Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 10. 2023 « předcházející | další »

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 10. 2023

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 27. září 2023 - 22:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4017
Registrován: 7-2017
mot
V Martinicích jsou stále dva vodní jeřáby celkem kompletní, bohužel zatím bez vody, oba na zhlavích mezi 1 a 3 kolejí. Martinický spolek usiluje o případném zprovoznění alespoň toho na roztockém zhlaví. Mají v plánu vsunout do stávajícího potrubí plastové potrubí, čímž sic sníží jeho kapacitu. Je to celkem rozumné řešení. Otázkou je co ještě ukáže kamera.
Z lokálky od Jilemnice se nechá přijet pouze na 2 a 4 kolej. Ke "gránu" a na popel tedy jedině při objíždění.
Lokálkové parní mašinky zbrojily vodu v Jilemnici a Rokytnici.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
dědek_hank
Čtvrtek, 28. září 2023 - 01:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4766
Registrován: 7-2017
mirek55:
"
Lokálkové parní mašinky zbrojily vodu v Jilemnici a Rokytnici."

V Jilemnici zbrojily taky uhlí a býval tam uhelný výtah Abert.
Čtvrtek, 28. září 2023 - 10:41:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 6-2010
Luboš_3.21:
"Petr_barchánek:
" nebo budeš jezdit po lokálkách bez něj."
Tak ono jezdit bez na lokálkách už taky asi nepůjde, protože se tam bude montovat ETCS regionál. Prostě ETCS bude jednou všude."

Než u nás zavedou všude ETCS, tak bude ETCS dávno přežitek a bude existovat něco jiného...Děláte, jak kdyby od příštího roku byl všude výhradní provoz pod ETCS. Mezitim třeba mezi ČL a Libercem, na rychlíkové trati, stále fungují závoráři...

Jinak hození jakéhokoliv problému na politku - ✓
Čtvrtek, 28. září 2023 - 10:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 5-2012
Mám pocit, že se ten výtah z Jilemnice zachoval a existuje dodnes. Může to někdo potvrdit?
Čtvrtek, 28. září 2023 - 12:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3367
Registrován: 11-2005
K vodním jeřábům: v České Třebové je poslední mohykán mezi 1. a 2. koleji v osobním nádraží. Už měl zmizet při likvidaci jeřábu mezi 6. a 8. kolejí před několika roky. Ale nějak to ustál. Je nefunkční. Další 2 jsou v DKV, jeden při vjezdu a odjezdu z depa, měl by být funkční. Druhý mezi figurami, ten je už nefunkční. Ten v osobním nádraží to pomalu má za pár, chystá se přestavba nádraží a ta jej smete.
Čtvrtek, 28. září 2023 - 13:48:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4018
Registrován: 7-2017
dědek_hank
Ano ale byla řeč o vodě.
Vojtěch
Než tam byl výtah "Abert" který se nyní nachází v Rosicích, tak se nosilo uhlí po dřevěné rampě (lávce) v koších, později v kolečkách (od/z břehu).
Čtvrtek, 28. září 2023 - 15:53:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2023
Pánové. prosím, nemáte někdo výkres tendru ř. 815 (k lokomotivám 365.0) ?
dědek_hank
Čtvrtek, 28. září 2023 - 16:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4767
Registrován: 7-2017
mirek55: To přece nijak nezpochybňuju. [crazy]

Já jsem svou poznámkou jenom chtěl naznačit, že jestli se zachovaly možnosti zbrojení uhlím i vodou v uvedeném rozsahu, který umožní jejich znovuzprovoznění s relativně únosným úsilím a přijatelnými náklady, tak by lokálka mohla aspirovat na docela bohatý pravidelný muzejní provoz. Zvlášť jestli se podaří zprovoznit Matyldu 313.432; řada 313.4 tu dlouho byla doma a myslím, že by její majitel neudělal chybu, kdyby ji sem dislokoval třeba na celou letní sezónu. Ale ani z Turnova to sem s 310.0134 nemají daleko. Kdyby se tam sešly obě mašinky současně, uměl bych si představit i parádní Plandampf.
Čtvrtek, 28. září 2023 - 17:49:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5865
Registrován: 5-2002
Svatováclavské jízdy na Tovačovce:
Čtvrtek, 28. září 2023 - 20:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3546
Registrován: 10-2008



Pátek, 29. září 2023 - 11:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4019
Registrován: 7-2017
Ano s 313.432 po zprovoznění se počítá, že zavítá na lokálu 042. Celou letní sezonu to asi nebude.
S 310.0134 je trochu problém.
1) Od letošního roku jezdí celé prázdniny v sobotu "České ráje".
2) Poslední roky jezdila bez postrku jen s třemi vozy, z toho jeden byl občerstvovací, což nepobralo cestujících a odrazovalo je to od dalších jízd.

V letošním roce zde jezdily na 042 větší parní stoje se 4 vozy pro cestující, jedním vozem s občerstvením a jedním služebním na kola a kočárky. Zprvu byl problém s obsazeností.
Při prvním parním víkendu byl problém s propagací. Na internet se "Martinickému spolku" nedařilo umístit informace a plakáty vydané "Spolkem Železniční historie Martinice v Krkonoších" měly některé nedostatky.
"Krkonoše – svazek měst a obcí" vydal další plakát zaměřený především na sobotní doprovodný program s uvedením JŘ pouze sobotních parních s 310.0134 a motorových historických vlaků.
To cestujících zprvu odrazovalo.
Jakmile cestující zjistili, že vlak má větší kapacitu než předchozí roky a jezdí skutečně i v neděli, jejich počet se podstatně zvýšil i proti posledním letům.
V letošním roce se jezdilo pouze v relaci Martinice - Rokytnice a to v sobotu 3x, v neděli pouze 2x.
Sezonní návštěvníci východních Krkonoš (Jánských Lázní, Pece p. S., Špindlu, ..., ale i dalších oblastí) přijížděli do Martinic pravidelnými vlaky, ale také auty, kde nastal problém s parkováním neukázněných řidičů (zvláště pak fotičů) a následným provozem linkových autobusů, ač se pořadatelé snažili ze všech sil.
Neděle, 01. října 2023 - 11:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 9-2018
Hezkou neděli přeji.
Budu se teď chvíli věnovat takovému fantazírování.
Když se začaly shánět parní lokomotivy pro muzeální provoz na úzkokolejkách, proč se tady nevyskytla žádná 99.77-79, když tady po válce nějakou dobu jezdila velmi podobná U58.001? Moc těžký a výkonný stroj? Zase schopnost jezdit na hnědé uhlí by mohla provoz zlevnit, ne?
Neděle, 01. října 2023 - 12:21:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2818
Registrován: 12-2020
Třeba Němci neměli zájem nějakou prodat. Nemají je taky nějak památkově chráněné?
Neděle, 01. října 2023 - 16:26:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 9-2017
Ad. J.M. - Pětispřežky ala U-58.0 se v celém Německu dochovaly asi jen 3 - 99.713, 715 a 716. Většina ostatních skončila po roce 1945 jako reparace do SSSR. Možná by tam ještě nějakou měli...
Neděle, 01. října 2023 - 18:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 9-2018
Omlouvám se, spletl jsem se, ty zachované lokomotivy ve větším počtu jsou o 2 běžná dvojkolí větší. Sypu si popel na hlavu.
Neděle, 01. října 2023 - 20:05:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3735
Registrován: 8-2009
Já jsem v tomhle absolutní neznalec ale 99 7247 je jiný typ?

Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Neděle, 01. října 2023 - 20:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2017
Ano, je to jiný typ - harzké lokomotivy 1´E 1´jsou na rozchodu 1000 mm a jsou větší a výkonnější oproti strojům na 1´E 1´ 750 mm, které známe ze Saska.
dědek_hank
Neděle, 01. října 2023 - 23:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4777
Registrován: 7-2017
Kromě toho má lok. 99 7247 - stejně jako všechny stroje řady - už čtvrté číslo: Z výroby byla označena jako 99 247, při zavedení strojově čitelných čísel v r. 1970 byla vložena sedmička -> 99 7247, po přestavbě na olejové topení v r. 1981 dostala číslo 99 0247 a v r. 1984 po návratu k topení uhlím se znovu změnilo i číslo zpět na dnešní 99 7247.

Lokomotiv řady 9923-24 bylo v letech 1954-56 vyrobeno celkem 17 ks a dostaly čísla 231-247. Dodnes se dochovaly kupodivu všechny, z nich v provozním stavu 12 ks. Lokomotivy obdržely Krauss-Helmholtzovy podvozky, které byly od č. 238 pro zlepšení chodu na tratích s četnými oblouky doplněny už ve výrobě Beugniotovými pákami mezi nápravami S1 a S2; na prvních lok. byla tato úprava provedena dodatečně. V r. 2004 byla zahájena jejich postupná rekonstrukce, kdy obdržely nové plechové rámy a svařované válce; do r. 2010 bylo takto rekonstruováno 10 lokomotiv. Topení olejem mělo jen krátké trvání, které kopírovalo vývoj na světových trzích ropných paliv. Přestavby 15 lokomotiv na olej probíhaly v letech 1976-81, zpět na uhlí v letech 1982-84.

Východoněmecké metrové úzkorozchodky dostaly v lokomotivách řady 9923-24 moderní výkonné stroje na úrovni doby a zdá se, že jejich perspektiva je zajištěna i pro nejbližší budoucnost.

Více o lokomotivách 9923-24 viz Eisenbahn Magazin 2/2017, str. 10-25.
Pondělí, 02. října 2023 - 08:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 9-2018
dědek_hank: díky moc za krásné povídání. Něco k 750 mm strojům nemáte? Snad už to nezmotám. U nás se vyskytla z hlediska pojezdu docela exotická IV K, pak ta pětispřežka VI K. Zmiňoval jsem se o lokomotivách 1'E1' postavených po válce na základě úspěšných Einheitslok, kterým se nesprávně říká VII K.
Pondělí, 02. října 2023 - 19:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2017
3039 - V nakladatelství Transpress vyšly v letech 2000 - 2001 tři naprosto fantastické knížky o lokomotivách na rozchodu 750 mm v edici Farzeugportreit. A sice Baureihe 99.64-71 (naše U-58.o ), Baureihe 99.77-79 (1´E 1´) a Reihe U (naše U-37.0). Dále v Německu vychází Dampfbahn magazin, velmi kvalitní časopis za 7 Eur. a tam byly speciály o saských mezerkách rady IV K a pětikolácích. Tyhle speciály byly běžně k dostání např. na úzkém nádraží v Zittau.
Pondělí, 02. října 2023 - 19:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3736
Registrován: 8-2009
dědek_hank: Díky za osvětu[ok]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pondělí, 02. října 2023 - 20:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2017
Na adrese www-ssb-medien.de by měly být k dostání "Spezial 28 - 100 Jahhre Sacheschen VI K a Spezial 125 Jahre Saschishe IV K" . Velice kvalitní časopisy, za pouhých 5.90 Euro.
Pondělí, 02. října 2023 - 20:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3738
Registrován: 8-2009
Když už se zmiňují německé časopisy, netušíte někdo, jestli se dá přes net sehnat šotopomůcka s přehledem pravidelných nákladních vlaků na německých tratích (jakási obdoba SJŘ s obsáhlejšími popisy)? Viděl jsem to u německého šotouše a název jsem si nějak nezapamatoval.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pondělí, 02. října 2023 - 21:05:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 9-2017
A nebo ještě lepší - na adrese Damfbahn magazin.de jsou nabízeny všechny speciály za 5.90 Eur.
Úterý, 03. října 2023 - 21:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 2-2018
sháněl se tu někdo po funkčním "kránichu"?
Regpetrs
Středa, 04. října 2023 - 07:02:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 2-2007
30.9.2023 Eisfelder Talmühle
Středa, 04. října 2023 - 10:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 9-2017
ad. Pilot - oba vodní jeřáby na osobním nádraží jsou pouze nefunkční dekorace, které sem byly dány při rekonstrukci nádraží (při téhle příležitosti byl na nástupišti zlikvidován poslední funkční). Stejně tak je dekorace vodní jeřáb na Špičáku nebo v Křemži...
Středa, 04. října 2023 - 12:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8538
Registrován: 3-2006
pal:
"ad. Pilot - oba vodní jeřáby na osobním nádraží jsou pouze nefunkční dekorace, které sem byly dány při rekonstrukci nádraží (při téhle příležitosti byl na nástupišti zlikvidován poslední funkční). Stejně tak je dekorace vodní jeřáb na Špičáku nebo v Křemži..."

Zajímavé, čekal bych, že to daji někde kde je funkční požární hydrant.
Blanka
Čtvrtek, 05. října 2023 - 09:39:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 12-2014
Zdravím, netuší někdo, která pára bude o víkendu v Českých Budějovicích? [masinka]
https://www.kudyznudy.cz/akce/den-otevrenych-dveri-48
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Čtvrtek, 05. října 2023 - 13:50:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 8-2010
Budějovická 310 093, bohužel o 556 506 přišli a je stejně mimo provoz
herkules2016l
Blanka
Čtvrtek, 05. října 2023 - 14:33:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 12-2014
Herkules2016l: Díky za info [happy] Štokra je škoda, zrovna jsem na něj vzpomínala. Snad se jednou vrátí...
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Sobota, 07. října 2023 - 14:57:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2023
Sobota, 07. října 2023 - 15:11:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 1-2010
Něco málo z dnešních jízd parního vlaku na trase Jičín - Turnov
Sobota, 07. října 2023 - 17:32:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 2-2010
120 let trati Turnov - Jičín dne 7.10.2023:



Další foto - odkaz Zonerama
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Neděle, 08. října 2023 - 12:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5871
Registrován: 5-2002
Sobotní akce v Dolní Lipce [masinka] .
Stroje zatím neprovozní:

Na trati z Hanušovic:

Občas se povedla fotka i ve stanici:

Němka jede zbrojit:
Marcel_s
Neděle, 08. října 2023 - 17:12:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 3-2007
120 let trati Jičín - Turnov, odjezdy parní lokomotivy 423.094 z Jičína.
7.10.2023



https://youtu.be/VV7IRzgyw1s?si=atl-d-rcTbVcAlBY
Moje fotky na K-reportu
Pondělí, 09. října 2023 - 19:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2011
Zdravím. Právě vyšel nový Almanach č. 96, tendry řady 517. 0. Info na email korbel444@seznam.cz
Quex
Pondělí, 09. října 2023 - 22:08:49  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9163
Registrován: 5-2002
Wolsztyn, dnešní ranní obrat 77670/77535 do Lešna. Přesně takhle si představuji ideální parní provoz.[fotic][ok] V Lužné by se třeba mohli inspirovat.[biggrin]


"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Quex
Pondělí, 09. října 2023 - 23:02:10  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9164
Registrován: 5-2002
A ještě dnešní polední obrat 77544/77827 do Lešna.[fotic]



"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pondělí, 09. října 2023 - 23:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4653
Registrován: 6-2007
No, ideální... teď tam skoro rok neměli ani jednu provozní lokomotivu, horkotěžko drží alespoň jednu. Tam už umřelo před devíti lety s pravidelným provozem, od té doby je to spíš agónie.
Quex
Pondělí, 09. října 2023 - 23:37:08  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9165
Registrován: 5-2002
Tam už umřelo před devíti lety s pravidelným provozem

Pravidelný provoz je tam i teď. A kromě toho by příští rok snad měla být provozní opět jedna Ol49, čímž se situace opět zlepší.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Úterý, 10. října 2023 - 06:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4654
Registrován: 6-2007
V březnu 2014 tam skončil po letech opravdu nepřetržitý provoz parních lokomotiv. Pak byla dlouhá pauza, nějaký čas se jezdily jen turistické vlaky, nebo byly období že nebylo vůbec s čím jezdit, odešla většina personálu. Do toho finanční problémy společnosti, kdy někteří společníci nedodrželi své závazky. Pod novým vedením už se to pomalu zlepšuje, ale už to asi nikdy nebude ono.
Quex
Úterý, 10. října 2023 - 07:58:36  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9166
Registrován: 5-2002
Na to už jsem (tuším Vám) jednou odpovídal, i v té době už to byl muzejní provoz, ano, byly tam asi tři provozní lokomotivy a i v té době občas něco "kleklo" a jel na vlaku diesel. "Finanční problémy společnosti" spočívaly v tom, že depo patřilo PKP Cargo S.A., které o něj v této podobě již nemělo zájem a v té době se jej zbavilo právě tím, že jej převedlo na "kulturní institut", což je jakýsi "společný podnik" s vojvodstvím. Dnes se opět jezdí na pravidelných vlacích v rámci dopravní obslužnosti, za normální tarif Kolei Wielkopolskich, tak nevím, jaké by to mělo mít ještě další atributy, aby to byl "pravidelný provoz". Pára už neposunuje ve stanici, nejezdí s manipulákem, protože jaksi není s čím a kam, ono to taky musí trochu reflektovat realitu.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Úterý, 10. října 2023 - 13:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 8-2006
A jak to dělají s vodou? Vydrží jim zásoba, nebo někde jsou udržovány vodní hospodářství pro dozbrojení?
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Quex
Úterý, 10. října 2023 - 14:14:55  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9167
Registrován: 5-2002
Do Lešna a zpět je to asi 90 km, tam to vydrží v pohodě bez zbrojení a do Poznaně je to asi 200 km tam a zpět, tam doberou vodu v Poznani.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Úterý, 10. října 2023 - 20:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 9-2017
Jo dnes je Wolsztyn jen slabý odvar bývalé slávy. Já jsem ho navštívil na více dní někdy v roce 1998. A to bylo něco - 2 lokomotivy na osobácích (Ol-49 a Pt-47), jedna němka na manipulácích a druhá na staniční záloze. Spali jsme na nocležně v depu a v blízké hospodě páté cenové skupiny při pití piva Lech jsme pozorovali dění v depu. Obzvlášť hezké bylo při návratu z nálevny zajít do rotundy a tam si vylézt do budky některé ze čtyř zatopených lokomotiv, posadit se a vzpomínat...Tehdy jsem naposledy zažil dnes již neopakovatelnou atmosféru páry...
Blanka
Středa, 11. října 2023 - 19:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 12-2014
VIDEO: Podvečerní Uhříněves: Cargo Kocour, konvoj z benešovského Festivalu parních lokomotiv s Čmelákem a Sedmou a další vlaky [vypravci][masinka]
https://youtu.be/fveEZsbeLZo
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Čtvrtek, 12. října 2023 - 09:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 6-2012
Quex:
"...a do Poznaně je to asi 200 km tam a zpět, tam doberou vodu v Poznani."
V Poznani je to se zbrojením bída. Musí se odstoupit, jet do bývalého depa (kde je sice točna, ale nefunkční, takže zpět do Wolsztyna uhlím napřed) a dobírá se tam z hydrantu. Deset kubíků jsme brali přes půl hodiny.
Čtvrtek, 12. října 2023 - 09:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4656
Registrován: 6-2007
Do roku 2014 se jezdilo do depa v Poznani i v Leszně, kde se vždycky lokomotiva na cestu zpět otočila a nazbrojila vodou. Ale to bylo ještě v době kdy mašiny spadly přímo pod PKPC.
Čtvrtek, 12. října 2023 - 11:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 7-2017
Vzpomínka na Wolsztyn 1989



Quex
Čtvrtek, 12. října 2023 - 14:13:47  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9177
Registrován: 5-2002
Krása.[fotic][ok] Stanice i okolí se od té doby dost změnilo, stejně jako provoz.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pajzák
Sobota, 14. října 2023 - 16:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7528
Registrován: 6-2015
Viděl jsem dnes dobře Ušatou v Jablonném nad Orlicí?
Sobota, 14. října 2023 - 16:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3410
Registrován: 4-2005
Ano, zkoušeli ji v Letohradě a pak jeli do Jablonného.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Pajzák
Sobota, 14. října 2023 - 17:40:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7529
Registrován: 6-2015
Díky!
Sobota, 14. října 2023 - 20:21:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2023
Parní lokomotiva Sedma dnes v Lužné u Rakovníka
Pajzák
Sobota, 14. října 2023 - 20:25:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7530
Registrován: 6-2015
Michal_Ř:
"Ano, zkoušeli ji v Letohradě a pak jeli do Jablonného."
Věděl bys víc, jak je na tom?
Sobota, 14. října 2023 - 21:27:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 4-2005
Nemohu moc sloužit, každopádně v Letohradě se měla čile k světu. V Jablonném ale stáli dlouho a vypadalo to na nějaký, snad ne zásadní problém.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Pajzák
Sobota, 14. října 2023 - 22:29:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7531
Registrován: 6-2015
I tak děkuji.[ok]
Úterý, 17. října 2023 - 19:52:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 4-2019

423.009 s vlakem, jehož cíl a důvod jízdy jsem trapně zašantročil... pomůže někdo?
Úterý, 17. října 2023 - 21:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 8-2012
Stašek: Den železnice v Zastávce https://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/423353.jpg