to užívá to Secheza? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Drak_ze_skalky	Neděle, 15. listopadu 2020 - 15:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7274 Registrován: 5-2010	Co vím tak SCHZ lidově "Secheza" byla jen ta v Lovosicích, dnešní Lovochemie.
Statistik	Neděle, 15. listopadu 2020 - 21:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6749 Registrován: 6-2004	Severočeské chemické závody = zkráceně Secheza. Nechávám stranou, že se to tak oficiálně snad nikdy nejmenovalo, ale to je detail. Hlavně si ale konečně ujasni ty národní a státní podniky, protože v tom fakt těžce plaveš a všude, kde s tím tapetuješ, to máš blbě. Zákon o státním podniku sice vzniknul už za dřívbylolípu, ale začal platit až v roce 1988. Do té doby tahle právní forma nebyla, až na nějaké ojedinělé pokusy, které nebudeme řešit. Od roku 1948 tu byly národní podniky, koncernové podniky/koncerny/trusty a účelové organizace. Vedle nich za socíku existovalo i pár akciovek, což byly ale na jedné straně účelově založená pozdější "pé-zet-óčka" (PZO) a vedle toho pár trpěných soukromých se zahraničním kapitálem, platících za to ale těžké výpalné do socialistické státní kasy a beztak povinně podřízených některému socialistickému PZO zejména v obchodní činnosti.
Statistik	Neděle, 15. listopadu 2020 - 21:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6750 Registrován: 6-2004	7.3.1946 Stalinovy závody, n. p., pak 24.2.1962 Chemické závody Československo-sovětského přátelství Záluží u Mostu. Draku sorry, ale Secheza je fakt jen v Lovosicích, nepleť do toho Záluží, přestože později do koncernu Chemopetrol (se sídlem v Záluží) Secheza spadala. Jinak se jí Staliňáky ale fakt netýkají. Ona totiž Secheza vznikla až sloučením TSH se starým Glancštoffem v roce 1958, takže v letech 1946-1958 byla tak maximálně vlhkým snem socialistických kolektivizátorů.