| Diskuse » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě » Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 04. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 04. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 4-2019 |
ŘV Martin 29 222-4 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 4-2019 |
ŘV Ferda 29 304-0 na splítce mezi Radosticemi a Silůvkami |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 8-2006 
|
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 2-2009 
|
Sem by teoreticky mohla T47.0
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2023 
|
V pondělí se bude nakládat písek v Božicích! Tentokát necháme protáhnout PKP jejich 741 celkem 28 loženými vozy směr Polanka nad Odrou. Návoz písku na nákladiště probíhá v těchto dnech. Příjezd bude kolem poledne, odjezd pravděpodobně v úterý ráno. Loňská souprava na odjezdu v Hodonicích a v Božicích, celý vlak pak odvezl Sergej do Břeclavi. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16471 Registrován: 12-2007 
|
Videosestřih převážně s nedávnými zvláštními jízdami vlaků na trati č. 244: https://www.youtube.com/watch?v=lr6aquiO_bE Obsahuje: - odjezd zvláštního vlaku s "krokodýlem" 851.032 (oslavy 150 let tratě Břeclav - Hrušovany n/J. s programem i na přilehlých tratích) ze žst. Miroslav (27. 8. 2022) - průjezd téhož vozu (na jízdě pro uzavřenou skupinu) úsekem Ivančice - Oslavany + bývalou zastávkou Našiměřice (14. 1. 2023) - rozjezd "loďáku" M262.1002 od budovy bývalé elektrárny v Oslavanech (19. 8. 2022) - průjezd "Mikulášského" parního vlaku do Oslavan (v čele "skaličák" 433.001, na konci "zamračená" T478.1001) úsekem Ivančice letovisko - Ivančice město + pak jeho pobyt v Oslavanech (3. 12. 2022) - "šukafon" 810.611 odjíždějící z Oslavan (několik zvláštních jízd konaných toho dne pro veřejnost), jeho přestupní vazba v Ivančicích k/od Os směr Brno; poté jeho jízda s lok. 701.733 směr Hrušovany n/J. včetně přípojové skupiny pravidelných vlaků v M. Bránicích (28. 12. 2022 - jeden z povánočních pracovních dnů, kdy některé posilové odpolední spoje nejezdí; díky tomu však vůbec mohl tento vlak projet z Ivančic do M. Bránic, jinak by se tam odpoledne vůbec nevešel) - zaměření na stav "před vs. po" v otázce VÚD vs. AŽD97 (nově se závorami) v Našiměřicích a mechanická vs. světelná návěstidla v žst. Miroslav (náhrada v polovině roku 2021) - zamyšlení nad tím, jakou je t-244 (i v provozně nespornějších úsecích) "Popelkou" co do infrastruktury i vozidel |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 8-2010 |
Studenkou právě projel vláček ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") do Božic do pískovny. Dvě Lv v čele by měla být 741 502-9 28 vozů.
herkules2016l
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2023
|
Vlak do Božic přijede 14:45 a začne nakládka | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2023
|
PKP a 28 ložených vozů se chystá z Božic na odjezd. bude to impozantní souprava, tak budeme rádi, za případné foto. Jedna aktuální dokumentační mobilovka |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 10-2009 
|
Momentálně stojí v Mikulově.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 10-2009
|
https://zdopravy.cz/brno-znojmo-za-25-minut-nova-studie-resi-jak- zrychlit-spojeni-mezi-nejvetsimi-jihomoravskymi-mesty-160004/
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 8-2017 |
Prdík83 1024: Četl jsem a díval se na ty plánky, nevím co si o tom myslet. Přijde mi že nápad je to sice dobrý, ale i přestože je to studie, tak je nedotažená, respektive že tam dost věcí nedává úplně smysl a je zralých na doplnění/dopracování. Mě třeba nedává moc smysl že trať obsluhující region bude zapojená do VRT, ale nebude tam napojení na současnou, která bude v budoucnu více obsluhovat region, byť by se to mělo realizovat třeba jenom přes upravenou lokálku do Pohořelic. Chybí mi tam snaha se dostat alespoň jednokolejnou spojkou do Hrušovan u Brna, asi by tam (nevím jestli je to možné podle předpisů) šel udělat nějaký přesmyk a tuto kolej tam napojit do pozice nulté, tedy mezi koleje současné tratě. Stejně tak by tam mohlo být místo na další předjízdnou u protihlukové stěny, pokud by se upravil výlez podchodu. (A samotné Hrušovanské nádraží vypadá že mělo nějakou rezervu) Nezdá se mi úplně taky to řešení u Hrušovan, kdy se obě tratě od Brna napojí na Znojmo a spojení na Břeclav se přeruší. Přijde mi to takové divné. Vím že je zbytečné teď počítat s tratí do Lávy, ale spolu se zapojením jen do VRT zanikne v budoucnu možnost "záložní" tratě pro nákladní vlaky z Vídně do Brna (ne že by trať přes Miroslav byla nějaká super a je otázka s jakými sklony je to v Rakousku) Další otázka je jestli je úplně dobrý nápad řešit tu trať bez velkého doptávání se Rakušáků, přece jenom tu jednak byly nějaké historické vazby a v případě problémů se jezdí ze Stockerau do Vídně jezdívá i přes Břeclav. Navíc pokud ta trať bude, tak by to ze Stockerau do Hrušovan u Brna mělo být zhruba stejně dlouhé, jako přes BV, ale vyhne se to Vídni. Dál kromě tratě do Lávy je blízko zájmového území Pulkaubahn, která by po vyjednané a provedené rekonstrukci umožnila vést rychlíky z Brna do Budějovic jihem a teoreticky i rychleji. Zároveň by mohla přivést nákladní dopravu až někde ze Saska. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 3-2012 
|
3.6.2023 bude vypraven z Jemnice do Mor.Budějovic a zpět motorák 810 + bufetový vůz + vyhlídkový vůz. Více informací zde: https://www.svd-jzm.cz/news/rozlouceni-s-mechanickymi-navestidly/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 8-2010 |
V neděli 21.5.dojede z Veselí nad Moravou 7.45 v Brně 9.19 Veselská 751002 se dvěma Bmx . Po té vyrazí jako neveřejný Sp 98195 z Brna hl. 11.13 hod. do Zastávky u Brna 11.35 a zpět v 14.50 jako R 98197 do Brna hl. 15.18. Po té se vrátí do Veselí už pro všechny cestující 16.45 - 18.15
herkules2016l
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 12-2007 |
K.S.: naopak si myslím, že ta studie je oproti jiným velmi dobře zpracovaná a propracovaná. Propojení na stávající koridor by mělo využití jen při mimořádnostech, nelze dostat vlaky ve směru od Znojma a Hrušovan na už tak přetíženou trať. U Hrušovan je přímé i vedení od Brna (navržené spoje z Brna do Hrušovan a Mikulova) a navíc je to právě připraveno na to, aby část vlaků mohla pokračovat do Laa. To ale musí být řešeno v jiné akci. Co se týče nákladních vlaků, tak bude bohatě stačit, když se začně využívat trať přes Znojmo (výhledově po elektrizaci o to spíš) a budou tudy jezdit vlaky z Vídně do Čech. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2022 |
 K.S.:"Prdík83 1024: Chybí mi tam snaha se dostat alespoň jednokolejnou spojkou do Hrušovan u Brna, asi by tam (nevím jestli je to možné podle předpisů) šel udělat nějaký přesmyk a tuto kolej tam napojit do pozice nulté, tedy mezi koleje současné tratě. Stejně tak by tam mohlo být místo na další předjízdnou u protihlukové stěny, pokud by se upravil výlez podchodu. (A samotné Hrušovanské nádraží vypadá že mělo nějakou rezervu) " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 8-2017 |
marcojay 55: Podchod směrem k domovu důchodců by být problém nemusel, rozdíl mezi současnými schody a křižovatkou jsou asi 2 metry (podle mapy), takže to by problém být nemusel. Horší to může být pravda s pozemky, ale snad by se to dalo taky nějak udělat. Na rozšíření kolejiště směrem do polí (k dálnici) by místo být mělo, zástavba by tam neměla vadit. Kubam 1915: I tak spojka pro mimořádnosti/náklad by myslím mohla mít smysl. Zejména pokud tam máme existující lokálkovlečku. Myslím že na spojení Vídně a Čech by bylo lepší použít FJB, než to tahat přes Jihlavu, sklony je myslím menší, na druhou stranu dostupnost Polabí omezuje Praha a pokud by byly parametry tratě přes Hlinsko po prosté elektrizaci akceptovatelné, tak by i to Znojmo mohlo být zajímavé. Nicméně pořád mi připadá ekonomicky zajímavější FJB pro možnost spojení do Saska, proti tomu zase stojí ale nutnost mít minimálně dvojsystémové stroje. Současná trať sice přetížená je, ale po zprovoznění VRT z ní zmizí dálkové expresy, dále je možné obnovit stanici v Rajhradě (třeba jen přidáním koleje ke sladovně pro zastavení Os) a v závislosti na řešení průchodu VRT Modřice k Rajhradu tam může být vícekolejný úsek (ale ten by asi moc nepomohl), takže nějaká kapacita by se ještě dala získat. Uznávám ale že nevím přesně kolik by toho bylo a možná je to slepá ulička. A popravdě si pořád neumím představit jak se bude řešit spojka na TTV (Tructerminál Vídeňská), chtějí tam dávat přesmyk, nebo to úrovňově zapojí do současné s možným přičarováním koleje a rekonfigurací Modřic? (A eventuálně protažením kolejí z průtahu tamtéž) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 7-2003 
|
Návrat ztraceného syna...750.308 stojí ve Střelicích. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4348 Registrován: 4-2014 
|
Zdravím. Nemá někdo prosím obrázky ovládacího stolu SZZ TEST 14 z Žst. Čejč?. Díky moc. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2022 |
K.S.: "marcojay 55: Podchod směrem k domovu důchodců by být problém nemusel, rozdíl mezi současnými schody a křižovatkou jsou asi 2 metry (podle mapy), takže to by problém být nemusel. Horší to může být pravda s pozemky, ale snad by se to dalo taky nějak udělat. Na rozšíření kolejiště směrem do polí (k dálnici) by místo být mělo, zástavba by tam neměla vadit. " Já myslel převýšení VRT vs stará trať. Ano sice rezerva by tam byla, ale byl by to hodně velký zásah i do krajiny. Za protihlukovou stěnou je hned komunikace a pak celá řada baráků, navíc by to na 99.9% neprošlo přes obec, nasledně kostel, hřbitov... domov pro seniory je minimum. Kdysi tam byla překládka písku na vagóny, ale to bylo na úrovni dnešni koleje č.5. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 8-2017 |
marcojay 65: Mě tam vychází do nejvyššího bodu převýšení necelých 30 metrů na 3 kilometrech. Takže to by také neměl být problém. Celý přesmyk, nebo jiná forma zapojení by pak měl začínat až někde na úrovni Jízdárenské. Vždy tam už je pole a na druhé straně domky pod úrovní tratě? Jaká komunikace? Jaká protihluková stěna? Když to vezmu velmi hrubě, tak vedení spojky na "0." by bylo takovéto. Ta spojka může být ještě o chlup úspornější, třeba na 120, 140 km/h, tedy asi ještě s menším poloměrem než tam mám. Kde je kostel a hřbitov? Pak je ještě možnost to zapojit úrovňově, ale taky by to netrefilo kostel. Ten je přece na opačném konci. Pokud jde o přidání předjízdné, tak by tam mělo být místo na jednu kolej bez hrany, byť by se asi musel ukrouhnout kousek peronu aby se tam koleje vlezly. (Příspěvek byl editován uživatelem K.S..) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2022 |
K.S.: "Pokud jde o přidání předjízdné, tak by tam mělo být místo na jednu kolej bez hrany, byť by se asi musel ukrouhnout kousek peronu aby se tam koleje vlezly. " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 8-2017 |
marcojay 67: Ano, plně se to peronizovalo, ale to nikdo nevymýšlel ještě spojku na novou trať ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , na severní straně u původního peronu by bylo potřeba kousek jedné hrany ubrat aby se vlezly dvě koleje a výhybka. Podle letecké mapy tam chybí přibližně metr. Kolej bych si představoval nějak takto. Tak jako tak se tam bude stavět ve velkém, takže spojovací kolej by problém už být nemusela. to není zase takový záběr. Navíc by musela pravděpodobně podcházet VRT, takže by z toho vyšel nejspíš hloubený tunel, to by zase takový zásah nebyl. Bohužel mne nenapadá jak rozumě využít současnou trať do Pohořelic jako spojku. Druhá možnost je využít. Výsledná situace spojení by pak mohla vypadat přibližně nějak takto, pokud budeme uvažovat úrovňové zapojení. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2023
|
Vrátím se ještě k 16.5.2023 a k vlaku s pískem do Polanky nad Odrou, kdo má zájem o video z celé akce, tak je ke zhlédnutí ZDE Dnes proběhla nakládka 6 vozů ČDC v Božicích, které pojedou zítra do Jihlavy a poté ještě jednou v pátek a následuje opět dlouhá výluka SŽ ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2020 |
Pěkné,dík!![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 4-2014
|
Od GVD 2023/2024 kraj plánuje úplné zastavení osobní dopravy v úseku Kobylí - Čejč - Hodonín
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6998 Registrován: 12-2004 |
Luboš 3.21 V návrhu jsou víkendové spoje v celé trase | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 4-2014
|
Ano, aspoň s tím víkendovým provozem kraj počítá, ale o proti pracovním dnům jich je v úseku Zaječí - Kobylí o 7 méně a z Čejče do Hodonína mají mimo tří vlaků, které jedou bez omezení až do Hodonína, ty ostatní víkendové vlaky zajímavé omezení jedou od 7.IX do 9.XI. případně do 10.XI. A v opačném směru platí totéž, takže i ten víkendový provoz v úseku Čejč - Hodonín a zpět bude mimo září až začátek listopadu také dosti osekaný. Ale zatím je to jen návrh, který může doznat změn a může se stát, že i ten víkendový provoz v úseku Čejč - Hodonín může být nulový. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7120 Registrován: 6-2015 
|
Ty tři páry spojů tam jsou už dnes. A navýšení od září do listopadu je klasika, poptávka po chlastu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 8-2017 |
Myslí že se vzhledem ke stavu a povaze trati a současné situaci ani nedalo s ničím jiným než redukcí počtu spojů počítat. Trať má bohužel tu smůlu že na rozdíl od jiných to skutečně je lokálka a ne jen zanedbaná rychlíková trať, takže jízdní doby na ní nejsou moc konkurenceschopné oproti autobusu. Navíc směrem na Hodonín to bude spíš jenom o místním spojení (znovu patrně rychlejší busem), než o nějakém cestování do dálky, nebo do Brna. Na druhou stranu by tu mohl být potenciál k podobné rekonstrukci jako se provedla do Hustopečí a Židlochovic, nicméně to asi čeká až se vybuduje VRT a převede se na ni (část) dálkové dopravy. Pak by se dala trať z části přeložit, elektrifikovat a zavést na ní přímé spoje do Brna, ostatně do Čejče je to ze Zaječí jen asi 18 km a do Mutěnic nějakých 26. Kdyby se jízdní doba do centra Brna (byť by to asi chtělo mít konečně průjezdný model a s R a Os končit na opačných koncích Brna) dostala na nějakých 45-60 minut, mohl by to být rozvojový impuls pro region který zatím stojí trochu bokem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 4-2014
|
V Žst. Čejč a Mutěnice má být po redukci os dopravy zavedena VDS - výluka dopravní služby, takže stanice nebudou obsazeny výpravčím. Má to být po celých 24 hodin, nebo jen v určité hodiny během dne.? | |
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 10-2012 |
Luboš_3.21: "V Žst. Čejč a Mutěnice má být po redukci os dopravy zavedena VDS - výluka dopravní služby, takže stanice nebudou obsazeny výpravčím. Má to být po celých 24 hodin, nebo jen v určité hodiny během dne.? " Od pondělí začíná nepřetržitá výluka traťové koleje, takže tam nebude nikdo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 4-2014
|
Papiros- Díky. Podle toho co se mi následně podařilo dohledat to bude vypadat následovně. V Žst. Mutěnice, Čejč by výpravčí měl nastoupit službu 9.12.2023 v 08:00 a VDS ukončit ve 12:00 hodin. Během VDS 13.6 - 8.12.2023 může být pracoviště výpravčího v obou stanicích obsazeno podle potřeby SSZT a ST Od 12.6. do 9.12.2023 se ve vyloučeném úseku budou provádět údržbové a opravné práce na zařízení železniční infrastruktury. Proboha co tam chtějí opravovat, když stejně kraj od nového GVD 2023/24 s pravidelnou osobní dopravou v pracovní dny v úseku Kobylí + Hodonín už nepočítá a bude tam jen sobotní a nedělní doprava s omezeným počtem spojů. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 3-2018 |
Luboš_3.21: Náhrada kolejových obvodů počítači náprav. Po realizaci bude obnovena víkendová doprava. V současnosti by nebylo zajištěno spolehlivé šuntování s důsledky z toho plynoucími... (jízda na na PN, Op na přejezdech, atd.), což si nikdo nechce vzít na triko. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4362 Registrován: 4-2014
|
Starý Hanák - Díky za upřesnění. Nevíte prosím kdo by měl fotku ovládacího stolu z Žst. Čejč.? Ten TEST 14 je tam docela zajímavý, protože je do něho zakomponována i odbočka do Uhřic u Kyjova. Fotky sháním proto, protože bych podle nich pak nakreslil výkres ovládacího stolu. Díky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16477 Registrován: 12-2007
|
Kolika zabezpečených přejezdů se ty kolejové obvody vlastně týkají? Předpokládám, že ten v Čejči + před Mutěnicemi mají počítače náprav, když k jejich rekonstrukci (vč. PZZ) došlo teprve loni (ostatně několik let poté, kdy bylo Jihomoravským krajem předpokládáno, že - konkrétně od 12/2019 - se v úseku Čejč - Hodonín bude jezdit jen o víkendech, tzn. už tehdy měla Dobrá správa příležitost to tam příslušně upravit; O. K., na rozdíl od úseku Kobylí - Čejč, kde JMK přišel s plánem osekání všednodenních spojů až nyní). A na dalších "víkendových" tratích (bez souběžné nákladní dopravy) si to "na triko" bere kdo? Nebo snad jsou přejezdy se zařízením AŽD71 v lokalitách typu Křimov, Dubí, vícero přejezdů okolo Chornic atd. vybaveny počítači náprav namísto kolejových obvodů? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 12-2007 |
Jedna dokumentační aktualitka z Ivančic, kam se sjíždí jednotky LINT. Dvouvozové jednotky dorazily zhruba před týdnem a dnes v noci 3 motoráky. |
|
|
Adam_r
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 10-2003 
|
David: Krimov i Dubi maji PN a jsou navic i osazeny prejezdniky. U Hodonina bych navic videl problem se silnici 380, jejiz vyznam je preci jen docela vysoky a pravidelny provoz bez funkcnich prejezdu tam nikdo moc videt nechce. Akce typu Mutenicke vinobranni lze zabezpecit pritomnosti "obsluhy" u prejezdu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 3-2011 
|
Následující dva dny (13. a 14. 6.) bude na rychlících 668 / 661 / 662 / 667 pendlovat mezi Brnem a Jihlavou Vectron Dual Mode, tak kdo budete mít možnost, budeme rádi za fotky. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 3-2018 |
David: Jedná se taky o reléovku v Mutěnicích. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4364 Registrován: 4-2014
|
V těch Mutěnicích, pokud to ještě nebylo z pultu odstraněno, tak bych tam čekal, že se odstraní ten nepoužívaný kus trianglu spojovací traťová kolejová spojka z Kyjova do Hodonína i s těmi nepoužívanými ovládacími prvky a průsvitkami. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 7-2016 |
Kubam: to je Arriva ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7001 Registrován: 12-2004 |
S čím má Arriva jezdit na tratích Znojmo - Břeclav, Hodonín - Veselí a Zaječí - Kobylé ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16478 Registrován: 12-2007
|
Krimov i Dubi maji PN a jsou navic i osazeny prejezdniky. Přejezdníky ale max. ukážou, že přejezd není ve výstraze. Ale nezabrání tomu, aby takový vlak na takový přejezd nevjel. U Hodonina bych navic videl problem se silnici 380, jejiz vyznam je preci jen docela vysoky a pravidelny provoz bez funkcnich prejezdu tam nikdo moc videt nechce Potenciálně nefunkčních; reálně by pravděpodobně fungovaly i tak (viz normálně fungující přejezdy s kolejovými obvody např. okolo Chornic, byť se přes ně "preventivně" jezdí sníženou rychlostí; totéž snad i jemnická trať, že). Nicméně jeden z přejezdů na II/380 tedy byl loni rekonstruován vč. nového PZZ, tzn. tam už jsou počítače náprav = pokud by šlo jen o II/380, tak by se dalo dojet od Kobylí aspoň do Mutěnic? Plus stejně tak se dá namítnout, že v letech 2018 - 19 to hodně dlouho vypadalo, že už od 12/2019 objedná JMK v úseku Čejč - Mutěnice vlaky jen o víkendech, tzn. už tehdy snad Dobrá správa měla v záloze nějaký plán, který už tehdy (než JMK docela na poslední chvíli přišel s tím, že to tam teda nakonec nadále objedná celotýdenně) mohla realizovat. Celé je to zvláštní - 12. 6. tedy začala úplně normální výluka, přesto o den dříve na čelech vlaků smuteční oznámení o "ukončení osobní dopravy Kobylí - Hodonín". A stejně tak "mé anti-já" (pracovník Dobré správy) sprostě křičící na moji osobu (když jsem si ho předtím nevšiml, i když jsem se předtím okolo rozhlížel, protože jsem si všiml "anti-mého" auta), cituji, "ku**a jdi do haj***", když jsem učinil pár kroků k mnou předem vyhlédnutému šotomístu (aniž bych si všiml, že "antiDavid" stojí na okraji meze nad silnicí a překážel bych mu v záběru). Tolik cavyků kvůli fotce vlaku, který tam za pár měsíců bude jezdit znovu, jen co skončí výluka zahájená "anti-mým" zaměstnavatelem... (pozn. a samozřejmě jsem si i o den dříve před 18. h - na jiném místě - všiml, že "mé anti-já" stojí jen pár metrů za mými zády Zpět z jihovýchodní Moravy (která se zatoulala sem do diskuse) k jihozápadní Moravě: Pro připomenutí: (dle orgánů z Městského úřadu Třebíč) z Brna po Okříšky elektrizováno cca 2021 (tzn. duální Vectron by se do takového stavu hodně hodil) *** Doplnění závor na přejezdech v ulicích Svatopluka Čecha + Ruská v Třebíči dle plánů Dobré správy k realizaci v roce 2018... tedy ne, 2019... tedy ne, 2020 (pak už to ani neslibovali, takže mezitím nějaká ta "málem srážka" a přinejmenším ve 12/2022 "doopravdy srážka"). Pro některé "anonymy", kteří měli mj. drzost v 11/2020 (kdy jsem v těch měsících mmch. dělal v práci docela velké přesčasy) tvrdit, že mě živí rodiče, tzn. mj. moje máma, která už tehdy byla více než 4 měsíce mrtvá, pro jistotu dodávám, že výše uvedená fotka byla pořízena během mého cca 20minutového vzdálení se od pracovního stolu, předtím domluvené s osobou, která je mojí nadřízenou osobou v tuto chvíli po 6 let a 4 měsíce. A ne, ani tehdy v 11/2020, ani po dlouhou řadu let předtím, ani ten zbylý následující 3/4rok, jsem se rozhodně nenechal živit anti-mým, ehm, vlastně mým, otcem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4368 Registrován: 4-2014
|
David - Od nového GVD 2023/24 se počítá se zastavením provozu na úseku Kobylí - Hodonín, zatím jen v pracovní dny o víkendech by to mělo jezdit normálně v celém úseku Zaječí - Hodonín. Ale pokud se kraj rozhodne šetřit více, tak by se to tam mohlo v úseku Kobylí - Hodonín postupně zastavit úplně od Po - Ne. Uvidíme jak to tam na té trati nakonec dopadne, ale připadá mi to, že kraj k tomu postupně směřuje. Nejdřív to zastavíme v pracovní dny a necháme víkendový provoz, pak ho ještě další GVD pro jistotu osekáme a pak to tam zastavíme úplně. Ale před tím, než tam kraj zařízne dopravu, tak to SŽ musí zmodernizovat. Úplně stejně to probíhalo i v Západních Čechách na trati Bor - Svojšín. Takže zde je vidět úplně stejný postup, zatím je to v úseku Kobylí - Mutěnice ve fázi modernizace a víkendového provozu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 10-2007 
|
Matijak: "Následující dva dny (13. a 14. 6.) bude na rychlících 668 / 661 / 662 / 667 pendlovat mezi Brnem a Jihlavou Vectron Dual Mode, tak kdo budete mít možnost, budeme rádi za fotky. "Dnešní R 662 u Bohunic:
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2020 |
A proč by tomu jako měly zabraňovat? Zabrání tomu aby vlak projel otevřeným přejezdem bez jízdy se zvýšenou opatrností a navíc umožní jízdu bez prodloužení jízdních dob, není-li jízda se zvýšenou opatrností potřeba. Na to jak se tady prezentuješ bys to mohl vědět. a pod to pravděpodobně fungovaly se podepíše a do kriminálu si půjde sednout kdo? ty se svojí kvalifikací sebestředného všeználka? David:"normálně fungující přejezdy s kolejovými obvody např. okolo Chornic, byť se přes ně "preventivně" jezdí sníženou rychlostí; totéž snad i jemnická trať, že" A to vůbec nemluvím o tom co by se dělo, až by nějaké ,,poloovlivněné" PZZ zůstalo za vlakem ve výstraze. Než by vlak např. dojel od P7169 do Hodonína, nebo P7176 do Mutěnic, než se zjistí konec vlaku atd atd uběhne nějakých 10 - 15 minut a mezi tím tam u zavřeného PZZ někdo exne v sanitce spěchající do Hodonína do nemocnice, kdo si to vezme na triko? David? David:"přesto o den dříve na čelech vlaků smuteční oznámení o "ukončení osobní dopravy Kobylí - Hodonín". " Mnoho cestujících se právě z této smuteční výzdoby dozvědělo, že od zítra se vlakem nesvezou. což se dá považovat za nepovolené zveřejnění osobních údajů, tak si dej bacha abych to nezačal řešit, já taky nikde nepíšu ve kterém parku vynášíš koše David:"sprostě křičící na moji osobu (když jsem si ho předtím nevšiml, i když jsem se předtím okolo rozhlížel, protože jsem si všiml "anti-mého" auta), cituji, "ku**a jdi do haj***", " to teda nechápu doktora co se ti podepsal pod řidičák, když blbě vidíš řekl taky šotouš, no asi dvojí metr ... šotomístu asi metr od silnice a metr od kolejí, kde půlka vlaku musela být ve stínu, ohnisko 18, kolize s horizontem - opravdu perfektní šotomísto co to žvaníš? moc dobře ti musí být jasný že s celou situací na 255 rovněž nesouhlasím a takhle mě s tím spojit je naprosto mimo když ty máš drzost mě a mé kolegy nazývat neschopnými cvičenými opicemi a podobným výrazivem, nemůžeš čekat, že ti budu vykat a oslovovat tě vysokoblahorodí a ten zbytek, o tom kdo zemřel, no pardon při vší úctě to sem nepatří a troufám si říct že to tady ani nikoho nezajímá. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 4-2009 |
Luboš_3.21: "než tam kraj zařízne dopravu, tak to SŽ musí zmodernizovat. Úplně stejně to probíhalo i v Západních Čechách na trati Bor - Svojšín" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10693 Registrován: 5-2007 
|
David: Okolo Chornic je naozaj hodne priecestí zrekšontruovaných na počítače náprav, niekde je obmedzená rýchlosť a do toho zbytku smer Opatovice vrazila Správa úplne rovnakú výluku ako na 255. Takže netuším o čom točíte. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 4-2009 |
A takovou informaci máte odkud? Pokud vím, pouze byla na čtyřech PZS zavedena Op. Stále bude jezdit Mn vlak Maloměřice - V.Opatovice. Doposud jezdil od pondělí do pátku, nyní bude jezdit jen pondělí, středa a pátek. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10698 Registrován: 5-2007
|
Martin_ben: Tak prečo v posledných dňoch jazdí z Chornic? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 4-2009 |
Údržba a opravy kolejiště ve Skalici n/S, nešlo tam objíždět. Nebo by šlo objíždět, ale nebyl tam na to čas, kvůli provozu na dvoukolejce. S úsekem Boskovice - Chornice to nemá vůbec nic společného a bylo by dobré nešířit blbosti. Trať Boskovice - Chornice je normálně sjízdná, limitovaná ovšem obsazením Šebetova a Opatovic výpravčím. To se aktuálně děje jen kvůli Mn vlaku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 12-2007 |
letošní první jízdy do Hevlína pátek 30. 6. a neděle 2. 7. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2016 |
Tak na trati 246 atd... Bude jizdit od Arriva 848 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 7-2003
|
Dnes naposled s vozy Bdmteeo mezi Brnem a Jihlavou - od pondělí už tam budou Bymky. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7200 Registrován: 6-2015
|
Ten pokrok... Kde se to zastaví? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2022 |
Kam se ta patra přesunou? Škoda jich, jezdil jsem s nimi rád. |
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 12-2009 |
nebel: Očekávám, že do šrotu. Bymáky tam půjdou nejspíše kvůli chystanému konci "Vysočinských klasik", které střídají postupně Pantery. Jenž není potřeba tímto způsobem dostávat do domovské stanice Brno, jako byly tyhle patra. Jejich údržba bude probíhat v RPP Havlíčkův Brod.... Má někdo představu, jaký oběh vykouzlí na ty Bymáky? To budou nějaké bymáky na jeden obrat. Nebo tam ještě někde něco jezdí v klasice? Zprva jsem si myslel, že to možná protočí soupravou od Os Brno -> Žďár, ale teď mě došlo, že tam vlastně taky jezdí Moravie...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 5-2004 |
To snad jednou taky, ale vezmou to ještě přes Prahu. Aby bylo kouzlení co nejjednoduší, tak bude stejný jako do teď pro ty patra. Ano, další dvě soupravy 3x Bdmtee. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 9-2003 
|
Tak začala dvouměsíční výluka od Štokravy směr Retz. Nějaké ty nákladní odklony v plánu nejsou? Ani po Pulkautalbahn?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze