Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 28. 10. 2023

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 28. 10. 2023

autor	příspěvek
d.80	Středa, 20. září 2023 - 21:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2023	Ondra770: "Výhoda je že tam kde nic nezbylo prostě kus trati vynechám (a je to tak dobře, trasa bez viditelných pozůstatků v mapách být nemá), tady jsem chtěl dát trasu kompletní." Tak pokud ta trasa nebyla nikdy postavena, tak tam dáš "proposed" i u těch úseků, kde nic nepostavili. Nevím co je divnější, jestli kousky bez návaznosti, nebo něco co nevíš jistě, ale aspoň to propojí ty úseky, které jsou jasné. :-) @Ahmad: OpenRailway je výcuc železnic z OpenStreet. Pokud jsou tam nesmysly, není problém je vymazat. Od toho jsou to "Open" mapy :-) Já jsem se tam snažil taky přispívat, z většiny to jde mapovat dle ortofoto. Co už není, ale aspoň jde rozeznat, dávám jako "abandoned", co už vůbec není dávám jako "razed", tedy vytrháno. V běžné mapě se to neukáže, ale v OpenRailway ano (samozřejmě jinak značeno). Nedávno jsem klikal úzkokolejku do Ohridu, od letiště po nádraží. Mám v plánu tu zrušenou úzkokolejku dolinou Jermy od Pirotu na jih. A taky Korytničku z Ružomberka.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. září 2023 - 21:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 6-2019	Nojo, jenže pak jsou třeba cyklostezky, kde je dnes supermoderní cyklostezka, kdysi dráha, jenže fyzicky z té dráhy skoro nic nezbylo. Pak je otázka zda to zakreslovat nebo ne a proč. Opravovat to samozřejmě může každý, ale zase je to otázka míry. Měly by být zakreslené LZ v Brdech? Nebo koňky? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
wask.	Středa, 20. září 2023 - 22:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 5-2017	Madusan: taky mě to překvapilo, považoval jsem tu štreku za fyzicky stále existující, ale provozně mrtvou. Přidávám foto z auta z přejezdu u Most-Raša z roku 2018
Canfranc	Středa, 20. září 2023 - 22:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 1-2004	Tady níže na stránce je stav části vlečky Most-Raša, vč. terminálu na konci v roce 2016. Jinak se domnívám, že trať/vlečka by mohla být "živá" (vč. kontíků) do stanice Učka. Tipoval bych to na obsluhu při dokončování dálnice Y a budování druhé tuby dálničního tunelu pod Učkou... Navíc je tam lom... (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.) (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.)
d.80	Středa, 20. září 2023 - 22:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2023	Tak když už tady řešíme Pulu a železnici na Istrii. Stanice Buzet, poslední před hranicí se Slovinskem a v podstatě druhý konec linky motoráků na Istrii (pokud nejsou prodlouženy až do Slovinska). Podzim 2021.
d.80	Středa, 20. září 2023 - 22:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2023	pánové, co vymýšlíte s Rašou? Ta trať Lupoglav-Raša je přece "pijana pruga" :-D Nebo-li opilá trať. Mrtvo, zničeno. Je toho plný internet. https://abcgeografija.com/nepoznata-hrvatska/pijana-pruga/ moje foto 2021 nejslavnější část (příčina nefunkčnosti) Podpičan
d.80	Středa, 20. září 2023 - 23:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2023	Canfranc: "Tady níže na stránce je stav části vlečky Most-Raša, vč. terminálu na konci v roce 2016. Jinak se domnívám, že trať/vlečka by mohla být "živá" (vč. kontíků) do stanice Učka. Tipoval bych to na obsluhu při dokončování dálnice Y a budování druhé tuby dálničního tunelu pod Učkou... Navíc je tam lom... (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.) (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.)" Lom nefunguje. Byla u něj dřevěná bouda, která v novém Vinnetuovi simulovala železniční stanci. 2021 zničeno, nikde nic. Úsek od Lupoglavu směr tunely je nepoužíván a pokud vím, tak i fyzicky oddělen (zarážedlem).
wask.	Středa, 20. září 2023 - 23:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 5-2017	d.80: ten nákladní vlak na fotce (stály tam dvě soupravy) v Lupoglavu ale z toho směru musel přijet. Od Puly fozhodně ne...
d.80	Středa, 20. září 2023 - 23:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2023	wask.: "d.80: ten nákladní vlak na fotce (stály tam dvě soupravy) v Lupoglavu ale z toho směru musel přijet. Od Puly fozhodně ne..." no a jak to víš? Já to nevím, ale ty to tvrdíš a nevím na základě čeho?
wask.	Čtvrtek, 21. září 2023 - 20:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 5-2017	d.80: Děkuji za upozornění, upřesním to (sledování drážních stánek a občasný vstup beru jen tak rekreačně a nemíním se s někým chytat za slovíčka...) Usuzuji tak podle pozorování stavu kolejiště ve stanicích mezi Pulou a Lupoglavem. Pokud mě neunikla nějaká tratová odbočka, tak to považuji za vysoce nepravděpodobné. Ale otazníky mám i u přímého směru. Z pohledem z dálnice se mě tam opticky zdá být od Lupoglavu poměrně ostré klesání (na celkem dlouhé nákladní vlaky ve stanici stojící). Samozřejmě, nějaká odbočka mohla být i za Lupoglavem směr Buzet. Takže koriguji svůj původní názor (náklad od Puly) na 98% ne. Ale rád se dozvím, jak se to tam vlastně má ...
Šari	Neděle, 24. září 2023 - 18:04:52
Moderátor Číslo příspěvku: 17276 Registrován: 11-2005	Želvy jsou stále rychlejší než železnice směrem na Bulharsko Topení evropských peněz v Severní Makedonii, aneb výstavba tratě Kumanovo-Kriva Palanka lokomotivy.net FZF
wask.	Neděle, 24. září 2023 - 22:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 5-2017	Harmica (konec pojížděné části trati ze Záhřebu do Stranje ve Slovinsku na její jižní chorvatské straně)
Paul2no	Pondělí, 25. září 2023 - 07:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 11-2009	Šari: pozor, ony i ty želvy umí běhat celkem rychle, když chtějí.
Vlarsky	Pondělí, 25. září 2023 - 19:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2023	K tématu náklady na Istrii: Nákladní vlak jezdí ze stanice Učka (část tratě do Raše). Vozí se malé kontejnery s kamením, jezdí to přes Slovinsko na železniční stavby v Chorvatsku.
Canfranc	Pondělí, 25. září 2023 - 20:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 1-2004	Vlarsky: Děkuji za potvrzení. Takže jsem, pane d.80, měl pravdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.)
wask.	Pondělí, 25. září 2023 - 21:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 5-2017	Vlarsky: já taky... (děkuji)
d.80	Pondělí, 25. září 2023 - 23:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2023	@Istria: Takže pánové, poptal jsem se taky, místních, a výsledek: je to přesně naopak! Ano, vlaky jezdí až do stanice Učka, ale ten kámen se vozí z chorvatské Slavonie, přes Slovinsko na Istrii! :-D Pro stavby v rámci Istrie. Takže kamenolom nefunguje, nebo nemá dostatečnou kapacitu.
Paul2no	Úterý, 26. září 2023 - 11:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 11-2009	Modernizace trati Budapešť – Bělehrad vázne, Číňané nemohou stavbu dokončit
d.80	Úterý, 26. září 2023 - 13:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2023	Paul2no: "Modernizace trati Budapešť – Bělehrad vázne, Číňané nemohou stavbu dokončit" Teď jsem to četl a už jsem se lekl, že je řeč o srbské části (tj. aktuálně NS-Subotica-Kelebija). Naštěstí ne :-)
M250.0	Úterý, 26. září 2023 - 16:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 8-2017	Mně to nějak neštymuje, měl jsem za to, že tenhle úsek zabezpečuje AŽD včetně ETCS L2, viz odkaz: Společnost AŽD bude pro oba úseky dodávat a instalovat plně elektronické digitální staniční zabezpečovací zařízení ESA 44 včetně integrovaného traťového zabezpečovacího zařízení ITZZ, LED návěstní svítilny, železniční přejezdy a také stacionární části systému ETCS v úrovni L2. Může to někdo, prosím, uvést na pravou míru?
Canfranc	Úterý, 26. září 2023 - 23:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 1-2004	Takže se kámen mimo jiné vozí i na dostavbu dálnice a druhé tuby tunelu, jak jsem již výše psal... Děkuji za potvrzení.
Asdf	Středa, 27. září 2023 - 01:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10821 Registrován: 5-2007	M250.0: To sa ešte musí vystriebriť, je to ďaleko. Pre AŽD je to už vlastne niekoľký trh kde sa dokázali votrieť do Číňanmi vrcholovo dodávaného (a plateného) riešenia tým, že tam sanovali veci, ktoré Číňan nebol schopný dodať či už fyzicky, alebo to dostatočne vypapierovať. Všimnite si, že tam je vymenované všetko okrem diaľkoviny, diagnostiky a traffic manažmentu. To je zjavne určené pre čínske firmy. Ale čo sa tam presne stalo, či sa jedná len o polovicu stavby (AŽD podľa tej TZ malo dodávať len polovicu), či sa nepohodli na tom, kto bude čo dodávať (zvlášť v oblasti ETCS), či z Číny prišli noty na to koľko má byť dodané čínskymi firmami a ono to už nevychádza, alebo ešte niečo úplne iné, to už sú špekulácie. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Michal_Ř	Středa, 27. září 2023 - 11:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 4-2005	Přidám trochu do mlýna z bulharské úzké Dobrinište - Septemvri, kterou jsme s kamarády v srpnu navštívili. V provozu jsme za 5 dnů potkali k našemu milému překvapení jen původní henschely (r.v. 1965), a to stroje 75.005, 006, 008 a 009. Remotorizované 77.002 a 009 se v provozu neobjevily, ale asi jezdí. Věděl by, prosím, někdo, kolik vlastně provozních strojů má depo Septemvri k dispozici? Při naší poslední návštěvě asi před třemi lety jezdila ještě 75.004, naopak nejezdila 75.009: Dokončení příště, už mi nejdou vložit další fotky. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Vojtag	Středa, 27. září 2023 - 19:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 6-2007	Minulý týden byla v provozu modernizovaná 77.109, vozila obracák do Avramova, jen měla občas problém se změnou směru. Moje fotogalerie na Flickru
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 29. září 2023 - 19:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 6-2019	Dnes je to 123 let od slavnostního zahájení provozu na průmyslové dráze Hunedoara - Ghelari. Archivní snímky přibližují atmosféru prvního dne. (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Martass87	Sobota, 30. září 2023 - 01:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 2-2011	Krásné fotky, dnes už to u Castelul Corvinolor vypadá úplně ale úplně jinak, kromě těch kopců, ty jsou stejný. Merg la Romania regular in fiecare an.
J.M.	Sobota, 30. září 2023 - 10:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 12-2020	Jo, jo. Kdyby se dalo cestovat v čase, tak tohle by byla jedna nejlepších lokalit. Bureši, vy jste přece ještě neodstartoval
TMB	Úterý, 03. října 2023 - 15:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 3-2013	Přihodím sem pár snímků z Mokre Gory. Mailem jsem rezervoval jízdenky na odjezd ve 13.30 v pátek 22.9., přes Booking rezervoval bungalov tamtéž (Konačište osmica). Recepce, aparmány a hospůdka jsou přímo v budově stanice. Na příjezdu v obci Kremna nás vítá poutač s "maketou" lokomotivy a tunelu. Následuje pohled z bungalovu na stanici Mokra Gora s tratí směr Višegrad a vlastní bungalov Kolem 13.hodiny přijel dopolední vlak a lokomotiva objela soupravu. Jízda po trati do stanice Šargan - Vitasi byla bez zastávky, okolí je dost zarostlé. Projíždí se asi 20 tunely, nejdelší má 1,6 km. V Šarganu lokomotiva přibírala jeden vůz a objížděla soupravu před cestou zpět. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
TMB	Úterý, 03. října 2023 - 15:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 3-2013	Ve stanici byly vidět další vozy a parní lokomotivy pod přístřeškem. Cestou zpět byly zastávky ve stanicích Jatare a Golubiči i v "zastávkách" na trati v místech vyhlídky do údolí. Po příjezdu zpět do Mokre Gory lokomotiva už jen zajela do depa ke své kolegyni. Určitě železnice stojí za návštěvu, ubytování není drahé, ten bungalov až pro čtyři osoby 67 euro za noc, dole obývací pokoj, koupelna se sprchou, otevřená veranda, v patře ložnice. Restaurace s kuchyní na nádraží funkčí až do noci, ráno je možné objednat snídani. Zajimavější by mohla být jízda přes hranici do Višegradu. My to absolvovali autem (a dále přes Bosnu do Herceg Nového v Černé Hoře - přes Sutjesku a kolem jezer Vrba a Bileća). Jen nás bosenský policista na hranici uvítal slovy "Češka, češko pivo je dobro, nemate pivo?"
Šari	Čtvrtek, 19. října 2023 - 15:30:45
Moderátor Číslo příspěvku: 17278 Registrován: 11-2005	Zítra 20. října na Den osvobození Bělehradu se slavnostně otevře nová budova na Centaru. 23. října se obnoví provoz na trati ze Subotici do Szegedu. Avšak Maďaři se nechali slyšet o problémech se ZZ... lokomotivy.net FZF
SoudruhJan	Sobota, 21. října 2023 - 14:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 6-2020	Preji krasne odepoledne! Chystam se na kratkou navstevu Rumunska ( 78 do Bradu, 77 Stamora Moravita a Lugoj, snad to tak jeste jezdi ), kazdopadne by me zajimalo, zda nekdo nevi, jak je to provozem Desir v Bulhrarsku, respektive kam jet na jejich nahrady. Neco jsem videl, ale za jakekoliv dalsi info budu rad
Šari	Sobota, 21. října 2023 - 18:12:41
Moderátor Číslo příspěvku: 17279 Registrován: 11-2005	78 do Bradu je již minulostí. Po požáru 78.1008/1009 je 78.1019/1029 poslední provozní odstavena v depu se zákazem výjezdu na trať. Ověřeno u personálu depa Arad minulý týden. lokomotivy.net FZF
SoudruhJan	Sobota, 21. října 2023 - 20:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 6-2020	Tak to je velka skoda. Maji s tou posledni soupravou neco v planu?
SoudruhJan	Sobota, 21. října 2023 - 20:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2020	Mmch, jezdi 77 i mimo Banat?
Šari	Sobota, 21. října 2023 - 21:18:00
Moderátor Číslo příspěvku: 17280 Registrován: 11-2005	Náhrady za Desira jsou v BG prakticky minulostí, pokud nenastane nějaká mimořádná provozní situace. Klasika s Faurem se dá potkat snad jen do Trojanu na jednom páru, a to ještě ne nijak pravidelně. BDŽPP totiž začala letos (loni) řešit Desira a výsledkem jsou GO, které provádí myslím Alstom. 77 jezdí v depu Pitešti a Temešvár. lokomotivy.net FZF
SoudruhJan	Sobota, 21. října 2023 - 21:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 6-2020	Trochu jste me zklamal, pane kolego. Cekal jsem zpravu o klasikach brousicich jednokolejky v Bulharsku, Malaxech delajici pravidelne fotozastavky na ceste do Bradu.. No, co uz s Vami Samozrejme moc dekuji za veskere informace, vazim si jich! (Příspěvek byl editován uživatelem SoudruhJan.)
J.M.	Sobota, 21. října 2023 - 21:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 12-2020	A proč ta ř. 78 nesmí na trať?
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 21. října 2023 - 22:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 6-2019	No, asi není těžké odhadnout, že by mohla blafnout jako ta předposlední, ne? Každopádně doby, kdy se jezdívalo na Balkán za motoráky, jsou už dávno pryč. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
SoudruhJan	Sobota, 21. října 2023 - 22:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 6-2020	A doby, kdy byla vlajka palestiny in, ty taky.
Canfranc	Sobota, 21. října 2023 - 23:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 1-2004	Teď jste si tedy, Soudruhu Jene, naběh, neb to s Palestinou nemá nic společného
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 21. října 2023 - 23:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 6-2019	To už seš druhej, který nepoznal, že to není vlajka Palestiny, ale Súdanu. Doporučuji si koupit silnější brejle, můžou se hodit i v tom Aradu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 21. října 2023 - 23:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4515 Registrován: 6-2019	Canfranc: jeden čtenář se už obtěžoval mi vyhrožovat e-mailem. Oni, kdyby ti radikálové co si pletou vlajky, byli trochu pozorní, tak by jim neunikl můj loňský report z Izraele tady na Káčku. A to by měli teprve zamotanou šišku. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
SoudruhJan	Sobota, 21. října 2023 - 23:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 6-2020	Pak prijmete mou uprimnou omluvu.Je mi to trapne.
Šari	Neděle, 22. října 2023 - 11:34:16
Moderátor Číslo příspěvku: 17281 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: " Každopádně doby, kdy se jezdívalo na Balkán za motoráky, jsou už dávno pryč." Ale jdi ty. Pořád je tam kde brát.. Mimochodem od středy do Bitoly pouze jeden pár vlaků, a to odpolední ze Skopje a brzce ranní z Bitoly. lokomotivy.net FZF
J.M.	Neděle, 22. října 2023 - 11:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 12-2020	Na té poslední fotce je krásně vidět, kam až Rumuni klesli. Obě ty koleje vypadají jako rok nepojížděné A Stamora Moravita je na hlavní trati, přímé, kde by jinde v Evropě mohli jezdit vlaky 160 km/h z Temešváru do Bělehradu a Rumuni tam mají pár vlaků za den v podobě motoráčku a přes hranice nic.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 22. října 2023 - 15:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 6-2019	Ale jdi ty. Pořád je tam kde brát. Jednak si netykáme a za druhé současný stav je naprosto marginální, jak nasazovanými vozidly, tak rozsahem provozu, oproti době před nějakými 10 - 20 lety. Netýká se to samozřejmě jen Rumunska, nicméně zrovna tam je to krásně vidět, protože CFR udržovaly poměrně dlouho až neuvěřitelně rozsáhlou síť drah, které jinde dávno zanikly (nejen v Banátu, ale především tam). JM: to by tu dráhu musel nejdřív někdo modernizovat na těch 160 a Rumuni to asi nebudou, když se jim rozpadají i podstatně důležitější tratě a také někdo zaplatit, tedy jedině Brusel a to zase musí něco zprocesovat dotační management, vyprojektovat a realizovat. No a následně dosypávat na provoz. Dnes mají denně jeden přímý let s Air Serbia, což je na evropské poměry solidní aerolinka a ty kratší relace se holt odvozí po silnici. ad Bitola: no, to jsem zvědavý co tam pan Vlárský nafotí. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Velky_sef	Neděle, 22. října 2023 - 18:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 7-2017	Preco hned na 160? Siel som nedavno EC Szamos, vo vlaku nas bolo mozno 8, napriek tomu Rumuni nestihli pasovu kontrolu nacas, nasledne mali Madari 20 minut na pasovu kontrolu, ani ti to nestihli nacas a do Debrecenu sme prisli s 30 minutami meskania, pretoze rychlost 30km/h a zastavovali sme ako Os, navyse tam v niektorej diere bolo este krizovanie s lokalkou, kde jazdil este bzmot. Take spojenie je vyslovene pre sotousov resp ludi, co maju vela casu, pretoze na cestnych priechodoch to potrva urcite kratsie, navyse tam jazdi nejaka srbska spolocnost s moznostou vyzdvihnutia priamo na adrese v Temesvari. Pri takej moznosti na vlak kazdy hodi bobek, takze to nie je len o zvrsku, ale celkovo cestovnom case. Aj ked teda ten obchvat Bukuresti je tiez dobre vyzivna vec a v zapche clovek strati hodinu aj dve. Na druhej ked som siel nocnym rychlikom z Bukuresti do Satu mare, tak musim povedat, ze uz do Brasova bolo minimalne 10 miest, kde som mal pocit, ze sa cely vlak vysype.
J.M.	Pondělí, 23. října 2023 - 13:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2976 Registrován: 12-2020	No pokud vím tak Madaři zdvojkolejňují ten chybějící úsek od Békescsaby na hranice, takže tam by mohlo dojít ke zrychlení a taky pasové kontroly do Rumunska snad brzo skončí, když je RO v EU ne? Na trati přes Oradeu zase probíhá elektrizace, tam sice zůstane jednokolejka, ale i tak by to mohlo pomoci. Ale, že vlakem jezdí v relaci MÁV/CFR minumum lidí je pravda, nebude to náhodou tarifem?
Mouka	Pondělí, 23. října 2023 - 14:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9490 Registrován: 1-2007	taky pasové kontroly do Rumunska snad brzo skončí, když je RO v EU ne? EU je jedna věc, ale Schengen druhá.
tomariero	Pondělí, 23. října 2023 - 14:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 2-2013	Tak oni už v Schengenu být měli společně s Chorvatskem, ale Rakousko to vetovalo.
Velky_sef	Pondělí, 23. října 2023 - 15:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 7-2017	MAV mava dobre ceny, aj ked mne sa nepodarilo kupit listok online, hadzalo to nejaku chybu. Valea lui Mihai Debrecen stal listok 3,20 eur, skor ta cestovna rychlost s meskanim bola katastrofou. Bohuzial, ked clovek nechce do Budapesti, tak moze vyuzit len taketo lokalne spojenie, pretoze do Miskolca by cestujuci musel az do Szolnoku alebo poskakovat ako ja- Valea-Debrecen-Nyireghaza-Miskolc-Kosice.
Šari	Pondělí, 23. října 2023 - 22:23:55
Moderátor Číslo příspěvku: 17282 Registrován: 11-2005	J.M.: " Na trati přes Oradeu zase probíhá elektrizace" žádná elektrizace neprobíhá zatím. lokomotivy.net FZF
J.M.	Pondělí, 23. října 2023 - 23:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 12-2020	Ani na maďarské straně?
Blatna	Úterý, 24. října 2023 - 11:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2020	Prosím kde v Budapešti probíhá provozní ošetření dálkových souprav? Děkuji
Milloss	Úterý, 24. října 2023 - 13:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 9-2008	Na madarskej strane z Puspokladany po Rumunsku hranicu u elektrifikacia je uz ukoncena a v prevadzke. Trat ostala zmodernizovana ale rychlost sa nezvysila, ostala 100 km/h. Na Rumunskej strane ma zacat elektrifikacia z hranice cez Oradeu az po Kluz niekedy v najblizsej dobe.
J.M.	Úterý, 24. října 2023 - 13:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 12-2020	Díky. A osobáky jezdí tedy dál v dieselu?
Milloss	Úterý, 24. října 2023 - 14:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 9-2008	Osobaky jazdia elektricky, napriklad aj traxx a 1xB , nakladne vlaky vacsinou zatial s diezlom lebo sa menia rusne az na rumunskej strane ako doteraz. Zrejme technologiu trakcie a preprahov uz ani nebudu menit, coskoro na rumunskej strane smerom na Kluz caka trat uzaveraa nahradna doprava. Informacie k elektrifikacii na rumunskej strane https://iho.hu/hirek/indul-a-kolozsvar-nagyvarad-biharpuspoki-von al-felujitasa-es-villamositasa (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)
Mauricio	Úterý, 24. října 2023 - 15:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10685 Registrován: 4-2005	Pro zájemce jsem před pár týdny (no, možná měsíci) přidal i JŘ Severní Makedonie www.igormauricio.cz
SoudruhJan	Středa, 25. října 2023 - 15:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 6-2020	Dovolil bych si na pany jeste poddotaz ohledne motoraků v Rumunsku; spolehli byste se pri planovani na WagonWeb? Podle nej jezdi 77 krom Banatu a Pitesti ( Corabia, Curtes, Alexandria apod.) i v okoli Suceavy, 78 pak snad do Tulcey. Je tam napsana i Malaxa do Bradu, preci jen ale ten pozar nebyl tak davno, snad 4.10. Spolehlivych informaci neni nikdy dostatek
Zzz	Sobota, 28. října 2023 - 08:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7027 Registrován: 12-2004	V celé Albánii jedou dva páry spojů vlaků denně, nebo jsem to v rychlosti špatně zaznamenal?