Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 17. 6. 2021

Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 17. 6. 2021

dolů

autor	příspěvek
Zadar_Volaj	Neděle, 09. května 2021 - 22:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 8-2018	Moje felda má najeto skoro 186.000. Ale je víc rezatá, než ta tvoje. Jestli se mi podaří vyvařit prahy a podběhy, tak bude dělaná už skoro všude. Můj web:Kolejiště Trutnov tt Ekoblázni přestaňte do zemědělství.
Paveljosef	Pondělí, 10. května 2021 - 06:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 8-2012	Zadar Volaj- to je jejich nevýhoda, že tak reznou. Však až do toho hrábnu tak se taky ukáže víc než teď. Kolega z práce už má na Feldě třetí plechy. Ale Ta Tvoje vypadá zatím furt dobře.
Paveljosef	Pondělí, 10. května 2021 - 17:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 8-2012	Tady už tak dobře nevypadá, vlastně vypadá čím dál tím líp a čím blíž tím hůř.
Lc_736__c_954	Pondělí, 10. května 2021 - 20:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6572 Registrován: 6-2006	To mě těší, že se tu zase po čase otevřelo feldařské okénko. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
-OndraS	Pondělí, 10. května 2021 - 22:20:18
Neregistrovaný host	Tu edici Friend teda vidím prvně. Mi to přijde, že touto ediční nesmrtelností, jak zatraktivnit aktuální výběhový model, trpěli snad jenom ve Škodovce .
Paveljosef	Pondělí, 10. května 2021 - 22:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 8-2012	Lc- Ta je fakt pěkná a jak jí ty Borbety sluší.
Vsuvka	Úterý, 11. května 2021 - 21:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 12-2008	Taky přihodím svojí trošku do mlýna 😎 Původně socka, nyní plnohodnotná výbava Magic2 z posledních let výroby. Je to rok 1998 s kompletní servisní historii a je držená v rodině. Kdysi dávno už jsem ji párkrát tady házel. MHD Ostrava Autobusákem se člověk nestává ale rodí!!
Mauricio	Středa, 12. května 2021 - 09:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9839 Registrován: 4-2005	Mi to přijde, že touto ediční nesmrtelností, jak zatraktivnit aktuální výběhový model, trpěli snad jenom ve Škodovce Tehdy na to zatraktivnění stylem "rádio, střešní okno, ozdobnej nápis a elektrický vokýnka" každej slyšel. A když to mělo takovej úspěch, tak proč by toho automobilka nevyužila... Ostatně i Fabie měla spousty akčních verzí - namátkou, co si pamatuju Joy, Fresh, Sport (teď teda nevím, jestli tahle nebyla až u dvojky), Style, Safety, Plus, Top... Zajímavý, že třeba Octavie neměla snad žádnou, nebo si to nevybavuju. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Pajzák	Středa, 12. května 2021 - 10:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5061 Registrován: 6-2015	Style je snad výbavový stupeň, ne? Spíš bych tam přidal Monte Carlo.
Lc_736__c_954	Středa, 12. května 2021 - 10:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 6-2006	U jedničkové byl Style skutečně edicí, Monte Carlo bych naopak spíš označil za výbavový stupeň. Toto názvosloví výbav je až novodobější záležitostí, dnešní Style coby nejvyšší výbava bývala dříve Elegance. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Mauricio	Středa, 12. května 2021 - 10:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9840 Registrován: 4-2005	A ještě jsem zapomněl na GT, ale to jsem nikdy na živo neviděl, jen jednou v nějakým inzerátu na mobile.de
George	Středa, 12. května 2021 - 10:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 5-2002	Pár zážitků z cest: V Turnově se Avie snažila vyhrabat na náměstí, za obvyklého smradu (na ten jsem už skoro zapomněl) se povedlo Hasiči ve Skryjích mají krásnou stříkačku A v Čisovicích krásný vlek.
Paveljosef	Středa, 12. května 2021 - 20:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 8-2012	Vsuvka- koukám,že sis taky užil souboj s korozí.
Lovecvraků	Čtvrtek, 13. května 2021 - 20:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 10-2010	Paveljosef: Tady už tak dobře nevypadá, vlastně vypadá čím dál tím líp a čím blíž tím hůř. To je náhodou docela parádní kousek, ještě Magic, gratuluji k moc pěkné záchraně před šrotací Já sem přidám mezi všechny ty pěkný kousky trochu jinej případ, zrovna jsem byl kouknout na jámě, jaký to mám zespodu „pěkný” .
Paveljosef	Pátek, 14. května 2021 - 06:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 8-2012	Lovec- Ty máš rok 95, nebo 94? Máš ještě první typ podlahy a jejích nosníků. A máš je v dobrém stavu. Ty prahy jsou řešitelný. A stačí jen spodky, nemusí se měnit celý. A u Magica jsou v zadní části na tom stejně. Zadní nápravu to chce oklepat odrbat kartáčem a natřít nějakou barvou na rez. A bude jezdit dál.
kwasi	Pátek, 14. května 2021 - 18:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 8-2015	Ahoj přátelé, posílám Vám odkaz na své dnešní fotky. Hasičský Ford Ranger a Škoda Felicia autoškola. Na Felicii z 90. let jsem si dělal řidičský průkaz v roce 1998. MOŽNÁ to byla i tato? https://kwasi.rajce.idnes.cz/Hasici_Ford%2C_Skoda_Felicia_90s_aut oskola/
Pajzák	Pátek, 14. května 2021 - 19:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5074 Registrován: 6-2015	Taky vzpomínám na rok 1998 a dvě autoškolní Felicie. Jedna starší, druhá po faceliftu. A na upřímné zděšení instruktora, když jsem mu říkal, že jsem měl původně dělat autoškolu jinde ještě na Škodě 125L. Což mě odradilo a šel jsem k nim. Původně jsem totiž měl slíbené Uno nebo Corsu, ale z Una vzniklo při závěrečkách spolužačky Cinquecento, když ji zezadu nabrala IFA, a Corsa byla v jiném kurzu. A pak jsem za volantem Feldy neseděl nějakých 22 let, než jsem párkrát vypomohl spřátelené pizzerii. Ostuda, vím.
Pavel2	Pátek, 14. května 2021 - 20:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18725 Registrován: 8-2002	Pro -OndruS: Já jsem si to myslel, Friend se prodávala jen v Německu https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Felicia#Friend tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Pátek, 14. května 2021 - 21:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8415 Registrován: 12-2005	Cywe zmlsanci..... Já dělal autoškolu koncem roku 2003 na karburátorovym fakírovi na plyn. Byl shnilej jak brambory, prahy v iodlehčený větrací verzi, všechno rozvrzaný. To byla kára. Krátce po kurzu mu končila STK a tim jeho angažmá v autočkole. Někdo ho pak nějak zalátal a ještě sem to chvíli potkával ale už nesloužil autoškole. Stim byla prdel. Už tomu autu o nic nešlo takže hrabačky na světlech, skákání přes příčný prahy nebo tahání za ručku na place s mokrym listím byly součástí kurzu Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pajzák	Pátek, 14. května 2021 - 22:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5075 Registrován: 6-2015	A fakír je co?
Zadar_Volaj	Pátek, 14. května 2021 - 23:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 8-2018	Favorit Můj web:Kolejiště Trutnov tt Ekoblázni přestaňte do zemědělství.
Lovecvraků	Sobota, 15. května 2021 - 13:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 10-2010	Paveljosef: Je z první poloviny roku 1995 Za 2 měsíce mi končí TK, a na další už nepůjdu, musely by se vyřezávat celé části auta, a opravy (pokud by vůbec byly možné) by stály víc, než pořídit nějakou pěknou nezrezlou. Nehledě na tu neskutečnou práci, která by s tím byla. Prahy jsou oba na kaši, na pár místech i skrz, a tam kde nejsou, by stačilo asi píchnout šroubovákem, a bude tam díra taky. Zvedací body taky KO, zadní lemy - tam pod těma plastovýma už nic není, v kufru, tam mám po každém dešti rybník. Přední nosníky nebyly nikdy opravovaný, takže taky dobře děravý, přední náprava je na generálku, od ložisek jde takovej rachot, že se bojím, aby mi ještě nestihlo někde upadnout kolo, brzdy komplet by to taky chtělo udělat, atd. Je to škoda, zachránil bych jí rád, ale mělo se to nějak razantněji řešit dřív (začala reznout cca. v roce 2010), a ne vždycky auto jen naoko zalátat, aby prošlo na TK. To už teď já těžko doženu. Auto je v rodině od roku 1999, a ty 2 roky, které už měla být ve šrotě, a já se jí ještě ujal, mi posloužila parádně . S Feldami ale nekončím, chtěl bych si teď po dvou shnilých konečně koupit nějakou fakt pěknou, která už mi při odpovídající péči a nevelkých nájezdech km vydrží „navěky”. Sháním úplně stejnou, jako mám teď, takže předfacelift, se střešním oknem, červenou, motor 1.3 (nejlépe zase BMM), a hlavně karoserie s minimální korozí nebo bez koroze. Zrovna mi teď jedna parádní na inzerci utekla před nosem, tak budu čekat, co se objeví dál, a pak se třeba přijdu pochlubit .
Paveljosef	Sobota, 15. května 2021 - 15:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 8-2012	Lovecvraků- mám to úplně stejně jak ty. Doma mi stojí červená před face a je taky na kaši. Abych mohl vařit podlahy a prahy vyndal jsem koberec a sundal těsnění. A bych mohl vyvařit rám čelního skla sundal jsem palubovku. Vyvařil jsem podlahy a nosníky a přišel covid a kluk byl furt doma a nebylo tolik času. Auto jsem zaplachtoval, aby do něj neteklo. Teď po zimě mě málem trefil šlak bo co nebylo plastový, či v barvě tak splesnivělo. Pásy, tapecírunk atd.. Takže auto vytěžím ( starter, altík, radiator a chladič)a půjde do hutí. Teď mám toho magica, ale taky se bude opravovat, ovšem za provozu- žádný velký projekt. Uvidím, kolik let vydrží. Ale nejvíc se mi líbí tmavě červenej před face. Takže třeba se k nějaké pěkné dostanu, ale už jedině v dobrém stavu a hned konzervace. Sere mě to ze to vzdávám, ale zbyla by mi jen kastle a asi nápravy, a to je málo. Převodovka i motor už jsou na GO. A hlavně dělat to venku nejde příliš dlouho. Proto budu magica dělat s minimální odstávkou a jen po kouskách.
Lovecvraků	Sobota, 15. května 2021 - 16:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 10-2010	Paveljosef: Jo, to se nedivím že chytlo plíseň, jak to stojí dlouho venku, a dostává se do toho vlhkost. Stalo se mi to taky, u mojí první Felicie, ta před šrotací už jen stála jako vrak na zahradě, a hnula se třeba jednou za půl roku. Taky zplesnivěly pásy, tapece, koberec, lehce i sedačky. Škoda tý červený, pamatuju, že práce sis na ní už dal dost. Ale nic nevydrží věčně, a když to je takhle, naprosto chápu, že už člověka omrzí si s tím dávat pořád takovou práci. Přesně takhle bych musel tu svojí taky rozebrat a rozřezat, a do toho bych nešel. Navíc bych si s tím sám neporadil, musel bych to někomu dát dělat, a to už pak jde hodně do peněz. Já chci taky právě teď koupit už hezkou, protože když uvidím, že na ní něco někde začíná, budu to moct podchytit hned na začátku, a hned to vyřešit, kdežto tady u té mojí už šlo jen o oddalování nevyhnutelného konce. Je mi akorát líto motoru, ten je v super kondici, a má najeto jen 125 000 km. Asi jí zatím dám do garáže, a do konce roku s tím něco vymyslím. A nebo jak sháním tu novou, vzal bych klidně i nějakou s motorem v háji, hlavně když by měla hezkou kastli, a tenhle by se do ní mohl přehodit..
Paveljosef	Sobota, 15. května 2021 - 18:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 8-2012	Tady aktuální foto zadní části u té červené, která je dost tristní. Dalo by se to opravit. Předek byl na tom stejně a před cca pěti lety jsem to opravil. Schválně než ji zlikviduju tak do toho říznu, abych viděl co po letech dělají holé plechy ošetřené dutinovým voskem. Jinak podlahu jsem ještě na podzim narychlo obrousil na holej plech a nastříkal konkorem 101, bo nebyl čas na barvení a plechy jsou pořád jako bych to dělal včera. Práce na ní bylo už uděláno dost a nebylo to jednoduchý rozhodování. Nerad něco vzdávám a toto je pro mě blbá zkušenost. Spíš to beru jako poučení pro příště.
Bobesh	Úterý, 18. května 2021 - 07:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 4-2014	Po delší době opět něco na téma parkuju jako
hetzer	Středa, 02. června 2021 - 21:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 8-2014	Sleduju jak ze Škodovky frčí jeden vlak "Eniaqů" za druhým.
Mauricio	Čtvrtek, 03. června 2021 - 13:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9850 Registrován: 4-2005	Toto se takto běžně dělalo a nebo jde o dodatečnou přestavbu? https://auto.bazos.cz/inzerat/137095937/prodam-dacia-supernova-ka tegorie-n1nakladni-automobil.php
Zadar_Volaj	Čtvrtek, 03. června 2021 - 15:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 8-2018	V jednom článku na intrnetu se psalo, že to tak měla auta s mříží. Když si je kupovaly firmy, tak že to bylo levnější nebo, co. Můj web:Kolejiště Trutnov tt Ekoblázni přestaňte do zemědělství.
Pajzák	Čtvrtek, 03. června 2021 - 23:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5143 Registrován: 6-2015	Ano, ale to se týkalo třeba Fabií Combi s mříží za zadními sedadly. Kde navíc bylo omezení na 4 místa, takže 5. pás měl exkolega z práce uříznut. Bylo to kvůli odpočtu DPH.
Mauricio	Pátek, 04. června 2021 - 10:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9852 Registrován: 4-2005	To je mi samozřejmě známo, sám jsem měl vozidlo dodatečně upravené na kategorii N1 (a pak se pravidelně dohadoval na hranicích, zda musím přes "nákladní přepážky", což vždy záležlo na kusu, který kontroloval doklady). Dotaz ale zněl, zda je to dodatečná či originální fabrická úprava - protože jsou auta, co měla úpravu N1 přímo v ceníku a dalo se to přiobjednat od výrobce. Jinými slovy, ptám se na historickou původnost povozu. Neboť ukrajinskopolští dělníci mající na starost rekonstrukci chaty našeho ředitele mi zabavili Astru, páč se jim velice líbí velikost nákladního prostoru a jednoduchost vozu, kdy si dokáží opravit kde co, pravda, teď zrovna mi to stojí v Brně před barákem a musím poladit brzdy a spojku, neboť jejichj styl jízdy je poněkud ukrajinský, tak potřebuji něco, s čím se dá po večerech drožkařit (a z logiky věci nemohu se svým vozem, abych nebyl na první pohled spatřen), a ta Dacia se mi celkem líbí... Ale zajímala by mne právě ta původnost. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Pajzák	Pátek, 04. června 2021 - 10:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 6-2015	Jo, to jsem neodpovídal tobě, ale Zadarovi. Před pár dny byl na prodej Citroën C4 kupé v podobné verzi, jen přední sedačky a vzadu ložná plocha za přepážkou.
Martin_100	Pátek, 04. června 2021 - 15:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8433 Registrován: 12-2005	Když jsem měl citoen c2 tak jsem si taky udělal náklaďák. Zadní sedačky byly pro standartní bělochy nepoužitelný. Tak jsem je vyndal a na jejich místo pásla přepážka z octavie. Dole byla kotvená do úchytů sedaček. Nahoře byla pře pasovinu chycená do kotevních bodů zadních pásů. Udělal jsem dvojitou podlahu aby bylo kde mít bordel a neplet se hafanům. V podstatě jsem si vyrobil verzi Enetrprise což bylo to samý ale z fabriky. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Úterý, 08. června 2021 - 20:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18775 Registrován: 8-2002	Nikdy jsem nepochopil proč měla C2 lichý zadní dveře rozdělený, takže se horní kus vyklápěl klasicky nahoru a spodní sklápěl jak sajtna u nějakýho offpika. Mě tohle řešení přijde u tak malýho auta krajně debilní. Má na to někdo rozumný použitelný vysvětlení nebo dokonce existuje řidič C2, kterýmu tohle řešení vyhovuje? Jaxe tam nakládá těžší rozměrnější věc, kterou nelze moc šoupat po podlaze a je potřeba ji přitlačit na opěradla předních sedadel? Podle mě dost blbě... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Úterý, 08. června 2021 - 22:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8436 Registrován: 12-2005	Bylo to naprosto supr. Ty dolní dveře unesou metrák a suprově se na tom sedí. Taky je kufr fakt malinkej takže většinou nakládáš na vejšku. To znamená co? No to znamená že u normálních dveří naložíš jednou rukou přidržuješ druhou zavíráš víku abys na poslední chvíli ruku vytáh v domění že už dveře zavřeš.... Hovno sesune se ti náklad do zákku a skládáš znova. Takhle nakládáš za zavřenou dolní část a pak jen zabouchneš vršek. Ono je to tak " debilní že to už kombíková oktávka nebo Rangerover za miliony.... No a třeba (nejen) bávo u kombíků furt nabází otevírání samotnýho okna. N a v neposlední čadě kolikrát je za autem tak málo místa že dlouhý dveře neotevřeš. Tuty dělený v klidu. Je to velmi praktická věc kort u tak malýho auta jako je C2. A u většiny C2 fakt nic nikam neposunuješ protže do kufru se vejdou na podlahu přesně 2 basy piva. V momentě kdy je tam naložíš tak se pevně opírají o opěradla zadních sedaček.... a zavřenýho víka kufru. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pajzák	Středa, 09. června 2021 - 07:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5162 Registrován: 6-2015	Tohle řešení bylo super u Marey Weekend.
LaStrada	Středa, 09. června 2021 - 12:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2021	Zajímavá názorovka kolem zadku C2. Martin 100 to objasnil, já si tedy na kombi oktávku pamatuju, to byla také pohodovka. Jako kluk jsem neměl problém s nějakým těžkým víkem. Bylo to rozdělený a nepřekáželo to ničemu, vyskládal jsem celé auto, v 10 letech. Na to konto bych uvedl, že mnohem později jsem v zimě ve Formanovi vozil metrovou lať, abych si podepřel víko kufru, když plynovky v chladu na váhu víka nestačily. A stalo že tyč ujela a já dostal po hlavě a po zádech celou váhou. Nic moc, takže tu pohodu na C2 bych chápal. Autíčko.
Mauricio	Středa, 09. června 2021 - 13:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9854 Registrován: 4-2005	Jednou jsem měl vozidlo Fiat Marea s touto vymožeností půjčené, pominu-li, že to vskutku unese metrák, tedy mauricia a dívku velice podobné tělesné stavby, tak se na tom dá i skákat a vydrží to. Co nevydrželo, byl motor, a tak si majitel toho vozidla musel koupit Octavii. Takže taky praktický využití těch dělených dveří
Paveljosef	Čtvrtek, 10. června 2021 - 05:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 8-2012	Zdravím. Chlapi, právě měním u Feldy těsnění pod hlavou, protože se ztrácela chladící kapalina. Ne moc, ale v nádobce byla voda evidentně znečištěná olejem. Několikrát jsem vypustil chladicí kapalinu a dal na zkoušku obyč vodu a po třech dnech opět vypustil. Pořád se problém opakoval, proto jsem se rozhodl vyměnit to těsnění pod hlavou. Olej byl čitý bez emulze. Po demontáži hlavy jsem zjistil, že těsnění bylo přímo v místě kde jsou kovové části dosedající na vložky válců v naprostém pořádku, zato zejména v místě zvedacích tyček a vodních kanálů doslova zduté a rozpadající se. Některé šrouby byly částečně zalité vodou, tedy se k nim už dostala voda. Žádná vložka není utopená a ani jedna se nevysunula. Pouze úplně levá vložka se nepatrně hýbe do boku, ale je to jen sotva postřehnutelné. Dneska dávám hlavu na srovnání, tlakovou zkoušku a výměnu gufer na ventilech. A řeším zda mám rozebrat i spodek, vytahat vložky a dávat nové těsnící podložky pod vložky válců. Přesahy jsem měřil šuplerou a měrkou a jsou ok. Jen z té jedné vložky jsem krapet neklidnej. Ale hýbe se jen minimálně, skoro vůbec.
Vechtr	Čtvrtek, 10. června 2021 - 07:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 12-2015	Když je olej ve vodě, tak to nebude netěsnící vložkou. Olej do vody může pronikat kolem mazacího kanálu mezi blokem a hlavou. Ke šroubům se může dostat voda i během demontáže. Jinak rozpadlá a zdutá papírová část těsnění je normální. Často tam ten papír už vůbec není a těsnění do poslední chvíle drží. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Paveljosef	Čtvrtek, 10. června 2021 - 07:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 8-2012	Díky jsem presvedčenej, že vložky dole těsnily. Otázkou je zda budou těsnit i potom co jsem jednu nepatrně uvolnil. Nezvedla se ,ale stranově se lehounce hýbe, ale jen chloupek.
Vechtr	Čtvrtek, 10. června 2021 - 10:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 12-2015	S výměnou těsnění pod vložkami nemám zkušenosti. Někdy bych si to rád zkusil, ale co jsem slyšel historky o této činnosti, tak to může skončit tak, že vložka nejde ani ven, ani zpátky a je nutné ji při demontáži zničit. Pak to znamená shánět nové vložky, písty atd. Takže je podle mě lepší zkusit vyměnit jen těsnění pod hlavou a vložky řešit až v případě, že by to ani potom netěsnilo. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
LaStrada	Čtvrtek, 10. června 2021 - 14:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2021	porézní blok také jedna z možností po 25 letech v provozu...
Paveljosef	Čtvrtek, 10. června 2021 - 14:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 8-2012	Jo bylo mi dneska v brusírně řečeno, že pokud se vložka nezvedla, a jen se slabě kýve, tak nešahat a dát těsnění a jezdit. Až pokud to bude zlobit, tak udělat znova i s vložkama.
Paveljosef	Čtvrtek, 10. června 2021 - 15:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2012	LaStrada - takový věci raději asi ani nepiš. Zatím mám celkem klidný spaní.... Ale možný je všechno.
Martin_100	Čtvrtek, 10. června 2021 - 22:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8440 Registrován: 12-2005	A tak motorů na filetu je kvanta a za suchý z nosu. Takže pokud by bylo potřeba řešit vložku pak bych radši sehnal jinej celej spodek, dal na to srovnanou makovici s novym těsněnim a jupí čerte. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Paveljosef	Pátek, 11. června 2021 - 06:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 8-2012	Ono to asi bude dobrý. Ani nevytekla zbývající voda v bloku co tam zbyla. Kdybych tu vložku uvolnil tak aby se pod ni dostal bordel, tak by podle mě voda protekla dolů do vany. Ale je pravda, že kdybych sehnal v případě nutnosti jinej motor, tak bych to těsnění udělal už preventivně, protože už to má prostě věk.
Pavel2	Sobota, 12. června 2021 - 08:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18782 Registrován: 8-2002	Díky za názory k řešení toho zadku nejen u C2. Je fakt, že s velkou výklopnou zadní stěnou se dá užít spousta nechtěný legrace. Téměř tam nelze naložit paletu ještěrkou , i parkování ve městě, u obchoďáků atp. s potřebou něco vložit/vyndat zezadu je prostě nahovno. Chápu to jen jako solidní ochranu před deštíkem, což je ale fičura, kterou já neocením. Příběh našeho R Kangoo je asi takovej, že nám náš nejvyšší cca 2 roky z5 ohlásil radostnou novinku koupil jsem vám nový auto jako náhradu za Astru G hatchback a že prej to je Kangoo. Taxem se zaradoval, že místo osobáku bude malinkatá dodávka a on přivezl tuten nesmysl s nadbytkem oken, sedaček a tímhle nahouby zadkem Pro dopravu nákladu je to auto krajně nevhodný, protože je schválně udělaný tak, aby vám situaci jen komplikovalo. Kurt by šel zaháknout jen za úchyty zadních seslí vysoko nad podlahou a pak za dvě oka u zadní hrany kufru. Navíc je otázka co by se stalo až by se ten popruh ráčnou trochu našponoval Takže vrchní paletu jsem rozebral a rozložil do boků. Sice to trvalo asi o 20 minut dýl, ale s tím už jsem si troufnul odjet. Volnou paletu jsem odvezl odpoledne už prázdným autem. Pokud by někoho napadlo tu paletu rozměru eurovky (120 x 80 cm) naložit na šířku má smolíka, otvor v karosérii je asi o 4 cm menší. Prostě auto s píčou ve znaku tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Neděle, 13. června 2021 - 23:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18788 Registrován: 8-2002	Doplnění ke klokanovi výše, abych mu tolik nekřivdil. Dnes jsem v autě luxoval, takže jsem musel vyndat ty kartony, kterýma mám vystlanou podlahu kufru/zadek zadních sklopených seslí (aby se zbytečně neničil textilní tapicír) a objevil se další pár malých ok pro zajištění nákladu Tušil jsem, že tam někde byly, ale... už jsem v tom autě zas dlouho neseděl. Jinak to textilní čalounění podlahy (nebo jak to pojmenovat) je ultradebilní, nasaje hromadu nečistot, díky tvaru podlahy nejdou moc vymetat jen tak smetákem, je potřeba to auto aspoň 1x za týden vyluxovat. Auto má sloužit uživateli a ne že řidič bude jeho otrokem. Na druhou stranu pohon je naprosto pohodová věc, 1.5 dCi (asi to bude 81 kW/110 k) jede hezky a 500 kg nákladu vůbec nepozná. Hodila by se tam šestá rychlost, ale to by pak auto na dálnici mohlo lítat okolo 170-180 km/h tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mauricio	Pondělí, 14. června 2021 - 13:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9859 Registrován: 4-2005	Takové věci se ve vysoce odborných motoristických časopisech nedozvíš, ale že to je stříbrný (nebo bílý či co to je, houby poznám), má to nastavitelnej volant (to dnes snad už všechno), rádio jen na jedno CD, nebo že to "moc houpe", to se dočteš skoro v každým testu. Teď naposled jsem si omylem zakoupil Svět Motorů, který jsem považoval ještě za poměrně solidní informatikum, a to by fakt člověk blil, protože se u testu novýho auta dozvíš přesně to, co jsem teď vypsal, což je pro mne osobně informační hodnota nula. Ale třeba reálný využití... Se nedozvíš.
LaStrada	Pondělí, 14. června 2021 - 23:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2021	Jo souhlas, svět motorů je totální paskvil a k tomu bych ještě přidal všechny automoto pořady v tv, jedině ten Vaculík celkem jde, má dobrý grády. (Příspěvek byl editován uživatelem LaStrada.)
Pavel2	Úterý, 15. června 2021 - 03:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18790 Registrován: 8-2002	Fakt mám pokračovat? Na čtení časopisů nemám moc čas ani když mi je někdo koupí. Vaculík vypadá že ví o čem mluví, navíc to podává poutavým a lidským způsobem, to je fajn Teoreticky bych se měl dnes přesunout z5 do "svojí" dodávky a klokana vrátit. Ale pokud bych s ním měl jezdit častějc, zkusím prosadit zafinancování ofuků na přední okna a nalepení co nejtmavších fólií na zadní okna. Pokud jsou sklopený zadní sedačky a vyndaný zadní plato, do auta je vidět jak do výkladní skříně a už věc velikosti malýho batohu prostě není kam skovat, aby to nelákalo potenciální pitomce. Zakrytí věcí dekou nebo kartonem může naopak jejich zájem povzbudit. Zlatá plechová neprůhledná pixla Pokud bych zadní plato vozil s sebou (a příležitostně používal), neustále bych se pral s tím, že mi překáží, takže odpočívá hezky ve skladu. Klokan před mým nynějším působením stál asi 16 dní na place bez pohybu, během toho se stal domovem mnoha pavouků, který je potřeba vymetat a odpuzovat. Je tam fajn klaxon, troubí to jak tříkolka, preferoval bych ale zvuk kterýho se dá leknout Ve st minulej týden jsem tankoval cca půlku nádrže, skoro 40 litrů. Od tý doby jsem ujel asi 584 km a rafička ukazuje lehoučce pod půlku nádrže. Celou se mi jí vyjet ještě nikdy nepovedlo, auto dostal někdo další. Takže asi bude nádrž na 80 litrů, do chytrý knížky jsem se nedíval. Spotřeba mi tím pádem vychází na 6.8 l/100 km, ale tu jsem nikdy neřešil. Agresivní řidič s Rapidem taky kdysi zkoušel heslo *jedu na spotřebu, ale velice rychle ho přestalo bavit jezdit jako důchodce a změnil to na jebu na spotřebu* Servisní interval je předepsanej na tuším 40.000 km, což je ale strašně moc a uvažuju ještě o tom, že v motoru nechám vyměnit olej, máme natočeno lehce přes 18.000 km, náplně původní, stáří auta asi 2 nebo 3 roky. Autorizák pak bude měnit olej v těch 40 tisících. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mauricio	Úterý, 15. června 2021 - 09:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9860 Registrován: 4-2005	Vaculíka nevnímám ani tak v časopise samotném, jako spíše ve videích, která dává na youtube. Líbilo se mi třeba video s Corsou "B", podle kterého bych si uměl to auto koupit a vědět, co, kde a proč. Ale to je spíše o formě, tištěná verze toto nikdy nepřinese.
Paveljosef	Úterý, 15. června 2021 - 13:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2012	Chlapi tak jsem se dnes pustil do skládání a hned průšvih jako hrom. Půjčil jsem si momentový klíč, který jak se zdá nemomentuje, bo po nastavení a následném utahování praskl šroub a k tomu v bloku hluboko cca 4 cm. Sem si říkal, že už se mi to zdá moc dorvaný, ale věřil jsem technice a rup, bylo vymalováno. Odvrtat to asi nepůjde, že? Leda odleptat. Nebo co s tím?
Lc_736__c_954	Úterý, 15. června 2021 - 17:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6582 Registrován: 6-2006	Balastu máme v mediálním prostoru jistě dost, ale Svět motorů k němu tedy podle mě rozhodně nepatří. Ale je možné, že si každé pondělí v trafice kupuji nějaký jiný SM, než je tu kritizován. Mauricio: "Ale to je spíše o formě, tištěná verze toto nikdy nepřinese." A já si myslím pravý opak. Videa jsou fajn, ale oproti tomu v tištěném časopise je to informačně jenom slabý odvar. Už několik let čtu každé vydání včetně speciálů, Martin Vaculík zpracovává nejčastěji rubriku bazar, případně občas nějaký test nebo hlavní téma, pokud je ryze technického charakteru. Ve videu se obvykle nedozvím nic, co bych si již před tím nepřečetl. A ty jeho perly jsou fakt k nalezení i v těch psaných článcích. Jenom je jejich čtení holt asi trochu náročnější než čumění na video. Ale to nemyslím nijak zle. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Pajzák	Úterý, 15. června 2021 - 19:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 6-2015	Já bych si třeba na webu Zdopravy taky rád přečetl nějaký zajímavý rozhovor, současná móda pocastů mě jednak neoslovila, a jednak to v práci jaksi nejde. A doma s dětmi tuplem ne. Pro mě je psané mnohem zajímavější než video či zvuk.
Paveljosef	Středa, 16. června 2021 - 09:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 8-2012	Tak zalomený šroub je venku. Při pokusu o odvrtání se začal sám ještě víc zašroubovávat, tak jsem nabrousil plochý šroubovák do ostra a normálně jsem ten zalomenej kus opatrně vyšrouboval. Třeba se to někomu bude hodit, až budete dělat těsnění pod hlavou na svých autech. Jěště že jsem si ty šrouby a závity promazal a na zkoušku několikrát zkusmo zatočil a vytočil rukou. Jdu objednat nový šrouby.
Vechtr	Středa, 16. června 2021 - 14:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 12-2015	Tos měl tedy štěstí, že to šlo tak jednoduše. Často se šrouby utrhnou při pokusu o povolení, protože jsou v bloku zarezlé. Pak je asi jediná možnost je odleptat (a nebo sehnat celý jiný motor). Na odvrtání šroubu se používá vytahovák, tj. kuželový vrták s levým závitem. Jinak momenťák se u feldy používá v prvním ze tří kroků dotahování a dotahuje se poměrně malým momentem, asi 20 Nm. Pak už se dotahuje o úhel, ne na moment. Takže jestli se ti s ním povedlo šroub urvat, musels to s tou silou opravdu pořádně přepísknout a nebo jsi nedodržel postup. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Paveljosef	Čtvrtek, 17. června 2021 - 05:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 8-2012	Udělal jsem tyto chyby- dal jsem zpět starý šrouby a použil novej neodzkoušenej momentovej klíč. Chtěl jsem to utahovat přesně jak píšeš, 20Nm pak o 90st., a pak znovu o 90st. Předepsaný moment pro těsnění Elring je 17 až 20Nm. Na momentáku jsem pro jistotu nastavil 19,6 a stejně sem to urval. Už jsem zkusil ten momenták i na jiných šroubech a nevypíná. Vyřešil jsem to tak, že jsem objednal nové šrouby a povolal kamaráda automechanika co má momenták starý několik let a je odzkoušený. Změříme i přesné přesahy a pokud on uzná, že se musí udělat tak půjdou vložky ven. Je to práce navíc, ale blok je čistý, bez koroze a věřím, že dosedací plochy vložek budou nenarušené. Ještě nakoupím široké podložky na stažení vložek k bloku, protože se měří přesahy na stažených vložkách a ne volných. Už jsem objednal více měděných podložek pod vložky a bude to opruz do dávat pořád tam a zpátky ,ale pokud to bude nutné, nic jiného nezbude. Motor jel pěkně a jeho výměna by byla až v krajním případě, že by se něco zničilo. Ale po pravdě vyměněnej motor kterej je na tom bůhvíjak by mi asi lehčí spaní nepřinesl.
Vechtr	Čtvrtek, 17. června 2021 - 12:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2015	A nemáš náhodou lámací klíč? Můj momenťák se při nastaveném momentu nezačne protáčet, ale místo toho má mezi ořechem a rukojetí kloub, který se o kousek pohne a v klíči lupne. Při malém momentu je to dost nevýrazné. Jinak 20 Nm je opravdu malá síla, popsal bych to jako "lehce dotáhnout". Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.