Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí » Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 17. 4. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 17. 4. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek | |
---|---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 4-2014 ![]() |
Ohl: Trať z Žst. Krnov do Polska už neexistuje. V příloze aktuální plánek Žst. Krnov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8219 Registrován: 12-2011 ![]() |
Za poslední nákladní přepravu přes Głuchołazy by se dala považovat přeprava dvou vozů Regiojetu z Polska do CZ, ale to už je hodně let zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 7-2017 |
Němec_z_ova 4254: Ten větší domek byl obytný, ten menší služební. Zřejmě vznikl dodatečně, když vznikla potřeba střídat kmenového zaměstnance, tak aby střídač nemusel sloužit u obyvatele strážního domku v kuchyni. Co tam bývalo, hláska, hradlo nebo závory? Je to zřejmě poslední strážní domek MSCB, který se dochoval na původním půdorysu bez přístaveb. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Němec_z_ova
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 4-2009 ![]() |
dědek hank: Bohužel netuším, proč ty domky stojí v tomhle místě. Já je registruji cca 35 let a to už sloužily k bydlení (tedy ten větší). Nějakou lesní cestu kolem nich jsem nalezl jen na jediné mapě (podkladová vrstva na https://ags.cuzk.cz/archiv ), ale na závory to určitě není. Spíše to vidím na obydlí strážníka trati. V okolí Bruntálu a směrem ke Krnovu bylo takových umístění strážních domků v pustině povícero. V případě těchto domků jde i o zvláštní umístění u náspu. Pan Londin uvádí ve svých Plánech železničních staveb 1 na snímcích 9 a 10 jediné umístění domku MSCB při náspu u Domašova nad Bystřicí. Nu, a tohle je druhé ![]() ![]() Ještě zkusím vypátrat typy kadibudky a kůlny a mám námět na pěkné diorama ![]() PS: Pokud si dobře pamatuji, další služební domek kkStB byl umístěn pod stromy za přejezdem tady (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
|
Němec_z_ova
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4256 Registrován: 4-2009 ![]() |
Luboš_3.21: Pane kolego, plánek je sice pěkný, ale neodpovídá na dotaz. Patrně jste přehlédl slovíčka na Głucholazy v otázce![]()
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 7-2017 |
Ten menší domek evidentně vznikl o desítky let později. Rozhodně musel mít nějaký služební/návěstní účel, k bydlení to nebylo. Jinde se ke stávajícím strážním domkům zřizovaly přístavby, ale tady tomu zřejmě zabránil terén. K této trati jsem toho v archívu moc nenašel, ale třeba v úseku Krnov - Jindřichov ve Sl. se zřizovaly nové hlásky/hradla pro zvýšení propustnosti až po r. 1900. |
|
Němec_z_ova
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 4-2009 ![]() |
To budete mít pravdu. Na čelní stěně toho služebního domku jsou stopy po upevnění cedule s označením stanoviště. Pan Londin uvádí, že se domky začaly stavět na přelomu století v místech, kde byla poblíž nějaká stále obsazená služebna nebo obydlený strážní domek, případně nebylo možné stávající strážní domek rozšířit z místních důvodů o přístavbu. Na -2807.5483870967746,3096.3519177038324,-1282.3699517399036&link=e xt, mapě z roku 1960 je vidět ta přilehlá cesta. Domky jsou zakryty "žárovkou" -> triangulačním bodem. Jediné zakreslené návěstidlo je předvěstí Milotic a (odhadem) stojí stále stejně.
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8693 Registrován: 2-2006 ![]() |
A ještě olomoucká mutace iDnes: Nádraží, která pamatují monarchii, dostanou větší šanci na svou záchranu | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 7-2017 |
Semolina 8693: Jsem zvědav, jestli a nakolik se podaří obnovit secesní fasádu v Hrubé Vodě. Na ferdinandce secesních fasád, sice ne tak výstavních, ale určitě hodnotných a pěkných pro oko, bývalo na budovách od architekta Bobrowskyho požehnaně, od Hrušek až po Hladké Životice, ale kompletně se nedochovala ani jedna. Nakonec to všechno převálcoval brizolit... ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2020 |
Do Hlučína jede letošní první zásilka uhlí. 1vůz Es veze 742.025, aktuálně Kravaře. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11544 Registrován: 12-2009 |
národní dopravce po té zrychlené infra stejně jezdí s vozidly, která nejsou schopna plně využít ani té zvýšené rychlosti (120 km/h) Na těch 10km a ušetření dvou minut zatím není nic jiného nutné. I když by se hodilo. Spíš je otázka, proč tam stačí jen 810 s vlekem pro os.vlaky, mezi městy 57 000 a 23 000 obyvatel. Co by mělo přimět lidi kolem tratě někam víc cestovat a kam? Trať z Žst. Krnov do Polska už neexistuje. A mi bylo divné, že asi před pěti lety na pragotronu v Hlubčicích žádný spoj nebyl. ![]() Tam to taky se "soluňským" nádrem asi dobře nedopadne, poslední zprávy jsou dost smutné |
|
Němec_z_ova
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 4-2009 ![]() |
Nádraží Głubczyce videem: zvenku i zevnitř
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
|
Opavák
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 12-2007 |
Takže celkově v tuto chvíli chybí 1x panter, 2x 471 a celkově 2x 460 Jestli sledovačka nelže, tak panter 007 už je zpátky, ale asi dá předpokládat, že ho asi bude následovat 008. Ale to, že už prakticky rok nejezdí 058, je pěkná ostuda a už to ani není k smíchu, ale spíš k pláči. 460 nekomentuju, to je kapitola sama o sobě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8694 Registrován: 2-2006 ![]() |
Železniční zastávka Úvalno![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8695 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Spíš je otázka, proč tam stačí jen 810 s vlekem pro os.vlaky, mezi městy 57 000 a 23 000 obyvatel. Co by mělo přimět lidi kolem tratě někam víc cestovat a kam? " Řešení je zcela prosté: A) Infrastruktura 1) upravené stanice a zastávky s navazujícími službami (s modernizací tratě došlo ke zhoršení služeb pro cestující např. v Holasovicích, kde byla zrušena krytá-vytápěná čekárna pro cestující (s výdejnou jízdenek), naopak zlepšení se dočkají v Úvalně). 2) propojení individuální a veřejné dopravy (vybudování P+R, B+R u stanic a zastávek). 3) vybudování segregovaných cyklostras k stanicím a zastávkám s bezpečným uložením jízdních kol (např. Býkov-Láryšov - Úvalno, Úblo - Brumovice - Skrochovice, Tábor - Loděnice - Holasovice, Kamenec - Štemplovec - Neplachovice - Holasovice). 4) vybudování nových zastávek Opava-Jaktař a Krnov-Červený Dvůr v blízkosti budoucí PZ (nutno posoudit vzhledem k nákladní dopravě). 5) zvýšení spolehlivosti JŘ. B) Provoz 1) moderní a nízkopodlažní klimatizovaná vozidla (nikoliv vysokopodlažní reinkarnace vozů řady 810). 2) palubní služby (wi-fi, zásuvky, automat na občerstvení, když už není ve stanicích). 3) více (alespoň špičkových) spojů, obsluha po celý občanský den. 4) zavedení špičkové rychlé vrstvy. 5) akční ceny, volnočasové balíčky. Dle CSD 2016 je silnici I/57 na vjezdu do Opavy intenzita provozu v pracovní den zhruba 11 tisíc vozidel/den. Takže potenciál zde je. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11545 Registrován: 12-2009 |
Opavák Ano, 008 se vymění s 007. Ano, je ostuda, že si neumí vyrobit náhr.díly na 058. Ano, je ostuda, že jedna hlava 460 čeká na výměnu ventilátoru a zbytek souprav je provozní. Co se děje s druhou v Olomouci jistě doplníte. Jaké další problémy i u jiných řad máte na skladě? Super je, že jízdy 714 na 323 jsou mezi šotouši žádanou nevadící atrakcí, když se podobné podaří jinde, je to bráno jako velká ostuda. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11546 Registrován: 12-2009 |
Semolina ad A) Tohle vše je možné vylepšit, pokud bude ve vlacích podobně lidí, jako třeba na 320 z Třince do Mostů. Ti tam jezdili i před modernizací. Kam jezdí ti s auty? To je potřeba vědět (kdo to tady ví? Je to Jaktař?) a poté tomu toku přizpůsobit JŘ a vozidla. Pokud je to vůbec možné, třeba jezdí tam, kam koleje nevedou. Většina tebou popsané je spíš zaměřeno na turisty, ne na tam bydlící. Co turistům nabízí obce na trati, aby tam houfně jezdili? Zastávka u prům.zóny generuje cestující dvakrát denně, to moc počty cestujících celodenně nezvýší. ad)B¨ Ano, moderní vozidla přitáhnou pár lidí. K těm, co jezdí už doposud. To by znamenalo tak jeden čtyřnápravový vůz místo 810. To ale nestačí na přesvědčení politiků a ministrů financí na podporu tebou vyjmenovaného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11548 Registrován: 12-2009 |
Ještě k tomu Úvalnu. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 4-2006 |
intelpetr: Vozy RJ v relaci Opole Wschodnie - Krnov rozhodně nebyl poslední nákladní vlak přes Głuchołazy, o nějaký rok později tam jely nějaké opravené choppery z Krnova do Polska, předloni pak jely správkové vozy v relaci Głuchołazy - Ostrava-Vítkovice. To jsou přepravy, ke kterým jsem se nějak nachomýtl, ale možná tam jely i nějaké další. Letos byl na spadnutí vlak Srní u Č. Lípy - Głuchołazy, ale nakonec to nevyšlo. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8704 Registrován: 2-2006 ![]() |
Jinak v Úvalně mají (předpokládám, že je stále v provozu) vlastní bikesharing: Předloni na podzim (2015) přišla obec Úvalno se zajímavým experimentem, který se dá považovat za předchůdce dnes tolik populárního bikesharingu. Spíše z recese nechala opravit dvě stará kola, nastříkala je narůžovo (tato barva kol se prý nejméně krade) a volně umístila v obci. Následovala výzva na sociální síti, že kola jsou volně k použití ať už místním občanům nebo turistům. Jedinou podmínkou bylo, aby kola vždy zůstávala postavena na viditelných místech. Tento „projekt“ se setkal s nebývalou odezvou nejen občanů obce. Lidé oceňovali především originální zajímavý nápad, který zaujal i řadu médií a webových informačních portálů. Aniž by si to v Úvalně tehdy uvědomili, jejich obec byla první v Moravskoslezském kraji, která spustila bikesharing. Ten přitom bývá téměř výhradně doménou velkých měst. Dnes už v Úvalně mají takových kol osm a svůj „vozový park“ dále rozšiřují. Občané totiž sami přinášejí další kola a ozývají se i lidé z okolních vesnic. Zdroj: Moravia magazín, II. ročník, rok vydání 2017, Slezsko, str. 68-69. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 6-2008 ![]() |
R 1327 (viděno z dálky) 843+043+1 vůz klasa![]() ![]()
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
![]() ![]() |
|
Opavák
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 12-2007 |
Tam bude asi 943 místo 043. Rychlíky se zkracují o vložené vozy a klasa, to bude do KOSky do Krnova. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2020 |
751.219-7 má po dlouhé době ode dneška opět výkony kolem Krnova. |
|
Kočkopes
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 10-2017 ![]() |
Odpoledne pojede z Valšova štěrk směr Olomouc, v čele 740.837 + 740.819, souprava pravděpodobně dumpcary (Ua) nebo sypáky Faccpp. | |
Kočkopes
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 10-2017 ![]() |
Štěrk z Valšova pojede pravděpodobně nadvakrát do Moravského Berouna, odtud už celá souprava. A ve 13 hodin z Krnova pojede na rychlíku čerstvě nalakovaná 754.059 | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2020 |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 3-2015 |
Předpokládám, že dostane LEDky, ale v žárovkách za mě, tahle verze najbrtu na 754 nevypadá taky úplně špatně. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 3-2015 |
Koukám na tu nově najbrtizovanou 059 a bez těch zásuvek na čelech se pozná hned, je to prostě 754 059 bývalá kdysi Plzeňská bleskovka. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5342 Registrován: 5-2002 ![]() |
Tak už nemusí 059 v Trutnově opečovávat ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8247 Registrován: 12-2011 ![]() |
Další dobrá mašina je pryč... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14671 Registrován: 11-2002 |
Ne, že by se mi ten lak nějak extra líbil, ale u kdejaké orezlé plečky se často argumentuje tím, že na lak to nejezdí a často je tato vzhledová tragédie až opěvována. Je zvláštní, že u NB to nějak neplatí a ona zmíněná slova neježdění na lak jsou prakticky až zatracována.. Pravda, 059 orezlá nebyla, ale nový nátěr na funčnost nebude mít vliv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15575 Registrován: 12-2007 ![]() |
Z loňského srpna: ------------------------- A zde upoutám na videosestřih (resp. zčásti i fotosestřih) z osoblažské úzkokolejky a přilehé tratě z let 2014 - 2020: https://www.youtube.com/watch?v=VUeulzpvLa4 Obsahuje: - 705.913 + 1 vůz klesající za Třemešnou (v místě výškového vzdalování se vůči trati směr Glucholazy; 2017) - "malý štokr" U57.001 se soupravou vlaku SZD odjíždějící ze zrekonstruovaných Slezských Rudoltic (2020) - 705.913 objíždějící soupravu v Osoblaze (již s novými nástupišti, 2020), s pozadí s parní lok. - parní vlak s "malým štokrem" U57.001 vystoupal do Třemešné, souběžně (vlivem mírného zpoždění parního vlaku) v témže záběru přijíždí do Třemešné Os vlak z Jindřichova - záběry několika (Slezské Rudoltice, Osoblaha, Horní Povelice, Amalín) nádraží v podobě "před vs. po reko" (budovy a/nebo kolejiště) - Sp vlaky Krnov - Glucholazy - Jeseník se soupravou 843 + přípojný vůz + řídicí vůz (2014) vs. s Regionovou (2020) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8726 Registrován: 2-2006 ![]() |
V Úvalně bude další atrakce: Obnova podzemního labyrintu v Úvalně finišuje, studnu opět zaplnila voda. | |
Kočkopes
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 10-2017 ![]() |
Jen upozorním, že už několik dní jezdí pravidelně štěrk z Valšova do Prosenic v režii AWT. Do Moravského Berouna na 2 půlky, dále už vcelku. Obvykle se jezdí v odpoledních hodinách, z Moravského Berouna do Olomouce většinou po 14. hodině, návoz první půlky z Valšova okolo 11. hodiny. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14691 Registrován: 11-2002 |
Vypadá to, že brzy vyrazí z Těšína do Opavy s měřičákem 754.080. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 6-2005 ![]() |
Zanedlouho, 6. dubna, to bude již 7 let, co skončil pravidelný provoz pod hlavičkou ČD mezi Opavou a Jakartovicemi. Pár snímků z posledního dne provozu: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2009 ![]() |
Zanedlouho to bude 30 let od pravidelného, parního, letního provozu z Opavy do Hradce nad Moravicí a Svobodných Heřmanic. https://www.youtube.com/watch?v=8r-B4dSeLG4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 9-2011 |
810.049 + BDtax782 93-29.050, Opava západ - Vávrovice, Os 3526 (Opava východ - Bruntál - Rýmařov), 27. 03. 2021 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8287 Registrován: 12-2011 ![]() |
To je paráda. Už dlouho vyhlížím ve sledovačce 049 na Rýmařov, ale nikdy to nevychází. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 9-2011 |
Snad budeš mít štěstí. Rýmařov by měla převzít řada 811 MSK, jestli to stále ještě platí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2020 |
Když už jsme u té 810.049... ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8736 Registrován: 2-2006 ![]() |
Rekonstrukce budov úzkorozchodné trati Osoblaha![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 7-2017 |
To je paráda, oni těm pozemním stavbám vracejí vzhled přesně podle normálií kkStB... Staniční budovy 14/H, strážní domek 4/H s čekárnou 531/H, kadibudky podle normálie 549/H. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8737 Registrován: 2-2006 ![]() |
dědek_hank: Tady je odkaz na reportáž z Událostí v regionech. V reportáži je zřejmě vizualizace budoucí podoby dopravny Osoblaha. Budovy dopraven a zastávek budou rekonstruovány podle původních plánů do podoby z doby vzniku trati. ![]() ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8738 Registrován: 2-2006 ![]() |
Terminál Opava-Východ | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8739 Registrován: 2-2006 ![]() |
Čtyři nádraží na osoblažské úzkokolejce čeká velká oprava s evropskou dotací | |
Němec_z_ova
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4280 Registrován: 4-2009 ![]() |
Docela by mě zajímalo, jak ty kadibudky budou vypadat vevnitř. Tak tady to je ![]()
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 7-2017 |
Němec_z_ova 4280: Děkuji. | |
Němec_z_ova
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 4-2009 ![]() |
dědek hank: Nemáte zač, na veškeré výkresy a popisy rekonstrukcí jednotlivých budov jsem narazil tady: https://www.vhodne-uverejneni.cz/index.php?m=xenorders&h=orderdoc ument&a=download&document=2452753&token= (stáhne soubor 124 MB) Modeláři si tu určitě přijdou na své, jednou bude Osoblažka opravdu kouzelná ![]()
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8754 Registrován: 2-2006 ![]() |
Příští týden, od 12. do 16. dubna, bude probíhat nepřetržitá výluka mezi Opavou a Štítinou: Trať 321 | Opava východ - Český Těšín V úseku: Opava východ – Štítina Plánovaná výluka Moravskoslezský kraj Údržba a oprava kolejí na trati, Oprava přejezdu, Udržení technického stavu trati Náhradní doprava dle výlukového jízdního řádu 12. dubna 2021 08:30 14. dubna 2021 23:59 Popis: Po dobu výluky budou všechny vlaky kategorie R v úseku Ostrava hl.n./Ostrava-Svinov – Opava východ a Sp a Os vlaky v úseku (Ostrava-Svinov –) Štítina – Opava východ nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Náhradní doprava bude organizována dle výlukového jízdního řádu. Ve dnech 12. až 14. 4., vždy od 8:40 do 14:30 hod., probíhají souběžné denní výluky v úseku Ostrava-Svinov – Štítina, spěšné a osobní vlaky budou nahrazeny v úseku Ostrava-Svinov – Štítina – Opava východ náhradní autobusovou dopravou. Autobusy nahrazující Os vlaky jedou mimo žel. zastávku Jilešovice. Tato zastávka bude obsloužena kyvadlovou linkou Jilešovice – Háj ve Slezsku. Přeprava jízdních kol (do počtu 6 kol) je v autobusech náhradní dopravy za vlaky kategorie R v úseku Ostrava-Svinov – Opava východ zajištěna. U ostatních spojů není přeprava jízdních kol zajištěna. Přeprava cestujících na vozíku je v autobusech náhradní dopravy zajištěna, vyjma kyvadlové linky do/z Jilešovic a u vlaků Sp 1638, Os 2874 a Os 2877 v úseku Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice. Dále není zajištěna přeprava cestujících na vozíku a 1.třída ve dnech 13. – 16.4. u vlaků Sp 1605 v úseku Štítina – Český Těšín a Sp 1610 v úseku Český Těšín – Ostrava-Svinov. Trať 310 Opava východ – Krnov – Olomouc: Z důvodu této výluky jedou vlaky Os 3460, Os 3461 a Os 3463 v úseku Krnov – Opava východ v odlišných časových polohách podle výlukového jízdního řádu: - Os 3460 Opava východ odj.4:22 hod., Krnov příj. 4:59 hod. - Os 3461 Krnov odj. 3:43 hod., Opava východ příj. 4:20 hod. - Os 3463 Krnov odj. 4:26 hod., Opava východ příj. 5:06 hod. --- Trať 321 | Opava východ - Český Těšín V úseku: Opava východ – Štítina Plánovaná výluka Moravskoslezský kraj Údržba a oprava kolejí na trati, Oprava přejezdu, Udržení technického stavu trati Pravidlo: Náhradní doprava dle výlukového jízdního řádu 15. dubna 2021 00:01 16. dubna 2021 17:00 Popis: Po dobu výluky budou všechny vlaky kategorie R v úseku Ostrava hl.n. / Ostrava-Svinov – Opava východ a Sp a Os vlaky v úseku (Háj ve Slezsku –) Štítina – Opava východ nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Náhradní doprava bude organizována dle výlukového jízdního řádu. Ve dnech 15. až 16. 4., vždy od 8:40 do 14:30 hod., probíhají souběžné denní výluky v úseku Háj ve Slezsku – Štítina, spěšné a osobní vlaky budou nahrazeny v úseku Háj ve slezsku – Štítina – Opava východ náhradní autobusovou dopravou. Přeprava jízdních kol (do počtu 6 kol) je v autobusech náhradní dopravy za vlaky kategorie R v úseku Ostrava-Svinov – Opava východ zajištěna. U ostatních spojů není přeprava jízdních kol zajištěna. Přeprava cestujících na vozíku je v autobusech náhradní dopravy zajištěna, vyjma vlaků Sp 1638, Os 2874 a Os 2877 v úseku Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice. Dále není zajištěna přeprava cestujících na vozíku a 1.třída ve dnech 13. – 16. 4. u vlaků Sp 1605 v úseku Štítina – Český Těšín a Sp 1610 v úseku Český Těšín – Ostrava-Svinov. Trať 310 Opava východ – Krnov – Olomouc: Z důvodu této výluky jedou vlaky Os 3460, Os 3461 a Os 3463 v úseku Krnov – Opava východ v odlišných časových polohách podle výlukového jízdního řádu: - Os 3460 Opava východ odj.4:22 hod., Krnov příj. 4:59 hod. - Os 3461 Krnov odj. 3:43 hod., Opava východ příj. 4:20 hod. - Os 3463 Krnov odj. 4:26 hod., Opava východ příj. 5:06 hod. Odkaz na VJŘ je zde, zde a zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8761 Registrován: 2-2006 ![]() |
Trať 321 | Opava východ - Český Těšín V úseku: Štítina – Háj ve Slezsku 12. dubna 2021 20:00 12. dubna 2021 22:00 Moravskoslezský kraj Nepravidelnosti v dopravě Poznámka Vyšetřování sprejerství u vlaku Os 3431. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8762 Registrován: 2-2006 ![]() |
Na co zírá mašinfíra: projeďte si nádhernou trať v údolí nespoutané Opavy | |
Kočkopes
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 10-2017 ![]() |
751.219 pojede z Krnova do Vrbna ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 6-2020 |
Už jede. Tam sice strojně, ale zpátky bude mít pěknou zátěž. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 4-2020 |
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 6-2020 |
Díky za foto. Kdyby byl zájem, tak 219 pojede i na Mn do Rýmařova a z Opavy do Krnova se chystá 742.281 s krátkou směskou. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2020 |
Tak sem dám ještě tu 742. ![]() |
|
Mcx
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 2-2006 |
ad 751.219 + Laaps, tož chudáci Laaps, každé dvojče přeložené minimálně o cca 2-3 tuny, ten poslední ... to bude více jak 5 tun.
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2009 ![]() |
Tak jsem objevil na kazetě ještě jedno starší video z to z oslav 100 let tratě z Opavy východ do Svobodných Heřmanic. V hlavní roli 433.002 a 354.1217. Opět digitalizovaná VHS. https://youtu.be/lx43go43snk |
|
Mcx
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 2-2006 |
Na web Parostroj jsem umístil první část k historii železnice na Hlučínsku. http://parostroj.net/historie/Hlucinsko/Hlucinsko.html
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|