Diskuse » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě » Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 04. 5. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 04. 5. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 9-2003 ![]() |
Tak dnešní klasický nákladní vlak ze Znojma do Retzu 742 + 9 vozů. Odpoledne na znojemské žst. prázdné Gigawoody a na kusých kolejích odstaveno 40 Easů plných dřeva (byly tam už včera) a celkem se tu vyskytovaly 4 lokomotivy řady 742 ČDC ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 12-2007 |
Těch 40 vozů Eas se dřevem se nakonec cesty do Retzu nedočká, ale další už snad ano. Tento týden by měl nastat tak trošku historický okamžik na tomto přechodu. Dalo to ale spoustu práce, aby se to podařilo. Doufám, že se tu objeví i nějaká fotka![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 9-2003 ![]() |
Kubam: Tak to zní slibně. Mohlo by se to tu přes hranici trochu rozjezdit ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 9-2003 ![]() |
A nyní dokumentačně obrazově to, o čem tu byla řeč. Žst. Znojmo. 1) Odstavené Easy se dřevem ve čtvrtek odpoledne: 2) Nákladní vlak do Retz krátce před odjezdem v pátek dopoledne: 3) A situace na žst. v pátek odpoledne po přijetí manipuláku od Hodonic:
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2020 |
Možná to již je trochu mimo mísu, ale neví prosím někdo místnější, jak často jezdí mezi Hollabrunnem a Retzem náklady? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 9-2003 ![]() |
Tak jsem právě zjistil, že Wegen Bauarbeiten können zwischen Stockerau Bahnhof und Retz bzw. Znojmo von 30.06.2023 (23:20 Uhr) bis 04.09.2023 (02:00 Uhr) keine Züge fahren. Ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen wird für Sie eingerichtet. Z toho vyplývá, že by mohly jezdit opět po delším čase odklony z Retzu přes Znojmo ![]()
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 12-2007 ![]() |
Pár fotek z dnešního výletu, začneme v Zastávce u Brna: Rosice: Tetčice: Omice: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 9-2010 ![]() |
Cilelis: Nejlepší je to torzo výhybky v Rosicích. Při nedávném čištění přilehlého zářezu došlo k uražení původního výměnového návěstidla a za pár dní se zde objevila tato reflexní náhrada. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 9-2003 ![]() |
Ad Karel z Heřmaňáku: Podle popisu tohoto videa cca 4 páry v pracovní den ... https://www.youtube.com/watch?v=YOvHoqQwu4M
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
micek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 11-2015 |
Netušíte někdo, zda už byly zveřejněny výsledky studie spojení Brno - Znojmo? Na netu jsem našel jen nějaké "průběžné informace". Pokud ne, nevíte kdy je v plánu dokončení/zveřejnění výsledků? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 8-2012 |
V návaznosti na ten krásně vysekaný úsek Střelice–Zastávka se chci zeptat: letos to tam ještě bude až do prosince jezdit plus minus normálně, nebo už má během roku začít nějaká velká výluka? Ptám se jen kvůli focení, o technologické a dopravní věci mi až tak moc nejde![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 9-2010 ![]() |
Nějaká výluka má proběhnout v dubnu, úplné vyloučení z provozu má nastat až příští rok na jaře. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16456 Registrován: 12-2007 ![]() |
úplné vyloučení z provozu má nastat až příští rok na jaře. Tak tak. A protože Dobrá správa se zhlédla v tom, že (na rozdíl od víceméně všech předchozích úseků, vyjma těch s tunely a i u nich jen na nezbytnou dobu) příští rok zavře na 7 měsíců i obě koleje v úsecích Pohled - Přibyslav a Křižanov - Vlkov u Tišnova, tak ČD budou vozit rychlíkové lok. 750.7 (případně 754) mezi brněnským hlavním depem a havlíčkobrodským depem asi přes Znojmo/Moravský Krumlov, anebo přes Velké Meziříčí a Bystřici (pokud se to nezavře i pod Bystřicí, což bylo na příští rok taky původně plánováno). ![]() A stejně tak v opačném gardu - lokomotivy mezi brněnským depem a "zavýlukovou" částí R9 (tedy jen Praha - Havlíčkův Brod) nebudou moci být převáženy na R11 jako v létě 2017 + 2015, ale leda tak přes Českou Třebovou (nebo teda do čela R9 nasazovat pražská "esa"). ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 3-2018 |
perník: Padl ovšem i známý fotostrom u Omic... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 8-2010 |
Dnes ve Znojmě opět bude operovat 751 109-0.
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 12-2007 ![]() |
Nemáte někdo prosím po ruce nákres Tetčic a Zastávky u Brna, jak budou vypadat po rekonstrukci? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 5-2010 ![]() |
Tak a ČD jdou v JMK k nižšímu rozsahu výkonu S8, S52, S91 má na 10 let Arriva (Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.) (Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.)
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 9-2003 ![]() |
No tak uvidíme, co se bude mezi Znojmem a Břeclaví místo 854/842 prohánět. Článek na Zdopravy uvádí možnosti desiro, lint, GTW ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
micek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 11-2015 |
Zajímalo by mne, zda tato nově nasazovaná vozidla budou vybavena LVZ? Ohledně využití V>100 km/h. Nebo budeme čekat na ETCS? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 8-2012 |
Tak a ČD jdou v JMK k nižšímu rozsahu výkonu S8, S52, S91 má na 10 let Arriva Jak mám prosím tomuto sdělení rozumět? 1) ČD snižují výkony na S8; linky S52 a S91 bude jezdit Arriva? 1) ČD snižují výkony na S8 a S52; linku S91 bude jezdit Arriva? 2) ČD končí na uvedených linkách a všechny je bude jezdit Arriva? Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 12-2007 |
Nuts: poslední varianta |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 7-2016 |
Arriva tak to bude peklo |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6841 Registrován: 6-2015 ![]() |
Zato teď je tam úplný ráj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 7-2016 |
jsem zvědavej jak budou řešit např vlaky v rámci vinobraní v Mikulově a Znojmě kde ČD vypravovali 8 vozové sopravy |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 6-2015 ![]() |
A je někde psáno, že ty vlaky musí mít Arriva? Když tedy pominu, že jejich kapacita bývá vcelku naddimenzovaná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2017 |
Přiznám se, že nyní nevím, zda je to změna k lepšímu, nebo k horšímu. To ukáže až čas. Pravdou ale je, že nějakou změnu už by to chtělo, zejména vozový park na trati 246 opravdu nic moc. 854 není zrovna moc svižné vozidlo, třeba vlak 4521 snad nikdy do cílové stanice nedojede v čas uvedený v jízdním řádu. Přejme tedy, ať je tato změna změnou k lepšímu pro cestující. A snad se někdy na trati Břeclav-Znojmo dočkáme i zdravého rozumu, a konečně se zavede takt, tj. všechny vlaky se budou křižovat v Sedleci a Hrušovanech, nikoliv ve Valticích a v Novosedlech. Jízdní doba Břeclav - Hrušovany přes hodinu, to je opravdu příliš: (Příspěvek byl editován uživatelem Marek77.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 9-2003 ![]() |
A bude do té doby aspoň po rekonstrukci další úsek tratě? Pak by to kraj mohl prezentovat ve stylu "nový dopravce => rychlejší vlaky", i když by to spolu vůbec nesouviselo ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 9-2003 ![]() |
Zajímalo by mne, zda tato nově nasazovaná vozidla budou vybavena LVZ? Ohledně využití V>100 km/h. Nebo budeme čekat na ETCS? To mi taky hlava nebere, tratě se rekonstruují a umožňovaly by rychlosti vyšší než 100 km/h, ale zároveň "starý" zabezpečovač se již zavádět nemůže a k tomu se rozhodne, že bez něj víc než stovkou se jezdit nebude ![]() Někde jsem slyšel, že na Slovensku je to do 120 km/h, což by se nám tu taky hodilo ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16459 Registrován: 12-2007 ![]() |
všechny vlaky se budou křižovat v Sedleci a Hrušovanech, nikoliv ve Valticích a v Novosedlech. Jízdní doba Břeclav - Hrušovany přes hodinu, to je opravdu příliš Jenže pak by takový ranní (v jiné části dne než v pracovní dny ráno + jen ve směru do Znojma tato výchylka není) vlak přijížděl do Znojma "v taktu" (tzn. před 7. či pak před 8. hodinou) a ne (zde dokonce bez pejorativního nádechu) "podle potřeb občanů" v 6:22, resp. 7:20 h tak, aby to bylo "na sedmou/osmou do práce/školy". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 8-2017 |
Nuts: Někde jsem slyšel, že na Slovensku je to do 120 km/h, což by se nám tu taky hodilo ... Zase mají nad 140 km/h pouze bez přejezdů, takže bych jim moc nezáviděl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 5-2007 ![]() |
Nabídku pro soubor JIH podaly ještě ČD a Leo Expres. Osloven zadavatelem byl i GW Train a RegioJet. Momentálně se řeší provozovatel pro oblast STŘED směr na Moravský Krumlov a (Kyjov,Veselí) Staré Město + LINKA4 Brno- Zastávka. Ještě letos se vypíše výběr pro provozovatele Moravií. https://zdopravy.cz/jihomoravsky-kraj-vybiral-pro-provoz-vlaku-na -breclavsku-a-hodoninsku-ze-tri-nabidek-150786/ Nevíte kde je smajlík pro zemětřesení???? ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 12-2007 ![]() |
Ať už tu budou jezdit jakékoliv šroty jakéhokoliv dopravce, pozitivní je že budou v nátěru vzor Ibalgin ![]() ![]()
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 12-2007 |
Nuts: další část se zrekonstruovat bohužel nestihne, nicméně nasazení těch jednotek může díky lepší dynamice nějaké zkrácení v řádech jednotek minut znamenat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 7-2016 |
https://www.youtube.com/watch?v=dpT5cgsG9Ig |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 12-2007 ![]() |
Oblouk ve Valticíh pěkně prokoukl
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 12-2007 ![]() |
771068: Před měsícem byla cca. týdenní výluka a nádherně to tam SŽ vysekala ![]() Sice místní občané na Facebooku z toho nebyli zrovna nadšeni, no já se pokaždé kochám a nemůžu se toho pohledu nabažit, chce to dokumentovat, než to zaroste ![]() Tady jedno videjko se 751109 ze 24.3.2023 z tohoto zářezu z opačné strany z mostu nad tratí ![]() ![]() ![]() ![]() Dnes jsem se tam byl podívat s kamerou na 842019 s Os4514 ![]()
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 9-2003 ![]() |
Dnes jsem se projel Sp Ex Pálava-Podyjí ze Znojma do Šatova. Obsazenost bídná. Dokumentační foto z cílové stanice po otočení katru.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 3-2018 |
Nuts: Obsazenost bídná. Při současném charakteru počasí bych ani nic jiného nečekal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 10-2009 ![]() |
Možná malý námět na sobotní program pro ![]() "... v sobotu před 11. hodinou dorazí na znojemské nádraží z Vídně zvláštní nostalgický vlak se salonními vozy. Zůstane zde do odpoledne, do 16:40, kdy je odjezd..."
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 8-2012 |
Prdík83: HV byste prosím náhodou nevěděl? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 8-2010 |
1142 655-0 plus čtyři vozy
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2023 ![]() |
Dobrá věc se podařila! Od března 2023 začala pravidelná vozba písku z pískovny v Tasovicích s vagonováním v ŽST Hodonice. Dva roky jednání a zkušebních přeprav se přetavily do pravidelného zásobování Uhelných skladů v Jihlavě. Přestože se jedná o krátkou relaci, tak se podařilo nahradit každý týden mezi Jihlavou a Tasovicemi cca 10 kamionů s uvažovaným postupným nárůstem. Další relace snad brzy přibude tentokráte z pískovny v Božicích. Železnici zdar a na Jihozápadní Moravě zvlášť ![]() ![]() Odkaz na video ZDE |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 2-2009 ![]() |
Velká gratulace ![]() ![]()
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 12-2020 |
Hlavně ať to vydrží...![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 9-2003 ![]() |
Super! Souvisí s tím nějak těch několik sypáků odstavených dnes ve Znojmě? Ta 854 právě složitě objíždí soupravu Sp Ex Pálava Podyjí. Přijelo to soupravově ze Šatova ve složení 854.009 + BDs + Bdtn. Nejprve odpojili ten Bdtn, zbytek popojel k bývalému stavědlu, tam nechal BDs a ten právě objížděl ... Dál už jsem to nesledoval.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2020 |
Pěkná práce!Ať se přeprava daří udržet a rozvíjet.Mohl by jste,prosím,naznačit největší problém v jednání.Přeci jen dva roky,nejspíš náročného vyjednávání,není málo.Jestli ze strany technologie nakládky/vykládky,nebo možná spíš zabedněnosti,,dráhy".Děkuji.Ale hlavně,že se zadařilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 6-2007 ![]() |
hattrick-transport: A jak to vypadá s přepravou betonářských výrobků v relaci Božice - Mohelnice?
http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2023 ![]() |
Nuts: ty zbylé sypáky carga tam kvůli nám nejsou, my zatím točíme stále stejných 5 kusů, až na výjimky, jako minulý týden, kdy jsme kvůli výluce SŽ přidali jeden Faccs navíc, abychom Uhelné sklady víc předzásobili. Letošní výluky jsou vůbec lahůdka a zrovna když se to má rozjet ![]() 721.111: těch problémů bylo hned několik. Obecně vlečky a místa, kde se dá cokoliv nakládat/vykládat. Kolik let slyšíme plané řeči o tom, jak chce stát přesunout zboží ze silnice na železnici, ale jediné, co vidíme je jen podpora velkých kombinovaných terminálů typu Mošnov. Nedávno vyšly programy Ministerstva dopravy na „podporu“ železničních projektů, které podle nás nahrávají jen největším subjektům. Vlečka uhelných skladů v Jihlavě se svým unikátním výsypným mostem, to mohla mít taky za sebou, nebýt pana Zeleného, který uhelné sklady nedávno koupil, celou vlečku zachránil a obnovil provoz. Kdyby to nekoupil pan Zelený, tak jsou na tomto místě pravděpodobně byty… Dlouhou dobu trvaly také jednání s ČDC a ceně za takto krátký úsek. Jak můžeme pozorovat, postupný útlum krátkých relací je celorepublikový problém, ale měli jsme štěstí na obchodního manažera ČDC, který s námi celý projekt postupně protlačil. Bohužel, tento velmi schopný člověk byl od ČDC odejít. Obecně potřebuje železnice zlepšit infrastrukturu, bez ní se bude konkurovat silnici těžko. Velmi pozitivně vnímáme schválenou variantu modernizace tratě z Břeclavi do Znojma a s výstavbou nové tratě do Brna. Doufáme však, že dojde i na další důležité projekty, jako spojka ve Znojmě na Jihlavu a hlavně elektrizace. Jakub Hemlich: přeprava výrobků mezi závody Bestu nebude, má to několik důvodů, takže jsme to odstavili zatím na vedlejší kolej. Pro doplnění obrazového materiálu jsme měli možnost ofotit si pár starých fotek z provozu Uhelných skladů v Jihlavě |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 12-2007 |
Nuts: to složitý objíždění je kvůli tomu, že BDs musí být v vždycky na konci vlaku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 9-2003 ![]() |
Ad Kubam: Ale jen pokud jede s cestujícími, ne?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2020 |
Děkuji.Popsal jste přesně to,proč to bohužel lepší nebude.Jakákoliv,,podpora"vleček za těch 30 let nebyla a není.Místo výhody kolejí do podniku se z nich stala koule u nohy.Sere mě to neskutečně!!I zde v jiných diskuzích se podobné přepravy berou jako,,přežitek"a takhle,že to už dneska fungovat nemůže:-( Držím Vám palce,ať přes tu celkovou zabedněnost,nepřejícnost a nezájmu podobných přeprav,to má alespoň,,chvíli"trvání.Lehké to mít nebudete a bez těch pár,,srdcařů",kteří jdou za cílem o přepravu,i přes veškeré obtíže špatně nastaveného systému(a musejí být poté třeba,,odejiti")...to je strašně těžký úkol... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2023 ![]() |
721.111: za ty dva roky, co se snažíme, jsme aktivně uskutečnily desítky schůzek s různými subjekty a vydalo by to na zajímavé povídání. Možná jen pár drobných úsměvných útržků dokreslující situaci: Když jsme přišli za panem Zeleným, tak nám řekl, že za poslední rok tam bylo za ním třeba 20 různých kamionových dopravců, kteří se k němu cpou s nabídkou, ale ani jeden železniční. Když jednáme s firmou, která má třeba Rakouskou matku, tak v Rakousku je normální, že většina toho jede po železnici, ale u nás, ikdyž je fabrika historicky postavená u železnice s vlečkou, je normální, že to jezdí kamionem... Rakušákovi je to samozřejmě jedno, jemu jde hlavně o dividendu. Obecně toto globální podníkání je velice zajímavé - Rakouská firma má u nás fabriku, kde pracují Ukrajinci, centrálu mají v Maďarsku a daní kdoví kde ![]() My jsme přišli s koncepcí, která není moc vídaná. Zajišťujeme první i poslední míli k železnici, tedy zajišťujeme návoz k vlaku a poté jsme schopni vyložit i tam, kde není vlečka a zařízení ke gravitačnímu klopení. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 12-2007 |
Nuts: ano, jen s cestujícími |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 9-2003 ![]() |
Jak je vůbec organizována nákladní doprava do Znojma po dobu měsíční výluky do Hodonic?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 12-2007 ![]() |
Nuts: Pro obsluhu Hodonic (úterý,čtvrtek) a Moravského Krumlova (pondělí,středa,pátek) je zaveden odklonový Mn z Břeclavi ![]() ![]() Dopoledne z Břeclavi a odpoledne zpět. Včera 742.295 a dnes 133 . Jak jezdí Pn 44051 a 44050 do Retzu neřeším, není v mém rajonu, ale asi odklonem od Jihlavy.
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 8-2010 |
Pn 44051 a 44050 přes Jihlavu
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2020 |
Není prosím známý alespoň hrubý ROV pro ty odklony? Zejména pro 44050 a 44051? (Příspěvek byl editován uživatelem Karel_Z_Hermanaku.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 12-2007 ![]() |
Karel z Hermanaku: Večer cca. 19:24 na odhlášku za Os24824 jede ze Znojma Pn62330. To by mohl být odklon 44050, nebo by se tím mj. mohla přepravovat i zátěž od 44050 z Retzu ![]()
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2020 |
Praxe je zatím ovšem taková, že ve Znojmě vše popere 62330 a odklon na Břeclav nejede. To stejné v opačném směru. Není co vozit. Hodonice jsou obslouženy z BCV. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 12-2007 ![]() |
Jojo, dnes z Hodonic 14 vozů přes 900t na dvě ![]() ![]()
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |