Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 18. 2. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 18. 2. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2020 |
Hajnej: Ok, díky! ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8837 Registrován: 12-2011 ![]() |
Lol, včera jeden pár rychlíků 825/820 Brno - Hodonín - Brno v režii 560.025/026![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 9-2011 ![]() |
TL: pokud se tedy bavíme o MIB-6 Toho se týkala má nápověda ohledně zvednuté hlavy: neměl jste koukat pod nohy, ale na nebesa ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 5-2007 ![]() |
intelpetr: Jeden Inter bude pár dní asi chybět, na začátku týdne byl ve Skalici obdařen 120m2 velkým nátěrem jiné barvy, než je modrá..![]() ![]() https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/vagony-znicene-sprejem-v e-skalici-ocista-bude-stat-desitky-tisic-20220103.html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25742 Registrován: 5-2002 ![]() |
TL: A ohledně tratí, kde už jsou pásy MIB i ETCS, plánuje se tam něco podobného nebo tam to zůstane při starém? Tam přecházet na GPS přece není důvod...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 11-2021 |
Cilelis: jenže většina lidí nastupuje po jednom, ať jsou dveře široké, jak chtějí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10322 Registrován: 5-2007 ![]() |
původní.gp: Minimálne v Brne, České Třebové a v Chocni sa do Interpanteru určite bežne nastupuje/vystupuje v dvojstupe ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 8-2007 ![]() |
Minimálne v Brne, České Třebové a v Chocni sa do Interpanteru určite bežne nastupuje/vystupuje v dvojstupe Ještě více je to přínosné u zastávkových vlaků všude jinde. Dalším velkým přínosem je "horní" schůdek u Pantera, který u vysokého nástupiště vytvoří zcela bezbarierový nástup bez (cca 25 cm ) mezery. To Ešus, ani Shark nemají a vozičkáři u Pantera nepotřebují žáden nájezd, ani plošinu.Ty široké dveře jsou velmi výhodné a plošina konečně vyhovuje provozu(žádné koncáky, motůrky,složité vyklápění,nouzové zvedání/spouštění klikou jako mají jiné řady). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 9-2008 |
No, koncák na vyklopení tam je, ale naštěstí s ním nejsou problémy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 6-2011 ![]() |
![]() "intelpetr: Jeden Inter bude pár dní asi chybět, na začátku týdne byl ve Skalici obdařen 120m2 velkým nátěrem jiné barvy, než je modrá.. ![]() ![]() https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/vagony-znicene-sprejem-v e-skalici-ocista-bude-stat-desitky-tisic-20220103.html" Já se hodně těším až bude stejně kritický pohled na celovozové reklamy ![]()
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 4-2020 |
Hajnej: Ne na GPS, ale na lokalizaci podle ETCS balíz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7882 Registrován: 9-2011 ![]() |
TL: Při výhradním provozu ETCS už MIBy postrádají význam, takže budou postupně snášeny a jejich funkci přeberou balízy. Odzkoušené to už je ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25746 Registrován: 5-2002 ![]() |
TL: Tam se postupně přepíší mapy na balízy.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2020 |
Aleš_Liesk., Hajnej: Přesně tohle jsem myslel, díky oběma! ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 12-2009 |
Aleš Liesk: Je k tomuto opravdu nutný výhradní provoz pod ETCS? Nestačí jen trať vybavená a funkční pro ETCS?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 9-2011 ![]() |
Honnzok: je opravdu nutný, protože jinak nelze vyloučit, že tam zajede vozidlo s AVV, ale bez ETCS. (jasně, jet to pojede, ale bez AVV - a to bylo v zadání úlohy ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 12-2009 |
Zajímavé.... Trochu tápu o zamýšleném významu posledních pár slov.... Ono se vůbec nepočítá s tratí s ETCS bez výhradního provozu? TJ. něco jako je v současném stavu? Měl jsem totiž (možná špatně - pouze moje nepodložená úvaha), že by to mohla být cesta na vedlejších (ale přesto důležitých) tratích (například odklonová trasa, či trasa do důležitého bodu.) Aby tam v případě potřeby mohlo vozidlo vybavené systémem ETCS bez omezení projet /dojet, ale zároveň tam budou pendlovat třeba motoráky bez něj.... Jestli si to správně skládám ty informace tak by totiž při nahodilé mimořádnosti spadla loko s ETCS a s národním (dejme tomu polským) zabezpečovačem na takové trase přes HK a Chlumec na VMAX 100? a to jestli vůbec by mohla vlastně jet - například bez kontroly bdělosti s druhým fírou? (Protože by se ocitla na trati mimo ETCS a neměla by příslušný český systém...) Pak by na takové trati vybavené funkčními etcs balízy ale nedávala nefunkčnost systému AVV 2x smysl..... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25753 Registrován: 5-2002 ![]() |
Honnz: Pokud se vlak s AVV někde ocitne opravdu nahodile, nejspíš nebude mít ani mapu té tratě, ani použitelný JŘ. Budou-li tam ale funkční balízy, mohl by jet podle nich, což by tak při o fous plánovanější mimořádnosti nejspíš i bylo. To, nač narážel AL s výhradním provozem, je to, že pokud je dostatečně malá pravděpodobnost, že se tam ocitne vozidlo bez ETCS (navíc na tratích jako výhradní už stavěných by stejně mohlo jen 60/40), nemusím řešit, jak se bude lokalizovat jinak, než balízami. Mohu pak tedy přestat udržovat jak mapy tratí s MIB-6, tak i ty MIB-6 jako takové. Proto teď už nemá smysl mezi Beroun a Plzeň montovat MIBy jakéhokoliv typu - v tom je to tam jiné, než to bylo v letech 2014-15, kdy se MIB-6 montovaly ve velkém, i než je to teď, kdy se provozované tratě udržují v provozovatelném stavu i za cenu doplnění pár MIBů podle nové konfigurace kolejiště.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 12-2009 |
Hajnej: Já si právě myslel, že si AVV načte ty ETCS balízy a orientovat se začne podle nich... Tudíž ani mapy s miby (jen mapu s ETCS balízy) ani miby jako takové by nepotřeboval. Otázka zní zda si snímač AVV dokáže přečíst polohu v ETCS balíze, na to jsem nějak pozapomenul... Protože vzájemně se úplně nepotřebují. Jen by se hodilo sdílet tu balízu.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9707 Registrován: 9-2002 ![]() |
Máš v tom hokej... AVV se podle balíz ETCS umí orientovat, protože kupodivu s nima zachází, jakoby se jednalo o MIB. Snímačem MIB balízu nepřečteš. Do RCU AVV se tyto informace dostávaji z ETCS. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7889 Registrován: 9-2011 ![]() |
Honnzok: agent to napsal velice pěkně a správně. Holt, pohled z boční tribuny ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 12-2009 |
Agent: Děkuji za info... O ETCS vím opravdu kulový přiznávám, takže si postupně skládám různě sesbírané informace jak mozaiku a dělám si z toho nějaký obraz...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25758 Registrován: 5-2002 ![]() |
Honnz: Já si právě myslel, že si AVV načte ty ETCS balízy a orientovat se začne podle nich ... Otázka zní zda si snímač AVV dokáže přečíst polohu v ETCS balíze Samo si je nenačte, ale dozví se o nich z ETCS. jen mapu s ETCS balízy No ale ty samy od sebe nevzniknou, budeme muset postupně přepsat ty MIBové (viz moje #25746). Protože vzájemně se úplně nepotřebují. A odkud se AVV dozví (nejen) MA a SSP (oprávnění k jízdě a statický rychlostní profil)...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9709 Registrován: 9-2002 ![]() |
Tak pro Honnzoka domácí úkol: https://cs.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System Je tam toho málo, ale pro pochopení základních principů to snad může stačit. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Telini
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 10-2006 |
Další dotaz dalšího laika: Ale dnes máte ten rychlostní profil v té AVV mapě s MIBy, ne? Takže chápu dobře, že ten už tam na ETCS only trati nebude muset být? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9710 Registrován: 9-2002 ![]() |
Ano, tak to je. Po vyhubení LVZ zřejmě budou mizet i MIB. A to bude asi týkat i přenosu znaků - dnes se návěstní znaky zadávají ručně. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 12-2009 |
Agent: Hodně základní princip fungování jako mám nějak pochopený.... Ale to rozhodně není problematika spolupráce AVV a ETCS v různých situacích a různých vstupních předpokladech....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25761 Registrován: 5-2002 ![]() |
Telini: Ale dnes máte ten rychlostní profil v té AVV mapě s MIBy, ne? Ano i ne - v mapě tratě, kterážto je statická, je jen rychlostní profil z traťové rychlosti, ale už ne z návěstěné. Takže chápu dobře, že ten už tam na ETCS only trati nebude muset být? Bude tam muset být i nadále kvůli OJV, protože to potřebuje profil až do místa zastavení (což může být třeba 100 km), kdežto ETCS to dá jen v mezích MA. Agent: Po vyhubení LVZ zřejmě budou mizet i MIB Úplně přesně takhle ta kauzalita není. ![]() Spouštěčem mizení na dané trati je 100% vybavenost tamních vozidel majících AVV datovou vazbou na ETCS.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 6-2010 ![]() |
Kontrolní den ve Škodě. První nový RegioPanter vyjede na jihočeské tratě na přelomu ledna a února Jihočeské linky s provozem nových RegioPanterů v roce 2022 • České Budějovice – Strakonice • České Budějovice – Písek • České Budějovice – Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec • České Budějovice – Veselí nad Lužnicí – Tábor • Na trati České Budějovice – České Velenice je zajištěn provoz RegioPantery z předchozí série.
Šumavské lokálky
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 12-2006 ![]() |
Neví někdo proč odjela 660.101 do Šumperka? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2017 |
Ohledně toho co se kolem Olomouce děje s krácením jednotek 460, bych měl dotaz, jestli se dá i u Pantera jednoduše odstranit vložený vůz. Že by jsme se tu třeba časem setkali s nějakým "mini Panterem? |
Fajkus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2009 |
Tom350: oprava R3 do 03/2022 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 12-2006 ![]() |
Aha, se mě to zdálo nedávno, že byla v dílnách. Mohla mít něco přes 1,5 mil.km. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8272 Registrován: 8-2007 ![]() |
janek 666:u Pantera jednoduše odstranit vložený vůz. Pantery v okolí Olomouce nemají vložený vůz.Všecnny 3 vozy jednotky jsou trakční(vždy jeden podvozek). Takže teoreticky by se prostřední vůz dal odstranit,ale nebylo by to tak jednoduché,jako u 460. Tam by se asi musel překonfigurovat i řídící systém a přeschválit vozidlo, nastavit znova brzdový systém atd.. To asi v depu dělat nebudou. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 12-2006 ![]() |
Kolik vůbec mají Inteři kilometrický proběh do dílen? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8275 Registrován: 8-2007 ![]() |
Tom 350 :Kolik vůbec mají Inteři kilometrický proběh do dílen? 900 tisíc km. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 12-2006 ![]() |
Aha, no tak okolo těch 1.8 mil.km by mít mohla. Díky. Regia mají kolik? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 8-2010 ![]() |
Něco z Twitteru - Jednotka 530 001 JMK tažená na okruh do Velimi: Poznámka: podle smlouvy musí být první jednotka řady 530 dodána do 20.09.2022, druhá pak do 20.10.2022 spolu se 6 ks řady 550. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8277 Registrován: 8-2007 ![]() |
Tom350:Regia mají kolik? Také 900. Ale poprvé šly 440 po 700 tis. km. Teď mají druhé dílny, při tom jsou přestavovány na 640. |
55p
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 6-2009 |
![]() "janek 666:u Pantera jednoduše odstranit vložený vůz. Takže teoreticky by se prostřední vůz dal odstranit,ale nebylo by to tak jednoduché,jako u 460. Tam by se asi musel překonfigurovat i řídící systém a přeschválit vozidlo, nastavit znova brzdový systém atd.. To asi v depu dělat nebudou. ![]() Pokud mě paměť nešálí, jednoduché by to bylo u stejnosměrné verze, tam by se dal prostě odpojit a zbyla by jednotka 440+441. U 3/25kV se dvou a třívozové jednotky mírně liší, proto i jiné značené 640/650.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8279 Registrován: 8-2007 ![]() |
Jo tam je větší rozdíl.Na 651 není trafo,na 641 je trafo.Při zkrácení by měla 640+641 zbytečně 2 trafa(650+651 má jedno trafo). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 12-2006 ![]() |
Nejsou dílny aj časové jako např.EM/EV? Páč některé 640/1 mají okolo 850 tis.km. a mají dílny už nějaký pátek za sebou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23239 Registrován: 1-2006 ![]() |
Dnes v ČB poprvé nové 650 216 a 650 217 ![]()
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2018 |
Na R9 dnes IP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7371 Registrován: 8-2006 |
Já bych řekl, že na nějakém spoji linky R9 jezdí IP pravidelně![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 12-2006 ![]() |
Na R9 dnes IP R 975/976 |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 8-2005 ![]() |
Turnus, aby se občas dostal panter do depa 😁 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 8-2017 |
660106 - zadřený nápravový ložisko |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 2-2007 |
Není na čase doplnit název této diskuse 440, 550, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery / Morany ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26008 Registrován: 5-2002 ![]() |
To fakt pojmenovali podle slovanské bohyně smrti...? ![]()
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 2-2007 |
No tak nějak podobně. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7381 Registrován: 8-2006 |
Takže MoraVAny?![]() |
MartinM
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 12-2017 |
Spíše 530, 550, 640, 650, 660 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2007 ![]() |
Na okruh dorazila další Moravia, opět čtyřvozová ![]() Odkaz na Twitter VUZ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 11-2007 ![]() |
I na této fotce (asi z Plzně) by měla být Morávia: https://twitter.com/Dr_V_Kulihrach/status/1493995177886851083
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7948 Registrován: 9-2011 ![]() |
MoraVAny Nebo MoraWany ![]() I když Mora dělala spíš karmy a sporáky ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9805 Registrován: 9-2002 ![]() |
Až to skoro vypadá, že podle vohozu jsou pro RENFE
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 8-2017 |
spíš Morony, já už teď vím, že jezdit s tím, bude za trest, a proto s tím jako strojvedoucí jezdit odmítám |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 4-2014 |
Tak šup do práce, na kterou budete stačit. Podle toho DBL kolovrátkování jak je všechno nové naho*no, to bude nejspíš lopata ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8316 Registrován: 8-2007 ![]() |
proto s tím jako strojvedoucí jezdit odmítám To se nedá nic dělat. Analogové budíky, papírové jízdní řády už nebudou,Plecháče které si vždy bereš na vlak půjdou do šrotu i tu Dášu a Mášu ti odvezou do Jihlavy a budou na nich jezdit nějaký prasata.... Teď už Ti zbývá jen dělat v Majlontě vrátného. |