Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 13. 12. 2021

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 13. 12. 2021

autor	příspěvek
Martin_100	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 10:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8590 Registrován: 12-2005	O jakym okrádání kraje je řeč? Zaměstnanci dopravce tím buď pojedou na svoje jízdní výhody a nebo pojedou autem protože se jim vlak nevyplatí. Kraj na tom tak jako tak nevydělá korunu. Pokud kraj nech e aby vozidly dopravce jezdili zaměstnamci doprabce tak si kraj může pořídit svoje vozidla s obslužnym personálem. Jinak průvodčí nejsou zaměstnanci kraje ale dopravce. A kdo kontroluje jízdní doklady? Ale ano dá se vyřešit. Prostě se místo zaměstnaneckýho tarifu nahraje na karty In100 a kraj má po prdeli. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Tantin27	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 10:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 7-2017	Jakože zaměstnanci budou naštvaní, protože dostanou krajskou režijku, který jim bude platit nejen u ČD, ale u Arrivy?
Mladějov	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 10:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17082 Registrován: 3-2007	>Zaměstnanci dopravce tím buď pojedou na svoje jízdní výhody a nebo pojedou autem protože se jim vlak nevyplatí. No když pojedou autem, tak proč o tom teda vůbec mluvit? Proč jim to teda vadí, když mají lepší (rychlejší, pohodnější) auto?? Osobně považuji neuznávání režijky ČD ve vlacích ČD za hloupý úřednický kapric, když jezdí obrovské skupiny lidí zadarmo nebo za symbolické jízdné a sami úředníci koordinátora a města mají volnou MHD také, ale můj názor není důležitý a ani ho nikomu nenutím. Jen mne vždycky udiví tahle (nejen) vaše režistická logika s výhrůžkou - kdyby všichni uvažovali a konali jako vy, tak ty vlaky můžeme zrušit, protože s nimi nikdo platící nebude jezdit.
intelpetr	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 11:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8727 Registrován: 12-2011	úředníci koordinátora a města mají volnou MHD také Dopravní podniky obvykle fungují v režimu netto. A navíc vlastníkem DP je samo město, takže město okrádá samo sebe. Jinak ale on vůbec nechápe, proč je režimka v brutto režimu problém. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Září a říjen 2021 pohledem mého objektivu
Mladějov	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 11:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17083 Registrován: 3-2007	ip: Asi ne. Mně tedy není jasné (neb se o to nezajímám), jak to, že by případná IN 100 platila (dnes platí?) i v Arrivě, jak na to přišel, nehledě na to, že do něčeho takového ČD samozřejmě nepůjdou z několika důvodů. Jak to maj vůbec režisti v současné době s možností doplatků do nějaké časové jízdenky u JMK a nabídli jim něco takového v Plzni? A jak to ve skutečnosti řešej/budou řešit třeba u té Arrivy, Jančury atd., ti přece prostě jezdí "na ksicht/služební průkaz" a žádné kupování jízdenek vlastního zaměstnavatele nebo objednavatele neřešej (rozhodně u Arrivy v závazku JMK).
Petrpes	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 11:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 8-2005	Železniční trh v zásadě spěje k tomu, že benefitem pro zaměstnance v dopravě bude OneTicket. Ale to přijde na řadu, ještě za nějaký ten rok. https://oneticket.cz/networkPassSearch Ale krajská nabídka, by také neměla být špatná. https://www.idpk.cz/cz/zmeny-tarifu-v-idpk-od-12-12-2021/ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
J.M.	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 12:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 12-2020	Mohu vás ubezpečit, že pokud budou zaměstnavatelé dávat jako benefit roční jízdenku za 24 tisíc Kč, tak se to státu ve výsledku těžce prodraží. Takto totiž režijní výhody velká část lidí, kteří na ně mají nárok, nevyužívá. Pochopte, že smysl jízdních výhod je (a vždy byl) právě v tom, že vlaky, které již jedou, mají konstantní náklady, ať v nich jede 150 lidí za tarif a nebo 150 za tarif a k tomu 20 režijkářů. Pokud ten benefit bude dopravce či SŽ platit, tak pak jsou to přímé náklady, které se taky budou muset někde promítnout. Nebo myslíte, že to gen. ředitel bude platit ze svého? Jinak je třeba si uvědomit, že kraj je stále organizační jednotkou státu, SŽ jsou taktéž státní, ČD jsou ve 100% ním vlastnictví státu. Takže nikdo nikoho neokrádá, protože ve výsledku jsou to všechno jen peníze vynaložené státem a tedy nás všech a je úplně jedno jestli to platí kraj nebo stát nebo zaměstnavatel. Ve výsledku je to z jedné hromady peněz.
intelpetr	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 13:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8729 Registrován: 12-2011	Vidím, že přišla opět chvilka pro krátké opakování z pravidel modrého života: režijka režijka je přirozeným jízdním dokladem její hodnota není rovna roční síťové jízdence, protože železničáři a jejich rodiny málokdy někam jezdí a tolik peněz tedy jistě neprojezdí majitel režijky má přednostní právo jezdit vlakem a ostatní substrát mu nemá co překážet pokud vedení sáhne na režijky, bude stávka vlak, ve kterém neplatí režijka, nemá smysl Co se týče státních peněz, tak proč tedy nemají vlak zdarma i moji rodiče, kteří jsou státní zaměstnanci? (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Září a říjen 2021 pohledem mého objektivu
Willi_Brkos	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 13:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2012	Kraj není organizační jednotkou státu, ale samosprávným celkem tak jako obce či města. Státní správu vykonává v přenesené působnosti. Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
RadekŠ	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 13:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11873 Registrován: 4-2003	právě v tom, že vlaky, které již jedou, mají konstantní náklady, ať v nich jede 150 lidí za tarif a nebo 150 za tarif a k tomu 20 režijkářů. Vy jste to bohužel vůbec nepochopil včetně podstaty brutto jízdného. Kraj jenom chce, aby těch 20 režijkářů zaplatilo jízdný, případně pokud pracují pro výkony v kraji, tak jim sám dá zvýhodněné krajské zaměstnanecké jízdné ipdk. Na tom přeci ten kraj (a už vůbec ne stát) nemůže nijak prodělat. Tipnu si, že i pro dost zamců a jejich rodinných příslušníků matky kojné dráhy v kraji to bude výhodnější, protože to bude platit i na autobusy. A úvahy typu dají někomu benefit za 24 tisíc a podobně je hovadina, která vůbec nestojí za diskusi. To se jenom chytáte hloupýho trolení. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
J.M.	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 15:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 12-2020	Intelpetr: Co se týče státních peněz, tak proč tedy nemají vlak zdarma i moji rodiče, kteří jsou státní zaměstnanci? Protože to nikdo neschválil, já bych s tím problém neměl, akorát bych to dal zadarmo všem a zaplatil to adekvátním zvýšením daní.
6332	Pátek, 26. listopadu 2021 - 12:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4977 Registrován: 6-2011	Dnešní Sp1664/Sp1669 veze po dlouhé době plecháč - 242.211 Zároveň je řazen jeden z posledních dvou koženkových vozů v Plzni (BDs 160). Jedna z posledních jízd „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
242.205-3	Pátek, 26. listopadu 2021 - 15:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 5-2012	Co se týče železáren v Hrádku, jezdí se poslední dobou celkem dost, ale nedá se říct, že je to železné pravidlo. Může se stát, že se měsíc nehne kolo a pak se tam jede několikrát po sobě, nicméně železárny zatím v omezené míře fungují, produkují a tak mají místní stroje práci. Vyjma té 740 co jsem dával by měla být v provozu ještě 704.548-7. Jestli funguje ještě úzkorozchodná dráha v areálu netuším. Třeba upřesní někdo znalejší... Jinak se omlouvám za pozdní reakci, nějak jsem ten dotaz v kupě keců místních dopravních odborníků přehlédl. 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
Plech625	Neděle, 28. listopadu 2021 - 12:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2021	242.205-3: Provoz vlečky v železárnách v Hrádku je už opravdu hodně nárazový. Co se týče ingotů, které se vozí do válcovny trub v Chomutově, tak záleží na aktuální vytíženosti podnikových kamionů a na provozu válcovny. Aktuálně totiž válcovna jede jen pár dnů v měsíci. A když kamiony nejsou, tak se sáhne po pár vagonech. Ocelárna je poslední dobou celkem v provozu, produkuje především ingoty do různých kováren a to vše se vozí kamionama. Občas taky na vlečce přistane nějaký vagon se šrotem, ale to je opravdu hodně nahodilé. Vlastně jediný pravidelný "výkon" na zdejší vlečce je přetahování ingotů na plošiňácích z ocelárny na šrotiště (to se nachází v areálu hned vedle ocelárny) k upalování vtokové soustavy z odlévání. Jinak je zde v provozu 704.548-7 a 740.671-3. Do června 2020 zde byla v provozu ještě úzkorozchodná dráha k obsluze hrubé válcovny, ale už byla jen doslova na pár metrech. Za plného provozu železáren se úzkorozchodnou dráhou obsluhovaly martinské pece, všechny válcovny a další provozy jako kalírna a žíhárna. Postupem času po roce 2013 zůstala v provozu už jen elektro ocelárna a hrubá válcovna a právě na hrubé ta úzká dráha dožívala. Když se měnily válce ve válcovacích stolicích, tak tam přijela mašinka s malým plošiňákem a starý válec odvezla a přivezla nový. Obsluhovalo se to s DH 120 cca jednou za měsíc, byla už na to v provozu jediná kolej bez výměn, která vedla z depa přímo k válcovně a byla dlouhá cca 200 metrů. No a v červnu 2020 se i ta hrubá zavřela, takže úzká dráha zde definitivně skončila. Jinak zde předtím byly co vím ještě dvě DH 30, obě dvě měla odkoupit Plzenecká dráha. Přikládám pár foto z roku 2019, jak úzká vypadala. Fotky jsou focené za pochodu, proto ta kvalita.. (Příspěvek byl editován uživatelem plech625.) (Příspěvek byl editován uživatelem plech625.)
J.R.	Neděle, 28. listopadu 2021 - 19:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2018	Vyčerpávající info pane Adamec, díky Jinak
Jnd	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 07:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13900 Registrován: 4-2003	Plech625 Fotky na Krp
Joudatfd	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 16:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 12-2007	Panteři ted Mýtem na Plzeň?
242.205-3	Středa, 01. prosince 2021 - 19:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 5-2012	Plech625: Super info, díky! Přidám do placu dvě fotky z koterovského ranžíru, aneb co čas definitivně odvál, navíc ještě s netradiční řadou, byť v závěru existence se esa po ranči v Koterově pohybovala vcelku běžně. Nepřidá se někdo s další dokumentací Koterova? Fotek a hlavně provozních je z něj jako šafránu. (Příspěvek byl editován uživatelem 242.205-3.) 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
Bouřka	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 08:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 12-2003	Já mám Koterov jen z komína a ještě k tomu mizerně...
Luboš_3.21	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 10:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 4-2014	Bouřka - I tyto publikované fotky jsou dobré, protože už se nedají nikdy nafotit. Takže za mě
Jnd	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 10:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13906 Registrován: 4-2003	https://zdopravy.cz/expresy-z-prahy-do-mnichova-maji-zajistovat-c d-s-dcerou-obb-alex-skonci-98059/?fbclid=IwAR2vczjPdRee8pRbbVffac h5QKwCjfmR-egxXwsEg3Y4MwZlgQu3mF-WXm4 Fotky na Krp
TominoLopez	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 11:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2020	Jnd: Jsem teda velmi zvědav, co tam budou nasazovat za vozy a jaká loko to poveze z Plzně do Bavor Osobně tipuji dále Herkules, buď z řad ÖBB nebo od někoho pronajatý.
Fucida	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 20:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 3-2004	Na loňském i starších pláncích plzeňského ranžíru je většina výhybek do směrových kolejí označena jako ovládaná ručně nebo pákou (takže taky ručně). Jak tam probíhá nebo probíhalo spouštění vozů z toho minihrbu? Muselo se čekat, až dali všichni obsluhující signál, že výhybky jsou nastaveny na požadovanou kolej, pak mašina posunula díl např, o 2 vozy, které odjely na tu kolej, a pak zastavila a čekala na nastavení výhybek na jinou kolej? To nemohlo být moc efektivní.
původní.gp	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 20:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2021	Z ampliónu se ozve 29 dva velký těžký a už se to kutálí z vršku. Než se dva velký těžký procpou první brzdou, výhybky jsou přeházený.
751_364-1	Středa, 08. prosince 2021 - 21:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 6-2012	Dnešní premiéra 770.541 v novém kabátě v čele vlaku. Web o odklizovkách
J.R.	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 09:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 4-2018	Fucida: Rychlost při sunutí na rozpouštění přes kopec se mírně liší podle toho, jak a kam odvěsy jdou. Aktuálně už jsou v ranžíru, směrem od hrbu, výměny do kolejí 417-433 stavěny ze St.14, ručně točí zaměstnanec jen výměny do kolejí 435-447 (přičemž 45 a 47 slouží k odstavení dieselů ČDC). V těchto kolejích jsou brzdy vždy pro více kolejí, tedy přísun na rozpouštění v tu chvíli probíhá opravdu pomalu, zejména pokud jsou odvěsy po jednom voze.
Z_F_J	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 11:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 7-2017	https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/nehoda-vlak-srazena-zvirata-str ibro.A211209_094139_plzen-zpravy_jzk Vlak smetl kozu s ovcí, nehoda zastavila koridor z Plzně na Cheb
Martin_100	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 11:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8613 Registrován: 12-2005	Jo je to nádhernej čmelda. Ostatně u KDS je hezkej vzhled standart. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
patrikosamigos	Pátek, 10. prosince 2021 - 15:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2020	Na to, že je hezčí než v kabátu Slovnaftu asi nikdy nepřistoupím, ale nutno uznat, že se KDS povedl.
Jeník_H..	Pátek, 10. prosince 2021 - 18:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3532 Registrován: 3-2015	Skoro dalo by se říct konec jedné kapitoly Plecháč + BDs + 2 Bdt
Willi_Brkos	Pátek, 10. prosince 2021 - 18:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2012	Je hezké, že KDS dávají klasické mašiny do pucu, ale nemůžu se zbavit pocitu, že vkus mají otřesný. Bude to vypadat kacířsky, ale podle mě vzhled těch loko svými kreacemi przní. Pokud už nechtějí zachovat původní vzhled, bylo by vhodné spojit se s nějakým profesionálním výtvarníkem (doufám, že to neudělali, to by nebyl výtvarník, ale šmatla), pak by to muselo být snesitelnější. Svůj názor ale samozřejmě nikomu nevnucuju. Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
T2F2C	Pátek, 10. prosince 2021 - 19:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 3-2017	https://zdopravy.cz/prehledne-v-nedeli-vyjede-jeden-interjet-a-je den-push-pull-98739/
Martin_100	Pátek, 10. prosince 2021 - 22:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8618 Registrován: 12-2005	Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
1510015	Sobota, 11. prosince 2021 - 16:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 1-2010	3x naposled ze včera -Os 7838 Rokycany-Klatovy; poslední pravidelný plecháč z Rokycan -poslední křižování dvou osobáků v klasice na Valše -poslední Os 7510 v cíli své cesty "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
T478.4019	Sobota, 11. prosince 2021 - 22:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2016	1510015: Jo jo v tichosti a bez zájmu ukončena po desítkách let další jedna velká turnusová éra střídavek do Klatov a na pražskou. 13.6. jsme se rozloučili s 242 do Chebu a dneškem na dalších dvou tratích. Škoda, bylo to pěkné ježdění... velmi pěkné i když to kolikrát 💩 brzdilo.
Suri	Sobota, 11. prosince 2021 - 23:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 4-2003	Tak těch desítek let do Klatov s plecháči nebylo zas tolik, konkrétně jen dvě a půl desetiletí (od roku 1996 kdy se dokončila elektrizace). Mě to muzeum chybět nebude, ty vlaky patří k tomu nejhoršímu, co se v rámci kraje provozuje, tedy krom některých 810
T478.4019	Sobota, 11. prosince 2021 - 23:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 6-2016	Tak ano, s tím co se za tím tahalo souhlas. Nicméně ne vždy to byla taková katastrofa a většina vagonů už byla po nějaké reko alespoň. Pro mě rozhodně příjemnější si pohasnout, neposlouchat žádné hučení klimatizace/topení, rozhlasu a v klidu se dospat.
242.205-3	Sobota, 11. prosince 2021 - 23:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 5-2012	A mě to "muzeum" chybět bude. Ta houževnatost a spolehlivost řady 242 byla neuvěřitelná, za 2 roky mého hostování u osobky to bylo na střídavkách bez jediného problému. Vzhledem k věku, péči a proběhům co ty mašiny mají je to výborné vysvědčení pro konstruktéry, zkrátka kvalitní práce. Tak i proto si zavzpomínám velmi rád, po profesní stránce to byla opravdu noblesa... 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
Tantin27	Neděle, 12. prosince 2021 - 00:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 7-2017	K vybrání jsou i celodenní IDS jízdenky bez a s MHD.
Savik	Neděle, 12. prosince 2021 - 07:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 4-2003	T478.4019: přesně tak. Já čekám, kolik let bude ještě trvat, než se přijde opět na to, že možnost ztlumeného osvětlení, ať už indivindy nebo centrálně, je prostě znatelným zvýšením cestovního komfortu. Nevím, zda je platným argumentem zvýšení bezpečnosti cestujících; zvýšení únavy to přinášízcela jistě. S tou klimatizací by konstruktéři taky mohli pohnout, fakt je to kravál (ačkoliv v létě ji oceňuji). Velkou daní za mě je pak postupné vymizení polospouštěcích oken - jenže procento cestujících, co rádo vyhlíželo z okna, nebude asi příliš závratné. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Tomáš180	Neděle, 12. prosince 2021 - 09:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 7-2008	V tichosti a bez zájmu... Úplně bez zájmu ne. Například včera v pět se v Přešticích sešlo pět šotoušů. Ovšem ČD se s koncem plecháčů na klatovské rozloučilo stylově, nasazením esa. Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net
Danous	Neděle, 12. prosince 2021 - 10:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 11-2009	Vzpomínka z roku 2016 na řadu 242 na klatovské.
Milanm	Neděle, 12. prosince 2021 - 10:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 9-2005	Zdravím, včera odpoledne jsem byl zrovna v Přešticích. Než jet rychlíkem před 19. hodinou, tak jsem si řekl, že se ještě tady naposledy svezu s Plecháčem v kupíčku hytláku. Přijdu na nádraží a ona tam na Os 7537 byla 362.112 namísto Plecháče. ČD mohly na poslední den ještě k tomu v sobotu jednoho Plecháče najít. Na nádraží bylo pár šotoušů. Šel jsem do posledního vagonu, BDs 147 zřejmě po opravě. V kupé zhasnuto, teplíčko, příjmně se sedělo a při jízdě aspoň byla vidět ven okolní zasněžená krajina a svítící sídla (i plovoucí stromek na přehradě). Pro mě osobně je lepší jet ve starém vozu klasické konstrukce, který je v dobrém stavu, než v různých Panterech, Elefantech, Žralocích a co já vím. Prostě si zhasnu, lepší než když mě otravuje silné světlo a v oknu vidím akorát odraz sebe samotného. Otevřu si okno, když se chci podívat ven z okna a nefunguje to systémem klimatizace, buď zima jak v lednici nebo horko jak v sauně. Škoda, no...
6332	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4988 Registrován: 6-2011	Milanm: V BDs bylo 6/6 lidí šoto. Trojice co byli spolu přijeli do Plzně už vlakem 7535, pak tam byl nějakej mladej kluk, a já byl v kupé 10 a fotil na Valše zvenku Mě to bude taky chybět, přesvětlené interiéry panterů mě nelákají. Aspoň že na Sp1702/1705/1707 se ještě bude možné svézt BDs 147 je jedno z trojice BDs s letos revitalizovaným interiérem, další dvě jsou 150 a 158. U 147 byla oprava nejrozsáhlejší, má např i nové sedáky a okna „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Milanm	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 9-2005	6332: Já jsem na Valše, když se čekalo na křižování se zpožděným rychlíkem, koukal z kupé z okna...jak je Svět malý, mohli jsme pokecat. Jinak ty spěšňáky do/z Rudy budou v klasice, ale pokud jsou dobré sněhové podmínky, tak se klidu v kupé člověk nedočká. Minulou zimu jsem s tím párkrát jel z Rudy do Plzně. Jednou o víkendu a do kupíčka na městě přistoupila nějaká skupina mladých a o "zábavu" bylo až do Plzně postaráno. Když jsem s tím jel v pracovní dny a byla ta koronaomezení, tak "pohoda-jazz". Mohu kdyžtak poprosit o nějakou fotku do mailu? Kdyžtak mail mám pod nickem, díky. Jinak ještě mě zajímá, jak to vypadá s Sp 1696/1697...bude jezdit turnusově Sysel s Esem a nebo stále 242 a 4x Bdtee? (Příspěvek byl editován uživatelem milanm.)
pilot.pirx	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 2-2018	Milanm: "Měl hospodu u silnice na Písek, ale chodili mu tam lidi." Všiml jste si, že se ty vlaky platí z veřejných prostředků a tudíž asi proto, aby s nimi jezdili lidé? Nic vám nebrání si třeba u KDS objednat svůj šotovláček za svoje peníze a jezdit si sám v kupé/vagonu celé víkendy. Akorát, že za to, co platíte za jízdenku asi daleko nedojedete.
6332	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4989 Registrován: 6-2011	Mohli jsme pokecat, tak snad to vyjde někdy příště Fotky pošlu, ale jsou to takový dokumentačky. Tohle BDs i obě Bdt mám už nafocené za světla, tak jsem fotil jen pro památku na poslední spoj. Na samostatné kupé to chce aby bylo hnusně, nebo nějaký okrajový spoj na R11. Na Sp do Strakonic jsou zatím psaný Bdtee, do mailu přihodím turnus „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Petrpes	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 8-2005	Ráno bude na 1696 4x Bdtee určitě. Odpoledne nikdo netuší, plecháč, eso, sysel, nebo 2x 650.2. Navíc by 650.2 byla, ale nesmí to vadit kraji, účelu dotace na linku P2. Kdoví 🤪 Včerejší Rožmitál \| dnešní IC 559 https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
6332	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 6-2011	IC 559 jsem dneska taky jel, vedle v Bbdgmee 039. Svět je fakt malej. Na R637 do ČB vyrazilo Bdt 184 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Petrpes	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 8-2005	Jasný, asi místo nově turnusovaných Bdtee276, která ještě nepřišla z DC. https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Tomáš180	Neděle, 12. prosince 2021 - 15:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 7-2008	Jaký div, ČD dokonce pro InterJet umyly jedno eso Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net
1510015	Neděle, 12. prosince 2021 - 15:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 1-2010	362.057 není ani tak umytá, jako je po dílnách a laku. Do Plzně dorazila 3.12. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Tomáš180	Neděle, 12. prosince 2021 - 16:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 7-2008	A tak to jo. Mě to bylo divné, vždyť esa se přeci nemyjí... (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš180.) Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net
6332	Neděle, 12. prosince 2021 - 20:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 6-2011	Ví se kdy vyjedou 841.2 na Žihli? „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Petrpes	Neděle, 12. prosince 2021 - 21:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 8-2005	Pokud nevyjde něco jiného, co tam už dříve jezdilo. Zdroj JPP https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Suri	Neděle, 12. prosince 2021 - 21:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 4-2003	Ví se kdy vyjedou 841.2 na Žihli? Řada 841.2 v Plzeňském kraji a do Žihle? Nevšiml jsem si, že by došlo ke změně smlouvy. Podle ní jen 842+ABfbrdtn, povolena zastupitelnost řadou 844 a 842+Bdtn754.
Tantin27	Neděle, 12. prosince 2021 - 22:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 7-2017	Suri: Jaksi chybí ta jedna sešrotovaná 844 z Milavče.
Suri	Neděle, 12. prosince 2021 - 22:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 4-2003	844 je jen smluvně povolená náhrada, takže na Žihli de facto nechybí, základ je 842+ABfbrdtn. To mají ČD tolik 840.2 plonkových? Na Žihli by to muselo jezdit ve dvojici, aby to kapacitně plusminus nahradilo kočkopsa s cca 120 místy k sezení. Ale jinak nic proti řadě 840, je to dobrý stroj a hlavně nízkopodlažní, ostudu by to nedělalo, pokud by to bylo v dobrém stavu. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Petrpes	Pondělí, 13. prosince 2021 - 00:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2005	841.2 byla v plánu ve dvojici, samozřejmě. Teď jsem zase slyšel o 854+954. Tak se nechme překvapit. https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Jussi	Pondělí, 13. prosince 2021 - 01:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 1-2017	Ráno, když jezdím na Orlík do ŠJS, tak mě pravidelně vozí 844 - pouze jednou jela 842 a to sólo. Jde o Os v 8:17 Plzeň - Žihle. Přišlo mi, že 844 je tam plánována. Jinak jednou jela sólo 810, ale to evidentně byla záloha...