Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 24. 3. 2023

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 24. 3. 2023

autor	příspěvek
Mahel	Úterý, 07. března 2023 - 14:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 6-2004	Mladějov: má zaniknout příjezdová kolej na společné nádraží od Vyšehradu, takže dokud neproběhne přestavba Smíchova s novým zaústěním Semmeringu, tak to jinak než dvojitou úvratí nepůjde (a to je možná ještě otázkou, jaká reálná délka kolejí pro tu úvrať nějakého delšího vlaku zůstane).
Bram	Úterý, 07. března 2023 - 15:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14937 Registrován: 4-2003	Mahel:má zaniknout příjezdová kolej na společné nádraží od Vyšehradu, takže dokud neproběhne přestavba Smíchova s novým zaústěním Semmeringu, tak to jinak než dvojitou úvratí nepůjde (a to je možná ještě otázkou, jaká reálná délka kolejí pro tu úvrať nějakého delšího vlaku zůstane). Také mne to zajímalo a dle toho, co je psáno ve vyjádření ÚPDI (viz zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4505788 ), kde se píše o výluce kolejí Společného nádraží do km 1,025 (odtud budou provozní zbytky kolejí 1s, 3s, 5s), tak se lze domnívat, že v provozu bude tato část Společného nádraží (km 1,025 a dále směr Hostivice/Radotín): https://mapy.cz/s/bodatejucu Počítám to od návěstidla L5-4, 209, které má km 1,457 trati do Hostivic. Takže maximální délka koleje pro úvrať bude zhruba takto: https://mapy.cz/s/pagusozole Tedy asi 230 metrů, což pro nákladní dopravu je málo, asi se s ní tady moc nepočítá . Pro osobní dopravu to ale je dostačující, protože se tam vejdou minimálně tři spojené jednotky 845 a v takové sestavě se do Kladna běžně nejezdí .
Hajnej	Úterý, 07. března 2023 - 16:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28343 Registrován: 5-2002	Škoda, že při přestavbě ŽUPu došly prachy dřív, než se udělala nákladní spojka ze Žvahova (či přesněji z prostoru bývalé hlásky a zastávky Hlubočepy) na Most Inteligence... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
K._A._F.	Úterý, 07. března 2023 - 17:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 5-2013	Mladějov V soutěžní dokumentaci pro trhání společného nádraží je i situační schéma: Nejdelší kolej je 5s, zřejmě 193 m.
Borovička	Úterý, 07. března 2023 - 17:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9920 Registrován: 5-2002	Hmm tak Kladno odříznou od Buben, od Kralup a na Smíchově dvojitá úvrať, tedy dokud se nerozsype smíchovský most...
Bram	Úterý, 07. března 2023 - 18:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14939 Registrován: 4-2003	K.A.F.:Nejdelší kolej je 5s, zřejmě 193 m. Protože počítač náprav, který za je výhybkou 124 a nikoliv mezi výhybkami 124 a 125 . Hajnej:Škoda, že při přestavbě ŽUPu došly prachy dřív, než se udělala nákladní spojka ze Žvahova (či přesněji z prostoru bývalé hlásky a zastávky Hlubočepy) na Most Inteligence... Nebylo na jiné věci, takže tohle se holt nerealizovalo. V případě, že by byl dvoukolejný úsek od odbočky Tunel až na Zahradní město a tahle spojka, tak by byla velká část Prahy vyčištěna od nákladní dopravy. Škoda...
hjguzf	Úterý, 07. března 2023 - 19:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 11-2020	Pikehead: "Jestli je to na mně, tak tím občas jezdím, mám v Chýni příbuzné a jezdím do pivovaru. Proti špičce jsem jezdíval z rehabilitace z Jinonic. A smrdívalo to docela dlouho i v Hostivicích. Tento GVD jsem tím ještě nejel, ale do rekonstrukce Smíchova a Hostivic bych zásadní revoluci nečekal, stejně tak jako ty dvě úvratě nejsou v rámci celé hrůzy až takový zářez." Úsek Hostivice - Rudná je slabší, to uznávám, ale v úseku Hostivice - Praha je obsazenost solidní.
Pikehead	Úterý, 07. března 2023 - 21:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9267 Registrován: 3-2007	Já ani neříkám, že to není moc obsazené, ve špičkových vlacích se sedělo všude. Jen by chtělo poladit ty jízdní doby, no a ty vozidla, hm, třeba poslat Unuckovi nebo tak nějak.
M250.0	Úterý, 07. března 2023 - 21:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 8-2017	Pikehead: Jestli je to na mně, tak tím občas jezdím, Tak asi bez časomíry. Já nemám nic proti přibližným údajům, ale v 9261 jste to vzal opravdu hodně od boku.
K._A._F.	Čtvrtek, 09. března 2023 - 18:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 5-2013	Územní rozhodnutí na Terminál Smíchov - text, výkres.
Poborskiii	Pátek, 10. března 2023 - 18:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17076 Registrován: 6-2003	18:30 - Zahradní Město - potmě. Kdyby to bylo poprvé, jenže není...
Kejvačka	Sobota, 11. března 2023 - 17:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 10-2004	Praha-Čertousy (Horní Počernice) - sundaná trolej. O kousek dál operoval / operuje montážní vlak s 749 na jedné straně a 742 na druhé. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Avia_Furgon	Neděle, 12. března 2023 - 21:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 7-2017	Ahoj, hledal jsem na schématu tratí v ČR číslo trati z Prahy - Krče přes Branický most do Prahy - Radotína. Žádné nenašel. Má tento úsek nějaké oficiální označení? Někde jsem kdysi četl, že snad "Jižní spojka"? 1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často. 2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné.
P_v	Neděle, 12. března 2023 - 21:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 5-2002	Zatím tam není pravidelná osobní doprava, tak tam žádné číslo přidělené není. Po zavedení linky S71 nějaké bude muset dostat. Podobně jako zavedením linky S49 se kus nákladní trati přiřadil k 091, která se tímto rozvětvila.
Bugear	Neděle, 12. března 2023 - 23:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 8-2005	To záleží, co je myšleno oficiálním označením. Z hlediska TTP to je část trati 525G, podle úředního povolení jde o část trati 348 00 a pro účely sestavy GVD jde o část trati 521. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Hajnej	Pondělí, 13. března 2023 - 00:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28406 Registrován: 5-2002	...a z hlediska číslování TUDU to jsou tratě 0206 a 0207. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Avia_Furgon	Pondělí, 13. března 2023 - 06:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2017	Děkuji za odpovědi. Netuším však, co je to TTP, GVD, ani TUDU... "Oficiálním označením" je myšleno nějaké obecně známé a přijímané označení, při jehož vyslovení každý jednoznačně ví, o jaký úsek se jedná. (Příspěvek byl editován uživatelem Avia_Furgon.) 1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často. 2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné.
Avia_Furgon	Pondělí, 13. března 2023 - 06:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2017	Zajímá mě historie nevyužitých podjezdů v Praze - Braníku. Kdy přesně vznikly (zřejmě to souviselo se stavbou Branického mostu). Kudy měla vést ulice Údolní. Proč je Údolní trasovaná tak, jak je. Zda současný úzký podjezd byl v plánu od počátku třeba pro nějakou vedlejší cestu, nebo zda se narychlo doplnil a nemohl být širší třeba kvůli domu naproti pivovaru. Nemáte prosím někdo nějakou literaturu, která se o tom zmiňuje? Knihu, brožuru, antologii... Nemáte prosím někdo plán Prahy z doby před výstavbou branického mostu? Tedy sken, fotografii plánu v těch místech. Pokud tam již ten plán zasahoval. Jediné, co jsem zatím kdy vyhledal, byla jedna zmínka v diskusi na těchto stránkách před 7 lety. Diskusi jsem si tenkrát naskenoval, ale dnes už nevím, která diskuse to byla. Kniha "Splněné sny" Jiřího Streita se moc pěkně věnuje samotnému Branickému mostu, ale tyto podjezdy nezahrnuje. 1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často. 2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné.
Luboš_3.21	Pondělí, 13. března 2023 - 08:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 4-2014	Avia_Furgon: "Děkuji za odpovědi. Netuším však, co je to TTP, GVD, ani TUDU... "Oficiálním označením" je myšleno nějaké obecně známé a přijímané označení, při jehož vyslovení každý jednoznačně ví, o jaký úsek se jedná. (Příspěvek byl editován uživatelem Avia_Furgon.)" TTP - tabulky traťovych poměrů, GVD -grafikon vlakové dopravy, TUDU snad někdo doplní, to také nevím.
P_v	Pondělí, 13. března 2023 - 08:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 5-2002	Interní číslování tratí u sprželu je k vidění na mapách zde. Některé mapy jsou ovšem tak tajné, že nejsou dostupné. (nebo je o to tak malý zájem, že zatím nikdo nenahlásil chybu)
P_v	Pondělí, 13. března 2023 - 08:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 5-2002	Avia_Furgon: Podívejte se do archivu územních plánů. Jsou tam různé návrhy. https://app.iprpraha.cz/apl/app/archivup/
Avia_Furgon	Pondělí, 13. března 2023 - 09:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2017	P_v: "Avia_Furgon: Podívejte se do archivu územních plánů. Jsou tam různé návrhy. https://app.iprpraha.cz/apl/app/archivup/" Děkuji! Netušil jsem, že něco takového existuje. Alternativní vedení ulicí Údolní je tam zakreslené v plánu 1964, a dokonce ještě v plánu 1986 (pokud jsem správně naklikal ty různé vrstvy plánů). Začínám si myslet, že prvně se zprovoznil malý současný úzký podjezd, a s těmi velkými se výhledově počítalo k napojení Údolní na Jižní spojku. K čemuž již nedošlo. Každopádně to do značné míry ukojilo moji zvědavost. Děkuji za užitečný odkaz. 1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často. 2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 13. března 2023 - 10:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8543 Registrován: 9-2011	AF: každý jednoznačně ví, Kdo je to "každý"? Když řeknu třeba "trať 010", tak moje máma neví, a to ani nejednoznačně. Když řeknu "trať 525G" v jistém kroužku přátel v hospodě U Kašpara, tak asi budou vědět všichni. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pondělí, 13. března 2023 - 10:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28410 Registrován: 5-2002	L3: TUDU snad někdo doplní, to také nevím. Pokud se nepletu, tak TU je Traťový Úsek a DU je Definiční Úsek. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bugear	Úterý, 14. března 2023 - 20:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 8-2005	Na stránkách DÚ se konečně objevilo pokračování společného řízení na stavbu Zdvoukolejnění trati Branický most - Praha-Krč - Spořilov. Jinak nabídky na zhotovení této stavby se otevíraly minulou středu. (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.) Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Prag	Úterý, 14. března 2023 - 20:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 10-2018	Avia_Furgon: "Zajímá mě historie nevyužitých podjezdů v Praze - Braníku. " Koukám že jsem to s tim chuchelskym tunelem a mostem přes řeku tak úplně před osmi lety neodhadl :-D ale tehdy to tak vypadalo, časy se mění. Býval krásnej projekt, jak na nevyužité polovině mostu a tělesa povede cyklostezka. Jako místní kluci jsme ty podjezdy znalo, předpokládám že opravdu vznikly už při stavbě nákladní spojky, a místní tradice pravila, že se ten obchvat věčně uzavřenýho přejezdu bude stavět každou chvíli. Vozilo se tam do uhelných skladů a často i horní vlečkou do/z pivovaru a na pilu. Možná ten úzký podjezd na Údolní a) pro těch pár vilek před stavbou paneláků vyhovoval, b) odpovídal charakteru té komunikace cca 1960 c) počítalo se s nim jen jako příjezdem na pilu a do pivovaru, až ten na přejezd na zhlaví stanice zanikne. Podobná dimenze je podjezd pod benzinkou za branickým fotbalovym hřištěm, kde dneska vede jen cyklostezka. Dobře, že ta obluda konečně zmizí. Z územních plánů (dík za odkaz, na tuhle oblast jsem v nich nikdy nekoukal) je zřejmé, jak se tehdy s "jižní spojkou" a obchvatem počítalo. V momentě kdy se JS změnila na typ rychlostního obchvatu to vzalo asi jinej směr. A definitivně to zazdila nová varna pivovaru, která se stavěla někdy v osmdesátkách a zablokovala původně zamýšlenou trasu. Překvapilo mě že v tom archivu ÚP byla vedena až do roku 1986. Původní Údolní se dá skouknout třeba na aplikaci Dvě Prahy, slušný je tam plán města 1938 a ortofotomapa 1945. Od té doby se tam moc neměnilo, kromě té železniční spojky, dokud se nezačla stavět Novodvorská. Na ortofoto 53 je vidět spojka ve stavbě, tam by se dalo taky něco poznat. https://www.dveprahy.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem prag.)
Mouka	Úterý, 14. března 2023 - 20:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9255 Registrován: 1-2007	Od dejvického záhlaví žst. Bubny až k lávce ve Stromovce je snesená kolej, tedy s výjimkou přejezdu přes Bubenskou (musí se počkat na uzavírku) a mostu přes Dukelských Hrdinů (tam půjde, předpokládám, dolů celý most). V Bubnech jsou vylouičeny mj. SK 6, 8, 10 a 12 (některé z nich i částečně sneseny). Kdy se má budovat nová stopa SK 4, která se vyhne staveništi? Pokud chápu správně, tak v tomto úseku bude jednokolejný provoz.
Šari	Úterý, 14. března 2023 - 21:21:39
Moderátor Číslo příspěvku: 17243 Registrován: 11-2005	Mouka: V Bubnech jsou vyloučeny v sudé skupině koleje 8,10,12,14. Přesmyk je již staví. Jeho napojení bude od 3.4. do 9.5. Plus mínus, bez záruky. Ano, tento úsek bude jednokolejný. lokomotivy.net FZF
emca	Úterý, 14. března 2023 - 21:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2023	Časový harmonogram pro letošní rok https://www.praha7.cz/modernizace-zeleznice-stavebni-prace-a-opat reni/
Adam108	Úterý, 14. března 2023 - 21:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2016	Bude nový autobusový terminál nad kolejištěm Smíchovského nádraží postaven už během rekonstrukce? Nebo je to jiná stavba, která má k realizaci ještě daleko?
Mouka	Úterý, 14. března 2023 - 21:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9256 Registrován: 1-2007	Šari: Díky a omlouvám se za nepřesnost, nedošlo mi, že tam 6. SK už není.
PepaM	Úterý, 14. března 2023 - 21:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 4-2019	Adam108: To je samostatná stavba, kde je investorem Praha. Ale realizace by se měla překrývat s modernizací samotné stanice (a staniční budovy, což je další samostatná akce SŽ). (Příspěvek byl editován uživatelem PepaM.)
Šari	Úterý, 14. března 2023 - 22:17:18
Moderátor Číslo příspěvku: 17244 Registrován: 11-2005	Mouka: "Šari: Díky a omlouvám se za nepřesnost, nedošlo mi, že tam 6. SK už není." To nevadí. Ale je tam čtvrtá. A ta je provozní. lokomotivy.net FZF
Mouka	Úterý, 14. března 2023 - 22:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9257 Registrován: 1-2007	Jojo, 4. (4a) vede kolem holešovické zastávky do teplárny. Ale ty další čtyři sudý právě nejsou 6 - 12, ale 8 - 14. Už jsem na to koukal do plánku.
Chodec	Středa, 15. března 2023 - 15:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 9-2007	Konverze napájecí soustavy pražského uzlu zahájena. žst. Praha Hostivař
Aleš_Liesk.	Středa, 15. března 2023 - 15:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8554 Registrován: 9-2011	Já tu laminátku viděl tak cca 13.30 - 14.00 taženou Jančurovým Větroněm (nebo možná Traxxem? Už nevím) mezi Vrškama a Zahrměstem. Na dálku vypadala jak v základním nátěru Všichni jste volové. Servít
Hroch	Středa, 15. března 2023 - 21:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15340 Registrován: 8-2004	PepaM: "Adam108: To je samostatná stavba, kde je investorem Praha. Ale realizace by se měla překrývat s modernizací samotné stanice (a staniční budovy, což je další samostatná akce SŽ)." Překrývání realizací bych rozhodně nepovažoval za něco jistého nebo blížícího se jistotě. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
vlasak	Čtvrtek, 16. března 2023 - 10:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 10-2011	Dokdy by měl zmizet přejezd z Bubenské ulice?
Poborskiii	Pondělí, 20. března 2023 - 22:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17088 Registrován: 6-2003	Obrazem: Modernizace trati na letiště v úseku mezi Bubny a Výstavištěm začala
Poborskiii	Úterý, 21. března 2023 - 13:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17090 Registrován: 6-2003	Z letiště na „Masaryčky“. Jenže, jak dostat většinu cestujících z „hlaváku“ na Ruzyň a zpět? Hynek Paštěka 21. března 2023 13:20 Optimální způsob propojení centra Prahy s Letištěm Václava Havla se stále hledá. V roce 2030 by sice měla být dokončena rekonstrukce trati Praha–Kladno a s ní i odbočka na ruzyňské letiště. Vlaky však budou vyjíždět i přijíždět pouze na Masarykovo nádraží. Přitom většina lidí, kteří se chtějí na letiště nebo z něj dostat, přicestuje na hlavní nádraží. A ještě dlouho jim nezbude nic jiného, než vzdálenost mezi oběma dopravními uzly překonat vlastními silami, pěšky. O přímém propojení hlavního nádraží a Letiště Václava Havla se uvažuje již dlouho. Předpokládá to ale vybudování několika náročných dopravních staveb, mimo jiné centrální přestupní stanice pod současným hlavním nádražím a na ni navazující systém městských železničních tunelů. „Než se tyto stavby zrealizují, představuje spojení z Masarykova nádraží nejrychlejší a nejefektivnější řešení,“ sdělil serveru Lidovky.cz mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Přímé propojení hlavního nádraží s letištěm by mělo být okolo roku 2050. Vše ale záleží na financích, právě kvůli jeho finanční náročnosti byl projekt již jednou odložen. V současnosti se připravuje studie proveditelnosti, která má mimo jiné načrtnout budoucí trasování tunelů. Po kolejích na letiště a na Kladno konečně v roce 2030? Obří projekt spolkne minimálně 50 miliard korun Podle Gavendy je v současnosti možnost eventuálního propojení Letiště Václava Havla a hlavního nádraží výrazně limitována už tak vytíženou kapacitou stávající stanice. „Natožpak odbavení špičkově uvažovaného desetiminutového intervalu vlaků mezi centrem a letištěm, jak je tomu právě v připravovaném spojení z Masarykova nádraží. Pro část cestujících přestupujících od hlavního nádraží může pochopitelně přesun mezi stanicemi představovat zátěž, která ale bude kompenzována právě častým spojením Masarykova nádraží s letištěm,“ upozornil Gavenda s tím, že čekání na navazující spoj bude kratší, než by tomu bylo v případě teoretického spojení z hlavního nádraží. Masaryčka se rušit nebude V souvislosti s připravovaným budováním systému železničních tunelů pod Prahou bylo zvažováno také úplné zrušení Masarykova nádraží. Hlavní město Praha i ministerstvo dopravy má ale zájem na jeho zachování, což potvrzuje i strategie pražské metropolitní železnice, kterou pražští radní schválili v roce 2018. Masarykovo nádraží. Význam Masarykova nádraží se má v budoucnu výrazně změnit. „Zavedeny by do něj měly být příměstské linky převážně z východního či severovýchodního směru, neboť většina dopravy od Kladna a letiště by měla být v tomto cílovém horizontu trasována právě do městských tunelů pod hlavní nádraží a centrum města,“ vysvětlil Gavenda. Výjezd u Nehvizd? S další variantou propojení Letiště Václava Havla s hlavním nádražím, a to vysokorychlostní tratí, přišla Hospodářská komora. „Navrhujeme, že plánovaná vysokorychlostní trasa Praha – Ústí nad Labem půjde přes pražské letiště, tunelem pod celou Prahou, přes terminál pod hlavním nádražím a vlaky by vyjely u Nehvizd v Praze-východ,“ řekl LN dopravní expert Hospodářské komory Emanuel Šíp. Řešení až v roce 2050 podle něj nestačí. Pokud prý totiž nebude do příchodu vysokorychlostních tratí do Prahy hotova alespoň klíčová trasa příměstského metra S mezi Libní a Smíchovem, řešení nemůže fungovat. „Praha se zhlédla v systému příměstských tratí metra S v centru pod zemí. Tam je ale spousta technických i zákaznických problémů a nebude to jednoduché,“ upozornil Šíp. „V Česku je to problém“ Podle něj se všude v Evropě rozvíjí napojení metropolitních letišť na vysokorychlostní tratě a dálkovou rychlíkovou dopravu. V Polsku budou dokonce stavět nové letiště, aby ho napojili na vysokorychlostní trať. „V Berlíně či ve Vídni to není žádný problém, ale v Česku to velký problém je,“ podotkl Šíp. Rekonstrukce stávající trati Praha–Kladno, takzvané Buštěhradské dráhy, je podle Šípa sice v pořádku, ale nebude stačit požadavkům cestujících letecky. Po její trase mají totiž vzniknout nová obchodní centra a hrozí, že ve vlacích budou si cestující se zavazadly překážet s těmi, co se vracejí z nákupů. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
mot	Úterý, 21. března 2023 - 15:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 7-2017	Někdo objevuje emeriku?
Hroch	Úterý, 21. března 2023 - 21:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15345 Registrován: 8-2004	mot: "Někdo objevuje emeriku?" Spíš Bohnice. Cit.Navrhujeme, že plánovaná vysokorychlostní trasa Praha – Ústí nad Labem půjde přes pražské letiště, tunelem pod celou Prahou, přes terminál pod hlavním nádražím a vlaky by vyjely u Nehvizd v Praze-východ. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bugear	Úterý, 21. března 2023 - 22:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 8-2005	@Hroch: Já myslím, že by měli rovnou volat Chocholouška, viz: Rekonstrukce stávající trati Praha–Kladno, takzvané Buštěhradské dráhy, je podle Šípa sice v pořádku, ale nebude stačit požadavkům cestujících letecky. Po její trase mají totiž vzniknout nová obchodní centra a hrozí, že ve vlacích budou si cestující se zavazadly překážet s těmi, co se vracejí z nákupů. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Bram	Středa, 22. března 2023 - 07:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14985 Registrován: 4-2003	Vyjádření Emanuela Šípa nemá smysl komentovat . To je fakt na Bohnice a rovnou s ním do ordinace MUDr. Chocholouška. Mne by ale spíš zajímalo, zda je nějaký posun u stavby Kladno (mimo) - Ruzyně (mimo), tzn. jestli se blíží k rozuzlení záležitost s územním rozhodnutím pro tuto stavbu.
geofyzik	Středa, 22. března 2023 - 08:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2019	Co vím, tak územní rozhodnutí je v právní moci. Což je s podivem, protože jsem neodchytil nikde nějaké chlubení.
Mladějov	Středa, 22. března 2023 - 09:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19503 Registrován: 3-2007	No a to je E.Š. (sám sebou nazvaný) dopravní expert - skutečně kvalita.
Pikehead	Středa, 22. března 2023 - 10:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9277 Registrován: 3-2007	geofyzik: "Co vím, tak územní rozhodnutí je v právní moci. Což je s podivem, protože jsem neodchytil nikde nějaké chlubení." Chlubení bylo loni o prázdninách. Ale jak se daří tvorbě DSP bohužel envíme...
Bram	Středa, 22. března 2023 - 11:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14986 Registrován: 4-2003	Tady si možná trochu nerozumíme, mne šlo o to, že na pravomocné územní rozhodnutí přišly nějaké žaloby. Tedy jestli si dobře vzpomínám. Takže jestli se nějak pohnulo i toto.
Prag	Středa, 22. března 2023 - 14:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 10-2018	Když už připomínaji ty Poláky, tak tam by bylo ekvivalentem postavit nový letiště 30 km od města v příhodnějším terénu, ne? Žádné troškaření s tunelama pod městem. Ale buhví kolik pětiletek se s tim tam budou trápit, i když to bude v lautr rovině.
Hroch	Středa, 22. března 2023 - 18:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15346 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Ale jak se daří tvorbě DSP bohužel envíme..." Spíš by bylo zajímavější, jak se daří výkupům pozemků. Málo jich nebude. Anebo jak se daří dohadovat některé změny z DSP proti DUR (např. rozšíření kolejiště v Jenči, snad nějaké náhrady přejezdů, rozvod 22 kV,...) - nakolik bude nebo nebude nutné řešit změnu ÚR. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
K._A._F.	Středa, 22. března 2023 - 20:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 5-2013	Hroch: "Spíš by bylo zajímavější, jak se daří výkupům pozemků. Málo jich nebude. Anebo jak se daří dohadovat některé změny z DSP proti DUR (např. rozšíření kolejiště v Jenči, snad nějaké náhrady přejezdů, rozvod 22 kV,...) - nakolik bude nebo nebude nutné řešit změnu ÚR." Pozemky vykoupené a zapsané do katastru jsou vidět v Nahlížení do KN, prošel jsem celou trasu, je jich zatím jednociferný počet. V Dodatku 6 k SoD na DSP píší o DUSP pro dvě náhrady přejezdů. Jestli u ostatních změn půjde investor cestou změny ÚR nebo také společným povolením jsem nenašel.
honzaklonfar	Čtvrtek, 23. března 2023 - 06:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6613 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/bydleni/stavba/rekonstrukce-zeleznicniho-mos tu-pnovany-bezdruzice-hracholusky.A230322_131147_stavba_rez Zajímavé, někde lze starou prorezlou nýtovanou konstrukci železničního mostu nahradit novou svařovanou A to i se souhlasem památečníků! Ve fotogalerii je velmi jímavý snímek totálně prorezlé části původního mostu, který velmi připomíná některá místa na Výtoňském mostě...
Prag	Čtvrtek, 23. března 2023 - 13:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 10-2018	honzaklonfar: "Zajímavé, někde lze starou prorezlou nýtovanou konstrukci železničního mostu nahradit novou svařovanou A to i se souhlasem památečníků! " To by Výtoň šla samozřejmě taky, kdyby tam stačily dvě koleje. Dokonce snad (oficiální) památečníci nic neměli ani proti zcela nové tříkolejné konstrukci. A asi ani proti těm kombinovanym, co skončily na dalších místech v soutěži. Požadujou zachovat nějaké procento konstrukcí (nevim zda na tuny či na objem), a tomu snad vyhověji samotné pilíře a pobřežní viadukt.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 23. března 2023 - 15:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8571 Registrován: 9-2011	Prag: pokud je to takhle, tak nevím, o čem je spor. Vypadalo to jakoby památečníci trvali i na zachování původní rzi na opravené konstrukci. Všichni jste volové. Servít
Schmitz	Čtvrtek, 23. března 2023 - 16:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 9-2017	AL: Památečníci by nejraději zachovali co nejvíc, ale nezpochybňují funkci mostu a jsou ochotní se domluvit. Celá architektonická soutěž na nový most byla od začátku zadána tak, aby se požadavkům pp vyhovělo, zástupce měli i v komisi... Problém dělá jen pár aktivistů a bohužel i politici, kteří jim jsou na ruku.
honzaklonfar	Čtvrtek, 23. března 2023 - 16:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6614 Registrován: 6-2016	Prag: Obávám se, že "pobřežní viadukt" (podjezd silnice a tramvají) zachovat v origoš stavu nepůjde - požadují se 3 koleje s nejnovějším europrůjezdným profilem... Ale kdyby ten starý kus, podél Vnislavovy ulice udělali na 3 koleje, zvednutý a nýtovaný, tak bych to skousnul i já. Aneb vlk památečníků by se nažral, a koza provozu by zůstala celá (tedy vlastně o jednu kolej větší).
honzaklonfar	Čtvrtek, 23. března 2023 - 16:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6615 Registrován: 6-2016	Schmitz: No, jedna z autorek vítězného obloukového mostu přednesla řeč o posunutí stávající prorezlé konstrukce po proudu k vyústění ulice Jindřicha Plachty (snad se nepletu). O sanaci prorezlé konstrukce, výstavbě nových pilířů a opěr se taktně nezmínila... To by totiž stálo peníze, že?
Hroch	Čtvrtek, 23. března 2023 - 17:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15347 Registrován: 8-2004	Schmitz: "Problém dělá jen pár aktivistů a bohužel i politici, kteří jim jsou na ruku." Tak mi to tak přijde. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
honzaklonfar	Pátek, 24. března 2023 - 13:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6621 Registrován: 6-2016	Co asi říkají památečníci na zbourání lávky přes Smíchovské nádraží? Je z roku cca 1930 a je NÝTOVANÁ! Ze 3. nástupiště by šel přes ní vyfotit i chrám sv. Víta (panoramata), ale to by tam nesměla stát dvojitá Regína...
Poborskiii	Pátek, 24. března 2023 - 18:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17094 Registrován: 6-2003	Už je to od SŽ trapné, je 18:30 a Eden potmě. Jednou je to ZM, jindy Eden, ale pořád se to děje. Ve Vršovicích přitom nikoliv.