Diskuse » Železnice » Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště » Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 22. 5. 2022

Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 22. 5. 2022

dolů

autor	příspěvek
původní.gp	Pátek, 05. listopadu 2021 - 22:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2021	Bram: mnohem lepší by bylo zřídit u Blbenky služební zastávku, ne? Jsou to pěšky z Libně 2 km. A tam staví i Pendolíno.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 06. listopadu 2021 - 07:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 6-2019	O co byste jako doporučoval? Donutit okolní státy uzavřít pracovní trh? (To udělala Británie - názorná ukázka.) Zakázal byste dojíždět za prací? Nic, já netvrdím, že zrovna toto má nějaké jednoduché řešení. Hmm. Takže krom VDS jsem se vlastně nic nedozvěděl. No ne že bych to nečekal. Ale dozvěděl, akorát jste to rychle zapomněl, psal jsem to už před více než týdnem. Zrušte PO jako taková. K čemu živit armádu převážně úředníků? Nábor, školení a výcvik nových zaměstnanců je IMHO z většiny beztak pod OŘ a ta zbylá nezbytná činnost je v čem? Prvotní šetření MU, OK, a dále? Řízení provozu může fungovat jedno pod strukturou CDP a rád si nechám vysvětlit proč tomu tak není. že je pak každé takové pracoviště "stát ve státě" s vlastními pravidly. Jako, že na RDP platí jiná pravidla, respektive "firemní kutura" než na CDP? Pak to je selhání managementu jako vyšité, ne? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Bram	Sobota, 06. listopadu 2021 - 07:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13032 Registrován: 4-2003	původní.gp:mnohem lepší by bylo zřídit u Blbenky služební zastávku, ne? Jsou to pěšky z Libně 2 km. A tam staví i Pendolíno. Takže co nejvíce snížit kapacitu tratí jdoucích přes Balabenku. Hm, super nápad, jen co je pravda . A zastavení vlaků ještě pokud možno neprojednat s objednatelem a nasírat cestující prodloužením jízdní doby. No potěš koště .
Hroch	Úterý, 09. listopadu 2021 - 20:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14540 Registrován: 8-2004	Ahmad_Šáh_Masúd: "Ale dozvěděl, akorát jste to rychle zapomněl," Ne nedozvěděl. Psal jste pouze "několik set lidí přebývá v těch PO a v procesech s nimi spojených. A to je struktura velmi málo efektivní, s minimální přidanou hodnotou a spornými přínosy". A když jsem to po Vás chtěl konkrétněji, tak z Vás nic nevypadlo. A to opakovaně. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 09. listopadu 2021 - 21:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 6-2019	Budu předpokládat, že buď žijete v nevědomosti nebo to prostě chápat nechcete. Napsal jsem maximum toho co lze napsat bez faktického vynášení konkrétních interních informací (což nemám zapotřebí, ani to nepovažuji za korektní, bez ohledu na nějaké etické kodexy, firemní kulturu apod.) - a to IMHO vy velmi dobře víte. A v obecné rovině v češtině pojmům jako zjednodušení struktury, uměla zaměstnanost a dalším rozumí snad každý, takže se s tím budete muset spokojit i vy. Ostatně i když vy zde (na rozdíl ode mě) píšete anonymně, můžete mě oslovit přes uvedený e-mail, když vás to tak zajímá. Ono totiž dožadovat se interních informací na veřejném DF z hlediska anonyma také není košer. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
ridic_vlaku	Pátek, 12. listopadu 2021 - 14:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 5-2019	Technická otázka: Střídání v šest ráno, to je nějaké boží přikázání nebo přírodní zákon? Co třeba v osm? Podotýkám, že nočních směn jsem odsloužil nemálo.
Bram	Pátek, 12. listopadu 2021 - 14:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13059 Registrován: 4-2003	ridic_vlaku:Střídání v šest ráno, to je nějaké boží přikázání nebo přírodní zákon? Co třeba v osm? Paragraf č. 1 drážního desatera to neumožňuje . A kdyby se ho náhodou podařilo prolomit, máme tu ještě paragraf č. 10 . Mezi námi: Na osmou se dojede odkudkoliv kamkoliv výrazně lépe, než na šestou. Úplně by stačila sedmá, protože proti osmé se určitě zvedne velká vlna odporu všemožných konzerv. Ale ani ta asi neprojde . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
původní.gp	Pátek, 12. listopadu 2021 - 14:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2021	Bram: nejednou jsem na Masaryčce z brodskýho ešusu vypad' kamsi do vexlí, takže můj návrh zřídit zastávku Blbenka je přirozeným pokračováním řady 1.kolej, vlak vpředu, eště víc vpředu, ve vexlích a v bramborách. Nemám to podchyceno statisticky, ale řek' bych, že přistání do brambor předcházívá stání kdesi pod Vítkovem a jestli se má čekat tu nebo onde, je fuk. navíc by to byl důvod zřídit krycí návěstidla kryjící zastávku s jednostranným nástupištěm. Víš kolik radosti by to přineslo semaforovým šotoušům?
Hroch	Sobota, 13. listopadu 2021 - 20:33:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14550 Registrován: 8-2004	Ahmad_Šáh_Masúd: "vy zde (na rozdíl ode mě) píšete anonymně" Jasně, Ahmad Šáh Masúd s emailem lagow je zcela neanonymní. Ještě tu o Karkulce. (Aby bylo jasno, mne Vaše identita nezajímá, jen byste nemusel kecat.) Ahmad_Šáh_Masúd: "Napsal jsem maximum toho co lze napsat bez faktického vynášení konkrétních interních informací" To samozřejmě respektuji, pokud to tak je. Ale pak holt zůstanu u toho, že lidi na řízení dopravy podle mne nejsou (což byl počátek debaty a co jste Vy - nekonkrétně - rozporoval). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
intelpetr	Sobota, 13. listopadu 2021 - 21:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8704 Registrován: 12-2011	Tak kdo sem chodí dlouho a zná ty různé drby, tak ví, kdo je ve skutečnosti Šáh i Hrošík Prosinec se blíží a žádné zprávy o vlacích do Sejfíku nejsou. Tak asi z toho zase nic nebude rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic S Vlakfestem do Bosny, 3. část: Úzkokolejka Banovići a návrat [2021]
Sebu	Sobota, 13. listopadu 2021 - 21:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 10-2008	Bram: .... Zkus se v sedm ráno střídat do právě zahajované výluky a nebo v půl osmé do zahájené výluky To je hovadina jako dům .... Znám stanice, kde se střídaj v půl šesté a nebo v osm, je to o lidech jak se dohodnou a o místních podmínkách. Pokud se nedohodnou nastává diktatúra vedení směřovaná povětšinou na tu šestou. Že to musí být v šest je jen dogma.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 14. listopadu 2021 - 08:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 6-2019	Hroch, IP: V záhlaví je taková značka panáčka, na to se klikne a pod tím je jméno i příjmení. Má to tak i pan Hroch, ale asi každý uzná, že Alois je výrazně více neurčité. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Zundapp	Středa, 01. prosince 2021 - 16:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 5-2020	Marodím, tak štrachám zajímavý fotky z archivu a něco se našlo i do téhle skupiny. Zastávka Varnsdorf - pivovar Kocour a dvojitý VT 650
kyklop499	Neděle, 26. prosince 2021 - 01:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 3-2016	Zdravím, pravděpodobně se to tu už někdy v minulosti řešilo, ale proč je 4.SK v žst. Hrádek nad Nisou na žitavském zhlaví napojena přes 2.SK křížem do 1.SK a nespojuje se klasicky nejdříve se 6.SK a pak do 2.SK???
původní.gp	Neděle, 26. prosince 2021 - 01:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 11-2021	Německý způsob připojení nákladní skupiny na dvojkolejce.
kyklop499	Neděle, 26. prosince 2021 - 22:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 3-2016	původní.gp: Chápu to tedy dobře, že to bylo takto uděláno třeba proto, když ještě byla trať dvojkolejná, aby mohl např. ze 6.SK odjíždět náklad směrem na Žitavu na 2.TK a zároveň aby současně s tím mohla být postavena vlaková cesta od Žitavy z 1.TK na 4.staniční?
původní.gp	Neděle, 26. prosince 2021 - 22:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 11-2021	Ano. 1.a 2. jsou pro osobní, díky spojce 15-20 mohu do Zi předjet osobák osobákem, v opačném směru si předjížděný náklad dám stranou na 4. Ordnung muss sein! To by tak hrálo, aby se mi náklady motaly u perónu. To ať si dělají Češi na Wilsoňáku!
Adam_r	Neděle, 26. prosince 2021 - 23:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 10-2003	kyklop499> 2 koleje tam myslim nikdy nebyly. Cela trat pouze je na 2 koleje pripravena (vcetne puvodni konfigurace stanice v Hradku). Na cele trati z Liberce do Zitavy je krasne videt, ze ji stavely Pruske drahy. V Rakousku se stavelo mnohem stridmeji.
Statistik	Pondělí, 27. prosince 2021 - 00:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 6-2004	Ehm, Pruské dráhy stavěly saskou trať z Liberce do Žitavy?
původní.gp	Pondělí, 27. prosince 2021 - 00:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 11-2021	Ne,, stavěla ji ZREG, Rakousko nechtělo mít doma další cizí dráhu, tak pro stavbu vznikla nová firma. Ano, spodek celé trati je od počátku dvojkolejný, svršek nikoli, kolejiště Hrádku a Chrastavy byla přestavěna po Mnichovu a úsek Žitava-Hrádek byl za války dvojkolejný, si myslím, že semčet u ZdŠ.
Luboš_3.21	Pondělí, 27. prosince 2021 - 11:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 4-2014	Původní schéma Hrádku nad Nisou, než SŽ zahájila redukci kolejiště. Zrušené koleje jsou vyznačeny přerušovanou čárou.
kyklop499	Pondělí, 27. prosince 2021 - 12:28:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 3-2016	Pro mě osobně není v tuto chvíli až tak důležité, kdo přesně tu trať stavěl, ale každopádně díky všem.
Qěcy	Úterý, 28. prosince 2021 - 01:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7722 Registrován: 9-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: "Ano. A řádově úplně stejně několik set lidí přebývá v těch PO a v procesech s nimi spojených. A to je struktura velmi málo efektivní, s minimální přidanou hodnotou a spornymi přínosy (pokud nepočítáme umělou zaměstnanost). Ano, spousta z nich nemá třeba kvalifikační předpoklady nebo zájem, ale není to fakt o tom, že by neexistovali." Podívej, dneska je už několik let situace taková, že je velká zaměstnanost. A výpravčích a dispečerů chybí stovky proto, že to za stávajících podmínek platících nejméně pět let, nechce nikdo další dělat. Říká se tomu nabídka a poptávka. Jistě to znáš. Třeba v mojem okolí odešlo za posledních deset let nejméně deset výpravčích právě do kanclů, protože už nechtěli, nebo kvůli zdraví, či dětem nemohli dělat dvanáctky. Směnný dvanáctkový provoz musíš dneska pořádně odměnit, aby se volná místa obsadila. Tak zruš celá PO a vsadím se, že jen desetina z těch lidí půjde do směnného provozu a vydrží tam dýl, jak pět let. Není zájem, CDP jsou jen dvě, stojej tam, kde stojej, RDP kdoví jak to s nimi bude. A tohleto neplatí jen o dráze. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Šošon	Pátek, 31. prosince 2021 - 19:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 3-2006	V Žitavě se zřítila střecha rotundy depa.
dany	Pondělí, 03. ledna 2022 - 20:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2019	Adam_r: "kyklop499> 2 koleje tam myslim nikdy nebyly. Cela trat pouze je na 2 koleje pripravena" Zrovna úsek Hrádek - Zittau je ten jediný, kde druhá kolej skutečně byla.
Adam_r	Pondělí, 03. ledna 2022 - 21:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 10-2003	dany: Zrovna úsek Hrádek - Zittau je ten jediný, kde druhá kolej skutečně byla. Díky za upřesnění, s tím dává smysl i ta konfigurace kolejiste v Hradku. Jeste k zahranicnimu provozovateli. Nekde mam zeleznicni mapu z roku 192X a tam je myslim usek Liberec-Zitava oznaceny jako "trat provozovana zahranicni spolecnosti". Proto jsem mel za to, ze to staveli a provozovali Pruske (a pozdeji Nemecke) statni drahy. Zkusim najit a nascenovat, ale musim zjistit, kde to po dvou stehovanich zustalo.
Luboš_3.21	Pondělí, 03. ledna 2022 - 22:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3544 Registrován: 4-2014	Ví někdo prosím, z jakého důvodu SŽ v Hrádku nad Nisou provedla to úsporné řešení kolejiště kdy část libereckého zhlaví nechala SŽ vytrhat. Viz plánek v příspěvku 3526, kdy vytrhaná část kolejiště je v plánku zakreslena přerušovanou čarou. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
novk2007	Pátek, 07. ledna 2022 - 10:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2017	A to zde někdo psal že rotundu v Žitavě čeká rekonstrukce. Tak jsem na to zvědavý.
Wxdf	Pátek, 07. ledna 2022 - 19:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 6-2003	Pokud ovládáš němčinu, můžeš diskuse o tom sledovat tu : https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9942977 Zkrátka: Nejsou peníze. Majitel mezitím insolventní firmy HWB Bernd Heinrichsmeyer chtěl s tím něco udělat, nikdo ho ovšem nepodporoval a sám to nezvládl. (Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.)
původní.gp	Pátek, 07. ledna 2022 - 20:34:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 11-2021	Lub:Zkrátil se přejezd. Letos se má zkrátit ještě o jednu kolej. A taky se nemusí okopávat a zalévat ty výhybky.
Luboš_3.21	Pátek, 07. ledna 2022 - 21:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 4-2014	původní.gp: "Lub:Zkrátil se přejezd. Letos se má zkrátit ještě o jednu kolej. A taky se nemusí okopávat a zalévat ty výhybky. " Zajímavé, takže Hrádek se pomaličku mění na stanici s jednou dopravní kolejí. Zajímavý způsob SŽ, jak zlikvidovat stanici a proměnit ji postupně na stanici pouze s jednou dopravní kolejí.
Hroch	Pátek, 07. ledna 2022 - 21:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14670 Registrován: 8-2004	původní.gp: "Letos se má zkrátit ještě o jednu kolej." Letos . Luboš_3.21: "Zajímavé, takže Hrádek se pomaličku mění na stanici s jednou dopravní kolejí." Na jednu kolej jste přišel jak? Váš tradiční fake? A kolik tak kolejí byste si představoval pro tu osobku, maximálně občas nějaký ten manipulák? (Tranzitní nákladka je s ohledem na Poláky pasé.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
původní.gp	Sobota, 08. ledna 2022 - 10:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 11-2021	Hroch: jo, letos. Soudím dle toho, že ta 4. byla taky vytržená a zaasfaltovaná hned. Pokud mou neklame paměť.
Hroch	Sobota, 08. ledna 2022 - 17:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14673 Registrován: 8-2004	původní.gp: "Hroch: jo, letos." Vsadíme se? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
původní.gp	Sobota, 08. ledna 2022 - 17:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 11-2021	Ne. Máš lepší informace a nebyl by to ten adrenalin.
modely742	Úterý, 11. ledna 2022 - 18:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 1-2021	Dnes dranczug z Löbau s 204.010 PRESS.
modely742	Pondělí, 17. ledna 2022 - 06:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 1-2021	O víkendu na DrancZug vyjela 232.592.
modely742	Pondělí, 17. ledna 2022 - 06:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 1-2021	Plyn zítra do Niedercunnersdorfu asi nebude, obsluha jela před týdnem.
Drak_ze_skalky	Úterý, 18. ledna 2022 - 21:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7922 Registrován: 5-2010	Dnes již v Löbau dřevo naloženo a odjelo s Ludmilou 132 334 EBS v původním kabátku.
Adam_r	Úterý, 18. ledna 2022 - 22:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 10-2003	Tak jsem konecne nasel prvorepublikovou mapu, kde je cela trat Zitava - Liberec vedena jako "draha zahranicni". To me chybne vedlo k presvedceni, ze trat staveli Pruske drahy. Rok tam neni nikde uveden, ale melo by to by nekdy mezi 1931 (Handlova - Horna Stubna) - 1937 (Cervena Skala - Margecany). Odkaz pro stazeni z Google drive: odkaz
dany	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 17:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2019	Neměl by tu někdo náhodou schéma, případně fotky, elektromechaniky v Hrádku?
Šošon	Pátek, 21. ledna 2022 - 08:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 3-2006	Dany: Něco tady mám...
dany	Pátek, 21. ledna 2022 - 14:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2019	Šošon: díky By mě zajímalo, jak mají v Zittau napojený ten HPB do elektronického stavědla...
Mladějov	Středa, 02. února 2022 - 13:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17470 Registrován: 3-2007	Tak optron už byl vynalezen..
TominoLopez	Pondělí, 14. února 2022 - 09:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 4-2020	dany: Podobně divoce jako německý HPB v České Kubici
dany	Neděle, 27. března 2022 - 13:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2019	Měl bych dotaz ohledně bývalé hlásky Horní Suchá, mezi Hrádkem a Chrastavou. Uplně se nemůžu dopátrat něco k její historii... Někde v diskuzi jsem našel informaci, že někdy v 80. letech tam byla stavební buňka a dvoustětlová návěstidla AŽD-71. Tomu by odpovídal i stav na místě - u přejezdu cca v km 15,2 jsou vidět betonové základy a i patky po návěstidlech. Otázka ovšem zní, co tam bylo předtím? Zdeňek Šindlauer v mapě má hlásku nakreslenou v km 14,8 - takže zhruba v zářezu kousek za mostem. V úvahu tedy připadá budova ev.č. 30 přímo v tom obloukovém zářezu. Na LMS z roku 1946 u ní je skutečně vidět jakési „cestička“ přes koleje, jako k návěstidlu. Podporovaly by to i nalezené sloupky od drátovodů pro předvěst. Osvšem to umístění v oblouku a ještě v zářezu se mi uplně nezdá. (Příspěvek byl editován uživatelem dany.) (Příspěvek byl editován uživatelem dany.)
Šošon	Pondělí, 28. března 2022 - 17:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 3-2006	Dany: Ta hláska se jmenovala Dolní Suchá. Jestli tam byla i dříve (tedy před těmi světelnými oddílovými návěstidly), to nevím, ale ty zbylé drátovody měly evidentně jen jednu kladku. Takže mě napadá, že přejezd byl vybaven jednodrátovými závorami, ovládanými z vechtru cca v km 14,8.
Disp_k	Pondělí, 28. března 2022 - 19:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2010	Ad Dany: Před vybudováním hlásky v Dolní Suché nebyla trať rozdělena na více oddílů. Hláska byla vybudována pro zvýšení propustnosti tratě spolu s hláskou Machnín, a tak jako tyto hlásky vznikly, tak po omezení nákladní dopravy zase zanikly. Hlásky byly dopravně obsazeny jen v denních směnách. Nákladní doprava vlaků z Zittau a ucelenky s pískem z Hrádku nad Nisou už zde holt neuvidíme (a že to byla pořádná doprava).
dany	Pondělí, 28. března 2022 - 20:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2019	Tak to mě popravdě ani nenapadlo, přemýšlet nad tím, že by tam původně nic být nemuselo. Díky za info. Šlo by nějak přesněji určito dobu vzniku? Na LMS z 1969 tam ještě nic není a žádné pozdější už nejsou digitalizované (až 1999 a to tam pro změnu už nic není). A pokud byl zánik jako Machnín, tak by to měl být květen 1995.
Disp_k	Pondělí, 28. března 2022 - 20:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2010	Popravdě vznik hlásky v Dolní Suché neznám. Pokud by byly nějaké staré sešitové jízdní řády, tak by se dalo dohledat. Zastavovalo se zde z dopravních důvodů vždy ráno a večer - nástup a výstup hláskaře. Hláska byla vlastně stavební buňka s oknem na delší straně ke kolejišti a návěstidla zde byla typu AŽD 71.
dany	Pondělí, 28. března 2022 - 20:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2019	Škoda, ale i to mi pomohlo. Z toho Horní × Dolní jsem teda volaký zmatený. V mapě je opravdu napsáno Horní. Ale teď koukám do staničního řádu Chrastavy a tam je u toho přejezdu opravdu napsáno Dolní. (Příspěvek byl editován uživatelem dany.)
Disp_k	Pondělí, 28. března 2022 - 20:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2010	V mapě je to zcela určitě chybně. Jinak v místě deklarované "staré" hlásky byl vechtr se závorářským stanovištěm. Hláska Dolní Suchá byla vybudována někdy po roce 1980 a hned po roce 1990 zanikla. Neměla dlouhého trvání.
Kejml	Sobota, 16. dubna 2022 - 14:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2005	Hláska Dolní Suchá byla v Km 15,163. Doloženou písemně ji mám v roce 1987, v letech 1970-1973 určitě ještě nefungovala. Podle článku v časopise Železničář ke 130 výročí trati byla dokonce nejprve hláska v nz Bílý Kostel, což jsem ale nikde zatím nedohledal. Celý článek je velmi obsáhlý a zajímavý - v Železničáři z roku 1989, čísla 20, 22, 24. V Machníně byla hláska prokazatelně už v roce 1962 a fungovala ještě v roce 1992. Závory blízko hlásky D.Suchá obsluhoval ještě v šedesátých letech závorář z domku č.15 (Zv149) v Km 14,906. (Příspěvek byl editován uživatelem Kejml.) Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí!
modely742	Úterý, 26. dubna 2022 - 06:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 1-2021	Obsazenost KD v neděli: Ráno jako tradičně 18310 jen 2 lidi. Zpět asi 25. 18312 obsazenost 25, zpět asi 50. 18314 obsazenost asi 40, zpět 20 18316 obsazenost asi 20, zpět 1. V sobotu to bylo podobné, jen v řádu jednotek lidí více. Ale je to jen co člověk vidí nebo co se dozví od jiných sledovačů, nejde o přesné počty. V sobotu byla plná i Šenovka, osobně jsem viděl jen polední vlak, kde byla obsazenost asi 40%.
Zundapp	Úterý, 26. dubna 2022 - 19:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 5-2020	modely742: tak to mám radost, já tomu fandím, už jsem to tady psal, taky se někdy půjdu projet
Liberečák2	Úterý, 26. dubna 2022 - 22:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2017	V sobotu Os 18312 byl plný, z Libouchce se už stálo. V Děčíně více než polovina cestujících byli Němci.
Hife	Úterý, 03. května 2022 - 08:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2009	Nová linka?
Wxdf	Úterý, 03. května 2022 - 08:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 6-2003	To je taky dobře : https://abload.de/img/s558003496k7f.jpg
Jaydeesq	Čtvrtek, 19. května 2022 - 16:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 9-2008	https://www.spravazeleznic.cz/-/sprava-zeleznic-pripravuje-modern izaci-stanice-chrastava-a-hradek-nad-nisou doufám, že to tu už nebylo
Gejza.L	Neděle, 22. května 2022 - 09:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 3-2018	dany: "Zrovna úsek Hrádek - Zittau je ten jediný, kde druhá kolej skutečně byla. " Já ještě pamatuju druhou kolej mezi Machnínem a Machnínem hradem. Vytrhaná cca 1995. Ale nevím, jestli to nebyl jen nějaký relikt vlečky do elektrárny Andělská hora (byť tu uzavřeli o 30 let dříve).