Diskuse » Železnice » Česká Třebová « předcházející | další »

Česká Třebová

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Česká Třebová do 17. 4. 2022 Arašídek 60 17. 4. 2022 14:48
   autor příspěvek
Pikehead
Neděle, 17. dubna 2022 - 21:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8292
Registrován: 3-2007
To je blbý, protože se to opravovalo dávno a digitální kamery nebyly všude jako dnes. Na yt jsou cabviews, ale už ze stavby - VLAKY JV 04 třeba.
Byla to rozpadající se ČSD klikatice, s nekonečným provizoriem v Třebovickém sedle. Největší bizár je vyfocený tady.
Dobře, že to všechno šlo konečně k čertu a škoda, že se stejným šmahem (tehdy i dlouho poté nevídaným) nepovedlo pořešit Choceň-Ústí...
Úterý, 26. dubna 2022 - 20:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2018
Zdravím,
nevím jestli "bizár", ale sníh toho asi hodně zakryl [wink] ... https://www.youtube.com/watch?v=eon-vdhkWd0

Mělo by jít o sobotu 13. nebo 20. ledna Léta Páně 1996.

David
Pikehead
Úterý, 26. dubna 2022 - 21:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8320
Registrován: 3-2007
A kdo by měl zájem o exkurzi současného stavu naživo, tak můžu doporučit Hoštejn (bydlení rozumné, pro turisty zcela OK + provozovatel je nádražák), druhý den možný luxusní výlet Lázek (otevřeno každý den) > Buková Hora > Suchý Vrch (takto 28 km), s trochou snahy se dá seběhnout +7km dolů někam na vlak (bydlení na Sucháči je slušné, ale poměrně prémiové a hosty na jednu noc vidí jen velmi, velmi neradi.)

Os Třebová-Zábřeh počká na přípoj i 20 minut (jen teda už nevypadá jako ten z videa). Nádražka ČT neútulná, ale otevřená.
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 15:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4059
Registrován: 11-2007
Přátelé, neví někdo jaké UIC označení má jeřáb EDK 750 č.302 a jeho závažový vůz (99 54 941 90xx-x + 99 54 951 00xx-x)? Díky
Středa, 18. května 2022 - 21:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 9-2016
Dnes do České Třebové zavítala propagační jízda s jednoutkou 654.101+654.601, kde je zdrojem energie vodík. Tak jen dokumentační mobilovka. Foceno po návratu jízdy z Lanškrouna.



Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Čtvrtek, 19. května 2022 - 00:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 3-2009
iLint na prezentaci a před odjezdem do Olomouce
Ythomas_ct
Sobota, 09. července 2022 - 00:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3150
Registrován: 10-2009
InterJet s banánem v ČT jako náhrada za to bourané pendolino... [fotic]

Středa, 21. září 2022 - 01:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3187
Registrován: 8-2008
730.016 Česká Třebová 22.5.2006


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Čtvrtek, 22. září 2022 - 21:17:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 3-2007
Zhlédnul jsem ten video dokument,co dal odkaz Davca 26.4.
Jo to byly časy - 1996.
Přibližně po 3.minutě je průjezd sudého R Bečva. To je ten co má první půlku soupravy zelené a modrý vůz a druhá část zelenobílé. Ty zelenobílé vozy byly rychkové velkoprostorové vozy ze Studénky z 90.let a měly ty samé sedadla,co motory řady 842. Já ale raději jezdil v kupéčkách i kvůli tomu,že se dalo stát na chdbičce a čumět z otevřeného okna. R Bečva jsem ovšem používal v lichém směru tedy z Čech na Moravu.
Toť taková malá vzpomínka.
Pondělí, 10. října 2022 - 07:17:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 11-2005
Možná bude někoho zajímat.
Sobota, 24. prosince 2022 - 13:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 11-2005
Úterý, 03. ledna 2023 - 23:16:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 8-2008
771.105 Česká Třebová 22.5.2006


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pondělí, 09. ledna 2023 - 23:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5531
Registrován: 6-2008



Třebová je prostě krásná...[ok]

Na tu modernizaci jsem zvědav.
Nemělo být 5 nástupišť.?
Je to nějaké divné ty kusé koleje za 4 nástupištěm.
Středa, 01. února 2023 - 23:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2023
Na 5. nástupiště je úrovňový příchod z konce 4. nástupiště (směrem k depu).
Priapos
Čtvrtek, 02. února 2023 - 09:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 10-2012
Ic540:
"Třebová je prostě krásná...[ok]

"

Až na tu hroznou Pernerovu sochu.
Sobota, 04. března 2023 - 14:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 2-2009
Až na tu hroznou Pernerovu sochu.

Přesně tak. Člověk žasne nad tím, co se dnes dá považovat za umění
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Neděle, 05. března 2023 - 00:28:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28328
Registrován: 5-2002
Ic540: Třebová je prostě krásná
Jojo, pozdní art-deco se na staniční budově moc často nevidí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 12. dubna 2023 - 14:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 4-2007
Nevím, zda jsem s následujícím dotazem na správném místě, případně mne, prosím, přesměrujte. Někde mezi Rudolticemi a Č.Třebovou byl v rámci "koridorizace" položen půlkilometrový úsek pevné jízdní dráhy, který byl v době stavby prezentován jako zkušební. Chtěl bych vědět, zda byl provoz tohoto úseku nějak zvlášť sledován a hodnocen (asi z hlediska pevnosti geometrických parametrů koleje, opotřebení kolejnic atd.). Ale protože je v této věci ticho (aspoň jsem žádnou debatu na toto téma nezachytil), soudím, že se to osvědčilo a použití se stává běžným... Děkuji za reakci !
Ferdinandka přežije!
Čtvrtek, 13. dubna 2023 - 17:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 4-2018
Zdravím,
odpověď sice neznám, ale snad mohu jen doplnění k dotazu Zderadíčka. Pevná jízdní dráha v km cca. 9,55 - 10,0 ...

https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&l=0&rm=9m0mJxWl5-ggnh LC&x=16.5330938&y=49.8757253&z=15&base=ophoto

https://www.youtube.com/watch?v=dN94tx_WhbI

Na videozáznamu je zřejmé, že na sousední koleji se těch řešení zkoušelo v květnu roku 2019 asi více.

David

(Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Sobota, 15. dubna 2023 - 14:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3655
Registrován: 2-2007
Chtěl bych vědět, zda byl provoz tohoto úseku nějak zvlášť sledován a hodnocen (asi z hlediska pevnosti geometrických parametrů koleje....

Nějaké vyhodnocení bylo popsáno v Železničním magazínu, rok a číslo ale z hlavy nedám... [wink]
Vagonet
Sobota, 19. srpna 2023 - 17:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 7-2017
Oranžová návštěva.
Vagonet
Pondělí, 21. srpna 2023 - 16:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 7-2017
Ve šturcu u pošty parkuje jakýsi šestikolák v DBL barvách.
Filípek
Čtvrtek, 14. září 2023 - 13:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 12-2013
na strankach čd je popis jízd zvl vlaku ke 16.9 ale už tam není vysvětlení číslování kolejí

Je někde prosím plánek at se ví kudy to pojede? děkuji

1. okružní jízda (po severní a jižní spojovací koleji, průjezd Suezem) po trase: Ústí nad Orlicí (odj. 8:53 hod.) – Ústí nad Orlicí město – Česká Třebová, 5. nást. (odj. 9:10 hod.) – Č. Třebová depo – Dlouhá Třebová – Česká Třebová (příj. 10:03 hod.)
2. okružní jízda (Suezem, po 100. staniční a severní spojovací koleji) po trase: Česká Třebová, 5. nást. (odj. 11:40 hod.) – Česká Třebová depo, sev. kolej (odj. 11:50 hod.) – Česká Třebová, 5. nást. (odj. 11:58 hod.) – Dlouhá Třebová – Česká Třebová depo, sev. kolej – Česká Třebová, 5. nást. (příj. 12:55 hod.)
3. okružní jízda (Suezem, po 200. koleji přes Odb. Les, po 4. traťové a severní spojovací koleji) po trase: Česká Třebová, 5. nást. (odj. 13:40 hod.) – Česká Třebová depo, sev. kolej (odj. 13:50 hod.) – Česká Třebová, 5. nást. (odj. 14:00 hod.) – Dlouhá Třebová – PŘES OSOBNÍ BEZ ZASTAVENÍ ?? Svitavy (14:40–14:50 hod.) – Č. Třebová depo, sev. kolej – Česká Třebová, 5. nást. (příj. 15:25 hod.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Filípek.)
Pátek, 15. září 2023 - 11:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 7-2005
ad Filípek:
1) Pojede z Ústí nad Orlicí k 5. nástupišti v CETR a pak pojede skrz depo (Severní spojovací) na vjezdovou skupinu. Tam po úvrati po Jižní spojovací (kolem Metransu) do Suezu a do Dlouhé Třebové a zpět do CETR.
2) Z depa do stanice a přes Suez do Dlouhé Třebové a zpět se pojede po "nákladní" 100. koleji vzadu za odjezdovou skupinou (pod Stavědlem 19), kolem Metransu na vjezdovou skupinu a pak po Severní spojovací z vjezdu přes depo do nádraží.
3) Z depa (severní spojovací) k 5. nástupišti, pak Suezem do Dlouhé Třebové a pak přes odjezdovou skupinu (bez zastavení u peronu) po 200. odjezdové koleji (za Metransem) do Svitav. A zpět ze Svitav na vjezdovou skupinu a po Severní spojovací přes depo do nádraží.

Tak snad alespoň takto.
MT + MTR [happy]
Filípek
Pátek, 15. září 2023 - 14:00:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 12-2013
John:
moc děkuji za informace, už si dělám obrázek toho bludiště...

jen prosím ještě:

Ta odb. Les je kde přesně ? a

A ví se co ty patra poveze za loko ?
děkuji[happy]
Pátek, 15. září 2023 - 15:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 7-2005
ad Filípek:
Odb. Les:
https://mapy.cz/zakladni?x=16.4768426&y=49.8650985&z=17

Co bude za HV nevím, ale docela bych si tipl, že by mohly být 2 kvůli úvratím, ale uvidíme.
MT + MTR [happy]
Pátek, 15. září 2023 - 15:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10789
Registrován: 5-2007
Nejazdil to po minulé roky dokonca muzeálny žabotlam? Že by dorazil zo Šumperka, jak je teda pojazdný.
Pátek, 15. září 2023 - 15:52:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13493
Registrován: 4-2003
Člověk žasne nad tím, co se dnes dá považovat za umění

Jo, v minulosti byla nějaká lepší doba s lepším uměním.[proud]

Mně se ta socha líbí - ten člověk byl podle všeho cholerik, neváhal nechat mlátit lidi, aby dosáhl svého a musel být velmi tvrdý jak k sobě, tak i okolí, jinak by něčeho nedosáhl. Okolnosti za kterých byla postavena Olomoucko-Pražská dráha jsou dneska nepředstavitelný.

Tohle umění určitě je a určitě to není prodejná děvka přeludům jako jsou tu idealizované sochy Masaryka (tatíček), Husa (asketa), Komenskýho, Němcové (druhá Mona Lisa) či Žižky (strejda v ušance bez oka), které na zakázku radnic frkali umělci ve svobodných poměrech (!!) jednu za druhou a dneska zdobí kdejaké pětitisícové město. [crazy]
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Filípek
Pátek, 15. září 2023 - 16:20:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 12-2013
John:
děkuji myslel jsem si že to bude tam

no je docela důležité co pojede, ale nikoho nenapadlo to do toho plakátu nebo informací napsat, nechápu to
Že budou dvě to je jasné, ale oni jsou schopni na to dát i něco modrýho, čímž by celý vlak byl k ničemu
Filípek
Pátek, 15. září 2023 - 17:07:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 12-2013
tak jsem se nadřel jako šest zvířat než sem to našel, nakonec jsem došel k informaci :

E 499.085 + Bpjo + T 679.1529
Bilbo
Pátek, 15. září 2023 - 21:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2012
zase tak moc hledat není potřeba... stránky ČD nostalgie - akce jsou vozidla uvedeny i pro jiné akce
https://www.cdnostalgie.cz/cs/akce.php
Bilbo
Pátek, 15. září 2023 - 21:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 5-2012
Filípek: něco modrýho ale bude na soupravě s bejčkem 423.009 do LA a tím je hektor T435.040 [biggrin], stejná souprava pak v neděli obslouží den železnice v Trutnově.
Sobota, 16. září 2023 - 12:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2023
Dopolední obrat 423.009 a T435.040 do Lanškrouna a zpět: https://youtu.be/CSjcg4ii-uc?si=vhhoNns3xg_y_MfH
Viados
Středa, 07. února 2024 - 08:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 4-2003
Je normální, že odstranění havarovaného vlaku trvalo 2 měsíce?

Bylo to tak dlouho, protože:

1) Rychleji to skutečně technicky nešlo. (I když nutný a nakonec použitý jeřáb byl pár km daleko.)

2) Havarovaný vlak vlastně nikomu nepřekážel.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Úterý, 13. února 2024 - 01:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10940
Registrován: 5-2007
Viados:
3) Řešilo se, kdo to celé zaplatí.
Viados
Středa, 14. února 2024 - 10:20:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 4-2003
Asdf:
"3) Řešilo se, kdo to celé zaplatí."

Smutné, že se to nemůže udělat co nejrychleji a pak jenom řešit, komu se pošle faktura.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Středa, 14. února 2024 - 10:24:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 3-2004
Likvidační práce (na rozdíl od záchranných) neprovádí IZS (s výjimkou, že by hrozilo ...). Takže to jde za vlastníkem vozidel.
Viados
Čtvrtek, 07. března 2024 - 10:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 4-2003
Dusanh:
"Likvidační práce (na rozdíl od záchranných) neprovádí IZS (s výjimkou, že by hrozilo ...). Takže to jde za vlastníkem vozidel."

Finančně samozřejmě.

Ale proč to neudělala SŽ co nejdřív?

Když Jouda&syn s.r.o. někde při bagrování překopnou plynovod, tak ho přece nebudou opravovat oni. Jenom tu opravu následně zaplatí (anebo jejich pojišťovna).
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Sobota, 09. března 2024 - 07:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 3-2004
Když se překopne plynovod, tak je potřeba obnovit dodávky plynu co nejrychleji, ne?
Tady to taky bylo potřeba "co nejrychleji"?
Viados
Pondělí, 11. března 2024 - 08:22:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 4-2003
Dusanh:
"Když se překopne plynovod, tak je potřeba obnovit dodávky plynu co nejrychleji, ne?
Tady to taky bylo potřeba "co nejrychleji"?"

No, člověk by řekl, že výluka 5 kolejí z 15? vjezdové skupiny a k tomu napěťová výluka všech kolejí bude vadit, ale asi ne...

Tudíž to vypadá na správnost mojí druhé hypotézy:
2) Havarovaný vlak vlastně nikomu nepřekážel
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Pátek, 12. dubna 2024 - 09:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 11-2005
Možná to někoho může zajímat.
Vagonet
Úterý, 16. dubna 2024 - 13:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 7-2017
Podzim v okolí vjezdu do Metranzu.


Středa, 17. dubna 2024 - 11:30:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 7-2005
Tak teď už to tam vypadá zase jinak [happy]
MT + MTR [happy]
Úterý, 28. května 2024 - 10:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6609
Registrován: 6-2008
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/metrans-prekladiste-naklad- vlak-kombinovana-preprava-intermodalni-uzel.A240523_154523_pardub ice-zpravy_lati

Překladiště pouze z vlaku na vlak [ok]
Úterý, 18. června 2024 - 18:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 6-2007
Zdravím všechny. Copak to je za vůz Bdtn v CZLoku? Díky. Hezké dny všem.
Viados
Pondělí, 24. června 2024 - 08:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 4-2003
V jakém místě se dnes stala ta porucha na trakčním vedení?
Nebyly staré závěsy, pamatující snad ještě elektrizaci v 50. letech, v ČT nedávno nahrazeny?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Pondělí, 24. června 2024 - 12:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 7-2005
Viados:
Co jsem ráno viděl 2 mandelinky, tak byly v místech odjezdového zhlaví, cca zde:
https://mapy.cz/turisticka?planovani-trasy&rc=9ln5ixWt.d&rs=coor& rs=&ri=&ri=&mrp=%7B%22c%22%3A121%7D&xc=%5B%5D&rut=1&x=16.4372990& y=49.8994654&z=17
MT + MTR [happy]
Úterý, 25. června 2024 - 12:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2023
Videjko ke včerejší ranní situaci v České Třebové: https://youtu.be/NjK_HHagX9s
Úterý, 23. července 2024 - 11:27:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 6-2020
Laická otázka, pánové. Nedávno jsem se doslechl, že má rekonstrukce uzlu v ČT stát kolem 19mld, což je snad rekordní suma za jeden uzel. Existuje důvod, proč tolik peněz investovat do stanice regionálního významu v době, kdy jsou některé naše úseky na hranici přetížení?
Ythomas_ct
Úterý, 23. července 2024 - 12:12:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 10-2009
Ad SoudruhJan:

Existuje důvod, proč tolik peněz investovat do stanice regionálního významu v době, kdy jsou některé naše úseky na hranici přetížení?

Nemůže to být třeba tím, že ten uzel je součástí nějakých koridorů ne úplně malého významu a že technický stav infrastruktury zde odpovídá době svého vzniku? A jen tak mimochodem - máte snad dojem, že zrovna tratě sbíhající se do tohoto uzlu (a to zejména od Ústí nad Orlicí) jsou nějakými nevytíženými úseky regionálního významu (když se tedy budu držet Vaší terminologie)?
Úterý, 23. července 2024 - 14:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 6-2020
To nerozporuju. Ale dle investovaných peněz to vypadá na velmi zásadní investici, přitom to nádraží by potřebovalo jen být kvalitně průjezdné.

Každopádně samotná stanice má jen regionální význam.

(Příspěvek byl editován uživatelem SoudruhJan.)
Úterý, 23. července 2024 - 16:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 3-2004
Každopádně samotná stanice má jen regionální význam.

Fakt? Nákladní doprava neexistuje?
Úterý, 23. července 2024 - 16:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 6-2020
Existuje, a?
Středa, 24. července 2024 - 01:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11168
Registrován: 5-2007
SoudruhJan: A týmpádom ten uzol potrebujete celý, inak Vám nákladné vlaky budú zavadzať na tých koridoroch a prejazdnosť pôjde do hája bez ohľadu na to, ako dobrá bude vo východzom stave. Proste Česká Třebová je o prepojení koridorov. A to ešte pomiňme, že ten región na regionálny význam je pomerne veľký, začína v Chocni a končí v Šumperku. Už len keď k ČT pripočítate Lanškroun a Litomyšl, tak ste na počte obyvateľov Přerova.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Středa, 24. července 2024 - 06:25:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 11-2005
SoudruhJan: Do uzlu Česká Třebová se sáhne po více jak 60.letech. Ano 19 miliard jsou velké peníze, dokonce se zde mluví i o 22. miliardách. Ale Českou Třebovou je nutno zcela rekonstruovat. Třeba jen mosty a propustky (snad podle zprávy 36 objektů) jsou ve špatné kondici, některé se budou zcela nově budovat. Velké mosty (např: u hudebky, na sinici na Litomyšl, u stadionu) jsou na pilířích z přelomu 19 a 20.století, jen rozšířené při dalších přestavbách. Bude nutno zcela nově postavit kanalizaci a odvod vody z kolejiště, stará už dávno nevyhovuje. Rekonstrukce tak, jak je v současnosti navržena pro stavební řízení by měla být opravdu rozsáhlá. Ono už se něco rozjelo (úprava kolejiště pod spádovištěm, přestavba trolejového vedení na vjezdovém nádraží, ale také nutné postavení nové Jižní spojky, která na plno hodnotné dokončení čeká na jednu z etap rekonstrukce. Navíc ceny stavebních prací, materiálů i lidské práce stále stoupá, původní rozpočet před cca 10. lety byl 10 miliard. I když jsem staromilec, nelze donekonečna mít (i v České Třebové) skanzen. Jenom zdejší současné zabezpečovací zařízení má 60.let.
Středa, 24. července 2024 - 12:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 3-2004
Na druhou stranu je pravda, že by bylo záhodno se zamyslet nad tím, jestli máme vhodně nastavené parametry pro naceňování takových staveb. Dobrá, ZZ je skutečně naprosto železničně specifické, a tím se asi nepohne. Ale most je most a není třeba trvat na tom, že ho musí stavět firma, která "umí" zrovna "železniční mosty". Zajímalo by mě, kolik stojí metr PHS pro ŘSD a pro SŽ.
Středa, 24. července 2024 - 21:02:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31253
Registrován: 5-2002
DH: Zajímalo by mě, kolik stojí metr PHS pro ŘSD a pro SŽ.
A metr jakej, délkovej nebo čtvereční?
A ony se pro ŘSD dělají protihlukovky, které musí vyhovět podmínkám pro POTV, abychom vůbec srovnávali srovnatelné?

Byl bych hrozně nerad, abychom sklouzli k bulvárnímu srovnávání typu "Metrostav postavil metr tunelu na Islandu za tolik, kdežto v ČR za to chce X-násobek"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 31. července 2024 - 21:07:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 11-2005
Aneb železnice si mnohé zdražuje sama...díky různým joudům na rozhodných místech [vypravci] (defenestraci !!!)
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
MartinM
Pátek, 02. srpna 2024 - 14:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 12-2017
Pro zajímavost rozdělení nákladů dle profesí u Hradce předpokládám, že ze Třebová na tom bude podobně (stavebně cca 10 miliard)
18% železniční svršek
3% železniční spodek
1,7% nástupiště
0,01% PRotihlukove stěny
10% Mosty, skoro polovina je most přes Gočárovu
20% zabezpečovací zařízení
10% Trakce
10% silnoproud
8% sdělovací zařízení
7% pozemní objekty z toho polovina zastřešení nástupišť
1,5% Pozemní komunikace
3% přeložky sítí
5% Ostatní
Takže když stavby silnic vůbec neobsahují profese za cca 60% částky, tak pak jsou o 60% levnější
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.