Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 28. 10. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 28. 10. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5474 Registrován: 6-2015 |
Dokud nebude vybudována přístupová komunikace, můžeš této zastávce z vlaku jen mávat. A vlastně i z toho bahna kolem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9710 Registrován: 10-2003 |
dnes nám jezdí linka 30 poněkud netradičně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9711 Registrován: 10-2003 |
Ještě nějaké típance z videa - průjezd od Černého směrem do města. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2005 |
V tom Brně snad soutěží, jak co nejoriginálněji pověsit troleje, bo co tam člověk vidí ... Když už konečně dají na klasický jednoduchý převěs III+ svorky, tak alespoň nedají prostřední ramínko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2005 |
Tak mám pocit, že ten sloup s výložníkem na který upozorňuje Janatak u fotek, tak není ani podle původního projektu (možná existuje novější verze). Tady je už opravdu všechno marný... Jinak výjezd na Jihlavskou se upravoval, mírné zlepšení tam je. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6822 Registrován: 6-2005 |
Sedlo: a kde se dá sehnat dokumentace? Pod nikem mám mail, tak můžeš i tudy, jestli nechceš veřejně. A fotky by nebyly?
Makrelu neumeješ.
|
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 2-2007 |
Sedlo: Je to stará verze výkresu. Jinak stožáry na vnitřku obratové stopy citelně chybí. Mohl být na kraji aspoň jeden. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2005 |
9_tr: dostal jsem se k tomu náhodně a jak je vidno, existuje novější verze. Foto by bohužel nebylo. Phd: pokud mám správné informace, tak autorem projektu je Elektroline, to projektant neví, že by tam bylo vhodné dát i další sloupy? 🤔 |
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 2-2007 |
Sedlo: Náhodně odkud? Asi jsem špatně hledal, ale na internetu jsem ji na veřejných zakázkách nenašel. Přitom je to z veřejných peněz a mělo by to být tedy volně přístupno. Stupeň DÚR tam k dispozici je. Pokud víš, kdo je autorem projektu, tak je tam i jméno odpovědné osoby a toho, kdo to vypracoval. Snad není takový problém se ho zeptat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 4-2005 |
Kluci komínští, máte kromě 3218 a 3256 ještě nějakou slatinskou 14 Tr dočasně ve Vašem domečku? V pátek jsem si v Kohoutkách připadal jako o x let zpět. 2x 14 Tr + ty na 35/38/39... Že v roce 2021 potkáš opět čtrnáctku v podstatě po celém Brně bych nevěřil:-) Poslední vzepětí stařešin právě nastalo:-) Foto snad zítra🙂. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2019 |
Ještě jsem se dnes odpoledne zastavil u kampusu a nafotil doplňkové fotky toho trolejového "veledíla"... |
Jenki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5774 Registrován: 5-2002 |
Jak to tady pozoruju, budu se muset podělit o něco ze své knihovničky. Nabízím k bezplatnému použití a poučení nějaké ty obrázky z přiručky "Electric Railway Engineering", vydalo nakladatelství International Textbook Company, Scranton, Pensylvánie v roce 1925. Vyhrabáno v jednom antikvariátu za pouhých 25 USD. Sice je to příručka na tramvaje, ale mám silný dojem, že by pozvedla úroveň i u brněnských trolejbusů. Dobrou chuť |
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 2-2007 |
MRMR: Byl jsem se tam podívat mezi 17. a 18. hodinou . Původně jsem tam nechtěl, ale řekl jsem si, že budu sledovat ten vývoj. Je to hodně nedodělané a dělali to hodně narychlo. Dost věcí tam chybí, dost věcí je nedotažených. Obvykle bych jim vyčetl všechno možné, ale jak jsem poznal, v jaké jsou složité situaci, nechám to být. Domnívám se, že se tam vrátí a dodělají to tak, jak to má podle projektu být. Zatím se k tomu vyjadřovat nebudu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9683 Registrován: 9-2004 |
Mendlovo náměstí v nové podobě, tedy minimálně co do vedení trolejbusů, už od dubna 2022. Brno opraví tramvajovou trať na Vídeňské, upraví trolejové vedení na Mendlově náměstí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 4-2005 |
K návratu 14 Tr na linku 37: Výluka Bystrc - parciály konečně krásně slouží k účelu, ke kterému byly stvořeny: Ostatní: |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Jenki: okrasný sloup nádhera, to by se dalo dát do těch obcí u Práglu, kde teď protestujou proti trolejbusům |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6823 Registrován: 6-2005 |
Jenki: Opravdu to byla litina? připomíná to spíše naohýbanou, snýtovanou pásovinu. S ohledem na způsob napájení v USA a to, že se používal drát na převěs, tak mně to spíše připomíná napojení napájecího kabelu k troleji z nosného napájecího kabelu, nebo z napájecího vedení. A co stříšky, jsou na Řípské?
Makrelu neumeješ.
|
Mour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 4-2007 |
9_tr:V pátek byla na kruháči stále zhaslá výhybka na Šlapanice. A co jsem viděl tak se jezdilo už s černoviček na baterky. Vzadu na Řípské jsem nebyl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6824 Registrován: 6-2005 |
Tak mezitím jsem dostal info, že i na Vlárskou od Šlapanic je vypnutá a trvale hozená do vozovny. Tak pak kde se teda natrolejuje...? A jestli ručně, tak
Makrelu neumeješ.
|
Fox
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 5-2005 |
Kampus aktuálně (upravena stopa směr Osová) |
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 2-2007 |
Fox: Není to hotové, takže bych z toho nedělal zatím žádné závěry. |
Fox
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 5-2005 |
To Phd: Vím, že to není hotové, šlo mě jen o zdokumentování aktuálního stavu prací . |
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 2-2007 |
Fox: Rozumím. Pokud je to možné, svoje stavby se taky snažím dokumentovat. Minimálně dvakrát za měsíc se tam zastavím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6825 Registrován: 6-2005 |
Jo, dokumentace je potřebná, časem tomu nikdo nebude věřit. Ale souhlas, je to velmi provizorní. Prostě rozkaz zněl jasně, musí se jezdit. Ale proč se nedaly střední drátky je pro mne velká otázka, když těmi se začíná...
Makrelu neumeješ.
|
rojo
|
|
Neregistrovaný host |
9_tr: co jsem dnes jel, tak se bidluje ručně v Černovičkách |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2012 |
dalsi z archivu pravdepodobne brezen 1990 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6831 Registrován: 6-2005 |
Tak se prý v Plzni již prohání první kousek.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2012 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 4-2005 |
To je určitě pro Ústí:-)...koukám, že to je v podstatě stejný:-) Nemohu si ale pomoci, solárkům 4 sluší celolak jednobarevný nejvíce, tudíž za mě provedení České Budějovice a Ostrava vítězí... Ale těším se na ně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 4-2005 |
J. Heráček: odhaduji Bystrc, Černého. Opět díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9686 Registrován: 9-2004 |
Michal_Ř, Jiri_Heracek - určitě to je Černého v Bystrci, už kvůli lince 140. Ona ta konečná ze všech trolejbusových smyček ale taky nejvíc mate, právě pohledem do minula . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9687 Registrován: 9-2004 |
Ale na lince 30 je těch stavebně-dopravních změn povícero. Kdybych třeba o téhle fotce nevěděl, kde jsem ji tehdá fotil, měl bych co dělat abych na to přišel. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Jaks to udělal, že za jedničkou jede moje auto, který jsem tehdy ještě neměl, to nechápu |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
A jenom tak z provozu: 3045 unikla plánované smrti a je na SO. Poslední km před definitivním odstavením najíždí 3610. Do konce října když hodně. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5494 Registrován: 6-2015 |
Už chladíš šampáňo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9688 Registrován: 9-2004 |
OndraS - a jak to výhledově vypadá s 3304, toho času už nějakej tejden na zvedácích a bez zadní nápravy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9689 Registrován: 9-2004 |
Jaks to udělal, že za jedničkou jede moje auto, který jsem tehdy ještě neměl, to nechápu Co na to říct... K plánovanému odstavení 3045, vy byste šmoulu dali tak snadno? To musela být stávková pohotovost nejmíň... A ještě jedna věc, k těm odstávkám 25Tr počínaje asi tou 3610, jak si povede 3617? Ta má nalítáno něco okolo 520tis. km - tedy o dost míň než ostatní. Dá se předpokládat, že bude ještě snaha ji držet v provozu, i když už tu budou 27Tr? (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Logika tomu velí takto. Půjde to odstavit, podle toho jak to bude najíždět do SO. Čili teoreticky, kdyby se s tím harampadím (22/25Tr) teď jezdilo intenzivně a souměrně, tak 3610 a pak 3606. Obě jsou jasný na odstavení a vyřazení, stav vozů je opravdu "zasloužilý". Pokud budou nové vozy chodit do Brna a zařazovat se do provozu postupně, tak se to defakto nějak sejde s těmi kilometry do středních prohlídek u 22/25Tr. Než se to vychytá, zaškolí personál, zaškolí řidiči, bude to akorát. Trochu do toho bude kecat zvýšená poruchovost 31Tr. Průběžně 4-5-6 vozů stojí na rekuperační tranzistory, brzdy nebo teď třeba 3628 vylágrovanou nápravu. To je ostatně případ i té 3304, posílá se to do Jihlavy do jakési autorizované pobočky ZF. Dneska tudíž bylo opět možno potkat 3604, protože zásoba kloubáků došla. 3617, no. Nevim. Má dohromady nastáto víc jak 3 roky, kilometrický nájezd velmi nízký, ale co se nezmrvilo ježděním, to se zmrvilo stáním. Myslím že vyřadit půjde stejnym klíčem - nájezd do SO. No a dneska cosi vybuchlo v 3611, takže se ukâže co, taky může nastat varianta, že ta 3610 už nevyjede a kontejner z ní půjde na 3611. To se uvidí zítra, flašku nech sice zatím zavřenou, ale zato jich kup víc . |
Zbynďa
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 12-2007 |
Prosím, nemá někdo plánek přístrojovky 22 Tr s popisky ve vytisknutelné formě? Předem díky.
Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky
Odkaz na můj YouTube kanál |
VH
|
|
Neregistrovaný host |
Takže 3254 ještě nekončí? Dneska je podle vypravenosti na 03309. |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10051 Registrován: 4-2005 |
Včera jsem měl to "štěstí" na vozidlo 3504. Musím bohužel konstatovat, že jsem raději na Úvoze vystoupil a vyšlapal si na Konečného náměstí pěšky. Chápu nadšení fotičů, že to pořád jezdí, ale pokud pominu, že to nemá v dnešní době na lince co dělat, tak to je takovej kostitřas a hrkač, až to pěkný není. Škub, třísk, prásk, buch, skříp, písk, fuk, hrb, krk, prd, děkuji pěkně, dopravu na úrovni si představuji opravdu jinak. Zejména to škub, třísk a prásk mě docela vadilo. Nebo to bylo pilotem? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 10-2010 |
Ad 3304: Není to trochu brzy, aby náprava odešla už po třech letech provozu? |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Ano, 3254 byla opět oživena . V té souvislosti se bojím napsat, že dnes dojezdila ta 3610; taky je možno, že bude ve stylu 3604 kilometricky prodloužena - záleží na posouzení stavu technikem OTK. Pokud ne, je to první odstavená 25Tr. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9690 Registrován: 9-2004 |
Ad 3304: Není to trochu brzy, aby náprava odešla už po třech letech provozu? Těžko říct, parciály mají najeto cca kolem těch 150tis. km, a prakticky od doby dodání jezdí nepřetržitě. 3304 není jediná, výměnu/opravu nápravy (diferenciálu) podstoupila i 3309, a nejspíš to brzy potká i 3301. Možná svoje dělá i ta zátěž baterek na zadku... |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
škub, třísk a prásk Nebylo to drátama? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6837 Registrován: 6-2005 |
Zase baterky jsou cca kolik, jako 15 cestujících? Nám neodcházely nápravy, ale ložiska v trakčáku, některé vozy mají za sebou snad i druhou výměnu... A taky ale nalítáno i pomalu 4 násobek. Psát, že to dělá EDB úplně nechci, protože naše starší 26Tr ji mají pekelně účinnou a nápravy to většinou zvládají, narozdíl od 24Tr. A narozdíl od Vás bez možnosti nějakého ovlivnění- brzdit jen EDB/brzdit kombinovaně se vzduchem.
Makrelu neumeješ.
|
Nereg. prudič
|
|
Neregistrovaný host |
ale pokud pominu, že to nemá v dnešní době na lince co dělat <soukromý_rejp>.. to voštětkovaná Karosa na dálkové lince taky... </soukromý_rejp> |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 8-2017 |
Já jsem rád, že 15Tr jezdí dál. Je mi jasný, že když byly nový, tak nejspíš nebyly takový kostitřasy jako dneska (ono to taky ale není jen o tom, že všecko trvá až se strhá, ale i o údržbě), ale pořád jsou lepší, než ty nový krámy. A mimochodem, vystoupit a jít pěšky jen proto, že jede starší trolejbus, bez urážky ale to už je na můj vkus docela praštěný. Hlavně že nikoho nenapadne vystoupit z možná více či méně rekonstruovaných, ale pořád od 60. a 70. let jezdících T3 a K2
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 3-2013 |
Asi proto, že T3 lze i po 50 letech udržet v odpovídajícím stavu - skříň je dostatečně bytelná, podvozky lze reinkarnovat donekonečna a výzbroj je už moderní. U 15Tr prostě řvou nápravy a mlatí točna kloubu - s tím údržba moc nenadělá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 1-2005 |
Měl bych dotaz na Ondru S., případně někoho dalšího, kdo má kontakty v DPMB... Když u vás teď chodí do šrotu 14Tr a pár jich ještě nejspíš půjde, nedaly by se z nějakého vozu sehnat ty plechy, které lemují lávku na střeše? Nám na sanosu na zadní části chybí a jsou stejné jako na čtrnáctkách a patnáctkách. Na koho bych se případně mohl obrátit? Díky moc!
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10053 Registrován: 4-2005 |
Nebylo to drátama? Ne, ale to dělalo taky zajímavej zvuk. Ten ale neumím identifikovat. <soukromý_rejp>.. to voštětkovaná Karosa na dálkové lince taky... [lame] </soukromý_rejp> Za prvé, tohle řešme i nadále v diskuzi Dopravci a linky. Za druhé je to celolak, za třetí to auto je naprosto v pořádku, a za čtvrté, nevím jak jiní dopravci, ale já opravdu nemám půl míče na vylítaného crosswaye s vymlácenými nápravami a motorem před smrtí jen proto, aby byla mysl některých provokatérů uspokojena. A mimochodem, vystoupit a jít pěšky jen proto, že jede starší trolejbus, bez urážky ale to už je na můj vkus docela praštěný. Nejde o věk, ale o stav. Mlácení, skřípání, cukání, to sorry, ale fakt raději půjdu pěšky. Alespoň udělám něco pro své zdraví (před následným pětipivem). }Když u vás teď chodí do šrotu 14Tr a pár jich ještě nejspíš půjde, nedaly by se z nějakého vozu sehnat ty plechy, které lemují lávku na střeše? Nám na sanosu na zadní části chybí a jsou stejné jako na čtrnáctkách a patnáctkách. Na koho bych se případně mohl obrátit? Pokud by se to vezlo do Sokolnic, není problém zajistit. Kontakt kdyžtak předám soukromou cestou, stačí jen sdělit, až se tam něco poveze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14016 Registrován: 11-2004 |
nemám půl míče na vylítaného crossway Ne že bych o toho chtěl kecat, ale můj poslední nákup Crosswaye začínal jedničkou a bylo to jen šestimístné a řidiči to nechtějí dát z ruky... |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10055 Registrován: 4-2005 |
Takové kontakty já nemám. Jakožto BK dostávám jen "odpad". A nákup "zvenku" díky přístupu TBS padl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 4-2005 |
Dnes se slatinská 14 Tr 3231 podívala jakožto autoškola mimo revír. Cca v 15.30 překlad na Křenové a Kolištěm hurá do světa:-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2012 |
Prohrabka starych krabicek, foceno pravdepodobne v lednu 1998 kdyz se jezdilo jeste skrz namesti a park, vuz 3143 |
LukinT
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2011 |
Fotka pěkná. Datace bude ale staršího data, protože tahle 9Tr byla sešrotávana v roce 1994, trolejbusy 9Tr dojezdily v roce 1996 a ke konci svého provozu vypadaly trochu jinak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9693 Registrován: 9-2004 |
Jiri_Heracek - asi ses přepsal, foceno nejspíš v lednu 1989? Tomu by odpovídalo nasazení slatinského stroje 3143 na linku 132. Tehdy slatinská vozovna vypravovala trolejbusy mimo svůj rajón i na linky 132 a 139. Ovšem fotka, jako vždy, velmi šmakózní! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 7-2012 |
Dival jsem se na dataci na diapozitivu, misto rozpite trojky jsem videl osmicku. V roce 1989 ani nahodou, to jsem jeste z Francie do Cech na navstevu nemohl! Takze oprava, podle popisu ( a data vyvolani laboratore na diaku ) rok 1993 |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 6-2015 |
Tento politováníhodný omyl bys ovšem měl napravit zveřejněním nějaké další luxusní fotky. |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
No nějaké z roku 1998 |