Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 17. 10. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 17. 10. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2011 |
Aktuálně na dvořišťské vytržena dvě pole |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 7-2005 ![]() |
Hezky zachycený ![]() ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 26.9.2021 Stará trať už mizí
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 28.9.2021 Stará trať už mizí- 2.část Odklon v čele Vectron 383 008-0
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8810 Registrován: 1-2007 ![]() |
lelekhalo: mluvil jsem tam s vedoucím demoličních a rekultivačních prací a už si brousí zuby na likvidaci mostu nad Starohodějovickým potokem. ![]() ![]() To je ale hodně divný, ![]() ![]() V každém případě ho bude škoda. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2011 |
Na dvořišťské položeno a zaštěrkováno. Původní most asi částečně pryč (koruna z betonu), klenba pravděpodobně dočasně zasypaná. Bagr dočišťuje do roviny, takže to v této úrovni asi nějaký čas zůstane. |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2011 |
Na kájovské podbíječka a montáž přejezdu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4798 Registrován: 1-2010 ![]() |
Ty výluky se podařilo výborně načasovat - kromě tratí na Dvořiště a na Krumlov je ode dneška uzavřená i silnice přes Včelnou, takže jedinou použitelnou dopravní cestou od jihu je silnice 1/3. Ta je poslední dobou na vjezdu do ČB problémová celý den (nejen ráno a odpoledne, jako dříve), proto se na ní ještě převede provoz aut ze Včelné a také NAD za vlaky z obou směrů. Výsledkem je totální kolaps dopravy a nemožnost dojet do ČB na určitý čas, dnes ráno přijely pozdě do práce/školy stovky lidí, jízdní doba (autem) K.Újezd - ČB kolem sedmé hodiny byla dneska něco málo přes hodinu, autobusy ušetřily pár minut průjezdem "po staré" a napojením se na 1/3 na Včelné. Chápu, udělat se to musí, ale uzavřít vše najednou?
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2017 |
1510015: plus ještě k tomu stav pěší infrastruktury mezi vchodem do nádraží a stanovištěm NAD u železniční polikliniky. Taky by se směrem jih dalo jet Plavskou a dále do Římova a Holkova a odtud dále na Kaplici a na Krumlov. Tedy pokud není Plavská uzavřená (6. srpna uzavřená byla). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4799 Registrován: 1-2010 ![]() |
Plavská by v současné době měla být uzavřená jen v úseku mezi Jižní zastávkou a Lidickou, takže průjezdné to od Římova bude, ale v ČB je potřeba se protáhnout na Lidickou buď z Nového Roudného "mezi tratěmi", nebo až V.Nováka - J.Buděšínského, a to je v obou případech poměrně úzká silnice na nějaký masivní provoz. Podobně se to dá objet i z druhé strany - z Kameňáku na Zátkův Mlýn, což je opět silnice pro větší provoz naprosto nevhodná a brzo dojde k záseku, nehledě na nutnost se na 1/3 na Včelné tak jako tak napojit. Jo, pak se ještě dá jet přes Švábův Hrádek, ale tam to dle zúčastněných nebylo ráno o moc lepší. Tady je zásadní problém v koordinaci uzavírky s výlukami - i osoby, které do ČB nejely vlakem nějakých 5 a více let, by prý po dnešku na těch pár dní po vlaku od jihu + MHD sáhli. Na krumlovské trati je asi uzavírka + výluka nutná dohromady, ale přejezdu přes dvořišťskou na Včelné už se stavba netýká - takže NAD do Krumlova například ve smyslu "vlakem z ČB do Včelné a dále NAD na Krumlov" by byla uskutečnitelná. Do harmonogramu stavby nevidím, takže stále jen odhaduji, ale nemyslím si, že by posunutí výluky pro vybudování té přeložky trati 196 o dva týdny dříve/později nějak velice narušilo průběh stavby.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5839 Registrován: 5-2007 ![]() |
Jel jsem ráno s Bus 18801.Do Velešína přijel s +8´. V Budějcích u nádraží v cca 8:06. Takže dojezd s půlhodinou a přípoje tuším už byly v pryč. Nejet autobus pře K.Újezd, tak je zpoždění ještě větší. Prostě mazec. Nejlepší je fakt jet autem přes Římov a v Roudným uhnout na Hodějce. Na krumlovské trati je asi uzavírka + výluka nutná dohromady, ale přejezdu přes dvořišťskou na Včelné už se stavba netýká - takže NAD do Krumlova například ve smyslu "vlakem z ČB do Včelné a dále NAD na Krumlov" by byla uskutečnitelná. Já bych řekl, že nebyla, protože stavba přeložky na Dvořišťský pod Včelnou, nebo ne? |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8811 Registrován: 1-2007 ![]() |
Ajznbony: Dík za dokumentaci. ![]() ![]() ![]() ![]() 1510015: Ano. Část Plavské je uzavřena tuším, že do 10. října, ale uzavírka se dá objet ![]() ![]() Paveldacicky: Zrova tůhle někdo vzpomínal, že při příjezdu od Roudného ve špičce čekal asi 5 minut, než mohl najet v Hodějcích na Novohradskou ulici. Aby někdo jedoucí po hlavní Novohradské na chvíli pustil ze solidarity pár vozidel z vedlejší, bývá pro mnohé neznámý úkon. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4800 Registrován: 1-2010 ![]() |
protože stavba přeložky na Dvořišťský pod Včelnou Jasné, při současném harmonogramu prací popsaná NAD ze Včelné možná není - bylo by to uskutečnitelné jedině v tom případě, který píšu na konci - nemyslím si, že by posunutí výluky pro vybudování té přeložky trati 196 o dva týdny dříve/později nějak velice narušilo průběh stavby. = uzavírka silnice přes Včelnou spolu s výlukou trati 194 by probíhala v jiném termínu, než výluka na trati 196. Ale v současném stavu, kdy už všechny výluky a uzavírky běží, je na podobné nápady pozdě.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 5-2007 ![]() |
Probíhat výstavba tangenty jak měla, tak výluka pro přeložku na Dvořišťský byla na jaře. Bohužel "lehké" zpožděníčko se nevyhnulo i této monstr stavbě.![]() Taky si nemyslím ,že by na Včelnou zajížděly GW vláčky proto, aby pak odtud na Krumlov probíhala NAD. Mohly-li by vůbec tam zajíždět. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4801 Registrován: 1-2010 ![]() |
že by na Včelnou zajížděly GW vláčky proto, aby pak odtud na Krumlov probíhala NAD Jo, to je spíš jen můj šotosen, v realitě by to bylo asi až příliš komplikované = přínos pro obyvatelstvo by nebyl takový, aby si na tom někdo mohl postavit kariéru. Ale představa je to pěkná. Trasa přes Římov, Nové Roudné a Mezi tratěmi projet lze a lze ji projet poměrně rychle, ale porovnávat to se včerejškem nebudu, jelo se ráno o dost dřív. Jinak během dne získávají autobusy (běžné i NAD) tak kolem +20´, v odpolední špičce směrem z ČB i více - zašperuje se to už od Koníčka a od soudu se dlouhodobě stojí. Stačilo by obracet autobusy někde u Stromovky, od nádraží je rychlejší to tam dojít pěšky. Náhradní linka DPmČB 37 za přerušenou linku 7 je též úplně mimo časy. A abych nebyl tématem moc mimo, tak má v nejbližších dnech ("konečně") dojít k uzavření podchodu před nádražím. Nadšený z toho nejsem, už několikrát mi pomohl k dosažení spoje, který bych při čekání na přechodu nestihl, ale jeho stav je dost špatný a využívá ho minimum lidí. Nedávno se tam opět svítilo, takže byl vadný přívod elektřiny asi nějak opraven, i když dnes byla zase tma.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8812 Registrován: 1-2007 ![]() |
Když je zmínka o podchodu, tak by mne zajímalo, co je nového v zamýšleném podchodu pro pěší propojující nástupiště s Nádražní a Dobrovodskou ulicí a případně i s AN? Jestli se už rýsuje nějaká ze tří resp. čtyř navrhovaných variant. Ještě vzpomínka. ![]() ![]() Přístupy do podchodu byly nevhodně navrženy, poměrně příkré, bez eskalátorů a především schodiště pro kočárky bylo naprosto nevhodné. Tam mohly matičky při výstupu hodit záda i s kočárkem jako prd a v opačném směru hrozilo, že na poměrně strmém schodišti kočárek neudrží, zvlášť když v něm vezly už odrostlejšího bucifála. ![]() ![]() V roce 2005 současně se stavbou DOC Mercury podchod prošel rekonstrukcí za 20 milionů korun ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
zddan01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2017 |
k podchodu - vybavuju si, že podle původních plánů v něm měly být eskalátory, nicméně v době plánovaného hospodářství nebyly dodány, proto jsou schody tak příkré - bohužel nemám výstřižek článku, kde to bylo psáno a ještě jedna věc, nad vstupy měly být přístřešky, jeden už stál - betonová placka na čtyřech sloupech, skvost architektury, po 11/89 do něj asi strčili bagrem a zmizel, náhrada širým nebem hlavně když na odkryté schody nasněžilo byla skvělá ![]() ![]() děkuji za případná upřesnění, je to už přes třicet let |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2011 |
Na kájovské dnes mohutné svařování (3 party), přejezd stále rozebraný, ale už se snad bude montovat. V místě severního mostu k trati zapaženo a probíhá odtěžování. |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2011 |
Na dvořišťské poslední svary, dotahování upevnění. Odtěžování materiálu pro nový most. |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 1.10.2021- Stará trať mizí Pravidelné osobní vlaky
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8813 Registrován: 1-2007 ![]() |
Ajznbony: Tak tohle je ![]() ![]() ![]() ![]() Na fotografiích kamenného jádra je naprosto zřetelně vidět, jak na poměrně vysokém náspu kamenné jádro vlivem průsaku dešťové vody "ujelo". To byla nejčastější příčina deformace nové spodní stavby u vyšších náspů koňky v prvních letech provozu na českém úseku stavěném Gerstnerem. Tyhle fotografie mají svým způsobem cenu zlata, neboť se pravděpodobně toto dosud nikomu nepodařilo zdokumentovat. Pouze se o deformacích náspů s kamennými jádry, někde ještě většími než zde, psalo, nebo byly odhaleny a zdokumentovány nedeformované zdi. lelekhalo: Jak je vidět, tak zítra půjde most na původní trati nejspíš opravdu k zemi. Jsou s bagrem už nebezpečně blízko. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8814 Registrován: 1-2007 ![]() |
Demolice mostu na pův. trati u Hodějc dnes začíná. Bagr už mocně cvaká zubama. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8815 Registrován: 1-2007 ![]() |
Tak z vlastní demolice mostu dnes a zítra nic nebude. Pouze zítra odtěží opačnou část vnitřku mostu. Demolitionmané ![]() ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5841 Registrován: 5-2007 ![]() |
Dneska jsme se projeli po přeložkách: |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3046 Registrován: 7-2005 ![]() |
![]() "Na kájovské dnes mohutné svařování (3 party), přejezd stále rozebraný, ale už se snad bude montovat. V místě severního mostu k trati zapaženo a probíhá odtěžování." ![]() To víš - je třeba zahladit stopy ![]() ![]() "Demolice mostu na pův. trati u Hodějc dnes začíná. Bagr už mocně cvaká zubama. ![]() ![]() Bomba!!! ![]() ![]()
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8816 Registrován: 1-2007 ![]() |
Paveldacicky: Paráda. ![]() Doufám, že to není proto, když toho máte plný zuby, tak že už stačí sehnat jen provaz... ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 3.10.2021- Začíná částečná demolice bývalého železničního mostu přes Starohodějovický potok. Vyfoceno a za pár minut to začalo Osobní vlak do Č.Budějovic Demolice bagrem
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2011 |
![]() "Ajznbony: Tak tohle je ![]() ![]() ![]() ![]() Na fotografiích kamenného jádra je naprosto zřetelně vidět, jak na poměrně vysokém náspu kamenné jádro vlivem průsaku dešťové vody "ujelo". " Dík. Ono je to focené šikmo k vedení trati, odhrábnuto je na této straně došika. Zítra zkusím cvaknout ještě kolmo k trati, zda to nezkresluje. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8817 Registrován: 1-2007 ![]() |
Ajznbony: Díky, to jsem fakt zvědavej. Ono je divný už to dvojí složení šutrů. ![]() lelekhalo: Tak se do toho přece jen pustili bagrem. ![]() ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5842 Registrován: 5-2007 ![]() |
BmbČ Tam věšíme dotěrný šotouše.![]() Ba ne ,to se používá když měníme metlu a neni po ruce zrovna auto s rukou nebo dvoucestný bagr. |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2011 |
Aktuálně na dvořišťské nastupují dráteníci. Na kájovské montáž přejezdu, část mezi kolejnicemi již je upevněna, zhutňují se nájezdy. Na Dolech a v Kameňáku budou nově samostatné přejezdy/přechody pro chodce. |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 4.10.2021- Železniční most je pobořen Stará trať je zasypána
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8818 Registrován: 1-2007 ![]() |
Paveldacicky: Dík za objasnění. ![]() Mohla by též nést symboliku toho, že dodržíte každý, byť i šibeniční termín. ![]() ![]() lelekhalo: Demolice kamenné části mostu lžící tedy nič moč. ![]() Nejspíš teď čekají na dědečka s velkým kladivem ![]() ![]() Detail včerejšího pokusu o demolici.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 8.10.2021-Železniční most je pobořen 2.část a to z obou stran Stará trať je zasypána Osobní vlak do Českých Velenic
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5843 Registrován: 5-2007 ![]() |
Před koncem výluky na tr.196 : |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4813 Registrován: 1-2010 ![]() |
Jaká je nově rychlost na té přeložce na dvořišťské?
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2011 |
50 km/h |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2011 |
Na dvořišťské probíhá injektáž nového náspu skrz larseny |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2011 |
Ještě ke kamennému jádru koněspřežky, dle fotek v ose trati to vypadá, že na jižní straně je to jádro v pořádku: zato na severní straně to vypadá nahnutě: |
Ajznbony
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2011 |
Na kájovské pokračuje hloubení pro základy severního mostu: Jinak už běžný provoz Pohled přes kájovskou k dvořišťské v ose tangenty |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8821 Registrován: 1-2007 ![]() |
Ajznbony: Skutečně, jak je vidět, "ujetí" náspu s jádrem směrem ke Včelné bylo zkreslené úhlem pořízení fotografie. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice- 11.10.2021- Starý železniční most jde pomalu k zemi 3.část Stará trať splynula s krajinou Na starém úseků bývalé trati se dá krásně fotit od Nové Vsi
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8822 Registrován: 1-2007 ![]() |
lelekhalo: Pohotová dokumentace. Výborný. ![]() Tak tedy už i ptáčkovi zpěváčkovi zbourali mostní hnízdečko. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8823 Registrován: 1-2007 ![]() |
Objevilo se na internetu. Přeložka tratě a stavba D3 v okolí Hodějovic. Směr D3 ku Praze.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 12-2013 ![]() |
BmbČ: Děkuji![]() ![]() Taky chválím dobré záběry, pekné Dnešní pokračování Nové Hodějovice 12.10.2021- most ještě stojí Dokonce co se našlo jsou kolejnice, možná, že jsou původní ještě z dob Rakouska-Uherska
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8824 Registrován: 1-2007 ![]() |
lelekhalo: Ano, kolejnice mohou pamatovat R-U (máš bojovej úkol to zjistit až je vydolují), ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 14.10.2021- Zbývá už jen klenba mostu BmbČ: Ano, děkuji za velice zajímavé informace ![]() ![]() Kolejnice opravdu pamatují Rakousko-Uhersko, což je velice podstatná informace Kolejnice z mostů Roky 1867 a pravděpodobný rok 1875 (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.)
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 5-2007 ![]() |
lelekhalo Kolejnice pokud to půjde, prosím zachránit. Ne, že je někdo nechá přetavit v pluhy. 🙏 Pokud se to povede ( ne přetavení), můžu jim zajistit odborné ošetření. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4820 Registrován: 1-2010 ![]() |
Ajznbony - díky Podchod u nádraží byl někdy mezi čtvrtkem a nedělí opravdu uzavřen. V kombinaci nenávazností linkových busů, vlaků, MHD a různých zpoždění všech tří druhů dopravy mi to za čtyři dny už třikrát pomohlo k jízdě až následujícím spojem, protože přesun ze zastávky před Grandem k nádraží nebo z nádraží k Mercury trvá přes přechody poměrně dlouho, zvlášť když netrefíte zelenou. Po příklad - skutečný příjezd vlaku na nást.1 v X:04, bus 9 odjezd od Grandu v X:07 (včas) nestihnut, blbý načasování zelený na přechodu, a to jsem se i proběhl. Při využití podchodu bych tam byl za 30 sekund. ![]() edit - jasně, dá se přeběhnout na červenou, ale to je zrovna tady při aspoň malém pudu sebezáchovy obvykle nereálné. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8825 Registrován: 1-2007 ![]() |
lelekhalo: Velká pochvala. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Z největší pravděpodobností byla vyrobena První společností pro průmysl železářský v Praze (Prager Eisenindustrie-Gesellschaft - P.E.I.G. v závodě Vlkýš. Kolejnice soustavy XIV, měřily 21 stop (6,64 m), byly vysoké 4,75 palců (12,4 cm) a vážily 20 vídeňských liber na běžnou stopu ( vídeňská libra = 0,560 kg). Paveldacicky: Jestli je v origoš délce, tak s ní ani neprdnem. Váží tedy 235 kilo. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5845 Registrován: 5-2007 ![]() |
BmbČ To by mohl lelek zjistit, jak jsou dlouhý a pak by se vidělo. Prostě ty glajzy zachránit bude terno. Maximálně se fiknou vejpůl, když budou dlouhý, no.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 12-2006 ![]() |
Pánové, dejte mi vědět, jsem schopen zajistit jejich rozdělení i odvoz, pak následné opískování, ale popravdě bych se k němu moc nepřikláněl - zde si myslím, že bohatě bude stačit trocha vody s hadrem. Uskladnění rovněž pod střechou než si bude rozhodnuto o jejich dalším osudu. Budu sledovat tuto diskuzi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 12-2006 ![]() |
Mimochodem, myslím, že muzeum koňky v CB nebo Bujanově by je klidně mohlo mít vystaveny A kdyby někdo chtěl namítat, že se jedná o výzisk ze stavby, tak se klidně i nabízím, že železo ve stejné váze dodám. (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 12-2013 ![]() |
BmbČ: Děkuji![]() ![]() Je to novinka. To se jen tak nevidí Paveldacicky,Trojaz,BmbČ: Kolejnice už jsou pryč asi nakonec bohužel do šrotů Nové Hodějovice 15.10.2021-klenba mostu
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8827 Registrován: 1-2007 ![]() |
A je to. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8829 Registrován: 1-2007 ![]() |
A z jiného sudu. ![]() ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 12-2006 ![]() |
To by byla velká škoda. BmbČ: Poptej se a kdyžtak mi zavolej, zkusil bych je sehnat |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8830 Registrován: 1-2007 ![]() |
Těžká komunikace. ![]() ![]() ![]() Tak jsem aspoň udělal snímek klenby z jiného pohledu, než je zde již zveřejněné. Vedlejší provizorní cesta přes hlubokou rokli slouží k navážení ornice na rekultivaci a jako přístup k k přeložce, kde se teď dláždí svahy v okolí nových mostů.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8833 Registrován: 1-2007 ![]() |
Po dnešním rozhovoru s vedoucím demoličních prací můžu říci jediné - sbohem kolejnice. Přišli jsme bohužel pozdě, v opačném případě by prý nebyl problém. ![]() Už i klenba mostu je pryč.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 12-2013 ![]() |
Nové Hodějovice 17.10.2021- pilíře mostů Os vlak do Č.Budějovic BmbČ: Děkuji za info je to škoda
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|