Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem do 20. 2. 2022 « předcházející | další »

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem do 20. 2. 2022

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 03. ledna 2022 - 15:51:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5641
Registrován: 12-2007
Prosím nehledejte v tiskových prohlášeních něco, co tam není. Snad ne vše dopadne jak ten vodíkový pohon.
Úterý, 04. ledna 2022 - 23:23:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 10-2010
Ano, krasný PR článek. Spokojení zaměstnanci, moderní vozový park, kvalitní nabízené služby, další a další rozvoj DP. Jen bych čekal, od bývalé finanční ředitelky, informaci, kde na to město, né DP, ale město vezme, nebo resp. kolik to město bude na dotacích DP stát.
Určitě bychom si všichni přáli moderní MHD v našem městě, ale podívejme se zpátky do minulosti. Město nakupovalo nové trolejbusy až když už hrozilo, že nebude čím jezdit. U busů byla situace o něco příznivější, protože DP jezdil částečně v závazku kraje, tak alespoň pro tyto výkony musel nakupovat nové vozy. Nebýt EU dotací, trolejbusový provoz už je dávno omezený a na bus linkách bychom stále viděli citybusy.
Vyzdvihovaný nákup parciálů byl také jen díky plánované rekonstrukci Benešova mostu, jinak nebyl důvod.
Město nemá ani na průběžnou obnovu vozového parku, takže jediná spása jsou opět, jen a jen dotace EU. Bez nich si zvykněme na současnou podobu MHD, bez zásadní změny do budoucna.
Reálně si myslím, že po Výstupní se budou maximálně prohánět vodíkové busy, jen jsem zvědavý na to, jak zamává cena za dopravní vodíkový výkon s ochotou města sypat zvýšené finanční prostředky do DP...
Středa, 05. ledna 2022 - 03:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 8-2008
ev.č. 555

24.9.2013


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Středa, 05. ledna 2022 - 20:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4966
Registrován: 5-2002
Dnešní a včerejší "šocení" v Ústí, včetně náhodného setkání se druhým prototypem 22Tr [jidlo]





Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto .
www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Sobota, 15. ledna 2022 - 19:37:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 3-2007
Upřímnou soustrast. Už Vám to chystají [rofl][biggrin]
Neděle, 16. ledna 2022 - 17:49:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4970
Registrován: 5-2002
Prosím, tuší to někdo, kdy byly z provozu odstaveny 22 Tr č. 602 a 603?
A jaká ke aktuálně jejich naděje na zprovoznění? Vím, že na dílně už delší dobu jsou, to ale nemusí tak moc znamenat...
Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto .
www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Neděle, 16. ledna 2022 - 18:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 3-2004
602 je odstavena někdy od jara 2015, snad o dva roky později se dočkala mechanické opravy kastle a od té doby probíhá takové pomalé skládání dohromady. Už v listopadu 2018 vůz vypadal takto.

Obdobně je na tom 603, byť se zpožděním. Odstavena měla být po Novém roce 2016, oprava kastle měla probíhat v roce 2019. Jak vypadá teď, nevím, musel by někdo upustit obrázek, ale předpokládám, že by na tom mohla být dost podobně, jako 602 na fotce výše.

Čili je znát, že se do toho už nasypaly slušné peníze, což je zároveň jejich pravděpodobně největší šance na zprovoznění. Naopak jasné je, že bude velký problém s náhradními díly i odborníky, kteří jsou schopni to poskládat dohromady. Halt je znát, že po Ostrově už je veta téměř dvacet let.
Neděle, 16. ledna 2022 - 19:15:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 4-2005
No snad se to dotáhne. Ovšem (ne)oblíbenost řad 21 a 22 Tr je asi i v Ústí trochu znát. V Brně vznikl fenomén v podstatě z nutnosti. Ten příběh je všeobecně znám a není třeba ho opakovat. Ze svých, hradeckých, jihlavských a českobudějovických vozů vytvořil flotilu 64 vozů 21 Tr. K tomu 8 dvaadvacítek. Povedlo se to udržet v provozu, nyní začíná konec tohoto velkého dobrodržství, byť odchod jednadvác bude postupný. Pokud nám vypravuje vozovna Slatina všechny provozní 14 Tr co má v PD, tak....je snad ještě chvíle času. Omlouvám se za brněnské okénko a snad v pátek v Ústí na viděnou:-)
VH
Pondělí, 17. ledna 2022 - 19:07:01  
Neregistrovaný host
Ústečák: Tak v Brně jsou odstaveny 3604 a 3606 a za chvíli budou i další. Když už nic lepšího, tak je to minimálně docela dobrá zásobárna náhradních dílů. Pokud u vás máte zprovozněnou 601 a snažíte se i o 602 a 603, tak poslat brněnské 22Tr jen tak pro nic za nic do šrotu by bylo postavené na hlavu.
-OndraS
Pondělí, 17. ledna 2022 - 19:18:39  
Neregistrovaný host
Zrovna na tu 601 budou z 3604 pasovat možná zastěrky za kola [lol]
Pondělí, 24. ledna 2022 - 14:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5388
Registrován: 9-2007
Když už mají jít do Ústí brněnské 25Tr, co takové bratislavské 25Tr? [proud] Doslechl jsem se, že to mají také "za pár" a dle toho, jak často (ne)byly v provozu, budou mít najeto asi docela málo...
-OndraS
Pondělí, 24. ledna 2022 - 18:50:08  
Neregistrovaný host
To ale budou muset ve FN Ústí zvětšit psychiatrické oddělení [happy]
-OndraS
Čtvrtek, 03. února 2022 - 17:53:57  
Neregistrovaný host
V sedmém týdnu můžete očekávat první várku dárků z Brna.
Čtvrtek, 03. února 2022 - 19:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3773
Registrován: 3-2004
No. Co na to říct. Tak teda hurá. Asi... [happy]
Pátek, 04. února 2022 - 08:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 7-2009
Jaký je tedy finální počet, dorazí všechny, nebo jen část? [happy]
Pátek, 04. února 2022 - 08:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 11-2007
Ústečák: přesně, hurá, konečně se jich v Brně zbavíme 😎
-OndraS
Pátek, 04. února 2022 - 09:21:13  
Neregistrovaný host
Všechny. U nás už jsou mimo provoz kromě jedné, která jede naposledy slavnostně v neděli.
Pátek, 04. února 2022 - 10:00:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2021
To by mohlo pomoci odstavit další nebezpečné třikrát přežité vraky. Divím se DÚ, že nezasáhne. I za cenu dočasné náhrady autobusy je čas 15Tr odstavit z provozu. Defektoskopickou zkoušku na vracích 15Tr radši v Ústí nikdo nikdy nedělal, to už by dávno venku nebyla ani jedna.
Pátek, 04. února 2022 - 10:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3774
Registrován: 3-2004
Vihorlatovič: Plácáte tu nesmysly, patnáctky, které se vyřadí, byly samozřejmě pravidelně pod dohledem a servisované, žádné nebezpečné vraky, jak se tu snažíte podsouvat, v Ústí nejezdily. A když prohlídka odhalila nevyhovující stav, vozy byly odstaveny, z poslední doby mě napadají třeba 557 nebo 559, které navenek vypadaly slušně, ale halt vespod to tak slavné nebylo.

Čili ani DÚ neměl kde zasahovat. [crazy]

Samozřejmě je zároveň fakt, že kdyby ty 25Tr nedorazily, byl by to už problém, na překlenutí problémů to dává smysl. Lepší než kdyby jezdily na trolejbusových linkách autobusy. Tak snad tentokrát výběrko na nové vozy (a ideálně i Výstupní) už podaří napsat na první dobrou, stejně jako se snad podaří získat dotace na nákup a stavbu. A že to výběrko bude asi zajímavé, v Praze kupříkladu vyhrál klouby SOR se Cegelecem...
OKŽ
Pátek, 04. února 2022 - 18:47:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 10-2019
-OndraS:
"V sedmém týdnu můžete očekávat první várku dárků z Brna."

A kdo s tím bude jezdit? [proud]



Vihorlatovič: Připomínáte mi pány "experty" všeználky. 553 jezdí po GO "teprve" 2 roky, takže všechny 15Tr na odpis a prorezlé, jak píšete, určitě nejsou. DÚ nemá důvod zasahovat.


Ústečák: seš optimista. Vodík nám vše taky prodraží. Takže na trolejbusy penízky na městě skoro nebudou. Vem si, jak moc se teď "opravují" silnice, v jakém stavu je ZOO, jak vypadá centrum, jak se město rozvíjí, ... To i ten Děčín vypadá líp.



(Příspěvek byl editován uživatelem OKŽ.)
Pátek, 04. února 2022 - 21:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 10-2010
Zde je krásně vidět podpora trolejbusové dopravy ze strany města. Nákup parciálního 18m trolejbusu je moc drahý, pro páteřní dopravu ve městě stačí koupit jeté Tr25. Zato si můžeme dovolit koupit ještě dražší, jak cenou, tak provozem 12m bus na vodík.
A zatímco jeden spoj na lince 60 odveze snad víc cestujících než celodenní kurz na lince 2 město má jasno. Diví se snad ještě někdo, proč těch cestujících v MHD ubývá a ubývá. Achjo
Sobota, 05. února 2022 - 09:17:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3775
Registrován: 3-2004
Kolja:
"Nákup parciálního 18m trolejbusu je moc drahý, pro páteřní dopravu ve městě stačí koupit jeté Tr25. "
To je dost silná desinterpretace toho, co se stalo. Výběrové řízení až na 33 nových trolejbusů muselo být zrušeno kvůli tomu, že jej shodil ÚOHS, má být vypsáno nové. Vzniklé zdržení je ale problém - když se tedy naskytla šance vzít ojeté 25Tr na překlenutí problému se zastarávajícím vozovým parkem trolejbusů, byla využita - přijde mi to logické.

Můžeme tu polemizovat o tom, jak dobře nebo nedobře bylo vypsáno původní výběrko, já osobně to neumím pořádně posoudit, ale celou akci s 25Tr, ač je fakt nesnáším, naprosto chápu a přijde mi jako rozumné východisko. Rozhodně nejde říct, že nové jsou drahé, a proto se berou ty vergly z Brna, tak to prostě není.

Jen doufám, že to s novými trolejbusy už napodruhé vyjde. Opakuju, ideálně i s tou Výstupní, u které se aktuálně zjevně prověřují různé možnosti výstavby (pevně doufám, že z důvodu operativnosti sítě bude nakonec zvolena nejlepší možná varianta, tedy plnohodnotná dvoustopá trať).
Jenki
Sobota, 05. února 2022 - 12:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5807
Registrován: 5-2002
Jen doufám, že to s novými trolejbusy už napodruhé vyjde.

Upřímně vám to přeju.

A ještě víc vám přeju, aby někdo tam u vás konečně bouchnul do stolu a do technických podmínek napsal "dvě poháněné nápravy".

Ústí by si to zasloužilo.
Sobota, 05. února 2022 - 13:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3776
Registrován: 3-2004
Jenki: V to doufám už od dob výběrka na ústecké 25Tr (jak by to asi nyní vypadalo, kdyby to tehdy vyšlo...).

Ale velmi by mě to překvapilo.
Sobota, 05. února 2022 - 17:31:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 9-2005
Jak je ta Výstupní reálná? Že nejprve je nutné provést GO osvětlení a pak to následně zahustíme trolejbusovými sloupy. Vzpomínám si na jeden článek v deníku průboj (tehdejší krajské noviny) tak z půle osmdesátých let, kdy se stavěly první úseky tratí, kde se čtenář dotazoval, proč nelze umísťovat osvětlovací konzole na trolejbusové sloupy a nevyrábět les sloupů. Soudruzi mu podali odpověď nějak ve stylu, že tím se teď zdržovat nebudeme, ale jakmile dožije systém veřejného osvětlení, bude přemístěn na trolejbusové sloupy. No, povedlo se to jen někde, ale v případě té Výstupní se vrátíme zase na začátek. Inu, jsme doma.
Sobota, 05. února 2022 - 17:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3778
Registrován: 3-2004
Ta rekonstrukce osvětlení byla od začátku úplně špatně. I u toho Mariánského mostu jsme se ještě uměli připravit, ale tady se zřejmě "šetřilo". Nejen tady nad tím mnozí kroutili hlavou, je to škoda.

Ale ano, že se prověřují různé varianty, je pravda. Uvidíme, co z toho v důsledku uzraje, slyšel jsem i o vcelku divokých způsobech, jak na stavbě ušetřit, tak snad se nakonec budeme držet osvědčeného.
Neděle, 06. února 2022 - 20:37:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 9-2005
Ústečák:
"Jen doufám, že to s novými trolejbusy už napodruhé vyjde. Opakuju, ideálně i s tou Výstupní, u které se aktuálně zjevně prověřují různé možnosti výstavby (pevně doufám, že z důvodu operativnosti sítě bude nakonec zvolena nejlepší možná varianta, tedy plnohodnotná dvoustopá trať)."

Dvoustopá (celá) to znamená co, že je ve hře varianta např. TTV jen do kopce a z kopce jen konce s natrolejovacími stříškami, popř. napojení na současných tratích pomocí stříšek?
Neděle, 06. února 2022 - 21:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 3-2004
To by musel rozepsat někdo znalejší, nerad bych sem zanášel nějaké nesmysly. Vím moc málo. [happy]
Úterý, 08. února 2022 - 21:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 3-2007
Kde bych tak zítra (čtvrtek) mohl potkat 21Tr a 22Tr? Děkuji předem [happy]
Vokovice!

Anvilia *2007
OKŽ
Úterý, 08. února 2022 - 22:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 10-2019
Ústečák:
"Kolja:
"Nákup parciálního 18m trolejbusu je moc drahý, pro páteřní dopravu ve městě stačí koupit jeté Tr25. "To je dost silná desinterpretace toho, co se stalo. Výběrové řízení až na 33 nových trolejbusů muselo být zrušeno kvůli tomu, že jej shodil ÚOHS, má být vypsáno nové. Vzniklé zdržení je ale problém - když se tedy naskytla šance vzít ojeté 25Tr na překlenutí problému se zastarávajícím vozovým parkem trolejbusů, byla využita - přijde mi to logické.

Můžeme tu polemizovat o tom, jak dobře nebo nedobře bylo vypsáno původní výběrko, já osobně to neumím pořádně posoudit, ale celou akci s 25Tr, ač je fakt nesnáším, naprosto chápu a přijde mi jako rozumné východisko. Rozhodně nejde říct, že nové jsou drahé, a proto se berou ty vergly z Brna, tak to prostě není."

Milý Ústečáku,

říká se, že se historie opakuje. Tuším, že podobný argument tu zněl před 10 lety, kdy se skupovaly 15Tr z celé republiky. Na mě to působí strašně, asi jsem moc blbej, že to nedokážu pochopit:
Jestli ten nákup mělo být nouzové řešení, mohly se koupit jiné stroje a ne Tr25. Možnosti by byly. To je teď už celkem jedno. Třeba já když jdu na schůzku, tak mám časovou REZERVU, kdyby se něco zpozdilo... Jo, výběrko nevyšlo, dobře, stane se, ale tak proč teda koupit tohle? Od řidičů jsem slyšel, že mají radši 22Tr než 25Tr, tak jsem zvědavý, jak moc vůbec ty ojetiny zasáhnou do provozu, jak budou spolehlivé, ... Všimni si, že z našich 25tek jsou v provozu de facto jenom 604, 606, 609 (a "zálohová" 605 - na ní se ale točí posádky, bohužel). 604+606+609 mají stabilní posádky; moc řidičů se na nich nestřídá (a když už, tak to ten den přežijou; 605 je trochu jiný případ). Dneska 2 páni řidiči říkali, že jsou zvědaví na "těch devět" a že doufají, že jim DP nebude moc často brát jejich Solárko. Takže si udělej o tom celém obrázek sám.
Dále: on někdo čekal, že "diskriminační" výběrko nikdo nenapadne? V zemi, kde Sor má své sídlo a svou továrnu? Co to je za manažera? Co v takové firmě vůbec dělá? Vždyť to není poprvé (a asi ani ne naposledy), co se to stalo - viz výběrko na parciály.

A jak píše Kolja, jsou to ojetiny (v asi ne moc dobrém stavu, když ne všechny budou jezdit). Na okrajové výkony se nakupují nové H2 vozy a na hlavní páteřní něco, s čím skoro nikdo nechce jezdit, jejich stav je asi ne moc dobrý (proč by se toho jinak v Brně zbavovali), tak proč? Vysvětli mi, proč teda zrovna 25ky a proč to muselo zajít tak daleko? A proč se to děje zrovna v Ústí?


Ústečák:
"Rozhodně nejde říct, že nové jsou drahé, a proto se berou ty vergly z Brna, tak to prostě není."
Jenže to tak vypadá. Když DP viděl, že bude mít zase problémy s výběrkem, mohl už dávno vypisovat nové a dát si tam podmínku rychlého odběru prvních vozů třeba do půl roku/do roku od podpisu smlouvy, aby nemusel nakupovat ojetiny. To není nic neobvyklého. A odkdy je ÚL tak bohaté, že si může dovolit najednou koupit tolik nových vozů MHD (trolejbusy + ty na H2)? Vždyť město se pomalu rozpadá - silnice děravé, díra u magoše stále stojí, rozvoj města nulový, dneska jsem po dlouhé době viděl měšťáka na Míráku, ...


Teď tu bude další problém - nedostatek krajských kloubových autobusů. A je toho mnohem mnohem víc. Tady se "volají hasiči, až když z domu nic nezbyde". Bohužel. Promiň mi tu kritiku, ale tohle prostě není normální.
Úterý, 08. února 2022 - 22:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6235
Registrován: 2-2005
OKŽ: A vy víte o bezprizorních kloubacích, které by se daly koupit?
Na 22Tr z Brna nejsou díly už vůbec, ty by jezdily do první závady, a nic jiného se nikde nenabízí.
Co si myslí řidiči samozřejmě nikoho nezajímá, kupuje se to, co je alespoň trochu schopné odjet nasmlouvané výkony.

Podmínku rychlého (rychlejšího než obvyklého) dodání vozů si do výběrového řízení nikdo dát nemůže, neúspěšný uchazeč by jednoduše namítal, že v daném čase se to vyrobit nedá a výběrové řízení je diskriminační.
MHD je pro lidi ! ! !
Kuba_j
Úterý, 08. února 2022 - 23:29:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4710
Registrován: 8-2005
Nevyplatilo by se i tak ještě koupit třeba 5-6 brněnských 22Tr a část z nich poslat do provozu a část mít na díly nebo je poslat do provozu všechny a postupně část z nich odstavit na díly až by to bylo neúnosné?
Fandaprudič
Středa, 09. února 2022 - 05:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 3-2009
Nevyplatilo. Vy si také nekoupíte v bazaru atypický automobil s vidinou odstavení při první závadě, neboť na svůj automobil neseženete díly. V tomto ohledu je 25Tr něco jako Fabia, 22Tr něco jako Olcit nebo Yugo.
Středa, 09. února 2022 - 06:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6956
Registrován: 6-2005
Chlapci, hezké pohádky. Ale vše o v. ř. píšete je mimo realitu. Jsou podmínky, co se musí dodržet. Takže zapomeňte že DP vypíše něco dopředu apod.
Kolego OKŽ. Kdy měl DP peníze na vozy, aby mohl včas vypsat VŘ jak píšeš zde:...Když DP viděl, že bude mít zase problémy s výběrkem, mohl už dávno vypisovat nové a... DP měl zajištěno financování na dvojnásobný počet vozů, než chtěl?

Každý typ má své zastánce a odpůrce mezi řidiči. Kolega třeba na 24Tr nedá dopustit a není sám. Líbí se mu vyšší posez.

A proč se jich Brno zbavuje, protože jsou mimo využitelnost. Oprava by byla drahá a mají už dost nových vozů. Tak proč by si je drželi? Tohle není Zlín nebo ČB, kde jich je hodně a navíc nemají jiné vozy. Jestli si dobře pamatuji, tak byly učiněny 2-3 pokusy o GO se známým úspěchem...
Kupovat 22Tr můžete, ale s ohledem na atypičnost je to větší blbost jak koupit 25Tr.
Makrelu neumeješ.
Bohuňovský Luděk
Středa, 09. února 2022 - 08:29:21  
Neregistrovaný host
9 tr - Dovolím si to malinko doplnit. Ano, vozy 25Tr budou mít jistě v Ústí své uplatnění, díly jsou pravděpodobně dostupnější než na 22Tr a rovněž opotřebovanost a morální zastaralost 25Tr je asi menší. Ale vše se dnes točí kolem ekonomiky. Nový kloubový trolejbus bez baterií se dá pořídit někde kolem 12 milionů Kč. Sloužit bude cca 15 - 20 let. Doufejme. Z počátku bude v záruce, časem bude jistě vyžadovat opravy a to samozřejmě taky nebude zadarmo. Ale stále by to mohlo vycházet v nákladech cca na milion za rok. Nyní se vozy 25Tr pořídily rovněž na 1 milion za kus. Jak dlouho budou jezdit? Tedy v průměru? Už teď se spekuluje o tom, že možná ani nevyjedou všechny a část poslouží rovnou jako zdroj ND. Doufejme tedy, že v průměru ten rok najedou také a že vzhledem ke kanibalizaci bratříčků, nebudou nutné velké investice do nákupu ND. Cena těchto vozů je dle mého názoru přemrštěná, ale pokud bylo více zájemců a tedy tržní cena opravdu této hodnoty dosáhla, nedá se nic dělat. Ovšem vozy 22Tr pravděpodobně nebudou takovým tahákem na trhu ojetin. Dá se dokonce předpokládat, že zájem bude nulový. Brno je bude vyřazovat krom historické 3601 všechny. Tudíž ani ND z vyřazených vozů nebude třeba vytěžit a vozy pravděpodobně skončí v kovošrotě celé. Tudíž odkup vozů 22Tr by se mohl uskutečnit za cenu někde okolo 100 000,- Kč za kus. Jedná se o sedm vozů. Opět se dá nezařadit do provozu všechny a nechat něco rovnou na ND. A postupně vozy dojíždět. Ano, jsou starší, ALE! Poruchovost vykazují nižší, tudíž se dá předpokládat, že v provozu se některé z nich udrží stejně dlouho jako 25Tr. A za tu cenu? Pokud někdo v Ústí uvažuje ekonomicky, byl by hloupý, kdyby po 22Tr nesáhl. (Vše je pouze soukromým názorem autora příspěvku, se kterým pochopitelně nemusíte souhlasit) :-)
Středa, 09. února 2022 - 11:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5324
Registrován: 7-2003
Mno a co když si DPMB ty 22Tr prostě vykuchá na ND pro provozované 21tr ? Těch má přes 40 provozních a spotřeba dílů není asi malá. A odprodat ND jinam s tím že se pak budou horkotěžko ty nedostatkový komponenty shánět je asi nesmysl. Navíc až na karoserii může použít skoro vše.

U 25tr je další využitelnost minimální. Takže na vážkách co prodat to 25tr vyhrávají. A cenu rozhoduje trh. Když to někdo za ten milion koupí, tak proč to za milion neprodat ?
8bity vseho sveta spojte se .
Bohuňovský Luděk
Středa, 09. února 2022 - 14:25:02  
Neregistrovaný host
Pvvs: Začnu od konce - tak určitě! Pokud je někdo ochcoten dát za 25Tr milion, byli by v DPMB blázni, kdyby to neprodali. Trochu víc se divím, že je někdo v Ústí ochoten ten milion dát. Ale můj problém to není.

S těmi náhradními díly se to zdá logické, ale pravda je to jen částečně. Jednak ani po stránce el. výzbroje nejsou brněnské 21 a 22Tr totožné, liší se v řadě věcí. Samozřejmně lecos použít by šlo. Ale Brno jednak průběžně vyřazuje a do šrotu již odváží několik vozů 21Tr ročně, takže dostatek vytěžených ND už má a za druhé cca do dvou let má být zařazeno 80 nových sólo trolejbusů, takže všem vozům 21Tr už také pomalu zvoní hrana, tudíž díly nebudou potřeba vůbec...
Středa, 09. února 2022 - 15:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6957
Registrován: 6-2005
Pvvs: z těch 40 vozů je to použitelné jen pro 3 ex jihlavské, protože ty brněnské byly:
a) zrušeny
b) předělány z důvodu vytěžení dílů na 22Tr...

Aktuálně je tedy otázka, jestli chce DPMB krátké, nebo dlouhé vozy, situace je 3 ku 4. Jinde jsou díly nepoužitelné.

A mechanických dílů bude asi dost. Nejvíce se ser... elektrika, ne?

Jestli byla prodejní cena 1M, tak to gratuluji DPMB, to byl prodej desetiletí.
Makrelu neumeješ.
-OndraS
Středa, 09. února 2022 - 18:24:32  
Neregistrovaný host
A zrovna ty silový bloky jsou jim v Ústí na prd, protože mají GTO 22Tr. Naše IGCT je asi největší problém. Občas prostě nějaký tyristůrek buchne a ja už nemám z čeho brát. Bloky z vozů 3041 a 3043 (sešrotované) a 3040 a 3042 ("de"modernizované na GTO) už jsem vyplácal - někdy celé, někdy kanibalizací tyristoru. Naposledy jsem kradl už i z odstavené 3601, tudíž už teď mám jeden blok "rest" a pokud by měly všechny 22Tr jezdit, muselo by se šáhnout do exJihlav 3061-3063. Jiné takové vozy v republice nebyly.

Provozovat 22Tr dává asi tak v režimu "kup tři a jednu z nich nech na díly". Ovšem to platí vlastně i pro 25Tr.
Středa, 09. února 2022 - 21:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 6-2012
Jak je na tom co se týče elektroniky a udržení v provozu 15Tr? Je to něco lepší než 22Tr a 25Tr?
Bohuňovský Luděk
Středa, 09. února 2022 - 21:25:16  
Neregistrovaný host
Karbanátek99: Ano. 15Tr jsou na tom co se týče elektroniky a její udržitelnosti v provozu o něco lépe. Ovšem nejlépe, z toho co znám, je na tom udržitelnost elektroniky vozu Škoda 9Tr s odporovou výzbrojí. Ta pojede, i když už nikdo z nás nebude na tomto světě. A pokud to někdo se základními znalostmi elektriky objeví coby archeologický nález, pojede to i bez nutnosti zkoumat jakákoli schémata zase vesele dál :-)
Čtvrtek, 10. února 2022 - 23:18:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 4-2005
Jenže devítky v Ústí neměli. Moc moderní provoz. A paradoxy doby máme jako na dlani. Jako na stříbrném podnose. 14ctka 403 hnije až zhnije a 501 to samé. Proč? To vlastně nikdo neví....
Pátek, 11. února 2022 - 09:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3786
Registrován: 3-2004
No proč - nejsou peníze, nejsou lidi, kteří by se toho ujali...

Ale buďme rádi, že jsou alespoň pod střechou.

A držím dnes palce v odlovu! [fotic]
-OndraS
Pondělí, 14. února 2022 - 20:08:30  
Neregistrovaný host
Tak jakej byl Valentýn? [lol]

Z lásky jsme vám poslali první dva exponáty.
Phd
Úterý, 15. února 2022 - 21:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 2-2007
Odkaz na ústeckou akci.
Středa, 16. února 2022 - 09:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 4-2005
Tentokrát jsem byl indisponován vyvrknutým kotníkem, takže žádné veletoče:





Díky za pozdravy, pošlu foto 408?[happy]
Novis1254
Čtvrtek, 17. února 2022 - 11:48:27  
Neregistrovaný host
No a kolik 156Tr zařve ? :D zaslechl jsem prý že snad jen 552 a 556 :D
Čtvrtek, 17. února 2022 - 14:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 4-2005
Asi bude mimo jiné záležet, jak se zabydlí v novém působišti:
https://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1713
Čtvrtek, 17. února 2022 - 16:47:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2021
Zralé na vyřazení jsou i vozy 544 (rám), 570 (náprava). A bohužel pokud se zprovozní všech 9 ks, tak dojde pravděpodobně k útlumu pravidelného provozu 15 Tr. A buď budou na dělených službách anebo na place jako zálohy. U některých to zabolí...
Čtvrtek, 17. února 2022 - 19:58:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2132
Registrován: 9-2007
Na SA aktuálně figuruje 544 jako odstavená, byť je tam uvedeno dočasně a 570 v opravě.
No pokud se 15 rovnou nevyhodí, tak bych se velkého útlumu až tak nebál, když jsem dříve jezdíval do Ústí, tak jsem nikdy moc jejich 25 v provozu nevídal a zároveň to byla jediná vozidla, která jsem i občas vídal odstavená u kraje chodníku.
Ale je fakt, že v Budějkách lítaj.
-OndraS
Pátek, 18. února 2022 - 15:58:14  
Neregistrovaný host
Tak, nemůžu tomu uvěřit, ale jsou fakt pryč.
Předpokládám, že u vás zase nemůžete uvěřit, že jsou všechny u vás [happy]
Pátek, 18. února 2022 - 16:10:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3794
Registrován: 3-2004
No, uvidíme, kolik toho vyjede. [happy]
-OndraS
Pátek, 18. února 2022 - 16:41:09  
Neregistrovaný host
No, vzhledem k ceně, kterou za to váš DP zaplatil, bude po nich pravděpodobně šlapáno, aby vyjely všechny. Za soubor ND by nikdo tolik peněz nedal.
A vzhledem k medializaci se asi bude chtít, aby se v ulicích ukázaly co nejdřív.
Sobota, 19. února 2022 - 09:34:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5327
Registrován: 7-2003
Ony asi vyjedou, ale na jak dlouho [happy]) .
OndraS: Kolik náhradních náprav jsi jim přihodil ?
8bity vseho sveta spojte se .
Sobota, 19. února 2022 - 10:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6969
Registrován: 6-2005
Pvvs: copak oni v Komíně na ně měli náhradní nápravy? [biggrin] Pokud si dobře vzpomínám, že se to bastlilo z autobusů.
Makrelu neumeješ.
-OndraS
Sobota, 19. února 2022 - 11:30:33  
Neregistrovaný host
Nápravy tam ležely, z autobusů. Vtipně jsme je teď autobusákům vraceli.
Ale hromada ND (vyzískaných většinou z 18M Citelisů před šrotací) odjela v 3609. Ty zásadní díly, co jsou u nás stále skladem, si od nás bude DPmÚL odkupovat.
Sobota, 19. února 2022 - 13:39:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6970
Registrován: 6-2005
OndraS: a Anitry nebudou mít s čím jezdit. [biggrin]
Makrelu neumeješ.
Neděle, 20. února 2022 - 19:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5917
Registrován: 11-2007
https://zdopravy.cz/ustecke-autobusy-a-trolejbusy-budou-mit-nove- barevne-schema-105157/
-OndraS
Neděle, 20. února 2022 - 19:44:03  
Neregistrovaný host
No tak, ty SKiiPy my "krademe" tramvajakům. Jestli jsem to dobře pochopil, oni v případě problému u 13T provádějí výměnu všech fázových polovodičů, tzn 3 SKiiPy (na každém z nich jsou 4 IGBT tranzistory). Protože destrukce bývá jen na jednom tomto "soutranzistoří", dva zbylé starší, ale funkční SKiiPy oni vezmou a dají do skladu a použijí třeba právě na Anitru, nebo darují nám (když je potřebujeme). Je ovšem potřeba tranzistory přeskládat na jiný chladič (s druhou izolací). Jen výjimečně jsme na 25Tr měnili SKiiPy za nové, poslední vůz, který dostal nové dokonce všechny fázové SKiiPy, byla vtipně 3613.

Nicméně Ústí provozuje B kontejnery na Solarisech, navíc se tvářili, že s tím nebývají problémy.

Ale to se uvidí, jak vidno, nejprv budou muset přelakovat všechny 25Tr [happy]
Neděle, 20. února 2022 - 20:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 11-2020
Pavluscha:
To je peklo [uhoh]