Diskuse » Železnice » Trať Krásný Jez - Loket - Nové Sedlo » Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 19. 4. 2024

Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 19. 4. 2024

dolů

autor	příspěvek
Sonic	Neděle, 26. března 2023 - 13:10:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 11-2006	dědek_hank: Přesně tak - ono jak na Slavkov nebylo žádné TZZ a ani KO, tak když vlak projel přes IK hned za krajní výhybkou (viz 4. fotka výše), tak došlo k rozpadu cesty, a vlak "zmizel" ze SZZ. Tedy bylo možné hned stavět vjezdovou cestu, až se bude vracet zpět z předměstí. A jelikož to výpravčí dělali většinou skoro hned, tak i vzhledem k té rychlosti 30 a 10 km/h 810-ka často nestihla ani projet tunelem, jako ve videu (kde jinak v čase 0:00 zhasíná spodní žlutá, čili cesta byla postavena jen zlomek sekundy před začátkem videa). Jinak ty kódy, resp. i slovně popsaný typ SZZ v pláncích často bohužel nemá s realitou ve stanici moc společného.
Luboš_3.21	Neděle, 26. března 2023 - 13:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4282 Registrován: 4-2014	dědek_hank: "Luboš_3.21 4280: To je ještě starší? V mých pláncích je uvedeno "SZZ typ 19", je to totéž? Já bohužel klíč k těm číslům označujícím typ SZZ nemám..." Stav, který mám já, je z roku 2017. Vaše schéma je starší.
Peter_m	Sobota, 01. dubna 2023 - 08:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 11-2007	Ahoj, měl bych dotaz, nevíte v jakem stavu je areál Legiosu v Horním Slavkově? Kompletně chátra nebo jsou některé části využívány? Díky (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
drake	Pátek, 21. dubna 2023 - 11:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 7-2017	Prosím věděl by někdo, kdy bylo zbouráno skladiště v Lokti? Na současných ortofotomapách už není, v roce 2018 je stále k vidění. Děkuji předem
Haan	Neděle, 23. dubna 2023 - 23:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 2-2010	drake: "Prosím věděl by někdo, kdy bylo zbouráno skladiště v Lokti? Na současných ortofotomapách už není, v roce 2018 je stále k vidění. Děkuji předem" Nikdo dosud neodpověděl, pokusím se tedy já: Na ortofotomapách v roce 2018 je sic (kupodivu) skladiště k vidění, ale dle Smlouvy o dílo mělo být a bylo skladiště zdemolováno v období od 21.8.2017-15.9.2017. Dne 22.9.2017 uhradil MěÚ fakturu za demolici, čili předpokládám, že byla smlouva naplněna-viz stránky MěÚ Loket odkaz a faktura.
751_364-1	Pondělí, 24. dubna 2023 - 08:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 6-2012	Haan: To že si na mapy.cz kliknete fotomapy 2018 neznamená že ty podklady jsou z roku 2018, ale že to je verze z roku 2018. Konkrétně v Lokti jsou snímky z 27.8.2016. Dočtete se to vlevo dole z jakého dne jsou ty podklady. Web o odklizovkách
drake	Pondělí, 24. dubna 2023 - 08:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 7-2017	Haan, 751 364-1: Děkuji oběma za navedení k cíli. Byla to poslední památka na naši první lokálku.
Haan	Pondělí, 24. dubna 2023 - 09:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 2-2010	drake: jj. Výtopna byla zbourána již v červnu 2015. 751_364-1: moc Vám děkuji za nápovědu .
drake	Pondělí, 24. dubna 2023 - 09:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2017	Haan: Díky za info. Výtopna však nebyla památkou na původní lokálku, ale postavená až při přestavbě stanice Loket kvůli prodloužení do Slavkova a Krásného Jezu.
Haan	Pondělí, 24. dubna 2023 - 09:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 2-2010	drake: zajímalo by mě, kdy byla výtopna postavena. Pokud víte, budu ráda za info .
drake	Pondělí, 24. dubna 2023 - 11:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 7-2017	Haan: K prodloužení tratě z Lokte do Krásného Jezu došlo v roce 1901 a v rámci přestavby celé stanice Loket byla postavena nová remíza a výpravní budova, staré byly zbourány. Pouze skladiště pamatovalo původní lokálku z Nového Sedla do Lokte.
Haan	Pondělí, 24. dubna 2023 - 14:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 2-2010	drake: díky .
frako	Pondělí, 24. dubna 2023 - 17:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 7-2011	Dráha N.Sedlo - Loket, jejíž slavnostní otevření se uskutečnilo 15.10.1877. Výstavba trvala necelých 9 měsíců i s remízou a dalším příslušenstvím. Trať byla dlouhá 5,3 Km. Remíza byla přestavěna až v rámci prodloužení trati do Krásného Jezu, jak již bylo napsáno. Zdroj: Dráhy Slavkovského lesa, kterou vydal Železniční spolek Klub 131.1 a město N. Sedlo v r.2007 Mohu posloužit i mnohými dalšími, velmi zajímavými informacemi z této publikace.
Haan	Pondělí, 24. dubna 2023 - 17:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 2-2010	frako: taktéž Vám děkuji za zajímavou info o existenci této publikace.
Petr_Šimral	Pondělí, 24. dubna 2023 - 20:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12347 Registrován: 5-2002	ad frako a Haan: No, ona ta publikace moc podrobná nebyla... Například historii přeložek v prostoru se moc nevěnovala. Našel jsem ve svém "archlívu" jízdní řád z léta 1900, tedy z posledního roku, kdy se ještě nejezdilo do Krásného Jezu. Frako: Bruckstrasse mohla být Sklárna, tedy původní nádraží? A Helenenschacht, to mohlo být kde? Takto nějak to vedlo, přes šachtu přímá čára oproti skutečnosti a prostor staré stanice Nové Sedlo drsně odhadnut... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
drake	Pondělí, 24. dubna 2023 - 21:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 7-2017	frako: Jenom podotýkám, že jsem nepsal o přestavbě, ale o zbourání a postavení nové. V tom vidím trochu rozdíl Petr_Šimral: Helenenschacht je tehdy Siemensova sklárna, Bruckstrasse se nacházela cca 400 m za ní směrem k Lokti. Hned za zastávkou Bruckstrasse odbočovala vlečka do Granesau (Chranišov), z ní krátká vlečka k šachtě Julie, na druhou stranu cca v 2,5 km zase vlečka k dolu Kateřina. Dnes přibližně v ose vlečky do Chranišova vede ten oblouk ze sklárny do Nového Sedla, jestli úplně přesně to nedokážu říct. Zastávky na trati existovaly v místech odboček vleček, protože tam potřebovali lidé za prací. Helenenschacht se zastávka u skláren jmenovala proto, že šachta Helena byla první, sklárny přišly až skoro dva roky po zahájení provozu. Naklikáno to máš dobře, bohužel průběh v km 0,0 až 1,8 neumím spřesnit, protože i v archivech situační plány s průběhem první části ke sklárnám chybí.
K._A._F.	Pondělí, 24. dubna 2023 - 22:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 5-2013	Takto nějak to vedlo Když přepnu mapu na "z 19. století", tak původní trasu Neusattl (ze severního zhlaví) / Nové Sedlo - Grünlass / Loučky vidím trochu přesněji . Těleso z jižního zhlaví Neusattl stejným směrem by měly být vlečky dolu Vincenzi. Přesnější průběh je v stabilním katastru, třeba: a oblouk v Grünlass čili Loučkách je patrný i v současné katastrální mapě, např. dnešní ulici "U trati" objížděl východně.
K._A._F.	Pondělí, 24. dubna 2023 - 22:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 5-2013	Ve speciálce je zakreslená Helenen Sch. (šachta; zastávka zakreslená není), Bruckhof mohl být u Bruckstrasse (ulice; zastávka taky zakreslená není).
drake	Pondělí, 24. dubna 2023 - 23:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 7-2017	K.A.F: Bruckhofem vede skutečně Bruckstrasse, tam kde se kříží Bruckstrasse a trať byl nultý kilometr vlečky do Chranišova a tam byla zastávka Bruckstrasse (2,326 km tratě). Ještě předtím cca v km 2,2 odbočovala vlečka k dolu Vincent (ten byl připojen chvíli z obou stran), cca v km 2,5 byla odbočka k dolu Kateřina. Takže kousek za přejezdem, na speciálce je o notný kus dál, ale proč to nevím. Vlečka dolu Kateřina se používala i pro důl Anna, ze které k vlečce vedla důlní drážka nebo lanovka. Za Loučkama vyznačená chemička (Chem.Fb.) sdílela vlečku s parní cihelnou v Loučkách.
drake	Pondělí, 24. dubna 2023 - 23:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 7-2017	Konečně jsem něco našel. Situace z roku 1879, Bruckstrasse (km 2,326 tratě) je u přejezdu ani tady není značená, lze ji lnalézt jen v soupisech. Vlečka do vápenice zanikla po pár letech provozu, vlečka do dolu Kateřina existovala déle.
K._A._F.	Úterý, 25. dubna 2023 - 19:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 5-2013	drake: takže zastávka Bruckstrasse byla zhruba u kruháku. V mapě stabilního katastru je vidět i pozemek vlečky do Granesau / Chranišova, její oblouk stáčející se k severu ležel o nějakých 60 m jižněji než dnešní vlečka, která leží už na katastrálním území Nového Sedla. Orientovat se lze v KN jak podle (zhruba zachované) hranice katastrálních území, tak podle pozemku bývalé loketské lokálky.
frako	Úterý, 25. dubna 2023 - 19:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 7-2011	Petr 12347: Bruckstrasse je pozdější "Loučky zastávka" a kdybychom ji hledali tak si spojíme střed kruhové křižovatky s původním, historickým komínem sklárny no tak je to 40 m od středu. Blahé paměti jsem na této zastávce nastupoval směr LOket. Tehdy jsem měl dilema nastoupit na této zastávce, kam jsem to měl z domova dál a motorák jel později, nebo nastoupit na nádraží N.S.,kam jsem to měl blíž, ale vlak jel zase dřív. Helenenschacht je pozdější N.S.předměstí, odkud vedla vlečka do sklárny a právě na tu šachtu Helena. Pozůstatky koleje na Helenu byly patrné ještě v r. 1988, rovněž i kus původní koleje na nádraží do N.S. která se používala jako výtažná pro posun na vlečce sklárny, to už po komplexní přestavbě vlečky. Takový malý relikt. Budovy HELSCH využívala sklárna, kde byly kanceláře pro provoz vlečky a odd. zásobování. Kdy byla stržena nevím, snad někdy v devadesátkách?
frako	Sobota, 29. dubna 2023 - 20:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 7-2011	drake 781: výstavba nové, s tím se dá souhlasit, pro Haan, remíza byla dvoukolejná, obě koleje měly prohlížecí jámy. První kolej do remízy měla odpopelovací kanál, zauhlování mašinek bylo zprvu šikmým výtahem s ručním pohonem, po přechodu k ČSD přestavěno na el. pohon- výtah systém Vosáhlo, obsah vozíku 0,625m/3. Vozík se plnil ručně lopatou, obsluhoval topič (pomocník strojvedoucího).Vodárna, klasika el. čerpání do vodojemu pak do do vodního jeřábu. Předcházelo ruční čerpání do dřevěných sudů a pak přepouštění do tendru, nebo vodojemu mašinky.
Alex_74	Pondělí, 22. května 2023 - 08:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 5-2009	Pár obrázků z úseku Kounice - Krásný Jez s T444.030 se soupravou KHKD 20.5.2023
Bardotka_749	Pondělí, 22. května 2023 - 09:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 10-2008	Alex_74: luxus a velký dík za fotky. Vzácné a pěkné. Bardotky - they are back
Alex_74	Pondělí, 22. května 2023 - 14:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 5-2009	Bardotka_749: Díky.
Miram	Úterý, 23. května 2023 - 22:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 11-2005	Nádhera Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Miram	Úterý, 13. června 2023 - 16:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 11-2005	Když už jsem u toho byl...Nehoda kamionu v Lokti přerušila provoz na trati do Krásného Jezu 30.5.2023, další řidič umělec... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mouka	Středa, 14. června 2023 - 15:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9333 Registrován: 1-2007	Miram: Tak vlaky nezajižděly na předměstí a končily v Lokti na nádraží?
Miram	Čtvrtek, 15. června 2023 - 14:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 11-2005	Ano, akce ukončena po čtvrté odpoledne, myslím, že se to dotklo dvou vlaků. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mouka	Pátek, 16. června 2023 - 10:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9337 Registrován: 1-2007	Jezdí na předměstí vůbec někdo?
Glory	Úterý, 04. července 2023 - 17:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 8-2012	Mouka: no ono to vypadá, že tím vlakem nejezdí vůbec nikdo ani do toho Lokte. Už jsem mnohokrát viděl vlak jak směrem tam, tak směrem zpět, když přejížděl přejezd kde byl strojvedoucí a toť vše
Lexa_karel	Neděle, 06. srpna 2023 - 17:15:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 12-2009	Mouka: já tam jedu tak 2-3x za kvartál a nikdy nejsem sám. Fírové poctivě kontrolují jízdní doklady.
dědek_hank	Pátek, 08. prosince 2023 - 20:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 7-2017	Z aktuálního plánu investic SprŽele se mi podařilo zjistit, že pro rok 2030 je plánována realizace TZZ ETCS Regional na trati Krásný Jez - Horní Slavkov. Že by se fakt počítalo s jejím zprovozněním?
kyklop499	Středa, 13. prosince 2023 - 14:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 3-2016	dědek_hank: "Z aktuálního plánu investic SprŽele se mi podařilo zjistit, že pro rok 2030 je plánována realizace TZZ ETCS Regional na trati Krásný Jez - Horní Slavkov. Že by se fakt počítalo s jejím zprovozněním?" Já myslím, že pokud vůbec tam SŽ něco udělá, tak asi jen v úseku N.Sedlo - Loket. Že by se znovuzprovoznila celá trať, je asi sci-fi, ačkoliv i já bych si to samozřejmě moc přál.
Adam_r	Středa, 13. prosince 2023 - 20:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 10-2003	dědek_hank Spis se uvazuje o ETCS regional na Karlovy Vary - Marianske lazne a provozni usek Krasny jez - Slavkov (Kounice) se do toho nejak nizkonakladove prida.
Petr_Šimral	Středa, 13. prosince 2023 - 21:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12604 Registrován: 5-2002	ad Adam_r: Ano, tudy vítr fouká... Včera byla vstupní úvodní porada. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Poborskiii	Úterý, 20. února 2024 - 13:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17328 Registrován: 6-2003	VZ: Oprava mostů v úseku Loket předměstí - Nové Sedlo Stručný popis předmětu: Oprava mostu v km 16,775 dle zpracované projektové dokumentace v souladu se stavebním povolením včetně vypracování DSPS včetně geodetické části.
Stokr556	Pondělí, 04. března 2024 - 15:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 11-2007	Tak zhruba poslední týden probíhají na trati ve směru Loket predmesti-udoli čistici práce na propustkach a mostech, zatím dorazili k viaduktu pred hs-zastavkou. Že by se fakt něco začalo dít? Dělá na tom cca 20lidi v oranžových vestach. KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
Ferii	Čtvrtek, 07. března 2024 - 12:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 4-2005	Stokr556: To už tady jednou bylo a dopadlo to snesením svršku. Odkud kam je to sjízdné kupříkladu pro drezínu? Děkuji Něco obrazem z 3.2.24 Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu!
Stokr556	Neděle, 24. března 2024 - 21:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 11-2007	No , co ubývají koleje směrem na loket, tak od toho ukradeného mostku v Údolí jsou koleje téměř až do Lokte, krom pár chybějících metrů v tunelu na konci lokte. Dnes jsem narazil na pěkné video od zastávky Údolí směrem k Lokti na drezíně. Už je to po vyčištění propustků, takže dýl jak měsíc to staré nebude. https://youtu.be/CtnA0zs2VRo?feature=shared KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
Martass87	Středa, 27. března 2024 - 20:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 2-2011	To video je velice výstižné, co se týče sjízdnosti
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 28. března 2024 - 18:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 6-2019	Však je to taky nejspíš příprava na snesení svršku - což je jediné racionální co se tím dá dělat. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_Šimral	Čtvrtek, 28. března 2024 - 19:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12711 Registrován: 5-2002	ad Šejk: Však je to taky nejspíš příprava na snesení svršku - což je jediné racionální co se tím dá dělat. Nesmíš to brát z pohledu zaměstnance státního provozovatele dráhy... Pro umožnění potřeby svážení nákladních vlaků z Kounice je potřeba oprav prakticky na úrovni výměny části pražců a řádného dotažení upevňovadel... A to je to 27 let bez provozu. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
J.M.	Čtvrtek, 28. března 2024 - 20:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 12-2020	A ty plány na obnovu trati? Je to reálné nebo z toho jako už poněkolikáté nic nebude?
Petr_Šimral	Čtvrtek, 28. března 2024 - 20:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12712 Registrován: 5-2002	ad J.M: A ty plány na obnovu trati? Je to reálné nebo z toho jako už poněkolikáté nic nebude? Ani 5 miliónů tun lithiového písku s tím nehne... Však se tá odvozit do ML nebo do KV... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
J.M.	Čtvrtek, 28. března 2024 - 21:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 12-2020	No jenže z Kounice do Chodova je to většinou z kopce a výrazně kratší než to tahat přes rozvodí u Kladrub nebo dvojitou úvratí přes Jez a Vary. Takže zakletí stále trvá
Luboš_3.21	Čtvrtek, 28. března 2024 - 21:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4706 Registrován: 4-2014	Osobně si myslím, že to dopadne jako se stanicí Horní Slavkov - kolejiště kompletně sneseno bez náhrady, ale uvidíme jak to nakonec dopadne.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 28. března 2024 - 22:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12713 Registrován: 5-2002	ad J.M: No jenže z Kounice do Chodova je to většinou z kopce a výrazně kratší než to tahat přes rozvodí u Kladrub nebo dvojitou úvratí přes Jez a Vary. Takže zakletí stále trvá Dokonce by to šlo vozit zadarmo podle mých výpočtů. Dvojice akumulátorových lokomotiv s rekuperací by to dokázala odvozit s nulovým příjmem energie :-) Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_vlček	Pátek, 29. března 2024 - 08:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16690 Registrován: 5-2004	To asi nebude primarne otazka svrsku. Jak jsou na tom viadukty? Na druhou stranu vozba cehokoli kamionama je za trest pro okoli at uz zbytek namesti ve slavkove a prujezd loktem nebo totez pres krasno a tamni krpal a serpentiny.
Ross	Pátek, 29. března 2024 - 10:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 10-2005	Stokr556: Ta drezína vypadá dobře Kde se dá taková obstarat? Punk's not dead!
J.M.	Pátek, 29. března 2024 - 19:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 12-2020	Petr Vlček: Jak jsou na tom viadukty? Ty jsou stavěné ještě za R-U, ty budou kvalitní a posledních 25 let žádný provoz. Ale analýza by asi byla zajímavá.
Petr_vlček	Pátek, 29. března 2024 - 20:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16691 Registrován: 5-2004	no ja ze z toho co se ve slavkove od krasna podjizdi solidne prsi a v zime z oblouku z klenby cnely rampouchy
Montgomery	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 09:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024	Starosta Horního Slavkova opět usiluje o přebudování tratě na cyklostezku, a slavkovští obyvatelé tomu tleskají. Z obnovy nebude nic.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 10:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4717 Registrován: 4-2014	Montgomery: "Starosta Horního Slavkova opět usiluje o přebudování tratě na cyklostezku, a slavkovští obyvatelé tomu tleskají. Z obnovy nebude nic." To se dalo čekat, že tento nápad přijde, protoze SŽ tuto trať znovu doprovozu nikdy už dávat nebude. Jediná možnost je odkup a pak tu trať obnovit a zahajit provoz, jenže do takového šíleného podniku nikdo peníze dávat nebude. Takže je třeba se pomalu smiřovat s tím, že z tratě bude jednou cyklostezka.
Mouka	Pátek, 19. dubna 2024 - 11:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9743 Registrován: 1-2007	Co je lepší? Cyklostezka, která někomu poslouží, nebo chátrající trať, která nikomu neposlouží? Jinou možnost nevidím.
Hala_D	Pátek, 19. dubna 2024 - 13:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2024	Nejlepší je samozřejmě opravená zprovozněná trať, která bude sloužit ekonomice a lidem.
Petr_Šimral	Pátek, 19. dubna 2024 - 14:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12744 Registrován: 5-2002	ad Mouka a Hala_D: Sice je na Kounici 5 miliónů tun lithiového písku, kterého je potřeba se rozumně zbavit (nejkratší rozumné místo je žst. Nové Sedlo), ale s ohledem na to, že to nikoho nezajímá, tak zrušit současný neurčitý stav a z tratě udělat nádhernou cyklostezku. A majitel lithia sice postaví dvoukolejnou pseudovlečku a těch 5 mega tun odveze někam asi do Chodova kamióny, ostatně stejně, jako lom v Krásně... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
J.M.	Pátek, 19. dubna 2024 - 15:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 12-2020	To opravdu nelze v tomto státě zprovoznit 10 km trať do místa, kde je očekávaná větší nákladní doprava? To jsme vážně tak neschopní? A to i přesto, že to hlavní, tedy spodek tratě existuje a ještě se jedná o trať administrativně stále existující, která byla nezákonně odstavena z provozu? Někdy si říkám, že výrazem banánová republika urážíme některé mimoevropské země a sami nejsme lepší
Hala_D	Pátek, 19. dubna 2024 - 16:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 3-2024	Ale šlo by to. Ale na zodpovědných místech jsou žáby na prameni, neschopní či nezodpovědní jedinci, jejichž hlavní heslo je #nejde. Někdy si fakt říkám jak je možné, že předci toho bez technologií tolik postavili, když dnes je problém zprovoznit 500 m koleje, mosty reznou a podobně.